Document · PDF

M Bijlage 09 Notitie stikstofdepositie

Gemeenteraad 11 november 2021, gemeente PurmerendBij agendapunt: Bestemmingsplan Kwadijkerpark3.691 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Notitie stikstofdepositie

notitie

Kwadijkerpark Purmerend

project Kwadijkerpark Purmerend datum 7 december 2020

Inleiding

Aangezien de voorgenomen ontwikkeling de realisatie van

De bescherming van de natuur is per 1 januari 2017 in Nederland vastgelegd in de Wet natuurbescherming (Wnb). Deze wet vormt voor wat betreft soortenbescherming en ge-

projectnummer P02846

biedsbescherming een uitwerking van de Europese Vogel-

opgesteld door RGr

gebieden die in het kader van deze richtlijnen zijn aangewe-

340 woningen betreft, kan een significante toename aan stikstofdepositie tijdens de aanleg- en gebruiksfase op omliggende Natura 2000-gebieden niet zondermeer op voorhand worden uitgesloten.

richtlijn en Habitatrichtlijn en zorgt voor de bescherming van zen, de zogenaamde Natura 2000-gebieden. Het projectgebied ligt niet binnen de grenzen van een Natura 2000-gebied. Het dichtstbijzijnde Natura 2000-gebied met daarin stikstofgevoelige habitattypen is ‘Ilperveld, Varkensland, Oostzanerveld & Twiske’, wat ligt op een afstand van ongeveer 6,8 km.

6,8 km

BRO Bosscheweg 107 5282 WV Boxtel T +31 (0)411 850 400 E info@bro.nl www.bro.nl

Figuur 1: Ligging van het projectgebied ten opzichte van nabijgelegen Natura 2000-gebieden (bron: AERIUS calculator)

Notitie stikstofdepositie Kwadijkerpark Purmerend

AERIUS-berekening Om op voorhand negatieve effecten op Natura 2000-gebie-

emissie van stikstof. Deze emissie is berekend voor de

wegen gemodelleerd tot aan het punt waar deze zijn opge-

sloop- en aanlegfase 1.

gaan in het heersende verkeersbeeld. Voor al het vrachtverkeer is een lijn ingevoerd ter plaatse van het bouwterrein met

den vanwege stikstofdepositie uit te sluiten is daarom een AERIUS-berekening uitgevoerd. Uit deze berekeningen blijkt dat bij de aanlegfase en gebruiksfase geen rekenresultaten hoger zijn dan 0,00 mol/ha/j. In de bijlagen zijn de door AERIUS gegenereerde rapportages voor de aanlegfase en gebruiksfase opgenomen. In het voorliggende document wordt de invoer op sommige punten kort toegelicht.

(Mobiele) werktuigen (bron 1)

een stagnatiefactor van 100%, vanwege het manoeuvreren

Voor de inzet van (mobiele) werktuigen is uitgegaan van een

en stationair draaien. Voor meer informatie verwijzen we u

gemiddeld gebruik van mobiele werktuigen bij de bouw van

naar de bijgevoegde AERIUS-rapportage.

een grondgebonden woningen, appartementen en de aanleg van de gronden daar omheen, gebaseerd op informatie uit eerdere berekeningen. Zie voor meer informatie navolgende

Tabel 2

tabel en bijgevoegde AERIUS-rapportage.

Verkeersbewegingen bouwverkeer

Totale verkeersgeneratie

Verkeer bouw en aanleg (bron 2 en 3)

Bedrijfsbusjes (licht verkeer)

16.000

Ten behoeve van de bouw en aanleg vinden ook verkeersbe-

Zwaar vrachtverkeer (aan- en afvoer materialen)

5.800

Planvoornemen In het noorden van Purmerend ligt het Kwadijkerpark, dat bestaat uit een besloten groene ruimte, waar de bewoners van een zorginstelling (Prinsenstichting) rustig kunnen leven en werken. Het terrein wordt herontwikkeld, waarbij een gedeelte van de bestaande bebouwing wordt gesloopt en de ruimte ontstaat voor de bouw van een nieuwe woonwijk met 340 woningen in een parkachtige omgeving. Voor meer informatie verwijzen we u graag naar de toelichting van het bestemmingsplan waar deze bijlage onderdeel van uitmaakt. Voor de berekening van de totale sloop- een aanlegfase is er vanuit gegaan dat het totaal aan werkzaamheden in 2 jaar plaats gaan vinden, terwijl de verwachting is dat het totaal aan werkzaamheden minimaal 2 jaar (mogelijk dus langer) in beslag nemen en dat voor een gefaseerde aanpak gekozen wordt, waarbij verschillende delen van de woonwijk worden gerealiseerd, verspreid over een aantal jaren. Sloop- en aanlegfase 1 (2022) Bij de sloop van de bestaande bebouwing en de realisatie van de nieuwe woonwijk, inclusief aanleg van het terrein, wordt gebruik gemaakt van meerdere (mobiele) werktuigen en vinden verkeersbewegingen plaats. Dit zorgt voor een

maandag 7 december 2020

wegingen plaats, onder andere in de vorm van vrachtwagens

Bouwverkeer

en busjes. De totale verkeersgeneratie is weergegeven in de navolgende tabel. De bewegingen zijn over de aanliggende

Tabel 1

Sloop- en bouwmachines

Werktuig

Bouwjaar

Brandstof

Vermogen (kW)

Belasting (%)

Draaiuren

Totale emissie (kg/j)

Sloopkraan

v.a. 2015

Diesel

250

315

47,3

Hijskraan

v.a. 2019

Diesel

200

1.800

150,0

Dumper

va. 2015

Diesel

100

1.230

61,6

Graafmachine

va. 2019

Diesel

200

1.000

96,0

Betonmixer

va. 2015

Diesel

200

500

50,0

Betonpomp

va. 2015

Diesel

200

350

49,5

Laadschop

va. 2015

Diesel

100

150

32,4

Heistelling/ boorstelling (mits benodigd)

va. 2015

Diesel

100

150

3,6

Trilplaat

v.a. 2008

Benzine

100

0,4

Ruwterreinheftruck

va. 2015

Diesel

100

150

8,1

Notitie stikstofdepositie Kwadijkerpark Purmerend

Aanlegfase 2 (2023) Bij de realisatie van de nieuwe woonwijk, inclusief aanleg van

Tabel 2

Bouwmachines

het terrein, wordt gebruik gemaakt van meerdere (mobiele) Werktuig

Bouwjaar

Brandstof

Vermogen (kW)

Belasting (%)

Draaiuren

Totale emissie (kg/j)

Hijskraan

v.a. 2019

Diesel

200

3.200

320,0

Graafmachine

va. 2019

Diesel

200

900

86,4

Betonmixer

va. 2015

Diesel

200

500

50,0

Voor de inzet van (mobiele) werktuigen is uitgegaan van een

Betonpomp

va. 2015

Diesel

200

640

64,0

gemiddeld gebruik van mobiele werktuigen bij de bouw van

Laadschop

va. 2015

Diesel

100

150

7,2

een grondgebonden woningen, appartementen en de aanleg

Heistelling/ boorstelling (mits benodigd)

va. 2015

Diesel

100

3,6

Trilplaat

v.a. 2008

Benzine

100

0,4

Ruwterreinheftruck

va. 2015

Diesel

100

2,7

werktuigen en vinden verkeersbewegingen plaats. Dit zorgt voor een emissie van stikstof. Deze emissie is ook voor aanlegfase 2 berekend. (Mobiele) werktuigen (bron 1)

van de gronden daar omheen, gebaseerd op informatie uit eerdere berekeningen. Zie voor meer informatie navolgende tabel en bijgevoegde AERIUS-rapportage. Verkeer bouw en aanleg (bron 2 en 3) Ten behoeve van de bouw en aanleg vinden ook verkeersbewegingen plaats, onder andere in de vorm van vrachtwagens en busjes. De totale verkeersgeneratie is weergegeven in de navolgende tabel. De bewegingen zijn over de aanliggende wegen gemodelleerd tot aan het punt waar deze zijn opgegaan in het heersende verkeersbeeld. Voor al het vrachtver-

gaan in het heersende verkeersbeeld. Voor al het vrachtverkeer is een lijn ingevoerd ter plaatse van het bouwterrein met een stagnatiefactor van 100%, vanwege het manoeuvreren en stationair draaien. Ook hierbij is worst-case uitgegaan van de aanleg in 1 jaar. Voor meer informatie verwijzen we u naar de bijgevoegde AERIUS-rapportage.

keer is een lijn ingevoerd ter plaatse van het bouwterrein met een stagnatiefactor van 100%, vanwege het manoeuvreren en stationair draaien. Voor meer informatie verwijzen we u naar de bijgevoegde AERIUS-rapportage.

Conclusie Het rekenresultaat met de ingevoerde mobiele werktuigen en het daarbij horende bouwverkeer is niet hoger dan 0,00 mol/ha/j.

Tabel 3

Bouwverkeer

Verkeersbewegingen bouwverkeer

Totale verkeersgeneratie

Bedrijfsbusjes (licht verkeer)

6.000

Zwaar vrachtverkeer (aan- en afvoer materialen)

4.000

Verkeer bouw en aanleg (bron 2 en 3) Ten behoeve van de bouw en aanleg vinden ook verkeersbewegingen plaats, onder andere in de vorm van vrachtwagens en busjes. De totale verkeersgeneratie is weergegeven in de navolgende tabel. De bewegingen zijn over de aanliggende wegen gemodelleerd tot aan het punt waar deze zijn opge-

maandag 7 december 2020

Notitie stikstofdepositie Kwadijkerpark Purmerend

Gebruiksfase

gaat in het heersende verkeersbeeld. Daarnaast is de ver-

De nieuwe bebouwing wordt gasloos opgeleverd en zorgt

keersgeneratie berekend voor de totaalfase, wanneer alle

dan ook niet voor stikstofemissie. De verkeersbewegingen

woningen zijn gerealiseerd. Aangezien het eerste jaar slechts

die met de gebruiksfase samenhangen zorgen hier echter

een deel van de woningen worden gerealiseerd is er hierbij

wel voor.

dus een overschot aan verkeersbewegingen. Zo wordt zeer ruimschoots gecompenseerd voor enige onduidelijkheid over

De verkeersgeneratie uit de notitie Verkeerskundige toetsing

de rijrichting en de ingevoerde gegevens.

van MOBYCON is aangehouden1 (gebaseerd op CROW-rekentool). De verkeersgeneratie op een gemiddelde werkdag

Voor meer informatie verwijzen we u naar de bijgevoegde

bedraagt 2.465 motorvoertuigen per etmaal, op een gemid-

AERIUS-rapportage.

delde weekdag zijn dat er 2.221 (gedeeld door 1,11 conform CROW richtlijn). Er is bij de invoer een (hoog) percentage

Conclusie

van 2 procent middelzwaar verkeer aangehouden (44) en 1

Het rekenresultaat is niet hoger dan 0,00 mol/ha/j.

procent zwaar verkeer (22). De rest bestaat uit licht verkeer (2.155).

Resultaat en conclusie Uit de uitgevoerde berekeningen blijkt dat bij zowel de aan-

Deze bewegingen zijn over de aanliggende wegen gemodel-

legfase als de gebruiksfase geen rekenresultaten hoger zijn

leerd, waarbij een grote lus is ingevoerd aan de rand van de

dan 0,00 mol/ha/j. Daarmee kunnen op voorhand negatieve

nieuw te realiseren woonwijk, waar de ontsluiting komt te lig-

effecten op Natura 2000-gebieden vanwege stikstofdepositie

gen. Niet alle afzonderlijke woonblokken zijn ingevoerd, want

uitgesloten worden.

er is gekozen voor een meer globale, worst case wijze van invoeren. Door alle motorvoertuigbewegingen als lus in te voeren met één ontsluiting aan de zuidzijde is het alsof elk motorvoertuig bij aankomst en vertrek de halve lus rijdt, wat een stuk meer is dan de afstand van de bewegingen die werkelijk plaats gaat vinden. De daadwerkelijke bewegingen zijn hoogstens even lang als de lus en vaak korter, omdat de verkeersbewegingen vanaf een woonblok dat dichter bij de ontsluiting ligt korter zijn. Ook vanaf het punt waar de wijk wordt verlaten, de Flevostraat, is worst case het verkeer naar het westen en naar de N244 ingevoerd, tot het punt waar het op-

Verkeerskundige toetsing Kwadijkerpark Purmerend, MOBYCON, 14-4-2020

maandag 7 december 2020

Bijlage 1 AERIUS-berekening Aanlegfase

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening Kwadijkerpark Purmerend sloop en aanlegfase 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. RYHsYMn76oNn (04 december 2020) pagina 1/6

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

BRO

Kwadijkerpark, - Purmerend

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Kwadijkerpark Purmerend

RYHsYMn76oNn

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

04 december 2020, 10:43

2022

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

577,23 kg/j

NH3

2,02 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Realisatie nieuwe woonwijk met 340 woningen, inclusief sloop en aanleg terrein.

Kwadijkerpark Purmerend sloop en aanlegfase 1

RYHsYMn76oNn (04 december 2020) pagina 2/6

Resultaten

Locatie Kwadijkerpark Purmerend sloop en aanlegfase 1

Emissie Kwadijkerpark Purmerend sloop en aanlegfase 1

Resultaten

Bron Sector

Emissie NH3

Emissie NOx

Mobiele werktuigen Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

1,48 kg/j

536,89 kg/j

Bouwverkeer weg Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

10,41 kg/j

Bouwverkeer bouwterrein Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

29,93 kg/j

Kwadijkerpark Purmerend sloop en aanlegfase 1

RYHsYMn76oNn (04 december 2020) pagina 3/6

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Kwadijkerpark Purmerend sloop en aanlegfase 1

Resultaten

NOx NH3

Voertuig

Omschrijving

AFW

Mobiele werktuigen 127370, 503832 536,89 kg/j 1,48 kg/j

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

Graafmachine

4,0

0,0 NOx NH3

96,00 kg/j < 1 kg/j

AFW

Hijskraan

4,0

0,0 NOx NH3

180,00 kg/j < 1 kg/j

AFW

Betonmixer

4,0

0,0 NOx NH3

50,00 kg/j < 1 kg/j

AFW

Betonpomp

4,0

0,0 NOx NH3

49,50 kg/j < 1 kg/j

AFW

Heistelling/ boorstelling

4,0

0,0 NOx NH3

3,60 kg/j < 1 kg/j

AFW

Trilplaat

4,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

AFW

Dumper

4,0

0,0 NOx NH3

61,50 kg/j < 1 kg/j

AFW

Ruwterreinheftruck s

4,0

0,0 NOx NH3

8,10 kg/j < 1 kg/j

AFW

Laadschop

4,0

0,0 NOx NH3

8,10 kg/j < 1 kg/j

AFW

Sloopkraan

4,0

0,0 NOx NH3

47,25 kg/j < 1 kg/j

AFW

Laadschop

4,0

0,0 NOx NH3

32,40 kg/j < 1 kg/j

Kwadijkerpark Purmerend sloop en aanlegfase 1

RYHsYMn76oNn (04 december 2020) pagina 4/6

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

15.000,0 / jaar NOx NH3

1,59 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

5.800,0 / jaar NOx NH3

8,82 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Bouwverkeer weg 127767, 503780 10,41 kg/j < 1 kg/j

Bouwverkeer bouwterrein 127299, 503898 29,93 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

5.800,0 / jaar NOx NH3

29,93 kg/j < 1 kg/j

Kwadijkerpark Purmerend sloop en aanlegfase 1

RYHsYMn76oNn (04 december 2020) pagina 5/6

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20201124_13fd900ebd Database versie 2020_20201124_13fd900ebd Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020

Resultaten

Kwadijkerpark Purmerend sloop en aanlegfase 1

RYHsYMn76oNn (04 december 2020) pagina 6/6

Bijlage 2

AERIUS-berekening Aanlegfase

Berekening Kwadijkerpark Purmerend aanlegfase 2 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

BRO

Kwadijkerpark, - Purmerend

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Kwadijkerpark Purmerend

RgqF1ksCdJhZ

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

04 december 2020, 10:46

2023

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

561,30 kg/j

NH3

1,79 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Realisatie nieuwe woonwijk met 340 woningen, inclusief sloop en aanleg terrein.

Kwadijkerpark Purmerend aanlegfase 2

RgqF1ksCdJhZ (04 december 2020) pagina 2/6

Resultaten

Locatie Kwadijkerpark Purmerend aanlegfase 2

Emissie Kwadijkerpark Purmerend aanlegfase 2

Resultaten

Bron Sector

Emissie NH3

Emissie NOx

Mobiele werktuigen Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

1,45 kg/j

535,24 kg/j

Bouwverkeer weg Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

6,48 kg/j

Bouwverkeer bouwterrein Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

19,58 kg/j

Kwadijkerpark Purmerend aanlegfase 2

RgqF1ksCdJhZ (04 december 2020) pagina 3/6

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Kwadijkerpark Purmerend aanlegfase 2

Resultaten

NOx NH3

Voertuig

Omschrijving

AFW

Mobiele werktuigen 127370, 503832 535,24 kg/j 1,45 kg/j

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

Graafmachine

4,0

0,0 NOx NH3

86,40 kg/j < 1 kg/j

AFW

Hijskraan

4,0

0,0 NOx NH3

320,00 kg/j < 1 kg/j

AFW

Betonmixer

4,0

0,0 NOx NH3

50,00 kg/j < 1 kg/j

AFW

Betonpomp

4,0

0,0 NOx NH3

64,00 kg/j < 1 kg/j

AFW

Heistelling/ boorstelling

4,0

0,0 NOx NH3

3,60 kg/j < 1 kg/j

AFW

Trilplaat

4,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

AFW

Ruwterreinheftruck s

4,0

0,0 NOx NH3

2,70 kg/j < 1 kg/j

AFW

Laadschop

4,0

0,0 NOx NH3

8,10 kg/j < 1 kg/j

Kwadijkerpark Purmerend aanlegfase 2

RgqF1ksCdJhZ (04 december 2020) pagina 4/6

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

6.000,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

4.000,0 / jaar NOx NH3

5,89 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Bouwverkeer weg 127767, 503780 6,48 kg/j < 1 kg/j

Bouwverkeer bouwterrein 127299, 503898 19,58 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

4.000,0 / jaar NOx NH3

19,58 kg/j < 1 kg/j

Kwadijkerpark Purmerend aanlegfase 2

RgqF1ksCdJhZ (04 december 2020) pagina 5/6

Resultaten

Disclaimer

Rekenbasis

Resultaten

Kwadijkerpark Purmerend aanlegfase 2

RgqF1ksCdJhZ (04 december 2020) pagina 6/6

Bijlage 3

AERIUS-berekening Gebruiksfase

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

BRO

Kwadijkerpark, - Puremerend

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Kwadijkerpark Purmerend

S2ceF2xr2TmE

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

04 december 2020, 10:51

2022

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

1.258,03 kg/j

NH3

67,12 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Gebruiksfase 340 woningen (gasloos)

Situatie 1

S2ceF2xr2TmE (04 december 2020) pagina 2/6

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Resultaten

Bron Sector

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

Wegverkeer binnen wijk Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

27,90 kg/j

522,85 kg/j

Wegverkeer westen Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

26,28 kg/j

492,53 kg/j

Wegverkeer N244 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

12,95 kg/j

242,65 kg/j

S2ceF2xr2TmE (04 december 2020) pagina 3/6

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

2.155,0 / etmaal NOx NH3

389,24 kg/j 25,74 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

44,0 / etmaal NOx NH3

76,60 kg/j 1,25 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

22,0 / etmaal NOx NH3

57,00 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Wegverkeer binnen wijk 127225, 503991 522,85 kg/j 27,90 kg/j

Soort

Voertuig

Standaard

Wegverkeer westen 126700, 503369 492,53 kg/j 26,28 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

2.155,0 / etmaal NOx NH3

366,68 kg/j 24,25 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

44,0 / etmaal NOx NH3

72,16 kg/j 1,18 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

22,0 / etmaal NOx NH3

53,69 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

S2ceF2xr2TmE (04 december 2020) pagina 4/6

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Wegverkeer N244 127695, 503647 242,65 kg/j 12,95 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

2.155,0 / etmaal NOx NH3

180,65 kg/j 11,95 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

44,0 / etmaal NOx NH3

35,55 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

22,0 / etmaal NOx NH3

26,45 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

S2ceF2xr2TmE (04 december 2020) pagina 5/6

Resultaten

Disclaimer

Rekenbasis

Resultaten

Situatie 1

S2ceF2xr2TmE (04 december 2020) pagina 6/6

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/10667175/1