Raadsvoorstel Integrale Laadvisie 2024 gemeente Putten

Zaaknummer

1629980

Documentnummer

1665411

Datum B en W-vergadering

23 Januari 2024

Raadsvoorstel Onderwerp Laadvisie en plaatsingsbeleid Beslispunten 1.

De 'Integrale laadvisie gemeente Putten' vast te stellen.

Inleiding In Nederland stijgt het gebruik van elektrische voertuigen snel. De komende jaren zal in Putten de vraag naar laadinfrastructuur blijven toenemen. Om dit op te vangen, is een integrale laadvisie opgesteld. Deze integrale laadvisie bepaalt de strategie van gemeente Putten om tijdig een passend, dekkend, toegankelijk, betaalbaar en veilig netwerk van laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen te realiseren. Dit in navolging van de Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL), een bijlage van het Klimaatakkoord. Deze laadvisie richt zich op de gebruikersgroepen personenververvoer (woon – werk), bezoekers, doelgroepenvervoer, taxivervoer en lichte logistieke voertuigen. Beoogd effect om een slim, dekkend en toegankelijk netwerk voor elektrische laadpalen mogelijk te maken om de groei van het elektrisch vervoer te faciliteren. Argumenten 1.1 De laadvisie & plaatsingsbeleid draagt bij aan het maken van een slim en dekkend netwerk van laadpalen. We streven ernaar de laadinfrastructuur in Putten goed in te passen in de gemeente en de openbare ruimte. Het uitgangspunt is dat het laden van een elektrisch voertuig net zo gemakkelijk moet zijn als het laden van een mobiele telefoon: eenvoudig, slim en overal. 1.2 De gemeente Putten doet mee in de aanbesteding met de provincie om laadinfrastructuur te krijgen.

De gekozen werkwijze is een samenwerking met meerdere overheidsorganisaties. Dit maakt aanbiedingen scherper omdat we met een grotere groep aanbesteden. Hierdoor wordt ons aanbod interessanter, wat leidt tot scherpere prijzen aan de laadpaal. In de praktijk kan dit tot 20 cent per kWh schelen.

1.3 Als uitgangspunt is genomen dat laadpalen plaatsen niet ten koste moet gaan van de parkeercapaciteit We onderschrijven in deze visie dus dat de parkeerdruk hetzelfde blijft. Dat realiseren we door alleen een verschuiving te maken van reguliere parkeerplaatsen naar parkeerplaatsen bestemt voor elektrisch laden. Op de lange termijn wordt de afweging gemaakt of parkeerplekken dan nog standaard gereserveerd worden voor elektrische voertuigen. 1.4 Laadpunten moeten voor iedereen eenvoudig te gebruiken zijn. We streven er daarom naar dat de werkwijze van de plaatsing en het gebruik van de laadinfrastructuur overzichtelijk is en zoveel mogelijk is gestandaardiseerd. 1.5 De Laadvisie en plaatsingsbeleid stelt de kaders vast voor het plaatsen van laadpalen in Putten. De laadvisie en plaatsingsbeleid geven richting aan hoe laadinfrastructuur geplaatst mag worden in de gemeente Putten. Denk hierbij aan de locatiekeuze, de type laadpaal & afstanden ten opzicht van andere infrastructuur. Vanuit deze kaders zal een plankaart gemaakt worden. Deze geeft aan waar laadinfrastructuur geplaatst gaat worden de komende periode. De plankaart wordt met een participatietraject vormgegeven in samenwerking met inwoners. 1.6 De strategie van het plaatsingsbeleid baseert zich op vraag gestuurde plaatsing. De kern hierin is dat de gemeente gaat over de plaatsing van openbare laadpalen.

Deze laadpalen worden geplaatst vanuit het principe van 'laadpaal volgt auto'. Waar uit monitoring volgt dat de vraag het hoogst is, wordt de laadinfrastructuur als zodanig ook ingericht. Verdere uitwerking van het plaatsingsbeleid vind u in hoofdstuk 4 van de laadvisie (zie Bijlage I). 1.7 De laadvisie richt zich op de doelgroepen personenvervoer, doelgroepenvervoer, taxi's en lichte logistieke voertuigen. Elke gebruikersgroep heeft andere laadbehoeftes. Waar wordt geladen, hoe vaak wordt geladen en wat het gewenste laadvermogen is verschilt sterk van elkaar. Deze laadvisie probeer hiermee rekening te houden. Hoe dit werkt staat omschreven in hoofdstuk 4 van de laadvisie (zie Bijlage I). 1.8 De gemeente behoudt de controle over het kiezen van de plekken voor de laadpalen en de uiteindelijke parkeerbesluiten. De gemeente blijft dus aan het roer. Putten blijft gaan over de plek waar uiteindelijk bijvoorbeeld laadpalen geplaatst gaan worden. Het nemen van parkeerbesluiten blijft bij de gemeente, zodat maximaal sturing is op de ontwikkeling van laadinfrastructuur. Daarmee leveren we dus niet in op onze bestuursrechtelijke positie tijdens de plaatsing van de palen.

2 van 3

1.9 De aangeboden laadpalen hebben als eis terug te kunnen laden en zijn uitleesbaar door ons via een website. zo behouden we wel onze mogelijkheid tot monitoring. Het garandeert dat we laadpalen krijgen voor een scherpe prijs die kunnen terug laden en kunnen uitlezen. Hiermee kunnen ze benut worden om later een slim energiesysteem aan te leggen die gebufferd is tegen stroompieken. Dit werkt goed tegen netcongestie. Kanttekeningen Niet van toepassing Uitvoering Zodra de raad instemt met dit voorstel, stelt de gemeente Putten de ''Integrale laadvisie gemeente Putten'' vast. Financiële gevolgen Op basis van de huidige markt is de verwachting dat de plaatsing van reguliere laadinfrastructuur kan worden uitgevoerd zonder financiële bijdrage van de gemeente. Voor de plaatsing van strategische laadpunten, snellaadpunten en laadpleinen is naar verwachting wel budget nodig. Op dit moment is dat nog niet het geval. Daarnaast vraagt de uitrol van laadinfrastructuur en de uitvoering van deze laadvisie ambtelijke capaciteit. Deze kan op dit moment in de huidige personeelsbegroting worden opgevangen Bijlagen 1. Integrale laadvisie gemeente Putten (1667598). 2. Raadsbesluit Integrale laadvisie gemeente Putten (1665412)

Burgemeester en wethouders van Putten,

mr. F.E. Contant,

H.A. Lambooij,

Secretaris

Burgemeester

Portefeuillehouder

S. van Nieuwenhuizen

Datum

17 Januari 2024

Afdeling

Ruimte Beleid en Advies & Beheer en Onderhoud

Adviseur

G. Wiersum & J. Finke

Telefoonnummer

(0341) 359 611

3 van 3