presentatie-concept-visie-Oostflank-gemeenteraad

Concept visie Oostflank Gemeenteraad 13 februari 2024

Inhoud • Aanleiding & Plangebied • Proces visietraject • Concept visie • Planning vervolgproces • Uitdagingen en aandachtspunten

Aanleiding opstellen visie • Golfbaan, particulier initiatief BPD (2018 <) • 1e deel Golfbaan bestaande intentieovereenkomst • 2e deel Golfbaan in overweging (2020/2021)

• Inventarisatie De Purmer -> Visie de Purmer • Onderzoek Purmer Zuid-Zuid, februari 2021 • PurmerHout & MRA Greendeal Houtbouw • Staatsbosbeheer (SBB) heeft financiële beheersvraagstukken • Eind 2021 startakkoord SBB, BPD en gemeente

Plangebied

Waarom Oostflank

Het doorlopen proces: participatie

Het doorlopen proces: participatie • www.oostflankpurmerend.nl

• Ruim 2.300 abonnees nieuwsbrief • Eerste bijeenkomst 350 bezoekers • Enquête door 546 mensen ingevuld • Tweede bijeenkomst (digitaal) 120 deelnemers

• Enquête 550 keer ingevuld • Enquête voor jongeren 195 jongeren deden mee • Derde bijeenkomst (in gesprek op locaties in de stad) 350 bezoekers

• Ruim 400 mensen dachten mee via enquêtes • 2.035 actief woningzoekenden vulden een enquête in over de eerste ideeën voor de Oostflank en woonwensen in een nieuwe groene wijk

Waar staan we nu: concept visie informeren • Nieuwsbrief • Terugkoppeling Dogrun / Verenigingen/ Actiegroep IVN • Terugkoppeling corporaties • 7 februari inloopsessie verlengde IJsselmeerlaan • 13 februari infosessie raad • 15 februari inloopsessie Burggolf • 27 februari inloopsessie stadhuis • Reacties op www.oostflankpurmerend.nl • April 2024 ter besluitvorming in de raad

Leidende principes Oostflank • Bestaande kwaliteiten versterken • Water en bodem sturen

• Natuurinclusief ontwikkelen • Toekomstgerichte mobiliteit • Wonen en voorzieningen voor iedereen

Bestaande kwaliteiten versterken

• Het Purmerbos blijft behouden en we zien kansen voor het verbinden van delen. • De natuur- en recreatiewaarden worden versterkt. • Het bestaande karakter van de Westerweg blijft behouden: voor doorgaand verkeer is de Westerweg niet langer bedoeld.

• We zetten in op het (deels) afwaarderen van de Purmerenderweg. • De Middentocht en hieraan grenzende groene zone blijft als structuurbepalend element van de Purmer behouden. • We sluiten aan op bestaande structuren en versterken fiets- en wandelverbindingen en zorgen ervoor dat voorzieningen goed bereikbaar blijven, (sociaal) veilig zijn en de bestaande stad versterkt.

Water en bodem sturend

• Een robuuster en klimaatbestendiger watersysteem. • Gebruikmaken van de aanwezige eigenschappen van de Oostflank, zoals hoogtes en laagtes. • De waterberging wordt opgezet vanuit het principe ‘vasthouden – bergen – afvoeren’. Minder gebiedsvreemd water (uit het Markermeer) inlaten.

• Het gebied wordt zo ingericht dat een flexibel peilbeheer, passend bij de benodigdheden van het beheergebied, kan worden toegepast.

Natuurinclusief ontwikkelen

• Investeren in natuurkwaliteit, -diversiteit en een groene woonkwaliteit. • De woningen komen in het groen te liggen. • Het groen en de natuur in de Oostflank loopt, in combinatie met veilige voet- en fietspaden, door naar de wijken Purmer-Noord en Purmer-Zuid. • Ingezet wordt op een natuurlijke verbinding langs de Middentocht, waardoor de Oostflank een schakel wordt tussen de Natura 2000-gebieden Zeevang en Ilperveld. • Diervriendelijk: door bijvoorbeeld de toepassing van nestkasten en minder blauw/wit licht in straatverlichting.

Toekomstgerichte mobiliteit

• Leidraad is het STOMP-principe: stappen/lopen, trappen/fietsen, openbaar vervoer, mobility as a service (toegespitst op het wonen aan de rand van Purmerend) en privé auto. • Stappen: een fijnmazig loopnetwerk tot aan de voordeur. • Trappen: een fijnmazig fietsnetwerk in buurten en wijken.

• OV: korte loopafstanden naar haltes, goede frequenties (veel busritten), vlotte en betrouwbare doorstroming, doortrekken IJsselmeerlaan. • MAAS: gebruikers hebben geen eigen autobezit, maar maken voor hun reis gebruik van deelauto’s, -fietsen, bakfietsen en -scooters.

• Privé auto: voldoende parkeergelegenheid, hoofdstructuur om de woon- en leefstraten heen, hoofdstructuur zoveel mogelijk gescheiden van langzaam verkeer.

Wonen en voorzieningen voor iedereen

• Op de golfbaan komen 4.000 tot 4.500 woningen, in Purmer-Zuid Zuid 1.000 tot 1.300 woningen.

• 30% sociale huur, 40% middeldure huur en/of betaalbare koop en 30% vrije sector. • 40 tot 60% van de woningen grondgebonden (eengezinswoning). • Circa 10% van alle nieuwe bebouwing wordt gereserveerd maatschappelijke en commerciële functies.

• Parkeren wordt zoveel mogelijk aan het zicht onttrokken, zodat het landschap bepalend is voor de sfeer en identiteit.

Visiekaart Oostflank

Kansen en uitdagingen Uitdagingen: • Stapelen van wet- & regelgeving + ambities • Flexibiliteit in programmering woningen en voorzieningen • Invulling duurzame mobiliteit versus ruimtegebruik versus financiële haalbaarheid Kansen: • Gezamenlijke planvorming met corporaties • Ruimte voor pilots (woonvormen, mobiliteitsconcepten, klimaatadaptatie)

Vragen?