Tekst inspreker 1 20220519

Dank u wel voorzitter, Geachte raads- en commissieleden, Ik richt mij tot u namens een aantal bewoners binnen het noordelijke deel van het plangebied. Nu een prachtig gebied om te wonen. Dicht bij het centrum. Dicht bij voorzieningen, speelplaatsen en groen. Het deel ten noorden van de waterlandlaan is een gebied wat nu al dicht bebouwd is. En waar in deze structuurvisie het extreem verdichten van een nu nog leefbaar woongebied staat. Het lijkt erop dat op 3 punten dezelfde fouten worden gemaakt als Purmerend groeistad 50 jaar geleden deed. 1. Infrastructuur. Vergeten wordt eerst de bereikbaarheid op orde te brengen voordat men gaat bouwen. De eerste bouwplannen liggen op tafel. Geen verkeersplan. 2. Parkeren en veiligheid. Verdichten betekent chaos door ontbreken van parkeergelegenheid en onveilige routes voor voetgangers en fietsers. 3. De leefbaarheid. Honderden bewoners van de huidige woningen leven straks in de schaduw door een rij van 18 etages hoge gebouwen. Ik licht u graag toe: 1. Hoofd infrastructuur. Eerst plannen van woningen en dan maar zien of Purmerend überhaupt nog wel bereikbaar blijft. Het plan om de waterlandlaan een “boulevard” te noemen en mooie foto’s te laten zien lijkt opportunistisch en vooral om uw raad te overtuigen. Er zijn binnenkort weer honderden nieuwe woningen langs de Oost-west route klaar. De Brandjesoever.

Maar ook komen er enorm veel woningen langs Wagenweg en Burgemeester Kooimanweg. En langs dezelfde route een nieuwe 2 laags parkeergarage! Allemaal met bijbehorend verkeer en allemaal doorgaand verkeer via de Waterlandlaan! U denkt toch niet dat deze bewoners zich allemaal met de fiets, bus of trein gaan verplaatsen. Voorlopig is dit nog grotendeels met de auto. Via de waterlandlaan Oost-west route die nu al rond de spits en op zaterdag van het zwembad tot de Beemsterbrug en andersom vast staat. En extra verkeer betekent veel meer stikstof en fijnstof uitstoot. Als ik met fiets of auto naar huis ga dan sta ik bij het verkeerslicht waterlandlaan nu al minuten stil. Veel bewoners klagen hierover. Waar is het verkeersonderzoek? 2. Parkeren en veiligheid. Het toevoegen van honderden woningen betekent naast verkeer ook gewoon meer parkeren. En er is nu al nauwelijks parkeergelegenheid in het Noordelijke deel. In de structuurvisie staat het verlagen van de parkeernorm. En de weinige plekken worden ook nog weggehaald. Auto’s gaan in de nabijheid zoeken naar schaarse parkeerplekken. En met zoekverkeer wordt bijvoorbeeld de nu veilige fietsroute Purmerweg, echt geen fietsstraat maar een drukke levensgevaarlijke weg. En maar zien of onze kinderen nog veilig naar school kunnen fietsen.

Ik weet niet of u wel eens op de Amsterdamse Zuidas bent geweest, maar deze gebouwen staan veelal verder uit elkaar en hebben allemaal parkeergarages. En staan zeker niet langs een drukke doorgaande route. 3. De toekomstige leefbaarheid. Langs vrijwel de hele waterlandlaan wordt het mogelijk gemaakt om Kolossen van maar liefst 18 verdiepingen te bouwen. Stel u voor, de Waterlandlaan met wel 10 torens als “Heel Europa” als een muur naast elkaar. Vele honderden bestaande woningen ten noorden van deze torens gaan geen enkel zonlicht meer in huis, tuin, en op balkon hebben. In het voorliggende stuk ontbreekt een deugdelijke perspectief tekening. De voorbeeld tekening op bladzijde 109, maar ook bladzijde 103 staan absoluut niet in het juiste perspectief. De gebouwen zijn veel kleiner weergegeven dan in werkelijkheid in de visie opgenomen. En tot slot de verstening van het gebied. Bestaande groenstroken gaan bij het 1e geplande project al verdwijnen. En juist in het kader van de klimaatadaptatie is groen heel hard nodig. Kortom Voorzitter, volgens een groot aantal bewoners wordt met deze structuurvisie op 3 punten cruciale fouten gemaakt: De bereikbaarheid is niet op orde. (Dus niks boulevard maar een drukke doorgaande weg tussen extreem hoge gebouwen). De veiligheid voor fietsers en voetgangers wordt veel slechter.

En tot slot wordt de leefbaarheid voor huidige en nieuwe bewoners gewoon bedroevend. Zij leven minimaal driekwart van het jaar in de schaduw. Zijn wij tegen iets meer woningen in het plangebied. Nee. Gezien de druk op de woningmarkt begrijpen wij dat wij als bewoners ook een steentje moeten bijdragen. Dat willen wij ook. Het optoppen van gebouwen met twee of drie etages zoals ook nu al regelmatig gebeurd is geen enkel probleem. Mits er maar parkeergelegenheid op eigen terrein of onder gebouwen wordt gerealiseerd. Daarmee voorkomt u veel problemen. Het lijkt erop dat er erg veel haast is gemaakt om deze structuurvisie vast te laten stellen. Zonder gedegen onderzoeken. Waarom? En als de visie eenmaal is vastgesteld betekent dit ook voor grond- en pand-eigenaren een houvast wat u nauwelijks meer kunt terugdraaien. Maak niet dezelfde vergissing als Purmerend als groeistad 50 jaar geleden; • Vergeet niet eerst een goede infrastructuur te regelen. • Vergeet niet aan de veiligheid te denken. • Stel de leefbaarheid voor alle bewoners centraal. Ik kom tot een afronding. Wij danken de ambtenaren voor het aanhoren van onze bezwaren, ondanks dat er tot onze verbazing met geen van de bezwaren iets gedaan is. Er blijken binnenkort “wandelingen” in

het gebied te zijn. Wij hebben geen uitnodiging ontvangen en lezen dit in een nieuwsblad. Dit is niet van buiten naar binnen werken! Jammer. Wij zijn en blijven altijd bereid om mee te denken. Hartelijk dank.