TOE Bijlage 2 AERIUS-berekening Elzenlaan 3, Raalte (03-10-2022)

AERIUS-Berekening

Elzenlaan 3, Raalte

Oktober 2022

Status: Definitief

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

1

AERIUS-BEREKENING ELZENLAAN 3, RAALTE

Status: Datum: Projectnummer:

Definitief Oktober 2022 2022-136

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

2

INHOUDSOPGAVE HOOFDSTUK 1

INLEIDING .................................................................................. 4

HOOFDSTUK 2

VOORGENOMEN ONTWIKKELING ..................................................... 5

HOOFDSTUK 3

UITGANGSPUNTEN ...................................................................... 6

3.1 3.2

ALGEMEEN ................................................................................................................................................ 6 GEBRUIKSFASE ........................................................................................................................................... 6

HOOFDSTUK 4

RESULTATEN & CONCLUSIE ............................................................ 8

BIJLAGEN BIJ DE STIKSTOFBEREKENING ...................................................................... 9 BIJLAGE 1

REKENRESULTATEN GEBRUIKSFASE......................................................................................................... 9

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

3

AERIUS-Berekening Elzenlaan 3, Raalte Definitief

HOOFDSTUK 1

INLEIDING

Voorliggende AERIUS-berekening heeft betrekking op het perceel gelegen aan de Elzenlaan 3 te Raalte. Momenteel is er sprake van een bedrijfsbestemming op dit perceel. Het voornemen betreft om de bedrijfsbebouwing te slopen en hier 6 rijwoningen en een stapelwoning te realiseren. In afbeelding 1.1 is de ligging van het projectgebied (rode ster) ten opzichte van de directe omgeving (rode omkadering) weergegeven worden.

Afbeelding 1.1

Ligging projectgebied (bron: PDOK)

In het kader van het voornemen is inzicht in de te verwachten effecten van stikstof op nabijgelegen Natura 2000-gebieden nodig. BJZ.nu is gevraagd om de te verwachten stikstofemissie als gevolg van de voorgenomen ontwikkeling en de eventuele gevolgen daarvan inzichtelijk te maken. De stikstofberekening is uitgevoerd met behulp van de voorgeschreven rekentool AERIUS Calculator 2021. In voorliggend rapport wordt een toelichting op de AERIUS berekening gegeven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

4

AERIUS-Berekening Elzenlaan 3, Raalte Definitief

HOOFDSTUK 2

VOORGENOMEN ONTWIKKELING

Het voornemen ziet toe op de realisatie van acht woningen aan de Elzenlaan 3 te Raalte. Initiatiefnemer is voornemens om alle aanwezige bebouwing te slopen en hier 6 rijwoningen en twee appartemeten in de vorm van een stapelwoning te realiseren. Alle woningen worden gasloos gerealiseerd. Afbeelding 2.1 betreft een voorlopig schetsmatige situatietekening van de beoogde ontwikkeling.

Afbeelding 2.1

Schetsmatige situatietekening beoogde ontwikkeling(Bron: RHO)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

5

AERIUS-Berekening Elzenlaan 3, Raalte Definitief

HOOFDSTUK 3 3.1

UITGANGSPUNTEN

Algemeen

Het projectgebied bevindt zich op circa 2,8 kilometer van het dichtstbijzijnde stikstofgevoelige Natura 2000gebied ‘Boetelerveld’. In het kader van de Wet stikstofreductie en natuurverbetering (Wsn), welke per 1 juli 2021 in werking is getreden, wordt de aanlegfase van de ontwikkeling achterwege gelaten. In de Wsn wordt de partiële vrijstelling van de Natura 2000-vergunningplicht voor de bouwsector genoemd. Dit houdt in dat de tijdelijke gevolgen van de door de bouw veroorzaakte stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden buiten beschouwing wordt gelaten bij de natuurvergunning. De vrijstelling geldt slechts voor tijdelijke stikstofemissies tijdens de bouw-, sloop en aanleg en niet voor structurele stikstofemissies in de gebruiksfase van het bouwwerk of werk als gevolg van bijvoorbeeld bewoning, gebruik van utiliteitsbouw of verkeer dat over een weg rijdt. Concreet betekent dit dat de aanlegfase, sinds het in werking treden van de Wet stikstofreductie en natuurverbetering, niet meer berekend hoeft te worden. Hieronder worden de uitgangspunten van de berekening ten aanzien van de gebruiksfase toegelicht.

3.2

Gebruiksfase

In de gebruiksfase wordt inzicht gegeven in de te verwachten NOx en NH3 emissie. Om dit te bepalen zijn alle mogelijke emitterende bronnen geanalyseerd. In voorliggend geval betreft dit de onderstaande bronnen: • • •

Gasverbruik nieuwe woningen; Verkeersgeneratie; Emissie laden en lossen.

De bovenstaande emitterende bronnen worden in deze paragraaf nader onderzocht en toegelicht. 3.2.1

Gasverbruik woningen

De nieuwe woningen, worden conform het aansluitverbod uit 2018 (Wet voortgang Energietransitie) niet op het gasnet aangesloten. Ten aanzien van de woningen is er dan ook geen sprake van een NOx emitterende bron. De nieuwe woningen zijn dan ook niet als opzichzelfstaande bron in de AERIUS-calculator ingevoerd. 3.2.2

Verkeersgeneratie

Het te realiseren voornemen brengt een bepaald aantal verkeersbewegingen met zich mee. Het aantal verkeersbewegingen heeft invloed op de AERIUS-berekening en dient in ogenschouw worden genomen. Om het aantal verkeersbewegingen te bepalen is gebruik gemaakt van de publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren, publicatie 381 (december 2018)’ van CROW. De volgende uitgangspunten zijn gehanteerd: • •

Verstedelijkingsgraad: weinig stedelijk / Raalte(Bron: CBS Statline) Stedelijke zone: rest bebouwde kom

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

6

AERIUS-Berekening Elzenlaan 3, Raalte Definitief In de CROW publicatie is de verkeersgeneratie per functie uiteengezet met een minimum en een maximaal aantal verkeersbewegingen. In voorliggend geval is uitgegaan van het gemiddelde. Op basis van de vorenstaande uitgangspunten ontstaat qua verkeersgeneratie als gevolg van het project het volgende beeld: Functie

Verkeersgeneratie

Koop, huis, tussen/hoek Koop, appartement, duur Totaal

Aantal te realiseren woningen 6 2

7,4 7,4

Totale verkeersgeneratie 44,4 14,8 69,2

De totale verkeersgeneratie voor de te realiseren woningen komt neer op afgerond 70 verkeersbewegingen per weekdagetmaal. Naast de hierboven genoemde verkeersbewegingen dient er tevens rekening gehouden te worden met vrachtverkeer. In de CROW publicatie worden kentallen gegeven voor vrachtverkeer per etmaal per woning, namelijk 0,02. In voorliggend geval is dus sprake van 0,12 vrachtbewegingen per etmaal. In voorliggend geval wordt er, gezien de ligging van het projectgebied, vanuit gegaan dat het gebruiksverkeer de locatie bereikt en verlaat via twee verschillende routes. Route 1 van het gebruiksverkeer bereikt en verlaat het projectgebied via de uitrit uitkomend op de Elzenlaan in oostelijke richting. Ter hoogte van de rotonde Acacialaan/Aakstraat wordt het gebruiksverkeer, overeenkomstig het overige wegverkeer, door de verkeersmaatregel rotonde afgeremd. Het rij- en stopgedrag van het gebruiksverkeer van route 1, is vanaf dit punt niet meer te onderscheiden van het overige wegverkeer en gaat op in het heersende verkeersbeeld. Route 2 van het gebruiksverkeer bereikt en verlaat het projectgebied via de uitrit uitkomend op de Elzenlaan in westelijke richting. Ter hoogte van de kruising Elzenlaan/Westdorplaan komt het gebruiksverkeer van route 2 samen met het overige wegverkeer.

Na circa 200 meter na deze kruising, is het rij- en stopgedrag niet meer te onderscheiden van het overige wegverkeer en gaat op in het heersende verkeersbeeld. 3.2.3

Laden en lossen vrachtwagens en busjes

Tijdens het laden en lossen van vrachtvervoer draait, wanneer er sprake is van koeltransport, de motor altijd stationair. In het geval van niet gekoelde transport is stationair draaien van de motor niet nodig, maar in sommige gevallen komt dit wel voor. In het kader van een worst-case benadering is er gerekend met 100% van het totaal aantal vrachten en is de maximale laad- en lostijd 10 minuten. In de berekening is gebruik gemaakt van de onderstaande gegevens: Type verkeer

Rekenjaar

Vrachtaantal

Maximaal aantal laadlos minuten

Aantal uren totaal/jaar

Zwaar verkeer

2023

43,8

10

10

Emissiefactor Gr/uur NOx NH3

Emissie kg/jaar NOx

NH3

75

0,6

0,00

0,61536

De emissie is als puntbron – mobielwerktuig in de AERIUS-Calculator gemodelleerd. Voor de spreiding en uitstoothoogte in 2,5 meter aangehouden.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

7

AERIUS-Berekening Elzenlaan 3, Raalte Definitief

HOOFDSTUK 4

RESULTATEN & CONCLUSIE

Het voornemen ziet toe op de realisatie van acht woningen aan de Elzenlaan 3 te Raalte. Initiatiefnemer is voornemens om alle aanwezige bebouwing te slopen en hier 6 rijwoningen en twee appartemeten in de vorm van een stapelwoning te realiseren. Alle woningen worden gasloos gerealiseerd. In de gebruiksfase wordt inzicht gegeven in de te verwachten NOx en NH3 emissie. Om dit te berekenen zijn de verkeersgeneratie en de emissie van het laden en lossen in de AERIUS-calculator ingevoerd. Uit de AERIUS-berekening met betrekking tot de gebruiksfase blijkt dat er in de voorgenomen ontwikkeling geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Geconcludeerd wordt dat daarmee geen sprake is van een stikstofdepositie met mogelijk significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. Het project is in het kader van de Wet natuurbescherming, ten aanzien van de effecten van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden, niet vergunningplichtig.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

8

AERIUS-Berekening Elzenlaan 3, Raalte Definitief

BIJLAGEN BIJ DE STIKSTOFBEREKENING Bijlage 1

Rekenresultaten gebruiksfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

9

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

BJZ.nu Elzenlaan, - Raalte

Omschrijving Toelichting

Elzenlaan 3 Gebruiksfase 8 woningen

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RhorWsLJhfsL 03 oktober 2022, 14:22 Wnb-rekengrid

Berekening

Totale emissie

Situatie 1 - Beoogd

Resultaten

Situatie 1 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

RhorWsLJhfsL (03 oktober 2022)

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste depositie

Hexagon

Gebied

2022 -

0,4 kg/j

5,8 kg/j

2/7

Projectberekening

Situatie 1 (Beoogd), rekenjaar 2022 Emissiebronnen 1 Wonen en Werken | Woningen | Projectgebied 4 Anders... | Anders... | Emissie laden en lossen  Verkeersnetwerk

RhorWsLJhfsL (03 oktober 2022)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,4 kg/j

0,6 kg/j 5,2 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie. RhorWsLJhfsL (03 oktober 2022)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Situatie 1" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RhorWsLJhfsL (03 oktober 2022)

-

Hoogste totale Met toename (ha Grootste toename Met afname (ha Grootste afname depositie (mol gekarteerd) (mol N/ha/jr) gekarteerd) (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

-

-

-

-

-

5/7

Projectberekening

Situatie 1, Rekenjaar 2022 1

Wonen en Werken | Woningen

Naam Projectgebied Uittreedhoogte Wijze van ventilatie Niet geforceerd Warmteinhoud Temporele variatie Continue Emissie

1,0 m 0,000 MW

2 Wegverkeer | Weg Naam Route 1 gebruiksverkeer Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

4

Anders... | Anders...

Voertuigen

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

3 Wegverkeer | Weg Naam Route 2 gebruiksverkeer Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 2,1 kg/j Type scherm - NO₂ 0,5 kg/j Hoogte - NH₃ 0,2 kg/j Afstand tot de weg - -

70 p/etmaal 0 p/etmaal 0.12 p/etmaal 0 p/etmaal

2,5 m 0,000 MW

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 3,1 kg/j Type scherm - NO₂ 0,7 kg/j Hoogte - NH₃ 0,2 kg/j Afstand tot de weg - Voertuigen

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Naam Emissie laden en Uittreedhoogte lossen Warmteinhoud Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

In file

70 p/etmaal 0 p/etmaal 0.12 p/etmaal 0 p/etmaal

NOₓ

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

0,6 kg/j

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

RhorWsLJhfsL (03 oktober 2022)

6/7

Projectberekening

Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2021.2_20220921_8d32626ee9 Database versie 2021.2_8d32626ee9 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RhorWsLJhfsL (03 oktober 2022)

7/7