Beantwoording schriftelijke vragen art.37 RvO - SGP - inzake wegen
Tekst van het document
Aan de fractie SGP t.a.v. de heer J. van den Brink
Zaaknummer: 1314475
Uw brief van / uw kenmerk Behandelend ambtenaar
K. Wijma / J.J. van den Hoek
Doorkiesnummer
(0341) 35 9772 / 9761
Afdeling
RU/BO-RA
Onderwerp
Schriftelijke vragen artikel 37 RvO -
Documentnummer: 1333575
Verzonden: 21 september 2021
SGP - Reconstructie wegen Beste meneer Van den Brink,
Putten, 21 september 2021
U heeft ons op 12 juli 2021 vragen gesteld over de reconstructie van wegen. Op 21 juli jl. heeft u van ons een uitstelbrief ontvangen, aangezien beantwoording binnen de gebruikelijke termijn vanwege de zomervakantie in combinatie met andere urgente werkzaamheden niet mogelijk bleek. In deze brief ontvangt u antwoord op uw vragen. Uw inleiding op de gestelde vragen: Met de 4-maandsrapportage 2021 moest er € 20.000,- worden aan geraamd voor herstelwerkzaamheden van wegen. Met de 8-maandsrapportage 2020 moest er € 50.000,- worden aan geraamd voor herstelwerkzaamheden én € 70.000 voor asfalt elementverhardingen. Met de 4-maandsrapportage 2020 was er een overschrijding van het krediet voor de reconstructie van de Calcariaweg. Daarnaast constateert de SGP-fractie dat planningen van reconstructies (lang) niet altijd gehaald worden, o.a. Waterweg, Stationsstraat, rotonde Bosrand. Daardoor ontstaat het beeld dat, doordat planningen niet worden gehaald, de onderhoudskosten de pan uitrijzen. Daarom de volgende vragen aan het college: Vraag 1 Kunnen we een overzicht krijgen van de oorspronkelijke planning van de reconstructies wegen van de afgelopen jaren (2018,2019 en 2020) én wanneer deze gerealiseerd zijn?
Antwoord: Het antwoord op deze vraag maakt onderdeel uit van de Notitie Kapitaalgoederen 2018-2022 (actualisering/ herijking), die wij op 21 september 2021 hebben vastgesteld. U ontvangt deze separaat als bijlage bij de betreffende raadsinformatiebrief. Vervanging en reconstructies wegen 2018-heden
Jaar oud
Jaar nieuw
Raming oud
Raming nieuw
Besteed
2018
2020
185.000
185.000
189.000
2019
2019
300.000
400.000
400.000
2019
2019
20.000
20.000
21.000
2020
2021
20.000
20.000
20.000
525.000
625.000
630.000
Vervanging bermverharding Arlersteeg / Zeedijk De werkzaamheden zijn in 2020 uitgevoerd, in combinatie met groot onderhoud aan de rijbaan. Vervanging rijbaan/trottoirs Postweg / Drieseweg De werkzaamheden zijn in 2019 uitgevoerd, aansluitend op de vervanging van kabels- en leidingen door nutsbedrijven. Aanleg bermverharding Groot Hellerweg De werkzaamheden zijn in 2019 uitgevoerd, in combinatie met groot onderhoud aan de rijbaan. Aanleg nieuw fietspad tussen Oude Prinsenweg en Voorthuizerstraat De werkzaamheden zijn in 2021 uitgevoerd. Totaal vervanging / reconstructies wegen
Vraag 2 Kunnen we een overzicht krijgen van de planning van de reconstructies wegen voor de komende jaren (2021, 2022 en 2023)? Welke plan-voorbereidingstijd hanteert het college hier? Antwoord: Het antwoord op het eerste deel van deze vraag maakt ook onderdeel uit van in vraag 1 genoemde Notitie Kapitaalgoederen 2018-2022. Daarin is het volgende overzicht opgenomen: Vervanging en reconstructies wegen 2021-2022 e.v.
Jaar oud
Jaar nieuw
Raming oud
Raming nieuw
Besteed
2019
2021
900.000
900.000
366.000
2019
2021
1.171.000
1.300.000
948.000
Vervanging/reconstructie Stationsstraat, wegvak Nijkerkerstraat-Industrieweg, inclusief aansluiting Jan Nijenhuisstraat Er is voor gekozen eerst een gebiedsvisie op te stellen en vervolgens het wegontwerp. Nadat het definitief ontwerp was vastgesteld, konden de nutsbedrijven aan de slag met vervanging van kabels en leidingen. Hierdoor kon de uitvoering van de reconstructie pas in 2021 starten. Het werk wordt eind 2021 afgerond. Vervanging/reconstructie: Waterweg noord/Kiefveldersteeg (Verkeer Steenenkamer fase 2) Oorspronkelijk zou deze fase ná fase 1b (Waterweg-Zuiderzeestraat) worden uitgevoerd, maar vanwege aanhoudende vertraging bij fase 1b is ervoor gekozen fase 2 eerst uit te voeren. De werkzaamheden zijn uiteindelijk in 2020 gestart en wordt in 2021 afgerond.
2 van 5
Vervanging en reconstructies wegen 2021-2022 e.v.
Jaar oud
Jaar nieuw
Raming oud
Raming nieuw
2019
2023
145.000
160.000
-
2019
2021
PM
150.000
63.000
2020
2022
950.000
430.000
132.000
2020
2022
700.000
840.000
77.000
2020
2024
PM
PM
-
2020
2023
600.000
700.000
-
2021
2022
750.000
900.000
-
2021
2022
70.000
75.000
-
Besteed
Vervanging bermverharding Roosendaalseweg (weggedeelte buiten de bebouwde kom) In 2018 zijn noodreparaties aan de bermverhardingen uitgevoerd, waarmee de bermen voorlopig veilig zijn. Door combinatie van de werkzaamheden met groot onderhoud aan de rijbaan en afstemming op rioolwerkzaamheden (vervangen drukriolering) schuift de uitvoering door naar 2023. Wegreconstructie kruising Hoofdlaan/Oude Rijksweg De provincie heeft de werkzaamheden in 2021 uitgevoerd. Vervanging/reconstructie rotonde Garderenseweg/Calcariaweg/Bosrand Naar aanleiding van de commissie EBOR juni jongstleden is het oude plan (grote parkrotonde in het bos) vervangen door een nieuw plan (facelift van huidige rotonde). Hierbij blijven we binnen de huidige bestemming verkeer en is er dus geen aantasting van de natuur. Vervanging/reconstructie Voorthuizerstraat (weggedeelte Van Geenstraat/Sprielderweg-Heihaas) Het wegontwerp voor de kruising Voorthuizerstraat/Hoge Eng Oost is mede afhankelijk van de plannen voor het voormalige Sligroterrein. Hier was is in 2020 onvoldoende duidelijkheid over. De werkzaamheden zullen worden uitgevoerd na de aanpak van de Van Geenstraat (planningsjaar 2022). Wegreconstructie Voorthuizerstraat N303 fietspad en aanpassing rijbaan Het project N303 Voorthuizen-Putten bevindt zich nog in de verkenningsfase. Na de verkenning volgt de planuitwerkingsfase.
De provincie verwacht de werkzaamheden in 2024 uit te kunnen voeren. Vervanging/reconstructie rijbaan Hooiweg (weggedeelte buiten de bebouwde kom) De aanpak van de Hooiweg wordt (om kapitaalvernietiging te voorkomen) afgestemd op de plannen voor de ontsluiting van Halvinkhuizen. Hierdoor schuift de uitvoering van de werkzaamheden door naar 2022/2023. Vervanging/reconstructie Van Geenstraat (wegvak Halvinkhuizerweg-Roosendaalseweg en zuidelijk fietspad Van Geenstraat west) De werkzaamheden worden gecombineerd met groot onderhoud aan de overige wegvakken. De aanpak van de Van Geenstraat wordt afgestemd op de plannen voor de ontsluiting van Halvinkhuizen en de nieuwe Aldi. Aanleg bermverharding Hessenweg en Wildforsterweg
3 van 5
Vervanging en reconstructies wegen 2021-2022 e.v. De werkzaamheden worden uitgevoerd in combinatie met groot onderhoud aan de rijbaan (planningsjaar 2022).
Jaar oud
Jaar nieuw
Raming oud
Raming nieuw
2022
2023
350.000
400.000
-
2022
2023
325.000
375.000
-
2022
2023
140.000
160.000
-
6.101.000
6.390.000
1.586.000
Besteed
Vervanging Halvinkhuizerweg (weggedeelte Engweg-Van Geenstraat) De werkzaamheden worden uitgevoerd in combinatie met het afkoppelen van het hemelwater van de riolering (planningsjaar 2023). Vervanging Kerkstraat, (weggedeelte Engweg-Van Geenstraat) De werkzaamheden worden uitgevoerd in combinatie met het afkoppelen van het hemelwater van de riolering (planningsjaar 2023). Vervanging Lage Engweg De werkzaamheden worden uitgevoerd in combinatie met het afkoppelen van het hemelwater van de riolering (planningsjaar 2023). Totaal vervanging / reconstructies wegen
Verder melden wij u dat de plan-voorbereidingstijd per project verschilt. Deze hangt af van onder andere de complexiteit, de (mogelijke) samenhang met andere projecten/ontwikkelingen (intern en extern), eventuele ruimtelijke procedures en grondverwerving. Daarnaast is de beschikbare capaciteit (projectleiders/ projectteamleden) van invloed op de start en duur van de planvoorbereiding. Vraag 3 Naast de reconstructies die gepland zijn, worden er reconstructies uitgevoerd op verzoek van burgers/derden. Zo was de reconstructie rotonde Bosrand/Garderenseweg n.a.v. een bewonersavond. De reconstructie van de Calcariaweg n.a.v. een handtekeningenactie van de straat. Voor de Hooiweg ligt een verzoek van het Waterschap. Hoe verhoudt dit zich tot de planning? Antwoord: Onderhoud en reconstructie van wegen wordt niet uitgevoerd op verzoek van bewoners/ derden, maar wanneer dit technisch noodzakelijk is. Uitvoering kan eerder of later plaatsvinden door bijvoorbeeld: ➢
Gecombineerde uitvoering met andere werken (in kader van IBOR);
➢
Bereikbaarheid in verband met andere wegafsluitingen (incl. andere wegbeheerders).
U refereert in uw vraag aan een drietal projecten. In reactie hierop kunnen we u het volgende melden: ➢
De rotonde Garderenseweg is aan het eind van de technische levensduur. Het project (incl. uitgebreide participatie) is dus niet zomaar gestart naar aanleiding van een bewonersavond.
➢
De aanpak van de Calcariaweg/Sprielderweg (i.c. groot onderhoud / verkeersmaatregelen) was niet naar aanleiding van een handtekeningenactie van de straat. Deze wegen stonden
4 van 5
namelijk al op de planning voor groot onderhoud. Vanwege de gevolgen van de keuze om al eerder het hemelwater af te koppelen, is dit in de planning naar voren gehaald. ➢
Het verzoek van het waterschap ten aanzien van de Hooiweg heeft betrekking op de watergangen die voor een deel worden dichtgedrukt door inzakkende bermen. De oorzaak hiervan ligt in het feit dat de Hooiweg niet is berekend op het huidige zware en brede landbouwen vrachtverkeer. De weg is daarom toe aan reconstructie. We pakken de planvoorbereiding op zodra er duidelijkheid is over de zuidelijke ontsluiting van de wijk Halvinkhuizen. Dan kunnen we het wegontwerp afstemmen op de toekomstige situatie en hiermee kapitaalvernietiging voorkomen. De wateropgave (dossier Hooiweg) maakt onderdeel uit van de planontwikkeling Halvinkhuizen. Uiteraard gebeurt dit in overleg met het waterschap Vallei en Veluwe.
Vraag 4 In 2015 heeft de raad het beleidsplan IBOR vastgesteld, met o.a. kwaliteitsniveaus. Om te volgen of de ambitie wordt gerealiseerd zou/is een monitoringsplan (worden) opgesteld (pag. 32). Kan de SGP-fractie hier inzicht in krijgen? Antwoord: In de Notitie Kapitaalgoederen 2018-2022 wordt ook ingegaan op het Beleidsplan IBOR en de vervolgstappen die sinds 2015 zijn gezet. De afgelopen jaren heeft de prioriteit gelegen bij het actualiseren van de beheerplannen. Ook zijn goede stappen gezet ten aanzien van integraal, projectmatig en wijkgericht werken. Uiteraard maken periodieke inspecties onderdeel uit van het beheer. De wegen worden bijvoorbeeld elke twee jaar door een extern bureau aan een technische inspectie onderworpen. Daarbij wordt elk wegvak beoordeeld en wordt de technische straat omgerekend naar de beeldkwaliteit conform het IBOR Beleidsplan. Eerder dit jaar is een Monitoringsplan opgesteld om de inspecties binnen het wijkgericht werken te verbeteren. In de Notitie Kapitaalgoederen wordt dit (op pagina 15) nader beschreven. Het plan heeft (slechts) een ambtelijke status en is daarmee een “werkdocument” te noemen. Ten aanzien van de financiële monitoring wordt in de notitie beschreven dat dit kan worden verbeterd door gebruik te maken van een (extra) module binnen de beheerpakketten.
Deze is tot op heden niet aangeschaft, mede door gebrek aan tijd (om deze te gebruiken), maar er bestaat wel behoefte aan. Binnen de benoemde verbeterstappen wordt ook de aanschaf van deze module onderzocht. Wij vertrouwen erop u met deze beantwoording voldoende te hebben geïnformeerd. Met vriendelijke groet, burgemeester en wethouders van Putten,
mr. F.E. Contant,
H. A. Lambooij,
secretaris
burgemeester
5 van 5