Document · PDF

Geluidsonderzoek

Commissie Ruimte 20 juni 2024, gemeente PuttenBij agendapunt: Ontwerp-VVGB verhogen schoorsteen 2 Sisters Storteboom40.479 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 4

2 Sisters Storteboom B.V. te Putten Geluid in de omgeving na verandering van bedrijfstijden als onderdeel aanvraag omgevingsvergunning

Rapportnummer F 19155-35-RA-004 d.d. 21 april 2021

2 Sisters Storteboom B.V. te Putten Geluid in de omgeving na verandering van bedrijfstijden als onderdeel aanvraag omgevingsvergunning

opdrachtgever

2 S i s t e r s S t o r t e b o o m B . V.

rapportnummer

F 19155-35-RA-004

datum

21 april 2021

referentie

P v V / S V / T vd E / F 1 9 1 5 5 - 3 5 - R A - 0 0 4

verantwoordelijke

ir. P.P.A. van Vugt

opsteller

ing. S. Vega +31 85 8228 718 s.vega@peutz.nl

peutz bv, postbus 696, 2700 ar zoetermeer, +31 85 822 87 00, zoetermeer@peutz.nl, www.peutz.nl kvk 12028033, opdrachten volgens DNR 2011, lid NLingenieurs, btw NL.004933837B01, ISO-9001:2015 mook – zoetermeer – groningen – eindhoven – düsseldorf – dortmund – berlijn – leuven – parijs – lyon

F 19155-35-RA-004 2

Inhoudsopgave 1

Inleiding

Toetsingskader

2.1

Vigerende grenswaarden

2.2

Handreiking Industrielawaai en vergunningverlening

2.2.1

Algemeen

2.2.2

Beoordeling omgeving

2.2.3

Referentieniveau van het omgevingsgeluid

2.2.4

Richt- en grenswaarden

2.3

Te hanteren toetsingskader

Uitgangspunten

3.1

Representatieve bedrijfssituatie na verandering

3.2

Transport

3.3

Luchtbehandelingsinstallaties en koeling

3.4

Inpandige activiteiten

3.4.1

Algemeen

3.4.2

Sluisconstructie aanvoerhal en wasstraat

3.4.3

Bedrijfstijd afdelingen

Beschouwing relevante geluidbronnnen

Berekeningen

4.1

Akoestische modelvorming

4.2

Rekenresultaten

4.2.1

Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus

4.2.2

Maximale geluidniveaus

4.2.3

Indirecte hinder

Beoordeling en conclusie

5.1

Toetsing aan voorgestelde grenswaarden

5.1.1

Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus

5.1.2

Indirecte hinder

Te realiseren maatregelen

3.5 4

5.2

F 19155-35-RA-004 3

Inleiding In opdracht van 2 Sisters Storteboom B.V. gelegen aan de Voorthuizerstraat 148 te Putten (hierna: Storteboom) is onderzoek verricht naar het geluid in de omgeving ten gevolge van de activiteiten van Storteboom na verandering van de inrichting. Dit rapport maakt onderdeel uit van de aanvraag voor een veranderingsvergunning ex artikel 2.1 lid 1 onder e sub 2 van de Wabo. De ligging van de inrichting in de omgeving is weergegeven in figuur 1. De aanvraag omvat het uitbreiden van het aantal te slachten kuikens van 160.000 kuikens naar 260.000 kuikens per etmaal. De uitbreiding wordt gerealiseerd door een verandering van de productie-uren (slachten, verwerken en expeditie) van 12 uur (huidig) naar 20,5 uur (na verandering) per etmaal. In voorliggend rapport wordt ingegaan op de geluidaspecten ten gevolge van deze verandering. Er is geen sprake van een toename van de productiecapaciteit per uur. De uitbreiding maakt verder geen uitbreiding van equipement, gebouwen of opslag noodzakelijk. Op basis van berekeningen zijn de geluidniveaus voor de situatie na verandering vastgesteld ter hoogte van de posities nabij woningen in de omgeving (vergunningposities). Deze geluidniveaus zijn inpasbaar binnen voorgestelde grenswaarden voor de situatie na verandering.

Deze voorgestelde grenswaarden zijn gebaseerd op de huidige grenswaarden en de richtwaarden voor de omgeving van Storteboom.

F 19155-35-RA-004 4

Toetsingskader

2.1 V i g e r e n d e g r e n s w a a r d e n

Storteboom beschikt over een omgevingsvergunning (revisie) van 29 mei 2012 met kenmerk M22/08. In de vergunning zijn de volgende geluidgrenswaarden voor geluidniveaus in de omgeving opgenomen: 2.1.4 Uiterlijk 12 maanden na het van in van kracht worden van deze beschikking mag het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (L Ar,LT) veroorzaakt door de in de inrichting aanwezige toestellen, werktuigen en installaties en door de in de inrichting verrichte werkzaamheden en/of activiteiten op de in onderstaande tabel genoemde beoordelingspunten niet meer bedragen dan de in de onderstaande tabel bij dat beoordelingspunt behorende waarde per periode. t2.1 Geluidgrenswaarden vigerende vergunning Punt

Locatie

X-coördinaat

Y-coördinaat

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT) in dB(A)

[m] (RDH)

Dagperiode

Avondperiode

Nachtperiode

[07.00-19.00]

[19.00-23.00]

[23.00-07.00 ]

Voorthuizerstraat 71

170123,32

473294,86

44 1)

37 3)

38 3)

Voorthuizerstraat 73

170144,75

473277,08

41 1)

35 3)

Voorthuizerstraat 144

170056,42

473375,13

44 1)

39 3)

42 3)

40 3)

Voorthuizerstraat 150

170079,09

473236,08

Voorthuizerstraat 152

169933,00

473171,46

41 1)

40 3)

38 3)

Voorthuizerstraat 156 en 158

170103,88

473184,02

Voorthuizerstraat 160

170109,78

473154,56

42 1)

35 2)

36 2)

40 1)

Hoge Eng-Oost 7

169928,70

473403,19

Hoge Engweg 3

169930,64

473358,04

39 1)

36 2)

40 2)

34 1)

Hoge Engweg 12

169934,19

473322,56

Hoge Engweg 17

169937,06

473299,69

41 1)

31 1)

36 1)

473288,70

37 2)

Hoge Engweg 19

169903,55

30 35

Beoordelingshoogte op 1.5 meter boven het maaiveld Beoordelingshoogte op 4.5 meter boven het maaiveld 3) Beoordelingshoogte op 5.0 meter boven het maaiveld 1) 2)

F 19155-35-RA-004 5

2.2 H a n d r e i k i n g I n d u s t r i e l a w a a i e n v e r g u n n i n g v e r l e n i n g

2.2.1 A l g e m e e n

De grenswaarden en de beleidsuitgangspunten met betrekking tot het geluid in de omgeving van Storteboom na verandering dienen gebaseerd te worden op de Handreiking industrielawaai en vergunningverlening (hierna te noemen Handreiking) welke d.d. 21 oktober 1998 is verstuurd aan de besturen van provincies en gemeenten en dan ook sinds die datum van kracht is. De Handreiking regelt het beleid ten aanzien van de op te nemen geluidgrenswaarden in de vergunning. De Handreiking hanteert onder andere de volgende grootheden: − het ‘equivalente geluidniveau’, Leq, zijnde het schijnbaar continue geluidniveau dat over het beschouwde tijdsinterval evenveel geluidenergie bevat als het werkelijke fluctuerende niveau; − het ‘95%-niveau’, L 95, zijnde het geluidniveau dat gedurende 95% van het beschouwde tijdsinterval overschreden wordt (dat wil zeggen vrijwel het laagste niveau); − de etmaalwaarde, gedefinieerd als de hoogste waarde van de volgende drie equivalente geluidniveaus: − het Leq over de dagperiode d.w.z. tussen 07.00 uur en 19.00 uur; − het Leq over de avondperiode d.w.z. tussen 19.00 uur en 23.00 uur, verhoogd met 5 dB(A); − het Leq over de nachtperiode d.w.z. tussen 23.00 uur en 07.00 uur, verhoogd met 10 dB(A).

− het referentieniveau van het omgevingsgeluid, hetgeen gedefinieerd is als de hoogste waarde van: − het L95 van het omgevingsgeluid exclusief de bijdrage van ‘niet omgevingseigen geluidbronnen’; − het optredende equivalente geluidniveau in dB(A), veroorzaakt door zoneringsplichtige wegverkeersbronnen minus 10 dB(A). Voor de nachtelijke periode worden alleen wegverkeersbronnen in rekening gebracht met een intensiteit van meer dan 500 motorvoertuigen gedurende de nachtperiode. In tabel 2.2 van de equivalente geluidniveaus wordt een overzicht gegeven van de richtwaarden voor woonomgevingen conform de Handreiking. t2.2 Richtwaarden ten aanzien van equivalente geluidniveaus voor woonomgevingen Aard van de omgeving

Aanbevolen richtwaarde in dB(A) Dag [07:00 – 19:00]

Avond [19:00 – 23:00]

Nacht [23:00 – 07:00]

Landelijke omgeving

Rustige woonwijk, weinig verkeer

Woonwijk in de stad

F 19155-35-RA-004 6

Voornoemde richtwaarden zijn niet van toepassing voor woningen gelegen op gezoneerde en niet-gezoneerde bedrijfs- of industrieterreinen. De richtwaarden gelden voor de gevel van woningen. Het binnenniveau in nieuwe situaties mag niet hoger zijn dan 35 dB(A)-etmaalwaarde. Voor bestaande situaties is de grenswaarde 40 dB(A)-etmaalwaarde. Voor maximale geluidniveaus gemeten in meterstand 'fast' voor de gevels van woningen gelden grenswaarden voor de dag-, avond- en nachtperiode van respectievelijk 70, 65 en 60 dB(A). De eerst- en laatstgenoemde waarden mogen in bepaalde gevallen met 5 dB(A) worden overschreden. Voor tonaal geluid en/of impulsvormig geluid geldt een toeslag van 5 dB. Als criterium geldt ‘duidelijke hoorbaarheid’. Voor geluid met een duidelijk herkenbaar muziekgeluid geldt een toeslag van 10 dB. Voor activiteiten met een hogere geluidemissie die echter met een beperkte frequentie plaatsvinden (te weten maximaal 1 dag-, avond- of nachtperiode per week, derhalve vaker dan 12 keer per jaar) kan, na een bestuurlijke afweging, een hogere grenswaarde worden verleend. Daarnaast kan ontheffing worden verleend voor incidentele bedrijfssituaties (12 keer per jaar, maximaal gedurende een etmaal per keer) die meer geluid veroorzaken dan de activiteiten zoals omschreven in de representatieve bedrijfssituatie.

De overwegingen ten aanzien van het vaststellen van de grenswaarden kunnen in het onderhavige geval als volgt worden samengevat: − Bij herziening van vergunningen worden de richtwaarden volgens tabel 2.2 opnieuw getoetst. − Overschrijding van de richtwaarden is mogelijk tot het referentieniveau van het omgevingsgeluid. − Overschrijding van het referentieniveau van het omgevingsgeluid tot een maximum ‘etmaalwaarde’ van 55 dB(A) kan in sommige gevallen toelaatbaar worden geacht op grond van een bestuurlijk afwegingsproces waarbij de geluidbestrijdingskosten een belangrijke rol dienen te spelen. Voor het bovenstaande geldt steeds dat een verhoging van de richtwaarden alleen kan worden toegestaan na toepassing van BBT (Beste Beschikbare Technieken). 2.2.2 B e o o r d e l i n g o m g e v i n g

Storteboom bevindt zich op de grens van het gebied met zowel bedrijfsdoeleinden als agrarische en woondoeleinden. Aan de noordzijde bevindt zich een bedrijfsterrein en aan de oostzijde bevindt zich op korte afstand van de inrichting de N303 met een verkeersintensiteit van circa 11.000 motorvoertuigen per etmaal (2017).

F 19155-35-RA-004 7

Aan de westzijde bevindt zich het gebied dat gekenmerkt wordt door “landelijk gebied met veel agrarische activiteiten”. Ten zuiden bevinden zich bedrijven langs de N303, voor het overige geldt tevens een agrarische bestemming. Als meest nabijgelegen geluidgevoelige bestemmingen kunnen de woningen aangeduid worden zoals opgenomen in figuur 1. Voor de woningen aan de Voorthuizerstraat 71, 73, 144, 156 en 160 komt op basis van de voorgaande karakterisering van de omgeving de kwalificatie ‘woonwijk in stad’ uit tabel 2.2 in aanmerking. Voor de woningen aan de Hoge Engweg 3, 12 17 en 19 komt op basis van de voorgaande karakterisering van de omgeving de kwalificatie ‘rustige woonwijk, weinig verkeer’ uit tabel 2.2 mogelijk in aanmerking. Door de gemeente is aangegeven dat afwijken van 35 dB(A) tot 40 dB(A) mogelijk is, mits vanzelfsprekend goed onderbouwd (kosteneffect etc.). De woning aan Voorthuizerstraat 150 is een (bedrijfs)woning. De bestemming van het perceel is enkelbestemming 1 "Bedrijf". De woning aan de Hoge Eng Oost 7 is tevens een (bedrijfs)woningen van derden gelegen op een bedrijfsterrein met de enkelbestemming 2 "Bedrijventerrein". Voor de woning aan de Voorthuizerstraat 152 geldt dat deze woning gelegen is binnen een gebied bedoeld voor (agrarisch gerelateerde) bedrijfsdoeleinden. Voor de woning aan de Voorthuizerstraat 152 gelden als richtwaarde 45, 40 en 35 dB(A).

In de Handreiking is opgenomen dat voor woningen op een bedrijfsterrein (Hoge Eng Oost 7) gestreefd dient te worden naar een geluidbelasting van 55 dB(A), doch maximaal 65 dB(A). Voor de woning aan de Voorthuizerstraat 150 geldt als richtwaarde 50 dB(A) etmaalwaarde. De woning aan de Voorthuizerstraat 146 is een eigen bedrijfswoning. Hiervoor kunnen geen geluidgrenswaarden worden gesteld. Deze woning wordt aldus niet nader beschouwd. 2.2.3 R e f e r e n t i e n i v e a u v a n h e t o m g e v i n g s g e l u i d

Vanwege het feit dat de geluidproductie van Storteboom het gehele etmaal plaatsvindt is feitelijk de nachtperiode (strengste grenswaarden, vanwege het laagste omgevingsgeluid) sterk bepalend bij toetsing van dit industriegeluid. Behoudens het wegverkeer op de N303 kunnen ter plaatse van de beschouwde geluidgevoelige bestemmingen geen specifiek voor de omgeving geldende geluidbronnen worden onderscheiden. Andere wegen kennen geen verkeersintensiteit (< 500 m.v.t./nacht) om een rol bij het referentieniveau te kunnen spelen. In rapport F 19155-4-RA-001 is het referentieniveau op basis van het wegverkeer geluid van de omgeving bepaald. Destijds is uitgegaan van een verkeersintensiteit van 12.744 motorvoertuigen per etmaal. Aangezien in de huidige situatie sprake is van een min of meer 1 Bestemmingsplan Gemeente Putten, "Veegplan Westelijk Buitengebied", d.d. 2018-10-04 2 Bestemmingsplan Gemeente Putten, "Bedrijventerrein Hoge Eng", d.d. 2013-03-06 F 19155-35-RA-004 8

vergelijkbare verkeersintensiteit zal bij de bepaling van het referentieniveau van het omgevingsgeluid op basis van het wegverkeerslawaai een vergelijkbaar resultaat geven. Voor positie 1 tot en met 3 is voor de grenswaarde in de nachtperiode uitgegaan van het referentieniveau van het omgevingsgeluid gebaseerd op het wegverkeerslawaai. In tabel 2.3 zijn de rekenresultaten met betrekking tot het wegverkeersgeluid nabij deze posities samengevat. t2.3 Rekenresultaten met betrekking tot wegverkeersgeluid Positie

Omschrijving

Afstand N303 in m

Leqin dB(A) ten gevolge van

Leq – 10 in dB(A) ten gevolge

wegverkeer in de

van wegverkeer in de

nachtperiode

Voorthuizerstraat 71

Voorthuizerstraat 73

Voorthuizerstraat 144

Voorthuizerstraat 156

Voorthuizerstraat 160

2.2.4 R i c h t - e n g r e n s w a a r d e n

Door de gemeente Putten is ten tijde van de aanvraag van de revisievergunning in 2011 het volgende toetsingskader vastgesteld. Gezien de huidige situatie (2020) in de omgeving en de intensiteiten op de N303 is de situatie voor wat betreft de optredende geluidniveaus minimaal vergelijkbaar te noemen met de situatie in 2011. t2.4 Richt- en grenswaarden langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus op basis van de omgeving Positie Omschrijving

Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus (LAr,LT) [dB(A)] Dag

Avond

Nacht

richtwaarde

grenswaarde

richtwaarde

grenswaarde

richtwaarde

grenswaarde

Voorthuizerstraat 71

Voorthuizerstraat 73

Voorthuizerstraat 144

Voorthuizerstraat 152

Voorthuizerstraat 156 en 158

Voorthuizerstraat 160

Hoge Eng-Oost 7

Hoge Engweg 3

Hoge Engweg 12

Hoge Engweg 17

Hoge Engweg 19

Voorthuizerstraat 150

F 19155-35-RA-004 9

Voor maximale geluidniveaus gemeten in meterstand 'fast' voor de gevels van woningen gelden grenswaarden voor de dag-, avond- en nachtperiode van respectievelijk 70, 65 en 60 dB(A). De eerst- en laatstgenoemde waarden mogen in bepaalde gevallen met 5 dB(A) worden overschreden. 2.3 T e h a n t e r e n t o e t s i n g s k a d e r

Rekening houdend met het gestelde in de voorgaande paragrafen wordt het volgende toetsingskader voorgesteld. Het toetsingskader is gebaseerd op de richt- en grenswaarden op basis van de omgeving (zie paragraaf 2.2) en de grenswaarden uit de vigerende vergunning (zie paragraaf 2.1). Voor positie 1 tot en met 3, 7 en 8 is voor de grenswaarde in de avond- en nachtperiode uitgegaan van het referentieniveau van het omgevingsgeluid gebaseerd op het wegverkeerslawaai. Voor de woningen ter hoogte van positie 7 en 8 geldt dat de zijgevel door Storteboom wordt belast. Aldus is uitgegaan van een correctie van 3 dB(A) op het referentieniveau van het omgevingsgeluid. t2.5 Voorgesteld toetsingskader langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus voor de situatie na verandering Positie Omschrijving

Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus (L Ar ,LT) [dB(A)] Dag

Avond

Nacht

Voorthuizerstraat 71

Voorthuizerstraat 73

Voorthuizerstraat 144

Voorthuizerstraat 152

Voorthuizerstraat 156 en 158

Voorthuizerstraat 160

Hoge Eng-Oost 7

Hoge Engweg 3

Hoge Engweg 12

Hoge Engweg 17

Hoge Engweg 19

Voorthuizerstraat 150

Voor de maximale geluidniveaus worden in de dag-, avond- en nachtperiode grenswaarden voorgesteld van respectievelijk 70, 65 en 60 dB(A).

F 19155-35-RA-004 10

Uitgangspunten

3.1 R e p r e s e n t a t i e v e b e d r i j f s s i t u a t i e n a v e r a n d e r i n g

Storteboom is voornemens de verwerkingscapaciteit uit te breiden van 160.000 naar 260.000 kuikens per etmaal. De kuikens worden met vrachtwagens aangevoerd en inpandig gelost, geslacht en verwerkt tot diverse kipproducten. Om het aantal kuikens te verwerken wordt de bedrijfsduur per etmaal uitgebreid. In tabel 3.1 staat een overzicht van de bedrijfstijden per proces na verandering. t3.1 Overzicht bedrijfstijden na verandering Omschrijving

Bedrijfstijd [uur]

Slachten

04.30 – 22.00

Verwerken en expeditie

22.00 – 01.00

Schoonmaken

01.00 – 04:30

In figuur 1 is het perceel van Storteboom en de omgeving gegeven. De in de figuur aangegeven toetspunten betreffen de te beschouwen beoordelingsposities uit de vergunning. In onderstaande paragrafen is de situatie na verandering beschreven. In overleg met Storteboom is een maximale representatieve bedrijfssituatie voor de situatie na verandering vastgesteld. Dit is een bedrijfssituatie die meer dan twaalf keer per jaar voorkomt. Relevante geluidbronnen zijn: 1. transportbewegingen; 2. luchtbehandelingsinstallaties; 3. inpandige activiteiten. Relevant voor het geluid naar de omgeving zijn de activiteiten tijdens het slachten, verwerken en expeditie. Deze activiteiten vinden plaats van 04.30 u tot 01.00 u. De overige perioden is sprake van een zeer laag activiteitenniveau (schoonmaakwerkzaamheden) die niet relevant zijn voor het geluid naar de omgeving. De aanvoer van kuikens kan gedurende het gehele etmaal plaatsvinden. 3.2 T r a n s p o r t

Transportbewegingen vinden plaats in de dag-, avond- en nachtperiode. De gemiddelde rijsnelheid op het terrein bedraagt 10 km/uur. Het geluidvermogen (L WR) van de vrachtwagens bij een dergelijke snelheid bedraagt 103 dB(A). Het maximale geluidvermogen (LWR,max) bedraagt 108 dB(A) en wordt veroorzaakt door optrekken, ontluchten van remsystemen en het dichtslaan van portieren.

F 19155-35-RA-004 11

Conform opgave van Storteboom vindt de aanvoer van levende kuikens plaats met vrachtwagens met een vervoercapaciteit van circa 7500 kuikens per wagen. Uitgaande van 260.000 kuikens per dag resulteert dit in 35 vrachtwagens per etmaal. Hierbij komen respectievelijk 22, 4 en 9 vrachtwagens gedurende de dag-, avond- en nachtperiode het terrein op. De vrachtwagens rijden via de weegbrug naar de aanvoerhal waar het lossen inpandig plaatsvindt. Na het lossen in de aanvoerhal verlaten 18, 8 en 8 vrachtwagens gedurende de dag-, avond en nachtperiode het terrein via de weegbrug. De resterende 4 vrachtwagens worden, na het lossen in de aanvoerhal, op het achterterrein leeg gestald. Gedurende de nachtperiode verlaten de 4 gestalde vrachtwagens het terrein. Afvoer van gereed (bij)product vindt plaats met in totaal 52 vrachtwagens, waarvan respectievelijk 28, 16 en 8 in de dag-, avond- en nachtperiode. De afvoer van gereed product vindt plaats via de laadkuil. Het laden van een vrachtwagen vindt plaats met behulp van een palletwagen of een elektrische heftruck gedurende een half uur per vrachtwagen (bronvermogen 85 dB(A)). De vrachtwagens met gereed product kunnen op het terrein koeling in bedrijf hebben. Het bedrijf beschikt daartoe over elektrische aansluitingen die verplicht gebruikt worden.

Alle koelinstallaties zijn effectief (rekening houdend met in- en uitschakelen) gedurende 30 minuten per vrachtwagen in bedrijf. Het bronvermogen bedraagt 90 dB(A). Afvoer van afval (destructiemateriaal) vindt plaats met in totaal 24 vrachtwagens in de dagperiode. De afvoerschema is als volgt: − veren: viermaal per dag (maandag t/m vrijdag, tweemaal op zaterdag); − overig afval/destructiemateriaal cat. II: tweemaal per dag (maandag t/m vrijdag en zaterdag); − destructiemateriaal cat. III: twaalfmaal per dag (maandag t/m vrijdag, zesmaal op zaterdag); − bloed: vijfmaal per dag (maandag t/m vrijdag, tweemaal op zaterdag); − slib: eenmaal per dag (viermaal per week). Veren worden afgevoerd in containers. Een vrachtwagen brengt een lege container en neemt de volle mee. Gedurende de dagperiode worden 4 containers gewisseld. Wisselen (op- en afzetten) vindt plaats met verhoogd toerental en duurt 2 minuten per container. Het bronvermogen bedraagt 106 dB(A). Het maximale bronvermogen (LWR,max) bij het plaatsen van een container bedraagt 115 dB(A). Het wisselen van de (pers)containers door een vrachtwagen (huishoudelijk of destructiemateriaal cat. II, wisselend per dag) neemt 2 minuten in beslag. Het bronvermogen bedraagt 106 dB(A). Het maximale bronvermogen (LWR,max) bij het plaatsen van een container bedraagt 115 dB(A). Wisseling van de containers met destructiemateriaal cat.

III vindt inpandig plaats vanuit de destructieruimte. Gedurende de dagperiode doen 12 vrachtwagens de inrichting aan.

F 19155-35-RA-004 12

Bloed en slib worden opgehaald met een tankwagen. Het laden van bloed en slib middels een pomp vindt inpandig plaats in de destructieruimte. Gedurende de dagperiode doen 5 vrachtwagens de inrichting aan. Personeel en bezoekers parkeren op de parkeerplaats aan de noordwestzijde van het terrein. Het betreft in totaal 230 auto’s per etmaal waarvan 180 gedurende de dagperiode, 30 gedurende de avondperiode en 20 gedurende de nachtperiode. Het bronvermogen (L WR) bedraagt 90 dB(A). Het maximale geluidvermogen (L WR,max) bedraagt 96 dB(A) en wordt veroorzaakt door het dichtslaan van portieren. Op het buitenterrein wordt effectief gedurende circa 1 uur gedurende de dagperiode gebruik gemaakt van een LPG heftruck met name, maar niet uitsluitend, aan de zuidzijde van het terrein. Het bronvermogen van de LPG-heftruck bedraagt 100 dB(A). Tevens wordt effectief gedurende 1 uur in de dagperiode op voornamelijk de zuidzijde van het terrein gebruik gemaakt van een elektrische heftruck. Het bronvermogen van de elektrische heftruck bedraagt 85 dB(A). Kleding en chemicaliën worden aangevoerd met bestel – of lichte vrachtwagens in de dagperiode. Overige voor de bedrijfsvoering noodzakelijke zaken worden aangevoerd met lichte vrachtwagens. Tijdens het wegen van de vrachtwagens bij aankomst en vertrek (twee wegingen per vrachtwagen) draaien de vrachtwagenmotoren stationair.

Een weging duurt per vrachtwagen circa 1 minuut. Het geluidvermogen van een stationair draaiende vrachtwagenmotor is gelijk aan 95 dB(A). In tabel 3.2 is een gedetailleerd overzicht opgenomen van de puntbronnen met betrekking tot transport. t3.2 Overzicht (intern) transport puntbronnen Bron nr. 211 & 212

Omschrijving Elektrische heftruck (2 bronnen)

221 t/m 230 LPG heftruk (10 bronnen)

Bedrijfsduur in uren

Bronvermogen

Dag

Avond

Nacht

(LWR ) [dB(A)]

1 uur

–

1 uur

–

100

213 & 214

Laden palletwagen of elektrische heftruck (verdeeld over 2 bronnen)

28 x 0,5 uur

16 x 0,5 uur

8 x 0,5 uur

231 & 232

Elektrische koeling ( verdeeld over 2 bronnen)

28 x 0,5 uur

16 x 0,5 uur

8 x 0,5 uur

301

Weegbrug stationaire vrachtwagens 3 (1 bron)

148 min

40 min

34 min

202

Wisselen containers met veren (1 bron)

8 min

–

106

204

Wisselen perscontainer (1 bron)

0,07 uur

–

106

3 Vrachtwagens op de weegbrug = (2x gereed product) + (2x afvoer afval) + aankomst bij ontvangst + vertrek vanaf ontvangst + van ontvangst naar stalling = 148 wegingen in de dag, 40 wegingen in de avond, 34 wegingen in de nacht = 222 wegingen per etmaal F 19155-35-RA-004 13

Tabel 3.3 bevat het overzicht van de transportroutes van de aan- en afvoerbewegingen. De routes op het terrein zijn weergegeven in figuur 2. t3.3 Overzicht (intern) transport mobiele bronnen Bron nr. Omschrijving

Aantallen

Bronvermogen (LWR)

Dag

Avond

Nacht

[dB(A)]

Route 1: lichte vrachtwagens

–

Route 2: afvoer gereed product

103

Route 3: afvoer afval

–

103

Route 4: vertrek vanaf stalling

–

103

Route 5: aankomst bij ontvangst

103

Route 6: vertrek vanaf ontvangst

103

Route 7: van ontvangst naar stalling

–

103

Route 8: auto's parkeerterrein west

Route 9: auto's parkeerterrein noord

100

In onderstaande tabel zijn de maximale bronvermogens van de personenwagens, de vrachtwagens en het plaatsen van de containers gegeven. t3.4 Overzicht maximale bronvermogens (L wr,max) Bron nr.

Omschrijving

314 t/m 317

Piek personenwagens

Maximaal bronvermogen (LWR,max) [dB(A)] 96

318 t/m 326

Piek vrachtwagens

108

327 t/m 329

Piek plaatsen containers

115

3.3 L u c h t b e h a n d e l i n g s i n s t a l l a t i e s e n k o e l i n g

Op het dak van de bedrijfsbebouwing is een groot aantal luchtbehandelingsinstallaties gesitueerd. De installaties voor de koeling en ventilatie van de diverse productieruimten zijn – afhankelijk van de koelvraag – in bedrijf gedurende de periode dat ook sprake is van slachten, verwerking en expeditie (04.30 uur tot 01.00 uur). De bronvermogens zijn vastgesteld in het akoestisch onderzoek behorende bij de aanvraag van de revisievergunning (rapport F 19155-4-RA-001 d.d. 18 april 2011). De installaties van de gekoelde opslagruimten zijn gedurende het gehele etmaal in bedrijf. Conform de opgave van Storteboom kennen de koelinstallaties een effectieve inschakelduur van 100% gedurende de dag, 50% gedurende de avond en 25% gedurende de nacht. Dit is het gevolg van de buitentemperatuur. Deze is in de avond- en nachtperiode lager dan in de dagperiode.

F 19155-35-RA-004 14

Conform opgave van Storteboom zijn de ventilatoren van de biobedruimte, gedurende de slachtwerkzaamheden, in bedrijf van 04.30 uur tot 22.00 uur. De overige uren wordt schoongemaakt en vinden geen geurrelevante activiteiten plaats. Het biobed hoeft dan niet in bedrijf te zijn. Voor het geluidvermogen van de biobedinstallatie in voorliggend onderzoek is gebruik gemaakt van eerdere metingen 4. De ventilator bij de bodemsanering heeft een zeer geringe capaciteit (< 30 m 3/u). In het akoestisch onderzoek behorende bij de aanvraag van de omgevingsvergunning is ook geconstateerd dat deze niet relevant is voor het geluid naar de omgeving. 3.4 I n p a n d i g e a c t i v i t e i t e n

3.4.1 A l g e m e e n

Relevant voor het geluid naar de omgeving ten gevolge van inpandige activiteiten zijn de geveldelen en openstaande deuren. Binnen de inrichting zijn een aantal voor het geluid naar de omgeving relevante productie en verwerkingsonderdelen te onderscheiden, namelijk de aanvoerhal, distributieruimte, destructieruimte, krattenwasserij, schriktunnel, delenmakerij en voorkoeling. Daarnaast is nog sprake van een compressorruimte en een waterzuivering. Slachten, verwerken en expeditie vindt plaats gedurende de periode 04.30 uur tot 01.00 uur. Voor een aantal afdelingen geldt dat nog sprake is van open deuren voor het in- en uitrijden van vrachtwagens. Dit geldt voor de aanvoerhal, de container wasstraat, destructieruimte en de krattenwasserij. 3.4.2 S l u i s c o n s t r u c t i e a a n v o e r h a l e n w a s s t r a a t

Storteboom is voornemens om in de aanvoerhal en de containerwasstraat tussendeuren te realiseren bij de overgang van de inpandig geparkeerde vrachtwagen naar de transportband, een zogenaamde sluisdeurconstructie. In figuur 3.1 staat een voorbeeld van een dergelijke constructie weergegeven. De sluisdeurconstructie is een volledig inpandige constructie, die zorgt voor een dubbele kering tussen de daadwerkelijke productieruimtes (met geluidproducerende activiteiten) en de omgeving. De buitendeuren en de deuren van de sluisdeurconstructie zijn nooit tegelijk geopend. Zodra een vrachtwagen de aanvoerhal is ingereden en aansluit aan het bordes om de kuikens te lossen gaat de buitendeur van de aanvoerhal dicht en gaat vervolgens de tussendeur (sluisdeur) open, zodat de containers met kuikens van de vrachtwagen op de transportband gezet kunnen worden.

4 Zie rapport: Geluid in de omgeving ten gevolge van Storteboom Fresh BV te Putten na realisatie van voorzieningen, door Peuz BV, kenmerk: F 19155-13-RA F 19155-35-RA-004 15

Wanneer de containers zijn gelost gaan de tussendeuren (sluisdeuren) weer dicht en wordt de vrachtwagen schoongespoten. Wanneer de vrachtwagen schoon is, gaat de buitendeur van de aanvoerhal open en rijdt de vrachtwagen weer naar buiten. f3.1 Te realiseren tussendeur aanvoerhal

Om de geluidniveaus ten gevolge van de openstaande deuren in combinatie met de te realiseren sluisconstructie te bepalen zijn op 29 januari 2020 metingen uitgevoerd in de aanvoerhal en de containerwasstraat (bestaande situatie). In de aanvoerhal worden de vrachtwagens tevens schoongespoten met een hogedrukspuit. Dit duurt circa 5 minuten per vrachtwagen. Gedurende de metingen werden de vrachtwagens in de aanvoerhal gespoten. Omdat de geluidniveaus niet gedurende het gehele etmaal optreden, zijn de bronvermogens voor wat betreft de tijdsduur gecorrigeerd. De berekende bronsterktes op basis van de verrichte metingen zijn opgenomen in onderstaande tabel. Voor een onderbouwing wordt verwezen naar bijlage 1. De gegeven bronsterktes zijn reeds bedrijfsduur (spuiten hogedrukspuit) gecorrigeerd. t3.5 Berekende bronsterktes inclusief sluisconstructie Omschrijving

Bron nr.

Berekende bronvermogens [dB(A)]

Aanvoerhal open deur

302 t/m 304

Aanvoerhal gesloten deur

305 t/m 307

Container wasstraat open deur

308 t/m 310

Container wasstraat gesloten deur

311 t/m 313

Dag [07:00 – 19:00]

Avond [19:00 – 23:00] Nacht [23:00 – 07:00]

F 19155-35-RA-004 16

3.4.3 B e d r i j f s t i j d a f d e l i n g e n

De buitendeuren van de aanvoerhal zijn voorzien van snelsluitsystemen, zodat de deuren zo kort mogelijk openstaan. Voor een worst case-berekening is ervan uitgegaan dat de deuren van de aanvoerhal en de containerwasstraat per vrachtwagen 12 minuten openstaan. In de praktijk zal dit minder zijn. Een en ander hangt af van de vaardigheid van de chauffeur. Bij de destructieruimte is bij het inrijden en bij het uitrijden van de vrachtwagens de roldeur maximaal 2 minuten geopend. In de navolgende tabel zijn de bedrijfstijden van de diverse afdelingen opgenomen. De werkzaamheden in de aanvoerhal en in de containerwasstraat vinden plaats gedurende het slachten, namelijk van 04:30 tot 22:00. In de destructieruimte vinden de werkzaamheden plaats gedurende het slachten en de verwerking en expeditie, namelijk van 04:30 tot 01:00. t3.6 Bedrijfstijden diverse afdelingen na verandering Bron nr.

Afdeling

Bedrijfstijden [uur] (tenzij anders vermeld) Dag

Avond

Nacht

[07:00 – 19:00]

[19:00 – 23:00]

[23:00 – 07:00]

Aanvoerhal 22 t/m 25 & 15a

– productie

2,5

302 t/m 304

– deuren open

22 x 12 min = 4,4 uur

4 x 12 min = 0,8 uur

9 x 12 min =1,8 uur

305 t/m 307

– deuren gesloten5

7,6

2,2

0,7

Container wasstraat 15b & 15c

– productie

2,5

308 t/m 310

– roldeur open

22 x 12 min = 4,4 uur

4 x 12 min = 0,8 uur

9 x 12 min =1,8 uur

311 t/m 313

– roldeur gesloten5

7,6

2,2

0,7

4,5

24 x 2 min

–

Destructieruimte 17

– productie en roldeur gesloten5

16a & 16b

– roldeur open Krattenwasserij

18 & 21

– productie

–

– roldeur open

–

– roldeur gesloten

35 & 36

Schriktunnel (shockkoeling) Delenmakerij

31 t/m 33

– productie

–

51 t/m 67

Koelcellen

100%

50%

25% 25%

Overig 101

– compressorruimte

100%

50%

27 t/m 29

– waterzuivering

2,5

300 & 45 t/m 47 & 41 t/m 43 – biobed

5 Productie-uren – tijd deuren open = tijd gesloten deur met geluidbijdrage 6 Aanvoer vindt plaats tot 22:00 uur. F 19155-35-RA-004 17

3.5 B e s c h o u w i n g r e l e v a n t e g e l u i d b r o n n n e n

Tijdens het overleg van 9 februari 2021 met de Omgevingsdienst Regio Nijmegen zijn nog een aantal punten ter sprake gekomen. De Omgevingsdienst heeft nogmaals om aanvullende informatie gevraagd. In voorliggende rapportage is op volgende wijze invulling gegeven op de besproken punten voor het aspect geluid: 1. de in paragraaf 2.3 opgenomen onderbouwing van het gehanteerde toetsingskader is uitgebreider omschreven en onderbouwd; 2. tijdens het overleg kwam naar voren dat het aantal vrachtwagens onduidelijk was. Gedurende het overleg is toegelicht dat deze aantallen overeenstemmen. Storteboom ligt precies tussen de A28 en de A1 (zie figuur 4.1 in paragraaf 4.2.3), in de praktijk verdelen de vrachtwagens zich in zuidelijke en noordelijke richting. De gemodelleerde vrachtwagenbewegingen voor de indirecte hinder stemt dus overeen met de representatieve bedrijfssituatie; 3. de rekenresultaten in de bijlagen en in de tabellen zijn gecontroleerd en conform het 'Reken- en meetvoorschrift 2012' afgerond op de gehele decibel; 4. de bronnummering is toegevoegd in de bronsterkteberekeningen; 5. conform opgave van Storteboom is het biobed enkel in bedrijf gedurende de slachtwerkzaamheden van 04:30 tot 22:00 uur; 6. in tabel 3.6 zijn de bedrijfstijden van de verschillende afdelingen gegeven, ook de tijden waarop de deuren open staan zijn hierin opgenomen.

De Condensorbank 110 is gemodelleerd met een hoogte van 10,8 m in het rekenmodel; 7. de omschrijving van de sluisconstructie in paragraaf 3.4.2 is uitgebreid ten opzichte van de voorgaande rapportages.

F 19155-35-RA-004 18

Berekeningen

4.1 A k o e s t i s c h e m o d e l v o r m i n g

Voor de berekeningen van de geluidvermogens van de beschouwde geluidbronnen en de optredende geluidniveaus in de omgeving is gebruik gemaakt van de in de 'Handleiding meten en rekenen Industrielawaai' vermelde methoden: − methode II.2: Geconcentreerde bronnen; − methode II.3: Aangepast meetvlak; − methode II.7: Uitstraling gebouwen; − methode II.8: Berekeningen van de overdacht. De berekeningen zijn uitgevoerd voor octaafbanden met middenfrequentie van 31,5 t/m 8000 Hz. De geluidbronnen zijn ten behoeve van het rekenmodel geschematiseerd met behulp van puntbronnen. Een puntbron heeft naar iedere richting geluidemissie, tenzij gebruik is gemaakt van een sectorindicator waarmee de geluidemissie tot een bepaalde richting (sector) wordt beperkt. Bij een aantal geluidbronnen is het totale bronvermogen verdeeld over meerdere puntbronnen, waarbij per deelbron een geluidreductie is toegepast. Voor de modellering van de geluidbronnen is gebruik gemaakt van het bestaande rekenmodel zoals gebruikt bij het akoestisch onderzoek behorende bij de meest recente omgevingsvergunning door Storteboom (rapport F 19155-12-RA-001 van 7 juli 2019). In bijlage 2 zijn de invoergegevens van het rekenmodel gegeven. 4.2 R e k e n r e s u l t a t e n

4.2.1 L a n g t i j d g e m i d d e l d e b e o o r d e l i n g s n i v e a u s

In tabel 4.1 zijn de berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus (L Ar,LT) ter hoogte van de beoordelingsposities na de verandering van de bedrijfstijden weergegeven. In bijlage 3 zijn tevens de rekenresultaten opgenomen.

F 19155-35-RA-004 19

t4.1 Berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus (L Ar,LT) na verandering

Positie Omschrijving

Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus (LAr,LT) [dB(A)] Dag

Avond

Nacht

Voorthuizerstraat 71

Voorthuizerstraat 73

Voorthuizerstraat 144

Voorthuizerstraat 152

Voorthuizerstraat 156 en 158

Voorthuizerstraat 160

Hoge Eng-Oost 7

Hoge Engweg 3

Hoge Engweg 12

Hoge Engweg 17

Hoge Engweg 19

Voorthuizerstraat 150

4.2.2 M a x i m a l e g e l u i d n i v e a u s

De maximale geluidniveaus ter hoogte van de beschouwde posities worden veroorzaakt door het optrekken van vrachtwagens, het afblazen van remsystemen en het dichtslaan van portieren. In tabel 4.2 staan de berekende maximale geluidniveaus ten gevolge van Storteboom gegeven. t4.2 Berekende maximale geluidniveaus (LA,max ) na verandering. Positie Omschrijving

Maximale geluidniveaus LA,max [dB(A)] Dag

Avond

Nacht

Voorthuizerstraat 71

Voorthuizerstraat 73

Voorthuizerstraat 144

Voorthuizerstraat 152

Voorthuizerstraat 156 en 158

Voorthuizerstraat 160

Hoge Eng-Oost 7

Hoge Engweg 3

Hoge Engweg 12

Hoge Engweg 17

Hoge Engweg 19

Voorthuizerstraat 150

F 19155-35-RA-004 20

4.2.3 I n d i r e c t e h i n d e r

De vrachtwagens die het terrein van Storteboom aandoen en verlaten, doen dat via de Hoge Engweg naar de Voorthuizerstraat. De verkeersaantallen zijn gegeven in tabel 3.2. Na het verlaten van de Hoge Engweg zal het verkeer zich in gelijke mate verspreiden over de noordelijke en zuidelijke richting van de Voorthuizerstraat (opgave Storteboom). Er is een gelijke verdeling van verkeer richting de A1 en de A28. In figuur 4.1 is een overzicht van de snelwegen in de omgeving van Storteboom weergegeven. f4.1 Overzicht snelwegen in de omgeving van Storteboom

Van de auto’s zal circa 10% via de Hoge Eng Oost komen en gaan; het overige deel via de Hoge Engweg naar de Voorthuizerstraat. De invoergegevens van het rekenmodel voor indirecte hinder zijn opgenomen in bijlage 4. In tabel 4.1 wordt inzicht gegeven in de geluidbelasting ter hoogte van de relevante posities indien sprake is van de hierboven beschreven verkeersafwikkeling. De rekenresultaten zijn opgenomen in bijlage 5.

F 19155-35-RA-004 21

t4.2 Berekende equivalenten geluidniveaus (LA,eq) ten gevolge van verkeer van en naar de inrichting Positie Omschrijving

Equivalente geluidniveaus (LA,eq) [dB(A)] Dag

Avond

Nacht

Etmaal

Voorthuizerstraat 71

Voorthuizerstraat 73

Voorthuizerstraat 144

Voorthuizerstraat 152

Voorthuizerstraat 156 en 158

Voorthuizen 160

Hoge Eng-Oost 7

Hoge Engweg 3

Hoge Engweg 12

Hoge Engweg 17

Hoge Engweg 19

Voorthuizerstraat 150

F 19155-35-RA-004 22

Beoordeling en conclusie

5.1 T o e t s i n g a a n v o o r g e s t e l d e g r e n s w a a r d e n

5.1.1 L a n g t i j d g e m i d d e l d e b e o o r d e l i n g s n i v e a u s

In tabel 5.1 zijn de optredende langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus ten gevolge van de inrichting getoetst aan de voorgestelde grenswaarden (zie paragraaf 2.3). t5.1 Toetsing aan voorgestelde grenswaarden langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus (LAr,LT) Positie

Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus (LAr,LT) in dB(A)

(zie fig. 1)

Berekend

Voorgestelde grenswaarden

Overschrijding

Dag

Avond

Nacht

Dag

Avond

Nacht

Dag

Avond

Nacht

–

Uit de berekeningen volgt dat ter hoogte van één locatie sprake is van overschrijding van de voorgestelde grenswaarden. Uit tabel 5.1 blijkt dat overschrijding alleen aan de orde is gedurende de avond- en nachtperiode. In paragraaf 5.2 wordt ingegaan op de maatregelen die overwogen kunnen worden om de geluidniveaus te reduceren in de periodes waarin overschrijdingen optreden. In tabel 5.2 zijn de optredende maximale geluidniveaus ten gevolge van de inrichting getoetst aan de voorgestelde grenswaarden (zie paragraaf 2.3).

F 19155-35-RA-004 23

t5.2 Toetsing aan grenswaarden maximale geluidniveaus (L A,max) Positie

Maximale geluidniveaus (LA,max) in dB(A)

(zie fig. 1)

Berekend Dag

Avond

Grenswaarden

Overschrijding

Nacht

Dag

Avond

Nacht

Dag

Avond

Nacht

–

5.1.2 I n d i r e c t e h i n d e r

Uit de berekeningen volgt dat de optredende equivalente geluidniveaus ten gevolge van het verkeer van en naar de inrichting op de openbare weg maximaal 58 dB(A)-etmaalwaarde (maximaal 48 dB(A) gedurende de nachtperiode) bedragen. Conform door het Ministerie van VROM uitgegeven Circulaire d.d. 29 februari 1996 'Geluidhinder veroorzaakt door het wegverkeer van en naar de inrichting; beoordeling in het kader van de vergunningverlening op basis van de Wet milieubeheer' is een dergelijke geluidbelasting aanvaardbaar mits het binnenniveau van 35 dB(A)-etmaalwaarde wordt gewaarborgd. Uitgaande van een standaard gevelopbouw bedraagt de gevelisolatie circa 25 dB(A). Hiermee is een binnenniveau van 35 dB(A) gewaarborgd bij een geluidbelasting van 58 dB(A)etmaalwaarde. 5.2 T e r e a l i s e r e n m a a t r e g e l e n

Onderdeel van de aanvraag is het plan om een sluisdeurconstructie te realiseren als geluidreducerende maatregel bij de aanvoerhal. De uitvoering van deze maatregel is uitgebreid omschreven in paragraaf 3.4.2. Een mogelijk te realiseren voorziening om de geluidniveaus na verandering te reduceren is door de afscherming aan de westzijde van Storteboom te verhogen naar een hoogte van 6 meter over een lengte van 50 meter, vanaf de Hoge Eng-Oost tot het gedeelte ter hoogte van de aanvoerhal. In figuur 3 is een overzicht van de verhoging weergegeven. In de huidige situatie is de hoogte van het scherm ter hoogte van de aanvoerhal reeds 6 m. Conform het bestemmingsplan "Veegplan Westelijk Buitengebied" van de Gemeente Putten bedraagt de maximale hoogte voor bouwwerken, geen gebouw zijnde maximaal 10 meter. Het ophogen van de afscherming naar 6 meter past binnen het bestemmingsplan. F 19155-35-RA-004 24

In tabel 5.3 staan de berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus indien de afscherming wordt verhoogd. Tabel 5.4 bevat de berekende maximale geluidniveaus indien de afscherming wordt verhoogd. De invoergegevens van de voorgestelde maatregelen zijn opgenomen in bijlage 6 en de rekenresultaten zijn in bijlage 7 opgenomen. t5.3 Toetsing aan voorgestelde grenswaarden langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus indien afscherming aan westzijde wordt verhoogd naar 6 meter. Positie

Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus (LAr,LT) in dB(A)

(zie fig. 1)

Berekend

Voorgestelde grenswaarden

Overschrijding

Dag

Avond

Nacht

Dag

Avond

Nacht

Dag

Avond

Nacht

–

t5.4 Toetsing aan voorgestelde grenswaarden maximale geluidniveaus indien afscherming aan westzijde wordt verhoogd naar 6 meter. Positie

Maximale geluidniveaus (LA,max) in dB(A)

(zie fig. 1)

Berekend

Voorgestelde grenswaarden

Overschrijding

Dag

Avond

Nacht

Dag

Avond

Nacht

Dag

Avond

Nacht

–

F 19155-35-RA-004 25

Uit de rekenresultaten blijkt dat wordt voldaan aan de voorgestelde grenswaarden indien de afscherming over de gehele lengte wordt verhoogd naar 6 meter. Zoetermeer, Dit rapport bevat 26 pagina's, 15 figuren en 7 bijlagen.

F 19155-35-RA-004 26

Ligging Storteboom in de omgeving alsmede de gehanteerde immissieposities

- --

Hoge Engw eg

traat uizers Voorth

Storteboom

100m

figuur 1

r9 r8

r5 r6 r7

F 19155-35-RA

Storteboom Akoestische maatregelen \\pz-fl01.zoetermeer.peutz.local\p01\Projecten\F\F 19155 Milieuadvisering Storteboom Te Putten\tekeningen\12 DEC2020\F19155-35-RA-003 Figuur 3_WH_A3.dwg

Scherm verhogen naar 6 m

50 Schermhoogte h=6 m

50m F 19155-35-RA-003

figuur 3

Figuur 4: Modeloverzicht (exclusief maatregelen)

Figuur 5: Inrichting Storteboom (exclusief maatregelen)

Figuur 6: Storteboom noord (exclusief maatregelen)

Figuur 7: Storteboom zuid (exclusief maatregelen)

Figuur 8: Storteboom transport (exclusief maatregelen)

Figuur 9: Modeloverzicht (inclusief maatregelen)

Figuur 10: Inrichting Storteboom (inclusief maatregelen)

Figuur 11: Storteboom noord (inclusief maatregelen)

Figuur 12: Storteboom zuid (inclusief maatregelen)

Figuur 13: Storteboom routes (inclusief maatregelen)

Figuur 14: Modeloverzicht indirecte hinder

Figuur 15: Routes indirecte hinder

Bijlage 1 Bronsterkteberekeningen

F 19155-35-RA-004 1.1

Bronsterkte berekeningen Vrachtwagens Aantal HDS [min] Dag 5 22 Avond 5 4 Nacht 5 9

Omschrijving: Meetmethode: meetafstand (m)

1,83 0,36 0,73

Eerste gedeelte aanvoerhal, 2 vw, 2 hds, gdeur II.3: Aangepast meetvlak 0,1 record Octaafband met middenfrequentie in Hz nr. 31,5 63 125 250 500 1000 L g =L w + 10 l o g (4

Leq gemeten

HDS [uur]

( 1−α) ) A

L g =L w + 1 0 lo g (4

2000

4000

8000

dB(A) 87,1

(1 −α) ) A

85,6

85,1

85,2

81,5

81,6

80,8

81,0

79,0

75,0

0,0

-3,0 3,0

LWR

85,6

85,1

85,2

81,5

81,6

80,8

81,0

79,0

75,0

87,1

LWR (A-gewogen)

46,2

58,9

69,1

72,9

78,4

80,8

82,2

80,0

73,9

87,1

Aanvoerhal eerste gedeelte, geen vw, deur dicht, achtervlak II.3: Aangepast meetvlak 0,1 record Octaafband met middenfrequentie in Hz nr. 31,5 63 125 250 500 1000

2000

4000

8000

dB(A)

145

85,4

10 log S DLF

Omschrijving: Meetmethode: meetafstand (m)

Leq gemeten

83,8

82,3

83,2

82,8

81,1

79,4

79,2

76,1

68,9

0,0

-3,0 3,0

LWR

83,8

82,3

83,2

82,8

81,1

79,4

79,2

76,1

68,9

85,4

LWR (A-gewogen)

44,4

56,1

67,1

74,2

77,9

79,4

80,4

77,1

67,8

85,4

10 log S DLF

F 19155-35-RA-004 1.2

Omschrijving: Meetmethode: meetafstand (m)

Leq gemeten

Uitstraling open deur aanvoerhal II.7: Geluiduitstraling door gebouwen record Octaafband met middenfrequentie in Hz nr. 31,5 63 125 250 500 1000 1

Cd 10 log S 35 Bedrijfsduur corr dag Bedrijfsduur corr avond Bedrijfsduur corr nacht R DI

LWR

2000

4000

8000

dB(A) 82,9

80,9

81,9

80,9

82,8

72,0

75,2

76,3

75,9

73,8

4,0 15,4 8,2 10,4 10,4 0,0 3,0

5,0 15,4 8,2 10,4 10,4 0,0 3,0

4,0 15,4 8,2 10,4 10,4 0,0 3,0

5,0 15,4 8,2 10,4 10,4 0,0 3,0

95,3

94,3

96,2

86,4

89,6

90,7

90,3

87,2

97,1

LWR (A-gewogen)

Geomilieu bron:

55,9

69,1

78,2

87,6

83,2

89,6

91,9

91,3

86,1

97,1

LWR (A-gewogen) dag

302

47,8

60,9

70,1

79,5

75,0

81,5

83,8

83,2

78,0

88,9

LwR (A-gewogen) avond

303

45,5

58,7

67,8

77,2

72,8

79,2

81,5

80,9

75,7

86,7

LwR (A-gewogen) nacht

304

45,5

58,7

67,8

77,2

72,8

79,2

81,5

80,9

75,7

86,7

Omschrijving: Meetmethode: meetafstand (m)

Eerste gedeelte aanvoerhal, 2 vw, 2 hds, gdeur II.3: Aangepast meetvlak 0,1 record Octaafband met middenfrequentie in Hz nr. 31,5 63 125 250 500 1000

2000

4000

8000

dB(A) 87,1

Leq gemeten

85,6

85,1

85,2

81,5

81,6

80,8

81,0

79,0

75,0

0,0

-3,0 3,0

LWR

85,6

85,1

85,2

81,5

81,6

80,8

81,0

79,0

75,0

87,1

LWR (A-gewogen)

46,2

58,9

69,1

72,9

78,4

80,8

82,2

80,0

73,9

87,1

10 log S DLF

10 1

F 19155-35-RA-004 1.3

Omschrijving: Meetmethode: meetafstand (m)

Leq gemeten

Gesloten deuren buiten, grote deur, 2vw binnen II.3: Aangepast meetvlak 0,1 record Octaafband met middenfrequentie in Hz nr. 31,5 63 125 250 500 1000 73

2000

4000

8000

dB(A) 63,1

82,7

74,4

67,5

61,7

58,2

56,9

56,8

50,6

41,4

0,0

-3,0 3,0

LWR

82,7

74,4

67,5

61,7

58,2

56,9

56,8

50,6

41,4

63,1

LWR (A-gewogen)

43,3

48,2

51,4

53,1

55,0

56,9

58,0

51,6

40,3

63,1

Uitstraling gesloten deur aanvoerhal II.7: Geluiduitstraling door gebouwen record Octaafband met middenfrequentie in Hz nr. 31,5 63 125 250 500 1000

2000

4000

8000

dB(A) 97,2

10 log S DLF

Omschrijving: Meetmethode: meetafstand (m)

Leq gemeten

Cd 10 log S 35 Bedrijfsduur corr dag Bedrijfsduur corr avond Bedrijfsduur corr nacht R DI

LWR

55,9

69,1

78,2

87,6

83,2

89,6

91,9

91,3

86,1

4,0 15,4 8,2 10,4 10,4 2,9 3,0

4,0 15,4 8,2 10,4 10,4 10,7 3,0

4,0 15,4 8,2 10,4 10,4 17,7 3,0

4,0 15,4 8,2 10,4 10,4 19,8 3,0

4,0 15,4 8,2 10,4 10,4 23,4 3,0

4,0 15,4 8,2 10,4 10,4 23,9 3,0

4,0 15,4 8,2 10,4 10,4 24,2 3,0

4,0 15,4 8,2 10,4 10,4 28,4 3,0

4,0 15,4 8,2 10,4 10,4 33,6 3,0

67,5

72,9

75,0

82,3

74,2

80,2

82,2

77,4

67,0

86,4

LWR (A-gewogen)

Geomilieu bron:

28,1

46,7

58,9

73,7

71,0

80,2

83,4

78,4

65,9

86,4

LWR (A-gewogen) dag

305

19,9

38,5

50,7

65,5

62,9

72,0

75,2

70,2

57,7

78,2

LwR (A-gewogen) avond

306

17,7

36,2

48,4

63,3

60,6

69,8

73,0

67,9

55,4

75,9

LwR (A-gewogen) nacht

307

17,7

36,2

48,4

63,3

60,6

69,8

73,0

67,9

55,4

75,9

F 19155-35-RA-004 1.4

Omschrijving: Meetmethode: meetafstand (m)

Leq gemeten

Schone gedeelte aanvoerhal, 1vw, gdeur II.3: Aangepast meetvlak 0,1 record Octaafband met middenfrequentie in Hz nr. 31,5 63 125 250 500 1000 37

2000

4000

8000

dB(A) 86,2

83,9

84,6

86,8

82,6

81,3

79,8

80,2

77,2

71,9

0,0

-3,0 3,0

LWR

83,9

84,6

86,8

82,6

81,3

79,8

80,2

77,2

71,9

86,2

LWR (A-gewogen)

44,5

58,4

70,7

74,0

78,1

79,8

81,4

78,2

70,8

86,2

Aanvoerhal eerste gedeelte, geen vw, deur dicht, achtervlak II.3: Aangepast meetvlak 0,1 record Octaafband met middenfrequentie in Hz nr. 31,5 63 125 250 500 1000

2000

4000

8000

dB(A)

145

85,4

10 log S DLF

Omschrijving: Meetmethode: meetafstand (m)

Leq gemeten

83,8

82,3

83,2

82,8

81,1

79,4

79,2

76,1

68,9

0,0

-3,0 3,0

LWR

83,8

82,3

83,2

82,8

81,1

79,4

79,2

76,1

68,9

85,4

LWR (A-gewogen)

44,4

56,1

67,1

74,2

77,9

79,4

80,4

77,1

67,8

85,4

10 log S DLF

F 19155-35-RA-004 1.5

Omschrijving: Meetmethode: meetafstand (m)

Leq gemeten

Wasstraat open deur II.7: Geluiduitstraling door gebouwen record Octaafband met middenfrequentie in Hz nr. 31,5 63 125 250 500 1000 1

Cd 10 log S 18 Bedrijfsduur corr dag Bedrijfsduur corr avond Bedrijfsduur corr nacht R DI

LWR

2000

4000

8000

dB(A) 79,7

67,5

80,7

84,3

82,8

67,8

69,2

73,3

70,7

68,9

4,0 12,6 8,2 10,4 10,4 0,0 3,0

79,0

92,3

95,9

94,4

79,4

80,8

84,9

82,3

80,4

91,3

LWR (A-gewogen)

Geomilieu bron:

39,6

66,1

79,8

85,8

76,2

80,8

86,1

83,3

79,3

91,3

LWR (A-gewogen) dag

308

31,5

57,9

71,6

77,6

68,0

72,6

77,9

75,1

71,2

83,1

LwR (A-gewogen) avond

309

29,2

55,7

69,3

75,3

65,8

70,4

75,7

72,8

68,9

80,9

LwR (A-gewogen) nacht

310

29,2

55,7

69,3

75,3

65,8

70,4

75,7

72,8

68,9

80,9

Omschrijving: Meetmethode: meetafstand (m)

Schone gedeelte aanvoerhal, 1vw, gdeur II.3: Aangepast meetvlak 0,1 record Octaafband met middenfrequentie in Hz nr. 31,5 63 125 250 500 1000

2000

4000

8000

dB(A) 86,2

Leq gemeten

83,9

84,6

86,8

82,6

81,3

79,8

80,2

77,2

71,9

0,0

-3,0 3,0

LWR

83,9

84,6

86,8

82,6

81,3

79,8

80,2

77,2

71,9

86,2

LWR (A-gewogen)

44,5

58,4

70,7

74,0

78,1

79,8

81,4

78,2

70,8

86,2

10 log S DLF

37 1

F 19155-35-RA-004 1.6

Omschrijving: Meetmethode: meetafstand (m)

Leq gemeten

Gesloten deuren buiten, kleine deur II.3: Aangepast meetvlak 0,1 record Octaafband met middenfrequentie in Hz nr. 31,5 63 125 250 500 1000 82

2000

4000

8000

dB(A) 67,3

75,9

73,4

70,2

63,9

61,9

60,7

62,5

55,6

47,6

0,0

-3,0 3,0

LWR

75,9

73,4

70,2

63,9

61,9

60,7

62,5

55,6

47,6

67,3

LWR (A-gewogen)

36,5

47,2

54,1

55,3

58,7

60,7

63,7

56,6

46,5

67,3

Wasstraat gesloten deur II.7: Geluiduitstraling door gebouwen record Octaafband met middenfrequentie in Hz nr. 31,5 63 125 250 500 1000

2000

4000

8000

dB(A) 91,3

10 log S DLF

Omschrijving: Meetmethode: meetafstand (m)

Leq gemeten

Cd 10 log S 18 Bedrijfsduur corr dag Bedrijfsduur corr avond Bedrijfsduur corr nacht R DI

LWR

79,0

92,3

95,9

94,4

79,4

80,8

84,9

82,3

80,4

4,0 12,6 8,2 10,4 10,4 8,0 3,0

4,0 12,6 8,2 10,4 10,4 11,2 3,0

4,0 12,6 8,2 10,4 10,4 16,6 3,0

4,0 12,6 8,2 10,4 10,4 18,7 3,0

4,0 12,6 8,2 10,4 10,4 19,4 3,0

4,0 12,6 8,2 10,4 10,4 19,1 3,0

4,0 12,6 8,2 10,4 10,4 17,7 3,0

4,0 12,6 8,2 10,4 10,4 21,6 3,0

4,0 12,6 8,2 10,4 10,4 24,3 3,0

82,6

92,6

90,8

87,2

71,5

73,2

78,7

72,2

67,7

84,1

LWR (A-gewogen)

Geomilieu bron:

43,2

66,4

74,7

78,6

68,3

73,2

79,9

73,2

66,6

84,1

LWR (A-gewogen) dag

311

35,0

58,3

66,6

70,4

60,2

65,1

71,8

65,0

58,4

76,0

LwR (A-gewogen) avond

312

32,8

56,0

64,3

68,2

57,9

62,8

69,5

62,8

56,2

73,7

LwR (A-gewogen) nacht

313

32,8

56,0

64,3

68,2

57,9

62,8

69,5

62,8

56,2

73,7

F 19155-35-RA-004 1.7

Bijlage 2 Invoergegevens (exclusief maatregelen)

F 19155-35-RA-004 2.1

Model: Groep:

Situatie na uitbreiding bedrijfstijden (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam Scherm Scherm 115

Omschr. Scherm inrit Scherm koeltorens Scherm op westgrens

Lengte 46,98 73,02 197,17

Min.RH 1,50 11,00 4,00

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv

Max.RH 1,50 11,00 6,00

Refl.L 31 0,80 0,80 0,80

Refl.L 63 0,80 0,80 0,80

Refl.L 125 0,80 0,80 0,80

Refl.L 250 0,80 0,80 0,80

21-04-2021 14:45:31

F 19155-35-RA-004 2.2

Model: Groep:

Situatie na uitbreiding bedrijfstijden (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam Scherm Scherm 115

Refl.L 500 0,80 0,80 0,80

Refl.L 1k 0,80 0,80 0,80

Refl.L 2k 0,80 0,80 0,80

Refl.L 4k 0,80 0,80 0,80

Refl.L 8k 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv

Refl.R 31 0,20 0,20 0,80

Refl.R 63 0,20 0,20 0,80

Refl.R 125 0,20 0,20 0,80

Refl.R 250 0,20 0,20 0,80

21-04-2021 14:45:31

F 19155-35-RA-004 2.3

Model: Groep:

Situatie na uitbreiding bedrijfstijden (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam Scherm Scherm 115

Refl.R 500 0,20 0,20 0,80

Refl.R 1k 0,20 0,20 0,80

Refl.R 2k 0,20 0,20 0,80

Refl.R 4k 0,20 0,20 0,80

Refl.R 8k 0,20 0,20 0,80

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv

21-04-2021 14:45:31

F 19155-35-RA-004 2.4

Model: Groep:

Situatie na uitbreiding bedrijfstijden (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 01 02 03 06 07

Omschr. Voorthuizerstr 71 westgevel Voorthuizerstr 73 westgevel Voorthuizerstr 144 zuidgevel Voorthuizerstr 152 oostgevel Voorthuizerstr 156 noordgevel

X 170123,32 170144,75 170056,42 169933,00 170103,88

Y 473294,86 473227,08 473375,13 473171,46 473184,02

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

08 09 10 11 12

Voorthuizerstr 160 noordgevel Hoge Eng Oost 7 oostgevel Hoge Engweg 3 oostgevel Hoge Engweg 12 oostgevel Hoge Engweg 17 oostgevel

170109,78 169928,70 169930,64 169934,19 169937,06

473154,56 473403,19 473358,04 473322,56 473299,69

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 -4,50 ---

13 14

Hoge Engweg 19 oostgevel Voorthuizerstr 150 westgevel

169903,55 170079,09

473288,70 473236,08

0,00 0,00

1,50 1,50

4,50 5,00

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv

21-04-2021 14:44:59

F 19155-35-RA-004 2.5

Model: Groep:

Situatie na uitbreiding bedrijfstijden (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 138 140 139 141 142

Omschr. tuin Storteboom tuin Voorthuizerweg 150 tuin Voorthuizerweg 146 tuinen Voorthuizerweg 156-160 tuin-erf Voorthuizerweg 144

Bf 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

143 145 146 147

tuin-erf Hoge Eng Oost 7-9 tuin en erf Voorthuizerweg 152-154 tuin en erf Voorthuizerweg 71-73 boven bedrijfsgebouw Storteboom

1,00 1,00 1,00 0,20

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv

21-04-2021 14:45:10

F 19155-35-RA-004 2.6

Model: Groep:

Situatie na uitbreiding bedrijfstijden (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 105 104 110 106 111

Omschr. gebouw Storteboom noordoost Koelcel Storteboom biobed gebouw Storteboom losse unit Storteboom traforuimte

Hoogte 3,50 8,40 4,00 3,00 3,70

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Rel.H 3,50 8,40 4,00 3,00 3,70

Oppervlak 85,98 479,86 375,89 126,49 19,91

118 121 122 124 113

Koeltoren B Koeltoren C Koeltoren D Koeltoren Polacel Fietsen

10,00 7,00 10,00 13,00 2,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

10,00 7,00 10,00 13,00 2,00

5,46 6,07 7,96 8,85 34,65

114 131 109 101 102

Schuur Woning Voorthuizerweg 146 Storteboom positie weegbrug Fabrieksgebouw Storteboom gebouw Storteboom hoger noorddeel

3,00 2,50 0,10 5,40 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3,00 2,50 0,10 5,40 8,00

63,78 142,30 71,12 7293,86 2488,62

103 120 123 128 129

gebouw Storteboom hoger oostdeel Koeltoren C Koeltoren D Ventilator Ventilator

8,50 9,00 8,00 8,80 8,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

8,50 9,00 8,00 8,80 8,80

721,95 2,98 11,04 0,81 0,24

130 132 133 134 135

Verhoging in dak Woning Voorthuizerweg 146 nok Woning Voorthuizerweg 146 nok Woning Voorthuizerweg 150 Woning Voorthuizerweg 150 nok

6,20 7,00 7,50 4,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

6,20 7,00 7,50 4,00 7,00

20,90 3,90 2,40 113,15 1,04

136 137 138 139 110

Woning Voorthuizerweg 150 dak positie luchtcondensor bron 136 luchtbehandelingsunit op dak schuine zuidwand hoogbouw (niet reflecterend) Condensorbank

5,50 5,40 7,70 8,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

5,50 5,40 7,70 8,00 0,00

43,11 7,01 10,29 10,27 14,41

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv

21-04-2021 14:45:20

F 19155-35-RA-004 2.7

Model: Groep:

Situatie na uitbreiding bedrijfstijden (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam r1 r2 r3 r4 r5

Omschr. route 1: bestelauto's/l. vrachtauto route 2: vrachtauto's gereed product route 3: vrachtauto's afval route 4: kippentrailer vertrek v.a. stalling route 5: kippentrailers aankomst

Lengte 102,62 209,95 160,19 209,35 225,75

Aantal(D) 4 28 24 -22

Aantal(A) -16 --4

Aantal(N) -8 -4 9

Gem.snelheid 10 10 10 10 10

r6 r7 r8 r9

route 6: kippentrailers vertrek v.a.ontvangst route 7: kippentrailer naar stalling route 8: personenauto's P nw route 9: personenauto's P n

182,61 171,41 131,92 109,99

18 4 80 100

4 -10 20

9 -10 10

10 10 10 10

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv

21-04-2021 14:44:41

F 19155-35-RA-004 2.8

Model: Groep:

Situatie na uitbreiding bedrijfstijden (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam r1 r2 r3 r4 r5

Lwr 63 71,70 82,80 82,80 82,80 82,80

Lwr 125 79,90 89,60 89,60 89,60 89,60

Lwr 250 83,00 93,00 93,00 93,00 93,00

Lwr 500 86,60 93,00 93,00 93,00 93,00

Lwr 1k 88,80 98,90 98,90 98,90 98,90

Lwr 2k 88,10 97,40 97,40 97,40 97,40

Lwr 4k 84,30 91,40 91,40 91,40 91,40

Lwr 8k 80,20 83,80 83,80 83,80 83,80

Lwr Totaal 94,06 103,01 103,01 103,01 103,01

r6 r7 r8 r9

82,80 82,80 67,70 67,70

89,60 89,60 75,90 75,90

93,00 93,00 79,00 79,00

93,00 93,00 82,60 82,60

98,90 98,90 84,80 84,80

97,40 97,40 84,10 84,10

91,40 91,40 80,30 80,30

83,80 83,80 76,20 76,20

103,01 103,01 90,06 90,06

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv

21-04-2021 14:44:41

F 19155-35-RA-004 2.9

Model: Groep:

Situatie na uitbreiding bedrijfstijden (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 15a 15b 15c 16a 16b

Omschr. Westgevel aanvoerhal minus gesl deur Westgevel wasstraat cont minus gesl deur Westgevel slibtankruimte Een van drie open deuren destr.-afvoer (1/2) Een van drie open deuren destr.-afvoer (1/2)

X 169980,07 169981,91 169984,28 169980,49 169981,41

Y 473292,55 473285,43 473276,24 473261,09 473257,42

Hoogte 3,50 3,50 3,50 1,40 3,50

Rel.H 3,50 3,50 3,50 1,40 3,50

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

35a 45a 45b 45c 45d

Oostgevel schriktunnel (5.5m hoog) Biobedruimte - oostgevel Biobedruimte - oostgevel Biobedruimte - oostgevel Biobedruimte - oostgevel

170063,03 170068,16 170070,42 170072,74 170057,82

473244,37 473218,76 473209,93 473200,83 473216,11

4,00 2,50 2,50 2,50 2,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

45e 45f 46a 46b 46c

Biobedruimte - oostgevel Biobedruimte - oostgevel Biobedruimte - dak (beplating) Biobedruimte - dak (beplating) Biobedruimte - dak (beplating)

170060,07 170062,40 170063,33 170065,18 170067,57

473207,28 473198,18 473217,54 473208,60 473199,43

2,50 2,50 4,10 4,10 4,10

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

47a 47b 47c 17 18

Biobedruimte - dak opening Biobedruimte - dak opening Biobedruimte - dak opening Gevel & gesloten deur destructie-afvoer Westgevel krattenwasruimte

170063,14 170065,22 170067,77 169980,99 169990,83

473217,07 473208,04 473198,78 473259,09 473250,52

4,10 4,10 4,10 3,50 3,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

19 20 21 22 23

Open deur in zuidgevel krattenwasruimte Gesloten deur in zuidgevel krattenwasruimte Zuidgevel krattenwasruimte Noordgevel aanvoerhal Noordgevel aanvoerhal

170004,26 170002,69 170000,13 170029,46 170015,00

473249,95 473249,56 473248,91 473312,17 473308,48

2,00 2,00 3,50 5,00 5,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

24 25 27 28 29

Noordgevel aanvoerhal Noordgevel aanvoerhal Noordgevel waterzuivering (progn) Noordgevel waterzuivering (progn) Oostgevel waterzuivering (progn)

170000,12 169985,96 170044,46 170051,66 170056,80

473304,68 473301,07 473316,08 473317,93 473314,20

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

31 32 33 35 36

Zuidgevel delenmakerij Zuidgevel delenmakerij Zuidgevel delenmakerij Oostgevel schriktunnel (5.5m hoog) Oostgevel schriktunnel (5.5m hoog)

170064,38 170070,17 170075,79 170064,52 170065,97

473249,08 473250,71 473251,89 473238,53 473232,85

3,00 6,00 3,00 4,00 4,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

41 42 43 51 52

Biobed machineruimte - oostgev OPBOUW GEWIJZI Biobed machineruimte - westgevel Biobed machineruimte - dak OPBOUW GEWIJZIGD Koelcelwand; 1e deel (zuid) Koelcelwand; 2e deel (west)

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/14217698/1