presentatie-inspreker-17
Tekst van het document
Visie Oostflank Golfbaan 2024
Tot 10.000 voertuigen / 24h
1.500 => 4.500 Wordt het wel een groene woonwijk?
Bron: mobiliteitsplan Purmerend, dec. 2022
Bron: Mobiliteitsplan dec. 2022
Ontsluiting alleen via N244
Huidig plan: Aansluiten op rotonde N244 + verlengde IJsselmeerlaan Oplossing: verkeerslichtinstallatie met verlengde groentijden i.p.v. rotonde
Gesproken met verkeerskundige afdeling Purmerend d.d. 11 maart 2024: Verkeerskundig onderzoek Sweco – worst case berekening: Rotonde kan de verkeersdruk niet aan VRI (VerkeersRegelInstallatie) kan de verkeersdruk tot 2040 net aan Realistische kengetallen: nog gunstiger! ----------------------------------------------------------------------------------------------------Ontsluiting via IJsselmeerlaan: NU EXTRA belasting op bestaande files naar Centrum en Verzetslaan (naar Jaagweg) Advies aan de Raad: 1. Houdt vast aan het oorspronkelijk plan: volledige ontsluiting via de N244 m.b.v. VRI en voorkom kap deel Purmerbos 2. Verbeter verkeersveiligheid Purmerenderweg!, verminder (sluip)verkeer 3. RIVM: Bereken emissiefactor in bos en Hunzebos / Sellingerbos
Bron: RIVM
Nadelen kappen bos / verlengen IJsselmeerlaan: Bos maakt deel uit van NNN – Nationaal NatuurNetwerk (kappen bos wellicht niet mogelijk / vertraging procedure prov. NH) Groot deel Purmerbos heeft last van drukke verkeersweg (tot 10.000 verkeersbewegingen per dag) Tot 500 meter in het bos lawaai en overlast door uitstoot (zie website RIVM) Bezwaren bewoners Hunzebos en Sellingerbos Bezwaren bosliefhebbers uit heel Purmerend: uw kiezer! Planschade claims (waardedaling € 100k per woning, x50?)
Tot 10.000 voertuigen / 24h
Rapport Sweco, pag. 4: 28.571 auto’s / werketmaal 20%: 5.714 Schatting auto’s van/naar Oosterweg: 4.000 Totaal: bijna 10.000 voortuigbewegingen over verlengde IJsselmeerlaan Rapport Sweco, pag. 14: