Document · PDF

Bijlage 5 Stikstofberekening

Raadsvergadering 10 maart 2022, gemeente RaalteBij agendapunt: Vaststellen bestemmingsplan Witteveensweg 15 Heeten (hamerstuk)3.831 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

AERIUS-Berekening

Heeten, Witteveensweg 15

Juni 2021

Status: Definitief

AERIUS-Berekening Heeten, Witteveensweg 15 Definitief

AERIUS-BEREKENING HEETEN, WITTEVEENSWEG 15

Auteur: Opdrachtgever Status: Datum:

BJZ.nu De Erfontwikkelaar B.V. Definitief 16 juni 2021

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Heeten, Witteveensweg 15 Definitief

INHOUDSOPGAVE HOOFDSTUK 1 INLEIDING ................................................................................... 3 HOOFDSTUK 2 VOORGENOMEN ONTWIKKELING ....................................................... 4 HOOFDSTUK 3 UITGANGSPUNTEN ........................................................................ 5 3.1 3.2 3.3

ALGEMEEN ............................................................................................................................................... 5 AANLEGFASE ............................................................................................................................................. 5 GEBRUIKSFASE ........................................................................................................................................... 7

HOOFDSTUK 4 RESULTATEN & CONCLUSIE .............................................................. 9 4.1 4.2 4.3

AANLEGFASE ............................................................................................................................................. 9 GEBRUIKSFASE ........................................................................................................................................... 9 CONCLUSIE ............................................................................................................................................... 9

BIJLAGEN BIJ DE STIKSTOFBEREKENING .................................................................... 10 BIJLAGE 1 BIJLAGE 2

REKENRESULTATEN AANLEGFASE ............................................................................................................ 10 REKENRESULTATEN GEBRUIKSFASE .......................................................................................................... 11

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Heeten, Witteveensweg 15 Definitief

HOOFDSTUK 1

INLEIDING

Voorliggende AERIUS-berekening heeft betrekking op het perceel aan de Witteveensweg 15, gelegen ten zuiden van de kern Heeten (hierna: projectgebied). Hier bevindt zich een voormalig agrarisch bedrijf, te weten een melkveehouderij. Aangezien de aanwezige bebouwing geen functie meer heeft, is initiatiefnemer voornemens om de landschapsontsierende bebouwing te slopen. In het kader van de Rood voor Rood regeling is het mogelijk om ter compensatie van de sloop een woning te realiseren. In afbeelding 1.1 is de ligging van het plangebied indicatief met rode ster en stippellijn weergegeven.

Afbeelding 1.1

Ligging van het projectgebied (Bron: PDOK, bewerkt)

Voor voorliggende ontwikkeling is een wijziging van het bestemmingsplan benodigd. In het kader van het bestemmingsplan is inzicht in de te verwachten effecten op nabijgelegen Natura 2000 gebieden nodig. BJZ.nu is gevraagd om de te verwachten stikstofemissie als gevolg van de voorgenomen ontwikkeling en de eventuele gevolgen daarvan inzichtelijk te maken. De stikstofberekening is uitgevoerd met behulp van de voorgeschreven rekentool AERIUS Calculator 2020. In voorliggend rapport wordt een toelichting op de AERIUS-berekening gegeven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Heeten, Witteveensweg 15 Definitief

HOOFDSTUK 2

VOORGENOMEN ONTWIKKELING

De voorgenomen ontwikkeling betreft de sloop van circa 909 m2 aan bebouwing, het verwijderen van overtollige erfverharding en de realisatie van een compensatiewoning ter plaatse van de te slopen stal, achter (ten noorden van) de bestaande woning. De nieuwe woning wordt gasloos gebouwd. De woning krijgt geen nieuw bijgebouw, er kan namelijk een deel van de bestaande te behouden gebouwen aangewend worden als bijgebouw ten behoeve van de compensatiewoning. De nieuwe woning zal gebruik maken van de bestaande in- en uitritten, zodat er geen nieuwe in- en uitritten worden gerealiseerd. Door de sloop van de landschapontsierende bebouwing en het opruimen van de erfverharding ontstaat er ruimte om het erf en de compensatiewoning op passende wijze landschappelijk in te passen. De bestaande houtsingel ten zuiden en westen van het erf blijft behouden, waardoor er geen aantasting plaatsvind aan een landschappelijke structuur. De houtsingel wordt daarnaast ook deels versterkt met een rij ruwe berk. Bij de bestaande woning en de compensatiewoning worden daarnaast hagen aangeplant, enkele lindes en fruitbomen. In afbeelding 2.1 is de voorgenomen ontwikkeling weergegeven. Hierin is te zien welk deel van de bebouwing gesloopt zal worden. De compensatiewoning (3) wordt ten noorden van de huidige woning (1) gerealiseerd.

Afbeelding 2.1

De voorgenomen ontwikkeling (Bron: PDOK, bewerkt & De Erfontwikkelaar)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Heeten, Witteveensweg 15 Definitief

HOOFDSTUK 3 3.1

UITGANGSPUNTEN

Algemeen

Het projectgebied bevindt zich op circa 5,3 kilometer afstand van het dichtstbijzijnde stikstofgevoelige Natura 2000-gebied ‘Sallandse Heuvelrug’. Om de stikstofdepositie van het voornemen op Natura 2000-gebieden te bepalen zijn twee berekeningen gemaakt, namelijk: een berekening van de stikstofdepositie als gevolg van de aanlegfase en als gevolg van de gebruiksfase. Hieronder worden de uitgangspunten per fase toegelicht.

3.2

Aanlegfase

3.2.1

Algemeen

Binnen de aanlegfase is in voorliggend geval sprake van de volgende activiteiten (bronnen) die bijdragen aan de emissie van stikstof: 1. 2. 3. 4.

Verkeersgeneratie bouw- en sloopverkeer; Sloop bestaande bedrijfsbebouwing en sanering erfverharding; Bouw woning; Landschappelijke inpassing.

Bij het berekenen van de emissie van de werktuigen moet rekening worden gehouden met belaste en onbelaste uren. De emissie voor de belaste uren is uitgerekend door AERIUS Calculator. Voor het berekenen van de emissie van de onbelaste uren is gebruik gemaakt van pagina 36 en 37 van het document: Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2020, opgesteld door BIJ12. Omtrent de gehanteerde formule om de emissie van de onbelaste uren te bereken, wordt verwezen naar deze pagina’s. Voor het berekenen van deze emissie is als uitgangspunt gebruikt dat 30% van het totaal aantal uren onbelast zijn. Omdat de AERIUScalculator niet met afgeronde uren werkt, zijn de belaste uren naar boven afgerond. 3.2.2

Verkeersgeneratie

De voorgenomen sloop- en bouwactiviteiten hebben een tijdelijke toename van het aantal vervoersbewegingen tot gevolg, namelijk door de komst van het personeel (bouwvakkers en aannemers) en de aan- en afvoer van bouwmateriaal en bouwafval. Dit heeft tijdelijke stikstofuitstoot tot gevolg. In de AERIUSberekening is ervan uitgegaan dat werkzaamheden maximaal een jaar duren. Uitgegaan wordt van een sloopperiode van twee weken. Gedurende deze periode doen elke werkdag twee lichte voertuigen de locatie aan. Daarnaast wordt ervan uitgegaan dat tijdens de sloopfase 60 zware verkeersbewegingen zullen plaatsvinden om het puin af te voeren. Ten aanzien van de bouwactiviteiten wordt ervan uitgegaan dat per werkdag (260 werkdagen in één jaar) één busjes met werknemers komt en gaat. Daarnaast is rekening gehouden met in totaal 20 middelzware vrachtwagens en 20 zware vrachtwagens om enerzijds het bouwafval af te voeren en anderzijds de bouwmaterialen en de beplanting ten behoeve van de landschappelijke inpassing aan te leveren. Vorenstaande resulteert in onderstaande aantallen verkeersbewegingen tijdens de sloop- en bouwfase: Sloopfase Type verkeer Licht verkeer Zwaar verkeer Bouwfase Type verkeer Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

Aantal voertuigen 20 30

Aantal verkeersbewegingen (aantal voertuigen x2) 40 60

Aantal voertuigen 260 20 20

Aantal verkeersbewegingen (aantal voertuigen x2) 520 40 40

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Heeten, Witteveensweg 15 Definitief Deze gegevens zijn gebaseerd op ervaringscijfers van BJZ.nu1. In voorliggend geval wordt er van uitgegaan dat het sloop- en bouwverkeer het projectgebied vanaf de Witteveensweg bereikt en weer verlaat. Het sloop- en bouwverkeer zal zich via de Witteveensweg bewegen richting de Vlessendijk. In de AERIUS-berekening is het verkeer gemodelleerd tot aan de splitsing ‘Witteveenseweg – Vlessendijk’. Ter hoogte van deze splitsing verspreidt het verkeer zich in meerdere richtingen in de omgeving en zal het sloop- en bouwverkeer opgaan in het heersende verkeersbeeld 2. 3.2.3

Realiseren voornemen

Voor het realiseren van het voornemen is tijdens de bouwperiode eveneens een aantal uren sprake van werktuigen die worden gebruikt binnen het projectgebied. Dergelijke werktuigen stoten op deze dagen eveneens stikstof uit. In voorliggend geval zijn voor de belaste uren de volgende uitgangspunten gehanteerd: Type werktuig

Aantal uren project

Vermogen (kW)

Belasting (%)

Graafmachine met kraker (bouwjaar vanaf 2014) Bulldozer (bouwjaar vanaf 2015) Verreiker (bouwjaar 2015)

200

Emissiefactor NOx (g/kWh)

Emissiefactor NH3 (g/kWh)

Emissie NOx (kg/jaar)

Emissie NH3 (kg/jaar)

Sloopfase 69 0,8

0,00241

6,1824

0,01862

0,9

0,00293

0,3564

0,00116

0,9

0,00256

0,8996

0,00256

Hijskraan (bouwjaar vanaf 2014) Betonstorter (bouwjaar vanaf 2014) Heistelling (bouwjaar vanaf 2014) Graafmachine (bouwjaar vanaf 2014)

200

(Her)bouw woning 69 1,0

0,00276

2,484

0,00686

200

1,0

0,00276

0,828

0,00229

200

1,0

0,00276

0,828

0,00229

200

1,0

0,00241

0,9936

0,00299

Minishovel (bouwjaar vanaf 2007) Mini graafmachine (bouwjaar vanaf 2015) Onvoorzien (10%) Totale emissie

0,00304

1,6632

0,0006

0,8

0,00261

0,1987

0,00065

n.v.t

n.v.t.

1,4434 15,8774

0,00408 0,04488

Landschappelijke inpassing 55 8,4

Deze ervaringscijfers zijn gebaseerd op honderden stikstofberekeningen waarbij input is vergaard van vooraanstaande bouw- en sloopbedrijven, projectontwikkelaars en aannemers. 2 Het verkeer gaat op in het heersende verkeersbeeld op het moment dat het aan- en afrijdende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag nog niet dan wel niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevinden. (https://www.infomil.nl/vaste-onderdelen/uitgebreid-zoeken/@89887/wanneer_is_het/)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Heeten, Witteveensweg 15 Definitief In voorliggend geval zijn voor de onbelaste uren de volgende uitgangspunten gehanteerd: Type werktuig

Aantal uren project

Vermogen (kW)

Cilinderinhoud

Graafmachine met kraker (STAGE IV) Bulldozer (STAGE IV) Verreiker (STAGE IV)

200

4,8

Emissiefactor NOx (g/l/uur)

Emissiefactor NH3 (g/l/uur)

Emissie NOx (kg/jaar)

Emissie NH3 (kg/jaar)

Sloopfase 10 10

0,003142

2,40

0,00075

0,003149

0,14

0,00005

7,2

3,5

0,003149

0,25

0,00008

Hijskraan (STAGE IV) Betonstorter (STAGE IV) Heistelling (STAGE IV) Graafmachine (STAGE IV)

7,5

200

Bouw woning 10 10

0,003142

0,75

0,00024

2,4

200

0,003142

0,24

0,00008

2,4

200

0,003142

0,24

0,00008

3,6

200

0,003142

0,36

0,00011

Minishovel (STAGE llla) Mini graafmachine (STAGE IV) Onvoorzien (10%) Totale emissie

4,8

0,003149

0,10

0,00002

2,4

0,003149

0,07

0,00002

n.v.t

n.v.t.

0,45 5,01

0,00014 0,00157

Landschappelijke inpassing 1,5 14,2

De kenmerken van de werktuigen in de berekening betreffen default-waarden die zijn opgenomen in de AERIUS-tool, met uitzondering van de kenmerken van de heistelling. Voor dit werktuig geldt dat deze niet is opgenomen in de tool. Voor de kenmerken zijn waarden aangehouden die gebaseerd zijn op een gelijksoortig werktuig uit het bouwjaar 2014. De gegevens omtrent het aantal uren en de vermogens van de gemelde machines zijn gebaseerd op ervaringscijfers van BJZ.nu 3. Opgemerkt wordt dat tevens een post ‘onvoorzien’ is toegevoegd. Hiermee worden eventuele onzekerheden in de berekening opgevangen. Denk aan onvoorziene (kleine) werktuigen die worden ingezet, danwel de stikstofuitstoot van het laden en lossen van vrachtwagens en het stationair draaien van voertuigen (anders dan werktuigen). De post ‘onvoorzien’ bestaat in voorliggende berekening uit 10% van de totale stikstofuitstoot van de werktuigen in de aanlegfase. In totaal is in de berekening rekening gehouden met een emissie NOx van afgerond 20,88 kg/jaar en een emissie NH3 van afgerond 0,046 kg/jaar.

3.3

Gebruiksfase

3.3.1

Woning

Doordat de nieuw te realiseren woning gasloos wordt gebouwd, is ten aanzien van het gebruik van de woning zelf geen sprake van stikstofemissies en deposities op Natura 2000-gebieden. De woning is dan ook neutraal (zonder emissies) gemodelleerd in de AERIUS-berekening. Ten aanzien van de bestaande woning in het projectgebied wordt opgemerkt dat er geen sprake is van veranderingen ten opzichte van de bestaande situatie. Deze wordt daarom in deze berekening buiten beschouwing gelaten.

De ervaringscijfers zijn gebaseerd op basis van input geleverd door verschillende projectontwikkelaars, vastgoed- sloop- en bouwpartijen.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Heeten, Witteveensweg 15 Definitief 3.3.2

Verkeersgeneratie

De te realiseren woning brengt een bepaald aantal verkeersbewegingen met zich mee. Het aantal verkeersbewegingen heeft invloed op de AERIUS-berekening en moet in ogenschouw worden genomen. Om het aantal verkeersbewegingen te bepalen is gebruik gemaakt van de publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren, publicatie 381 (december 2018)’ van het CROW. De volgende uitgangspunten zijn gehanteerd: • •

Verstedelijkingsgraad: niet stedelijk / gemeente Raalte (Bron: CBS Statline); Stedelijke zone: buitengebied.

In de publicatie van het CROW wordt de verkeersgeneratie per functie uiteengezet. Daarnaast wordt een minimaal en maximaal aantal verkeersbewegingen aangegeven. In voorliggend geval is van het gemiddelde uitgegaan. Op basis van de vorenstaande uitgangspunten ontstaat qua verkeersgeneratie het volgende beeld: Functie

Koop, huis, vrijstaand Totaal

Verkeersbewegingen per woning per weekdag (gemiddeld) 8,2

Aantal woningen

Totaal aantal verkeersbewegingen per weekdag (gemiddeld) 8,2 9

De totale verkeersgeneratie voor de te realiseren woning komt afgerond neer op 9 verkeersbewegingen per weekdag. In voorliggend geval wordt er van uitgegaan dat het verkeer het projectgebied vanaf de Witteveensweg bereikt en weer verlaat. Vanaf daar zijn twee routes aannemelijk. De eerste route gaat via de Witteveensweg naar de Spanjaardsdijk, waar het verkeer opgaat in het heersende verkeersbeeld. De tweede route gaat via de Witteveenseweg naar de Vlessendijk. Hier gaat het verkeer ter hoogte van de splitsing ‘Witteveenseweg Vlessendijk’ op in het heersende verkeersbeeld4. Om een uiterst worst-case scenario te berekenen is 100% van de verkeersbewegingen op beide routes gemodelleerd. Zodoende is met twee keer zoveel verkeer gerekend dan wordt verwacht.

Het verkeer gaat op in het heersende verkeersbeeld op het moment dat het aan- en afrijdende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag nog niet dan wel niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevinden. (https://www.infomil.nl/vaste-onderdelen/uitgebreid-zoeken/@89887/wanneer_is_het/)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Heeten, Witteveensweg 15 Definitief

HOOFDSTUK 4 4.1

RESULTATEN & CONCLUSIE

Aanlegfase

Uit de AERIUS-berekening met betrekking tot de aanlegfase blijkt dat in de aanlegfase van de voorgenomen ontwikkeling geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De onderdelen en resultaten van de AERIUS-berekening zijn in bijlage 1 bijgevoegd.

4.2

Gebruiksfase

Uit de AERIUS-berekening met betrekking tot de gebruiksfase blijkt dat in de gebruiksfase van de voorgenomen ontwikkeling geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De onderdelen en resultaten van de AERIUS-berekening zijn in bijlage 2 bijgevoegd.

4.3

Conclusie

Geconcludeerd wordt dat voor zowel de aanlegfase als de gebruiksfase geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. Het project is in het kader van de Wet natuurbescherming, ten aanzien van de effecten van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden, niet vergunningsplichtig.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Heeten, Witteveensweg 15 Definitief

BIJLAGEN BIJ DE STIKSTOFBEREKENING Bijlage 1

Rekenresultaten Aanlegfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. RkuR8McVurfR (16 juni 2021) pagina 1/7

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

D. Hartman

Dr. van Deenweg, 8025 BP Zwolle

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Heeten, Witteveensweg 15

RkuR8McVurfR

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

16 juni 2021, 11:28

2021

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

21,46 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Aanlegfase: Sloop bestaande bebouwing en bouw 1 woning.

Situatie 1

RkuR8McVurfR (16 juni 2021) pagina 2/7

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Resultaten

Bron Sector

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

Aanlegfase (belast) Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

15,88 kg/j

Bouwverkeer Wegverkeer | Buitenwegen

< 1 kg/j

Aanlegfase (onbelast) Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

5,00 kg/j

RkuR8McVurfR (16 juni 2021) pagina 3/7

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

NOx NH3

Resultaten

Aanlegfase (belast) 216330, 480785 15,88 kg/j < 1 kg/j

Voertuig

Omschrijving

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

AFW

Hijskraan

4,0

0,0 NOx NH3

2,48 kg/j < 1 kg/j

AFW

Betonstorter

4,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

AFW

Heistelling

4,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

AFW

Graafmachine

4,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

AFW

minishovel

4,0

0,0 NOx NH3

1,66 kg/j < 1 kg/j

AFW

Mini graafmachine

4,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

AFW

Bulldozer

4,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

AFW

Onvoorzien

4,0

0,0 NOx NH3

1,44 kg/j < 1 kg/j

AFW

Graafmachine met kraker

4,0

0,0 NOx NH3

6,18 kg/j < 1 kg/j

AFW

Verreiker

4,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RkuR8McVurfR (16 juni 2021) pagina 4/7

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Bouwverkeer 216368, 480455 < 1 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

560,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

40,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

100,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RkuR8McVurfR (16 juni 2021) pagina 5/7

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Aanlegfase (onbelast) 216330, 480785 5,00 kg/j < 1 kg/j

Voertuig

Omschrijving

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

AFW

Hijskraan

4,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

AFW

Betonstorter

4,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

AFW

Heistelling

4,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

AFW

Graafmachine

4,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

AFW

minishovel

4,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

AFW

Mini graafmachine

4,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

AFW

Bulldozer

4,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

AFW

Onvoorzien

4,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

AFW

Graafmachine met kraker

4,0

0,0 NOx NH3

2,40 kg/j < 1 kg/j

AFW

Verreiker

4,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RkuR8McVurfR (16 juni 2021) pagina 6/7

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20210525_2040287d5b Database versie 2020_20210525_2040287d5b Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020

Resultaten

Situatie 1

RkuR8McVurfR (16 juni 2021) pagina 7/7

AERIUS-Berekening Heeten, Witteveensweg 15 Definitief

Bijlage 2

Rekenresultaten Gebruiksfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

D. Hartman

Dr. van Deenweg, 8025 BP Zwolle

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Heeten, Witteveensweg 15

Run7YpYkRQaT

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

16 juni 2021, 11:37

2021

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

1,46 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Gebruiksfase behorende bij de bouw van 1 woning aan de Witteveensweg in het buitengebied van de gemeente Raalte.

Situatie 1

Run7YpYkRQaT (16 juni 2021) pagina 2/5

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Bron Sector

Emissie NH3

Emissie NOx

Route 1 gebruiksfase Wegverkeer | Buitenwegen

< 1 kg/j

Route 2 gebruiksfase Wegverkeer | Buitenwegen

< 1 kg/j

Gebruiksfase Wonen en Werken | Woningen

Resultaten

Situatie 1

Run7YpYkRQaT (16 juni 2021) pagina 3/5

Resultaten

Emissie (per bron)

Route 1 gebruiksfase 216110, 480982 < 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Licht verkeer

Aantal voertuigen Stof

Emissie

9,0 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Route 2 gebruiksfase 216355, 480482 < 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Licht verkeer

Aantal voertuigen Stof

Emissie

9,0 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) Uitstoothoogte Oppervlakte Spreiding Warmteinhoud Temporele variatie

Resultaten

Situatie 1

Gebruiksfase 216354, 480813 1,0 m 0,0 ha 0,5 m 0,000 MW Continue emissie

Run7YpYkRQaT (16 juni 2021) pagina 4/5

Resultaten

Disclaimer

Rekenbasis

Resultaten

Situatie 1

Run7YpYkRQaT (16 juni 2021) pagina 5/5

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Raalte&id=d741de90-301f-4588-9918-5098efe9fd78