B. Brief VVD verkeersveiligheid N224 - bushalte Kerkstraat Lijn 80

Aan: Syntus Utrecht (ingestuurd via contactformulier) Afschrift aan: gemeente Renswoude en Provincie Utrecht Renswoude, 9 december 2021 Betreft: Onveilige situatie Dorpsstraat N224/Renswoude bij bushalte ‘Kerkstraat’ (route Veenendaal-De Klomp richting Amersfoort, lijn 80). Geachte heer/mevrouw, •

Graag wil ik u wijzen op een gevaarlijke situatie die regelmatig ontstaat als de bus (streekbus 80) van Veenendaal-De Klomp richting Amersfoort stopt bij de halte Kerkstraat in Renswoude. Zie voor een beschrijving onderstaande afbeelding en ook deze link naar youtube (filmpje van 22 seconden): https://www.youtube.com/watch?v=CnIWt-Yly60. De voetganger ziet de automobilist niet en de automobilist ziet de voetganger niet. Mijn persoonlijke ervaring is dat vele automobilisten op normale snelheid van rond de 50 km per uur door blijven rijden, zonder enig zicht te hebben op overstekende voetgangers (die van de zuidkant komen en richting bushalte Kerkstraat richting Veenendaal willen).

•

Aanvullende context: het gaat hier om een klein onderdeel van een groter probleem. De verkeersveiligheid van de provinciale weg N224 – die dwars door Renswoude loopt onder de naam ‘Dorpsstraat’ – is al jarenlang een punt van grote zorg. Dat er op een afstand van ongeveer 900 meter 12 zebrapaden liggen, geeft al aan hoe de situatie ligt. Geregeld zijn er berichten over ongelukken of bijna ongelukken. In 2019 heeft er zelfs een ongeluk plaatsgevonden met dodelijke afloop. Echter dit is zeker niet het enige ongeval. Ik ben zelf als 11 jarig kind aan de dood ontsnapt op deze weg – nota bene bij een bushalte waarbij ik na het uitstappen uit de bus door een vrachtwagen ben aangereden en wekenlang in het ziekenhuis heb gelegen. Maar zoekt u eens via google op ‘ongeval Dorpsstraat N224’, dan ziet u alleen al in 2021 meerdere berichten van zware ongevallen.

•

De toenmalige Gedeputeerde van de provincie Utrecht is in februari 2019 polshoogte komen nemen en erkende meteen de onoverzichtelijke en gevaarlijke verkeerssituatie, onder andere door de hoge snelheden van het verkeer en de parkeerplekken die direct langs de weg liggen. Helaas is hierin geen wezenlijke verandering gekomen door de renovatie werkzaamheden aan de Dorpsstraat in 2020. Het eerstvolgend groot onderhoud door de Provincie Utrecht staat op zijn vroegst gepland in 2027. Wel is een onderzoek toegezegd in 2022 naar korte(re) termijn maatregelen. Zie ook deze raadsinformatiebrief van 18 november [bijgevoegd] bij de raad van 7 december van de Gemeente Renswoude.

•

Los van deze lange termijn aanpak is het ook zaak dat dingen we nu al kunnen verbeteren, ook alvast worden opgepakt. Er zijn meerdere mogelijke oplossingen voor het probleem bij de bushalte, maar de m.i. meest voor de hand liggende korte termijn oplossing is om uw chauffeurs te instrueren om enkele tientallen meters verder te stoppen, voor het zogenoemde ‘rechthuis’: het witte appartementen complex. De praktijk is momenteel dat de achterkant van de bus soms zelfs op het zebrapad staat. Enkele meters verderop parkeren is goed mogelijk en gebeurt soms ook al, afhankelijk van de chauffeur. Verderop stoppen zorgt voor een beter zicht op het zebrapad voor de automobilist enerzijds en beter zicht op het verkeer voor de voetgangers anderzijds. Een structurele oplossing kan gelegen zijn door ofwel de bushalte te verplaatsen, ofwel het zebrapad te verplaatsen of weg te halen – momenteel wekt dit zebrapad alleen maar schijnveiligheid en levert zelfs (in combinatie met de parkerende bus) extra gevaar.

Graag verneem ik uw reactie (dit mag ook via de contacten met de gemeente Renswoude). Met vriendelijke groet, Bart Bisschop Gemeenteraadslid VVD Renswoude e-mail: b.bisschop@renswoude.org / tel. 06-11 49 39 68

Raadsinformatiebrief Onderwerp: verkeersveiligheid N224 Aan: gemeenteraad gemeente Renswoude Datum: 18 november 2021 Geachte leden van de raad, De verkeersveiligheid van de N224 die door ons dorp loopt is al jarenlang onderwerp van gesprek. U heeft ook meerdere keren hierover uw zorgen uitgesproken, zoals onlangs tijdens de begrotingsbehandeling nog. In het coalitieakkoord is hierover afgesproken dat tijdens deze coalitieperiode onderzoek plaatsvindt naar de mogelijkheden van een rondweg. Vorig jaar is er door de Provincie Utrecht ‘klein’ onderhoud aan de N224 uitgevoerd. In de voorbereiding van dit onderhoud hebben wij geprobeerd diverse maatregelen uitgevoerd te krijgen die de verkeersveiligheid van de N224 zou verbeteren. De provincie heeft toen echter aangegeven dat zij slechts een aantal kleine ingrepen wilde doen (zoals het aanpassen van de oversteekplaatsen). Meer verstrekkende maatregelen wil de Provincie pas overwegen in aanloop naar de grootschalige renovatie van de N224 die naar verwachting op zijn vroegst in 2027 plaats zal vinden. Wij hebben gelukkig wel met de Provincie Utrecht af kunnen spreken dat in de aanloop naar de grootschalige renovatie er een onderzoek naar de verkeersveiligheid van de N224 plaats gaat vinden. De Provincie zal de trekker zijn van dit onderzoek en de gemeente Renswoude zal hier actief bij betrokken worden.

Wij zullen in aanloop naar dit onderzoek, dat naar verwachting in september 2022 uitgevoerd zal worden, betrokken worden bij de onderzoeksopdracht en de vraagstelling. Uw raad heeft hiervoor al een aantal suggesties en wensen ingediend:  De eventuele rondweg aan te laten sluiten op de A12 bij Overberg (tracé Hopeseweg);  Mogelijkheid verleggen 50 km/zone;  Snelheidscontrole met behulp van flitspalen;  Meer werken met de smileyborden;  Kleuren op de weg die er voor zorgen dat de snelheid wordt verminderd. Wij zullen deze suggesties inbrengen bij het opstellen van de onderzoeksvragen. Uiteraard zal een van de belangrijkste onderzoeksvragen zijn of er mogelijkheden zijn voor de komst van een rondweg en of een rondweg bij kan dragen aan de verkeersveiligheid van de N224. Ambtelijk is er reeds een inventarisatie van mogelijke maatregelen om de N224 verkeersveiliger te maken uitgevoerd. Dit heeft een reeks van maatregelen opgeleverd die zowel een bijdrage kunnen leveren aan het vergroten van de verkeersveiligheid als aan de leefbaarheid van het dorp. Het betreft de volgende maatregelen:  Oversteek Grebbelinie bij restaurant De Dennen. Wenselijk om hier aanpassingen op door te voeren. Snelheidsverlaging, midden geleider (zie oversteek Grebbelinie voorbij restaurant De Hof);  Situatie rondom tankstation aanpakken en veiliger maken.

Tankstation: kiosk is niet in gebruik als kiosk. Zou een kleinere variant niet beter zijn voor het totale overzicht en sociale veiligheid. Bij de belijning: nu wordt er gewoon gekeerd richting Renswoude. Het is beter om dit fysiek onmogelijk te maken? ;  Minder asfalt bij het inrijden van Renswoude. Het grote verdrijvingsvlak zou aangepakt kunnen worden. Minder asfalt en meer groen;  Rotonde: onderdeel van de bebouwde kom laten zijn dus ook qua vormgeving. 50 km zone dus ook aanpassen. Dit is in lijn met de door de gemeenteraad geuite wens om de bebouwde komgrens te verleggen (zie hierboven);  Ook verdrijvingvlak aan oostzijde van de rotonde aanpakken. Hier is minder asfalt mogelijk en meer groen;  Voetpad langs de N224 doortrekken, stopt plotseling bij Kela. (voetgangers en fietsers beter scheiden);

             

Blokmarkering voor bebouwde kom: Is nu in verf aangebracht, maar dit kan beter waardoor er een vernauwend effect ontstaat; Bij komverplaatsing: ook bromfietsers toegang naar fietspad verplaatsen schuif door (Brommers op de rijbaan); Tussenberm tussen N224 en fietspad op veel plaatsen: waarom bestraat. Is dit niet in groen uit te voeren? Parkeren optimaliseren zou ook wenselijk zijn. Dus ook herinrichting?; Uniforme inritten langs de hele Dorpsstraat; Rotonde bij Barneveldsestraat 1: ruimte om fietspaden beter te realiseren. Tuinen deels in eigendom van de gemeente (Fietspad mooi rond maken); Uitritten bij winkels / snackbar: soms wel erg breed vormgegeven. Niet verstandig om dit aan te passen, maar wel zo dat het nog te gebruiken is? Uniforme uitritten?; Parkeren bij snackbar / la Belle: beter vormgeven, duidelijker zichtbaar; Parkeren langs de hele Dorpsstraat verminderen. Hierdoor ontstaat beter overzicht; De hele N224 in het dorp inrichten als 30 km/zone (voorbeeld gemeente Rhenen (Elst)); Positie en aantal van de zebrapaden: heroverwegen, voorzien van goede verlichting. Eenduidige vormgeving. aantal oversteekplaatsen verminderen?; Vrij liggende fietspaden opgeven, fietsers op de rijbaan, inrichting als 30 km/h. Optie om te onderzoeken?; Ruimte voor meer groen? Bomen?; Midden geleiders aanpakken; Midden geleider aanlichten met ledverlichting in asfalt (kattenogen);

Wij zullen ook deze suggesties inbrengen bij het opstellen van de onderzoeksvragen. Ons college wil graag van uw input gebruik maken bij de voorbereiding van het onderzoek naar de verkeersveiligheid van de N224. Wij ontvangen graag, per fractie, uw wensen t.a.v. de vraagstelling van dit onderzoek. U kunt deze wensen mailen aan t.bosma@renswoude.nl Ons college hoopt u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd over de voortgang van het toegezegde onderzoek en wij zullen uw raad van de voortgang op de hoogte houden.