[24.15267] Bijlage 4 Voorbeelden Toolboxen veiligheid

Modder op de weg Tips en vuistregels voor uw toolboxmeeting

Het oogstseizoen is weer begonnen. Of anders gezegd: het modderseizoen is van start gegaan.

Voor meer info over veilig werken, kijk op www.agroarbo.nl

Modder of klei en regen zijn dé ingrediënten voor een verraderlijk glad wegdek, dat vele ongevallen veroorzaakt. Bij oogstwerkzaamheden of grondtransporten is het onvermijdelijk dat er modder op de weg komt. Het is belangrijk om dat tot een minimum te beperken. Degene die de weg vervuilt, is aansprakelijk voor de gevolgen. Wanneer een ongeval wordt veroorzaakt

ro

c ‘t— O

door een vervuilde weg, is de vervuiler aansprakelijk. Dit geldt ook voor wandel- en fietspaden!

CJ

Ik rijd vaak het eerste stuk vanaf het perceel door de berm, dat scheelt modder op de weg. Mag dat? Dat mag wel, alleen loopt u het risico aansprakelijk gesteld te worden voor de beschadigde berm. Daarnaast kunnen andere weggebruikers schade oplopen door gaten in de berm en ook dan zijn

Hoe voorkomt u dat er modder op de weg komt? 1. Veeg of spuit de modder van de banden voordat u de weg op rijdt. Het kan geen kwaad om ruiten, verlichting en reflecterend materiaal van het voertuig ook even mee te nemen. 2. Schuif of borstel tussendoor de klei van de weg om te voorkomen dat de klei wordt vastgereden.

de gevolgen voor u.

Wat te doen als de verwachting is dat er modder op de weg komt? 1. Meld 24 uur van tevoren bij de wegbeheerder dat de werk­ zaamheden modderoverlast zullen veroorzaken. Wordt er geen melding gedaan, dan kan de wegbeheerder bij de politie melden dat er sprake is van een onveilige verkeers­ situatie. Dan wordt de weg schoongemaakt. De rekening is voor de vervuiler. 2. Het is verplicht de overige weggebruikers te waarschuwen voor het slipgevaar door het plaatsen van officiële modderborden. U mag geen borden gebruiken die een maximumsnelheid opleggen. De hele weg afsluiten of zelf een wegversmalling maken om de snelheid te verlagen, is niet toegestaan. Dreigt er een verkeersonveilige situatie te ontstaan als gevolg van de vervuiling, neem dan direct contact op met de wegbeheerder. 3. Draag zelf een veiligheidsvest bij het plaatsen van de borden.

8

CUMELACTIEF - Augustus 2011

Hoe moeten modderborden worden geplaatst? Binnen en buiten de bebouwde kom geldt dat een bord ongeveer honderd meter voor en na de vervuiling en eventueel voor een bocht moet worden geplaatst aan de rechterzijde van de weg. De maximale afstand tussen het bord en de rijbaan/verharding is 3,60 meter. Verder geldt: Binnen bebouwde kom

Buiten bebouwde kom

Minimale hoogte onderzijde bord t.o.v. wegdek

2,20 meter

1,20 meter

Minimale afstand tussen bord en rijbaan/verharding

0,60 meter

BINNEN DE BEBOUWDE KOM, 100 METER VÓÓR HET MODDERSPOOR

1,80 meter

Schoonmaken

iB1"

BI

MODDER j

MINIMAA 2,20 mete

1. Degene die de weg bevuilt, moet zorgen dat de weg weer schoon wordt. Wie dat doet, maakt niet uit, ook niet voor de aansprakelijkheid. Als de afspraak is dat iemand anders de weg schoonmaakt, controleer dan of de weg inderdaad (goed) is

MINIMAAL 0,60 meter

schoongemaakt. 2. Maak de weg en het fiets- en voetpad zo snel mogelijk (helemaal) schoon. Dat moet uiterlijk binnen twee uur na afloop van de werk­ zaamheden zijn gedaan, ook al worden de werkzaamheden de

BUITEN DE BEBOUWDE KOM, 100 METER VÓÓR HET MODDERSPOOR

volgende dag weer hervat. 3. Verwijder direct na het schoonmaken van de weg alle borden. Als borden onnodig blijven staan, vermindert dat het effect van de waarschuwing. 4. Zorg dat u goed zichtbaar bent tijdens het schoonmaken van de weg. Gebruik een veiligheidsvest en eventueel een zwaailicht. 5. Breng de wegbeheerder op de hoogte van het feit dat de weg weer schoon is.

CUMELACTIEF - Augustus 2011

9

"Pas op, trekker" Tips en vuistregels voor uw toolboxmeeting

Onderstaand enkele vragen die u met uw medewerkers kunt bespreken. Het gaat niet direct om goed of fout, maar om het uitwisselen van ervaringen en het leren van elkaar. Bespreek vooral Voor meer info over veilig werken, kijk op www.agroarbo.nl

wat de veiligste manier is en of dat voor iedereen haalbaar is. Iedere keer als in de film de vraag gesteld wordt: "Hoe doe jij dat eigenlijk?" kunt u de film stil zetten en een gesprek beginnen over het betreffende onderwerp.

Controle 1. (U -o

j— O (U

Wat controleer je allemaal voor vertrek? Welke controles mis je in de film?

2.

Heb je op dit moment enig idee hoe het gesteld is met de werking van de verlichting, reflectoren, spiegels? Zijn die schoon genoeg? Maak je tussen­ door wel eens schoon?

3. 4.

Is de aftakas voldoende afgeschermd? Bij werken in het donker is het extra belangrijk dat de verlichting en reflectoren schoon zijn. Hoe zorg je daar voor?

Vraag A: Welke bord ontbreekt er op deze combinatie? (antwoord rechts op de pagina)

Fietsers 1. Wat is jouw ervaring met fietsers op de weg? Ga je met fietsende kinderen anders om dan met overige fietsers? 2. Ben je je ervan bewust dat fietsers kunnen schrik­ ken van een achteropkomende trekker? Hoe voorkom je dat ze van je schrikken? 3. Wat vindt je van de afstand tussen de trekker en de kinderen in het filmpje? 4. Wat vindt je van de snelheid waarmee de trekker de kinderen passeert?

1

5.

Rijd je wel of niet door de berm?

6.

Waar in de buurt ontstaan lastige verkeersituaties met fietsers? Hoe houdt je hier rekening mee?

CUMELACTIEF - Oktober 2011

Modder 1.

Welke maatregelen moet je nemen wanneer je modder op de weg achter laat?

2.

Weten jullie altijd welke afspraken er zijn gemaakt over het opruimen van de modder (wie zet de borden er neer, wie maakt de weg schoon, wie haalt de borden wanneer weg, enz.)

3.

Hou je in de gaten of de modder werkelijk opgeruimd wordt, als je dat niet zelf hoeft te doen?

4.

Ken je voorbeelden waarbij de modderborden te lang zijn blijven staan?

Ingehaald 1. Heb jij dit ook wel eens meegemaakt? Weet je hoe je in deze situatie moet handelen en waar je op moet letten? 2. Wat zou je anders doen als die situatie zich weer zou voordoen? Vraag B: Wie heeft er in deze situaties voorrang?

Breed 1.

Weet je wanneer je breedtemarkering moet voeren?

2.

Wie moet volgens jou aan de kant? Verwacht je dat je medeweggebruiker dat

3.

Juist in het donker is de breedtemarkering extra belangrijk, zorg dat het voor

ook denkt? elkaar is als het nog licht is! Vraag C: Zit de breedte­ markering in de film op de goede plaats?

'1ooj6j0a eipeejq ep pjoq ieq iep jepuoz 'ueAeBeBuee ipjoaa eipeejq aisioojB ep ^ľļ|e6oiu |eeAoz iep Biuepoz 'lipejqeBuee ^nissBuļisruim jeeqiessļAAim ieq p 6uipe| epue^eisiļn eipeejq ep ui ep uba epľļzjeļipe ue -jooa ep uee ipjoaa pjoq -sBuue^jeiueipeejq ieļ-ļ 'uepjoqsBuue^jew -eipeejq uba uľiz ueizjooA ueieoiu 'ue^eis BmļjeoA ieq ueimq wo o L uep jeeiu eip ue^ -^nissBuļisruiļn ejeq|essļAAjeAO p-iooMļuv ■pieiseB ^ľi|e^BjdsuBB ueľļļjed epieq ^bba uepjoAA ^ľļi^Bjd ep u| 'uepjoAA ue^ ppiseB ^ľi|e^BjdsuBB ļeiu oine ep iep uaBBaz pľļi|B laiu |iaa ibq 'Bbaa ep^ezep do jee^jeA pubbB -joopiqoej oine ep si |eeiujoj 'Bubjjooa ųeeq neequļ iep BmļjeoA ieļ-ļ :g pjooMiuy 'jeiBBLU ep do ueppioi 'iub^jooa ep ubb (pjoq ļdeejļseB |eeuo6eļp iļAA/pooj) i^eejqiuo pjoqs6uue^JBLueļ6ue| ieļ-ļ :v p-iooMļuv

uepjooMţuv

CUMELACTIEF - Oktober 2011

2

Rij veilig of niet! Tips en vuistregels voor uw toolboxmeeting

Bijna de helft van de chauffeurs geeft toe wel eens bijna in slaap te zijn gevallen achter het stuur en twin­

Voor meer info over veilig werken, kijk op www.agroarbo.nl

tig procent van de chauffeurs is dat zelfs ook overkomen. De oorzaak: te lange rijtijden en onvoldoende rust. Wetten en besluiten verplichten om op tijd en voldoende te rusten. Zo is werken beperkt tot gemid­ deld 48 uur per week en het feitelijk rijden in de meeste gevallen tot niet meer dan negen uur per dag.

ro

c ‘t— O CJ

Veiligheid voorop

Signalen van vermoeidheid

Regelgeving maakt het werken vaak niet prettiger.

Vermoeidheid steekt langzaam de kop op. Het wordt

Toch is dat wel de bedoeling. Te vaak zijn vrachtwagens

tijd om te rusten als:

betrokken bij een verkeersongeval en bij een kwart van

^ u telkens gaapt;

de gevallen had dat met vermoeidheid van de chauffeur

^ uw concentratie niet zo geweldig meer is;

te maken. Voorkom ongevallen en rust op tijd. Niet alleen

• u met onregelmatige snelheid gaat rijden;

om een boete te voorkomen, maar vooral voor uw eigen

^ u moeite hebt om binnen te lijnen te rijden;

veiligheid en die van anderen.

^ u per ongeluk de afslag mist; ^ u zich niet bewust bent van wat er de laatste vijf minuten is gebeurd. Knikkebollen is eigenlijk in slaap vallen. Op het moment dat u daarmee begint, had u al enige tijd van de weg af moeten zijn.

Moemakers De meeste mensen worden moe van: ^ warmte in combinatie met rook; ^ te weinig slaap (in combinatie met alcohol); ^ tussen 1.00 en 5.00 wakker zijn. Van nature bent u 's nachts minder alert; • stress; ^ veel eten of veel te vet eten maakt sloom; ^ bepaalde medicijnen. Probeer het bovenstaande zoveel mogelijk te voorkomen of doe er iets aan.

8

CUMELACTIEF - Juni 2011

Pauze volgens de Arbeidstijdenwet Pauze/onderbreking rijtijd

Voor goederenvervoer boven 500 kilogram

Plus aanvullend voor goederen­ vervoer boven 3500 kilogram

Per dienst

Na vijfenhalf uur arbeid: half uur pauze, mag ook tweemaal 15 minuten

Na vierenhalf uur rijtijd: 45 minuten pauze, mag ook 15 minuten en 30 minuten.

Arbeidstijd is bijvoorbeeld het rijden, zelf laden en lossen (of toezicht daarop), schoonmaken.

Per dienst

Na tien uur arbeid: 45 minuten pauze, mag ook driemaal 15 minuten

Als arbeid en rijden afgewisseld worden na zes uur: 30 minuten pauze.

Arbeidstijd die niet meetelt voor het gemiddelde van 48 uur per week zijn bijvoorbeeld de pauzes en rusttijden, de tijd als bijrijder bij dubbele bemanning of de beschikbaarheidstijd (de tijd

Na negen uur: 45 minuten pauze, mag opgesplitst worden in minimaal kwartieren

Feiten * Tijdens het rijden kunt u in een microslaap raken. Dit is een soort

waarin u wel opgeroepen kunt worden en tevens vrij over uw tijd kunt beschikken).

Tips om vermoeidheid of in slaap vallen te voorkomen

hypnose (automatische piloot) waarin iemand zo'n vier tot tien seconden wegraakt. Als u weer wakker wordt, herinnert u zich niet

* Een stop, met wat eten en een wandeling.

dat u seconden lang op de automatische piloot heeft gereden.

* Eet gezond en neem voldoende tijd voor het eten.

* Subjectieve slaperigheid geeft het gevoel slaperig te zijn. Door

Gezond eten is eten met voldoende koolhydraten

bijvoorbeeld koffie te drinken, lijkt het of u weer wakkerder wordt.

en vezels (brood, aardappelen) en weinig vetten,

Lichamelijke slaperigheid is een fysieke toestand, net als bijvoorbeeld

suikers en zout.

honger of dorst. Er is maar één oplossing voor dit soort slaperigheid: slapen! Ontzegt u zichzelf enige tijd slaap, dan gaat dat op korte

* Slaap voldoende, dat wil zeggen zeven tot negen uur. Oordopjes kunnen het slapen vergemakkelijken.

termijn goed, maar de slaperigheid komt onverbiddelijk terug. Bij

Slapen in een vast ritme zorgt voor de meeste rust.

een groot slaaptekort stopt het lichaam met functioneren en valt u in

* Strek de benen, beweeg minimaal een half uur per

slaap, ook al bent u nog aan het rijden. * Vermoeidheid is niet strafbaar. Toch is het effect van vermoeidheid op de rijvaardigheid soms net zo groot als het rijden met alcohol op! * Cafeïne begint na vijftien tot dertig minuten te werken en het effect

dag. * Tussen 9.00 en 12.00 uur en tussen 18.00 en 21.00 uur is het lichaam het meest alert. Tussendoor een dutje van maximaal 45 minuten.

ervan houdt wel drie tot vier uur aan. Beperk dus het gebruik van

Langer dan 45 minuten slapen zorgt dat u in een

cafeïne als u alert bent.

te diepe slaap terecht komt.

* Alcohol zorgt dat u gemakkelijker in slaap valt, maar u slaapt

* Beter warme kleren aan dan de verwarming te hoog.

onrustiger.

CUMELACTIEF - Juni 2011

9

d va tips en vuistregels voor uw toolbox Bedrijven van cumelaondernemers en die van hun klanten zijn voor veel kinderen een favoriete speelplaats. Ze vinden uw machines interessant en staan er met hun neus bovenop. Tijdens werkzaamheden komen uw medewerkers bij veel bedrijven, met steeds weer andere omstandigheden. Met de vakanties voor de boeg is er alle aanleiding om stil te staan bij kinderen en hun veiligheid. Het bedrijfsterrein is een geliefde speelplaats voor kinderen. Aandacht

Verantwoordelijkheid

voor hun veiligheid is van groot belang!

Werkzaamheden, zoals gras of maïs inkuilen, mest uitrijden en oogsten, worden uitgevoerd met moderne en grote machines. Deze werkzaamheden kunnen gevaarlijk zijn voor personen die zich in de buurt van deze machines bevinden. Vooral kinderen vinden het werk interessant en zullen dat graag willen zien. Zij kunnen dan op plaatsen komen die voor de chauffeur of machinist moeilijk te overzien zijn, met alle gevaren van dien. Samen met de agrariër is het cumelabedrijf verantwoordelijk voor de veiligheid van personen tijdens het werk. De agrariër is op z'n eigen bedrijf primair verantwoordelijk voor de veiligheid van de personen die daar verblijven. Als de loonwerker werkzaamheden komt uitvoeren, is die verantwoordelijk voor een veilige uitvoering van dat werk.

Maak vooraf afspraken ^ Inventariseer de specifieke gevaren voor kinderen en derden vóór aanvang van het werk. ^ Maak afspraken met de opdrachtgever/agrariër over de veiligheid van kinderen. Spreek het volgende af: -

als er gewerkt wordt, mogen er geen kinderen op het erf of op het perceel zijn waar de machines werken;

-

wie er toezicht houdt gedurende de werkzaamheden.

^ Uw aandacht voor dit onderwerp geeft aan dat u professioneel te werk gaat; klanten waarderen dit ten zeerste. ^ Laat uw medewerkers direct contact opnemen met hun leidinggevende indien uw klant de veiligheid niet waarborgt.

Loonbedrijf 5, 2009

In en rond de werkplaats ^ Trek direct na het beëindigen van werkzaamheden met elektrisch gereedschap en onderhoudsapparatuur de stekker uit het stopcontact. Doe dat ook als u de werkzaamheden tussentijds onderbreekt. ^ Zorg dat de afscherming van draaiende poelies in goede staat verkeert. ^ Zet geen wielen los tegen bedrijfsgebouwen. Maak wielen of dubbelluchtbanden geborgd vast aan een muur of een andere vaste plek op het bedrijf. Spelende kinderen kunnen dan niet bekneld raken onder een omvallend trekkerwiel. ^ Laat geen ladders onbeheerd staan. Dit nodigt kinderen uit om erop te klimmen.

Tips en maatregelen voor de veiligheid van kinderen ^ Maak vooraf afspraken over werkgebied, toezicht

Rijdende voertuigen ^ De ligging van bedrijfsgebouwen kan gevaarlijke situaties veroorzaken. Een bolle spiegel bij een onoverzichtelijke hoek (bijvoorbeeld bij het woonhuis) is een eenvoudige, maar doeltreffende oplossing. ^ Voorzie kinderfietsen van een oranje signaalvlag.

en andere belangrijke zaken. ^ Haal stekkers uit het stopcontact van al het elektrisch gereedschap, laat geen sleutels van machines in het contact zitten en zet voertuigen op de handrem. ^ Zet wielen of dubbelluchtbanden geborgd vast tegen een muur of andere vaste plek op het bedrijf. Laat ook

^ Als u de trekker of een ander voertuig niet gebruikt, haal dan de sleutel

geen adders onbeheerd staan.

uit het contact. Doe dat ook als u maar even uitstapt. ^ Een achteruitrijalarm op de trekker voorkomt dat kinderen worden verrast door een plotseling achteruitrijdend voertuig.

^ Plaats voor een beter overzicht bolle spiegels bij onoverzichtelijke plaatsen.

^ Zet de trekker altijd op de handrem.

^ Voorzie kinderfietsen van een oranje signaalvlag.

^ Laat jongeren die niet in het bezit zijn van een trekkerrijbewijs nooit

^ Een achteruitrijalarm op een trekker of ander voertuig

op de trekker rijden!

waarschuwt kinderen bij het achteruitrijden. ^ Laat kinderen geen voertuigen besturen of gevaarlijk gereedschap hanteren.

Gevaarlijke werkzaamheden ^ Gevaarlijke werkzaamheden waarbij u en uw medewerkers extra alert

^ Zorg dat kinderen niet blootgesteld worden aan mestgassen of in mixerputten kunnen vallen.

moeten zijn op de veiligheid van kinderen zijn aardappelen rooien, gras oprapen en inkuilen en onderhoudswerk.

* Zorg dat kinderen niet bij chemicaliën kunnen komen en dat deze middelen herkenbaar zijn als gevaarlijk.

^ Bij het mixen van mengmest kunnen dodelijke gassen vrijkomen. Laat kinderen daarom niet in of bij de stal spelen tijdens deze werkzaam­ heden. Sluit na afloop van de werkzaamheden de mixeropeningen zorgvuldig af met goed passende, sluitende deksels, zodat kinderen niet in de mixerput kunnen vallen.

Chemische middelen ^ Gebruikt u chemicaliën, zoals meststoffen, logen en zuren en bestrijdings­ middelen, dan is het van belang te zorgen voor een afsluitbare opslag­ ruimte. Let erop dat na gebruik van de materialen de opslagruimte weer zorgvuldig wordt afgesloten en dat de kinderen de ruimte niet kunnen openen. ^ Bewaar chemicaliën altijd in de originele verpakking. Het overgieten van chemicaliën in limonadeflessen of bloemspuiten wordt ten zeerste afgeraden. Losliggende of staande banden kunnen een groot gevaar vormen voor kinderen op het erf. Zorg er daarom voor dat deze altijd geborgd vastgezet zijn.

Loonbedrijf 5, 2009

25

Goed zicht TOOLBOX

Tips en vuistregels voor uw toolboxmeeting Om veilig te kunnen werken en rijden met trekkers en machines is een goed zicht voor de bestuurder zeer belangrijk. Dat moet zo min mogelijk worden belemmerd, om dode hoeken te voorkomen. Iedere trekkerbestuurder heeft wel eens meegemaakt dat een fietser of auto over het hoofd wordt gezien. Gelukkig gaat het vaak goed, maar bij een botsing zijn de gevolgen voor de tegenpartij vaak ernstig.

Zien Het belangrijkste zintuig dat u in het verkeer gebruikt, zijn uw ogen. Hiermee ziet u de weg, de weggebruikers en de omgeving. Bij zicht draait het om zien en gezien worden. Allereerst moet u andere verkeersdeelnemers goed kunnen zien. Omgekeerd is het ook belangrijk dat zij u goed kunnen zien. Zeker bij afslaand of overstekend verkeer is het belangrijk om oogcontact met elkaar te kunnen leggen. U weet dan u elkaar heeft gezien.

Oorzaken van ongevallen De oorzaak van verkeersongevallen is vrijwel altijd de mens zelf. In 92 procent van de verkeersgevallen is hij of zij de veroorzaker van het ongeval. Verder komt drie procent door mankementen aan het voertuig en vijf procent door de omgeving waar wordt gereden. In het rapport Verkeersongevallen met (landbouw)voertuigen van de Onderzoeksraad voor Veiligheid wordt een beperkt zicht genoemd als een belangrijke factor bij het ontstaan van verkeersongevallen. Schone ramen zonder voorwerpen ervoor zijn belangrijk voor goed zicht.

Wetgeving Ruiten Goed zicht begint met de ruiten van de cabine. Deze moeten schoon

onvoldoende uitzicht naar voren of opzij heeft. Dit

zijn, zodat u als bestuurder andere verkeersdeelnemers goed kunt

geldt voor alle voertuigen, dus niet alleen personen­

zien. Omgekeerd kunnen andere weggebruikers u dan goed waar­

auto's of vrachtwagens, maar ook voor landbouw­

nemen. Verder mogen er geen voorwerpen voor de ruiten hangen

trekkers en zelfrijdend werkmaterieel. Vooral bij

die het zicht onnodig belemmeren.

landbouwvoertuigen is goed uitzicht niet altijd

^ Zorg altijd dat de ruiten rondom goed schoon zijn.

vanzelfsprekend. Vaak wordt er lading vervoerd in

^ Neem bij slechte omstandigheden een werkdoek mee, zodat u de

of op een aanhangwagen die het zicht belemmert.

ruiten regelmatig schoon kunt maken.

In de wet staat dan ook dat voertuigen en aan­

^ Ruiten mogen geen beschadigingen of verkleuringen vertonen.

hangwagens zodanig moeten zijn beladen dat de

^ Ruiten mogen niet zijn voorzien van onnodige voorwerpen die

bestuurder voldoende uitzicht naar voren en opzij

het zicht belemmeren. ^ Zorg dat de ruitenwisser goed werkt en vervang eventueel het wisserblad. ^ Controleer regelmatig het niveau van de ruitensproeiervloeistof.

20

In de verkeerswetgeving staat dat het verboden is om te rijden met een voertuig waarbij de bestuurder

GRONDIG - Februari 2011

heeft. Ook uitrustingsstukken als een stenenklem belemmeren het zicht van de bestuurder. Verder zijn spiegels verplicht om voldoende zicht links en rechts naast de voertuigcombinatie te hebben.

TOOLBOX

Wettelijk verplicht zichtveld Met de linkerbuitenspiegel moet een weggedeelte te overzien zijn op tien meter achter de spiegel van het voertuig van ten minste 2,50 meter breed naast het voertuig of de aanhangwagen. rijrichting

\

l,

,

í

aanhangwagen

motorrijtuig l> oogpunten

1----1

1

j v___________________________________ i

gezichtsveld

2,50 m

10,00 m

Een extra spiegel kan de dode hoek verkleinen.

Met de rechterbuitenspiegel van een zelfrijdend werktuig met cabine moet een weggedeelte te overzien zijn op dertig meter achter de spiegel van het voertuig van ten minste 3,50 meter breed. rijrichting 30,00 m

3,50 m

4-

motorrijtuig

gezichtsveld

aanhangwagen

| ^ oogpunten

Zorg dat de spiegels buiten de kipper of lading staan.

Stickeractie Weggebruikers en omstanders hebben vaak het idee dat bestuurders hen altijd wel zien. Dat is helaas niet altijd het geval. Om veilig te kunnen rijden of werken, is het belangrijk dat de bestuurder met andere weggebruikers of omstanders op een werkplek oogcontact met elkaar kunnen maken. CUMELA Nederland heeft een stickeractie om het belang te benadrukken dat bestuurder en omstander elkaar kunnen zien. Het is de bedoeling om de sticker te plaatsen op plekken waar men elkaar slecht of niet kan zien. Omstanders worden er zo op geattendeerd dat een bestuurder hen niet altijd kan zien.

Z|E

je

m|J

ZIE IK JOU

______ J Stel de spiegels voor het rijden goed af.

GRONDIG - Februari 2011

21