Bijlage 7 AERIUS-berekening

AERIUS-Berekening

Herenbrinkweg 4, Liederholthuis

Juli 2021

Status: Definitief

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

1

AERIUS-BEREKENING HERENBRINKWEG 4, LIEDERHOLTHUIS

Status: Datum: Projectnummer:

Definitief Juli 2021 2021-240

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

2

INHOUDSOPGAVE HOOFDSTUK 1

INLEIDING .................................................................................. 4

HOOFDSTUK 2

VOORGENOMEN ONTWIKKELING ..................................................... 5

HOOFSTUK 3 UITGANGSPUNTEN ............................................................................. 6 3.1 3.2

Algemeen ............................................................................................................................................... 6 Gebruiksfase .......................................................................................................................................... 6

HOOFDSTUK 4 4.1 4.2

RESULTATEN & CONCLUSIE ............................................................ 8

Gebruiksfase ................................................................................... Conclusie.........................................................................................

BIJLAGEN BIJ DE STIKSTOFBEREKENING ...................................................................... 9 Bijlage 1

Rekenresultaten gebruiksfase....................................................................................................... 9

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

3

AERIUS-Berekening Herenbrinkweg 4, Liederholthuis Definitief

HOOFDSTUK 1

INLEIDING

Initiatiefnemer is voornemens om het perceel aan de Herenbrinkweg 4 te Liederholthuis een schuur te slopen en nieuwe schuur hiervoor terug te bouwen. Momenteel is er een fourage bedrijf en ruitersportwinkel gevestigd, waarop de gemeente sinds 21 november 2001 een gedoogbesluit heeft genomen. Om de sloop en bouw van de nieuwe schuur mogelijk te maken is er een bestemmingsplanwijziging nodig. Om inzicht te krijgen in stikstofdepositie op natura 2000-gebieden in de gebruiksfase de gehele inrichting meegenomen. In afbeelding 1.1 is de ligging van het projectgebied (rode ster) ten opzichte van de directe omgeving (rode omkadering) weergegeven worden.

Afbeelding 1.1

Ligging project gebied (bron: PDOK)

In het kader van het voornemen is inzicht in de te verwachten effecten van stikstof op nabijgelegen Natura 2000-gebieden nodig. BJZ.nu is gevraagd om de te verwachten stikstofemissie als gevolg van de voorgenomen ontwikkeling en de eventuele gevolgen daarvan inzichtelijk te maken. De stikstofberekening is uitgevoerd met behulp van de voorgeschreven rekentool AERIUS Calculator 2020. In voorliggend rapport wordt een toelichting op de AERIUS berekening gegeven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

4

AERIUS-Berekening Herenbrinkweg 4, Liederholthuis Definitief

HOOFDSTUK 2

VOORGENOMEN ONTWIKKELING

Initiatiefnemer is voornemens om een oude asbesthoudende schuur te slopen en hier een nieuwe schuur voor terug te bouwen. Om deze activiteiten mogelijk te maken is het noodzakelijk om een bestemmingsplanwijzing door te voeren, waardoor er inzicht wordt gevraagd voor het huidige fourage bedrijf, ruitersport winkel en woning. De activiteiten en bebouwing zijn NOx en NH3 emitterende bronnen, waardoor inzicht in de te verwachten stikstofemissie benodigd is. In afbeelding 2.1 is de nieuwe situatie weergegeven.

Afbeelding 2.1

Nieuwe situatie (bron: initiatiefnemer)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

5

AERIUS-Berekening Herenbrinkweg 4, Liederholthuis Definitief

HOOFDSTUK 3 UITGANGSPUNTEN 3.1

Algemeen

Het projectgebied bevindt zich op circa 4,5 kilometer van het dichtstbijzijnde stikstofgevoelige Natura 2000gebied ‘Rijntakken’. In het kader van de Wet stikstofreductie en natuurverbetering (Wsn) welke per 1 juli 2021 in werking is getreden, is de aanlegfase van de ontwikkeling achterwege gelaten. In de Wsn wordt de partiële vrijstelling van de Natura 2000-vergunningplicht voor de bouwsector genoemd. Dit houdt in dat de tijdelijke gevolgen van de bouw veroorzaakte stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden buiten beschouwing worden gelaten bij de natuurvergunning. De vrijstelling geldt slechts voor tijdelijke stikstofemissies tijdens de bouw-, sloop en aanleg en niet voor structurele stikstofemissies in de gebruiksfase van het bouwwerk of werk als gevolg van bijvoorbeeld bewoning, gebruik van utiliteitsbouw of verkeer dat over een weg rijdt. Concreet betekent dit dat de aanlegfase vanaf 1 juli 2021 niet meer berekend hoeft te worden. Hieronder worden de uitgangspunten van de berekening ten aanzien van de gebruiksfase toegelicht.

3.2

Gebruiksfase

In de onderstaande paragraaf wordt ingegaan op de verschillende stikstof emitterende bronnen binnen het projectgebied. Voor het berekenen van de verkeersgeneratie is aangesloten bij het akoestisch onderzoek, uitgevoerd door Alcedo (rapportnummer: 20186503.R01.V01, document 19503). 3.2.1

Bestaande woning en winkel

Om de emissie van de bestaande woning en winkel te berekenen zijn beide bronnen ingevoerd in de AERIUScalculator onder plan. Voor de woning is gekozen voor een vrijstaande woning en voor de winkel is een oppervlakte van 370 m2 ingevoerd. De (nieuwe) schuren zijn niet op het gasnet aangesloten en zijn daarom niet meegenomen in de AERIUS-berekening. De AERIUS-calculator geeft aan dat de stikstofemissie van de woning 3,0 kg/j en voor de winkel 59,8 kg/j bedraagt. 3.2.2

Verkeersgeneratie aan- en afvoer

Naast de emitterende bronnen van de bouwwerken dient er tevens rekening gehouden te worden met het verkeer dat wordt gegenereerd door het plan. De verkeersbewegingen ten gevolge van de vrijstaande woning is berekend met behulp van de publicatie van CROW. Onderstaande is weergegeven met welke gegevens rekening is gehouden: • • •

verstedelijkingsgraad gemeente Raalte: Weinig stedelijk (bron: CBS Statline); Stedelijke zone: buitengebied Verkeersgeneratie koop, huis, vrijstaand: 8,1 (gemiddelde)

Ten aanzien van de woning is sprake van een verkeersgeneratie van afgerond 9 verkeersbewegingen van lichte voertuigen per dag.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

6

AERIUS-Berekening Herenbrinkweg 4, Liederholthuis Definitief In de onderstaande tabel zijn de overige verkeersbewegingen weergegeven. functie Winkelbezoek Personeel Aan- en afvoer van goederen Aan- en afvoer van goederen Maishakselaar

Type verkeer Lichtverkeer Lichtverkeer Zwaar verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

Aantal voertuigen 30/etmaal 8/etmaal 8/etmaal 8/etmaal 18/jaar

Aantal bewegingen 60/etmaal 16/etmaal 16/etmaal 16/etmaal 36/jaar

In totaal is er in de berekening rekening gehouden met: • • • •

85 lichte voertuigbewegingen per etmaal; 16 middelzware verkeersbewegingen per etmaal; 16 zware verkeersbewegingen per etmaal; 36 zware verkeersbewegingen per jaar.

Het gebruiksverkeer bereikt en verlaat het projectgebied via twee verschillende routes. Voor beide routes is met het maximaal aantal verkeersbewegingen gerekend om zo een worst-case scenario te schetsen. Route 1 van het gebruiksverkeer bereikt en verlaat het projectgebied via de Herenbrinkweg richting Liederholthuis. Ter hoogte van de kruising Herenbrinkweg/Liederholthuisweg komt het gebruiksverkeer van route 1 samen met het overige wegverkeer. Het rij- en stopgedrag van het gebruiksverkeer is vanaf dit punt niet meer te onderscheiden van het overige wegverkeer en gaat op in het heersende verkeersbeeld. Route 2 van het gebruiksverkeer bereikt en verlaat het projectgebied via de Herenbrinkweg richting de N35. Ter hoogte van de rotonde Molenweg/Zwolseweg wordt het gebruiksverkeer evenals het overige wegverkeer op een natuurlijke manier, door de verkeersmaatregel rotonde afgeremd. Het rij- en stopgedrag van het gebruiksverkeer is vanaf dit punt niet meer te onderscheiden, waardoor het gebruiksverkeer op gaat in het heersende verkeersbeeld. 3.2.3

Verkeersgeneratie binnen het terrein

In verband met het laden en lossen, zullen er ook binnen het terrein verkeersbewegingen plaatsvinden. In de berekening is uit gegaan van de onderstaande gegevens: Functie Vrachtauto 20 ton Tractor 43 ton bestelbus 3,5 ton Tractor totaal

Type verkeer zwaar zwaar licht licht

Aantal voertuigen 8 8 4 5

Aantal bewegingen 16 16 8 10 32 (zwaar) 18 (licht)

De verkeersbewegingen binnen het projectgebied zijn gemodelleerd als wegen ‘binnen de bebouwde kom’ met 100% stagnatie. Hierdoor wordt gerekend met de hoogst vastgestelde emissiefactor (stagnerend stadsverkeer). Op deze wijze wordt tevens het manoeuvreren van vrachtwagens op het terrein van het projectgebied gesimuleerd.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

7

AERIUS-Berekening Herenbrinkweg 4, Liederholthuis Definitief

HOOFDSTUK 4

RESULTATEN & CONCLUSIE

Uit de AERIUS-berekening met betrekking tot de gebruiksfase blijkt dat in de gebruiksfase van de voorgenomen ontwikkeling geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De onderdelen en resultaten van de AERIUS-berekening zijn in bijlage 1 bijgevoegd. Het project is in het kader van de Wet natuurbescherming, ten aanzien van de effecten van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden, niet vergunningsplichtig.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

8

AERIUS-Berekening Herenbrinkweg 4, Liederholthuis Definitief

BIJLAGEN BIJ DE STIKSTOFBEREKENING Bijlage 1

Rekenresultaten gebruiksfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

9

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. S6dQZUceEfsz (28 juni 2021) pagina 1/6

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

BJZ.nu

Herenbrinkweg 4, - Liederholt.

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Herenbrinkweg bestemmingsplanwijziging

S6dQZUceEfsz

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

28 juni 2021, 14:27

2022

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

211,19 kg/j

NH3

4,60 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Gebruiksfase: winkel, veevoerbedrijf en vrijstaande woning.

Situatie 1

S6dQZUceEfsz (28 juni 2021) pagina 2/6

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Bron Sector

Emissie NH3

Emissie NOx

-

62,80 kg/j

Route verkeer binnen projectgebied Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

32,94 kg/j

Route 1 gebruiksverkeer Wegverkeer | Buitenwegen

< 1 kg/j

16,47 kg/j

Route 2 gebruiksverkeer Wegverkeer | Buitenwegen

3,63 kg/j

98,97 kg/j

Projectgebied Plan | Plan

Resultaten

Situatie 1

S6dQZUceEfsz (28 juni 2021) pagina 3/6

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

NOx

Sector

Categorie

Omschrijving

Woningen (nieuwbouw): Vrijstaande woning

Bedrijfswoning

Kantoren en winkels

Winkel

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Projectgebied 210136, 494725 62,80 kg/j

Eenheden Stof

Emissie

1,0 NOx

3,03 kg/j

370,0 m^2 NOx

59,77 kg/j

Route verkeer binnen projectgebied 210117, 494706 32,94 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

18,0 / etmaal NOx NH3

1,02 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

32,0 / etmaal NOx NH3

31,93 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

S6dQZUceEfsz (28 juni 2021) pagina 4/6

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

85,0 / etmaal NOx NH3

2,97 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

16,0 / etmaal NOx NH3

5,15 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

16,0 / etmaal NOx NH3

8,29 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

36,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Route 1 gebruiksverkeer 210032, 494567 16,47 kg/j < 1 kg/j

Route 2 gebruiksverkeer 211154, 495249 98,97 kg/j 3,63 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

85,0 / etmaal NOx NH3

17,88 kg/j 1,86 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

16,0 / etmaal NOx NH3

30,96 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

16,0 / etmaal NOx NH3

49,83 kg/j 1,17 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

36,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

S6dQZUceEfsz (28 juni 2021) pagina 5/6

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20210525_2040287d5b Database versie 2020_20210525_2040287d5b Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020

Resultaten

Situatie 1

S6dQZUceEfsz (28 juni 2021) pagina 6/6