Parkeerbalans
Tekst van het document
Notitie
Parkeerbalans Jac. Catsstraat 49 Putten Aanpassingen laden en lossen
Aan
:
Dhr. R. Timmer (Bouwkundig Buro Timmer)
Van
:
Dhr. P. Nijland (Bureau de Groot Volker)
Datum
:
donderdag 29 februari 2024
Ons kenmerk
:
P242786a-02
Bijlage(n)
:
B1 Parkeerberekening
1
Inleiding
In het pand aan de Jac. Catsstraat 49 in Putten, is in de huidige situatie detailhandel en een woning gevestigd. De eigenaar is voornemens om in de toekomstige situatie een huisartsenpraktijk te ontwikkelen en de woning op te splitsen tot appartementen. De Jac. Catsstraat 49 is gelegen in “overig Putten / rest bebouwde kom” van Putten. In de directe omgeving is wonen de hoofdfunctie, daarnaast zijn er onder meer een woonwinkel en school aanwezig. Om
de
situatie,
met
betrekking
tot
het
parkeren
inzichtelijk
te
maken
is
een
parkeerbalansberekening opgesteld. Voor de berekening van de parkeerbalans wordt eerst de parkeervraag per functie bepaald. Met de berekende parkeervraag kan worden bepaald of eventueel dubbelgebruik van parkeerplaatsen mogelijk is. De berekening is uitgevoerd voor de huidige situatie en de toekomstige situatie. Voor
de
berekeningen
is
gebruik
gemaakt
van
de
gemeentelijke
parkeernota
‘Nota
Parkeernormen Putten 28 oktober 2016’. In de parkeernota zijn voor de verschillende functies kengetallen en aanwezigheidspercentages weergegeven.
1
Figuur 1.1:
Impressie bestaande locatie Jac. Catsstraat 49, Putten
2
2
Parkeerbalans huidig
In dit hoofdstuk worden de parkeervraag de daaruit volgende parkeerbalans weergegeven voor de in huidige situatie aanwezige functies aan de Jac. Catsstraat 49 in Putten.
2.1
Parkeervraag per functie
De huidige situatie betreft detailhandel met een bruto vloeroppervlak van 254 m2. Op een deel van het perceel is één woning aanwezig in het segment woning >120 m2 gestapeld. De parkeervraag voor de huidige functies staat weergegeven in tabel 2.1. Tabel 2.1:
Parkeervraag per functie, huidige situatie
Functie
Aantal
Eenheid
Norm
Parkeervraag
Woning >120m2 gestapeld (bewoners)
1
Woning
1,80
1,80
Woning >120m2 gestapeld (bezoekers)
1
Woning
0,30
0,30
2,54
100m2 bvo
4,00
10,16
Detailhandel Totaal (benodigd)
Op
eigen
12,26
terrein
zijn
2,60
theoretische
parkeerplaatsen
aanwezig
op
basis
van
de
berekeningsaantallen in de nota parkeernormen. Eén garage met lange oprit en één garage met enkele oprit.
2.2
Parkeerbalans per dagdeel
Voor de verschillende functies, waarvan de parkeervraag is berekend geldt dat de parkeerdruk niet op alle dagdelen even hoog is. Bij verschillende type functies is eventueel dubbelgebruik van parkeervoorzieningen op bepaalde momenten mogelijk. De berekende parkeervraag per dagdeel staat
in
tabel
2.2
weergegeven.
In
bijlage
1.1
staat
de
complete
tabel
met
de
parkeerbalansberekening inclusief de gebruikte aanwezigheidspercentages opgenomen. Tabel 2.2:
Parkeervraag
Parkeervraag op basis van gecombineerd gebruik werkdag ochtend
werkdag middag
werkdag avond
werkdag nacht
koop avond
zaterdag middag
zaterdag avond
zondag middag
3,98
7,06
2,88
1,80
9,27
11,42
1,74
1,47
Het drukste moment in de parkeervraag per dagdeel is de zaterdagmiddag met een parkeervraag van in totaal 11,42 parkeerplaatsen. Op eigen terrein kan de parkeervraag van 2,60 worden opgevangen, de parkeervraag op de openbare weg in huidige situatie is 8,82 parkeerplaatsen. In de nota parkeernormen staat gegeven dat de parkeerplaatsen aan het einde van de berekening moeten worden afgerond tot 0,5 naar beneden en 0,5 naar boven.
3
3
Parkeerbalans toekomstig
De parkeerbalans voor de toekomstige situatie is voor een scenario uitgewerkt. In dit hoofdstuk staat de parkeervraag per functie en de daaruit volgende parkeerbalans weergegeven.
3.1
Parkeervraag per functie
In dit scenario wordt een gedeelte van de huidige detailhandel herontwikkeld tot een huisartsenpraktijk en de woning herontwikkeld tot appartementen. De parkeervraag per functie staat weergegeven in tabel 3.1. Tabel 3.1:
Parkeervraag per functie, toekomstige situatie
Functie
Aantal
Eenheid
Norm
Parkeervraag
Woning 40-65m2 gestapeld (bewoners)
2
Woning
1,30
2,60
Woning 40-65m2 gestapeld (bezoekers)
2
Woning
0,30
0,60
Woning 65-120m2 gestapeld (bewoners)
2
Woning
1,60
3,20
Woning 65-120m2 gestapeld (bezoekers)
2
Woning
0,30
0,60
Huisartsenpraktijk (sociaal medisch)
5
2,95
14,75
Per behandelkamer
Totaal (benodigd)
21,75
Op eigen terrein zijn 11 parkeervakken (minimaal 5,5m lengte en 2,5m breedte) in de toekomst aanwezig, deze kunnen worden gebruikt door alle functies.
3.2
Parkeerbalans per dagdeel
Voor de verschillende functies waarvan de parkeervraag is berekend geldt dat de parkeerdruk niet op alle dagdelen even groot is. Bij verschillende type functies is eventueel dubbelgebruik van parkeervoorzieningen op bepaalde momenten mogelijk. Het aantal benodigde parkeerplaatsen per dagdeel staat weergeven in tabel 3.2. In bijlage 1.1 van deze notitie staat de complete tabel met de parkeerbalansberekening inclusief de gebruikte aanwezigheidspercentages opgenomen. Tabel 3.2:
Parkeervraag op basis van gecombineerd gebruik
Parkeervraag
werkdag ochtend
werkdag middag
werkdag avond
werkdag nacht
koop avond
zaterdag middag
zaterdag avond
zondag middag
17,77
14,20
7,66
5,80
6,96
5,68
7,32
6,38
Het drukste moment in de parkeervraag per dagdeel is de werkdagochtend met een parkeervraag van in totaal 17,77 parkeerplaatsen. Op eigen terrein kan de parkeervraag van 11,00 worden opgevangen, de parkeervraag op de openbare weg in de toekomstige situatie is 6,77 parkeerplaatsen.
4
3.3
Parkeerbalans huidig en toekomstig
Bij de parkeerbalans wordt het verschil tussen de huidige en de toekomstige parkeervraag bepaald. Hierbij wordt de berekende parkeervraag voor de huidige situatie (hoofdstuk 2) in mindering gebracht bij de parkeervraag van de toekomstige situatie. Het effect van de herontwikkeling op de toekomstige parkeervraag wordt hiermee per dagdeel in beeld gebracht. De berekende parkeervraag staat afgebeeld in tabel 3.3. Daarnaast wordt een vergelijking gemaakt tussen het parkeeraanbod op eigen terrein in de huidige situatie en de toekomstige. Tabel 3.3:
Parkeerbalans per dagdeel (huidig – toekomstig)
Huidige vraag Huidige aanbod eigen terrein Huidige vraag openbaar Toekomstige vraag Toekomstige aanbod eigen t. Toekomstige vraag openbaar
werkdag ochtend
werkdag middag
werkdag avond
werkdag nacht
koop avond
zaterdag middag
zaterdag avond
zondag middag
3,98
7,06
2,88
1,80
9,27
11,42
1,74
1,47
2,60
2,60
2,60
2,60
2,60
2,60
2,60
2,60
1,38
4,46
0,28
-0,80*
6,67
8,82
-0,86*
-1,13*
17,77
14,20
7,66
5,80
6,96
5,68
7,32
6,38
11,00
11,00
11,00
11,00
11,00
11,00
11,00
11,00
6,77
3,20
-3,35*
-5,20*
-4,05*
-5,33*
-3,69*
-4,63*
5,39
-1,25*
-3,62*
-4,40*
-10,72*
-14,15*
-2,83*
-3,50*
+5
-1*
-4*
-4*
-11*
-14*
-3*
-3*
Totaal (benodigd parkeervraag openbaar) Totaal (benodigd, afgerond)
Uit de parkeerbalans blijkt dat de parkeervraag op de openbare weg op de meeste dagdelen sterk afneemt. Alleen op de werkdagochtend neemt de parkeervraag in dit scenario toe met in totaal 5 parkeerplaatsen op de openbare weg. * = de overgebleven ruimte op eigen terrein voor parkeerders, hier mag niet worden geparkeerd door gebruikers van buiten het perceel.
5
4
Conclusies
In dit hoofdstuk worden de belangrijkste conclusies uit de parkeerberekeningen voor de herontwikkeling van het pand aan de Jac. Catsstraat 49 in Putten weergegeven.
4.1
Huidige situatie
De berekende parkeervraag van de huidige functies detailhandel en wonen bedraagt in totaal 11,42 parkeerplaatsen. Het drukste dagdeel waarop deze parkeervraag voorkomt is de zaterdagmiddag.
4.2
Toekomstige situatie
De huidige detailhandel omgevormd tot een huisartsenpraktijk en de woning herontwikkeld tot appartementen. Tussen de functies huisartsenpraktijk en de woningen is dubbelgebruik van parkeerplaatsen mogelijk. Parkeren bij een huisarts vindt voornamelijk overdag plaats en bij woonfuncties is de parkeervraag in de avond en in de nacht het hoogst. Het drukste moment in de parkeervraag per dagdeel is de werkdagochtend met een parkeervraag van in totaal 17,77 parkeerplaatsen. Op eigen terrein kan de parkeervraag van 11,00 worden opgevangen, de parkeervraag op de openbare weg in de toekomstige situatie is 6,77 parkeerplaatsen. Uit de berekening van de parkeerbalans blijkt dat de parkeervraag tijdens het maatgevende dagdeel (werkdagochtend) toeneemt met 5 parkeerplaatsen in de openbaar ruimte, als ook rekening wordt gehouden met het parkeeraanbod op eigen terrein.
6
B1 Parkeerberekening
Parkeeronderzoek J. Catsstraat 49 Putten
zone-indeling: matig stedelijk (zone 0001 Putten-Zuid-Oost) ligging: overig Putten / rest bebouwde kom (kern) gemiddelde kencijfers (gemiddeld autobezit)
Parkeervraag bestaand
Huidige situatie
aantal
eenheid
kencijfer
parkeervraag (100%)
werkdag ochtend
middag
avond
nacht
Woning >120 m2 gestapeld (bewoners)
1
woning
1,80
1,80
50%
0,90
50%
0,90
90%
1,62
100%
1,80
Woning >120 m2 gestapeld (bezoekers)
1
woning
0,30
0,30
10%
0,03
20%
0,06
80%
0,24
0%
0,00
2,54
100m2 bvo
4,00
10,16
30%
3,05
60%
6,10
10%
1,02
0%
0,00
Detailhandel Totaal (benodigd)
12,26
3,98
7,06
2,88
1,80
Parkeervraag toekomst
Toekomstige situatie
aantal
eenheid
kencijfer
parkeervraag (100%)
werkdag ochtend
middag
avond
nacht
Woning 40-65m2 gestapeld (bewoners)
2
woning
1,30
2,60
50%
1,30
50%
1,30
90%
2,34
100%
2,60
Woning 40-65m2 gestapeld (bezoekers)
2
woning
0,30
0,60
10%
0,06
20%
0,12
80%
0,48
0%
0,00
Woning 65-120m2 gestapeld (bewoners)
2
woning
1,60
3,20
50%
1,60
50%
1,60
90%
2,88
100%
3,20
Woning 65-120m2 gestapeld (bezoekers)
2
woning
0,30
0,60
10%
0,06
20%
0,12
80%
0,48
0%
0,00
Huisartsenpraktijk (sociaal medisch)
5
per behandelkamer
2,95
14,75
100%
14,75
75%
11,06
10%
1,48
0%
0,00
Totaal (benodigd)
21,75
17,77
14,20
7,66
5,80
Parkeeraanbod bestaand werkdag
aantal
eenheid
kencijfer
parkeeraanbod (100%)
Garage met lange oprit
1
parkeerplaatsen
1,6
1,60
100%
Garage met enkele oprit
1
parkeerplaatsen
1,0
1,00
100%
Huidige situatie
ochtend
2,60
Totaal (beschikbaar eigen terrein)
middag
1,60
100%
1,00
100%
2,60
avond
1,60
100%
1,00
100%
2,60
nacht
1,60
100%
1,00
100%
1,60 1,00
2,60
2,60
Parkeeraanbod toekomst
Toekomstige situatie Regulier parkeervak - ten minste 2,5m breed en 5,5m lang
aantal
11
eenheid
parkeerplaatsen
Totaal (beschikbaar eigen terrein)
kencijfer
1,0
parkeeraanbod (100%)
11,00
werkdag ochtend
100%
11,00
11,00
middag
100%
avond
11,00
11,00
100%
11,00
11,00
nacht
100%
11,00
11,00
11,00
Parkeerbalans werkdag
Saldo; toekomstig - huidig
Alles 100% ochtend
middag
avond
nacht
Huidige parkeervraag
12,26
3,98
7,06
2,88
1,80
Huidige parkeeraanbod
2,60
2,60
2,60
2,60
2,60
Huidige parkeervraag openbaar
9,66
1,38
4,46
0,28
-0,80
Toekomstige parkeervraag
21,75
17,77
14,20
7,66
5,80
Toekomstige parkeeraanbod
11,00
11,00
11,00
11,00
11,00
Toekomstige parkeervraag openbaar
10,75
6,77
3,20
-3,35
-5,20
Totaal (benodigd parkeervraag openbaar)
1,09
5,39
-1,25
-3,62
-4,40
Totaal (afgerond naar hele parkeerplaatsen, tot 0,5 naar beneden en vanaf 0,5 naar boven)
+1
+5
-1
-4
-4
B1 Parkeerberekening
Parkeeronderzoek J. Catsstraat 49 Putten
Parkeeronderzoek J. Catsstraat 49 Putten
zone-indeling: matig stedelijk (zone 0001 Putten-Zuid-Oost) ligging: overig Putten / rest bebouwde kom (kern) gemiddelde kencijfers (gemiddeld autobezit)
Parkeervraag bestaand
Huidige situatie
aantal
eenheid
kencijfer
parkeervraag (100%)
zaterdag
zondag
koopavond middag
avond
middag
Woning >120 m2 gestapeld (bewoners)
1
woning
1,80
1,80
80%
1,44
60%
1,08
80%
1,44
70%
1,26
Woning >120 m2 gestapeld (bezoekers)
1
woning
0,30
0,30
70%
0,21
60%
0,18
100%
0,30
70%
0,21
2,54
100m2 bvo
4,00
10,16
75%
7,62
100%
10,16
0%
0,00
0%
0,00
Detailhandel Totaal (benodigd)
12,26
9,27
11,42
1,74
1,47
Parkeervraag toekomst
Toekomstige situatie
aantal
eenheid
kencijfer
parkeervraag (100%)
zaterdag
zondag
koopavond middag
avond
middag
Woning 40-65m2 gestapeld (bewoners)
2
woning
1,30
2,60
80%
2,08
60%
1,56
80%
2,08
70%
1,82
Woning 40-65m2 gestapeld (bezoekers)
2
woning
0,30
0,60
70%
0,42
60%
0,36
100%
0,60
70%
0,42
Woning 65-120m2 gestapeld (bewoners)
2
woning
1,60
3,20
80%
2,56
60%
1,92
80%
2,56
70%
2,24
Woning 65-120m2 gestapeld (bezoekers)
2
woning
0,30
0,60
70%
0,42
60%
0,36
100%
0,60
70%
0,42
Huisartsenpraktijk (sociaal medisch)
5
per behandelkamer
2,95
14,75
10%
1,48
10%
1,48
10%
1,48
10%
1,48
Totaal (benodigd)
21,75
6,96
5,68
7,32
6,38
Parkeeraanbod bestaand zaterdag
aantal
eenheid
kencijfer
parkeeraanbod (100%)
Garage met lange oprit
1
parkeerplaatsen
1,6
1,60
100%
Garage met enkele oprit
1
parkeerplaatsen
1,0
1,00
100%
Huidige situatie
middag
2,60
Totaal (beschikbaar eigen terrein)
zondag
koopavond
1,60
100%
1,00
100%
2,60
avond
1,60
100%
1,00
100%
2,60
middag
1,60
100%
1,00
100%
1,60 1,00
2,60
2,60
Parkeeraanbod toekomst
Toekomstige situatie Regulier parkeervak - ten minste 2,5m breed en 5,5m lang
aantal
11
eenheid
parkeerplaatsen
Totaal (beschikbaar eigen terrein)
kencijfer
1,0
parkeeraanbod (100%)
11,00 11,00
zaterdag
zondag
koopavond middag
100%
11,00 11,00
100%
avond
11,00
100%
11,00
11,00
middag
100%
11,00
11,00
11,00
Parkeerbalans zaterdag
Saldo; toekomstig - huidig
zondag
Alles 100%
koopavond middag
avond
middag
Huidige parkeervraag
12,26
9,27
11,42
1,74
1,47
Huidige parkeeraanbod
2,60
2,60
2,60
2,60
2,60
Huidige parkeervraag openbaar
9,66
6,67
8,82
-0,86
-1,13
Toekomstige parkeervraag
21,75
6,96
5,68
7,32
6,38
Toekomstige parkeeraanbod
11,00
11,00
11,00
11,00
11,00
Toekomstige parkeervraag openbaar
10,75
-4,05
-5,33
-3,69
-4,63
Totaal (benodigd parkeervraag openbaar)
1,09
-10,72
-14,15
-2,83
-3,50
Totaal (afgerond naar hele parkeerplaatsen, tot 0,5 naar beneden en vanaf 0,5 naar boven)
+1
-11
-14
-3
-3