D. Verslag onderzoek VVD verkeersveiligheid N224

Van: VVD Renswoude Aan: Gemeente Renswoude, Dhr. T. Bosma (via t.bosma@renswoude.nl) en M. Jansen, raadsgriffier (via m.jansen@renswoude.nl). Datum: 8 maart 2022. Betreft: onderzoek veiligheid N224/Dorpsstraat

Geachte heer Bosma, Bij brief van 21 november zijn wij er als politieke partijen op gewezen dat de provincie Utrecht op aandringen van ons College van Burgemeester & Wethouders een onderzoek heeft aangekondigd naar de verkeersveiligheid van de N224. U heeft ons gevraagd om te komen met suggesties bij het opstellen van de onderzoeksvragen. Als VVD hebben wij deze gelegenheid aangegrepen om de aanwonenden van de Dorpsstraat te betrekken en te vragen naar hun klachten, ideeën en oplossingen. Wij hebben een groot deel van de bewoners kunnen spreken op 4 december, 15 en 29 januari en 12 en 26 februari. Op deze laatste datum hebben wij ook de fractievoorzitter van de VVD in de provincie Utrecht meegenomen om hem de situatie te laten zien. Wij hebben de bewoners een aantal standaard vragen voorgelegd, waaronder de vraag of zij voorstander zijn van een 30km zone en daarnaast gevraagd of zij nog andere suggesties hebben. De bijna 50 gesprekken die wij hebben gevoerd, hebben de volgende resultaten opgeleverd: 1. Isoleren woningen Bij de reconstructie van de Dorpsstraat in 2020 zijn een aantal bewoners benaderd door de provincie Utrecht, die hen aanbod om isolerende maatregelen te betalen. Het is ons opgevallen, dat deze op zich goed bedoelde actie niet afgestemd was met de gemeente. Ook is voor ons niet duidelijk op basis waarvan besloten is om wel of niet dit aanbod te doen.

Wij hebben mensen gesproken aan wie (mondelinge) toezeggingen gedaan door de provincie dat isolerende maatregelen verzorgd zouden worden, maar deze toezeggingen zijn vervolgens niet opgevolgd. Voor details nemen wij graag separaat contact op. Wij zouden u willen vragen om los van het onderzoek in september 2022, opheldering te vragen bij de provincie. 2. Water overlast Bij regenval loopt het water niet goed weg. Dit speelt op meerdere plekken, dit is een impressie van het stuk nabij de Kastanjelaan. Maar ook bij de Nieuwe Buurt is dit aan de orde, gerelateerd aan de onderhoudsstaat van het fietspad en de stoep.

3. Hard rijden: controleren overdag versus ‘s avonds Uit het kennismakingsgesprek wat wij op 7 februari jl. hebben gehad met onze wijkagent, bleek dat de politie in 2021 op de N224 tussen de hectometer paaltjes 20.8 en 25.3 (het volledige Renswoudse gebied) maar liefst 97x heeft gecontroleerd. Er zijn 136.986 voertuigen voorbij gekomen waarvan 4% te hard reed. Echter, dit zijn veelal controles die overdag plaatsvinden terwijl volgens veel aanwonenden de Dorpsstraat juist ’s avonds en vroeg in de morgen in een racebaan verandert. Wij verzoek u als college dit met de politie te bespreken. Ook bestaat er de wens bij de aanwonenden om een meer permanente (bijvoorbeeld radar) controle in te richten. 4. Goed overzicht bij uitrijden en verlichting: Maak heggen niet te hoog, zorg voor overzichtelijke uitritten en zorg dat bijvoorbeeld bedrijfsborden niet het zicht ontnemen. Verlichting werkt positief en vele bewoners zijn ook positief over de verbeterde verlichting. 5. Maar geen weg die uitnodigt om te hard te rijden: Er zijn bewoners die aangeven dat met behulp van bloembakken of andere groenvoorzieningen, de Dorpsstraat zo ingericht zou kunnen worden dat snel rijden ontmoedigt wordt. Hoe we dit kunnen doen, zou als onderzoeksvraag aan de verkeerskundigen voorgelegd kunnen worden. Ook hebben wij voor u de naam van een ondernemer die hierover zou mee kunnen denken. 6.

30 KM zone? In combinatie met andere maatregelen Naar voorbeeld van andere gemeenten zoals Rhenen en Elst, hebben wij gevraagd of een 30km zone de voorkeur heeft. Hoewel de meerderheid van de respondenten (63%) aangaf hier voorstander van te zijn, heeft ook 24% van de ondervraagden bezwaren tegen het beperken van de snelheid, omwille van de doorstroming. In feite zegt men: als dit de enige maatregel is, dan zal het zorgen voor een vastgelopen Dorpsstraat, dus zorg dat er dan ook andere maatregelen worden genomen om de verkeersdruk te verminderen. 7. Weren vrachtverkeer Een aantal keer is het weren van (niet-bestemmings)vrachtverkeer genoemd als oplossing om de verkeersdruk te verminderen. Ook moet dit een oplossing vormen voor de overlast die wordt ervaren door trillingen en uitstoot van uitlaatgassen. Het verzoek is om dit mee te laten nemen in het verkeersonderzoek wat in september 2022 uitgevoerd gaat worden. 8. Parkeerplekken verwijderen? Het parkeren langs de Dorpsstraat zorgt potentieel voor gevaarlijke en onoverzichtelijke situatie. Het weghalen van parkeerplaatsen heeft vooral steun op de plaatsen waar men al geen parkeerplaatsen heeft. Bij de Nieuwe Buurt had men hier niets op tegen, de aanwonenden bij andere plekken vonden dit geen goede oplossing. 9. Stoepranden, knooppunt bij gemeentehuis

Bij het kasteelbos zijn de stoepranden erg hoog en is het fietspad erg smal. De oversteekplaats bij het gemeentehuis / Dorpsstraat 4 is onoverzichtelijk. Dit zal (hopelijk?) worden verbeterd bij de reeds geplande werkzaamheden. 10. Geen drempels, veiligheid zebrapaden Drempels leveren geluidsoverlast op en zorgen voor mindere aanrijtijden van hulpdiensten. Enerzijds zijn de zebrapaden verbeterd door de verlichting. Echter, een vaak gehoorde opmerking is ook dat sommige zebrapaden onveilig zijn aangezien auto’s gewoon doorrijden. Beter zou zijn om deze te combineren met stoplichten, of gewoon weg te halen? Nu biedt het zebrapad, vooral die bij de bushalte ‘kerkstraat’, schijnzekerheid. Kunnen we inspiratie opdoen hoe het werkt in Scherpenzeel? Het verzoek is om dit mee te nemen in het onderzoek. In dit kader is het ook de vraag of er een betere plaats is voor de bushalte (zie ook onze voorgaande oproep).

Mocht u nadere vragen hebben over ons onderzoek, of van gedachten willen wisselen, dan zijn wij daartoe gaarne bereid. Wij willen al onze vrijwilligers en de dorpsgenoten die hebben meegedaan met deze enquête van harte bedanken. Met vriendelijke groet, Namens de fractie en vrijwilligers van VVD Renswoude Bart Bisschop (b.bisschop@renswoude.org) Evert Blaauwendraat (e.c.blaauwendraat@gmail.com)