Analyse voorkeurstracé zuidelijke ontsluitingsweg

Het verkrijgen van een vergunning voor beschermde soorten is onzeker

Het is, gezien de QuickScan natuurtoets, onontkoombaar dat het voorkeurstracé impact heeft op de aanwezige planten- en diersoorten. Ondanks het vermijden van de oude bosgroeiplaatsen is het onzeker of en met welke maatregelen een vergunning van het bevoegd gezag (provincie Gelderland) kan worden verkregen. Nader onderzoek is sowieso nodig om de exacte omvang van de invloed van de weg te bepalen. In dit onderzoek worden ook alle aangedragen locaties van soorten in de participatie onderzocht voor zover ze in het invloedsgebied van het voorkeurstracé liggen.

25 van 27

Analyse voorkeurstracé Zuidelijke ontsluitingsweg

September 2024

Door het behouden van nauw contact met de provincie Gelderland over de uitvoering van het onderzoek, de uitkomsten en de mogelijkheden voor alternatieven in het plangebied is de inschatting dat de kans op een vergunning aanwezig is. 3.

Het inzicht in de totale kosten is nog marginaal

Door de grote mate van onzekerheid over de nu opgevoerde kosten voor de aanleg (+ 40%) en het ontbrekende van de hoogte van de overige kosten maakt dat inzicht in de totale kosten ontbreekt. Een evenwichtige afweging of de kosten opwegen tegen de maatschappelijke baten is dan ook op dit moment minder makkelijk te maken. Door nader onderzoek en het specificeren van het ontwerp, uitwerking van alle noodzakelijke maatregelen en afspraken over grondaankoop kan dit inzicht de komende periode verkregen worden. Nadien volgt opnieuw een beslismoment over het al dan niet aanleggen van de zuidelijke ontsluitingsweg. 4.

Voor het doorkruisen van recreatieve routes moet een oplossing worden gevonden

Het voorkeurstracé doorkruist meerdere fiets- en wandelroutes één of meerdere keren. Het voorkeurstracé

doorkruist

de

Fietsknooproute,

het

Klompenpad

het

Huinerpad,

het

Westerborkpad, het Wandelpad Groene Wissel, en de Doortraproute Putten. Op dit moment kent het voorliggende voorkeurstracé twee fietstunnels om de veilige oversteekbaarheid voor langzaam verkeersdeelnemers te waarborgen. In overleg met beheerders van de recreatieve routes wordt gekeken of en op welke wijze doorgaande recreatieve routes de zuidelijke ontsluitingsweg veilig kunnen kruisen zodat blijvend gebruik kan worden gemaakt hiervan. 5.

De bestaanszekerheid van sommige agrarische bedrijven kan in het geding komen door de aanleg van het voorkeurstracé

Een vermindering van de beschikbare grond en beschikking over de grond kan resulteren in lagere opbrengsten en winsten voor de agrariër. Het is niet uit te sluiten dat daarmee voor sommige agrarische ondernemers het bestaansrecht onder druk komt te staan. Voor de realisatie van de zuidelijke ontsluitingsweg is het noodzakelijk voor de gemeente Putten om gronden aan te kopen. Kadastrale percelen die in zijn geheel moeten worden aangekocht omdat de ‘rest’ stukken onbruikbaar blijken kunnen worden gebruikt om bovenstaande problematiek mede te verhelpen. Daarnaast zijn er in het gehele plangebied agrarische ondernemers die hebben aangegeven te willen transformeren en/of stoppen. Dit draagt bij aan het beschikbaar zijn en houden van voldoende agrarische grond in het gebied. 6.

Complete berekening stikstof ontbreekt

Voor een accurate berekening van de stikstofdepositie ontbreken de verschillende specifieke gegevens. Er moet duidelijk zijn hoe het nieuwe voorkeurstracé de verkeersstromen in de rest van Putten zal beïnvloeden. Zonder een definitief ontwerp blijven er significante onzekerheden bestaan over de mate van stikstofdepositie op het Natura 2000-gebied de Veluwe.

26 van 27

Analyse voorkeurstracé Zuidelijke ontsluitingsweg

September 2024

Echter aannemelijk is dat een uiteindelijke complete berekening, waarbij er rekening wordt gehouden met zowel interne saldering van agrarisch gebied, de afname van intensiteit op andere trajecten en waarbij de realisatiefase ook is opgenomen, een positieve uitkomst kan hebben. 7.

Impact op woonklimaat moet nader onderzocht worden

Alhoewel het voorkeurstracé geen woningen doorkruist (wel één bijgebouw), komt het voorkeurstracé in een aantal gevallen wel vlak lángs een woning. Dit heeft gevolgen voor het woonklimaat van de betreffende bewoner(s). Bij een verdere uitwerking van het plan moeten niet alleen die specifieke gevolgen maar ook de effecten van aansluitende wegen worden onderzocht. Het is namelijk denkbaar dat de verkeerssituatie, en daarmee ook de geluidsituatie, van aangrenzende wegen wijzigt. Omdat de standaardwaarden worden overschreden, moet ook nader onderzoek worden uitgevoerd naar geluidbeperkende maatregelen. Bij de afweging van maatregelen spelen verschillende aspecten een rol, zoals: •

Het geluideffect van een maatregel ten opzichte van het aantal profiterende woningen en de maatregelkosten;

•

De technische mogelijkheden van een maatregel;

•

Beschikbare fysieke ruimte voor een maatregel;

•

Beschikbare financiële middelen voor een maatregel.

27 van 27