Document · PDF

Akoestisch onderzoek

Raadsvergadering 11 juni 2026, gemeente RaalteBij agendapunt: Vaststellen Omgevingsvergunning voor het bouwen van een tweede bedrijfswoning aan de Verversweg 2 Heino, bindend adviesrecht (hamerstuk)11.521 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Docnr4

Brouwer 1 5521 DK Eersel T + E @tecmap.nl www.tecmap.nl K.v.K 70589895 IBAN

Referentie 20250230-1 Titel Verversweg 2 te Heino Akoestisch onderzoek Datum

Opdrachtgever

Behandeld door

20250230-1

6 oktober 2025

Verversweg 2 8141 PM Heino

ir. Tel: +

6 oktober 2025 Pagina 1

Inhoudsopgave 1

Inleiding

Uitgangspunten onderzoek

2.1 2.2

Beschrijving plan Verkeersgegevens

4 5

Toetsing

3.1 3.1.1 3.1.2 3.2 3.3

Wegverkeerslawaai Provinciale wegen en rijkswegen Gemeentelijke wegen Karakteristieke geluidwering Evenwichtige toedeling van functies aan locaties (etfal)

6 6 8 9 9

Rekenmodel

4.1 4.2 4.3 4.4

Algemeen Immissiepunten Objecten, schermen, obstakels en bodemvlakken Wegen

11 11 11 11

Rekenresultaten en toetsing

5.1 5.2 5.3 5.4

Provinciale weg Het gezamenlijke geluid Cumulatie Maatregelonderzoek

12 12 12 12

Conclusie en samenvatting

Figuren Figuur 1 Figuur 2 Figuur 3 Figuur 4 Figuur 5

globale situering planlocatie overzicht planlocatie binnen gemeente overzicht rekenmodel met positie rekenpunten overzicht rekenmodel met positie objecten, bodemvlakken en schermen overzicht rekenmodel met positie ingevoerde wegen

Bijlagen Bijlage 1 Bijlage 2

Invoergegevens rekenmodel rekenresultaten waarde voor geluid

20250230-1

6 oktober 2025 Pagina 2

Inleiding

In opdracht van en in samenwerking met Forfarmers Farmconsult is voor een perceel aan de Verversweg 2 te Heino een akoestisch onderzoek uitgevoerd. Het plan bestaat uit de realisatie van een tweede bedrijfswoning. Het plan is gelegen binnen het aandachtsgebied van gemeentelijke wegen en een provinciale weg. Omdat nog niet alle geluidaandachtsgebieden zijn vastgelegd in het Digitale Stelsel Omgevingswet (DSO) is deels nog sprake van een overgangssituatie. Het overgangsrecht is bepaald in de artikelen 4.3, 4.4 en 4.5 van de Invoeringswet Omgevingswet. In hoofdstuk 3 van deze rapportage wordt ingegaan op de beoordelingssystematiek die van toepassing is binnen het overgangsrecht. In hoofdstuk 4 is het opgestelde rekenmodel beschreven en in hoofdstuk 5 zijn de rekenresultaten opgenomen en is een toetsing uitgevoerd aan de voorgestelde grenswaarden. Met de voorliggende rapportage wordt verslag gedaan van de uitgangspunten en bevindingen van het uitgevoerde akoestisch onderzoek.

20250230-1

6 oktober 2025 Pagina 3

Uitgangspunten onderzoek

Bij het onderzoek is gebruik gemaakt van de volgende documenten: [1]

Omgevingsregeling Omgevingswet bijlage IVd “rekenmethode basisgeluidemissie en geluidemissie in Lden”

[2]

Omgevingsregeling Omgevingswet Bijlage IVe “meet- en rekenmethode geluid wegen”

[6]

Besluit Bouwwerken Leefomgeving

[5]

Besluit Kwaliteit Leefomgeving

2.1

Beschrijving plan

De planlocatie ligt aan de Verversweg 2 te Heino (gemeente Raalte). Op de locatie wil men een tweede bedrijfswoning realiseren. De situatie van het plan ten opzichte van de gemeentelijke wegen is weergegeven in figuur 1 en afbeelding 2.1. In figuur 2 is de gewenste indeling van het plangebied weergegeven. De provinciale weg N35 (Rondweg Heino) is gelegen ten westen van het plangebied op een afstand van circa 315 meter.

Nieuwe woning

Afbeelding 2.1: Situering nieuwe woning binnen de gemeente Raalte

20250230-1

6 oktober 2025 Pagina 4

2.2

Verkeersgegevens

De gemeente Raalte is verzocht om voor de gemeentelijke wegen zoals aangegeven in afbeelding 2.1 de relevante verkeersgegevens peiljaar 2035 aan te leveren. Op 29 september 2025 heeft de gemeente te kennen gegeven van de genoemde wegen geen verkeersgegevens te beschikken. Hieruit concluderen we dat over deze wegen geen sprake is van een relevant verkeersaanbod zodat er, vanwege gemeentelijke wegen, geen relevante geluidbijdrage op de gevels van de nieuw te bouwen woning is te verwachten. Dit blijkt ook uit de Atlas leefomgeving waaruit een indruk kan worden verkregen van de actuele waarde voor geluid. Een uitsnede is weergegeven in afbeelding 2.2. Uit de afbeelding blijkt dat in de huidige situatie vanwege wegverkeer een waarde voor geluid van circa 51 dB Lden ontstaat ter hoogte van de planlocatie. Ook blijkt dat deze waarde vooral wordt bepaald door het wegverkeer over de Rondweg Heino en in mindere mate vanwege het wegverkeer over de noordelijk gelegen Verversweg en de zuidelijk gelegen Lemelerveldseweg. De waarde voor geluid vanwege beide gemeentelijke wegen bedraagt minder dan de standaardwaarde van 50 dB. Planlocatie: 51 dB

Afbeelding 2.2: Gegevens atlas Leefomgeving (indicatief)

De verkeersgegevens van de Rondweg zijn ontleend uit het centrale geluidregister (CVGG).

20250230-1

6 oktober 2025 Pagina 5

Toetsing

De geluidaandachtsgebieden moeten als fysiek geografisch gebied vastgelegd worden in het Digitale Stelsel Omgevingswet (DSO). Voor de periode waarin dit nog niet is gebeurd, is er sprake van een overgangssituatie. Het overgangsrecht is bepaald in de Invoeringswet Omgevingswet. Uit het geluidregister blijkt dat het plangebied niet is gelegen binnen het aandachtsgebied van een spoorlijn, vliegveld of industrieterrein. Navolgend is alleen het toetsingskader ten aanzien van wegverkeerslawaai nader toegelicht. De waarde voor geluid wordt ter plaatse bepaald door wegverkeer waarvan het toetsingskader navolgend wordt toegelicht.

3.1

Wegverkeerslawaai

In het DSO moeten alleen de aandachtsgebieden worden opgenomen van wegen met meer dan 1000 motorvoertuigen per etmaal (artikel 3.26 aanvullingsbesluit geluid Omgevingswet). Mogelijk wordt deze grens nog in de toekomst opgetrokken tot 2.500 motorvoertuigen per etmaal. Bij het toelaten van een geluidgevoelig gebouw in de geluidszone van een provinciale weg waarvoor nog geen geluidproduceplafond (GPP) is vastgesteld, geldt de Wet geluidhinder (als onderdeel van het jdelijk deel van het omgevingsplan). Dit staat in arkel 3.5 Aanvullingswet geluid. Wordt hierbij gebruikgemaakt van een 'dove gevel', dan wordt deze gevel vastgelegd in het omgevingsplan als een ‘niet-geluidgevoelige gevel met bouwkundige maatregelen’. De instruceregels uit 'Geluidgevoelige gebouwen in geluidaandachtsgebieden' van het Besluit Kwaliteit Leefomgeving (BKl: paragraaf 5.1.4.2a4) zijn niet van toepassing zolang er nog geen geluidaandachtsgebied is. 3.1.1

Provinciale wegen en rijkswegen

Wanneer sprake is van nieuw te bouwen geluidgevoelige bestemmingen in de nabijheid van een provinciale weg of rijksweg die van een aandachtsgebied is voorzien inclusief Geluidproductieplafonds (GPP) zijn de waarden voor geluid van toepassing zoals opgenomen in het Besluit Kwaliteit Leefomgeving. Volgens artikel 5.78t uit het BKL bedraagt de standaardwaarde 50 Lden. Een overschrijding van de standaardwaarde is, volgens artikel 5.87u bij provinciale wegen en rijkswegen, mogelijk tot 60 Lden. Onder bepaalde voorwaarden is het mogelijk om woningbouw toe te staan tot 65 Lden wanneer sprake is van vervangende nieuwbouw (artikel 5.78v) of bij functiewijziging (artikel 5.78w). Volgens artikel 5.78y is een overschrijding ook toelaatbaar bij een niet geluidgevoelige gevel met bouwkundige maatregelen onder de volgende voorwaarden: a. bouwkundige maatregelen die bestaan uit een uitwendige scheidingsconstructie die geen te openen delen bevat anders dan als onderdeel van een gemeenschappelijke doorgang; of b. bouwkundige maatregelen die borgen dat het geluid op de te openen delen in de uitwendige scheidingsconstructie die direct grenzen aan een verblijfsgebied niet hoger is dan de grenswaarde. Bij de toepassing van artikel 5.78y wordt in het omgevingsplan bepaald dat de gevel een nietgeluidgevoelige gevel met bouwkundige maatregelen is. 20250230-1

6 oktober 2025 Pagina 6

Verder biedt artikel 5.78aa de mogelijkheid om een overschrijding van de grenswaarden te accepteren wanner sprake is van zwaarwegende economische belangen of als andere maatschappelijke belangen dit rechtvaardigen. Uit het geluidregister CVG blijkt dat het plangebied is gelegen binnen een aandachtsgebied van de provinciale weg N35 (zie afbeelding 3.1: Rondweg Heino).

planlocatie

aandachtsgebied

N35

Afbeelding 3.1: Aandachtsgebied provinciale weg (roze)

Voldoen aan de standaardwaarde is de hoofdregel (artikel 3.34 Bkl). Als het geluid op een geluidgevoelig gebouw voldoet aan de standaardwaarde, is het geluid in ieder geval aanvaardbaar en de kans op gezondheidsschade klein. Het bevoegd gezag mag meer geluid dan de standaardwaarde als aanvaardbaar beoordelen. Het besluit moet dan voldoen aan de eisen uit de instructieregels (artikelen 3.35 tot en met 3.40 Bkl):    

geen geluidbeperkende maatregelen kunnen worden getroffen om aan de standaardwaarde te voldoen (artikel 3.35 lid 1 onder a Bkl); de overschrijding van de standaardwaarde zoveel mogelijk wordt beperkt door het treffen van geluidbeperkende maatregelen (artikel 3.35 lid 1 onder b Bkl);

Het geluid op geluidgevoelige objecten niet hoger is dan de grenswaarde, bedoeld in tabel 3.35;

bij voorwaarde 1, 2 en 3 geluidbeperkende maatregelen overweegt, die financieel doelmatig zijn, en als er tegen het treffen van geluidbeperkende maatregelen geen overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of technische aard bestaan. (artikel 3.35 lid 2 Bkl).

20250230-1

6 oktober 2025 Pagina 7



   

geluidbeperkende maatregelen als financieel doelmatig heeft beoordeeld. Voor bronnen in beheer bij het Rijk geldt de methode in paragraaf 3.5.4.4 Bkl (3.35 lid 3 Bkl). Deze methode is niet voorgeschreven voor bronnen in beheer van de provincie en industrieterreinen met een gpp. In die gevallen wordt op een eigen wijze bepaalt of een maatregel financieel doelmatig is. Het bevoegd gezag kan geluidbeperkende maatregelen treffen die de overschrijding van de standaardwaarde in mindere mate beperkt, maar die leiden tot minder gecumuleerd geluid (artikel 3.35 lid 4 Bkl); geluidbeperkende maatregelen bij voorkeur aan de bron heeft getroffen (artikel 3.35 lid 5 Bkl); het gecumuleerd geluid beoordeelt (artikel 3.38 Bkl); het gezamenlijk geluid bepaalt (artikel 3.39 Bkl);

een besluit over het treffen van geluidwerende maatregelen vaststelt. Het bevoegd gezag beslist of en zo ja, welke geluidwerende maatregelen aan een gebouw nodig zijn.

3.1.2

Gemeentelijke wegen

Bij een gemeentelijke wegen is het geluidaandachtsgebied tot een bij koninklijk besluit te bepalen jdsp begrenst door vaste afstanden, zoals omschreven in arkel 17.5 van de Omgevingsregeling: - Voor een weg bestaande uit een of twee rijstroken met een maximumsnelheid van 30 km/h geldt een afstand van 100 meter. - Voor een weg bestaande uit een of twee rijstroken met een maximumsnelheid van meer dan 30 km/h geldt een afstand van 200 meter. - Voor een weg bestaande uit drie of meer rijstroken geldt een afstand van 350 meter. In afbeelding 2.1 is met een rood kader aangegeven waar de afstand tot het plan 200 meter bedraagt, zodat het bouwplan is gelegen binnen het aandachtsgebied van alle binnen dit kader gelegen wegen. Uit de afbeelding blijkt dat het hier meerdere gemeentelijke wegen betreft waaronder de Verversweg, de Kroepanweg en de Lemelerveldseweg. Volgens artikel 3.34 uit het Aanvullingsbesluit geluid Omgevingswet mag het geluid op een geluidgevoelig gebouw in het aandachtsgebied van een gemeentelijke weg niet hoger zijn dan de hoogste van twee waarden: - De standaardwaarde van 53 dB Lden bij gemeentewegen en - het geluid bij volledige benutting van het geluidproductieplafond dat gold op het tijdstip van de vaststelling van het geluidproductieplafond.

Vervolgens stelt lid 1 van artikel 3.35 dat bovengenoemde waarde overschreden mag worden als: - geen geluidbeperkende maatregelen kunnen worden getroffen om aan de hoogste van de twee waarden te voldoen; - de overschrijding door het treffen van geluidbeperkende maatregelen zoveel mogelijk wordt beperkt en - het geluid op geluidgevoelige gebouwen niet hoger is dan de grenswaarde van 70 dB Lden bij een gemeenteweg. 20250230-1

6 oktober 2025 Pagina 8

In artikel 3.38 wordt de aanvaardbaarheid van het gecumuleerde geluid beoordeeld waarbij de optelling gebeurt met een correctie voor de verschillen in hinderlijkheid.

Vervolgens dient volgens artikel 3.39 ook het gezamenlijke geluid op de gevel van de geluidgevoelige

gebouwen worden bepaald door de geluidbronsoorten zonder correctie in hinderlijkheid energetisch op te tellen.

Uit afbeelding 2.2 blijkt dat de waarde voor geluid vanwege de gemeentelijke wegen minder dan 50 dB bedraagt wat betekent dat voldaan wordt aan de standaardwaarde.

3.2

Karakteristieke geluidwering

In hoofdstuk 4 uit het Besluit Bouwwerken Leefomgeving zijn regels opgenomen waaraan de geluidwering van een uitwendige scheidingsconstructie bij nieuwbouw moet voldoen. Volgens artikel 4.102 uit het Besluit Bouwwerken Leefomgeving (BBL) dient een uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied volgens NEN 5077 bepaalde karakteristieke geluidwering van tenminste 20 dB te bedragen. In artikel 4.103 uit hetzelfde besluit staat gesteld dat de karakteristieke geluidwering van een uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfgebied niet kleiner mag zijn dan het verschil tussen het in het omgevingsplan, de omgevingsvergunning voor een omgevingsplanactiviteit of het besluit tot vaststelling van geluidproductieplafonds als omgevingswaarden bepaalde gezamenlijke geluid en 33 dB.

3.3

Evenwichtige toedeling van functies aan locaties (etfal)

In het kader van een Evenwichtige toedeling van functies aan locaties (etfal) is inzicht vereist in de totale geluidsbelasting ter plaatse van het plangebied. Gemeenten moeten ervoor zorgen dat de regels in het omgevingsplan leiden tot een evenwichtige toedeling van functies aan locaties. Hierbij gelden de instructieregels uit het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl). In de onderhavige situatie is nog geen sprake van een Omgevingsplan. De huidige bestemmingsplannen vormen het tijdelijke Omgevingsplan. Het gecumuleerde geluid op de gevels van de nieuw te bouwen gebouwen wordt niet getoetst aan het normenkader. Het bevoegde gezag dient echter te beoordelen of in welke mate het verantwoord is de afwegingsruimte boven de standaardwaarde te benutten. Of een hoog gecumuleerd geluidniveau als aanvaardbaar wordt beoordeeld, is mede afhankelijk van de omstandigheden. Daarbij spelen naast geluid ook andere omstandigheden en belangen een rol. De cumulatieve waarde van geluid geeft een indicatie voor de te verwachten geluidhinder. De kwalitatieve beoordeling van de gecumuleerde geluidbelasting kan plaatsvinden volgens tabel 3.1 (toelichting Bkl).

20250230-1

6 oktober 2025 Pagina 9

Tabel 3.1: MilieuKwaliteitsMaat Gecumuleerd geluid in Lcum in dB

MilieuKwaliteitsMaat MKM

≤ 45 dB

Zeer Goed

46 – 50 dB

Goed

51 – 55 dB

Redelijk

56 – 60 dB

Matig

61 – 65 dB

Tamelijk Slecht

66 – 70 dB

Slecht

≥ 71 dB

Zeer Slecht

Tabel 3.1 wordt gebruikt voor de beoordeling van de kwaliteit voor wonen en leven binnen het plangebied.

20250230-1

6 oktober 2025 Pagina 10

Rekenmodel

4.1

Algemeen

Ten behoeve van de berekeningen is gebruik gemaakt van een rekenmodel waarbij de berekeningen voor de gemeentelijke wegen zijn uitgevoerd volgens Bijlage IVd “rekenmethode basisgeluidemissie en geluidemissie in Lden” en Bijlage IVe “meet- en rekenmethode geluid wegen” uit de Omgevingsregeling Omgevingswet. In het rekenmodel zijn alle relevante objecten, waarneempunten, bodemvlakken, schermen en geluidbronnen opgenomen. Er is gerekend met het rekenpakket Geomilieu versie 2024. De berekeningen zijn uitgevoerd met één reflectie en een zichthoek van 2o. Buiten de ingevoerde bodemvlakken is gerekend met een volledig geluidsabsorberende bodem (bodemfactor 1).

4.2

Immissiepunten

In het rekenmodel zijn rekenpunten opgenomen ter plaatse van de nieuw te realiseren woning. De geluidbelasting is op alle gevels van het pand bepaald op een hoogte van 2/3 van de woonlaag. Dit betekent op 2 en 5 meter hoogte ten opzichte van het plaatselijke maaiveld. De locaties van de gehanteerde beoordelingspunten zijn weergegeven in figuur 3 en de gedetailleerde invoergegevens zijn opgenomen in bijlage 1.

4.3

Objecten, schermen, obstakels en bodemvlakken

De woningen zijn in het rekenmodel opgenomen als objecten met een reflectiecoëfficiënt van 0,8 en een tophoekcorrectie van 0 dB. Buiten de ingevoerde geluidreflecterende bodemvlakken is rekening gehouden met een volledig geluidsabsorberende bodem. Voor een gedetailleerd overzicht van de in het rekenmodel opgenomen objecten en bodemvlakken wordt verwezen naar bijlage 1. De posities van deze items is weergeven in figuur 4.

4.4

Wegen

De gedetailleerde invoergegevens van het rekenmodel, wat betreft de wegen, zijn opgenomen in bijlage 1. In figuur 5 zijn de wegen zoals opgenomen in het rekenmodel weergegeven. Voor de provinciale weg zijn de gegevens bewerkt om te voldoen aan het KAOW (Kader Akoestisch Onderzoek Wegverkeer).

20250230-1

6 oktober 2025 Pagina 11

Rekenresultaten en toetsing

5.1

Provinciale weg

Met behulp van het omschreven rekenmodel is de waarde voor geluid vanwege het verkeer over de provinciale weg berekend volgens het reken- en meetvoorschrift uit de Omgevingsregeling. Tabel 5.1 en bijlage 2 geven een overzicht van de berekende waarden voor geluid in de beoordelingspunten voor het verkeer over de provinciale weg.. Tabel 5.1: Geluidbelasting Lden vanwege verkeer over provinciale weg

Waarden voor geluid vanwege verkeer

Nr.

Omschrijving

Hoogte [in meter]

W0101

Noordgevel

2/5

50 / 50

W0103

Westgevel

2/5

52 / 53

W0102 W0104 W0105 W0106

Westgevel

2/5

Zuidgevel

2/5

Oostgevel

2/5

[in dB]

52 / 53 51 / 50 43 / 44 44 / 44

Uit de tabel blijkt dat de waarde voor geluid maximaal 53 dB bedraagt waarmee de standaardwaarde van 50 dB met 3 dB wordt overschreden.

5.2

Het gezamenlijke geluid

Omdat de waarde voor geluid door wegverkeer over één weg wordt bepaald, is het gezamenlijke geluid gelijk aan de berekende waarden volgens tabel 5.1. Uit de tabel blijkt dat de waarde het gezamenlijke geluid maximaal 53 dB bedraagt. Wordt een grenswaarde van 33 dB in de woonvertrekken gehanteerd behorende bij nieuwbouw dan moet sprake zijn van een karakteristieke geluidwering (GA;k) gelijk aan de minimale eis volgens het Besluit Bouwwerken Leefomgeving van 20 dB. Er zijn dan geen bijzondere bouwkundige voorzieningen noodzakelijk.

5.3

Cumulatie

Er is geen sprake van andere lawaaisoorten dan wegverkeerslawaai. Dit betekent dat de gecumuleerde waarde voor geluid Lcum gelijk is aan de waarde voor het gezamenlijke geluid Lg. Bij een waarde van 53 dB is sprake van een redelijke MilieuKwaliteitsMaat.

5.4

Maatregelonderzoek

Omdat het gezamenlijke geluid op de gevels van de woning de standaardwaarde van 50 dB overschrijdt, is een nader onderzoek naar mogelijke maatregelen uitgevoerd. De berekende waarden voor geluid worden volledig bepaald door het verkeer over de Rondweg Heino. Dit betekent dat het treffen van maatregelen aan de overige wegen niet zal resulteren in een relevante reductie van de waarden voor geluid. Bij de Rondweg is sprake van een standaard wegdekverharding. Door het treffen van bronmaatregelen in de vorm van het vervangen van het wegdek door een stiller type wegdekverharding kan een reductie van de waarden voor 20250230-1

6 oktober 2025 Pagina 12

geluid worden bereikt. Een dergelijke maatregel om een geluidreductie te bereiken bij één woning wordt niet als een doelmatige en kosteneffectieve bronmaatregel beschouwd. Ook met het plaatsen van afschermingen kan een reductie worden bereikt. Een dergelijke overdrachtsmaatregel is alleen effectief wanneer deze voldoende lengte en hoogte heeft (minimaal bouwhoogte woning). Een dergelijke maatregel wordt als kostbare maatregel gezien en heeft een negatief effect op de open ruimte. Vanuit deze constateringen wordt het plaatsen van een geluischerm niet als doelmatige maatregel gezien. Het verplaatsen van de woning in oostelijke richting resulteert in een geluidreductie. Echter om aan de standaardwaarde te kunnen voldoen dient de woning dermate ver in oostelijke richting te worden verplaatst wat fysiek niet mogelijk is gezien de aanwezigheid van bestaande bebouwing. Uit bovenstaande concluderen we dat er geen doelmatige maatregelen aan de bron of overdracht realiseerbaar zijn waarmee de waarde voor geluid afdoende kan worden gereduceerd.

20250230-1

6 oktober 2025 Pagina 13

Conclusie en samenvatting

Aan de Verversweg 2 te Heino bestaat het voornemen om een tweede bedrijfswoning te realiseren. Het betreffende nieuwe geluidgevoelige object is gelegen binnen het aandachtsgebied van een provinciale weg (Rondweg Heino). In verband met deze constatering is een akoestisch rekenmodel opgesteld en is de waarde voor geluid op de gevels van de nieuwe woning berekend. Uit de berekeningen en toetsing blijkt het volgende:  De waarde voor geluid vanwege de provinciale weg bedraagt maximaal 53 dB. De standaardwaarde van 50 dB wordt met 3 dB overschreden;  De waarde voor geluid vanwege de gemeentelijke wegen bedraagt minder dan 50 dB. De standaardwaarde van 53 dB wordt niet overschreden;  De waarde voor het gezamenlijke geluid Lg vanwege alle beschouwde wegen bedraagt 53 dB Lden.  Er is sprake van een redelijke MilieuKwaliteitsMaat. Voor de objecten bedoeld voor bewoning moet worden voldaan aan de eisen uit het Besluit Bouwwerken Leefomgeving (BBL) ten aanzien van de karakteristieke geluidwering van de gevels. De grenswaarde van het geluidniveau in de geluidgevoelige ruimten van de nieuw te realiseren objecten voor bewoning mag daarbij maximaal 33 dB bedragen. Bij een waarde voor het gezamenlijke geluid van 53 dB betekent dit, dat de karakteristieke geluidwering tenminste 20 dB moet bedragen (is gelijk aan de minimale eis voor nieuwbouwwoningen volgens BBL).

Er zijn geen bijzondere bouwkundige maatregelen nodig om aan deze voorwaarde te kunnen voldoen.

TecMaP

Senior adviseur geluid

20250230-1

6 oktober 2025 Pagina 14

Berekening Verversweg Heino

TecMap Maatschap

6 okt 2025, 15:26

Gebouwen Schermen Hulplijnen

495600

200 m schaal = 1 : 6000

495200

494800

494400

213200 213600 Omgevingswet, wegverkeer, [2025 - Berekening Verversweg Heino] , Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: TecMap Maatschap

figuur 1: Overzicht situatie met ligging nieuwe woning

214000

Figuur 2: positie bestaand pand binnen gemeente Raalte

Berekening Verversweg Heino

TecMap Maatschap

6 okt 2025, 15:27

Wegen Toetspunten Gebouwen Schermen Hoogtelijnen

40 m schaal = 1 : 1000

495000

494900

W0101 W0102W0105 W0103W0106 W0104

213900 Omgevingswet, wegverkeer, [2025 - Berekening Verversweg Heino] , Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: TecMap Maatschap

figuur 3: Overzicht rekenmodel met positie rekenpunten

Berekening Verversweg Heino

TecMap Maatschap

6 okt 2025, 15:29

Wegen Bodemgebieden Gebouwen Schermen Hoogtelijnen

2441

100 m schaal = 1 : 4101

6201

1594

1786 1785

1793

1783

6298 6299 1775 1773 1800 1795

1792

1430 1772

6226

4514 4139 1544 4138

N36

4135

4520

2199

39743977 4133

4155 4136

4167 607

1762

1759

611 601

4172 609 604

4153

6658

1760 1761

4171

6516 4131 4174

2192

N36

4519

6654 4134

41324156

2154

N 0 2 N0 1

4148 4513 4160

1770 1771

6242 6230

1778 4157 4516 4515 4517 4512 4159 4518 600 01 4168 68856884 4154 02

1776

1796

6229 6231

6227 6228 3228 1545

6225

1777

4163 4162 4164 6651

1594

6300 6224

6223 6222 3222

4512

6306 6307 6313 6305 1540 6308

6303 6301 6304 1546 6302

1774

494800

1756

1784

495200

4144 4142

4170

6637

2198 2197 1594

1543 4147

4165 4137

4141

3973 4306

4140

213600 Omgevingswet, wegverkeer, [2025 - Berekening Verversweg Heino] , Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: TecMap Maatschap

figuur 4a: Overzicht rekenmodel met situering ingevoerde objecten schermen en bodemvlakken

214000

608

4293

Berekening Verversweg Heino

TecMap Maatschap

6 okt 2025, 15:29

Wegen Bodemgebieden Gebouwen Schermen Hoogtelijnen

6227

6228

30 m schaal = 1 : 800

3228 1545

494950

1778 4157

4516

4515

4517

4512

494900

4159 N0 1

4518 600

4168 N 0 2

6885

4514

1544

4139

494850

213850 Omgevingswet, wegverkeer, [2025 - Berekening Verversweg Heino] , Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: TecMap Maatschap

213900

figuur 4b: Overzicht rekenmodel met situering ingevoerde objecten schermen en bodemvlakken

6884

Berekening Verversweg Heino

TecMap Maatschap

6 okt 2025, 15:31

Wegen Gebouwen Schermen Hoogtelijnen Hulplijnen

100 m schaal = 1 : 4000

495200

809 120

494800

213200 Omgevingswet, wegverkeer, [2025 - Berekening Verversweg Heino] , Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: TecMap Maatschap

figuur 5: Overzicht rekenmodel met positie ingevoerde wegen

213600

Bijlagen Bijlage 1: invoergegevens rekenmodel wegverkeerslawaai Deze bijlage bevat alle voor het onderzoek relevante details van het rekenmodel dat gebruikt is voor de berekeningen van de geluidbelasting wegverkeer Lden .

20250230-1

6 oktober 2025

Bijlage 1 Model: Groep:

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam

Omschr.

nieuwe woning bijgebouw 1992 1994 1988

213855,07 213862,68 213955,28 214147,43 214288,80

494883,65 494876,92 494875,20 494900,53 494884,57

Y-1

Hoogte

Maaiveld

Refl. 63

Refl. 125

Refl. 250

Refl. 500

Refl. 1k

Refl. 2k

Refl. 4k

Refl. 8k

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

603 604 605 606 607

1930 1933 1949 1950 1984

214292,36 214137,63 214258,65 214200,78 214095,55

494766,83 494785,35 494885,29 494766,82 494873,65

6,68 3,00 5,11 2,83 5,83

4,72 4,34 4,06 4,28 3,67

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

608 609 610 611 635

1954 1933 1940 1980 1900

214139,47 214141,75 214363,10 214121,41 214274,72

494612,98 494791,65 494758,56 494865,74 495231,43

4,74 2,00 5,55 4,37 4,82

4,94 4,35 4,88 4,07 3,68

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

662 805 806 807 808

1965 1960 1934 1987 1998

214241,12 214515,74 214540,20 214549,55 214465,08

495241,72 494742,09 494755,54 494770,89 494793,80

3,39 5,13 5,63 4,04 2,88

3,63 4,29 4,24 4,16 4,05

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

809 811 813 814 817

2003 1988 1945 1950 2003

214461,92 214738,27 214468,08 214726,41 214498,67

494798,85 495089,88 494642,71 495149,33 494632,78

2,40 4,79 3,83 3,73 2,90

4,00 4,20 5,16 4,04 4,41

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

818 819 821 822 823

2003 1977 1955 1998 1969

214502,45 214419,32 214454,86 214522,75 214656,69

494628,09 494927,05 494679,30 494915,77 495076,56

7,67 6,10 6,29 6,40 5,81

4,41 4,19 5,25 4,14 4,17

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

825 826 827 828 829

1938 1938 1938 1982 1982

214444,33 214451,96 214452,06 214711,27 214743,57

494754,50 494753,80 494760,74 495121,19 495115,23

3,61 5,64 7,21 4,99 5,65

4,44 4,44 4,44 4,05 4,05

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

2441 3222 3228 3233 3971

1993 1958 1978 2006 2002

213839,25 213639,29 213819,10 213245,87 214534,31

495240,49 494984,83 494962,50 495021,80 494577,07

7,92 3,55 6,07 5,72 9,46

3,36 3,21 3,80 4,07 3,99

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

3972 3973 3974 3977 3978

2002 1976 1958 2004 1969

214536,81 213975,74 213603,68 213632,84 213070,77

494539,64 494619,07 494576,72 494570,37 494601,87

11,86 4,98 3,38 6,66 5,79

3,99 4,61 3,78 3,60 3,74

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

3979 3980 3981 3982 3983

1986 1960 1858 1858 1858

213074,83 213056,23 213214,10 213203,70 213211,24

494572,59 494527,62 494580,56 494580,59 494582,63

5,69 3,28 3,71 3,71 7,90

3,34 3,57 3,39 3,39 3,39

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

4091 4092 4093 4093 4094

1962 1997 1962 1962 1960

213024,44 213046,51 213024,21 213023,72 213035,14

494517,30 494517,98 494525,38 494519,10 494536,73

3,40 2,66 7,29 7,29 3,13

2,78 3,56 2,78 2,78 3,58

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

4095 4099 4100 4103 4104

1960 1960 1961 2001 1960

213053,46 213033,16 213039,31 213034,18 213034,31

494529,37 494548,75 494559,29 494571,22 494584,29

3,06 6,21 3,02 4,66 3,07

3,58 3,64 3,65 3,63 3,65

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

4114 4120 4122 4123

1959 2005 1967 1965

213042,69 213048,08 213030,07 213046,56

494634,30 494597,84 494564,09 494579,26

2,97 5,30 2,45 5,63

4,75 3,65 3,58 3,67

0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

01 02 600 601 602

X-1

6,00 3,00 4,39 5,00 5,04

4,07 4,07 4,15 3,99 3,96

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: TecMap Maatschap

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6-10-2025 15:21:15

Bijlage 1 Model: Groep:

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam

Omschr. 1986 1987 1975 2017 1850

213075,62 213069,70 213074,30 213170,80 213200,09

494531,87 494547,13 494577,70 494594,20 494574,73

Y-1

Hoogte

Maaiveld

Refl. 63

Refl. 125

Refl. 250

Refl. 500

Refl. 1k

Refl. 2k

Refl. 4k

Refl. 8k

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

4129 4130 4131 4132 4133

2018 1962 1994 1994 1975

213227,88 213388,25 213579,43 213590,86 213646,50

494593,97 494836,91 494713,60 494738,19 494564,52

4,34 3,50 3,31 6,02 4,34

3,44 3,28 4,32 4,12 3,50

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

4134 4135 4136 4137 4138

1973 1964 1985 1900 1850

213669,70 213682,89 213770,96 213796,87 213800,97

494822,62 494803,10 494650,22 494594,71 494848,41

4,12 5,25 4,44 5,75 5,25

3,45 3,43 3,73 3,75 3,65

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

4139 4140 4141 4142 4143

1974 1999 1903 1934 2017

213810,31 213827,02 213966,86 213987,58 213311,93

494866,31 494557,06 494636,90 494732,16 494899,28

3,49 4,49 6,25 4,57 6,18

3,62 3,65 4,69 4,88 4,59

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

4144 4145 4146 4147 4148

1954 2019 1982 2018 1979

213978,35 213305,98 213287,67 213800,53 213475,70

494741,35 494569,07 494829,58 494633,52 494743,02

3,20 2,00 5,57 5,72 2,88

4,88 3,04 4,76 3,93 4,84

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

4149 4150 4151 4152 4153

1979 1965 1920 1956 1955

213075,60 213339,55 213385,76 213086,01 213852,72

494737,48 494907,50 494829,78 494915,67 494776,86

7,18 4,19 5,88 6,69 4,71

4,08 4,21 3,48 3,22 3,68

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

4154 4155 4156 4157 4158

1970 1985 1930 2006 1987

213965,80 213772,93 213613,92 213950,52 213202,45

494871,45 494657,79 494743,61 494917,95 494837,47

3,57 5,97 7,21 2,00 3,74

4,22 3,98 4,04 4,18 3,95

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

4159 4160 4161 4162 4163

2006 1964 2002 1965 1965

213873,10 213469,02 213302,19 213420,33 213432,96

494904,29 494738,70 494842,21 494808,91 494818,13

6,59 6,10 3,48 2,92 2,89

4,07 4,97 4,78 3,50 3,50

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

4164 4165 4166 4167 4168

1965 1998 1930 1986 1960

213424,87 213769,36 213174,20 214086,32 213887,26

494808,57 494602,36 494574,40 494914,11 494887,13

7,06 3,73 4,88 6,48 4,47

3,50 3,69 3,13 4,12 4,08

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

4169 4170 4171 4172 4173

2009 1933 1960 1989 1955

213079,44 214132,76 214099,33 214141,52 214268,93

494759,49 494755,04 494845,87 494830,84 494869,31

2,35 6,03 6,06 5,75 4,23

3,91 4,63 4,10 3,76 4,04

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

4174 4293 4294 4295 4296

1994 1910 1945 1945 1945

213596,35 214159,21 214468,44 214469,47 214464,95

494700,88 494619,96 494654,08 494653,67 494670,01

2,98 5,94 7,05 3,00 5,91

4,30 5,31 5,00 5,00 5,25

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

4297 4298 4299 4306 4526

1959 1945 2003 1987 2018

214459,28 214464,00 214467,20 213992,43 213034,57

494697,79 494664,02 494622,76 494613,63 494670,16

5,32 5,74 5,82 4,82 8,93

5,53 5,11 4,78 4,30 4,37

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

4527 4528 4530 4530

2018 2018 2003 2003

213041,39 213033,79 213024,75 213025,02

494661,22 494672,21 494693,71 494706,53

3,14 3,16 7,23 7,23

4,37 4,37 4,30 4,30

0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

4124 4125 4126 4127 4128

X-1

5,83 5,74 4,62 4,12 6,16

3,60 3,68 3,22 3,19 3,31

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: TecMap Maatschap

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6-10-2025 15:21:15

Bijlage 1 Model: Groep:

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam

Omschr. 2004 2004 2004 2004 2004

213027,01 213025,72 213027,01 213032,15 213035,68

494742,11 494752,26 494755,72 494775,76 494774,54

Y-1

Hoogte

Maaiveld

Refl. 63

Refl. 125

Refl. 250

Refl. 500

Refl. 1k

Refl. 2k

Refl. 4k

Refl. 8k

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

4546 4547 4550 4553 4554

2004 2004 2004 2004 2004

213027,54 213025,48 213040,22 213029,89 213034,68

494772,28 494782,88 494776,84 494687,22 494678,90

3,00 6,91 3,19 8,26 3,52

3,78 3,78 3,90 4,34 4,34

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

6201 6202 6215 6216 6217

2015 1964 1984 1984 1987

213829,28 214266,87 213102,41 213082,48 213101,61

495241,23 495243,16 494933,05 494923,27 494952,36

7,49 4,96 6,54 10,17 3,88

3,51 3,64 3,29 3,29 2,90

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

6218 6219 6220 6221 6222

1969 2009 2018 1965 1954

213270,68 213267,18 213318,17 213345,86 213633,83

495033,58 495015,10 494909,73 494892,34 494996,52

4,89 4,34 4,78 5,46 2,99

3,17 4,01 4,06 4,52 3,27

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

6223 6224 6225 6226 6227

1987 1970 1999 1962 1997

213645,13 213678,78 213732,28 213737,73 213810,39

494998,28 495033,98 494968,05 494951,45 494975,98

2,27 2,89 3,56 5,62 2,96

3,29 3,08 3,35 3,55 3,53

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

6228 6229 6230 6231 6232

1977 2019 1994 2003 2003

213827,16 214009,54 214022,67 214028,34 214410,09

494973,24 495001,02 494954,32 494990,58 494976,21

4,85 3,48 6,12 2,90 4,16

3,73 3,20 3,65 3,35 4,18

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

6233 6234 6235 6236 6237

1929 2009 1998 1950 1998

214415,70 214428,42 214474,59 214477,14 214513,54

495002,56 494985,76 494973,80 494929,59 494947,72

4,68 2,78 4,08 5,51 4,49

4,16 4,18 4,28 4,22 4,18

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

6241 6242 6243 6298 6299

1960 1994 1979 1960 1960

214452,01 214027,66 214412,90 213552,87 213570,87

494952,40 494966,36 494941,95 495071,47 495058,12

3,35 4,22 3,93 3,45 7,43

4,18 3,69 4,12 3,05 3,05

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

6300 6301 6302 6303 6304

1952 2020 2020 1950 1961

213675,53 213808,86 213818,22 213822,70 213831,32

495050,90 495112,48 495086,54 495122,98 495117,31

4,07 4,73 6,87 2,96 3,97

3,34 3,64 3,66 3,32 3,38

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

6305 6306 6307 6308 6309

1960 1955 1965 1957 1970

214035,10 214027,65 214034,32 214053,28 214662,55

495136,27 495150,92 495151,73 495128,54 495079,82

2,77 2,04 3,22 5,74 4,61

3,33 3,15 3,20 3,33 3,89

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

6310 6311 6313 6314 6516

1995 1970 1957 1920 1981

214703,46 214699,16 214042,51 214707,28 213610,29

495108,04 495125,43 495136,63 495155,43 494708,32

4,46 3,52 3,26 5,15 4,35

4,02 3,94 3,38 4,10 4,25

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

6637 6638 6639 6640 6641

1940 1998 1930 2015 1957

214154,96 214166,56 214309,86 214324,51 214383,07

494772,83 494798,26 494767,09 494775,92 494802,04

5,75 3,60 6,10 3,64 3,08

4,53 4,26 4,66 4,53 3,79

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

6642 6643 6644 6645

1965 2022 1936 1950

214451,28 214565,44 214463,49 214192,99

494774,47 494807,20 494760,77 494777,71

4,64 8,10 5,26 3,84

4,41 4,01 4,36 4,57

0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

4534 4536 4537 4543 4544

X-1

3,22 7,58 3,19 3,17 7,61

4,23 4,23 4,23 3,90 3,90

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: TecMap Maatschap

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6-10-2025 15:21:15

Bijlage 1 Model: Groep:

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam

Omschr. 1960 2003 1971 1993 1963

214516,48 214228,00 214234,57 214455,77 214387,54

494788,02 494765,02 494771,88 494774,56 494762,01

Y-1

Hoogte

Maaiveld

Refl. 63

Refl. 125

Refl. 250

Refl. 500

Refl. 1k

Refl. 2k

Refl. 4k

Refl. 8k

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

6651 6654 6658 6884

1930 1968 1929 1991

213447,88 213689,78 213790,75 213936,13

494806,92 494825,95 494774,11 494866,93

6,07 5,15 4,82 4,08

3,48 3,49 3,80 4,09

0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

6646 6647 6648 6649 6650

X-1

2,72 6,34 4,33 3,79 5,73

4,20 4,92 4,93 4,39 4,64

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: TecMap Maatschap

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6-10-2025 15:21:15

Bijlage 1 Model: Groep: Naam N01 N02

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Omschr. nok dak nok dak

X-1

213850,60 213859,98

Y-1

494883,34 494876,62

X-n

213849,13 213859,06

Y-n

494900,34 494887,75

H-1

8,00 4,00

H-n

8,00 4,00

M-1

4,07 4,07

M-n

4,07 4,07

Refl.L 500

0,20 0,20

Refl.R 500 0,20 0,20

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: TecMap Maatschap

2 dB 2 dB

6-10-2025 15:21:35

Bijlage 1 Model: Groep: Naam

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer 213545,06 213157,49 213536,30 213682,09 213118,45

494748,68 495380,37 494779,25 495021,84 494988,63

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Omtrek

744,59 1535,44 78,16 724,84 36,32

Oppervlak

1540 1543 1544 1545 1546

214051,74 213809,73 213814,73 213821,93 213842,12

495144,34 494628,13 494874,22 494977,42 495131,58

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

172,71 91,81 137,90 162,15 265,29

1640,88 537,77 722,70 1328,94 3516,20

1594 1594 1594 1594 1756

213885,63 214164,27 213098,31 214129,40 214084,26

495207,11 495151,38 494995,53 494714,00 495212,41

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

797,92 90,78 366,31 177,72 9,60

1758,96 116,55 4344,50 386,95 4,91

1759 1760 1761 1762 1770

214164,27 214092,10 214062,64 214143,12 213604,30

494963,12 494947,07 494939,56 494960,18 494841,37

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

36,72 54,96 31,59 99,00 166,49

41,30 66,54 33,12 109,72 147,09

1771 1772 1773 1774 1775

213615,30 213597,62 213597,76 213595,20 213608,86

494842,33 494995,45 495043,10 495122,10 495062,46

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

242,69 434,99 87,45 306,19 37,97

252,75 454,31 94,96 401,59 34,24

1776 1777 1778 1783 1784

213656,07 213818,01 213907,05 213725,96 213593,04

494871,97 494913,43 494933,42 495172,81 495195,30

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

98,97 330,35 161,18 512,04 40,73

106,77 418,05 172,86 429,55 38,78

1785 1786 1792 1793 1794

213603,88 213592,77 213392,23 213512,23 213348,95

495187,14 495190,66 495211,82 495185,99 494969,05

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

225,55 128,90 988,56 154,33 204,77

154,98 133,88 924,10 187,46 249,25

1795 1796 1797 1798 1799

213461,47 213507,17 213346,14 213380,99 213288,50

495001,00 494779,38 494799,47 494780,89 494797,93

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

125,97 59,24 105,80 49,03 89,16

150,86 62,71 78,80 54,61 64,83

1800 1801 1802 1805 1806

213361,20 213143,40 213052,38 213126,49 213064,52

495197,42 494800,20 494798,63 495161,77 495151,61

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

951,40 155,84 58,23 323,33 172,63

1367,82 144,24 59,29 152,00 111,45

1807 1808 1809 2154 2192

213071,32 213069,37 213129,06 213481,61 213589,43

495186,91 495174,68 495174,59 494764,83 494628,13

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

56,05 19,69 79,95 285,82 66,57

41,96 15,55 42,06 445,40 250,12

N36 N36 N36 1430 1432

Omschr. N36 N36 N36

X-1

Y-1

2793,61 5756,68 285,08 6603,08 73,43

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: TecMap Maatschap

6-10-2025 15:22:31

Bijlage 1 Model: Groep: Naam

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer 213994,27 213977,64 213965,19 213309,00 213333,33

494713,24 494711,90 494724,35 495198,78 494770,46

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Omtrek

29,73 90,87 204,91 3398,49 380,78

Oppervlak

4491 4492 4511 4512 4513

213333,33 213333,33 213405,82 213600,54 213334,92

494871,52 494929,47 495109,82 495188,72 494784,82

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

87,07 73,56 362,48 9208,23 7,63

159,72 173,54 693,77 42854,27 3,19

4716 4717 4512 4513 4514

213333,33 213346,14 213535,22 213535,22 213810,17

494799,28 494799,47 494762,13 494757,89 494820,25

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

80,07 28,44 1521,76 610,78 212,43

59,04 19,77 10614,94 3060,40 309,87

4515 4516 4517 4518 4519

213858,50 213853,93 213887,32 213985,85 214009,80

494921,06 494916,58 494899,02 494878,29 494907,34

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

80,13 55,74 135,94 288,15 65,74

147,08 49,99 588,13 4551,25 278,97

4520

213777,59

494756,90

0,00

181,88

182,59

2197 2198 2199 2200 4482

Omschr.

X-1

Y-1

33,00 108,86 177,73 14477,41 662,32

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: TecMap Maatschap

6-10-2025 15:22:31

Bijlage 1 Model: Groep:

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam

Omschr.

noordgevel westgevel westgevel zuidgevel oostgevel

213849,18 213845,12 213846,11 213850,65 213853,77

494900,43 494897,73 494886,98 494883,14 494898,85

Maaiveld

Hoogte A

Hoogte B

Hoogte C

Hoogte D

Gevel

W0106

oostgevel

213854,81

494887,62

4,07

2,00

5,00

W0101 W0102 W0103 W0104 W0105

4,07 4,07 4,07 4,07 4,07

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

------

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: TecMap Maatschap

Ja Ja Ja Ja Ja

6-10-2025 15:22:42

Bijlage 1 Model: Groep: Naam

120809

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Omschr.

Basisnetwerk

X-1

213147,37

Y-1

495381,78

X-n

213488,49

Y-n

494390,87

H-1

3,78

H-n

5,31

M-1

3,79

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: TecMap Maatschap

M-n

5,31

Cpl

True

Helling 0

Wegdek W1

6-10-2025 15:23:03

Bijlage 1 Model: Groep: Naam

120809

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer V(LV(D))

V(LV(A))

V(LV(N))

V(MV(D))

V(MV(A))

V(MV(N))

V(ZV(D))

V(ZV(A))

V(ZV(N))

Totaal aantal

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: TecMap Maatschap

14567,00

%Int(D)

6,51

%Int(A)

3,13

%Int(N)

1,17

6-10-2025 15:23:03

Bijlage 1 Model: Groep: Naam

120809

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer %LV(D)

88,37

%LV(A)

92,92

%LV(N)

80,44

%MV(D)

6,72

%MV(A)

4,12

%MV(N)

8,64

%ZV(D)

4,91

%ZV(A)

2,96

%ZV(N)

10,93

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: TecMap Maatschap

6-10-2025 15:23:03

Bijlage 1 Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen Berekening Verversweg Heino

Model eigenschap

Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Berekening Verversweg Heino emile #2|Wegverkeerslawaai|Omgevingswet, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

emile op 25-9-2025 emile op 6-10-2025 Geomilieu V2024.2 rev 1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Gebruik vereenvoudigde absorptiewaarde Geen reflectie als scherm meer dan 5° helt

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten Ja 5000 5000 -1,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Ja Nee Nee

Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: TecMap Maatschap

6-10-2025 15:23:45

Bijlage 1 Commentaar

Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: TecMap Maatschap

6-10-2025 15:23:45

Bijlage 1 Model: Groep: Naam

145063 175845 129121 43220 212854

Berekening Verversweg Heino (hoofdgroep) Lijst van Hoogtelijnen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Omschr.

27364178 (teentaludlijn) 27364178 (teentaludlijn) 27364178 (kantaardebaanlijn) 27364178 (teentaludlijn) 27364178 (kantaardebaanlijn)

X-1

213096,72 213483,27 213137,24 213197,22 213157,50

Y-1

495381,78 494504,21 495381,78 495381,78 495381,78

X-n

213483,27 213463,09 213483,41 213513,88 213493,57

Y-n

494504,22 494390,87 494390,87 494390,87 494390,87

H-1

2,58 2,93 3,79 2,63 3,79

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: TecMap Maatschap

H-n

2,93 2,91 5,30 3,03 5,31

6-10-2025 15:33:09

Bijlagen Bijlage 2: rekenresultaten Lden Deze bijlage bevat de rekenresultaten wat betreft de geluidbelasting Lden per beschouwd wegdeel of een combinatie van wegen. Hierbij is de geluidbijdrage vanwege de gemeentelijke wegen berekend volgens de methodiek zoals bedoeld in de Omgevingswet (gemeentelijk en rijk/provinciaal).

20250230-1

6 oktober 2025

Bijlage 2 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Berekening Verversweg Heino LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt Omschrijving

Y Hoogte

Dag Avond Nacht

Lden

W0101_A W0101_B W0102_A W0102_B W0103_A

noordgevel noordgevel westgevel westgevel westgevel

213849,18 213849,18 213845,12 213845,12 213846,11

494900,43 494900,43 494897,73 494897,73 494886,98

2,00 5,00 2,00 5,00 2,00

48,07 48,49 50,40 51,58 50,30

44,49 44,87 46,87 48,02 46,77

41,46 41,92 43,83 45,08 43,74

49,71 50,14 52,07 53,28 51,97

W0103_B W0104_A W0104_B W0105_A W0105_B

westgevel zuidgevel zuidgevel oostgevel oostgevel

213846,11 213850,65 213850,65 213853,77 213853,77

494886,98 494883,14 494883,14 494898,85 494898,85

5,00 2,00 5,00 2,00 5,00

51,56 49,44 48,68 41,75 42,83

47,99 45,99 45,17 38,11 39,24

45,06 42,93 42,24 35,18 36,27

53,26 51,15 50,42 43,40 44,49

W0106_A W0106_B

oostgevel oostgevel

213854,81 494887,62 213854,81 494887,62

2,00 42,79 5,00 42,75

39,23 39,18

36,22 44,45 36,15 44,40

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: TecMap Maatschap

6-10-2025 15:25:26

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Raalte&id=823f97e9-75f3-4328-9ed8-18553403c521