Document · PDF

Bijlage 8 AERIUS-berekening

Raadsvergadering 4 april 2024, gemeente RaalteBij agendapunt: Voorstel tot vaststelling bestemmingsplan Nijverdalseweg 52 en 54, Mariënheem (hamerstuk)3.737 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

AERIUS-Berekening

Nijverdalseweg 52-54, Mariënheem

November 2023

Definitief

AERIUS-Berekening Nijverdalseweg 52-54, Mariënheem Definitief

AERIUS-BEREKENING NIJVERDALSEWEG 52-54, MARIËNHEEM

Auteur: Status: Datum: Opdracht: Versie:

BJZ.nu Definitief 20 november 2023 2023-507 2

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Nijverdalseweg 52-54, Mariënheem Definitief

INHOUDSOPGAVE HOOFDSTUK 1 INLEIDING ................................................................................... 3 HOOFDSTUK 2 VOORGENOMEN ONTWIKKELING ....................................................... 4 HOOFDSTUK 3 UITGANGSPUNTEN ........................................................................ 5 3.1 3.2 3.3

ALGEMEEN ............................................................................................................................................... 5 AANLEGFASE ............................................................................................................................................. 5 GEBRUIKSFASE ........................................................................................................................................... 7

HOOFDSTUK 4 RESULTATEN & CONCLUSIE .............................................................. 8 4.1 4.2 4.3

AANLEGFASE ............................................................................................................................................. 8 GEBRUIKSFASE ........................................................................................................................................... 8 CONCLUSIE ............................................................................................................................................... 8

BIJLAGEN BIJ DE STIKSTOFBEREKENING ...................................................................... 9 BIJLAGE 1 BIJLAGE 2

REKENRESULTATEN AANLEGFASE ............................................................................................................... 9 REKENRESULTATEN GEBRUIKSFASE........................................................................................................... 10

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Nijverdalseweg 52-54, Mariënheem Definitief

HOOFDSTUK 1

INLEIDING

Voorliggende AERIUS-berekening heeft betrekking tot het perceel aan de Nijverdalseweg 52-54 in het buitengebied van Mariënheem (gemeente Raalte). Op het perceel bevindt zich een agrarisch bedrijf. Het voornemen bestaat om ter plaatse van het plangebied de agrarische bebouwing (varkensstallen) te slopen en ter compensatie van de sloop vijf woningen te realiseren. De bestaande bedrijfswoningen worden planologisch omgezet naar reguliere woningen. In afbeelding 1.1 is de ligging van het plangebied ten opzichte van Mariënheem (rode ster) en de directe omgeving (rode omkadering) weergegeven.

Afbeelding 1.1

Ligging van het plangebied in Mariënheem en ten opzichte van de directe omgeving (Bron: Plattekaart.nl)

Ten behoeve van de voorgenomen ontwikkeling is inzicht in de te verwachten effecten op nabijgelegen Natura 2000-gebieden nodig. BJZ.nu is gevraagd om de te verwachten stikstofemissie als gevolg van de voorgenomen ontwikkeling en de eventuele gevolgen daarvan inzichtelijk te maken. De stikstofberekening is uitgevoerd met behulp van de voorgeschreven rekentool AERIUS Calculator 2023. In voorliggend rapport wordt een toelichting op de AERIUS-berekening gegeven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Nijverdalseweg 52-54, Mariënheem Definitief

HOOFDSTUK 2

VOORGENOMEN ONTWIKKELING

Het project betreft Rood voor rood regeling waarbij vijf grondgebonden woningen worden gerealiseerd. Het betreft gasloze bebouwing. Concreet gaat het om drie vrijstaande woningen en twee twee-onder-éénkapwoningen. Tevens worden bij de woningen behorende bijgebouwen, tuinen en parkeerplaatsen gerealiseerd. Om de bovenstaande te kunnen bewerkstelligen wordt op het voormalige agrarische bedrijfsperceel 5.887 m2 aan agrarische bebouwing gesloopt. De twee bestaande bedrijfswoningen worden planologisch omgezet naar reguliere woningen. Ten slotte wordt het plangebied landschappelijk ingepast. In afbeelding 2.1 is de sloopopgave en in afbeelding 2.2 is het landschapsplan weergegeven.

Afbeelding 2.1

Sloopopgave (Bron: Groenadviesbureau H.A. ten Have )

Afbeelding 2.2

Uitsnede landschapsplan (Bron: Groenadviesbureau H.A. ten Have)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Nijverdalseweg 52-54, Mariënheem Definitief

HOOFDSTUK 3 3.1

UITGANGSPUNTEN

Algemeen

Het dichtstbijzijnde stikstofgevoelige Natura 2000-gebied ‘Boetelerveld’ ligt op 970 meter afstand van het plangebied. Ten behoeve van het voornemen zijn, in het kader van de stikstofdepositie als gevolg van het project, twee AERIUS-berekeningen uitgevoerd. Deze bestaan uit een berekening voor de aanlegfase (realisatie voornemen) en een berekening voor de gebruiksfase (gebruik voornemen). Hierna worden de uitgangspunten voor deze berekeningen en de resultaten toegelicht.

3.2

Aanlegfase

3.2.1

Algemeen

Binnen de aanlegfase (realisatie voornemen) is in voorliggend geval sprake van de volgende activiteiten (bronnen) die bijdragen aan de emissie van stikstof: 1. 2.

Verkeersgeneratie sloop- en bouwverkeer van en naar het plangebied. Te benutten werktuigen binnen het plangebied.

In de berekening is ervan uit gegaan dat de sloop- en bouwactiviteiten binnen één jaar zullen plaatsvinden. Doordat de AERIUS-calculator rekent met een stikstofemissie/ -depositie per jaar, worden alle stikstofbronnen van de aanlegfase in één (reken)jaar opgenomen. Dit is een worst-case scenario. 3.2.2

Verkeersgeneratie bouwverkeer

De realisatie van het voornemen heeft een tijdelijke toename van vervoersbewegingen tot gevolg, namelijk door de komst van het personeel (bouwvakkers en aannemers) en de aan- en afvoer van bouwmateriaal en bouwafval. Dit heeft tijdelijke stikstofuitstoot tot gevolg. In de AERIUS-berekening is van het volgende aantal verkeersbewegingen ten behoeve van de realisatie van het voornemen uitgegaan: Type verkeer

Aantal voertuigen

Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

100 50 100

Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

400 50 100

Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

500 100 200

Aantal verkeersbewegingen (aantal voertuigen x2) Slopen 200 100 200 Bouwen 800 100 200 Totaal 1.000 200 400

Bovenstaande gegevens zijn gebaseerd op ervaringscijfers van BJZ.nu.1 In voorliggend geval wordt er, gezien de ligging van het plangebied, van uitgegaan dat het bouwverkeer het plangebied vanaf de Nijverdalseweg bereikt en verlaat.

Deze ervaringscijfers zijn gebaseerd op stikstofberekeningen waarbij input is vergaard van vooraanstaande bouw- en sloopbedrijven, projectontwikkelaars en aannemers.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Nijverdalseweg 52-54, Mariënheem Definitief De route gaat via de Nijverdalseweg richting het noorden om zo de op- en afrit van de N35 te bereiken, waar het verkeer na 350 aan beide kanten vervolgens opgaat in het heersende verkeersbeeld. Gesteld wordt dat het verkeer afkomstig van het plangebied op de genoemde N-weg verdund is tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer en dat het verkeer qua rij- en stopgedrag niet meer te onderscheiden zal zijn van het overige wegverkeer. De verkeersbewegingen binnen het plangebied zijn gemodelleerd als binnen bebouwde kom wegen (stagnerend). Op deze wijze wordt tevens het manoeuvreren van voertuigen op het terrein van het plangebied gesimuleerd. 3.2.3

Te benutten werktuigen

Tijdens de realisatie van het voornemen worden binnen het plangebied werktuigen benut. Dergelijke werktuigen stoten tijdens het gebruik eveneens stikstof uit. Het gaat hierbij om tijdelijke uitstoot, hiervan is na de realisatie geen sprake meer. Voor het berekenen van het dieselverbruik is de volgende formule aangehouden: LBPJ =(0.095* Pmax +0.54)* D LBPJ staat in de bovengenoemde formule voor literverbruik per jaar. Pmax is het maximale vermogen van het werktuig en D staat voor het aantal draaiuren. Daarnaast is er rekening gehouden met het gebruik van AdBlue. Ligterink et al 20212 constateert dat voor Stage IV en V werktuigen dit 6% van het totale dieselverbruik bedraagt. Hieronder is een overzicht opgenomen, waarin aan de hand van de uitgangspunten de emissie van de werktuigen is achterhaald. Het AdBlue verbruik geldt alleen voor machines, die uitgerust zijn met een scrfilter. Machines die een vermogen hebben, die kleiner is dan 56 kW, worden niet uitgerust met een scr-filter. Ook benzine aangedreven werktuigen hebben geen scr-filter. Voor deze werktuigen is het AdBlue verbruik niet van belang. In de AERIUS-Calculator kunnen geen decimale getallen worden ingevoerd voor het diesel- en AdBlue-verbruik. Voor het dieselverbruik zijn alle getallen naar boven afgerond en voor het AdBlue-verbruik zijn alle getallen naar beneden afgerond.

In onderstaande tabel zijn de uitgangspunten voor de inzet van de werktuigen voor het plangebied weergegeven. Type werktuig

Aantal uren project

Graafmachine 1 (Slopen bebouwing) Midi shovel (Slopen bebouwing)

Graafmachine 2 (bouwen woningen) Hijskraan (bouwen woningen) Betonstorter (realiseren fundering) Trilplaat (aanleggen verharding) Midi shovel (aanleggen verharding) Midi graafmachine (aanleggen verharding)

90 10 20 20 20

Vermogen Stageklasse (kW) Slopen 125 IV, 20142018 80 IV, 20142018 Bouwen 125 IV, 20142018 125 IV, 20142018 200 IV, 20142018 10 IV, 20142018 60 IV, 20142018 60 IV, 20142018

Diesel verbruik totaal (liter/j)

AdBlue verbruik 6% (liter/j)

745

489

249

1.118

169

n.v.t.

125

Bovenstaande gegevens zijn gebaseerd op ervaringscijfers van BJZ.nu.3 2

Ligterink et al., 2021. ‘AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen’. TNO_2021_R12305 3 Deze ervaringscijfers zijn gebaseerd op stikstofberekeningen waarbij input is vergaard van vooraanstaande bouw- en sloopbedrijven, projectontwikkelaars en aannemers.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Nijverdalseweg 52-54, Mariënheem Definitief

3.3

Gebruiksfase

3.3.1

Woningen

De nieuwe woningen worden conform aansluitverbod uit 2018 (Wet Voortgang Energietransitie), niet op het gasnet aangesloten. Hierdoor zijn de woningen zelf geen NOx of NH3 emitterende bron. De nieuwe woningen zijn hierom neutraal (zonder emissies) gemodelleerd als oppervlaktebron in de AERIUS-berekening. 3.3.2

Verkeersgeneratie

De te realiseren woningen brengen een bepaald aantal verkeersbewegingen met zich mee. Het aantal verkeersbewegingen heeft invloed op de AERIUS-berekening en moet in ogenschouw worden genomen. Om het aantal verkeersbewegingen te bepalen is gebruik gemaakt van de publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren, publicatie 381 (december 2018)’ van het CROW. De volgende uitgangspunten zijn gehanteerd: • •

Verstedelijkingsgraad: weinig stedelijk / gemeente Raalte (Bron: CBS Statline); Stedelijke zone: buitengebied

In de CROW publicatie wordt de verkeersgeneratie per functie uiteengezet. Daarnaast wordt een minimaal en maximaal aantal verkeersbewegingen aangegeven. In voorliggend geval is van het gemiddelde uitgegaan. Op basis van de vorenstaande uitgangspunten ontstaat qua verkeersgeneratie het volgende beeld. Functie

Koop, huis, vrijstaand Koop, huis, twee-onderéén-kap Totaal

Verkeersbewegingen per woning per weekdag (gemiddeld) 8,2 7,8

Aantal woningen

3 2

Totaal aantal verkeersbewegingen per weekdag (gemiddeld) 24,6 15,6 40,2

De totale verkeersgeneratie voor de te realiseren woningen komt neer op gemiddeld 41 verkeersbewegingen per dag. In verband met het ophalen van vuilnis, veegwagens en het leveren van goederen voor de woningen is rekening gehouden met 0,02 vrachtwagenbewegingen per woning. Dit komt overeen met tabel A6 in de publicatie van het CROW. In voorliggend geval komt dit neer op 0,02*5= 0,1 vrachtwagenbewegingen per weekdagetmaal. In voorliggend geval wordt er, gezien de ligging van het plangebied, van uitgegaan dat het verkeer het plangebied vanaf de Nijverdalseweg bereikt en verlaat. De route gaat via de Nijverdalseweg in dezelfde richting als het bouwverkeer, zie daarvoor paragraaf 3.2.2.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Nijverdalseweg 52-54, Mariënheem Definitief

HOOFDSTUK 4 4.1

RESULTATEN & CONCLUSIE

Aanlegfase

Uit de AERIUS-berekening met betrekking tot de aanlegfase blijkt dat in de aanlegfase van de voorgenomen ontwikkeling geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De onderdelen en resultaten van de AERIUS-berekening zijn in bijlage 1 bijgevoegd.

4.2

Gebruiksfase

Uit de AERIUS-berekening met betrekking tot de gebruiksfase blijkt dat in de gebruiksfase van de voorgenomen ontwikkeling geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De onderdelen en resultaten van de AERIUS-berekening zijn in bijlage 2 bijgevoegd.

4.3

Conclusie

Geconcludeerd wordt dat voor zowel de aanlegfase als de gebruiksfase geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De voortoets voor het plan voldoet, ten aanzien van de effecten van de stikstofdepositie op Natura 2000gebieden aan artikel 2.7, lid 1 van de Wet natuurbescherming.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Nijverdalseweg 52-54, Mariënheem Definitief

BIJLAGEN BIJ DE STIKSTOFBEREKENING Bijlage 1

Rekenresultaten aanlegfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

BJZ.nu B.V. Nijverdalseweg 52-54, 8106 AD Mariëntheem Nijverdalseweg 52-54, Marientheem slopen van de de huidige bebouwing en bouwen van 5 woningen.

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

ReRzKd4WWyA5 20 november 2023, 20:53 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Aanlegfase - Beoogd Aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

ReRzKd4WWyA5 (20 november 2023)

2024 -

0,8 kg/j

23,2 kg/j

2/8

Projectberekening

Aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Werktuigen  Verkeersnetwerk

ReRzKd4WWyA5 (20 november 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,7 kg/j 96,4 g/j

18,9 kg/j 4,4 kg/j

3/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). ReRzKd4WWyA5 (20 november 2023)

4/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

ReRzKd4WWyA5 (20 november 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/8

Projectberekening

Aanlegfase, Rekenjaar 2024 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Werktuigen X:220176,68 Y:487611,31 6,31 ha

Stageklasse

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

Graafmachine 1 Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 745 l/j SCR: ja Midi shovel

Draaiuren AdBlue verbruik

60 u/j 80 u/j

Graafmachine 2 Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 249 l/j SCR: ja

20 u/j

Hijskraan

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 1118 l/j SCR: ja

90 u/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 169 l/j SCR: ja

10 u/j

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, 30 l/j SCR: nee

20 u/j

Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, diesel, 125 l/j SCR: ja

20 u/j

Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, diesel, 125 l/j SCR: ja

20 u/j

Trilplaat Midi shovel Midi graafmachine

ReRzKd4WWyA5 (20 november 2023)

44 l/j

Stof Emissie

NOₓ NH₃

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 469 l/j SCR: ja

Betonstorter

18,9 kg/j 0,7 kg/j

29 l/j

NOₓ NH₃

14 l/j

NOₓ NH₃

67 l/j

NOₓ NH₃

11 l/j

NOₓ NH₃ NOₓ NH₃

7 l/j

NOₓ NH₃

7 l/j

NOₓ NH₃

4,6 kg/j 0,2 kg/j 2,5 kg/j 0,1 kg/j 1,9 kg/j 59,8 g/j 6,5 kg/j 0,3 kg/j 0,6 kg/j 40,6 g/j 0,7 kg/j 0,0 kg/j 1,0 kg/j 30,0 g/j 1,0 kg/j 30,0 g/j

6/8

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Bouwverkeer X:220193,49 Y:487840,61 302,48 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Projectgebied X:220250,91 Y:487527,24 532,62 m Binnen bebouwde kom (stagnerend) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Aantal voertuigbewegingen

1.000,0 /jaar 200,0 /jaar 400,0 /jaar 0,0 /jaar

Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 4

Bouwverkeer N35 X:220196,42 Y:487984,74 754,79 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Links Rechts NOₓ 0,7 kg/j Type scherm - - NO₂ 0,2 kg/j Hoogte - - NH₃ 15,5 g/j Afstand tot de weg - -

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigbewegingen

1.000,0 /jaar 200,0 /jaar 400,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

1,4 kg/j 0,4 kg/j 51,2 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 2,3 kg/j Type scherm - - NO₂ 0,6 kg/j Hoogte - - NH₃ 29,7 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

1.000,0 /jaar 200,0 /jaar 400,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. ReRzKd4WWyA5 (20 november 2023)

7/8

Projectberekening

Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.0.1_20231106_3125d8b3c1 Database versie 2023.0.1_3125d8b3c1_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

ReRzKd4WWyA5 (20 november 2023)

8/8

AERIUS-Berekening Nijverdalseweg 52-54, Mariënheem Definitief

Bijlage 2

Rekenresultaten gebruiksfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

BJZ.nu B.V. Nijverdalseweg 52-54, 8106 AD Mariëntheem Nijverdalseweg 52-54, Marientheem slopen van de de huidige bebouwing en bouwen van 5 woningen.

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RQkgeMJ23RUw 20 november 2023, 20:51 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase - Beoogd Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RQkgeMJ23RUw (20 november 2023)

2025 -

0,3 kg/j

7,2 kg/j

2/7

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 1 

Wonen en Werken | Woningen | 5 woningen Verkeersnetwerk

RQkgeMJ23RUw (20 november 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,3 kg/j

7,2 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RQkgeMJ23RUw (20 november 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RQkgeMJ23RUw (20 november 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Gebruiksfase, Rekenjaar 2025 1

Wonen en Werken | Woningen

Naam 5 woningen Uittreedhoogte Locatie X:220176,68 Warmteinhoud Y:487611,31 Spreiding Oppervlakte 6,31 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Gebruiksverkeer X:220193,49 Y:487840,61 302,48 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

gebruiksverkeer N35 X:220196,42 Y:487984,74 754,79 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer RQkgeMJ23RUw (20 november 2023)

gebruiksverkeer Projectgebied X:220250,91 Y:487527,24 532,62 m Binnen bebouwde kom (stagnerend) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Aantal voertuigbewegingen

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Links Rechts NOₓ 1,1 kg/j Type scherm - - NO₂ 0,2 kg/j Hoogte - - NH₃ 39,8 g/j Afstand tot de weg - -

41,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,1 /etmaal 0,0 /etmaal

Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 4

1,0 m 0,002 MW 1m

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigbewegingen

41,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,1 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

2,0 kg/j 0,4 kg/j 0,2 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 4,1 kg/j Type scherm - - NO₂ 0,4 kg/j Hoogte - - NH₃ 0,1 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

41,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,1 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/7

Projectberekening

RQkgeMJ23RUw (20 november 2023)

7/7

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Raalte&id=1ad74768-a1c0-44c3-9977-810c0111d8f2