Document · PDF

O bijlage-3 1 4-toelichting-bijlage-4-akoestisch-onderzoek

Gemeenteraad 30 november 2023, gemeente PurmerendBij agendapunt: Bestemmingsplan 'Meeuwstraat 2 – 2023’5.519 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

A k oe s ti sch on d er z o e k b es te m m in g sp lan Me eu w str a at 2 Pu r m ere n d

Inhoud

Rapport met bijlagen

28 juli 2022 Projectnummer 223.08.50.01.00

Inhoudsopgave 1

Inleiding

Situatie

Wet geluidhinder

3.1

3.2

Wegverkeerslawaai

3.1.1

Zones

3.1.2

Normstelling en ontheffing

3.1.3

Binnenwaarde

3.1.4

Dove gevels

3.1.5

Aftrek artikel 110 g

Cumulatie

Rekenmethode

Uitgangspunten

5.1

Fysieke gegevens

5.2

Verkeersgegevens

Berekening en toetsing

6.1

Berekening

6.2

Toetsing wegverkeerslawaai

6.3

Cumulatie

Hogere waarde

Conclusie en samenvatting

Bijlagen

Akoestisch onderzoek Meeuwstraat 2 in Purmerend – 28 juli 2022

Inleiding In opdracht van Vastgoedmaatschappij Het Groene Land B.V. heeft BügelHajema Adviseurs b.v. een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar geluidsbelasting vanwege het wegverkeer op de te realiseren appartementen in het kader van het Bestemmingsplan Meeuwstraat 2 te Purmerend in de gemeente Purmerend. De Wet geluidhinder beschouwt een appartement of woning als een geluidsgevoelig gebouw. Daarom dient er een toetsing plaats te vinden aan de eisen uit de Wet geluidhinder. Een akoestisch onderzoek is op grond van de Wet geluidhinder noodzakelijk wanneer een woning of een geluidgevoelig object gelegen is binnen een door deze wet aangewezen geluidzone. De nieuw te realiseren appartementen bevinden zich binnen de geluidzone van de Professor Meester P.J. Oudlaan. Doel van het onderzoek is het bepalen van de geluidbelasting op de gevel van de appartementen en deze te toetsen aan de Wet geluidhinder. Toetsing van de karakteristieke geluidwering voor het vaststellen van de binnenwaarde van de appartementen valt buiten het kader van dit onderzoek. Het akoestisch onderzoek heeft plaatsgevonden overeenkomstig het “Reken- en meetvoorschrift geluid 2012” (RMG 2012). De resultaten van het akoestisch onderzoek zijn opgenomen in de voorliggende rapportage.

Akoestisch onderzoek Meeuwstraat 2 in Purmerend – 28 juli 2022

Situatie Het initiatief heeft betrekking op de locatie gelegen op de hoek van de Meeuwstraat en Sternstraat in Purmerend in de gemeente Purmerend. Voor deze locatie worden plannen voorbereid waarbij de realisatie van een aantal appartementen mogelijk wordt gemaakt. De volgende afbeelding geeft de voorgenomen situering van de te realiseren appartementen.

Figuur 1. Locatie in rood weergegeven

Akoestisch onderzoek Meeuwstraat 2 in Purmerend – 28 juli 2022

Wet geluidhinder In de Wet geluidhinder dient met betrekking tot de geluidbelasting van een (spoor)weg de LAeq over alle perioden van 07.00-19.00 uur, van 19.00-23.00 uur en van 23.00-07.00 uur te worden bepaald. De Lden is de logaritmisch gemiddelde waarde van de berekende geluidbelasting in genoemde dag-, avond- en nachtperiode, waarbij gebruik wordt gemaakt van een ‘energetische’ middeling. Een en ander volgens de formule:

De Wet geluidhinder geeft uitsluitend grenswaarden ten aanzien van de geluidbelasting op de gevels van woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen. De definitie van een gevel luidt: ‘De bouwkundige constructie die een ruimte in een woning of onderwijsgebouw scheidt van de buitenlucht, daaronder begrepen het dak, met uitzondering van een constructie zonder te openen delen en met een in NEN 5077 bedoelde karakteristieke geluidwering die ten minste gelijk is aan het verschil tussen de geluidbelasting van die constructie en 33 dB’. De berekende geluidsniveaus worden afgerond naar het dichtstbijzijnde gehele getal, waarbij een halve eenheid wordt afgerond naar het dichtstbijzijnde even getal zoals aangegeven in artikel 1.3.1 van het RMG 2012.

3.1

Wegverkeerslawaai

3.1.1 Zones De Wet geluidhinder (Wgh) richt zich wat betreft wegverkeerslawaai op de zogenaamde zoneringsplichtige wegen. In principe zijn alle wegen zoneringsplichtig behalve: -

wegen die deel uitmaken van een woonerf (art. 74.2a);

wegen waarvoor een maximumsnelheid van 30 km/uur geldt (art. 74. 2b).

Langs zoneringsplichtige wegen is een geluidszone gelegen waarvan de breedte wordt bepaald door het aantal rijstroken alsmede de ligging in stedelijk of buitenstedelijk gebied conform artikel 74 van de Wet geluidhinder. Indien wordt gebouwd binnen de geluidszone, verplicht de Wet geluidhinder door middel van akoestisch onderzoek aandacht te besteden aan de geluidssituatie. Het stedelijk gebied wordt gedefinieerd als: ‘Het gebied binnen de bebouwde kom, doch, voor de toepassing van hoofdstukken VI (zones langs wegen) en VII (zones langs spoorwegen) voor zover het betreft een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en

Akoestisch onderzoek Meeuwstraat 2 in Purmerend – 28 juli 2022

verkeerstekens 1990, met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs die autoweg of autosnelweg.’

Het buitenstedelijk gebied wordt gedefinieerd als: ‘Het gebied buiten de bebouwde kom alsmede, voor de toepassing van hoofdstukken VI (zones langs wegen) en VII (zones langs spoorwegen) voor zover het betreft een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990, het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs die autoweg of autosnelweg.’

In onderstaande tabel zijn de zonebreedtes opgenomen. Tabel 1. Zonebreedtes wegverkeer Aard gebied

Aantal rijstroken

Zonebreedte ter weerszijden van de weg

stedelijk buitenstedelijk

1 of 2

200 m

3 of meer

350 m

1 of 2

250 m

3 of 4

400 m

5 of meer

600 m

De in de nabijheid van het plangebied gelegen Professor Meester P.J. Oudlaan kent een maximum snelheid van 50 km/uur. De weg is gelegen in stedelijk gebied. Deze weg heeft derhalve een zone van 200 m. De te realiseren geluidsgevoelige bebouwing ligt binnen de zone van deze weg en er dient daarom akoestisch onderzoek plaats te vinden. De Meeuwstraat en Sternstraat kennen een maximum snelheid van 30 km/uur en behoeven in het kader van de Wet geluidhinder niet in het onderzoek betrokken te worden. Deze wegen kennen een lage verkeersintensiteit en hebben de inrichting die overeenkomt met de functie van erftoegangsweg. Daarom behoeft ook in het kader van een goede ruimtelijke ordening geen onderzoek naar deze wegen te worden verricht. 3.1.2 Normstelling en ontheffing Behoudens situaties waarbij door Gedeputeerde Staten of Burgemeester en Wethouders een hogere waarde is vastgesteld, geldt voor geluidsgevoelige objecten binnen een zone een ten hoogste toelaatbare waarde van 48 dB als geluidsbelasting op de gevel. Bij het voorbereiden van een plan dat geheel of gedeeltelijk betrekking heeft op grond behorende bij een zone, dienen burgemeester en wethouders een akoestisch onderzoek in te stellen.

Indien nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen worden blootgesteld aan een geluidsbelasting hoger dan 48 dB, is het noodzakelijk dat een verzoek tot het mogen toestaan van een hogere waarde wordt ingediend. De maximale ontheffingsgrenswaarde voor nog te realiseren geluidsgevoelige bebouwing gelegen in buitenstedelijk gebied bedraagt 53 dB. In binnenstedelijk gebied bedraagt deze waarde 63 dB. De locatie is binnenstedelijk gelegen.

Akoestisch onderzoek Meeuwstraat 2 in Purmerend – 28 juli 2022

Bij een eventuele ontheffing moeten de mogelijkheden tot het treffen van maatregelen worden onderzocht en afgewogen. Bij de afweging van de te treffen maatregelen moet rekening worden gehouden met de noodzaak van een veilige verkeersafwikkeling. Ook moet rekening worden gehouden met de inpasbaarheid van de maatregelen in het landschap en de kosten van de maatregelen. Bovendien moeten te plaatsen geluidsbeperkende voorzieningen voldoende doelmatig zijn (art. 110a lid 5 Wgh). 3.1.3 Binnenwaarde Indien geen of onvoldoende maatregelen ter beperking van de gevelbelasting (kunnen) worden getroffen, dient het binnenklimaat te worden beschermd. De geluidswering van de uitwendige scheidingsconstructie dient hierop te zijn afgestemd. Voor geluidgevoelige bebouwing is dit geregeld in het Bouwbesluit. De karakteristieke geluidswering van een uitwendige scheidingsconstructie die de scheiding vormt tussen een verblijfsgebied en de buitenlucht moet, ter beperking van geluidshinder in het verblijfsgebied, ten minste gelijk zijn aan het verschil tussen de geluidsbelasting van die uitwendige scheidingsconstructie en 33 dB. 3.1.4 Dove gevels Gevels die geen te openen delen bevatten, zijn niet geluidsgevoelig en worden dove gevels genoemd. Voor dergelijke gevels hoeft geen hogere waarde te worden vastgesteld.

Wel moet bij de bouw de geluidwering van de gevels zodanig zijn dat de wettelijke maximale binnenwaarden worden gerespecteerd. 3.1.5 Aftrek artikel 110 g Met het oog op de verwachting dat de geluidsproductie van motorvoertuigen in de toekomst zal afnemen door technische ontwikkelingen en aanscherping van typekeuringen, mag een aftrek worden gehanteerd op de berekende geluidsbelastingen alvorens deze aan de wettelijke grenswaarden worden getoetst (art. 110g Wgh). De aftrek bedraagt: -

Voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of hoger is geldt een aftrek van:

4 dB voor situaties met een geluidsbelasting van 57 dB zonder aftrek volgens art. 110g Wgh;

3 dB voor situaties met een geluidsbelasting van 56 dB zonder aftrek volgens art. 110g Wgh;

2 dB voor andere waarden van de geluidsbelasting.

Voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen lager is dan 70 km/uur geldt een aftrek van 5 dB.

Voor Professor Meester P.J. Oudlaan geldt derhalve een aftrek van 5 dB. Bij toetsing van het binnenniveau van geluidgevoelige bebouwing moet worden gerekend met een gevelbelasting zonder aftrek conform artikel 110g van de Wet geluidhinder.

Akoestisch onderzoek Meeuwstraat 2 in Purmerend – 28 juli 2022

3.2

Cumulatie

De beoordeling van de geluidssituatie vindt afzonderlijk plaats voor de onderscheidbare zoneringsplichtige wegen. Cumulatie van meerdere geluidsbronnen mag echter niet leiden tot een onaanvaardbare situatie (art 110f Wgh). Het RMG 2012 geeft in hoofdstuk 2 van bijlage 1 aan dat er alleen sprake kan zijn van cumulatie indien de ten hoogste toelaatbare waarde van meerdere bronnen wordt overschreden. Voorgeschreven wordt verder dat moet worden aangegeven op welke wijze rekening is gehouden met samenloop bij de te treffen maatregelen. Hiermee wordt rekening gehouden in die zin dat de cumulatie wordt betrokken bij het beoordelen van de gevelwering van de geluidgevoelige bebouwing.

Akoestisch onderzoek Meeuwstraat 2 in Purmerend – 28 juli 2022

Rekenmethode Akoestisch onderzoek in het kader van de Wet geluidhinder dient plaats te vinden overeenkomstig het RMG 2012, de regeling als bedoeld in artikel 110d en e (Wgh). Bijlage III bij dit voorschrift geeft twee rekenmethoden weer: -

Standaard Rekenmethode I, gebaseerd op een vereenvoudiging van de situatie waarbij de weg bij benadering recht is en de invoergegevens zoals de verkeersintensiteiten en de hoogteverschillen in de weg geen belangrijke variaties vertonen.

Standaard Rekenmethode II, bedoeld voor de meer complexe situaties die niet voldoen aan de randvoorwaarden voor de Standaard Rekenmethode I.

De onderhavige situatie is te complex om met rekenmethode I te kunnen berekenen. Dit maakt het gebruik van Standaard Rekenmethode II noodzakelijk. Hier is gerekend met module verkeerslawaai versie 2022V1 van het computerprogramma GeoMilieu dat rekent volgens de Standaard Rekenmethode II. De geluidsuitstraling van de wegen is opgenomen in het modelitem weg, dat alle kenmerken van de weg bevat die relevant zijn voor de geluidsuitstraling. Voor de geluidsoverdracht zijn in het model alle geluidsabsorberende bodemgebieden zoals gras en ander groen als bodemgebieden met bodemfactor 0,8 opgenomen. De niet gedefinieerde gebieden zoals wegen, water, parkeerplaatsen en andere verharde terreinen zijn geluidsreflecterend. Gebouwen in het overdrachtsgebied kunnen zorgen voor geluidsreflecties en –afscherming en zijn daartoe in het model opgenomen. Ook afscherming van geluid door hoogteverschillen of schermen kan worden gemodelleerd maar dat is hier niet aan de orde. Bij de berekeningen zijn verder de volgende uitgangspunten en rekenparameters gehanteerd: − aantal reflecties:

maximaal 1 stuks;

− openingshoek:

2 graden;

− bodemfactor:

0 (harde bodem), vervolgens zijn alle bodemoppervlakten in het rekenmodel geïmporteerd en voorzien van een bodemfactor.

De aftrek op grond van artikel 110g Wgh en het Europees bronbeleid op de berekende geluidsbelasting is in het rekenmodel verdisconteerd in de groepsreductie. Op de gevel van de betreffende geluidgevoelige bebouwing liggen de waarneempunten op verschillende hoogten afhankelijk van de hoogte van het betreffende gebouw en of het een geluidsgevoelige functie betreft (1,8, 4,8, 7,8 en 10,8 meter boven maaiveld). De invoergegevens van het opgestelde Standaard Rekenmethode II rekenmodel, alsmede de grafische weergaven daarvan zijn als bijlagen bij dit onderzoek toegevoegd. De rekenresultaten worden besproken in hoofdstuk 6.

Akoestisch onderzoek Meeuwstraat 2 in Purmerend – 28 juli 2022

Uitgangspunten 5.1

Fysieke gegevens

Ten behoeve van het onderhavige onderzoek is gebruik gemaakt van door de opdrachtgever verstrekte ondergronden. De overige ten behoeve van de modellering benodigde gegevens met betrekking tot terreingesteldheid en gebouwen zijn met behulp van Google Streetview geïnventariseerd dan wel door opdrachtgever aangeleverd.

5.2

Verkeersgegevens

Bij de geluidsberekeningen is gebruik gemaakt van de verkeersgegevens van de gemeente Purmerend. De etmaalintensiteiten zijn gebaseerd op het actuele verkeersprognosemodel van de gemeente Purmerend voor 2030. Voor de omrekening naar prognosejaar 2032 is rekening gehouden met 1,5% autonomen groei. Behalve de etmaalintensiteit is tevens van belang hoe het verkeer verdeeld is tussen dag-, avond- en nachturen. Bovendien is de verdeling van de aantallen en snelheden per voertuigcategorie uitgesplitst. De voertuigcategorieën worden hierbij als volgt ingedeeld: -

lichte motorvoertuigen (personenauto’s en bestelauto’s);

middelzware motorvoertuigen (autobussen, vrachtwagens met twee assen en vier achterwielen);

zware motorvoertuigen (vrachtwagens met drie of meer assen, vrachtwagens met aanhanger, trekkers met oplegger).

Deze gegevens zijn ontleend aan het “Akoestisch onderzoek Wegverkeer en Geluidwering gevels Rietgorsplein 1 te Purmerend”. In onderstaande tabel is een overzicht van de gegevens opgenomen. Tabel 2. (Verwachte) verkeersintensiteit, samenstelling en verdeling verkeer per wegvak Weg

Wegdek

Etmaal int.

Periode

2030 Professor Meester P.J. Oudlaan

dab

3.503

dag

6,22

avond

5,32

nacht

0,50

Samenstelling verkeer % lmv

% mzw

% zw

Het aanwezige wegdek van dicht asfaltbeton (dab) geldt als geluidsneutraal.

Akoestisch onderzoek Meeuwstraat 2 in Purmerend – 28 juli 2022

Berekening en toetsing 6.1

Berekening

De berekende geluidsbelasting op de gevels van de appartementen vanwege de betreffende weg is opgenomen in bijlage 1 en in onderstaande afbeelding en tabel. De geluidsbelastingen in de onderstaande tabel zijn inclusief de aftrek op grond van artikel 110g Wgh van 5 dB. De in rood aangegeven geluidsbelastingen overschrijden de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 48 dB.

Figuur 2. Waarneempunten Tabel 3. Geluidsbelasting in dB per waarneempunt per bouwlaag incl. aftrek o.g.v. artikel 110g Wgh wnp

1 2 3 4 5 6 7

6.2

1,8 m 53 dB 48 dB 46 dB 18 dB 46 dB 50 dB 50 dB

Professor Meester P.J. Oudlaan Waarneemhoogte 4,8 m 53 dB 49 dB 48 dB 19 dB 48 dB 51 dB 51 dB

7,8 m 53 dB 49 dB 48 dB 21 dB 48 dB 51 dB 51 dB

10,8 m 53 dB 49 dB 48 dB 12 dB 48 dB 51 dB 51 dB

Toetsing wegverkeerslawaai

De locatie voldoet niet geheel aan de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 48 dB. Het betreft hier de zuidgevel aan de zijde van de Professor Meester P.J. Oudlaan, het zuidelijke deel van de oosten westgevel en de zuidgevel van de westvleugel. De overschrijding van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting bedraagt maximaal 5 dB. De maximale ontheffingswaarde van 63 dB wordt echter niet overschreden. De gemeente Purmerend zou kunnen overgaan tot het verlenen van hogere

Akoestisch onderzoek Meeuwstraat 2 in Purmerend – 28 juli 2022

grenswaarden voor wegverkeerslawaai wat betreft de Professor Meester P.J. Oudlaan. waarbij de in rood weergegeven waarden in tabel 3 als hogere waarde worden vastgelegd.

6.3

Cumulatie

Omdat er alleen sprake kan zijn van cumulatie indien de ten hoogste toelaatbare waarde van meerdere bronnen wordt overschreden, vindt geen cumulatie plaats zoals genoemd in paragraaf 3.2.

Akoestisch onderzoek Meeuwstraat 2 in Purmerend – 28 juli 2022

Hogere waarde De geluidsbelasting van een aantal appartementen vanwege het wegverkeer is hoger dan ten hoogste toelaatbare gevelbelasting. De gemeente kan in een dergelijke situatie een hogere waarde tot ten hoogste 63 dB vaststellen. Deze waarde wordt niet overschreden. Conform het beleid van de gemeente kan er pas een hogere waarde worden verleend als voldaan wordt aan de hoofdcriteria uit het Besluit geluidhinder. De in dit Besluit gestelde voorwaarden hebben betrekking op het onvoldoende doeltreffend zijn van de mogelijke bron- en overdrachtsmaatregelen, dan wel op het ontmoeten van overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, landschappelijke of financiële aard. In eerste instantie is gekeken naar maatregelen aan en om de weg en daarna aan het betreffende pand. Daarbij is gedacht aan het volgende. -

Bronmaatregelen Gelet op het feit dat het hier om een beperkt aantal appartementen gaat is het niet reëel om op het betreffende wegvak een verhardingstype toe te passen met een geluid reducerend effect.

Vergroting afstand bron-waarneempunt Vergroting van deze afstand is om financiële redenen niet mogelijk. Inkrimping van het appartementenaantal om zo een grotere afstand tot de betreffende weg te realiseren is financieel niet haalbaar. Daarnaast zijn de appartementen al zover mogelijk van de weg geprojecteerd.

Maatregelen in het overgangsgebied Het oprichten van schermen en/of wallen voor incidentele geluidsgevoelige gebouwen is zowel fysiek als om stedenbouwkundige redenen niet haalbaar.

Samengevat kan worden gesteld dat maatregelen aan de weg of in het overdrachtsgebied niet mogelijk zijn. -

Maatregelen aan de gevel De overschrijding van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting bedraagt maximaal 5 dB. Omdat maatregelen aan de weg of tussen de weg en de appartementen niet mogelijk zijn zullen in de te realiseren appartementen, indien noodzakelijk, zodanige gevelmaterialen worden toegepast dat de wettelijke binnenwaarde van 33 dB bij gesloten deuren en ramen niet wordt overschreden. In het traject waarin de omgevingsvergunning voor het bouwen van de betreffende gebouwen wordt voorbereid, dient de aard en mate van isolatie van de gevels te worden bepaald. Bij toetsing van het binnenniveau van geluidgevoelige bebouwing moet worden gerekend zonder aftrek conform artikel 110g van de Wet geluidhinder. Onderstaand is in de tabel aangegeven aan welke geluidwering de betreffende gevels dienen te voldoen.

Akoestisch onderzoek Meeuwstraat 2 in Purmerend – 28 juli 2022

Tabel 4. Benodigde geluidwering per punt in dB wn.

1 2 6 7 1)

wet. 1e bouwlaag 2e bouwlaag 1) binnen- geluidsbel. wering geluidsbel.1) wering waarde 33 dB 58 dB 25 dB 58 dB 25 dB 33 dB 54 dB 21 dB 33 dB 55 dB 22 dB 56 dB 23 dB 33 dB 55 dB 22 dB 56 dB 24 dB Geluidbelasting exclusief aftrek aart 110g Wgh

Akoestisch onderzoek Meeuwstraat 2 in Purmerend – 28 juli 2022

3e bouwlaag 4e bouwlaag 1) geluidsbel. wering geluidsbel.1) wering 58 dB 54 dB 56 dB 56 dB

25 dB 21 dB 23 dB 23 dB

58 dB 54 dB 56 dB 56 dB

25 dB 21 dB 23 dB 23 dB

Conclusie en samenvatting In dit rapport is een akoestisch onderzoek gerapporteerd met betrekking tot de geluidsbelasting vanwege wegverkeerslawaai afkomstig van de Professor Meester J.P. Oudlaan op de gevels van de te realiseren appartementen in het kader van het Bestemmingsplan Meeuwstraat 2 te Purmerend in de gemeente Purmerend. Uit het onderzoek blijkt dat een aantal van de te realiseren appartementen niet voldoen aan de wettelijke eisen wat betreft het wegverkeerslawaai. De overschrijding van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting bedraagt maximaal 5 dB vanwege de Professor Meester J.P. Oudlaan. Om de betreffende appartementen mogelijk te maken dient het College van Burgemeester en Wethouders van de gemeente Purmerend hogere waarden te verlenen. Gemotiveerd is waarom maatregelen aan de bron of in het overdrachtsgebied niet mogelijk zijn. Daarbij is getoetst aan de landelijke wetgeving. Mogelijk zijn voor het verlenen van een hogere waarde wel aanvullende geluidsisolerende maatregelen aan de betreffende gevels van de geluidgevoelige bebouwing nodig, teneinde te voldoen aan de maximale binnenwaarde van 33 dB. Dit onderzoek dient bij de indiening van het bouwplan mede aangeleverd te worden.

Akoestisch onderzoek Meeuwstraat 2 in Purmerend – 28 juli 2022

Bijlagen

Akoestisch onderzoek Meeuwstraat 2 in Purmerend - 28 juli 2022

BIJLAGE 1 - WEGVERKEERSLAWAAI

Akoestisch onderzoek Meeuwstraat 2 in Purmerend - 28 juli 2022

Bijlage 1 blad 4 Model: Groep:

Naam 1

Invoergegevens rekenmodel

Purmerend Meeuwstraat 2 2032 versie van Purmerend 2032 - Purmerend 2032 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. Mr P.J. Oudlaan

Groep Mr P.J. Oudweg

X-1 126210,70

Y-1 503625,20

Geomilieu V2022 rev 1 Licentiehouder: Geluidszaken

X-n 125792,15

Y-n 503707,56

H-1 0,00

H-n 0,00

20-7-2022 09:28:05

Bijlage 1 blad 4 Model: Groep:

Naam 1

Invoergegevens rekenmodel

Purmerend Meeuwstraat 2 2032 versie van Purmerend 2032 - Purmerend 2032 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer M-1 0,00

M-n 0,00

Cpl False

Hbron 0,75

Helling 0

Wegdek W0

V(LV(D)) 50

Geomilieu V2022 rev 1 Licentiehouder: Geluidszaken

V(LV(A)) 50

V(LV(N)) 50

V(MV(D)) 50

V(MV(A)) 50

V(MV(N)) 50

20-7-2022 09:28:05

Bijlage 1 blad 4 Model: Groep:

Naam 1

Invoergegevens rekenmodel

Purmerend Meeuwstraat 2 2032 versie van Purmerend 2032 - Purmerend 2032 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer V(ZV(D)) 50

V(ZV(A)) 50

V(ZV(N)) 50

Totaal aantal 3503,00

%Int(D) 6,22

%Int(A) 5,32

Geomilieu V2022 rev 1 Licentiehouder: Geluidszaken

%Int(N) 0,50

%LV(D) 85,00

%LV(A) 85,00

%LV(N) 85,00

%MV(D) 11,00

%MV(A) 11,00

20-7-2022 09:28:05

Bijlage 1 blad 4 Model: Groep:

Naam 1

Invoergegevens rekenmodel

Purmerend Meeuwstraat 2 2032 versie van Purmerend 2032 - Purmerend 2032 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer %MV(N) 11,00

%ZV(D) 4,00

%ZV(A) 4,00

%ZV(N) 4,00

Geomilieu V2022 rev 1 Licentiehouder: Geluidszaken

20-7-2022 09:28:05

Bijlage 1 blad 4 Model: Groep:

Invoergegevens rekenmodel

Purmerend Meeuwstraat 2 2032 versie van Purmerend 2032 - Purmerend 2032 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 1 2 3 4 5

Omschr. zuidgevel oostgevel zuid oostgevel noord noordgevel westgevel noord

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,80 1,80 1,80 1,80 1,80

Hoogte B 4,80 4,80 4,80 4,80 4,80

Hoogte C 7,80 7,80 7,80 7,80 7,80

Hoogte D 10,80 10,80 10,80 10,80 10,80

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

6 7

zuidgevel west westgevel zuid

0,00 0,00

Relatief Relatief

1,80 1,80

4,80 4,80

7,80 7,80

10,80 10,80

---

Ja Ja

Geomilieu V2022 rev 1 Licentiehouder: Geluidszaken

20-7-2022 09:28:05

Bijlage 1 blad 4 Model: Groep:

Invoergegevens rekenmodel

Purmerend Meeuwstraat 2 2032 versie van Purmerend 2032 - Purmerend 2032 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 1 2 3 4 5

Omschr. absorberend absorberend absorberend absorberend absorberend

Bf 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6 7 8 9 10

absorberend absorberend absorberend absorberend absorberend

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

11 12 13 14 15

absorberend absorberend absorberend absorberend absorberend

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

16 17 18 19 20

absorberend absorberend absorberend absorberend absorberend

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

21 22 23 24 25

absorberend absorberend absorberend absorberend absorberend

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

26 27 28 29 30

absorberend absorberend absorberend absorberend absorberend

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

absorberend

0,80

Geomilieu V2022 rev 1 Licentiehouder: Geluidszaken

20-7-2022 09:28:05

Bijlage 1 blad 4 Model: Groep:

Invoergegevens rekenmodel

Purmerend Meeuwstraat 2 2032 versie van Purmerend 2032 - Purmerend 2032 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 1 2 3 4 5

Omschr. Nieuw woningen woningen woningen aanbouw woningen

Hoogte 12,00 8,00 8,00 3,00 7,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

6 7 8 9 10

woningen woningen hoog woningen hoog laagbouw hoogbouw

7,00 15,00 12,00 12,00 33,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

11 12 13 14 15

laagbouw bijgebouw middelbouw middelbouw middelbouw

3,00 10,00 12,00 15,00 15,00

16 17 18 19 20

laagbouw middelbouw bungalow bungalow bungalow

21 22 23 24 25

Functie

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

3,00 16,00 3,00 3,00 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

bungalow bungalow bungalow bungalow bungalow

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

26 27 28 29 30

bungalow bungalow bungalow bungalow bungalow

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

31 32 33 34 35

bungalow bungalow bungalow bungalow bungalow

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Geomilieu V2022 rev 1 Licentiehouder: Geluidszaken

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

20-7-2022 09:28:05

Bijlage 1 blad 4 Model: Groep:

Invoergegevens rekenmodel

Purmerend Meeuwstraat 2 2032 versie van Purmerend 2032 - Purmerend 2032 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 1 2 3 4 5

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6 7 8 9 10

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

11 12 13 14 15

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

16 17 18 19 20

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

21 22 23 24 25

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

26 27 28 29 30

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

31 32 33 34 35

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022 rev 1 Licentiehouder: Geluidszaken

20-7-2022 09:28:05

Bijlage 1 blad 5 Rapport: Model:

Invoergegevens rekenmodel

Lijst van model eigenschappen Purmerend Meeuwstraat 2 2032

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Purmerend Meeuwstraat 2 2032

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

op 15-7-2022 op 20-7-2022 Geomilieu V2022 rev 1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Zichthoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten Ja 5000 5000 -0,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

#2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Geomilieu V2022 rev 1 Licentiehouder: Geluidszaken

20-7-2022 09:29:14

Bijlage 1 blad 5

Invoergegevens rekenmodel

Commentaar

Geomilieu V2022 rev 1 Licentiehouder: Geluidszaken

20-7-2022 09:29:14

Bijlage 1 blad 6 Rapport: Model:

Invoergegevens rekenmodel

Groepsreducties Purmerend Meeuwstraat 2 2032

Groep Mr P.J. Oudweg

Reductie Dag 5,00

Avond 5,00

Nacht 5,00

Sommatie Dag 5,00

Avond 5,00

Geomilieu V2022 rev 1 Licentiehouder: Geluidszaken

Nacht 5,00

20-7-2022 09:29:40

BIJLAGE 2 – VERKEERSGEGEVENS Intensiteit 2030 volgens verkeersmodel

Samenstelling en verdeling volgens telllingen TELRAPPORT Locatie Code Naam Plaats Omschrijving Meting Naam Periode

Classificatie 2011 4-2-2011 14-2-2011 1 uur

Interval Rijstrook Telpuntcode Teller Kanaal Omschrijving Tijd Tot. 0-24 Tot. 0-7 Tot. 7-19 Tot. 19-24 Tot. 23-7

1101B/C Mr. P.J. Oudlaan Purmerend tussen Meeuwstraat en Burg. D. Kooman

1101C 26520 1 Meeuwstraat - Burg. D. Koomanweg (1)

Werkdag Abs. Idx. 1323 43 1112 168 56

Weekdag Abs. Idx. 100.0 1180 3.3 39 84.1 989 12.7 152 4.2 53

89.2 2.9 74.8 11.5 4.0

Akoestisch onderzoek Meeuwstraat 2 in Purmerend - 28 juli 2022

Colofon Opdrachtgever Vastgoedmaatschappij Het Groene Land B.V. Rapport BügelHajema Adviseurs

Projectnummer 223.08.50.01.00

BügelHajema Adviseurs bv Bureau voor Ruimtelijke Ordening en Milieu BNSP Balthasar Bekkerwei 76 8914 BE Leeuwarden T 058 215 25 15 F 0592 314 035 E info@bugelhajema.nl W www.bugelhajema.nl Vestigingen te Assen, Leeuwarden en Amersfoort

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/13474677/1