6. Parkeerdrukonderzoek Putten 2023

RAPPORT

In opdracht van: Gemeente Putten Projectnummer: M08116-R-E2 Datum: 15 november 2023

Parkeeronderzoek Putten

Parkeeronderzoek Putten

1.

INLEIDING

3

1.1

Aanleiding en vraag

3

1.2

Leeswijzer

3

2.

ONDERZOEKSVERANTWOORDING

4

2.1

Opzet van het onderzoek

4

2.2

Uitvoering parkeerdrukmeting

6

3.

RESULTATEN PARKEERDRUKONDERZOEK

8

3.1

Parkeercapaciteit

8

3.2

Parkeerdruk

9

4.

CONCLUSIE PARKEERDRUKONDERZOEK

13

Colofon Matthijs Dekker Erik Wahle

Copyright Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever. No part of this book may be reproduced in any form, by print, photoprint, microfilm or any other means without written permission from the publisher.

Pagina 2 van 14

Parkeeronderzoek Putten

1. INLEIDING 1.1

Aanleiding en vraag

De Gemeente Putten heeft recentelijk een verkeers- en vervoerplan vastgesteld. Naar aanleiding daarvan wil de gemeente inzicht in de parkeerdruk in de bebouwde kom van de gemeente Putten. Aan Mobycon is daarom gevraagd om een parkeerdrukonderzoek uit te voeren in de bebouwde kom van de gemeente Putten. Daarnaast is de wens om de actuele onderzoeksgegevens toegankelijk te maken in een onlineapplicatie. De gemeente heeft aan Mobycon gevraagd invulling te geven op een drietal punten: • capaciteitscontrole/inventarisatie; • het uitvoeren van een parkeerdrukonderzoek op tien maatgevende momenten; • beschikbaar stellen van een onlineapplicatie met hierin de onderzoeksgegevens.

1.2

Leeswijzer

In deze rapportage wordt de parkeerdruk inzichtelijk gemaakt, daarnaast zijn de onderzoeksgegevens beschikbaar in een interactieve kaart: https://projecten.mobycon.nl/parkereninputten/. In dit rapport komen achtereenvolgens de volgende hoofdstukken aan de orde: • hoofdstuk 2: Onderzoeksverantwoording; • hoofdstuk 3: Onderzoeksresultaten; • hoofdstuk 4: Conclusie parkeerdrukonderzoek.

Pagina 3 van 14

Parkeeronderzoek Putten

2. ONDERZOEKSVERANTWOORDING In dit hoofdstuk komt de onderzoeksverantwoording van de parkeerdrukmeting aan bod.

2.1

Opzet van het onderzoek

2.1.1

Het onderzoeksgebied

Het onderzoeksgebied is verdeeld in de volgende deelgebieden: • kern Putten; • schil Putten; • Koudhoorn; • Krachtighuizen; • Huinen. In figuur 1 is het volledige onderzoeksgebied afgebeeld. De kaart met sectienummers is terug te vinden in de online omgeving: https://projecten.mobycon.nl/parkereninputten/.

Figuur 1: Onderzoeksgebied

Pagina 4 van 14

Parkeeronderzoek Putten

2.1.2

Inventarisatie parkeercapaciteit

Om de parkeerdruk te kunnen bepalen is allereerst inzicht nodig in de parkeercapaciteit. Om ervoor te zorgen dat hier geen discussie over ontstaat hanteren we een meetprotocol dat gebaseerd is op het meetprotocol van de gemeente Den Haag. Dit meetprotocol is met name voor het langsparkeren zonder wegmarkeringen belangrijk. In het meetprotocol staat o.a. beschreven hoe moet worden omgegaan met dergelijke parkeerplaatsen langs een weg waar belijning ontbreekt. In figuur 1 is het volledige onderzoeksgebied afgebeeld. De kaart met sectienummers is terug te vinden in de online omgeving De actuele parkeercapaciteit is voorafgaand aan het eerste onderzoeksmoment door ons geïnventariseerd. De capaciteit van privé parkeerplaatsen nemen we voor dit onderzoek niet mee. De beschikbare capaciteiten zijn onderverdeeld in de volgende parkeerregimes: • vrij parkeren; • betaald parkeren; • blauwe zone parkeren; • gedoogd parkeren. Verder zijn de volgende speciale vakken bij dit onderzoek geïnventariseerd: • gehandicapten; • laden & lossen; • elektrisch/oplaadpaal; • arts; • taxi; • vrachtwagenparkeerplaatsen; • divers. Tenslotte is bij dit onderzoek speciaal gelet op het parkeren in: • vakken met en zonder markering; • haaksparkeren, visgraatparkeren en langsparkeren. 2.1.3

Onderzoeksdagen

Het onderzoek is uitgevoerd op de volgende dagen en tijden. • zaterdag 2/16 september 2023: tussen 13:00 en 16:00 uur; tussen 19:00 en 22:00 uur. • dinsdag 5/12 september: tussen 08:00 en 11:00 uur; tussen 13:00 en 16:00 uur; tussen 19:00 en 22:00 uur; tussen 23:00 en 05:00 uur. • donderdag 7/14 september: tussen 08:00 en 11:00 uur; tussen 13:00 en 16:00 uur; tussen 19:00 en 22:00 uur; tussen 23:00 en 05:00 uur. Voor de zaterdagen geldt dat op 2 september het onderzoek is uitgevoerd in de gebieden Koudhoorn, Krachtighuizen en Huinen, en dat op 16 september het onderzoek is uitgevoerd in de gebieden kern Putten en schil Putten. Voor de dinsdagen geldt dat enkel de nachtmeting (tussen 23:00 en 05:00 uur) volledig is uitgevoerd op 12 september, de andere metingen zijn volledig uitgevoerd op 5 september.

Pagina 5 van 14

Parkeeronderzoek Putten

Voor de donderdagen geldt dat enkel de nachtmeting (tussen 23:00 en 05:00 uur) volledig is uitgevoerd op 14 september, de andere metingen zijn volledig uitgevoerd op 7 september.

2.2 2.2.1

Uitvoering parkeerdrukmeting Werkwijze

Bij de uitvoering van het onderzoek hebben wij gebruik gemaakt van een mobiele applicatie om de geparkeerde voertuigen te registreren (zie onderstaande figuur 2). De onderzoeker ziet op een digitale kaart waar hij/zij is, de betreffende straat/sectie kan worden aangeklikt en het aantal geparkeerde voertuigen wordt vervolgens genoteerd. Nadat het aantal geparkeerde voertuigen is ingevoerd verandert de sectie van kleur, zodat duidelijk is dat deze is afgerond. Het registratieformulier bevat alle relevante opties zoals bijvoorbeeld straatnaam en parkeerregime (tijden). Eventueel opvallende zaken zijn logischerwijs door onze onderzoekers voorzien van een opmerking, zodat dit later bij de analyse te vermelden is. Deze werkwijze heeft aantoonbare voordelen. Voor de onderzoeker is het duidelijker waar hij is en wat hij moet doen, de kans op fouten (verkeerde toedeling aan sectie) neemt sterk af. Daarnaast zijn alle resultaten gelijk digitaal beschikbaar. Dit heeft als voordeel dat er veel sneller kan worden gestart met analyseren en de foutmarge bij het overtypen van resultaten op papier naar digitaal is ook weggenomen. De parkeerdruk is achteraf berekend door het aantal geparkeerde voertuigen af te zetten tegen de beschikbare openbare parkeergelegenheid. Als er dus parkeerplaatsen niet beschikbaar waren, dan zijn deze bij de berekening van de parkeerdruk hiervoor gecorrigeerd.

Privé parkeervoorzieningen zijn niet meegenomen in de totale parkeercapaciteit. 2.2.2

Omstandigheden parkeerdrukmeting

Binnen de onderzoeksperiode zijn geen omstandigheden geconstateerd die het parkeergedrag en daarmee de resultaten hebben kunnen beïnvloeden. Voor zover waarneembaar tijdens het veldwerk zijn alle onderzoeksdagen normaal verlopen. Tabel 1 geeft de weersomstandigheden tijdens het onderzoek weer. Op de meeste onderzoeksdagen was het zonnig en droog. Op dinsdag 5 september en donderdag 7 september viel daarbij op dat het een warme dag is geweest. Op dinsdag 12 september heeft het ’s nachts licht geregend. Datum

Onderzoeksmomenten

Weersomstandigheden

Zaterdag 2 september Dinsdag 5 september

13:00 - 16:00 en 19:00 - 22:00 08:00 - 11:00, 13:00 16:00, 19:00 - 22:00 en 23:00 - 05:00 08:00 - 11:00, 13:00 16:00, 19:00 - 22:00 en 23:00 - 05:00

Licht bewolkt, droog

Maximum temperatuur 22,0 graden

Zonnig, droog, warm

29,2 graden

Zonnig, droog, warm

29,3 graden

Donderdag 7 september

Pagina 6 van 14

Parkeeronderzoek Putten

Dinsdag 12 september Donderdag 14 september Zaterdag 16 september

08:00 - 11:00, 13:00 16:00, 19:00 - 22:00 en 23:00 - 05:00 08:00 - 11:00, 13:00 16:00, 19:00 - 22:00 en 23:00 - 05:00 13:00 - 16:00 en 19:00 - 22:00

Bewolkt, overdag droog, ’s nachts buien (2,3 mm neerslag) Zonnig, droog

23,5 graden

Zonnig, droog

24,4 graden

20,7 graden

Tabel 1: Het weer tijdens het onderzoek (KNMI-meetpunt Lelystad).

Pagina 7 van 14

Parkeeronderzoek Putten

3. RESULTATEN PARKEERDRUKONDERZOEK Paragrafen 1 en 2 bevatten de uitkomsten van het parkeerdrukonderzoek. De resultaten zijn per deelgebied weergegeven. De resultaten per sectie zijn terug te vinden in de bijgeleverde Excel en via de online omgeving: https://projecten.mobycon.nl/parkereninputten/.

3.1

Parkeercapaciteit

De beschikbare parkeercapaciteit van het onderzoeksgebied is weergegeven in tabel 2 en tabel 3. De parkeercapaciteit bedraagt in totaal 8788 parkeerplaatsen. Tabel 2 laat zien dat het voornaamste parkeerregime vrij parkeren is (7057 parkeerplaatsen). Daarnaast zijn er in de kern Putten 805 parkeerplaatsen te vinden in de blauwe zone. In het totale onderzoeksgebied zijn 707 gedoogde parkeerplaatsen te vinden. Deze parkeerplaatsen zijn met name te vinden in de schil Putten. Bij het gedoogd parkeren gaat het met name om gedoogd langsparkeren op straat, waarbij de rijbaan niet breed genoeg is om de parkeerplaatsen mee te rekenen als structureel parkeren. Desondanks wordt hier wel geparkeerd. Verder zijn er in het totale onderzoeksgebied 123 parkeerplaatsen bestemd voor invaliden, 3 voor laden en lossen, 2 voor een arts, 2 voor een taxi, 67 voor het opladen van elektrische voertuigen, 6 voor vrachtwagens en zijn tenslotte 18 parkeerplaatsen aangewezen als “parkeren divers” (voor bijvoorbeeld politievoertuigen of Kiss & Ride). Tabel 3 laat zien dat in het totale onderzoeksgebied de meeste parkeerplaatsen markering hebben (6583 van de 8788 parkeerplaatsen). De meeste parkeerplaatsen (5309 parkeerplaatsen) zijn haaks, gevolgd door langsparkeerplaatsen (3222 parkeerplaatsen) en visgraatparkeerplaatsen (259 parkeerplaatsen).

Wat opvalt is dat de gebieden Koudhoorn en Huinen weliswaar secties hebben, maar geen parkeercapaciteit hebben. Gebied

Vrij

Blauwe

parkeren

Kern Putten Schil Putten Koudhoorn Krachtighuizen Huinen Totaal absoluut

972 6023 0 62 0 7057

Gedoogd

zone

Invalide

Laad & Los Arts

Taxi

Elektrisch

parkeren

805 0 0 0 0 805

23 668 0 16 0 707

Vracht

Diversen

wagen

71 52 0 0 0 123

3 0 0 0 0 3

2 0 0 0 0 2

0 2 0 0 0 2

18 49 0 0 0 67

0 6 0 0 0 6

8 10 0 0 0 18

Tabel 1. Totale capaciteit (parkeerregimes en speciale vakken) Gebied

Kern Putten Schil Putten Koudhoorn Krachtighuizen Huinen Totaal absoluut

Parkeren met

Parkeren zonder

Haaks

markering

markering

parkeren

1314 5207 0 62 0 6583

588 1575 0 16 0 2179

Visgraat

1532 3723 0 54 0 5309

Langs

parkeren

42 209 0 8 0 259

Totaal

parkeren

328 2878 0 16 0 3222

1902 6808 0 78 0 8788

Tabel 3. Totale capaciteit (type parkeren)

Pagina 8 van 14

Parkeeronderzoek Putten

3.2

Parkeerdruk

Op elk onderzoeksmoment is het aantal parkeerders geïnventariseerd. De parkeerdruk is berekend door de hoeveelheid parkeerders te delen door de beschikbare capaciteit. In onderstaande tabellen staan de uitkomsten van het parkeerdrukonderzoek weergegeven op gebiedsniveau. In de begeleidende Excel en online omgeving zijn de resultaten op detail niveau terug te vinden. Bezetting en parkeerdruk

zaterdag 2/16 september 2023 13:00 Sectie Cap totaal Bezet Druk Kern Putten 1902 896 49% Schil Putten 6808 3933 58% Koudhoorn 0 0 Krachtighuizen 78 90 115% Huinen 0 0 Totaal absoluut 8788 4919 57%

zaterdag 2/16 september 2023 19:00 Bezet Druk 667 36% 4191 62% 0 94 121% 0 4952 57%

dinsdag 5 september 2023 09:00 Sectie Cap totaal Bezet Druk Kern Putten 1902 882 47% Schil Putten 6808 3241 48% Koudhoorn 0 2 Krachtighuizen 78 25 32% Huinen 0 0 Totaal absoluut 8788 4150 48%

dinsdag 5 september 2023 13:00 Bezet Druk 862 46% 3285 48% 7 24 31% 0 4178 48%

dinsdag 5 september 2023 19:00 Bezet Druk 594 32% 4346 64% 3 67 86% 0 5010 58%

dinsdag 12 september 2023 23:00 Bezet Druk 381 20% 4382 65% 1 18 23% 1 4783 55%

donderdag 7 september 2023 09:00 Sectie Cap totaal Bezet Druk Kern Putten 1902 750 40% Schil Putten 6808 3162 47% Koudhoorn 0 3 Krachtighuizen 78 11 14% Huinen 0 0 Totaal absoluut 8788 3926 45%

donderdag 7 september 2023 13:00 Bezet Druk 922 49% 3228 48% 5 15 19% 0 4170 48%

donderdag 7 september 2023 19:00 Bezet Druk 616 33% 4202 62% 1 40 51% 0 4859 56%

donderdag 14 september 2023 23:00 Bezet Druk 412 22% 4380 65% 0 23 29% 0 4815 55%

Tabel 2. Parkeerdruk op gebiedsniveau

De gemiddelde parkeerdruk over het hele gebied is het hoogste met 58% op dinsdag tussen 19:00 en 22:00 uur. Op zaterdag tussen 13:00 en 16:00 uur, op zaterdag tussen 19:00 en 22:00 uur (57%), donderdag tussen 19:00 en 22:00 uur (56%), dinsdag tussen 23:00 en 05:00 uur (55%) en donderdag tussen 23:00 en 05:00 uur (55%) zijn vergelijkbare bezettingspercentages in het totale onderzoeksgebied te zien. Op de overige onderzoeksmomenten ligt de totale parkeerdruk tussen de 45% en 48%. Als we kijken naar de kern Putten zien we dat de hoogste parkeerdruk met 49% is waargenomen op zaterdag tussen 13:00 en 16:00 uur en op donderdag tussen 13:00 en 16:00 uur. Tijdens de avond- en nachtmetingen lag de parkeerdruk lager in dit deelgebied (tussen de 20% en 36%). In de kern Putten zijn verschillende winkelgelegenheden te vinden, waarvan met name de zaterdagmiddag en koopavonden drukbezochte momenten zijn. De hoogste parkeerdruk waargenomen in dit gebied op de zaterdagmiddag ligt hiermee in lijn. Als we kijken naar de schil Putten zien we dat met 65% de hoogste parkeerdruk op de dinsdagnacht en op de donderdagnacht tussen 23:00 en 05:00 uur is waargenomen. De hoogste parkeerdruk in dit gebied (tussen de 62% en 65%) is waargenomen tijdens de avond- en nachtmetingen.

In de schil Putten zijn veel woonwijken te vinden, waarvan de hoogst verwachtte parkeerdruk tijdens de avond- en nachtmetingen zou zijn. De onderzoeksresultaten laten dit ook zien.

Pagina 9 van 14

Parkeeronderzoek Putten

Als we kijken naar de kern Krachtighuizen valt op dat met name op de zaterdag (gemeten op 2 september) tussen 13:00 en 16:00 uur (115%) en tussen 19:00 en 22:00 (121%) een zeer hoge parkeerdruk is waargenomen. Vanwege het aantal foutparkeerders in dit gebied zijn er meer parkeerders aangetroffen dan beschikbare parkeerplaatsen. In dit gebied ligt de parkeerdruk op de dinsdag en donderdag (met uitzondering van de avond) fors lager (tussen 14% en 32%). Reden voor de hoge parkeerdruk op de zaterdag zou kunnen zijn dat in deze kern er veel sprake is van recreatievoorzieningen, die met name in het weekend in trek zijn. Bij de kern Koudhoorn valt op dat er op 7 van de 10 onderzoeksmomenten er parkeerders zijn aangetroffen, terwijl er geen openbare parkeercapaciteit in het gebied is te vinden. Hier zijn dus foutparkeerders aangetroffen. Bij de kern Huinen was dit niet het geval. Als we kijken naar de individuele secties in het onderzoeksgebied zien we dat er voor 78 secties geldt dat er op ten minste 6 onderzoeksmomenten (meer dan de helft van de onderzoeksmomenten) een hogere parkeerdruk dan 85% is waargenomen. Kern Putten: • Kerkwegje (sectie 16); • Klaas Frisohof (sectie 24); • Kerkstraat (sectie 30); • Molenweg (sectie 38); • Dorpsstraat (sectie 46); • Schimmelpennincklaan (sectie 50); • Weverstraat (sectie 69); • Bakkerstraat (sectie 83); • Meinwerkstraat (sectie 125).

Schil Putten: • Aaltsengoed (secties 159 en 162); • Bentinckstraat (secties 209 en 210); • Bilderdijkstraat (secties 228 en 229); • Burgemeester Heijblomhof (sectie 280); • Conny Heijmansstraat (sectie 297); • Da Costastraat (secties 298, 299 en 300); • Davelaarsgoed (sectie 311); • Ds de Jagerstraat (sectie 343); • Ds Hollandstraat (sectie 347); • E van Grevengoedhof (sectie 351); • Gebbekuillaan (secties 398 en 399); • Groeneveltstraat (sectie 430); • Haverstraat (sectie 485); • Heinestraat (secties 509, 513 en 517); • Hoge Eng-West (sectie 554); • Husselerweg (sectie 575); • Huybertsenweg (sectie 582); • Huygensstraat (secties 584 en 586); • Jac Catsstraat (secties 601, 602 en 603);

Pagina 10 van 14

Parkeeronderzoek Putten

• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Jacq Perkstraat (sectie 605); Kerkstraat (sectie 648); Korenbloemstraat (secties 677, 678 en 679); Lupinehof (sectie 718); Margrietlaan (sectie 726); Marijkelaan (sectie 727); Mennestraat (sectie 755); Nic Beetsstraat (secties 777 en 778); P C Hooftstraat (secties 803, 804 en 808); Peppelerweg (sectie 826); Pinnenburgerweg (sectie 837); Potgieterstraat (sectie 850); Prins Bernhardlaan (sectie 854); Reviusstraat (sectie 872); Roosendaalseweg (sectie 909); Ruitenbeek (sectie 916); Steven Kraaijstraat (sectie 991); Tollenstraat (sectie 1000); Valkstraat (secties 1015 en 1021); van Lennepstraat (secties 1071, 1073 en 1074); van Oldenbarneveltstraat (sectie 1093); van Pallandtstraat (sectie 1096); Vervoornstraat (secties 1119, 1120, 1124 en 1125); Vondelstraat (sectie 1139); Wezengoed (secties 1181 en 1182); Wijenburgh (sectie 1186); Willem de Zwijgerlaan (sectie 1204).

Als we kijken naar de individuele secties in het onderzoeksgebied zien we dat er voor 50 secties geldt dat er op ten minste 6 onderzoeksmomenten (meer dan de helft van de onderzoeksmomenten) een hogere parkeerdruk dan 100% is waargenomen. Kern Putten: • Kerkwegje (sectie 16); • Klaas Frisohof (sectie 24); • Kerkstraat (sectie 30); • Molenweg (sectie 38); • Schimmelpennincklaan (sectie 50); • Weverstraat (sectie 69); • Bakkerstraat (sectie 83); • Meinwerkstraat (sectie 125). Schil Putten: • Bentinckstraat (secties 209 en 210); • Bilderdijkstraat (secties 228 en 229);

Pagina 11 van 14

Parkeeronderzoek Putten

• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Burgemeester Heijblomhof (sectie 280); Conny Heijmansstraat (sectie 297); Da Costastraat (secties 299 en 300); Ds de Jagerstraat (sectie 343); Ds Hollandstraat (sectie 347); Gebbekuillaan (secties 398 en 399); Groeneveltstraat (sectie 430); Heinestraat (sectie 509); Husselerweg (sectie 575); Huygensstraat (sectie 586); Jac Catsstraat (sectie 603); Jacq Perkstraat (sectie 605); Korenbloemstraat (secties 678 en 679); Margrietlaan (sectie 726); Mennestraat (sectie 755); Nic Beetsstraat (sectie 778); P C Hooftstraat (secties 803 en 804); Peppelerweg (sectie 826); Pinnenburgerweg (sectie 837); Potgieterstraat (sectie 850); Reviusstraat (sectie 872); Roosendaalseweg (sectie 909); Ruitenbeek (sectie 916); Tollenstraat (sectie 1000); Valkstraat (secties 1015 en 1021); van Lennepstraat (secties 1071 en 1074); van Oldenbarneveltstraat (sectie 1093); van Pallandtstraat (sectie 1096); Vervoornstraat (secties 1119, 1124 en 1125); Vondelstraat (sectie 1139).

Pagina 12 van 14

Parkeeronderzoek Putten

4. CONCLUSIE PARKEERDRUKONDERZOEK Binnen de onderzoeksperiode zijn geen omstandigheden geconstateerd die het parkeergedrag en daarmee de resultaten hebben kunnen beïnvloeden. Voor zover waarneembaar tijdens het veldwerk zijn alle onderzoeksdagen normaal verlopen. De parkeercapaciteit bedraagt in totaal 8788 parkeerplaatsen. Hiervan is het voornaamste parkeerregime vrij parkeren is (7057 parkeerplaatsen), gevolgd door blauwe zone parkeren (805 parkeerplaatsen, allen in kern Putten) en gedoogd parkeren (707 parkeerplaatsen). De meeste parkeerplaatsen hebben markering (6583 parkeerplaatsen). De meeste parkeerplaatsen (5309 parkeerplaatsen) zijn haaks, gevolgd door langsparkeerplaatsen (3222 parkeerplaatsen) en visgraatparkeerplaatsen (259 parkeerplaatsen). Wat opvalt is dat de gebieden Koudhoorn en Huinen weliswaar secties hebben, maar geen parkeercapaciteit hebben. De gemiddelde parkeerdruk over het hele gebied is het hoogste met 58% op dinsdag tussen 19:00 en 22:00 uur. Bij de kern Putten zien we dat de hoogste parkeerdruk met 49% is waargenomen op de zaterdag- en donderdagmiddag tussen 13:00 en 16:00 uur. Bij de schil Putten zien we dat met 65% de hoogste parkeerdruk op de dinsdag- en donderdagnacht tussen 23:00 en 05:00 uur is waargenomen.

Bij de kern Krachtighuizen valt op dat met name op de zaterdag (gemeten op 2 september) tussen 13:00 en 16:00 uur (115%) en tussen 19:00 en 22:00 (121%) een zeer hoge parkeerdruk is waargenomen. In dit gebied ligt de parkeerdruk op de dinsdag en donderdag (met uitzondering van de avond) fors lager (tussen 14% en 32%). Bij de kern Koudhoorn valt op dat er op 7 van de 10 onderzoeksmomenten er parkeerders zijn aangetroffen, terwijl er geen openbare parkeercapaciteit in het gebied is te vinden. Hier zijn dus foutparkeerders aangetroffen. Bij de kern Huinen was dit niet het geval. Voor 78 secties geldt dat er op ten minste 6 onderzoeksmomenten een hogere parkeerdruk dan 85% is waargenomen. Voor 50 secties geldt dat er op ten minste 6 onderzoeksmomenten een hogere parkeerdruk dan 100% is waargenomen.

Pagina 13 van 14

Parkeeronderzoek Putten

Pagina 14 van 14