Document · PDF

21.13891 b_NL.IMRO.1667.BPBheik0082-ON01_tb4.PDF

Gemeenteraad 5 juli 2022, gemeente Reusel-De MierdenBij agendapunt: Bestemmingsplan Buitengebied: herziening 't Heike 11 en Postelsedijk ong. Reusel38.543 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

AKOESTISCH ONDERZOEK INDUSTRIELAWAAI

Ontwikkeling woningen Postelsedijk / ‘t Heike te Reusel

Datum

: 30 november 2020

Rapportnummer

: 220-RPo-il-v1

Project

: Akoestisch onderzoek industrielawaai Nieuwe woningen Postelsedijk / ‘t Heike te Reusel

Opdrachtgever

: Dhr. Vosters

Datum rapport

: 30 november 2020

Projectleider Collegiale toets

: Mw. Ing. A. van der Vleuten : Dhr. Ir. W.A. van Aerle

Voor akkoord: W.A. van Aerle

Voor akkoord: A. van der Vleuten

Woningen Postelsedijk /’t Heike te Reusel

M & A Omgeving BV

Inhoudsopgave Hfdst. Titel

Blz.

Inleiding

Normering

Uitgangspunten Huijbregts Infra BV

4. 4.1 4.2

Resultaten Resultaten directe hinder Resultaten indirecte hinder

10 11

Conclusies en aanbevelingen

Bijlagen Bijlage 1 Bijlage 2a Bijlage 2b Bijlage 3a Bijlage 3b Bijlage 4

: Situatietekening : Invoergegevens industrielawaai -directe hinder: Invoergegevens industrielawaai -indirecte hinder: Resultaten industrielawaai -directe hinder: Resultaten industrielawaai -indirecte hinder: Akkoordverklaring uitgangspunten P. Huijbregts

Woningen Postelsedijk /’t Heike te Reusel

M & A Omgeving BV

1. Inleiding Er is aan M & A Omgeving opdracht verleend tot het uitvoeren van een akoestisch onderzoek in het kader van de procedure voor de ontwikkeling van woningen aan de Postelsedijk / ‘t Heike te Reusel. Uitgangspunt is dat wordt uitgegaan van een goed woon- en leefklimaat bij de betreffende woningen. Het doel van het akoestisch onderzoek is het berekenen van de geluidbelasting vanwege industrielawaai op de gevels van de betreffende woningen. Op deze manier kan beoordeeld worden wat het woon- en leefklimaat ter plaatse van het plan is. Daarnaast is bepaald of betreffende bedrijf aan de Postelsedijk 2b, Huijbregts Infra B.V. niet belemmerd wordt in hun bedrijfsvoering in het kader van de Wabo door de komst van het nieuwe plan. Aan de hand van de geluidsbelastingen op de gevels van de woningen kan beoordeeld worden of er sprake is van een goed woon- en leefklimaat. De situatietekening is weergegeven in bijlage 1.

Woningen Postelsedijk /’t Heike te Reusel

M & A Omgeving BV

2. Normstelling De beoordeling van de akoestische activiteiten vindt plaats in het kader van goede ruimtelijke ordening. Bij het onderzoek is gebruik gemaakt van de VNG-publicatie ‘Bedrijven en milieuzonering’. Voor de omgeving van het plangebied is functiemenging toegestaan. In dergelijke gebieden komen milieu belastende en milieugevoelige functies op korte afstand van elkaar voor. Daarom wordt beoordeeld of geen onaanvaardbare effecten optreden ten gevolge van geluid producerende activiteiten vanuit de inrichtingen. In onderhavig ‘rustig buitengebied’ wordt als richtwaarde 45 dB(A) etmaalwaarde gepast geacht. Voor maximale geluidniveaus wordt in eerste instantie getoetst aan de grenswaarde voor het maximale geluidniveaus van 65 dB(A) voor de dagperiode, 60 dB(A) voor de avondperiode en 55 dB(A) voor de nachtperiode. De controle op en berekening van de in de voorschriften opgenomen geluidsgrenswaarden dient te geschieden overeenkomstig de "Handleiding meten en rekenen industrielawaai" uitgave 1999. De gemeente heeft de mogelijkheid om maatwerkvoorschriften op te stellen. Een goede ruimtelijke ordening voorziet in het voorkómen van voorzienbare hinder en gevaar door milieubelastende activiteiten.

Door bij nieuwe ontwikkelingen voldoende afstand in acht te nemen tussen milieubelastende activiteiten (zoals bedrijven) en gevoelige functies (zoals woningen) worden hinder en gevaar voorkómen en wordt het bedrijven mogelijk gemaakt zich binnen aanvaardbare voorwaarden te vestigen. Het ruimtelijk beleid van rijk en provincies biedt gemeente beleidsvrijheid voor maatwerk op lokaal niveau. Er wordt, in principe voor plannen en toetsen van nieuwe ruimtelijke ontwikkelingen, uitgegaan van de VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering. Het is mogelijk om deze gemotiveerd toe te passen, met als doel te komen tot maatwerk op lokaal niveau. Een belangrijke bouwsteen voor milieuzonering is de richtafstandenlijst in de ‘VNGpublicatie Bedrijven en milieuzonering’. Hierin zijn richtafstanden aangegeven ten opzichte van een rustige woonwijk. Er wordt onderscheid gemaakt naar richtafstanden voor de ruimtelijk relevante milieuaspecten geur, stof, geluid en gevaar. Er valt 1 bedrijf binnen de hinderafstanden tot de ontwikkellocatie van de planontwikkeling: Postelsedijk 2b Huijbregts Infra BV (milieucategorie 3.2). De bijbehorende richtafstand voor geluid bedraagt 100 meter. De richtafstandenlijsten gaan uit van gemiddeld moderne bedrijven.

Indien bekend is welke activiteiten concreet worden beoogd, dan kan gemotiveerd worden uitgegaan van de daadwerkelijk te verwachten milieubelasting (in plaats van de richtafstanden). Aangezien in dit akoestisch onderzoek, tot in detail, de activiteiten worden beschreven en de daadwerkelijke geluidbelasting wordt berekend, kan worden afgeweken van de richtafstanden uit de VNG-publicatie ‘Bedrijven en milieuzonering’.

Woningen Postelsedijk /’t Heike te Reusel

M & A Omgeving BV

Het toetsingskader voor geluid, aangezien de richtafstanden, worden overschreden, is als volgt: Bij een geluidbelasting op woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen in (het relevante) gebiedstype ‘rustig buitengebied’ van maximaal: C 45 dB(A) langtijdgemiddeld beoordelingsniveau; C 65 dB(A) maximaal (piekgeluiden); C 50 dB(A) ten gevolge van verkeersaantrekkende werking; is planherziening mogelijk. Piekgeluiden veroorzaakt door aan- en afrijdend verkeer mogen in beginsel niet buiten beschouwing worden gelaten bij de beoordeling in het kader van een goede ruimtelijke ordening. De VNG-publicatie “Bedrijven en milieuzonering” biedt wel de mogelijkheid, mits goed gemotiveerd, om af te wijken van de eerder genoemde richtwaarde. In dit akoestisch onderzoek zullen, aangezien de richtafstand, wordt overschreden, de activiteiten worden beschreven en de daadwerkelijke geluidbelasting worden berekend. Er zal dus worden onderzocht of aan bovenomschreven richtwaarden wordt voldaan ter plaatse van de woningen. Bij de beoordeling van de belangen van de bestaande bedrijven zijn de "akoestische" milieurechten van het bedrijf in het milieukader (milieuvergunning) leidend. Er moet gezorgd worden voor een aanvaardbaar akoestisch klimaat bij de nieuwe geluidsgevoelige bestemming.

Verder moet gekeken worden naar de (akoestische) mogelijkheden van het bestemmingsplan voor het perceel waarop de bestaande bedrijven zijn gevestigd, zodat deze niet onredelijk worden ingeperkt. De "akoestische milieurechten" van het bestaand bedrijf zijn op basis van het Activiteitenbesluit. Hoewel de nieuwe woningen in een bepaalde richting op een kleinere afstand, een "bedreiging" voor een bedrijf zouden kunnen vormen, is de geluidproductie door bestaande woningen in de omgeving vaak beperkend. De "akoestische milieurechten" van het bestaand bedrijf (Huijbregts Infra) zijn op basis van het Activiteitenbesluit.

Woningen Postelsedijk /’t Heike te Reusel

M & A Omgeving BV

3. Uitgangspunten industrielawaai Huijbregts Infra BV 3.1 Algemeen Ter plaatse van Postelsedijk 2b bevindt zich een Bouw/wegenbouwbedrijf, Huijbregts Infra BV. De maatgevende 13e dag wordt akoestisch in beeld gebracht, zijnde de representatieve bedrijfssituatie (RBS). Voor de uitgangspunten is uitgegaan van reguliere bedrijfsomstandigheden. De uitgangspunten voor de RBS, zijn in overeenstemming met de verklaring van de inrichtinghouder. Hiervoor wordt verwezen naar bijlage 4. De normale werktijden (maandag-vrijdag) van het werkplaatspersoneel en de chauffeurs zijn van 07.00 tot 17.00 uur en de werktijden van het kantoorpersoneel zijn van 08.00 tot 17.00 uur. Op het terrein van de inrichting zijn de volgende geluidproducerende activiteiten/bronnen te onderscheiden: • Laad- en losactiviteiten en transportbewegingen • Activiteiten in de machineloods • Installaties Laad en losactiviteiten en transportbewegingen Het bedrijf heeft 10 zware vrachtwagens in eigen beheer, welke ’s ochtends vertrekken (uitgangspunt alle na 07.00 uur) en welke ’s avonds terugkomen (tussen 17.00 en 18.00 uur). Er is vanuit gegaan dat 70 % van de vrachtwagens het terrein verlaat via de in-/uitrit aan de Postelsedijk en 30 % via de in-/uitrit aan De Voorste Heikant. Bij vertrek worden 2 vrachtwagens geladen met zand t.p.v. het zandopslagterrein aan de Postelsedijk nabij huisnummer 2A en 1 t.p.v.

de zandopslag achter op het terrein (zie voor routing bijlage I). De overige vrachtwagens vertrekken leeg of worden geladen met voertuigen (bulldozer, rupsgraafmachines) welke gebruikt worden op locatie. Eén keer per week worden de vrachtwagens bij terugkomst (voor 19.00 uur) afgespoten met een hogedrukreiniger t.p.v. de spuitplaats aan de zuidzijde van de machineloods. De transportbusjes, welke het bedrijf in eigen beheer heeft, staan buiten werktijd in de machineloods geparkeerd en enkele busjes worden door werknemers mee naar huis genomen. Uitgangspunt is dat er maximaal 20 transitbusjes ’s ochtends vanaf het terrein vertrekken (uitgangspunt alle na 07.00 uur) en dat deze alle ’s avonds terugkomen (tussen 17.00 -18.00 uur). Ook hier is er van uitgegaan dat 70 % het terrein verlaat via de inrit aan de Postelsedijk en 30 % via De Voorste Heikant. Werkplaatspersoneel en chauffeurs die met de auto naar het werk komen (15 stuks) parkeren hun auto’s op de parkeerplaatsen bij de inrit aan de Postelsedijk. Dit gebeurt ’s ochtends tussen 06.30 06.45 uur en ’s avonds na werktijd tussen 17.00 - 18.00 uur vertrekken ze. Kantoorpersoneel, welke met de auto naar het werk komt (3 stuks) parkeert hun auto voor het kantoor nabij de Postelsedijk. Dit gebeurt ’s ochtends tussen 07.45 - 08.00 uur en ’s avonds na werktijd tussen 17.00 en 18.00 uur vertrekken ze.

Gedurende de dagperiode bezoeken uitvoerders gemiddeld 10 keer per dag het bedrijfscomplex. Zij parkeren hun auto’s aan de achterzijde van het kantoor.

Woningen Postelsedijk /’t Heike te Reusel

M & A Omgeving BV

Gedurende een maatgevende zaterdag (tussen 07.00 - 19.00 uur) komen enkele bezoekers met personenauto’s/transitbusjes met eventueel aanhangers op het materieelopslagterrein om materieel te kopen. Er is in de berekening uitgegaan van maximaal 5 personenauto’s en 5 transitbusjes. ’s Ochtends (uitgangspunt na 07.00 uur) vertrekken vanaf het opslagterrein van het materieel 2 graafmachines en 1 laadschop. ’s Avonds (tussen 17.00 - 18.00 uur) komen deze grondverzetmachines weer terug op het terrein. Eén laadschop blijft gedurende de hele dag op het terrein om vrachtwagens te kunnen laden met zand. Activiteiten in de machineloods In de machineloods rijdt één diesel vorkheftruck gedurende maximaal 2 uur gedurende werktijd (08.00 - 17.00 uur). T.p.v. de werkplaats vinden onderhoudswerkzaamheden plaats, waarvan slijpen van metaal en lassen de hoogste binnenniveaus opleveren. Dit hoge geluidniveau in de onderhoudswerkplaats is maximaal 2 uur per dag te horen. De overige tijd is het geluid van de twee heaters in de hal overheersend. Installaties T.p.v. de werkplaats van de machineloods zijn 2 heaters aanwezig, welke in bedrijf zijn gedurende werktijden (08.00- 17.00 uur). Er is op het dak van de machineloods een rookgasafvoer aanwezig, welke een dermate laag geluidniveau afstraalt naar de omgeving dat dit t.o.v. het normale achtergrondniveau nihil is. Verder is er t.p.v.

de achtergevel van de werkplaats van de machineloods een lasafzuiging aanwezig. T.p.v. het kantoor is op de 1e verdieping aan de achtergevel een rooster aanwezig t.b.v. de mechanische ventilatie-unit en t.o.v. de voorgevel op de begane grond een rookgasafvoer. Deze roosters stralen een dermate laag geluidniveau af naar de omgeving dat dit t.o.v. het normale achtergrondniveau nihil is. 3.2. Transportbewegingen op eigen terrein Op het terrein van de inrichting vinden de volgende transportbewegingen plaats: • komen en gaan van zware vrachtwagens (eigen beheer) • komen en gaan van 2 graafmachines en 1 laadschop (eigen beheer) • komen en gaan van transitbusjes (eigen beheer) • parkerende personenauto’s van werknemers (werkplaats, kantoor, chauffeurs en uitvoerders) • komen en gaan van bezoekers t.b.v. materieel (personenauto’s en transitbusjes) De aangehouden geluidvermogens zijn als volgt: • zware vrachtwagens: LWR,eq (63-4000 Hz): 81,8-86,5-91,8-98,3-103,7-102,3-94,4: tot. 107,2 dB(A) • personenauto’s: LWR,eq (63-4000 Hz): 71-76-78-81-84-85-82:tot.89,9 dB(A) LWR,max (63-4000 Hz): 82-87-87-93-95-93-91:tot.99,8 dB(A) • transitbusjes: LWR,eq (63-4000 Hz): 72-81-84-88-90-89-85:tot.95,1dB(A) LWR,max (63-4000 Hz): 82-91-94-98-100-99-95: tot. 105,1 dB(A)

Woningen Postelsedijk /’t Heike te Reusel

•

M & A Omgeving BV

laadschop: LWR,eq (63-4000 Hz): 82,3-94,0-94,3-100,4-103,1-100,8-93,2: tot. 107,1 dB(A)

N.B.: Aangezien het laden/lossen van de bulldozer en de rupsgraafmachine in de vrachtwagen in een zéér kort tijdsbestek gebeurt is de geluidafstraling van deze voertuigen niet in de berekeningen meegenomen. Tabel 3.1 : Bedrijfsduurcorrectiefactoren transportroutes op eigen terrein Voertuigen

Route

Dagperiode

Avondperiode

Nachtperiode

zware vrachtwagens

5 stuks [10 bew.]

10 stuks 20 bew.

15 stuks [30 bew.]

15 stuks x 70% = 11 stuks [22 bew.]

15 stuks x 30% = 4 stuks

6 stuks [6 bew.]

Grondverzetmachines; graafmachine en laadschop

6 stuks [12 bew.]

Transitbusjes, eigen beheer

20 stuks x 70% = 14 stuks

20 stuks x 30% = 6 stuks

Personenauto’s, werkplaatspersoneel en chauffeurs

15 stuks [30 bew.]

Personenauto’s kantoorpersoneel

3 stuks [6 bew.]

Personenauto’s, uitvoerders

10 stuks [20 bew.]

Personenauto’s bezoekers materieel

5 stuks [10 bew.]

Transitbusjes, bezoekers materieel

5 stuks [10 bew.]

Opmerking tabel 3.1 • Voor de rijbewegingen is voor de voertuigen een snelheid van 10 km/h aangehouden. Deze snelheid is een gemiddelde snelheid en deze zal in werkelijkheid voor het achteruit rijdend verkeer lager zijn en voor het vooruit rijdend verkeer hoger. De routes van de voertuigbewegingen wordt gesimuleerd door mobiele rijlijnen in het akoestisch model, zie bijlage 2.

Woningen Postelsedijk /’t Heike te Reusel

M & A Omgeving BV

3.3. Activiteiten op het terrein Op het terrein vinden de volgende geluidproducerende activiteiten plaats: • laden/lossen zand met laadschop • schoonspuiten vrachtwagens middels hogedrukreiniger • oppikken / neerzetten containers De aangehouden geluidvermogens zijn als volgt: • laden/lossen zand: LWR,eq (63-4000 Hz): 86,8-87,1-90,2-95,7-98,0-95,2-88,4: tot. 102,0 dB(A) • schoonspuiten vrachtwagens: LWR,eq (63-4000 Hz): 56,4-61,9-74,2-80,1-82,9-85,2-85,4: tot. 90,0 dB(A) LWRmax (63-4000 Hz): 66,4-71,9-84,2-90,1-92,9-95,2-95,4: tot. 100,0 dB(A) • oppikken / neerzetten containers: LWR,eq (63-4000 Hz): 70-79-87-94-96-97-95: tot. 1020 dB(A) LWRmax (63-4000 Hz): 81-90-98-105-107-108-106: tot. 113,0 dB(A) Bedrijfsduurcorrectiefactoren: • laden/lossen zand (bron 118) - tijdsduur 15 minuten x 2 vrachtwagens = 30 minuten Cb,dag = -10 log (30/(60x12)) = + 13,8 dB • laden/lossen zand (bron 119) - tijdsduur 1 uur Cb,dag = -10 log (1/(12)) = + 10,8 dB • schoonspuiten vrachtwagens (bron 103) - tijdsduur totaal 2 uur Cb,dag = -10 log (2/12)) = + 7,8 dB • oppikken / neerzetten containers (bron con) - tijdsduur totaal 5 minuten Cb,dag = -10 log (0,0833/12)) = + 21,6 dB N.B.: Op het terrein worden enkele keren per jaar de eigen vrachtwagens gekeurd middels een (mobiel) Apk-keuringsstation.

Dit gebeurt uitsluitend in de dagperiode en de geluidproductie is vergelijkbaar met een stationair lopende vrachtwagen. Aangezien deze keuring plaats vindt # 12 x per jaar is deze uitgesloten in het akoestisch onderzoek. 3.4. Activiteiten / bronnen in de machineloods In de machineloods vinden de volgende geluidproducerende activiteiten plaats en bevinden zich de volgende geluidbronnen: • onderhoudswerkzaamheden in de werkplaats (lassen/slijpen van metaal) • dieselvorkheftruck (1 stuks) in machineloods • heaters (2 stuks)

Woningen Postelsedijk /’t Heike te Reusel

M & A Omgeving BV

De aangehouden geluidniveaus zijn als volgt: • onderhoudswerkzaamheden (slijpen van metaal): LAeq (63-4000 Hz): 51,2-51,2-59,9-71,8-83,1-91,6-97,5: tot. 100 dB(A) N.B.: In de berekeningen is ervan uitgegaan dat het geluidniveau t.g.v. het slijpen van metaal het geluidniveau t.g.v. het lassen overstemt (conform opgave opdrachtgever). • vorkheftruck (diesel) in machineloods: LAeq (63-4000 Hz): 49,3-64,0-72,0-75,6-81,0-80,6-72,0: tot. 85 dB(A) • heaters: bij de berekeningen is het geluid dat de heaters in de werkplaats produceren niet meegenomen i.v.m. het geringe niveau (zie hoofdstuk 3). Bedrijfsduurcorrectiefactoren: • onderhoudswerkzaamheden in de werkplaats - tijdsduur maximaal 2 uur Cb,dag = -10 log (2/12) = + 7,8 dB • vorkheftruck (diesel) in de machineloods - tijdsduur maximaal 2 uur Cb,dag = -10 log (2/12)) = + 7,8 dB Bouwkundige constructies machineloods • De gevelconstructie bestaat uit een gemetselde spouwmuurconstructie (massa 365 kg/m²). • De deurconstructie bestaat uit massief hout dik 38 mm, voorzien van enkele kierdichting rondom. • De sandwich overheaddeuren (afm. 4,6 x 5,2 m) Crawford o.g. bestaan uit een gedeelte doorzichtig kunststof (dubbelwandig) en een gedeelte aluminium (enkele kierdichting rondom). • De hellende dakconstructie bestaan uit Eternite golfplaten en doorzichtige dubbelwandige kunststof golfplaten.

• De platdakconstructie bestaat uit geprofileerde, niet geperforeerde staalplaten met isolatie en bitumineuze dakbedekking. • De doorberekening is gemaakt conform de methode “Uitstraling gebouwen (methode II.7) van de Handleiding Meten en rekenen industrielawaai” 1999. Zie voor de doorberekening (incl. oktaafbandwaarden) bijlage 2. Voor de gehanteerde geluidisolatiewaarden van bovenomschreven constructies zie bijlage 2. De waarden zijn ontleend aan diverse literatuurbronnen zoals o.a. “Handleiding meten en rekenen Industrielawaai” 1999, publicatie 112 “Herziening rekenmethode geluidwering gevels”, Rekenmethode GGG97, “Geluidwering in de woningbouw” en indien van toepassing testrapporten.

Woningen Postelsedijk /’t Heike te Reusel

M & A Omgeving BV

3.5. Installaties De enige relevante installatiebronnen zijn de afvoeren van de 2 heaters in de werkplaats (zie hoofdstuk 4.1) (bron 116 en 117). De aangehouden geluidvermogens zijn als volgt: LWR,eq (63-4000 Hz): 65,8-73,5-74,6-71,7-74,1-71,0-64,9: tot. 80,5 dB(A) Bedrijfsduurcorrectiefactor: Cb,dag = -10 log (8/12) = 1,8 dB Algemene opmerkingen: • Naast de omschreven machineloods, installaties, transportbewegingen en laad- en losactiviteiten is ervan uitgegaan dat er verder geen relevante geluidbronnen en geen relevante geluidproducerende activiteiten zijn. • Er is vanuit gegaan dat alle binnen-, buitendeuren en overheaddeuren gesloten zijn.

Woningen Postelsedijk /’t Heike te Reusel

M & A Omgeving BV

4. Resultaten Met behulp van voornoemde invoergegevens is een akoestisch model samengesteld via software van DGMR “Geomilieu V5.21”. Dit akoestisch model is doorgerekend via methode II.8 van de handleiding “Meten en rekenen industrielawaai” (1999). Op de waarneempunten op de gevels van de woningen zijn de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus en de maximale geluidsniveaus bepaald ten gevolge van de geluiduitstraling van het bedrijf aan de Postelsedijk 2b, Huijbregts Infra BV. Bij deze bedrijven vinden geen activiteiten plaats, waarbij relevante tonale of intermitterende geluiden hoorbaar zijn of trillingen waarneembaar zijn ter plaatse van de beoordelingspunten. Op het terrein van de inrichting is ruimte genoeg voor de voertuigen om rond te rijden, waardoor een eventuele achteruitrijsignalering niet relevant is voor de nieuwe woningen. De overige bedrijven in de omgeving van het plangebied zijn akoestisch niet relevant. 4.1 Industrielawaai -directe hinderDe resultaten voor de representatieve bedrijfssituatie (RBS) staan gegeven in tabel 4.1. De volledige resultaten zijn gegeven in bijlage 3. Er is voor de woningen voor de dagperiode een waarneemhoogte van 1,5 meter gehanteerd voor de begane grond en 5 meter voor de verdieping. Tabel 4.1 : Geluidsuitstraling Huijbregts Infra -representatieve bedrijfssituatieLAr,LT [dB(A)] Immissiepunt

dag

avond

LAmax [dB(A)] nacht

dag

avond

nacht

69*

Nieuwe woning 1 (meest noordelijk aan ‘t Heike) 1. Voorgevel

Nieuwe woning 2 (meest zuidelijk aan ‘t Heike) 2. Voorgevel

Nieuwe woning 3 (Postelsedijk) 3. Voorgevel

Nieuwe woning 4 (Postelsedijk 1) 4. Voorgevel

NORMERING:

Opmerkingen tabel 4.1: • Bovenstaande geluidsniveaus zijn exclusief etmaalcorrectie. * Het piekniveau van 70 dB(A) wordt veroorzaakt door het oppikken/neerzetten van een container in de dagperiode (maximaal 12 keer per jaar).

Uit de berekeningsresultaten blijkt dat het gemiddelde geluid (LAr,LT) nergens wordt overschreden. De streefwaarde ten aanzien van het maximaal geluidniveau (LAmax) wordt ten gevolge van de activiteiten bij Huijbregts Infra BV overschreden ter plaatse van woning 3 (Postelsedijk 3). Dit is ten gevolge van het oppikken/neerzetten van containers. Dit gebeurt maximaal 12 keer jaar in de dagperiode. Als deze piekbron buiten beschouwing wordt gelaten wordt, voldaan aan de betreffende streefwaarden (65 dB(A) etmaalwaarde) voor het maximaal geluidniveau.

Woningen Postelsedijk /’t Heike te Reusel

M & A Omgeving BV

Bij het optredend piekniveau van 69 dB(A) in de dagperiode, wordt er met de minimaal vereiste gevelwering voor nieuwe woningen van 20 dB(A), reeds voldaan aan het maximaal toelaatbaar binnenniveau van 55 dB(A) (69 - 20 = 49 dB(A)). Buiten in de achtertuin van de betreffende woning 3 is het maximaal optredend piekgeluid 61 dB(A), waardoor wordt voldaan aan de streefwaarde.

Woningen Postelsedijk /’t Heike te Reusel

M & A Omgeving BV

4.2 Resultaten industrielawaai -indirecte hinderIn verband met de indirecte hinder afkomstig van transportbewegingen van bedrijven heeft de minister van VROM d.d. 29 februari 1996 een circulaire uitgegeven, waarin is vastgesteld hoe met deze vorm van hinder om te gaan. Verder is er jurisprudentie over dit onderwerp, waarin wordt gesteld dat bij voorkeur de rekenmethode ‘industrielawaai’ gebruikt dient te worden ter bepaling van de indirecte hinder. Tabel 4.2 : Bedrijfsduren/ bedrijfsduurcorrecties indirecte hinder Bronnummers in model

geluidbron

Bedrijfsduur /Cb [dB(A)]

Dagperiode

Avondperiode

Nachtperiode

LV1

lichte voertuigen

52 stuks [104 bew.]

15 stuks [30 bew.]

LV2

lichte voertuigen

6 stuks [12 bew.]

ZV1

zware voertuigen

3 stuks [6 bew.]

ZV2

zware voertuigen

18 stuks [36 bew.]

ZV3

zware voertuigen

5 stuks [10 bew.]

Tabel 4.3 : Resultaten indirecte hinder LAeq [dB(A)] Immissiepunt

etmaal

1. Woning 1

2. Woning 2

3. Woning 3

4. Woning 4

NORMERING:

Woningen Postelsedijk /’t Heike te Reusel

M & A Omgeving BV

5. Conclusies Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT) Bij de betreffende nieuwe woningen is de geluidbelasting, ten gevolge van het relevante bedrijf aan de Postelsedijk 2b, Huijbregts Infra BV, nergens hoger dan de streefwaarde voor de geluidbelasting van 45 dB(A)(gebiedstype rustig buitengebied). Maximaal geluidniveau (LAmax) De streefwaarde ten aanzien van het maximaal geluidniveau (LAmax) wordt ten gevolge van de activiteiten bij Huijbregts Infra BV overschreden ter plaatse van woning 3 (Postelsedijk 3). Dit is ten gevolge van het oppikken/neerzetten van containers. Dit gebeurt maximaal 12 keer jaar in de dagperiode. Als deze piekbron buiten beschouwing wordt gelaten wordt voldaan aan de betreffende streefwaarden (65 dB(A) etmaalwaarde) voor het maximaal geluidniveau. Bij het optredend piekniveau van 69 dB(A) in de dagperiode, wordt er met de minimaal vereiste gevelwering van 20 dB(A) reeds voldaan aan het maximaal toelaatbaar binnenniveau van 55 dB(A) (69 - 20 = 49 dB(A)). Buiten in de achtertuin van de betreffende woning 3 is het maximaal optredend piekgeluid 61 dB(A), waardoor wordt voldaan aan de streefwaarde. Verder dient vermeld te worden dat ten aanzien van de milieuregelgeving (Activiteitenbesluit) piekgeluiden (LAmax) ten gevolge van laad- en losactiviteiten, in de dagperiode (7.00 en 19.00 uur) uitgesloten mogen worden van toetsing.

Hierdoor wordt Huijbregts Infra BV ook niet in hun bedrijfsvoering beperkt. Er vinden reeds uitsluitend in de dagperiode voertuigbewegingen/ laad- en losactiviteiten plaats. Indirecte hinder Ten aanzien van de indirecte hinder wordt, de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) nergens overschreden, met uitzondering van woning 4 (Postelsedijk 1). Hier wordt de voorkeursgrenswaarde met 1 dB(A) overschreden. Gezien het feit dat nieuwe woningen een minimale gevelwering van 20 dB(A) dienen te hebben volgens het Bouwbesluit, wordt wel aan de maximale binnenwaarde van 33 dB(A) (51-20 = 31 dB(A)) voldaan.

Woningen Postelsedijk /’t Heike te Reusel

M & A Omgeving BV

Bijlage 1 : Situatietekening

bebouwing

woning 3

woning 2

woning 1

verplaatste woning Postelsedijk 1 (woning 4)

behoud veldschuur als bijgebouw bij woning 1

Woningen Postelsedijk /’t Heike te Reusel

M & A Omgeving BV

Bijlage 2a : Invoergegevens industrielawaai -directe hinder-

Industrielawaai Nieuwe woningen Reusel -Huibregts InfraRapport: Model:

M&A Omgeving november 2020

Lijst van model eigenschappen Directe hinder RBS

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Directe hinder RBS Astrid #2|Industrielawaai|IL|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Astrid op 18-11-2020 Astrid op 30-11-2020 GN-V5.00

Dag periode Avond periode Nacht periode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Meteorologische correctie Standaard bodemfactor Absorptiestandaarden Dynamische foutmarge Clusteren gebouwen Verwijderen binnenwanden

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Etmaalwaarde Max(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten Toepassen standaard, 5,0 1,0 HMRI-II.8 -Ja Nee

Geomilieu V5.21

30-11-2020 13:23:39

Industrielawaai Nieuwe woningen Reusel -Huibregts Infra-

M&A Omgeving november 2020

Commentaar

Geomilieu V5.21

30-11-2020 13:23:39

werkplaats-slijptol projectnr. P02-231 huybregts te Reusel omsch

Overheaddeur(kunststoÍl bron069-071

63 125 250 500 1000 2000 4000

opp./code/R/Ra-pop (m2l-r 1 1

-44

lengte/kierterm(m/dB) 0

lenqte/kie rterm {m/d B)

5.0 8.5 13.0

Rtot {dB}/Ra-pop Lp (dB(A))/spectrum

0msc

8,5 13 11,4 22,2 25,3 25,3 11,0 "Doppeltek/Lexan"kunststof

65,9 78,0

0,0 0,0 3,0 3,0

85,0

17,4 22,2 25,3 25,3 14,0 93,2 95,4 94,1 91,6 100,0 slilptol-hal

0,0 0,0 0,0 3,0 3,0 3,0

Di(dB)

cd (dB) Lw (dB(A))

omsch

Overheaddeur(aluminium) bron072-074

68.3 76,9

0,0 3,0

79,4 83,2 80,6 16,2 13,7 87,3

63 125 250 500 1000 2000 4000 dB

opp./code/B/Ra-pop lm2l -t7,3

-66

lengte/kierterm(m/dB) 0

12 17 20 24 22 39

omsch

22,8 Crawford overheaddeur

lenqte/kierte rm (m/d B) Rtot

(dB)/Ra-pop

12,0 16,9 19,9 23,7 21,8 33,5 33,5 20,3 78,0 85,0 93,2 95,4 94,1 91,6 100,0 sliiptol-hal

Lp (dB(A))/spectrum

Di(dB) cd (dB)

0,0

3,0

0,0 0,0 3,0 3,0

0,0 3,0

59,6 66,7 70,8 15,2 79,2 66,2 63,7 91,5

Lw (dB(A))

omschriiving: Freq. (Hz)

65,9

075-077 3 63 125 250 500 1000 2000 4000 dB(A) omschrijving opp./code/R/Ra-pop (m2l-t10,4 -66 12 17 20 24 22 39 39 22,8 Crawford overheaddeur lengte/kierterm (m/dB) 0 35 Overheaddeur (aluminium) bron

lenqte/kierterm (m/dB)

12,0 16,9 19.9

Rtot (dB)/Ra-pop Lp (dB(A))/spectrum

Di(dB) cd (dB)

65,9

78,0

85,0

0,0

3,0

0,0 0,0 3,0 3,0

0,0

3,0

61,1 68,2 72,3 76,7 80,8 67 ,1 65,2 83,0

Lw (dB(A))

omschr

23,7 2',t,8 33,5 33,5 20,3 93,2 95,4 94,1 91,6 100,0 sliiptol-hal

Overheaddeur (kunststof) bron 078

63 125 250 500 1000 2000 4000

Fre

opp./code/R/Ra-pop lm2l - t 11

-44

lengte/kierterm(m/dB) 0

8,5 13 17,4 22,2 25,3 25,3

5.0

8,5

4 d

omsch 17,0 "Doppeltek/Lexan"kunststoÍ

lenqte/kierterm {m/dB) Rtot (dB)/Ra-pop Lp {dB(A))/spectrum

Di(dB) cd (dB) Lw (dB(A))

omschriiving: Freq. (Hz)

0 3

13,0

65,9 78,0 85,0

0,0 0,0 0,0 3,0 3,0 3,0

68,3 76,9

11,4 22,2 25,3 25,3 14,0 93,2 95,4 94,1 91,6 100,0 sliiptol-hal

0,0 0,0 3,0 3,0

80,6

0,0

3,0

181

079 5 63 125 250 500 1000 2000 4000 dB(A) omschriiving 11 20 24 22 39 39 22,8 Crawford overheaddeur opp./code/R/Ra-pop (m2l-t7,3 -66 12 (m/dB) lengte/kierterm 0 35 Overheaddeur (aluminium) bron

lengte/kierterm (m/dB) Lp (dB(A))/spectrum

Di (dB)

cd (dB) Lw (dB(Al)

PO2-231.wmb.xls

100 5 65,9 78,0 85,0 93,2 95,4 94,1 91,6 100,0 slijptol-hal 0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 3 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 59,6 66,7 70,8 15,2 79,2 66,2 63,7 81,5 Pagina 1

27-11-2020 O8:56

werkplaats-slijptol

0verheaddeur

omschri Freq

(m2l-t10,4 -66 (m/dB) lengte/kierterm 0 35

opp./code/R/Ra-pop

aluminium) bron 080

63 125 250 500 1000 2000 4000 dB omschrijving 12 11 20 24 22 39 39 22,8 Crawford overheaddeur

lengte/kierterm (m/d B) Rtot (dB)/Ra-pop Lp (dB(A))/spectrum

Di(dB)

(dB) Lw (dB(A))

omschrijving: opp./code/R/Ra-pop

(dB)/Ra-pop

3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0

0 3

bron

0Bl

63 125 250 500 1000 2000 4000 dB(A) omschrilving 35 40,2 44,7 51,6 ,8 63,1 68 57

49,5 spouwmuur 365 kg/m2

35,0 40,2 44,6 51,0 55,8 58,3 59,4 44,5 65,9 78,0 85,0 93,2 95,4 94,1 91,6 100,0 slilptol-hal

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0

45,1 52,0 54,6 56,4 53,8 50,0 46,4 61,1

Deur

3,0

Lw (dB(A))

omsch

o,o o,o o,o o,o o,o o,o o,o

Metselwerk

Lp (dB(A))/spectrum 100

Di(dB) cd (dB)

12,0 16,9 19,9 23,7 21,8 33,5 33,5 20,3 65,9 78,0 85,0 93,2 95,4 94,1 91,6 100,0 sliiptol-hal 61,1 68,2 72,3 76,7 80,8 67,7 65,2 83,0

(m2l-t52,3 -43

lengte/kierterm (m/dB) lengte/kierterm (m/d B) Rtot

o 3

Freq. (Hz)

100 5

bron 082

opp./code/R/Ra-pop

lm2l-t2,9 780 18

lengte/kierterm (m/dB) lengte/kierterm (m/dB) Rtot

(dB)/Ra-pop

Lp (dB(A))/spectrum

(dB) (dB)

29 30 31

34 34

30,0 Buitendeur 38mm

100 5 0 3

Lw (dB(A))

omschrijving:

17,9 23,7 28,0 28,8 29,5 31,5 31,5 26,0 65,9 78,0 85,0 93,2 95,4 94,1 91,6 100,0 sliiptol-hal

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0

0,0 3,0

49,6 56,0 58,6 66,0 67,5 64,3 61,8 11,8

Dak (golfplaten)

bron 083-084

63 125 250 500 1000 2000 4000 dB(A) omschrijving lmzl-tg7 295 10 16 25 26 24 30 36 24,2 Plat dak DP1: hout en isolatie lengte/kierterm (m/dB) 0 35 Freq. (Hz)

opp./code/R/Ra-pop

lengte/kierterm (m/d B) Rtot

(dB)/Ra-pop

Lp (dB(A))/spectrum

(dB) cd (dB) Di

Lw (d

B(A))

omsch

100 5

0 3

Dak (staal) -3

lengte/kierterm(m/dB) 0

Di(dB) cd (dB) Lw (dB(A))

PO2-231.wmb.xls

0,0 o,o 0,0 o,o o,o o,o o,o 3,0 s,o 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0

12,8 78,9 17 ,3 84,6 88,6 82,2 76,0 91 ,4

opp./code/R/Ra-pop (m2/-r 1 83

lengte/kierterm (m/dB) Rtot (dB)/Ra-pop Lp (dB(A))/spectrum

10,0 15,9 24,6 25,5 23,7 28,8 32,5 19,1 65,9 78,0 85,0 93,2 95,4 94,1 91,6 '100,0 slijptol-hal

63r 15

bron 085-086

0msc

17 22 30

40 40

26,9 geprofileerd stalen dak m. PU isr

15,0 16,9 21,8 28,8 31,5 33,8 33,8 23,9 78,0 85,0 93,2 95,4 94,1 91,6 100,0 slijptol-hal

65,9

0,0

3,0

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0

70,6 80,7 82,8

84,0 83,6 79,9 77,4 89,8

Pagina2

27-11-2020 08:56

werkplaats-heftruck

Overheaddeur(kunststof) bron087-089

63 125 250 500 1000 2000 4000

PoP (m -t 11

-44

lengte/kierterm{m/dB) 0

le ngte/kie rte rm (m/d B)

8,5 13

5,0 8,5 13,0 17,4 22,2 25,3 25,3 14,0

Rtot (dB)/Ra-pop Lp (dB(A))/spectrum

Di(dB) cd (dB)

49,3

64,0

72,0

0,0

3,0

75,6 81,0

0,0 0,0 3,0 3,0

80,6 72,0 84,9 heftruck

0,0 0,0 3,0 3,0

51,7 62,9 66,4 65,6 66,2 62,7 54,1 12,2

Lw (dB(A))

omsch

0msc

1-1,4 22,2 25,3 25,3 11,0 "Doppeltek/Lexan"k

Overheaddeur(aluminium) bron090-092

125 250 500 12 17 20 24 22 39 39

o p p./c od e/R/Ra -po p lmzl - t 7,3

-66

lengte/kierterm(m/dB) 0

lenqte/kierterm (m/d B) Rtot (dB)/Ra-pop

22,8 Crawford overhead

12,0 16,9 9,9 23,1 21 ,8 33,5 33,5 20,3 49,3 64,0 72,0 75,6 81,0 80,6 12,0 84,9 heftruck 1

LP (dB(A))/sPectrum

Di(dB) cd (dB)

0,0

3,0

0,0 0,0 3,0 3,0

0,0

3,0

43,0 52,7 57,8 57,6 64,8 52,1 44,1 66,7

Lw {dB(A))

omschrijving: Freq. (Hz)

3 093-095 63 125 250 500 1000 2000 4000 dB(A) omschrijving opp./code/R/Ra-pop lm2l-t10,4 -66 12 17 20 24 22 39 39 22,8 Crawford overhead (m/dB) lengte/kierterm 0 35

0verheaddeur (aluminium) bron

lengte/kierterm (m/dB) Rtot

(dB)/Ra-pop

Lp (dB(A))/spectrum

Di(dB) cd (dB)

0 3

omschri

Metselwerk

opp./code/R/Ra-pop

136,6

-43

lengte/kierterm (m/d B) lenqte/kierterm (m/d B)

Di(dB) cd (dB)

0 3

bron 096

63 125 250 500 1000 2000 4000 35 40,2 44,7 51,6 57,8 63,1 68

omsch

49,5 spouwmuur 365 kg/

35,0 40,2 44,6 51,0 55,8 58,3 59,4 44,5 49,3 64,0 12,0 75,6 81,0 80,6 72,0 84,9 heftruck

0,0 0,0 3,0 3,0

0,0 0,0 0,0 3,0 3,0 3,0

0,0

3,0

32,1 42,2 45,8 42,9 43,6 40,7 31,0 50,5

Lw (dB(A)) omsch

0,0 0,0 0,0 0,0 o,o o,o o,o 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0

44,5 54,2 59,3 59,1 66,4 54,2 45,6 68,2

Lw (dB(A))

Rtot (dB)/Ra-pop Lp (dB(A))/spectrum

12,0 16,9 19,9 23,7 21,8 33,5 33,5 20,3 49,3 64,0 72,0 75,6 81,0 80,6 12,0 84,9 heftruck

Metselwerk

bron 097

2000 4000

88,8 -43 35 40,2 44,7 51,6 ,8 63,1 68 60 lengte/kierterm (m/dB) 0

opp./code/R/Ra-pop (m2l-r

omsch

49,5 spouwmuur 365 kg/

le n gte/kierterm ( m/d B)

Rtot

(dB)/Ra-pop

Lp (dB(A))/spectrum 85

Di(dB) cd (dB) Lw (dB(A))

P02-231.wmb.xls

0 3

35,0 40,2 44,6 51,0 55,8 58,3 59,4 44,5 49,3 64,0 12,0 75,6 81,0 80,6 72,0 84,9 heftruck

0,0 o,o o,o o,o o,o 0,0 0,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0

30,8 40,3 43,9

41,1 41,7 38,8 29,1 48.6

Pagina 1

27-11-2020 O8:56

werkplaats-heftruck omschr

Dak (

laten

o pp./cod e/R/Ra -pop (mzl - t g7

295

lengte/kierterm(m/dB) 0

lenqte/kierterm {m/d B) Rtot

(dB)/Ra-pop

Lp (dB(A))/spectrum Di (dB) cd (dB)

Dak (

laten)

opp./code/R/Ra-pop lmzl -t 194

295

lengte/kierterm(m/dB) 0

lenqte/kie rte rm (m/d B) Rtot (dB)/Ra-pop Lp (dB(A))/spectrum

Di(dB)

cd (dB)

24 30

24,2 Plat dak DPI: hout r

10,0 1s,9 24,6 zs,s zï,t ZB,B 3Z,s 19,1 49,3 64,0 72,0 75,6 81,0 80,6 72,0 84,9 heftruck

0,0 0,0 0,0

0,0

56,2 64,9 64,3

67,0 I4,2 68,7 56,4 76,6

0,0 0,0

0,0

bron 100

10.0 15.9 24.6 64,0 72,0

25,5 23,7 28,8 32,5 19,1 75,6 81,0 80,6 72,0 84,9 heftruck

49,3

0,0 0,0

Dak (staal) -3

lengte/kierterm(m/dB) 0

omsch 24,2 Plat dak DP1: hout r

10 16 25

0,0

opp./code/R/Ra-pop lm2l - t 194

63 125 250 500 1000 2000 4000 dB

59,2 67,9 67,3 omsch

Lw omsch

bron 098-099

63 125 250 10 16 25

0,0

24 30

0,0

0;0

70,0 7l ,2 71,7 59,4 79,6

bron 101-102

500 1000 2000 4000 dB omsch 15 17 22 30 34 40 40 26,9 geprofileerd stalen

lenote/kierterm (m/dB) Rtot (dB)/Ra-oop

15,0

Lp (dB(A))/spectrum

Di (dB)

cd (dB)

(dB(A))

PO2-231.wmb.xls

16,9 21,8 28,8 31,5 33,8 33,8 23,9 72,0 75,6 81,0 80,6 72,0 84,9

49,3

64,0

0,0

3,0

0,0 0,0 3,0 3,0

heftruck

54,2 66,9 70,1 66,7 69,4 66,7 58,1 75,3

Pagina 2

27-11-202O 08:56

Industrielawaai Nieuwe woningen Reusel -Huibregts InfraModel: Groep:

M&A Omgeving november 2020

Directe hinder RBS Huybregts te Reusel d.d. nov. 2020 - Huybregts te Reusel -2020 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Groep zware vrachtautos(eigen beheer) zware vrachtautos(eigen beheer) zware vrachtautos(eigen beheer) zware vrachtautos(eigen beheer) zware vrachtautos(eigen beheer)

ItemID 352 353 354 355 356

Grp.ID 2 2 2 2 2

Datum 13:28, 26 nov 2020 16:39, 25 nov 2020 16:39, 25 nov 2020 16:39, 25 nov 2020 16:39, 25 nov 2020

1e kid -226 -123 -127 -133 -141

NrKids 7 4 6 4 4

zware vrachtautos(eigen beheer) laadschop(eigen beheer) transitbusjes(eigen beheer) transitbusjes(eigen beheer) personenautos

357 351 358 359 360

2 3 4 4 5

10:51, 27 nov 2020 13:45, 26 nov 2020 13:45, 26 nov 2020 13:45, 26 nov 2020 13:45, 26 nov 2020

-357 -259 -168 -174 -179

personenautos personenautos transitbusjes(bezoekers)

361 362 363

5 5 6

13:45, 26 nov 2020 13:46, 26 nov 2020 13:46, 26 nov 2020

-183 -377 -389

Geomilieu V5.21

Naam A1 A2 A3 A4 A5

Omschr. zware vrachtwagens A1 zware vrachtwagens A2 zware vrachtwagen (A3) zware vrachtwagen (A4) zware vrachtwagen (A5)

Vorm Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

X-1 139219,37 139178,65 139212,94 139267,25 139215,48

Y-1 373177,40 373120,11 373110,26 373128,26 373171,12

20 18 6 2 4

B LschopC D1 D2 E

zware vrachtwagen (B) Laadschop (C) Transitbusje (D1) Transitbusje (D2) Personenauto (E)

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

139298,61 139268,81 139267,68 139214,94 139268,75

373058,18 373125,84 373128,54 373172,19 373126,94

3 11 11

G H I

Personenauto (G) Personenauto (H) Transitbusje (I)

Polylijn Polylijn Polylijn

139212,98 139266,61 139267,50

373171,30 373130,32 373131,03

30-11-2020 13:29:42

Industrielawaai Nieuwe woningen Reusel -Huibregts InfraModel: Groep:

M&A Omgeving november 2020

Directe hinder RBS Huybregts te Reusel d.d. nov. 2020 - Huybregts te Reusel -2020 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Groep zware vrachtautos(eigen beheer) zware vrachtautos(eigen beheer) zware vrachtautos(eigen beheer) zware vrachtautos(eigen beheer) zware vrachtautos(eigen beheer)

X-n 139138,82 139134,46 139139,15 139223,70 139228,97

Y-n 373137,21 373127,27 373120,79 373109,45 373115,70

H-1 1,20 1,20 1,20 1,20 1,20

H-n 1,20 1,20 1,20 1,20 1,20

M-1 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

M-n 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO_H 1,20 1,20 1,20 1,20 1,20

Min.RH 1,20 1,20 1,20 1,20 1,20

Max.RH 1,20 1,20 1,20 1,20 1,20

Min.AH 1,20 1,20 1,20 1,20 1,20

Max.AH 1,20 1,20 1,20 1,20 1,20

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

zware vrachtautos(eigen beheer) laadschop(eigen beheer) transitbusjes(eigen beheer) transitbusjes(eigen beheer) personenautos

139268,81 139117,66 139210,13 139209,34 139230,48

373124,42 373068,12 373151,35 373146,84 373105,95

1,20 1,20 0,75 0,75 0,75

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1,20 1,20 0,75 0,75 0,75

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

personenautos personenautos transitbusjes(bezoekers)

139229,37 139174,90 139174,66

373141,19 373051,09 373051,32

0,75 0,75 0,75

0,00 0,00 0,00

0,75 0,75 0,75

0,00 0,00 0,00

Geomilieu V5.21

30-11-2020 13:29:42

Industrielawaai Nieuwe woningen Reusel -Huibregts InfraModel: Groep:

M&A Omgeving november 2020

Directe hinder RBS Huybregts te Reusel d.d. nov. 2020 - Huybregts te Reusel -2020 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Groep zware vrachtautos(eigen beheer) zware vrachtautos(eigen beheer) zware vrachtautos(eigen beheer) zware vrachtautos(eigen beheer) zware vrachtautos(eigen beheer)

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Vormpunten 5 3 5 3 4

Lengte 99,41 45,28 87,03 47,44 59,68

Lengte3D 99,41 45,28 87,03 47,44 59,68

Min.lengte 10,64 16,11 13,54 13,97 16,45

Max.lengte 38,51 29,18 31,92 33,46 23,36

Weging A A A A A

Aantal(D) 10 20 30 22 8

Aantal(A) ------

Aantal(N) ------

Cb(D) 29,27 27,24 24,41 26,63 30,02

zware vrachtautos(eigen beheer) laadschop(eigen beheer) transitbusjes(eigen beheer) transitbusjes(eigen beheer) personenautos

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

8 9 3 4 3

299,79 261,55 77,12 28,48 45,68

15,24 5,29 33,72 6,49 12,21

60,05 70,52 43,40 11,79 33,47

A A A A A

6 6 28 12 30

------

----30

31,25 31,39 25,23 28,46 25,44

personenautos personenautos transitbusjes(bezoekers)

Relatief Relatief Relatief

4 8 7

44,10 157,62 159,03

12,34 4,79 11,71

16,75 44,05 46,96

A A A

20 10 10

----

26,11 29,23 29,19

Geomilieu V5.21

30-11-2020 13:29:42

Industrielawaai Nieuwe woningen Reusel -Huibregts InfraModel: Groep:

M&A Omgeving november 2020

Directe hinder RBS Huybregts te Reusel d.d. nov. 2020 - Huybregts te Reusel -2020 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Groep zware vrachtautos(eigen beheer) zware vrachtautos(eigen beheer) zware vrachtautos(eigen beheer) zware vrachtautos(eigen beheer) zware vrachtautos(eigen beheer)

Cb(A) ------

Cb(N) ------

Gem.snelheid 10 10 10 10 10

Max.afst. 15,00 15,00 15,00 15,00 15,00

Aant.puntbr 7 4 6 4 4

Lw 31 ------

Lw 63 81,80 81,80 81,80 81,80 81,80

Lw 125 86,50 86,50 86,50 86,50 86,50

Lw 250 91,80 91,80 91,80 91,80 91,80

Lw 500 98,30 98,30 98,30 98,30 98,30

Lw 1k 103,70 103,70 103,70 103,70 103,70

Lw 2k 102,30 102,30 102,30 102,30 102,30

Lw 4k 94,40 94,40 94,40 94,40 94,40

Lw 8k ------

Lw Totaal 107,16 107,16 107,16 107,16 107,16

zware vrachtautos(eigen beheer) laadschop(eigen beheer) transitbusjes(eigen beheer) transitbusjes(eigen beheer) personenautos

------

----23,68

10 10 10 10 10

15,00 15,00 15,00 15,00 15,00

20 18 6 2 4

------

81,80 82,30 72,00 72,00 71,00

86,50 94,00 81,00 81,00 76,00

91,80 94,30 84,00 84,00 78,00

98,30 100,40 88,00 88,00 81,00

103,70 103,10 90,00 90,00 84,00

102,30 100,80 89,00 89,00 85,00

94,40 93,20 85,00 85,00 82,00

------

107,16 107,06 94,96 94,96 89,86

personenautos personenautos transitbusjes(bezoekers)

----

10 10 10

15,00 15,00 15,00

3 11 11

----

71,00 71,00 72,00

76,00 76,00 81,00

78,00 78,00 84,00

81,00 81,00 88,00

84,00 84,00 90,00

85,00 85,00 89,00

82,00 82,00 85,00

----

89,86 89,86 94,96

Geomilieu V5.21

30-11-2020 13:29:42

Industrielawaai Nieuwe woningen Reusel -Huibregts InfraModel: Groep:

M&A Omgeving november 2020

Directe hinder RBS Huybregts te Reusel d.d. nov. 2020 - Huybregts te Reusel -2020 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Groep zware vrachtautos(eigen beheer) zware vrachtautos(eigen beheer) zware vrachtautos(eigen beheer) zware vrachtautos(eigen beheer) zware vrachtautos(eigen beheer)

Red 31 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 63 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 125 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 250 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 500 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 1k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 2k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 4k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 8k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Lwr 31 ------

Lwr 63 81,80 81,80 81,80 81,80 81,80

Lwr 125 86,50 86,50 86,50 86,50 86,50

Lwr 250 91,80 91,80 91,80 91,80 91,80

Lwr 500 98,30 98,30 98,30 98,30 98,30

Lwr 1k 103,70 103,70 103,70 103,70 103,70

Lwr 2k 102,30 102,30 102,30 102,30 102,30

zware vrachtautos(eigen beheer) laadschop(eigen beheer) transitbusjes(eigen beheer) transitbusjes(eigen beheer) personenautos

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

81,80 82,30 72,00 72,00 71,00

86,50 94,00 81,00 81,00 76,00

91,80 94,30 84,00 84,00 78,00

98,30 100,40 88,00 88,00 81,00

103,70 103,10 90,00 90,00 84,00

102,30 100,80 89,00 89,00 85,00

personenautos personenautos transitbusjes(bezoekers)

0,00 0,00 0,00

----

71,00 71,00 72,00

76,00 76,00 81,00

78,00 78,00 84,00

81,00 81,00 88,00

84,00 84,00 90,00

85,00 85,00 89,00

Geomilieu V5.21

30-11-2020 13:29:42

Industrielawaai Nieuwe woningen Reusel -Huibregts InfraModel: Groep:

M&A Omgeving november 2020

Directe hinder RBS Huybregts te Reusel d.d. nov. 2020 - Huybregts te Reusel -2020 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Groep zware vrachtautos(eigen beheer) zware vrachtautos(eigen beheer) zware vrachtautos(eigen beheer) zware vrachtautos(eigen beheer) zware vrachtautos(eigen beheer)

Lwr 4k 94,40 94,40 94,40 94,40 94,40

Lwr 8k ------

Lwr Totaal 107,16 107,16 107,16 107,16 107,16

zware vrachtautos(eigen beheer) laadschop(eigen beheer) transitbusjes(eigen beheer) transitbusjes(eigen beheer) personenautos

94,40 93,20 85,00 85,00 82,00

------

107,16 107,06 94,96 94,96 89,86

personenautos personenautos transitbusjes(bezoekers)

82,00 82,00 85,00

----

89,86 89,86 94,96

Geomilieu V5.21

30-11-2020 13:29:42

Industrielawaai Nieuwe woningen Reusel -Huibregts InfraModel: Groep:

M&A Omgeving november 2020

Directe hinder RBS Huybregts te Reusel d.d. nov. 2020 - Huybregts te Reusel -2020 (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Groep ------

ItemID 188 189 379 380 381

Grp.ID 0 0 0 0 0

Datum 13:27, 26 nov 2020 10:54, 27 nov 2020 13:35, 26 nov 2020 13:35, 26 nov 2020 13:48, 26 nov 2020

Naam 118 119 119a 119b p-Vr1

Omschr. laden/lossen zand laden/lossen zand laden/lossen zand laden/lossen zand piekgeluid vrachtwagen

Vorm Punt Punt Punt Punt Punt

X 139141,31 139289,19 139274,96 139253,90 139216,63

Y 373129,38 373041,04 373039,26 373041,86 373176,63

Hoogte 1,10 1,10 1,10 1,10 1,20

Rel.H 1,10 1,10 1,10 1,10 1,20

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

382 383 384 395 400

0 0 0 0 0

13:48, 26 nov 2020 13:48, 26 nov 2020 14:26, 26 nov 2020 10:53, 27 nov 2020 10:53, 27 nov 2020

p-Vr2 p-Vr3 p-P p-con con

piekgeluid vrachtwagen piekgeluid vrachtwagen piekgeluid personenauto's piekgeluid container oppikken container oppikken

Punt Punt Punt Punt Punt

139267,08 139299,06 139267,49 139284,26 139284,56

373128,18 373058,23 373126,96 373065,72 373064,08

1,20 1,20 0,75 1,20 1,20

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

transportroutes personenautos slijptol slijptol slijptol

173 121 139 140 141

1 5 8 8 8

11:46, 23 nov 2020 11:46, 23 nov 2020 12:16, 23 nov 2020 12:16, 23 nov 2020 12:16, 23 nov 2020

103 052 069 070 071

spuitplaats vrachtwagens Personenauto (F) Overheaddeur (kunststof) Overheaddeur (kunststof) Overheaddeur (kunststof)

Punt Punt Punt Punt Punt

139198,51 139252,09 139209,29 139208,76 139208,22

373101,31 373156,05 373131,60 373138,00 373144,63

1,50 0,80 3,10 3,10 3,10

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

slijptol slijptol slijptol slijptol slijptol

142 143 144 145 146

8 8 8 8 8

12:16, 23 nov 2020 12:16, 23 nov 2020 12:16, 23 nov 2020 12:16, 23 nov 2020 12:16, 23 nov 2020

072 073 074 075 076

Overheaddeur (aluminium) Overheaddeur (aluminium) Overheaddeur (aluminium) Overheaddeur (aluminium) Overheaddeur (aluminium)

Punt Punt Punt Punt Punt

139209,27 139208,78 139208,22 139209,29 139208,79

373131,81 373137,86 373144,60 373131,55 373137,70

0,80 0,80 0,80 4,00 4,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

slijptol slijptol slijptol slijptol slijptol

147 148 149 150 151

8 8 8 8 8

12:16, 23 nov 2020 12:16, 23 nov 2020 12:16, 23 nov 2020 12:16, 23 nov 2020 12:16, 23 nov 2020

077 078 079 080 081

Overheaddeur (aluminium) Overheaddeur (kunststof) Overheaddeur (aluminium) Overheaddeur (aluminium) Metselwerk

Punt Punt Punt Punt Punt

139208,21 139177,92 139177,93 139177,89 139178,73

373144,66 373142,03 373142,02 373142,47 373132,28

4,00 3,10 0,80 4,00 3,10

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

slijptol slijptol slijptol slijptol slijptol

152 153 154 155 156

8 8 8 8 8

12:16, 23 nov 2020 12:16, 23 nov 2020 12:16, 23 nov 2020 12:16, 23 nov 2020 12:16, 23 nov 2020

082 083 084 085 086

Deur Dak (golfplaten) Dak (golfplaten) Dak (staal) Dak (staal)

Punt Punt Punt Punt Punt

139178,29 139206,28 139181,41 139198,66 139188,40

373137,48 373137,75 373135,96 373136,99 373136,20

1,50 0,10 0,10 0,10 0,10

0,00 4,70 4,70 7,10 7,10

slijptol slijptol slijptol slijptol slijptol

186 187 385 386 387

8 8 8 8 8

13:29, 30 nov 2020 13:29, 30 nov 2020 09:11, 27 nov 2020 09:11, 27 nov 2020 09:11, 27 nov 2020

116 117 085a 086a 083a

Afvoer heater Afvoer heater Dak (staal) Dak (staal) Dak (golfplaten)

Punt Punt Punt Punt Punt

139204,56 139182,99 139199,37 139189,11 139207,38

373137,56 373135,72 373125,17 373124,38 373122,74

4,90 4,90 0,10 0,10 0,10

0,00 0,00 7,10 7,10 4,70

slijptol slijptol

388 389

8 8

09:11, 27 nov 2020 09:11, 27 nov 2020

084a 075a

Dak (golfplaten) Overheaddeur (aluminium)

Punt Punt

139182,51 139210,16

373120,95 373122,29

0,10 4,00

4,70 0,00

Geomilieu V5.21

30-11-2020 13:29:42

Industrielawaai Nieuwe woningen Reusel -Huibregts InfraModel: Groep:

M&A Omgeving november 2020

Directe hinder RBS Huybregts te Reusel d.d. nov. 2020 - Huybregts te Reusel -2020 (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Groep ------

Hdef. Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Relatief

Type Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

Richt. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hoek 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

Cb(u)(D) 0,500 0,333 0,333 0,333 --

Cb(u)(A) ------

Cb(u)(N) ------

Cb(%)(D) 4,169 2,773 2,773 2,773 --

Cb(%)(A) ------

Cb(%)(N) ------

Cb(D) 13,80 15,57 15,57 15,57 199,00

Cb(A) ------

Cb(N) ------

Weging A A A A A

GeenRefl. Nee Nee Nee Nee Nee

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

----0,083

------

----0,692

------

199,00 199,00 199,00 199,00 21,60

------

--199,00 ---

A A A A A

Nee Nee Nee Nee Nee

transportroutes personenautos slijptol slijptol slijptol

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Normale puntbron Normale puntbron Uitstralende gevel Uitstralende gevel Uitstralende gevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

2,001 0,001 2,001 2,001 2,001

------

16,672 0,010 16,672 16,672 16,672

------

7,78 40,00 7,78 7,78 7,78

------

A A A A A

Nee Nee Ja Ja Ja

slijptol slijptol slijptol slijptol slijptol

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Uitstralende gevel Uitstralende gevel Uitstralende gevel Uitstralende gevel Uitstralende gevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

2,001 2,001 2,001 2,001 2,001

------

16,672 16,672 16,672 16,672 16,672

------

7,78 7,78 7,78 7,78 7,78

------

A A A A A

Ja Ja Ja Ja Ja

slijptol slijptol slijptol slijptol slijptol

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Uitstralende gevel Uitstralende gevel Uitstralende gevel Uitstralende gevel Uitstralende gevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

2,001 2,001 2,001 2,001 2,001

------

16,672 16,672 16,672 16,672 16,672

------

7,78 7,78 7,78 7,78 7,78

------

A A A A A

Ja Ja Ja Ja Ja

slijptol slijptol slijptol slijptol slijptol

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Uitstralende gevel Uitstralend dak HMRI-II.8 Uitstralend dak HMRI-II.8 Uitstralend dak HMRI-II.8 Uitstralend dak HMRI-II.8

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

2,001 2,001 2,001 2,001 2,001

------

16,672 16,672 16,672 16,672 16,672

------

7,78 7,78 7,78 7,78 7,78

------

A A A A A

Ja Nee Nee Nee Nee

slijptol slijptol slijptol slijptol slijptol

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Normale puntbron Normale puntbron Uitstralend dak HMRI-II.8 Uitstralend dak HMRI-II.8 Uitstralend dak HMRI-II.8

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

8,002 8,002 2,001 2,001 2,001

------

66,681 66,681 16,672 16,672 16,672

------

1,76 1,76 7,78 7,78 7,78

------

A A A A A

Nee Nee Nee Nee Nee

slijptol slijptol

Eigen waarde Eigen waarde

Uitstralend dak HMRI-II.8 Uitstralende gevel

0,00 0,00

360,00 360,00

2,001 2,001

---

16,672 16,672

---

7,78 7,78

---

A A

Nee Ja

Geomilieu V5.21

30-11-2020 13:29:42

Industrielawaai Nieuwe woningen Reusel -Huibregts InfraModel: Groep:

M&A Omgeving november 2020

Directe hinder RBS Huybregts te Reusel d.d. nov. 2020 - Huybregts te Reusel -2020 (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Groep ------

GeenDemping Nee Nee Nee Nee Nee

GeenProces Nee Nee Nee Nee Nee

Lw 31 ----71,00

Lw 63 86,80 86,80 86,80 86,80 76,00

Lw 125 87,10 87,10 87,10 87,10 85,00

Lw 250 90,20 90,20 90,20 90,20 93,00

Lw 500 95,70 95,70 95,70 95,70 100,00

Lw 1k 98,00 98,00 98,00 98,00 102,00

Lw 2k 95,20 95,20 95,20 95,20 103,00

Lw 4k 88,40 88,40 88,40 88,40 101,00

Lw 8k ----94,00

Lw Totaal 102,06 102,06 102,06 102,06 108,01

Red 31 0,00 0,00 0,00 0,00 -2,00

Red 63 0,00 0,00 0,00 0,00 -2,00

Red 125 0,00 0,00 0,00 0,00 -2,00

Red 250 0,00 0,00 0,00 0,00 -2,00

Red 500 0,00 0,00 0,00 0,00 -2,00

------

Nee Nee Nee Nee Nee

71,00 71,00 58,00 76,00 65,00

76,00 76,00 63,00 81,00 70,00

85,00 85,00 72,00 90,00 79,00

93,00 93,00 80,00 98,00 87,00

100,00 100,00 87,00 105,00 94,00

102,00 102,00 89,00 107,00 96,00

103,00 103,00 90,00 108,00 97,00

101,00 101,00 88,00 106,00 95,00

94,00 94,00 81,00 99,00 88,00

108,01 108,01 95,01 113,01 102,01

-2,00 -2,00 0,00 0,00 0,00

transportroutes personenautos slijptol slijptol slijptol

Nee Nee Nee Nee Nee

-0,00 0,00 0,00 0,00

56,40 71,00 68,31 68,31 68,31

61,90 76,00 76,91 76,91 76,91

74,20 78,00 79,41 79,41 79,41

80,10 81,00 83,22 83,22 83,22

82,90 84,00 80,62 80,62 80,62

85,20 85,00 76,23 76,23 76,23

85,40 82,00 73,73 73,73 73,73

-0,00 0,00 0,00 0,00

90,02 89,86 87,28 87,28 87,28

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

slijptol slijptol slijptol slijptol slijptol

Nee Nee Nee Nee Nee

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

59,55 59,55 59,55 61,09 61,09

66,70 66,70 66,70 68,24 68,24

70,77 70,77 70,77 72,31 72,31

75,17 75,17 75,17 76,70 76,70

79,25 79,25 79,25 80,78 80,78

66,19 66,19 66,19 67,73 67,73

63,69 63,69 63,69 65,23 65,23

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

81,49 81,49 81,49 83,03 83,03

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

slijptol slijptol slijptol slijptol slijptol

Nee Nee Nee Nee Nee

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

61,09 68,31 59,55 61,09 45,10

68,24 76,91 66,70 68,24 52,03

72,31 79,41 70,77 72,31 54,61

76,70 83,22 75,17 76,70 56,37

80,78 80,62 79,25 80,78 53,83

67,73 76,23 66,19 67,73 50,02

65,23 73,73 63,69 65,23 46,42

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

83,03 87,28 81,49 83,03 61,14

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

slijptol slijptol slijptol slijptol slijptol

Nee Nee Nee Nee Nee

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

49,61 72,78 72,78 70,57 70,57

55,96 78,92 78,92 80,69 80,69

58,60 77,28 77,28 82,84 82,84

66,02 84,58 84,58 84,02 84,02

67,48 88,60 88,60 83,56 83,56

64,26 82,16 82,16 79,92 79,92

61,76 76,01 76,01 77,42 77,42

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

71,75 91,36 91,36 89,79 89,79

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

slijptol slijptol slijptol slijptol slijptol

Nee Nee Nee Nee Nee

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

65,80 65,80 70,57 70,57 72,78

73,50 73,50 80,69 80,69 78,92

74,60 74,60 82,84 82,84 77,28

71,70 71,70 84,02 84,02 84,58

74,10 74,10 83,56 83,56 88,60

71,00 71,00 79,92 79,92 82,16

64,90 64,90 77,42 77,42 76,01

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

80,46 80,46 89,79 89,79 91,36

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

slijptol slijptol

Nee Nee

0,00 0,00

72,78 61,09

78,92 68,24

77,28 72,31

84,58 76,70

88,60 80,78

82,16 67,73

76,01 65,23

0,00 0,00

91,36 83,03

0,00 0,00

Geomilieu V5.21

30-11-2020 13:29:42

Industrielawaai Nieuwe woningen Reusel -Huibregts InfraModel: Groep:

M&A Omgeving november 2020

Directe hinder RBS Huybregts te Reusel d.d. nov. 2020 - Huybregts te Reusel -2020 (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Groep ------

Red 1k 0,00 0,00 0,00 0,00 -2,00

Red 2k 0,00 0,00 0,00 0,00 -2,00

Red 4k 0,00 0,00 0,00 0,00 -2,00

Red 8k 0,00 0,00 0,00 0,00 -2,00

Lwr 31 ----73,00

Lwr 63 86,80 86,80 86,80 86,80 78,00

Lwr 125 87,10 87,10 87,10 87,10 87,00

Lwr 250 90,20 90,20 90,20 90,20 95,00

Lwr 500 95,70 95,70 95,70 95,70 102,00

Lwr 1k 98,00 98,00 98,00 98,00 104,00

Lwr 2k 95,20 95,20 95,20 95,20 105,00

Lwr 4k 88,40 88,40 88,40 88,40 103,00

Lwr 8k ----96,00

Lwr Totaal 102,06 102,06 102,06 102,06 110,01

------

-2,00 -2,00 0,00 0,00 0,00

73,00 73,00 58,00 76,00 65,00

78,00 78,00 63,00 81,00 70,00

87,00 87,00 72,00 90,00 79,00

95,00 95,00 80,00 98,00 87,00

102,00 102,00 87,00 105,00 94,00

104,00 104,00 89,00 107,00 96,00

105,00 105,00 90,00 108,00 97,00

103,00 103,00 88,00 106,00 95,00

96,00 96,00 81,00 99,00 88,00

110,01 110,01 95,01 113,01 102,01

transportroutes personenautos slijptol slijptol slijptol

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

-0,00 0,00 0,00 0,00

56,40 71,00 68,31 68,31 68,31

61,90 76,00 76,91 76,91 76,91

74,20 78,00 79,41 79,41 79,41

80,10 81,00 83,22 83,22 83,22

82,90 84,00 80,62 80,62 80,62

85,20 85,00 76,23 76,23 76,23

85,40 82,00 73,73 73,73 73,73

-0,00 0,00 0,00 0,00

90,02 89,86 87,28 87,28 87,28

slijptol slijptol slijptol slijptol slijptol

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

59,55 59,55 59,55 61,09 61,09

66,70 66,70 66,70 68,24 68,24

70,77 70,77 70,77 72,31 72,31

75,17 75,17 75,17 76,70 76,70

79,25 79,25 79,25 80,78 80,78

66,19 66,19 66,19 67,73 67,73

63,69 63,69 63,69 65,23 65,23

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

81,49 81,49 81,49 83,03 83,03

slijptol slijptol slijptol slijptol slijptol

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

61,09 68,31 59,55 61,09 45,10

68,24 76,91 66,70 68,24 52,03

72,31 79,41 70,77 72,31 54,61

76,70 83,22 75,17 76,70 56,37

80,78 80,62 79,25 80,78 53,83

67,73 76,23 66,19 67,73 50,02

65,23 73,73 63,69 65,23 46,42

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

83,03 87,28 81,49 83,03 61,14

slijptol slijptol slijptol slijptol slijptol

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

49,61 72,78 72,78 70,57 70,57

55,96 78,92 78,92 80,69 80,69

58,60 77,28 77,28 82,84 82,84

66,02 84,58 84,58 84,02 84,02

67,48 88,60 88,60 83,56 83,56

64,26 82,16 82,16 79,92 79,92

61,76 76,01 76,01 77,42 77,42

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

71,75 91,36 91,36 89,79 89,79

slijptol slijptol slijptol slijptol slijptol

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

65,80 65,80 70,57 70,57 72,78

73,50 73,50 80,69 80,69 78,92

74,60 74,60 82,84 82,84 77,28

71,70 71,70 84,02 84,02 84,58

74,10 74,10 83,56 83,56 88,60

71,00 71,00 79,92 79,92 82,16

64,90 64,90 77,42 77,42 76,01

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

80,46 80,46 89,79 89,79 91,36

slijptol slijptol

0,00 0,00

72,78 61,09

78,92 68,24

77,28 72,31

84,58 76,70

88,60 80,78

82,16 67,73

76,01 65,23

0,00 0,00

91,36 83,03

Geomilieu V5.21

30-11-2020 13:29:42

Industrielawaai Nieuwe woningen Reusel -Huibregts InfraModel: Groep:

M&A Omgeving november 2020

Directe hinder RBS Huybregts te Reusel d.d. nov. 2020 - Huybregts te Reusel -2020 (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Groep slijptol slijptol slijptol slijptol slijptol

ItemID 390 391 392 393 394

Grp.ID 8 8 8 8 8

Datum 09:11, 27 nov 2020 09:11, 27 nov 2020 09:11, 27 nov 2020 09:11, 27 nov 2020 09:11, 27 nov 2020

Naam 081a 096a 072a 069a 082a

Omschr. Metselwerk Metselwerk Overheaddeur (aluminium) Overheaddeur (kunststof) Deur

Vorm Punt Punt Punt Punt Punt

X 139179,58 139195,77 139210,11 139210,13 139209,78

Y 373121,92 373115,00 373122,62 373122,46 373125,62

Hoogte 3,10 3,10 0,80 3,10 1,50

Rel.H 3,10 3,10 0,80 3,10 1,50

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

heftruck heftruck heftruck heftruck heftruck

157 158 159 160 161

9 9 9 9 9

12:16, 23 nov 2020 12:16, 23 nov 2020 12:16, 23 nov 2020 12:16, 23 nov 2020 12:16, 23 nov 2020

087 088 089 090 091

Overheaddeur (kunststof) Overheaddeur (kunststof) Overheaddeur (kunststof) Overheaddeur (aluminium) Overheaddeur (aluminium)

Punt Punt Punt Punt Punt

139207,64 139207,16 139206,71 139207,63 139207,17

373151,65 373157,54 373162,97 373151,72 373157,32

3,10 3,10 3,10 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

heftruck heftruck heftruck heftruck heftruck

162 163 164 165 166

9 9 9 9 9

12:16, 23 nov 2020 12:16, 23 nov 2020 12:16, 23 nov 2020 12:16, 23 nov 2020 12:16, 23 nov 2020

092 093 094 095 096

Overheaddeur (aluminium) Overheaddeur (aluminium) Overheaddeur (aluminium) Overheaddeur (aluminium) Metselwerk

Punt Punt Punt Punt Punt

139206,70 139207,61 139207,20 139206,69 139190,99

373163,04 373152,06 373156,99 373163,30 373165,97

0,80 4,00 4,00 4,00 3,10

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

heftruck heftruck heftruck heftruck heftruck

167 168 169 170 171

9 9 9 9 9

12:16, 23 nov 2020 12:16, 23 nov 2020 12:16, 23 nov 2020 12:16, 23 nov 2020 12:16, 23 nov 2020

097 098 099 100 101

Metselwerk Dak (golfplaten) Dak (golfplaten) Dak (golfplaten) Dak (staal)

Punt Punt Punt Punt Punt

139176,86 139204,26 139179,83 139191,18 139197,18

373154,87 373155,63 373154,26 373162,78 373153,75

3,10 0,10 0,10 0,10 0,10

0,00 4,70 4,70 4,70 7,10

heftruck

172

12:16, 23 nov 2020

102

Dak (staal)

Punt

139186,75

373152,65

0,10

7,10

Geomilieu V5.21

30-11-2020 13:29:42

Industrielawaai Nieuwe woningen Reusel -Huibregts InfraModel: Groep:

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=ReuselDeMierden&id=58aae185-eede-4449-bf21-e475690121c4