Document · PDF

Bijlage 6 toelichting

Raadsvergadering 15 februari 2024, gemeente RaalteBij agendapunt: Vaststellen bestemmingsplan Lemelerweg 72/72a, Luttenberg (hamerstuk)5.627 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

T 085 401 05 67 E info@lodewijckgroep.nl W www.lodewijckgroep.nl

Aerius-rapportage

Lemelerweg 72, Luttenberg

Gemeente Raalte Versie: 22 februari 2023

Aerius-Rapportage Lemelerweg 72, Luttenberg

Inhoudsopgave 1

Inleiding ........................................................................................................................... 3

Wettelijk kader ................................................................................................................. 3 2.1

Wet natuurbescherming .................................................................................................. 3

2.2

Regeling natuurbescherming ............................................................................................ 4

2.3

Programma Aanpak Stikstof (PAS) .................................................................................... 4

Aerius Calculator Rekenprogramma .................................................................................. 5 3.1

Actualisatie .................................................................................................................... 5

3.2

Emissiefactoren .............................................................................................................. 5

Planinitiatief ..................................................................................................................... 6 4.1

De ontwikkeling ............................................................................................................. 6

4.2

Ligging van het plangebied ten opzichte van Natura 2000-gebieden...................................... 8

Rekenonderzoek ............................................................................................................... 9 5.1

Algemeen ...................................................................................................................... 9

5.2

Emissiebronnen .............................................................................................................. 9

5.3

Realisatiefase ................................................................................................................. 9

5.3.1

Berekeningsmethode ................................................................................................... 9

5.3.2

Sloop ........................................................................................................................ 10

5.3.3

Bouw ........................................................................................................................ 11

5.3.4

Mobiele werktuigen, stationair en laden lossen vrachtwagens .......................................... 12

5.4

Gebruiksfase ................................................................................................................. 13

5.4.1

Woning ..................................................................................................................... 13

5.4.2

Bewoners en bezoekers .............................................................................................. 13

5.5

Berekeningswijze en beoordeling resultaten ...................................................................... 13

Bijlage 1: Output Aerius-Calculator realisatiefase ................................................................... 13 Bijlage 2: Output Aerius-Calculator gebruiksfase .................................................................... 13

Pagina 2 van 13

Aerius-Rapportage Lemelerweg 72, Luttenberg

Inleiding

Onderliggend rapport is opgesteld door Lodewijck Groep B.V. in opdracht van Lycens B.V. Dit rapport dient als onderbouwing voor de uitgevoerde Aerius berekeningen met betrekking tot het planinitiatief. De initiatiefnemer is voornemens om aan de Lemelerweg 72 te Luttenberg de huidige agrarische bebouwing met een totale oppervlakte van 1.114 m2 te slopen en in de plaats daarvoor een nieuwe woning inclusief bijgebouw te realiseren. Om te bepalen of dit project negatieve gevolgen heeft voor de Natura 2000-gebieden in de omgeving, dient de stikstofdepositie als gevolg van het initiatief in de gebruiksfase te worden bepaald. Dit gebeurt aan de hand van het rekenprogramma Aerius-Calculator. In deze rapportage wordt in hoofdstuk 2 het wettelijk kader geschetst dat ten grondslag ligt aan het uitvoeren van Aerius-berekeningen. In hoofdstuk 3 wordt het rekenprogramma Aerius-calculator toegelicht, waarna er in hoofdstuk 4 de beoogde ontwikkeling kort wordt beschreven waarbij ingegaan wordt op de ligging ten opzichte van de Natura 2000-gebieden. In hoofdstuk 5 worden de te verwachten emissies onderbouwd voor de gebruiksfase. In hoofdstuk 6 worden de resultaten van de Aeriusberekening gepresenteerd en besproken.

Wettelijk kader

2.1 Wet natuurbescherming Sinds 1 januari 2017 geldt de Wet natuurbescherming. Deze wet vervangt de natuurbeschermingswet 1998, de Flora- en faunawet en de Boswet. Daarmee zijn gebiedsbescherming en soortbescherming bij elkaar gebracht in één Nederlandse wet. Deze wet beschermt onder andere de van nature in Nederland in het wild voorkomende planten en dieren en hun directe leefomgeving, waaronder nesten en holen. De bescherming van de Natura 2000-gebieden valt onder het onderdeel gebiedsbescherming van de Wet natuurbescherming (Wnb). Wanneer een (wijziging van) een bestemmingsplan, bouwplan of het in werking hebben van een bedrijf negatieve gevolgen heeft voor de Natura 2000-gebieden kan in principe geen medewerking gegeven worden aan het afgeven van een omgevingsvergunning. Volgens artikel 2.8 van de Wnb is het bevoegd gezag dan verplicht om een passende beoordeling op te stellen. Hieruit moet vervolgens blijken dat de instandhoudingsdoelstelling van de betreffende Natura 2000-gebieden niet aangetast worden door het plan. Indien dit niet aangetoond kan worden, kan het plan geen doorgang vinden. Voor plannen die ten opzichte van de uitgangssituatie op het referentiemoment geen significante toename in stikstofdepositie veroorzaken, zijn negatieve effecten ten aanzien van dit aspect uit te sluiten. In dat geval hoeft er ook geen passende beoordeling te worden opgesteld.

In onderstaande afbeelding is een stappenplan opgenomen aan de hand waarvan beoordeeld wordt of er sprake is van een vergunningplicht in het kader van de Wnb.

Pagina 3 van 13

Aerius-Rapportage Lemelerweg 72, Luttenberg

Afbeelding 1: Stappenplan toestemmingverlening stikstofdepositie bij nieuwe activiteiten

2.2 Regeling natuurbescherming In artikel 2.1 lid 1 van de Regeling Natuurbescherming staat de juridische grondslag voor het verplichte gebruik van het Aerius-Calculator rekenmodel: Artikel 2.1 lid 1: “Voor de vaststelling of een project dat niet direct verband houdt met of nodig is voor het beheer van een Natura 2000-gebied, afzonderlijk of in combinatie met plannen of andere projecten significante gevolgen kan hebben voor dat gebied door het veroorzaken van stikstofdepositie in het gebied op een voor stikstof gevoelige habitat, wordt de stikstofdepositie berekend met AERIUS Calculator versie 2022.” In hoofdstuk 3 wordt er nader ingegaan op het rekenprogramma Aerius-Calculator. 2.3 Programma Aanpak Stikstof (PAS) Als gevolg van de uitspraak van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State van 29 mei 2019 mag het PAS niet meer gebruikt worden als toestemmingskader voor ruimtelijke ontwikkelingen die leiden tot een toename van stikstofdepositie op (stikstofgevoelige habitattypen in) Natura 2000gebieden. De drempel- en grenswaarden uit het PAS zijn daarmee ook niet meer van toepassing. Hierdoor kan een project met een geringe depositietoename van 0,01 mol/ha/jaar al vergunningplichtig zijn (artikel 2.7 en 2.8 Wnb). Oftewel, ook relatief kleinschalige projecten dienen zorgvuldig op hun stikstofdepositie getoetst te worden om aan Europese regelgeving te kunnen voldoen.

Pagina 4 van 13

Aerius-Rapportage Lemelerweg 72, Luttenberg

Aerius Calculator Rekenprogramma

Zoals eerder benoemd is het rekenprogramma Aerius-Calculator verplicht om de stikstofemissie uit te rekenen. Op de site www.aerius.nl wordt nader uitgelegd wat de werking van het rekenprogramma exact is. 3.1 Actualisatie De Aerius-Calculator heeft vaker grote updates doorstaan. Sinds de update op 15 oktober 2020 is het mogelijk om te berekenen of er überhaupt sprake is van stikstofdepositie op relevante Natura 2000gebieden. De update van 13 januari 2022 (versie 2021) heeft hierop verdere wijzigingen doorgevoerd: De belangrijkste wijzigingen sinds deze update zijn: ▪ Een actualisatie van de achtergrondconcentraties voor de rekenjaren 2019 en 2020; ▪ Een toevoeging van chemische conversieratio’s voor rekenjaar 2020; ▪ De achtergrondkaarten van ozon en ammoniak zijn geactualiseerd; ▪ De stikstofdepositieberekening wordt tot maximaal 25 km van de bron uitgevoerd; ▪ Een aantal type bronnen wordt op grotere afstand niet langer meer geaggregeerd; ▪ Er is een nieuwe rekenmethode voor mobiele werktuigen op basis van stageklassen opgenomen; ▪ Actualisatie van emissiefactoren voor wegverkeer, veehouderij en scheepvaart; ▪ Actualisatie van de habitatkaart van de natuurgegevens, waarmee ook de relevante hexagonen; ▪ Actualisatie van de achtergronddepositiekaart. Op 26 januari 2023 heeft de Aerius-Calculator opnieuw een update gehad.

In deze laatste versie van de Calculator (versie 2022) zijn de volgende, belangrijke, wijzigingen doorgevoerd: ▪ Een verbeterde methode voor het rekenen dichtbij de bron ( ‘subreceptoren methode’); ▪ Een nieuwe versie van OPS waarbij standaard met prognostische chemie wordt gerekend voor alle rekenjaren; ▪ Een nieuwe mogelijkheid voor het aanmaken van meerdere rekentaken; ▪ Een uitbreiding van de mogelijkheden voor ‘eigen rekenpunten’; ▪ Aanscherping voor de Connect API en/of IMAER plug-in voor QGIS; ▪ Bijwerking van het landgebruik en de terreinruwheid; ▪ Bijwerking voor het bepalen van de depositiesnelheid van wegverkeer; ▪ Een uitbreiding en verbetering van de validatie in Aerius; ▪ Een uitbreiding van de beschikbare rekenjaren tot en met 2040. 3.2 Emissiefactoren In TNO zijn de NOx - NO2, en NH3-emissiefactoren van voertuigen, vaartuigen en mobiele werktuigen, voor nationale modellen bepaald. Deze getallen geven de typische uitstoot van mobiele bronnen. Voor mobiele werktuigen geldt dat je ze in de Aerius-Calculator definieert als een bepaald type werktuig, op basis van stage klasse, in combinatie met draaiuren, brandstofverbruik en gebruik van Adblue (indien van toepassing). Aerius berekent dan op basis van emissiefactoren, aangeleverd door TNO, in de database de emissie NOx en NH3 en rekent de bron door met OPS.

Voor wegverkeer geldt dat de verkeersgegevens en kenmerken per wegvak dienen te worden opgegeven. Op basis van deze invoer en emissiefactoren uit de database berekent AERIUS de emissie per meter wegvak voor het gekozen rekenjaar, voor stikstofoxiden (NOX en NO2) en ammoniak (NH3). AERIUS verdeelt de lijnbron vervolgens in wegsegmenten en bepaalt de emissie per wegsegment. De gebruiker kan er ook voor kiezen om eigen emissiefactoren op te geven, in plaats van vaste emissiefactoren uit de database.

Pagina 5 van 13

Aerius-Rapportage Lemelerweg 72, Luttenberg

Planinitiatief

4.1 De ontwikkeling De initiatiefnemer is voornemens om 1.114 m2 aan bebouwing, in de vorm van 2 voormalig agrarische schuren, te slopen en in de plaats daarvoor een nieuwe woning inclusief bijgebouw te realiseren. Het plangebied is gelegen aan de Lemelerweg 72 te Luttenberg. Op onderstaande afbeelding is de huidige situatie te zien, met de te slopen bebouwing in de achtergrond.

Afbeelding 2: Huidige situatie plangebied

Het plangebied is gelegen aan de Lemelerweg, ten noorden van het dorp Luttenberg, in de gemeente Raalte. Het gehele woonerf staat kadastraal bekend als gemeente Raalte, sectie O, nummers 1105, 1045 en 662. Het te ontwikkelen deel van het erf betreft een gedeelte van perceelnummer 1105, zoals weergegeven in onderstaande afbeelding.

Afbeelding 3: Ligging plangebied

Pagina 6 van 13

Aerius-Rapportage Lemelerweg 72, Luttenberg

De voormalige agrarische bedrijfsbebouwing zal gesloopt worden en een deel verharde ondergrond zal verwijderd worden. Het bouwterrein zal bouwrijp gemaakt worden, waarna de gronden klaargemaakt zijn om te bouwen. Er wordt een woning met bijgebouw gerealiseerd. Verder zullen nieuwe houtwallen en hagen aangelegd worden en zal er in het noordoosten van het perceel een kleine poel worden gerealiseerd. Onderstaande afbeelding geeft een indicatie van het beoogde eindproduct.

Afbeelding 4: Beoogde inrichting plangebied

Pagina 7 van 13

Aerius-Rapportage Lemelerweg 72, Luttenberg

4.2 Ligging van het plangebied ten opzichte van Natura 2000-gebieden De ligging van het plangebied ten opzichte van het dichtstbijzijnde Natura 2000-gebied is weergegeven op onderstaande afbeelding. Het plangebied bevindt zich op circa 2,2 kilometer afstand van het Natura 2000-gebied ‘Vecht- en Beneden-Reggegebied’.

Afbeelding 5: Ligging plangebied ten opzichte van het dichtstbijzijnde Natura 2000-gebied (plangebied aangegeven met het cijfer 1)

Pagina 8 van 13

Aerius-Rapportage Lemelerweg 72, Luttenberg

Rekenonderzoek

5.1 Algemeen De berekeningen hebben betrekking op twee fases. De eerste fase is de realisatiefase. In deze fase wordt de huidige bebouwing gesloopt, de grond van de locatie bouwrijp gemaakt en de bebouwing gerealiseerd. De tweede fase is de gebruiksfase van de woning, deze is permanent. Sinds de nieuwe Wet stikstofreductie en natuurverbetering (Wsn) per 1 juli 2021 is ingetreden, zijn de bouw- en sloopwerkzaamheden en werkzaamheden voor het aanleggen, veranderen en verwijderen van een werk vrijgesteld van natuurvergunningsplicht voor het aspect stikstofdepositie. Echter, door een recente uitspraak van de Raad van State (ECLI:NL:RVS:2022:3159) is die partiële vrijstelling verworpen waardoor er feitelijk wordt teruggegaan naar de situatie van vóór 1 juli 2021 waarin er zowel een stikstofberekening noodzakelijk is voor de bouwfase als de gebruiksfase. De voor stikstof relevante emissiebronnen worden hieronder toegelicht. Daarna zal per fase bepaald worden welke bronnen in de berekening meegenomen worden.

5.2 Emissiebronnen Stikstofoxides ontstaan bij de verbranding van fossiele brandstoffen. De voor dit project relevante en ook meest voorkomende emissiebronnen zijn: ▪ Niet elektrische voertuigen voor zowel personen- als goederenvervoer; ▪ Niet elektrische mobiele werktuigen voor sloop- en bouwwerkzaamheden. 5.3

Realisatiefase

5.3.1 Berekeningsmethode Tijdens de realisatiefase (sloop, bouwrijp maken, bouw en terreininrichting) zullen mobiele werktuigen op de bouwterreinen aan het werk zijn. Overeenkomstig de invoerinstructie mogen de machines als vlakbron worden ingevoerd. Voor de berekening van de emissies van deze mobiele werktuigen is gebruik gemaakt van de volgende formule:

De waarden die ingevuld worden op de plaats van de coëfficiënten Qb, Qu, Qa, Pb en Pu zijn op voorhand vastgesteld en zijn afhankelijk van de classificatie van de diverse machines is op de bouwplaats in gebruik worden genomen. Zowel een tabel voor het berekenen van de classificatie als een tabel voor het berekenen van de in te vullen coëfficiënten zijn terug te vinden op: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/mobiele-werktuigen-stage-klasse-emissiefactoren/13-01-2022 De nieuwste versie van de AERIUS Calculator biedt de mogelijkheid om bovengenoemde formules door te rekenen. Wanneer een mobiel werktuig wordt gebruikt binnen het plangebied, kunt je deze toevoegen. Vervolgens vul je de classificatie van het werktuig, het brandstofverbruik en het aantal draaiuren in. Wanneer gewerkt wordt met nieuwere werktuigen kennen deze vaak een SCR-katalysator. Deze zorgt ervoor dat het aantal NOx dat uitgestoten wordt, verlaagt wordt. In het geval van de aanwezigheid van een SCR-katalysator dienen ook de benodigde liters AdBlue in de Calculator ingevuld te worden.

Pagina 9 van 13

Aerius-Rapportage Lemelerweg 72, Luttenberg

Na het invullen van de diverse parameters berekent AERIUS Calculator de uitstoot NO x en NH3 per mobiel werktuig en rekent dit door voor de totale situatie (zie bijlagen). 5.3.2

Sloop

Mobiele werktuigen In de sloop- en bouwrijpfase worden de twee voormalig agrarische schuren gesloopt en wordt het terrein klaargemaakt voor de bouw van de nieuwe woning en het bijgebouw. Deze sloop- en bouwrijpfase zal naar schatting 8 weken duren. Eerst zal met behulp van een mobiele kraan en een shovel de huidige bebouwing gesloopt worden, vervolgens zullen de gronden bouwrijp gemaakt worden met behulp van een graafmachine en een shovel. Ook zal er een minigraver voor diverse werkzaamheden worden ingezet. Omdat er geen bouwbestek is wordt er gebruik gemaakt van ervaringscijfers, de gebruikte bedrijfstijden zijn een overschatting van de waarschijnlijke bedrijfstijden. Werktuig

Bouwjaar (vanaf)

Vermogen (kW)

Classificatie

Bedrijfstijd (in uren)

Totaal brandstofverbruik (liter per jaar)

AdBlue verbruik (liters)

Mobiele kraan

2014

100

25 * 10 = 250

Shovel

2014

136

40 * 14 = 560

Graafmachine

2014

125

25 * 12 = 300

Minigraver

2002

40 * 3 = 120

n.v.t.

Tabel 1: Machinegebruik tijdens de sloop- en bouwrijpfase

Bouwverkeer Voor de aanvoer van de mobiele werktuigen is per mobiel werktuig een vrachtwagen gerekend die de machine komt brengen en op een later moment weer ophaalt. Er zijn daarom in totaal 4 vrachtwagens nodig. Dit leidt tot in totaal 16 zware verkeersbewegingen. In aanvulling daarop worden vrachtwagenbewegingen gerekend voor het afvoeren van geproduceerd sloopafval. Er wordt gerekend met 1 vrachtwagen per 50 m2 gebouwd oppervlakte gesloopt. Onderhavig plan ziet op de sloop van 1.114 m2 gebouwd oppervlakte, dit komt daarom neer op het gebruik van 23 vrachtwagens voor de afvoer van sloopafval. Dit leidt tot in totaal 46 zware verkeersbewegingen. Daarnaast moet het terrein waarop gebouwd wordt worden voorzien van een laag geel zand (0,30 m) waarop gebouwd kan worden. Het terrein waar sloop plaatsvindt en waar vervolgens op gebouwd zal worden heeft een oppervlakte van circa 2.400 m2. Er is in totaal 720 m3 geel zand nodig (2.400 m2 * 0,30 m). Er gaat circa 25 m3 zand in een kipper, waardoor er 29 kippers nodig zijn. Dit leidt tot in totaal 58 zware verkeersbewegingen. Dit werk wordt uitgevoerd door 4 bouwvakkers, gedurende een periode van 2 maanden (20 dagen per maand). Deze bouwvakkers komen allemaal met eigen vervoer naar de locatie.

Dit leidt tot 320 lichte verkeersbewegingen gedurende de fase van het slopen en bouwrijp maken van de gronden (40 werkdagen * 4 personen * 2 ritten per dag). Verkeer

Soort (vracht)verkeer

Totaal aantal verkeersbewegingen

Aanvoer machines

Zwaar

Afvoer sloopafval

Zwaar

Aanvoer geel zand

Zwaar

Bouwvakkers

Licht

320

Tabel 2: Bouwverkeer bouwrijpfase

Pagina 10 van 13

Aerius-Rapportage Lemelerweg 72, Luttenberg

Ontsluiting De ontsluiting van het bouwverkeer loopt via de Lemelerweg en de Maanweg in noordelijke richting tot aan het kruispunt met de Statumweg waarop het verkeer zich in westelijke richting vervolgt. Vanaf het kruispunt met de Statumweg mag worden verondersteld dat het verkeer op is gegaan in het heersende verkeersbeeld. Conform de uitspraak van de Raad van State (E03.99.0110) gaan voertuigen op in het heersende verkeersbeeld op het moment dat het aan- en afrijdende verkeer zich door zijn snelheid en rijen stopgedrag nog niet dan wel niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt. Bij de hierboven genoemde autowegen kan ervan worden uitgegaan dat de desbetreffende voertuigen op dat moment niet meer onderscheidend zijn in het heersende verkeersbeeld. 5.3.3

Bouw

Mobiele werktuigen Nu de grond bouwrijp is zal het grondwerk en de bouw starten. Daarnaast zal ook de poel in het noordoosten van het plangebied uitgegraven worden. Omdat er nog geen bouwbestek is, zijn de bedrijfstijden van de te gebruiken machines ingeschat op basis van ervaringscijfers. Werktuig

Tijdsindicatie bouw woning

Tijdsindicatie bouw bijgebouw

Totaal

Heistelling

5 uur

3 uur

8 uur

Mobiele kraan

4 uur

3 uur

7 uur

Betonpomp

5 uur

3 uur

8 uur

Graafmachine

5 uur

3 uur

8 uur

Verreiker

4 uur

3 uur

7 uur

Minigraver

Diverse werkzaamheden, schatting

20 uur

Shovel

Diverse werkzaamheden, schatting

20 uur

Trilplaat

Voor de terreinafwerking, schatting

20 uur

Tabel 3: Gebruik van mobiele werktuigen

Om de totale NOx en NH3 uitstoot van de mobiele werktuigen te bereken is gebruik gemaakt van de berekeningsmethode als beschreven in paragraaf 5.3.1. Daarbij zijn de hieronder genoemde gegevens ingevoerd in de Calculator. Voor de berekening van het aantal liters AdBlue verbruik wordt gerekend met 4% in categorie C en 7% voor categorie D. Werktuig

Bouwjaar (vanaf)

Vermogen (kW)

Classificatie

Bedrijfstijd

Totaal brandstofverbruik (in liters per jaar)

AdBlue verbruik (liters)

Heistelling

2014

200

8 * 20 = 160

Mobiele kraan

2014

100

7 * 10 = 70

Betonpomp

2014

200

8 * 20 = 160

Graafmachine

2014

125

8 * 12 = 96

Verreiker

2014

7 * 9 = 63

Minigraver

2002

20 * 3 = 60

n.v.t.

Shovel

2014

136

20 * 14 = 280

Trilplaat (benzine, 4takt)

2002

20 * 3 = 60

n.v.t.

Tabel 4: Machinegebruik tijdens de bouwfase

Pagina 11 van 13

Aerius-Rapportage Lemelerweg 72, Luttenberg

Bouwverkeer Voor de aanvoer van materialen voor de woningen wordt er uitgegaan van 5 vrachtwagens aan materiaal voor de woning, en 4 voor het bijbehorende gebouw. Dit zijn voor het gehele bouwproject een totaal van 9 vrachtwagens. Dit leidt tot een totaal van 18 zware verkeersbewegingen. Daarnaast worden er verkeersbewegingen gerekend voor het aanleveren en ophalen van de mobiele werktuigen. Aangezien 4 van de in totaal 8 te gebruiken mobiele werktuigen al aanwezig zijn vanwege de sloop- en bouwrijpfase, wordt er voor deze fase gerekend met het verkeer voor de overige 4 mobiele werktuigen. Hiervoor zijn in totaal 4 vrachtwagens nodig die de machines aanleveren en later ook weer komen ophalen. Dit leidt tot in totaal 16 zware verkeersbewegingen. Tenslotte worden er verkeersbewegingen gerekend voor het nodige personeel dat de werkzaamheden komt uitvoeren. Hierbij is gerekend met een groep van 5 bouwvakkers die elke dag van en naar de locatie rijden gedurende 5 maanden (20 dagen per maand). Dit resulteert in 2.000 lichte verkeersbewegingen in totaal (5 bouwvakkers * 2 bewegingen per dag * 100 werkdagen). Verkeer

Soort (vracht)verkeer

Totaal aantal verkeersbewegingen

Aanvoer materiaal

Zwaar

Aanvoer machines

Zwaar

Bouwvakkers

Licht

1.000

Tabel 5: Bouwverkeer bouwfase

De ontsluiting van het bouwverkeer loopt via de Lemelerweg en de Maanweg in noordelijke richting tot aan het kruispunt met de Statumweg, waar het verkeer zich in westelijke richting vervolgt. Vanaf het kruispunt met de Statumweg mag verondersteld worden dat het verkeer op is gegaan in het heersende verkeersbeeld. 5.3.4 Mobiele werktuigen, stationair en laden lossen vrachtwagens In aanvulling op de emissie in de belaste toestand, dient formeel ook de emissie in stationaire toestand van de bouwmachines uitgerekend te worden. De emissiefactoren in de stationaire toestand wijken namelijk af van die in belaste toestand. Stationair draaien wordt zoveel mogelijk voorkomen, maar is niet helemaal uit te sluiten. Niet bekend is wat de verhouding tussen stationair draaien en belast draaien van de machines zal zijn. Er is geen standaard emissiefactor voor het stationair laten draaien tijdens bouwwerkzaamheden en tijdens het laden en lossen van vrachtwagens. Daarom is er in de belaste toestand een post ‘onvoorzien’ meegerekend van 25%. Hiermee wordt de stationaire emissie van zowel mobile werktuigen als vrachtwagens ruimschoots afgedekt. De stationaire emissie is dan ook niet afzonderlijk bepaald. Voor dit project is een emissie van 2,5 kg NOx/jaar en 0,125 kg NH3/jaar opgenomen om de onvoorziene emissie af te dekken.

Pagina 12 van 13

Aerius-Rapportage Lemelerweg 72, Luttenberg

5.4

Gebruiksfase

5.4.1 Woning De woning wordt gasloos uitgevoerd. Hierdoor is de woning met een emissiewaarde van 0 kg NOx per jaar ingevoerd in het model, conform de invoerinstructie van Aerius-calculator. 5.4.2 Bewoners en bezoekers Bewoners en bezoekers zullen dagelijks van en naar hun woning rijden. Hierbij wordt uitgegaan van een verkeersgeneratie passend bij een vrijstaand koophuis gelegen in het ‘buitengebied’ van een ‘weinig stedelijke’ regio. De verkeersgeneratie gegevens zijn gebaseerd op de meest recente publicatie van het CROW, namelijk ‘Toekomstbestendig Parkeren (381)’. Om een worst case scenario te schetsen wordt het totaal aantal verkeersgeneraties omhoog afgerond. Soort woning

Aantal woningen

Maximale verkeersgeneratie per woning

Totaal (afgerond

Vrijstaande woning

8,2

Totaal werkdag (afgerond)

Tabel 6: Verkeersgeneratie woning

Het totaal aantal verkeersbewegingen dat vanuit de CROW-kencijfers berekend wordt, geldt voor een gemiddelde weekdag. Om uit te gaan van een worst-case scenario wordt in deze berekening uitgegaan van het totaal aantal verkeersbewegingen op een werkdag. Een weekdag kan worden omgerekend naar werkdag door de kencijfers te vermenigvuldigen met 1,11. De berekening houdt daarom rekening met 10 lichte verkeersbewegingen per etmaal. De totale verkeersgeneratie in de gebruiksfase wordt verspreid over 2 ontsluitingsroutes. Omdat er niet met zekerheid te zeggen valt welke route de voorkeur heeft wordt het totale aantal verkeersgeneraties evenredig verspreid over de routes. Dit komt neer op 5 lichte verkeersbewegingen per etmaal per route. De ene route ontsluit zich via de Lemelerweg en de Maanweg in noordelijke richting tot aan het kruispunt met de Statumweg. Vanaf dit punt kan het verkeer zich in zowel westelijke als oostelijke richting vervolgen. Vanaf dit punt wordt verondersteld dat het verkeer opgaat in het heersende verkeersbeeld. De andere route ontsluit zich via de Lemelerweg in zuidelijke richting tot de kruispunten met de Nieuwe Twenseweg en de Oude Twentseweg. Vanaf dit punt kan het verkeer zich in meerdere richtingen vervolgen en kan er verondersteld worden dat het verkeer opgaat in het heersende verkeersbeeld.

5.5 Berekeningswijze en beoordeling resultaten De stikstofdepositie door de gewenste activiteiten op de Natura 2000-gebieden is voor het jaar 2023 en 2024 berekend met de Aerius-calculator. De uitkomst is dat er in de realisatie- en gebruiksfase geen depositie op het dichtstbijzijnde Natura 2000 gebied optreedt. Dit heeft vooral te maken met schaal van onderhavig planinitiatief. Een nadere beschouwing is dan ook niet noodzakelijk. Op grond van de beoordelingssystematiek voor nieuwe activiteiten is het aanvragen van een vergunning in het kader van de Wet natuurbescherming dan ook niet nodig. Op grond van de stikstofdeposities is er geen reden het initiatief te belemmeren.

Bijlage 1: Output Aerius-Calculator realisatiefase Bijlage 2: Output Aerius-Calculator gebruiksfase

Pagina 13 van 13

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

Realisatiefase - Beoogd

Resultaten

Realisatiefase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

Rm5CbDs3nvjg (22 februari 2023)

Lodewijck Groep B.V. Beechavenue 139, 1119 RB Schiphol-Rijk Lemelerweg 72, Luttenberg Sloop- en bouwfase ten behoeve van de bouw van één woning aan de Lemelerweg 72 te Luttenberg. Rm5CbDs3nvjg 22 februari 2023, 12:34 Wnb-rekengrid Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

2023 -

0,7 kg/j

13,6 kg/j

2/8

Projectberekening

Rm5CbDs3nvjg (22 februari 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,3 kg/j 0,2 kg/j 0,1 kg/j 65,8 g/j

5,5 kg/j 4,5 kg/j 2,5 kg/j 1,2 kg/j

3/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.

Rm5CbDs3nvjg (22 februari 2023)

4/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Realisatiefase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

Rm5CbDs3nvjg (22 februari 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/8

Projectberekening

Realisatiefase, Rekenjaar 2023 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

Sloop- en bouwrijpfase X:223025,77 Y:493738,68 0,75 ha

Mobiele kraan (100kw)

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Shovel (136kw)

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

560 l/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

300 l/j

Naam

Graafmachine (125kw)

NOₓ NH₃

Stageklasse

Brandstofverbruik Draaiuren AdBlue verbruik

250 l/j

Bouwverkeer sloop- en bouwrijpfase X:223138,07 Y:494454,82 Type scherm 1.515,62 m Hoogte Buitenweg Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Rm5CbDs3nvjg (22 februari 2023)

Max. snelheid

17 l/j

NOₓ

40 u/j

39 l/j

NOₓ NH₃

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

25 u/j

Stof Emissie

NH₃

Minigraver (13kw) Stage-II, 2002-2005, <= 56 kW, diesel, 120 l/j SCR: nee 2

5,5 kg/j 0,3 kg/j

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

25 u/j

21 l/j

NOₓ NH₃

40 u/j

NOₓ NH₃

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigen

320 p/jaar 0 p/jaar 120 p/jaar 0 p/jaar

0,6 kg/j 60,0 g/j 0,7 kg/j 0,1 kg/j 0,4 kg/j 72,0 g/j 3,8 kg/j 0,0 kg/j 0,7 kg/j 0,2 kg/j 26,8 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/8

Projectberekening

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

Bouwfase X:223025,77 Y:493738,68 0,75 ha

Heistelling (200kw)

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Mobiele kraan (100kw)

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

70 l/j

Betonpomp (200kw)

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

160 l/j

Graafmachine (125kw)

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

96 l/j

Verreiker (70kw)

Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, diesel, 63 l/j SCR: ja

7 u/j

Minigraver (13kw) Stage-II, 2002-2005, <= 56 kW, diesel, 60 l/j SCR: nee

20 u/j

Shovel (136kw)

20 u/j

Naam

Trilplaat (10kw)

NOₓ NH₃

Stageklasse

4,5 kg/j 0,2 kg/j

Brandstofverbruik Draaiuren AdBlue verbruik

160 l/j

8 u/j

11 l/j

Stof Emissie

NOₓ NH₃

7 u/j

4 l/j

NOₓ NH₃

8 u/j

11 l/j

NOₓ NH₃

8 u/j

6 l/j

NOₓ NH₃

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

280 l/j

alle werktuigen op benzine, 4takt

60 l/j

4 l/j

NOₓ NH₃ NOₓ NH₃

19 l/j

NOₓ NH₃ NOₓ NH₃

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Bouwverkeer bouwfase X:223138,07 Y:494454,82 1.515,62 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer Rm5CbDs3nvjg (22 februari 2023)

Max. snelheid

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigen

1000 p/jaar 0 p/jaar 34 p/jaar 0 p/jaar

0,3 kg/j 38,4 g/j 0,5 kg/j 16,8 g/j 0,3 kg/j 38,4 g/j 0,4 kg/j 23,0 g/j 0,3 kg/j 15,1 g/j 1,9 kg/j 0,0 kg/j 0,6 kg/j 67,2 g/j 0,2 kg/j 0,0 kg/j 0,5 kg/j 0,1 kg/j 39,0 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

7/8

Projectberekening

Anders... | Anders...

Naam 25% onvoorzien Uittreedhoogte Locatie X:223025,77 Warmteinhoud Y:493738,68 Spreiding Oppervlakte 0,75 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

0,0 m 0,000 MW 0m

NOₓ NH₃

2,5 kg/j 0,1 kg/j

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022_20230221_e1cb893112 Database versie 2022_e1cb893112 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

Rm5CbDs3nvjg (22 februari 2023)

8/8

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

Gebruiksfase - Beoogd

Resultaten

Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

S1876PfsnfES (22 februari 2023)

Lodewijck Groep B.V. Beechavenue 139, 1119 RB Schiphol-Rijk Lemelerweg 72, Luttenberg Gebruiksfase van één woning aan de Lemelerweg 72 te Luttenberg. S1876PfsnfES 22 februari 2023, 12:34 Wnb-rekengrid Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

2024 -

0,1 kg/j

0,9 kg/j

2/6

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 Wonen en Werken | Woningen | Plangebied  Verkeersnetwerk

S1876PfsnfES (22 februari 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,1 kg/j

0,9 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.

S1876PfsnfES (22 februari 2023)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

S1876PfsnfES (22 februari 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/6

Projectberekening

Gebruiksfase, Rekenjaar 2024 1

Wonen en Werken | Woningen

Naam Plangebied Uittreedhoogte Locatie X:223026,93 Warmteinhoud Y:493739,99 Spreiding Oppervlakte 0,75 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Eerste ontsluitingsroute X:223079,65 Y:494373,4 1.298,93 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

1,0 m 0,000 MW 1m

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Tweede ontsluitingsroute X:223005,44 Y:493060,65 1.379,71 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigen

5 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigen

5 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal

0,5 kg/j 0,1 kg/j 52,8 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

0,5 kg/j 0,1 kg/j 56,1 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/6

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Raalte&id=f7ed5d67-8df8-4d7f-8859-98242296d137