[21.02299] - Bijlage 3 Resultaat digitaal platform

Mogelijke oplossingen Vrijliggend fietspad

Sterkte Bermbreedte en aanwezigheid sloot varieert gemiddeld genomen is de berm 3 meter breed

Zwakte

Fietsers én wandelaars krijgen meer fysieke veiligheid

Rijsnelheid op hoofdrijbaan neemt toe

Géén oplossing voor overlast zwaarverkeer

Procedures voor grondverwerving en aanpassing van bestemmingsplan duren een jaar of langer

Relatief kostbare maatregel door noodzakelijke aankoop grond

Een apart fietspad betekend niet dat er niet ook een wegversmalling/drempels in de weg mogen komen te liggen om de snelheid af te remmen

Kans De breedtes van de weg en fietspad in dit voorbeeld zijn vergelijkbaar. Het huis staat op 2,5 meter van het fietspad

Niet overal past het fietspad met berm en sloot. Op een aantal plaatsen moeten we het fietspad tegen de weg aanleggen met een betonneband als scheiding

Instructie

Het probleem

Het vervolg

Voor

Draagvlak binnen gemeenteraad voor beschikbaar stellen geld

Kans op subsidie vanuit landelijke overheid

Medewerking van alle grondeigenaren noodzakelijk

START

Als u ergens op het bord een opmerking wil plaatsen gebruik dan de "comment"knop boven in de balk en klik ergens op het bord om een opmerking bij te plaatsen. Zie onderstaand voorbeeld:

Het handje gebruik je om over het bord te navigeren

Het selectiegereedschap is voor het selecteren van post-its en andere elementen

Verkeersveiligheid voor fietsers verbetert doordat er minder zwaarverkeer is

Overlast door zwaar -landbouw- verkeer

1

Zoals de vvd beschrijft in de uitkijk, is er een bestemmingsreserve die gebruikt kan worden om de komende jaren te investeren in de verkeersveiligheid.

Hein Kuijpers 7/29/20 12:15 PM

Sterkte

Eind augustus benaderen we u weer met een korte vragenlijst om de verschillende oplossingen te beoordelen. Deze beoordeling wordt het advies aan het College van burgemeester en wethouders wat men moet doen om de ervaren problemen op te lossen.

Daarom ook het grote belang iets aan deze situatie te doen!!!

Verbod zwaarverkeer

Welkom op het digitale participatie bord voor Sleutelstraat en Weijereind. met dit digitale bord willen we u de mogelijkheid geven om mee te denken over oplossingen voor de problemen in de Sleutelstraat. Als u de stappen 1 tot en met 4 volgt dan vind u achtergrond informatie en het probleem wat we willen oplossen en mogelijke oplossingen. Deze oplossingen zijn niet voor iedereen de beste oplossing. Het is daarom van belang dat u laten weten waar u het mee eens bent en waar niet.

Als centrumplan definitief doorgevoerd is wordt de weg nog meer belast.

Ook voor het gewone verkeer gaat het langere rijtijden betekenen natuurlijk. maar niet alleen het zware verkeer is hier de boosdoener.! Normaal gemotoriseerd verkeer rijd over dit traject ook veel te hard en roekeloos . De verkeersremmend maatregelen op de kruispunten nemen ze links of rechts als ze er maar hard overheen kunnen. Daarom hebben dergelijke drempels hier ook geen nut.

Tijdlijn huidige situatie

Welkom

Grote vrees voor toename drukte en nog meer veel te hard rijden.

Bedreiging

Meer fietsers maken gebruik van de Sleutelstraat en Weijereind

HK

Een deugdelijke afscheiding tussen fietspad en weg is dus noodzakelijk.

Na Vaststelling: Verkeersciruclatieplan gemeente Reusel de Mierden 2010-2015

Start voorbereiding herinrichting Lensheuvel en Sleutelstraat Weijereind

In 2010 is het verkeersbeleid van gemeente Reusel-De Mierden vastgesteld. Daarin staat dat er sprake is van verkeersonveiligheid in de Lensheuvel. De oplossing is een fietsstraat. Het zware verkeer moet geweerd worden. De inrichting op de Sleutelstraat, Weijereind en Hamelendijk wordt als onvoldoende beoordeeld. Deze moet worden verbreed en er moet een vrijliggend fietspad komen.

Samen met de omgeving wordt een ontwerptraject opgestart. Verschillende varianten voor de weginrichting worden uitgewerkt. De gemeente kampt ook met een bezuinigingsopgave. Er is geen extra geld beschikbaar. De variant met een fietspad wordt daardoor onhaalbaar. De gemeenteraad en het college besluiten tot een variant met suggestiestroken.

Lensheuvel, Sleutelstraat en Weijereind gereed

Gemeente Reusel heeft zeker voor deze periode al van verschillende bewoners, al vele malen melding/mails ontvangen over de verkeersonveiligheid van de sleutelstraat..

Start nieuw verkeersbeleid: Gemeentelijk verkeers- en vervoersplan

JL

Sleutelstraat wordt nu juist veel gebruikt door fietsers (forens/vrije tijd); daarnaast is het ook de weg richting de natuur van reusel

In 2015 loopt het verkeersbeleid van de gemeente Reusel af. Het is tijd om het beleid te evalueren en bij te stellen. In het nieuwe beleid is gekozen netwerken te maken voor zwaar verkeer en fietsverkeer.

Werkzaamheden aan de wegen zijn afgerond en deze zijn toegankelijk voor verkeer

Janneke Lavrijsen-Fiers 7/22/20 7:27 PM

A

Angeline 7/26/20 12:13 PM

Er is toch geld gereserveerd voor het gvvp .Waar gaat dat heen.

Samen met dorpsraden en andere belangengroepen zijn deze netwerk bepaald. De gemeenteraad heeft in november het GVVP vastgesteld Het GVVP is hier in te zien: https://www.reuseldemierden.nl/inwoners…

Dorpsraad Reusel doet onderzoek

Voorstel voor vrijliggend fietspad

Dorpsraad Reusel ontvangt geluiden uit de buurt dat de Sleutelstraat verkeersonveilig is voor fietsers. Zij doen onderzoek in de buurt of men wil meewerken aan het realiseren van een fietspad en vragen Veilig Verkeer Nederland om advies. Veilig Verkeer Nederland adviseert een vrijliggende fietsvoorziening vanwege de hoge intensiteit van autoverkeer.

Het voorstel van de dorpsraad wordt voorgelegd aan het college van burgemeester en wethouders met het verzoek om te investeren in een vrijliggend fietspad. Het voorstel wordt aangehouden omdat er op dat moment onvoldoende geld beschikbaar is binnen de begroting. Het college verzoekt om meerdere opties te verkennen die mogelijk eveneens een positiefbijdrage kunnen leveren aan de verkeersveiligheid.

2

3

en er is een verkeersonveilige situatie voor fietsers

Overlast door zwaar verkeer neemt af

JL

2010

2014

2016

2017

2018

Voor de

HK

fB

Geen oplossing voor hoge rijsnelheid autoverkeer

Janneke Lavrijsen-Fiers 7/22/20 7:43 PM

verkeersveiligheid verbetert ook niet, want auto’s zorgen ook voor problemen.

Andere omliggende wegen zijn ook niet geschikt voor deze hoeveelheid zwaar verkeer. Plus de weerstand die het bij deze aanwonenden weer oproept.

JL

Janneke Lavrijsen-Fiers 7/22/20 7:43 PM

maakt andere wegen onveilig

Kans

Onderdeel van de haalbaarheidstudie is bijvoorbeed een nieuwe directe weg of het opwaarderen van een bestaande weg

zoom uit en volg deze pijl

Meer fietsers maken gebruik van de Sleutelstraat en Weijereind

Janneke Lavrijsen-Fiers 7/22/20 7:27 PM

Opwaarderen van routes zorgt voor een betere bereikbaarheid van aanliggende bedrijven

SY

Stijn en Yvonne 8/31/20 7:49 PM

Een fietspad Sleutelstraat/Weijereind heeft ook een goede functie voor fietsers die vanuit de dorpskern/Kruisstraat richting Industrieterreinen van Reusel en Bladel willen. Het eerste stuk Hamelendijk is momenteel zeer gevaarlijk voor fietser. De hoge stoepranden van het industrieterrein dragen dan ook niet bij aan de veiligheid. Geen enkele vlucht mogelijkheid hier voor fietsers.

Hein Kuijpers 7/29/20 12:02 PM

helemaal mee eens.!

Met deze knoppen selecteer je tekengereedschap

Procedures voor grondverwerving en aanpassing van bestemmingsplan duren een jaar of langer

JL

overzichtskaart

dus ook voor wandelaars en dergelijke.

2019

Omrijafstanden voor zwaar verkeer nemen toe

Het geschikt maken van bestaande wegen of aanleggen van nieuwe wegen is veruit de duurste oplossing

Het is deels een oplossing omdat er minder verkeer rijdt maar je blijft als fietser/voetganger geconfronteerd met de onveilige verkeerssituatie omdat er niets aan de weg veranderd.

Elke variant heeft z'n voor- en nadelen. De haalbaarheidsstudie moet afwegen wat de beste oplossing is.

Post-its kan je toevoegen door op deze knop te drukken en vervolgens ergens op het bord waar je de post-it wil plaatsen

Weg is in huidige staat niet geschikt voor dermate veel zwaar verkeer. Omleiding voor zwaar verkeer is dus een overweging.

Zwakte

familie van den Borne 8/13/20 7:05 PM

Bedreiging Draagvlak binnen gemeenteraad voor beschikbaar stellen geld

Weerstand onder gebruikers en omwonende alternatieve routes

Meerdere juridische procedures mogelijk

vooral de combinatie van beide (zwaar verkeer en langzaam verkeer op dezelfde weg) is het probleem G

Gerrit 8/23/20 11:46 AM

weg is te smal om veilig te fietsen en te wandelen, zeer onveilig

Alternatieve fietsroute

Sterkte 3

Luchtfoto van het tracé

Korter aanwezig op Sleutelstraat waardoor het risico op verkeersonveiligheid lager is

Technisch een eenvoudige oplossing met lage kosten en is daardoor snel te realiseren

Zwakte

S

Geen oplossing voor overlast zwaarverkeer

Geen oplossing voor alle fietsers

A

Angeline 7/26/20 12:28 PM

Moet ook grond aankopen en verharding aanbrengen. Kost ook veel geld en is geen oplossing voor schoolgaande jeugd.

Het geeft nul meerwaarde voor schoolgaande jeugd richting Pius X Bladel.

vh

JL

JL

van herk 7/28/20 9:48 AM

Janneke Lavrijsen-Fiers 7/22/20 7:45 PM

inbreuk privacy grondeigenaren langs fietspaden

Kl

zeer onwenselijk traject ivm diefstal en vernielingen. een sávonds relatief rustig fietspad is te uitnodigend voor lieden van minder goede wil. zeker zo dicht langs bedrijfsgebouwen

Janneke Lavrijsen-Fiers 7/22/20 7:46 PM

geen oplossing! Sleutel5tr@@t 7/28/20 10:04 AM (edited)

Eens dit is geen oplossing. Aanwonenden zullen nog steeds thuis moeten komen en hebben dan nog geen veiligheid. @ @ rc

richard cox 7/28/20 5:25 PM

Geen oplossing voor de schoolgaande jongeren. Tevens blijf je met het zware verkeer en de onveiligheid zitten ondanks dat het een iets korter traject is.

A

Angeline 7/26/20 12:31 PM

Je moet dan nog steeds over de Sleutelstraat om verder te komen ,b.v. naar de Brandtoren

ne

ei en

ev

Ho vh

H

dijk

len ame

Combinatie mogelijk met andere recreatieve (wandel) routes

Onoverzichtelijke kruising door bossen

Hamelend

Kans

van herk 7/28/20 9:44 AM

waarom op dit stuk geen combinatie van optie 1 en 2 dwars door een perceel gaan betekend meer grond wegkopen

G

Medewerking van grondeigenaren nodig

Gerrit 8/23/20 12:08 PM

dan kom je uiteindelijk nog op een drukke en gevaarlijke sleutelstraat, en wat te denken van de jeugd die naar de pius school gaan. Hier is mijn inziens het probleem van de straat nog niet opgelost.

Ditzelfde geldt ook voor het Weijereind

ijk

Toeristische belevingsroute (subsidie?)

Bedreiging

re

je

ei

W d

in Langzaam verkeer vanuit de Weijer krijgt hier vrijwel nooit voorrang van rechts

Dit pad is nu een mountainbikeroute en wandelpark naar nieuwe park achter Kleine Hoeven. suggestie: Hier een fatsoenlijke fietsverbinding van maken?

Éérichtingsverkeer - Circulatieplan We

ijer

Sterkte

ein

d Minder verkeersbewegingen op Sleutelstraat

Technisch een eenvoudige oplossing met lage kosten en is daardoor snel te realiseren

Geen tegenliggers verminderd de kans op ongevallen

rei nd Sommige wegen zijn toe aan onderhoud. Hierdoor kunnen investeringen laag blijven

Sle

ute

r sst i u Kr

Rijsnelheid gaat omhoog omdat er geen tegeliggers meer zijn (voorspelbaarheid)

Alternatieve routes krijgen te maken met meer verkeer

Alternatieve routes zijn technisch ongeschikt en hebben investeringen nodig

Alternatieve route valt samen met recreatieve fiets route

Kans

We ije

aat

Zwakte

Bedreiging Er is een verkeersbesluit nodig. Daarvoor is draagvlak nodig in de hele omgeving. Bij bezwaren kan de maatregel niet doorgaan

lstr

aat Fysieke ruimte is krap. Fietspad moet hier tegen de weg aan liggen

g

n hti c i r

el us e R

Optie 3 Voor een fietsdoorsteek?

4

Uw idee JF

Janneke Lavrijsen Fiers 7/25/20 11:38 AM (edited)

Eenrichtingsverkeer gemotoriseerd Weijereind, Sleutelstraat, hamelendijk (wellicht deze toch 2 richting),heibloem, lange dijk, peel. Verder de straten weijer, (deel lange dijk / t hof, ook eenrichting gemotoriseerd plus hier ook zwaar verkeer hier weren, dan zijn deze wegen al prima voorzien, wordt dan enkel voor lokaal verkeer gezien. FK

Frank en Mieke Kox 7/28/20 10:29 AM

Een goede éénrichting constructie is ook zeer een goede overweging en een spreiding van het probleem. Niet enkele het probleem in Sleutelstraat/Weijereind neerleggen!

JL

Janneke Lavrijsen-Fiers 7/22/20 7:50 PM (edited)

niet vasthouden aan huidige ligging weg. Het meest logisch is om het fietspad aan de oneven zijde te leggen. (minder oversteken schoolgaande kinderen) waar dit niet mogelijk is weg opschuiven. sloot en berm tussen weg en fietspad niet noodzakelijk FK

Frank en Mieke Kox 7/28/20 10:26 AM

Het niet oversteken zal de haalbaarheid van het aanleggen van een vrijliggend fietspad niet ten goede komen. Liever eenmaal een relatief onveilig oversteek dan nog jaren geen enkel fietspad omdat plan niet haalbaar is. rc

Op gedeelte Weijereind staan aan 1 kant vrijwel geen huizen. Sloot dichten en vrijliggend fietspad leggen

Sl eu

te ls

tr

aa

Kruisingen overzichtelijker maken, nu krijgt (langzaam) verkeer vaak geen voorrang door slecht overzicht

t

Fysieke ruimte is krap. Fietspad moet hier tegen de weg aan liggen

Angeline 7/26/20 12:45 PM

A

Fysieke afscheiding tussen fietspad en rijweg.

JF

Aanleggen nieuwe rondweg zou veruit beste idee zijn maar is niet geheel realistisch vanwege de impact en kosten

Janneke Lavrijsen Fiers 7/25/20 11:06 AM (edited)

Als je sleutelstraat/Weijereind eenrichtingsweg maakt. En als dan Hamelendijk/Heiboem/Lange Dijk/Peel ook eenrichtingsweg maakt is probleem opgelost. Je hebt dan ruimte voor een fietspad aan 2 zijdes (wellicht nog een extra afscheiding fietspad/vertraging verkeer op gevaarlijke punten. Lange Dijk/Hof/Weijer, moeten ook inrichting worden, met logische aanrijroutes. Kruisstraat zou ik dan het laatste deel ook inrichting maken, enkel richting sleutel/weijer open houden. Wellicht moeten de andere wegen dan ook een beetje verbreding nodig, inclusief nieuwe bedrukking FK

Frank en Mieke Kox 7/28/20 10:34 AM

Wij vinden dit ook een goed alternatief en is relatief makkelijker te realiseren, kost minder geld en het probleem wordt gespreid en niet alleen in Sleutelstraat/Weijereind gelegd. G

Stijn en Yvonne 8/31/20 8:05 PM

De oversteek van een fietspad zeer nadrukkelijk maken met felle opvallende borden en knipperlichten zal de snelheid van de verkeersdeelnemers doen afnemen. Geef fietsers dan ook voorrang bij een oversteek. Ook wij vinden beter een extra oversteek dan geen fietspad!

Gerrit 8/23/20 12:04 PM

inderdaad goed alternatief A

Angeline 7/26/20 12:44 PM

Misschien toch is kijken of je de fietsers veilig over kunt laten steken waar de fietspad kort bij de huizen komt,wegversmalling of drempel?? FK

Frank en Mieke Kox 7/28/20 10:25 AM

Eens, als daarmee de haalbaarheid wordt vergroot dan is dit zeker een hele goede overweging waard!!!!

G

Op een dergelijke weg met zwaar verkeer kan wordt er te weinig rekening gehouden met het langzaam verkeer. Deze moeten van de weg af door vrijliggend fietspad of meerdere oversteken naar het dorp zodat er maar kort gebruik van de weg hoeft te worden gemaakt

richard cox 7/28/20 5:23 PM

Mee eens, liever een oversteek dan geen fietspad. SY

eenrichtingsverkeer voor gemotoriseerd verkeer

richard cox 7/28/20 5:18 PM

Fysieke a rc

Janneke Lavrijsen-Fiers 7/22/20 7:52 PM

JL

Gerrit 8/23/20 11:52 AM

zwaar verkeer over meerdere wegen laten gaan G

Gerrit 8/23/20 11:54 AM

weg is te smal voor dat zwaar landbouw verkeer wat allemaal door de sleutelstraat gaat, je wordt als fietser gewoon meegezogen.

Niet vasthouden aan de huidige ligging van de weg. Zou een mogelijkheid zijn. Een berm of sloot is misschien niet noodzakelijk, een houten railing zou ook een optie zijn.

Optie 2 Voor een fietsdoorsteek?

of

H et

H

Sleute

lstraat

Optie 1 Voor een fietsdoorsteek?

vk

@

Fietspad past fysiek alleen aan de zijde met even huisnummer

Sle at

tra

els

ut

eike H t He

ijk

Po

sed stel

van kuijk 8/2/20 3:22 PM