Informatienotitie verkeersveiligheid Raarhoeksweg

INFORMATIENOTITIE RAAD Onderwerp

Verkeersveiligheid en verkeersdruk Raarhoeksweg en omgeving

Zaaknummer

55305-2024

B&W vergadering

1 oktober 2024

Portefeuillehouder

Dhr. B. (Ben) Nijboer

Behandelend ambtenaar

Sander Bonhof telefoon: 0572-347 799 e-mail: sander.bonhof@raalte.nl

Kennis te nemen van Analyse van verkeersveiligheid en verkeersdruk in het gebied rondom de Raarhoeksweg en de te nemen maatregelen.

Inleiding Tijdens de raadsbehandeling omtrent de bestemmingsplanwijziging locatie de Flierefluiter zijn door meerdere fracties vragen gesteld en zorgen geuit over de verkeerssituatie in het gebied rondom de Raarhoeksweg. Het college heeft tijdens de vergadering toegezegd om de verkeerssituatie rondom de Flierefluiter breed in kaart brengen. Daarnaast is namens de dagbesteding Ivoor en kinderopvang KOOS aandacht gevraagd voor de geldende verkeerssituatie. Binnen de bestaande Verkeersagenda van de gemeente Raalte wordt een gedegen afweging gemaakt voor mogelijke acties. Voorliggende informatienotitie beschrijft de resultaten van de toegezegde analyse. Bij de analyse is van belang op te merken dat het kruispunt van de N35 met de N348 (knooppunt Raalte) al jaren een knelpunt vormt op het gebied van verkeersveiligheid en verkeersafwikkeling. Grote drukte in combinatie met een matige doorstroming heeft als gevolg dat er voor knooppunt Raalte lange wachttijden ontstaan. Door deze lange wachttijden wordt het aantrekkelijker om ter hoogte van de Berkendijk de N35 te verlaten en andere routes te volgen. Eén van deze routes loopt via de Berkendijk richting de Hogebroeksweg en de Raarhoeksweg. Daarbij passeren bestuurders die deze route volgen speel- en recreatieboerderij de Flierefluiter, dagbesteding Ivoor en kinderopvang KOOS.

Beide locaties hebben tevens een verkeer aantrekkende werking. De locaties zijn gelegen buiten de bebouwde kom.

Doorlopen stappen • • • •

Inventarisatie buitengebied met de locaties met verkeer aantrekkende werking Analyseren infrastructuur, routes en snelheden Inventariseren ontwikkelingen in het gebied Bepalen conflictpunten en mogelijke maatregelen

Locaties In het gebied zijn drie locaties met name van belang. De Flierefluiter, dagbesteding Ivoor en kinderopvang KOOS en Familievakantiepark Krieghuusbelten. Dit zijn locaties die relatief veel verkeer trekken, waar veel wordt verbleven en waar ook levendigheid rondom de weg is. Alle locaties liggen aan 60 km/uur wegen zonder snelheidsremmende maatregelen.

Intensiteiten, routes en snelheden Uit metingen en snelheidsdata is gebleken dat circa 1000 voertuigen per werkdag via de Raarhoeksweg richting het zuiden (Raalte) rijden. Dit verkeer rijdt veelal te snel. Circa 65% van het verkeer rijdt plaatselijk sneller dan de geldende maximumsnelheid. Uit metingen is gebleken dat circa 25% van het autoverkeer in het gebied 70 km/uur of sneller rijdt. Ter hoogte van de Flierefluiter, dagbesteding Ivoor en kinderopvang KOOS gaat de snelheid op momenten zelfs richting de 80 km/uur. Een groot gedeelte van het verkeer betreft geen verkeer met een bestemming of herkomst in het buitengebied. Het betreft verkeer met een doorgaande route richting Raalte Noord, Lemelerveld, Luttenberg of zelfs Hellendoorn. De beschreven problematiek doet zich voornamelijk voor op de wegen gelegen langs de Flierefluiter, dagbesteding Ivoor en kinderopvang KOOS. De intensiteiten samen met de snelheden en het type verkeer zijn aanleiding voor het nemen van maatregelen om de verkeersveiligheid te verbeteren.

Conflictpunten Per locatie bestaan een aantal conflictpunten ofwel redenen om maatregelen te nemen. De Flierefluiter: • Diverse inritten waar afslaande bewegingen plaatsvinden en waar men de weg op draait • Beweging van kwetsbare verkeersdeelnemers (voetgangers en fietsers) rondom deze inritten 2

• •

Voorgenomen uitbreidingen waardoor de bezoekersaantallen toenemen Fietsbewegingen van en naar de betreffende locatie

Dagbesteding Ivoor en kinderopvang KOOS • Diverse uitritten waar wordt overgestoken, rondgelopen en de weg op of af wordt gedraaid door autoverkeer • Fietsbewegingen van en naar de betreffende locatie, zowel van en richting basisschool de Linderte als van en richting de woningen Familievakantiepark Krieghuusbelten • Ingang vakantiepark en aan de andere kant de parkeerplaats en de zwemplas, dit zorgt voor oversteekbewegingen • Fietsbewegingen van en naar de betreffende locatie

Maatregelen In het kader van verkeersveiligheid is het voornamelijk van belang om de gereden snelheden te beperken op locaties waar veel uitwisseling plaatsvindt. Op het kruispunt tussen de Hogebroeksweg en de Raarhoeksweg is reeds een snelheidsremmer aanwezig in de vorm van een kruispuntplateau. Voor de nu te nemen maatregelen is het daarom belangrijk om de focus te leggen op de hiervoor genoemde drie risicolocaties. De focus op risicolocaties is in lijn met de landelijke strategische aanpak van verkeersveiligheid. Op alle locaties is de aard van de problematiek vergelijkbaar. De hoeveelheden verkeer en daarmee de prioritering zijn wel verschillend. De noodzaak is het grootste bij de Flierefluiter, dagbesteding Ivoor en kinderopvang KOOS. Bij het Familievakantiepark Krieghuusbelten is de intensiteit het laagste en zijn de gereden snelheden relatief lager dan bij de overige twee locaties. Op alle drie de locaties is de aard van de problematiek dus wel vergelijkbaar en de mogelijk te nemen maatregelen ook. Het is van belang de maatregelen te bundelen op de locaties waar dit het meest nodig is, ter hoogte van de conflictpunten. Hiermee wordt voor de automobilist herkenbaar dat hier ander gedrag wordt verwacht. Concrete mogelijke maatregelen zijn hierin: 3

-

Drempels/plateaus bij het begin en het eind van het conflictpunt/gebied om de snelheid te remmen. Hier kan mogelijk ook een oversteekplaats komen. Met de kleur van de wegverharding/keuze in wegverharding laten zien dat hier ander gedrag wordt verwacht. Een mogelijk lagere (advies)snelheid instellen met bijbehorende inrichting. Na aanpassing van de weg een koppeling zoeken met verkeerseducatie en mogelijk handhaving.

Opgemerkt wordt dat met aanpassing van knooppunt Raalte de doorstroming op de N35 dermate verbetert dat de verkeersdruk op de Hogebroeksweg en Raarhoeksweg minder wordt. Dit komt de verkeersveiligheid ten goede op de middellange termijn. Voorliggende analyse geeft daarmee aanleiding om snelheidsremmende maatregelen te treffen op de genoemde drie locaties. De exacte vormgeving van de verkeersmaatregelen wordt in participatieve vorm opgepakt met de relevante belanghebbenden. De te nemen maatregelen krijgen dan ook een plaats in de Verkeersagenda. Streven is om te starten met het ontwerptraject in het najaar 2024 om tot uitvoering te komen in de eerste helft 2025. Na realisatie van de maatregelen worden de effecten op de gereden snelheden gemonitord. Indien noodzakelijk volgt vanuit de Verkeersagenda een afweging voor aanvullende maatregelen.

burgemeester en wethouders van de gemeente Raalte,

de secretaris Monique van Esterik

de burgemeester Rob Zuidema

4