Document · PDF

M-bestemmingsplan-Vredenburghweg-bijlagen

Gemeenteraad 22 december 2022, gemeente PurmerendBij agendapunt: Bestemmingsplan Vredenburghweg37.931 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 3

920

Lutum/Humus Organische stof

% (m/m ds)

3.5

Lutum

% (m/m ds)

39.8

75.2

Droogrest droge stof

Metalen ICP-AES barium (Ba)

mg/kg ds

190

555

cadmium (Cd)

mg/kg ds

0.46

0.48

0.6

6.8

kobalt (Co)

mg/kg ds

9.6

6.6

102.5

190

koper (Cu)

mg/kg ds

115

190

kwik (Hg) (niet vluchtig)

mg/kg ds

0.12

0.11

0.15

18.075

lood (Pb)

mg/kg ds

1.5 AW(WO)

290

530

molybdeen (Mo)

mg/kg ds

< 1.5

< 1.0

1.5

95.75

190

nikkel (Ni)

mg/kg ds

67.5

100

zink (Zn)

mg/kg ds

140

430

720

mg/kg ds

< 35

< 70

190

2595

5000

1.5

20.75

0.02

0.51

Minerale olie minerale olie (florisil clean-up)

Polycyclische koolwaterstoffen naftaleen

mg/kg ds

0.06

fenantreen

mg/kg ds

< 0.05

< 0.035

anthraceen

mg/kg ds

< 0.05

< 0.035

fluoranteen

mg/kg ds

0.11

benzo(a)antraceen

mg/kg ds

< 0.05

< 0.035

chryseen

mg/kg ds

0.05

benzo(k)fluoranteen

mg/kg ds

< 0.05

< 0.035

benzo(a)pyreen

mg/kg ds

< 0.05

< 0.035

benzo(ghi)peryleen

mg/kg ds

< 0.05

< 0.035

indeno(1,2,3-cd)pyreen

mg/kg ds

< 0.05

< 0.035

mg/kg ds

0.46

PCB - 28

mg/kg ds

< 0.001

< 0.0020

PCB - 52

mg/kg ds

< 0.001

< 0.0020

PCB - 101

mg/kg ds

< 0.001

< 0.0020

PCB - 118

mg/kg ds

< 0.001

< 0.0020

PCB - 138

mg/kg ds

< 0.001

< 0.0020

PCB - 153

mg/kg ds

< 0.001

< 0.0020

PCB - 180

mg/kg ds

< 0.001

< 0.0020

mg/kg ds

0.005

< 0.014

Sommaties som PAK (10)

Polychloorbifenylen

Sommaties som PCBs (7)

Toetsoordeel monster 6002158:

Pagina 2 van 3

Voldoet aan Achtergrondwaarde

Pagina 3 van 3 Monsterreferentie

6002159

Monsteromschrijving

og 01 (45-80) 01 (80-120) 01 (120-170) 02 (40-90) 02 (90-135) 02 (135-160) 03 (40-90) 03 (90-115)

Analyse

Eenheid

Analyseres.

Gestand.Res. Toetsoordeel

920

Lutum/Humus Organische stof

% (m/m ds)

4.2

Lutum

% (m/m ds)

29.4

57.5

Droogrest droge stof

Metalen ICP-AES barium (Ba)

mg/kg ds

190

555

cadmium (Cd)

mg/kg ds

< 0.2

< 0.16

0.6

6.8

kobalt (Co)

mg/kg ds

8.3

7.3

102.5

190

koper (Cu)

mg/kg ds

9.7

9.9

115

190

kwik (Hg) (niet vluchtig)

mg/kg ds

< 0.05

< 0.03

0.15

18.075

lood (Pb)

mg/kg ds

290

530

molybdeen (Mo)

mg/kg ds

< 1.5

< 1.0

1.5

95.75

190

nikkel (Ni)

mg/kg ds

67.5

100

zink (Zn)

mg/kg ds

140

430

720

mg/kg ds

< 35

< 58

190

2595

5000

naftaleen

mg/kg ds

< 0.05

< 0.035

fenantreen

mg/kg ds

< 0.05

< 0.035

anthraceen

mg/kg ds

< 0.05

< 0.035

fluoranteen

mg/kg ds

< 0.05

< 0.035

benzo(a)antraceen

mg/kg ds

< 0.05

< 0.035

chryseen

mg/kg ds

< 0.05

< 0.035

benzo(k)fluoranteen

mg/kg ds

< 0.05

< 0.035

benzo(a)pyreen

mg/kg ds

< 0.05

< 0.035

benzo(ghi)peryleen

mg/kg ds

< 0.05

< 0.035

indeno(1,2,3-cd)pyreen

mg/kg ds

< 0.05

< 0.035

mg/kg ds

0.35

< 0.35

1.5

20.75

PCB - 28

mg/kg ds

< 0.001

< 0.0017

PCB - 52

mg/kg ds

< 0.001

< 0.0017

PCB - 101

mg/kg ds

< 0.001

< 0.0017

PCB - 118

mg/kg ds

< 0.001

< 0.0017

PCB - 138

mg/kg ds

< 0.001

< 0.0017

PCB - 153

mg/kg ds

< 0.001

< 0.0017

PCB - 180

mg/kg ds

< 0.001

< 0.0017

mg/kg ds

0.005

< 0.012

0.02

0.51

Minerale olie minerale olie (florisil clean-up)

Polycyclische koolwaterstoffen

Sommaties som PAK (10)

Polychloorbifenylen

Sommaties som PCBs (7)

Toetsoordeel monster 6002159: Legenda @

Geen toetsoordeel mogelijk

x AW(WO)

x maal Achtergrondwaarde (Wonen)

<= Achtergrondwaarde

Pagina 3 van 3

Voldoet aan Achtergrondwaarde

BIJLAGE 4.3 TOETSING GRONDWATER VOLGENS BOTOVA

Project

2019265-Vrede

Certificaten

908282

Toetsing

T.13 - Beoordeling kwaliteit van grondwater volgens Wbb

Toetsversie

BoToVa 2.0.0

Toetsdatum: 3 juli 2019 13:28

Monsterreferentie

6008789

Monsteromschrijving

01-1-1 01 (150-250)

Analyse

Eenheid

Analyseres.

Toetsoordeel

Metalen ICP-MS (opgelost) arseen (As)

µg/l

barium (Ba)

µg/l

110

2.2 S

337.5

625

cadmium (Cd)

µg/l

< 0.2

0.4

3.2

kobalt (Co)

µg/l

2.3

100

koper (Cu)

µg/l

Kwik (Hg) (niet vluchtig)

µg/l

< 0.05

0.05

0.175

0.3

lood (Pb)

µg/l

molybdeen (Mo)

µg/l

152.5

300

nikkel (Ni)

µg/l

zink (Zn)

µg/l

432.5

800

µg/l

340

1.0 T

325

600

benzeen

µg/l

< 0.2

0.2

15.1

ethylbenzeen

µg/l

< 0.2

150

naftaleen

µg/l

< 0.02

0.01

35.005

o-xyleen

µg/l

< 0.1

styreen

µg/l

< 0.2

153

300

tolueen

µg/l

< 0.2

503.5

1000

xyleen (som m+p)

µg/l

< 0.2

µg/l

0.2

35.1

1,1,1-trichloorethaan

µg/l

< 0.1

0.01

150.005

300

1,1,2-trichloorethaan

µg/l

< 0.1

0.01

65.005

130

1,1-dichloorethaan

µg/l

< 0.2

453.5

900

1,1-dichlooretheen

µg/l

< 0.1

0.01

5.005

1,1-dichloorpropaan

µg/l

< 0.2

1,2-dichloorethaan

µg/l

< 0.2

203.5

400

1,2-dichloorpropaan

µg/l

< 0.2

1,3-dichloorpropaan

µg/l

< 0.2

cis-1,2-dichlooretheen

µg/l

< 0.1

dichloormethaan

µg/l

< 0.2

0.01

500.005

1000

monochlooretheen (vinylchlori

µg/l

< 0.2

0.01

2.505

tetrachlooretheen

µg/l

< 0.1

0.01

20.005

tetrachloormethaan

µg/l

< 0.1

0.01

5.005

trans-1,2-dichlooretheen

µg/l

< 0.1

trichlooretheen

µg/l

< 0.2

262

500

trichloormethaan

µg/l

< 0.2

203

400

som C+T dichlooretheen

µg/l

0.1

0.01

10.005

som dichloorpropanen

µg/l

0.4

0.8

40.4

< 0.2

Minerale olie minerale olie (florisil clean-up)

Vluchtige aromaten

Sommaties aromaten som xylenen

Vluchtige chlooralifaten

Sommaties

Vluchtige gehalogeneerde alifaten - divers tribroommethaan (bromoform

µg/l

Toetsoordeel monster 6008789: Legenda @

Geen toetsoordeel mogelijk

<= Streefwaarde

x maal Streefwaarde

x maal Tussenwaarde

Pagina 1 van 1

Overschrijding Tussenwaarde

630

Project

2019265-Vrede

Certificaten

913224

Toetsing

T.13 - Beoordeling kwaliteit van grondwater volgens Wbb

Toetsversie

BoToVa 2.0.0

Toetsdatum: 16 juli 2019 08:57

Monsterreferentie

6020332

Monsteromschrijving

01-1-2 01 (150-250)

Analyse

Eenheid

Analyseres.

Toetsoordeel

325

600

Minerale olie minerale olie (florisil clean-up)

µg/l

Toetsoordeel monster 6020332: Legenda -

Pagina 1 van 1

<= Streefwaarde

< 50

Voldoet aan Streefwaarde

BIJLAGE 5 GEGEVENS VOORONDERZOEK

BIJLAGE 6 FOTO´S HUIDIGE SITUATIE

bestemmingsplan Vredenburghweg

Bijlage 2 Akoestisch onderzoek Wet geluidhinder

K. Joor

Vredenburgweg in Beemster Perceel D-3097

Akoestisch onderzoek wegverkeer

Visser & Van Dam

Vredenburgweg in Beemster Perceel D-3097

Akoestisch onderzoek wegverkeer

Datum

20 november 2019

Kenmerk

RPT19231708-01

www.burodb.nl info@burodb.nl

Verklaring en documentatie Opdrachtgever(s)

K. Joor

Titel rapport

Vredenburghweg in Beemster Perceel D-3097 Akoestisch onderzoek wegverkeer

Kenmerk

RPT19231708-01

Datum publicatie

20 november 2019

Projectteam opdrachtgever(s)

de heer R. Visser (Visser & Van Dam) de heer J. Otto (Visser & Van Dam)

Projectteam BuroDB

de heer T.S. de Boer

Projectomschrijving

Akoestisch onderzoek wegverkeer voor de nieuwe bedrijfswoning bij een kleinschalig recreatieplan op perceel D-3097 aan de Vredenburghweg in Beemster. De bedrijfswoning is een geluidsgevoelige bestemming. De te verwachten geluidsbelasting op de gevel(s) van de woning is bepaald en getoetst aan de wettelijke normen.

Advies en rapport

BuroDB

Adres

Eise Eisingastraat 20

Postcode

8801 KG

Plaats

FRANEKER

Telefoon

+31 (0)6 209 57 903

Website

www.burodb.nl

E-mail

info@burodb.nl

Dit document is eigendom van de opdrachtgever en mag door hem/haar gebruikt worden voor het doel waarvoor het is opgesteld, met inachtneming van de rechten die voortvloeien uit de wetgeving op het gebied van het intellectuele eigendom. De auteursrechten van dit document blijven berusten bij BuroDB.

Inhoud

Pagina

Inleiding

Het plan en het wettelijk kader

2.1

Zonering wegverkeer

2.2

Geluidscriteria wegverkeer

Uitgangspunten

3.1

Rekenmethodiek

3.2

Verkeersgegevens

3.2.1

Bron van de gegevens

3.2.2

Gehanteerde verkeersgegevens

3.3

Omgevingskenmerken

Resultaten

4.1

Rijksweg A7

4.2

Vredenburghweg

4.3

Geluidsbeperkende maatregelen

Samenvatting, conclusies en aanbevelingen

Bijlagen 1

Items geluidsmodel

Resultaten geluidsmodel

Inleiding

Figuur 1.1: Situering planlocatie aan de Vredenburghweg in Beemster

Voor het plan is een verkavelingstekening opgesteld door Sander Douma architecten bna. Deze tekening dateert van april 2018. De betreffende tekening is weergegeven in figuur 1.2. Voor de realisatie van het (bouw)plan dient een ruimtelijke procedure te worden doorlopen. De in het plan opgenomen bedrijfswoning is volgens de Wet geluidhinder (Wgh) een geluidsgevoelige bestemming. De in het plan opgenomen recreatiewoningen zijn dat niet. Voor de benodigde omgevingsvergunning en de daarbij behorende ruimtelijke onderbouwing moet akoestisch onderzoek naar het geluid van het wegverkeer worden uitgevoerd. De te verwachten geluidsbelasting op de gevels van de bedrijfswoning moet worden vastgesteld en getoetst aan de geldende regelgeving (de Wgh). Visser & Van Dam uit Heiloo werkt aan de ruimtelijke onderbouwing van het plan. Aan BuroDB is opdracht verleend voor het uitvoeren van het daarbij benodigde akoestisch onderzoek wegverkeer. De uitgangspunten en bevindingen van het onderzoek zijn in de rapportage beschreven.

Vredenburghweg in Beemster, Perceel D-3097, Akoestisch onderzoek wegverkeer

Figuur 1.2: Situatietekening plan Vredenburghweg perceel D-3097

Leeswijzer In hoofdstuk 2 van dit rapport zijn de voor het plan geldende geluidscriteria beschreven. De relatie tussen het plan, de Wgh en de randvoorwaarden voor een goede ruimtelijke ordening zijn hierbij aangegeven. In hoofdstuk 3 zijn de bij het onderzoek gehanteerde uitgangspunten beschreven. Hierbij is tevens ingegaan op de toekomstige verkeerssituatie rondom de planlocatie. De resultaten van het onderzoek wegverkeer en de beoordeling daarvan zijn opgenomen in hoofdstuk 4. Tot slot zijn in hoofdstuk 5 de conclusies van het totale onderzoek beschreven.

Vredenburghweg in Beemster, Perceel D-3097, Akoestisch onderzoek wegverkeer

Het plan en het wettelijk kader

Het plan omvat de realisatie van nieuwe opstal met daarin ook de bouw van een bedrijfswoning. Deze woning, die zal bestaan uit twee bouwlagen, is voor de Wgh een geluidsgevoelige bestemming. De planlocatie (de gevel van de bedrijfswoning) is gelegen op een afstand van circa 185 meter vanaf de (rand van de) rijksweg A7. Daarnaast is de afstand tussen de nieuwe woning en de (as van de) Vredenburghweg circa 20 meter. Het perceel van de planlocatie heeft een ontsluiting voor verkeer op de Vredenburgweg. In figuur 2.1 is een foto weergegeven met zicht op deze perceelsontsluiting in de huidige situatie.

Figuur 2.1: Vredenburgweg in Beemster, gezien vanuit noordelijke richting, met de ontsluiting van perceel D-3097

Welke wegen voor de akoestische situatie van het plan voor de nieuwe geluidsgevoelige bestemming (de bedrijfswoning) relevant zijn houdt verband met de wettelijke zonering van wegen volgens de Wgh. Dit is beschreven in paragraaf 2.1. In paragraaf 2.2 wordt ingegaan op de voor het plan geldende geluidscriteria (normering).

2.1

Zonering wegverkeer

De wet- en regelgeving omtrent het geluid in Nederland is vastgelegd in de Wgh. In artikel 74 van de Wgh is bepaald dat zich langs alle wegen een geluidszone bevindt. Uitzonderingen hierop zijn woonerven en wegen waarvoor een wettelijke maximum snelheid geldt van 30 km/uur.

Vredenburghweg in Beemster, Perceel D-3097, Akoestisch onderzoek wegverkeer

De breedte van de geluidszone hangt af van het aantal rijstroken waaruit de weg bestaat en van de ligging van de weg in stedelijk dan wel buitenstedelijk gebied. Doel van de geluidszone is het vaststellen van de geluidsgevoelige bestemmingen die deel (moeten) uitmaken van het akoestisch onderzoek. In tabel 2.1 is een overzicht gegeven van de geldende breedtes van de geluidszone per type weg. Wegligging binnen stedelijk gebied

Wegligging buiten stedelijk gebied

Aantal rijstroken

200 m

250 m

3 of 4

350 m

400 m

5 of meer

n.v.t.

600 m

Tabel 2.1: Overzicht breedte wettelijke geluidszones per wegtype

De planlocatie ligt binnen in de nabijheid van de rijksweg A7 en de Vredenburghweg. Het Noorderpad ligt ook in de buurt, echter dit is aan weerszijden van de Vredenburghweg een doodlopende weg met nauwelijks verkeer. De rijksweg A7 bestaat ter plaatse van de planlocatie uit vier rijstroken en ligt buiten het stedelijke gebied. De weg heeft daarmee een wettelijke geluidszone met een breedte van 400 meter. De planlocatie ligt hier in zijn geheel binnen en daarom moet de A7 in het akoestisch onderzoek voor het plan worden betrokken. De Vredenburghweg is een buitenstedelijke weg met een 60 km/uur-regime. De weg is gezoneerd en bestaat uit twee rijstroken. De breedte van de wettelijke geluidszone van de weg is 250 meter en de planlocatie ligt daar binnen. Het geluid van de Vredenburghweg dient daarom voor het plan te worden onderzocht.

2.2

Geluidscriteria wegverkeer

De Wgh hanteert verschillende grens- en ontheffingswaarden. Binnen het onderhavige plan gaat het formeel gezien om de situatie: ‘nieuwe geluidsgevoelige bestemming binnen de geluidszone van een bestaande (of geprojecteerde) weg’. De voorkeursgrenswaarde voor de nieuw te realiseren kinderopvang is 48 dB (artikel 82 lid 1 Wgh). Wanneer uit onderzoek blijkt dat deze norm zal worden overschreden, dan dient eerst nader onderzoek plaats te vinden naar de mogelijkheden voor het toepassen van geluidsbeperkende maatregelen. Als het treffen van maatregelen aan de bron en/of in de overdracht niet goed mogelijk is of niet (volledig) leidt tot het kunnen voldoen aan de norm, dan is ontheffing voor een hogere grenswaarde een vereiste. Mogelijk dienen dan ook (extra) randvoorwaarden aan de geluidwering van de gevels te worden gesteld. De maximaal mogelijke ontheffingswaarde voor de bouw van een nieuwe geluidsgevoelige bestemming langs een bestaande weg is afhankelijk van de situering van de planlocatie en het wegtype. Onderscheid wordt gemaakt in buitenstedelijk en stedelijk gebied: Buitenstedelijk: het gebied buiten de bebouwde kom (bepaald door borden komgrens) en het gebied (zowel binnen als buiten de bebouwde kom) binnen de geluidszone van een autoweg of autosnelweg.

Vredenburghweg in Beemster, Perceel D-3097, Akoestisch onderzoek wegverkeer

Stedelijk: het gebied binnen de bebouwde kom met uitzondering van de gebieden binnen de geluidszone van een autoweg of autosnelweg. Is er sprake van een binnenstedelijk gebied dan is de maximaal mogelijke ontheffingswaarde 63 dB (artikel 83.2 van de Wgh). Is er sprake van een buitenstedelijk gebied dan geldt als maximale ontheffingswaarde 53 dB (artikel 83.1 van de Wgh). De planlocatie ligt buiten de bebouwde kom en die situatie zal in de toekomst zo blijven. Voor het plan is er daarom sprake van een buitenstedelijke situatie en daarmee is voor de nieuwbouw van de bedrijfswoning een maximale ontheffingswaarde van 53 dB van toepassing. De voor het plan geldende geluidscriteria zijn weergegeven in tabel 2.2. Weg

Voorkeursgrenswaarde in dB

Maximale ontheffingswaarde in dB

Rijksweg A7

Vredenburghweg

Tabel 2.2: Overzicht geluidscriteria wegverkeer voor de nieuwe bedrijfswoning aan de Vredenburghweg in Beemster

Bij het verlenen van ontheffing voor een hogere grenswaarde door de gemeente Beemster wordt de systematiek van de Wgh gevolgd. Goede ruimtelijke ordening Voor relevante 30 km/uur-wegen en overige niet gezoneerde wegen, waarbij de geluidsbelasting niet wordt getoetst aan wettelijke normen, dient te worden onderzocht en beoordeeld of de te verwachten geluidsbelasting zal voldoen aan de voorwaarden voor een goede ruimtelijke ordening. Ook bij de aanwezigheid van meerdere wegen c.q. geluidsbronnen is dit, met de cumulatie van geluid, relevant. Dergelijke wegen en andere relevante geluidsbronnen zijn binnen het onderzoeksgebied niet aanwezig. De beoordeling hiervan is daarom niet van toepassing. Geluidsbeperkende maatregelen Bij geconstateerde overschrijding van de geluidsnormen (of de streefwaarden) dient het akoestisch onderzoek tevens in te gaan op de mogelijkheden en effecten van geluidsbeperkende maatregelen. Hierbij geldt de volgende prioriteitsvolgorde: bronmaatregelen, zoals verkeers- en wegdekmaatregelen; overdrachtsmaatregelen, zoals het vergroten van de afstand tussen de gevoelige bestemming en de weg, schermen en wallen; ontvangermaatregelen, zoals toepassing van ‘dove gevels’. Dit zijn gevels zonder te openen delen die grenzen aan een geluidsgevoelige ruimte; het aanvragen van ontheffing (in combinatie met geluidwering gevels).

Zoals eerder al beschreven is de laatste optie niet aan de orde langs 30 km/uur-wegen. Omdat 30 km/uur-wegen niet gezoneerd zijn is er geen juridische basis voor het verlenen van ontheffing.

Vredenburghweg in Beemster, Perceel D-3097, Akoestisch onderzoek wegverkeer

Dove gevel(s) Onder een dove gevel wordt verstaan: een bouwkundige constructie waarin geen te openen delen aanwezig zijn en met een in NEN 5077 bedoelde karakteristieke geluidwering die ten minste gelijk is aan het verschil tussen de geluidsbelasting van die constructie en 33 dB onderscheidenlijk 35 dB(A), alsmede een bouwkundig constructie waarin geen te openen delen aanwezig zijn of waarin alleen bij uitzondering te openen delen aanwezig zijn, mits de delen niet grenzen aan een geluidsgevoelige ruimte. De geluidsbelasting op een dove gevel hoeft niet te worden getoetst aan de wettelijke normen. Wel moet een dove gevel voorzien in voldoende geluidwering om te kunnen voldoen aan het in het Bouwbesluit 2012 gestelde maximale binnenniveau. Het toepassen van één (of meerdere) dove gevels of geveldelen in een geluidsgevoelig gebouw kan in sommige gevallen oplossing bieden om het gebouw op de beoogde locatie te kunnen realiseren. Bij de afweging om al dan niet een dove gevel toe te passen dient rekening te worden gehouden met de verminderde gebruiksmogelijkheden en de invloed daarvan op het woon- en leefgenot. Maximale geluidsbelasting binnen de bestemming In het Bouwbesluit zijn eisen gesteld ten aanzien van de maximaal toegestane geluidsniveaus binnen woningen en andere geluidsgevoelige bestemmingen.

De (geluidsbelaste) gevels moeten voldoende geluidsisolerend werken om hieraan te kunnen voldoen. In het Bouwbesluit 2012 is gesteld dat de karakteristieke gevelwering van nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen (ook kinderdagverblijven) minimaal 20 dB moet bedragen. Voor de maximale binnenwaarde van verblijfsgebieden in gebouwen geldt de norm van 33 dB. De gevelbelasting (geluidsbelasting buiten op de gevel) en de karakteristieke gevelwering (geluidsisolatie van de gevel) bepalen samen de binnenwaarde. Om de binnenwaarde te kunnen bepalen moet de geluidsbelasting op de gevel(s) dus altijd bekend zijn. Bij wegverkeerslawaai dient daarbij te worden uitgegaan van de totale geluidsbelasting (de belasting ten gevolge van alle aanwezige wegen samen), zonder toepassing van de correctie volgens artikel 110g van de Wgh; de zogenaamde gecumuleerde geluidsbelasting van het wegverkeer. Gesteld kan worden dat bij een totale geluidsbelasting hoger dan 53 dB (grenswaarde is 20+33) er nader onderzoek naar de geluidwering van de gevels nodig is.

Vredenburghweg in Beemster, Perceel D-3097, Akoestisch onderzoek wegverkeer

Uitgangspunten

De bij het onderzoek gehanteerde uitgangspunten zijn in dit hoofdstuk beschreven.

3.1

Rekenmethodiek

Het akoestisch onderzoek heeft betrekking op wegverkeer. Het onderzoek is gebaseerd op Standaardrekenmethode II uit het Reken- en Meetvoorschrift Geluidhinder (RMG2012). De berekeningen zijn uitgevoerd met het programma GeoMilieu versie 5.20. Een overzicht van de in het rekenmodel (uitsnede) opgenomen (relevante) items is gepresenteerd in bijlage 1 van dit rapport. Artikel 3.4 van het RMG2012 (wegverkeer) In artikel 110g van de Wgh is bepaald dat er voor toetsing aan de normen een correctie op de berekende geluidbelasting mag worden toegepast voor het in de toekomst stiller worden van het wagenpark. De hoogte van de correctie is vastgelegd in artikel 3.4 van het RMG2012. Op de geluidsbelasting is een correctie toegepast van -5 dB voor wegen met een representatieve snelheid van minder dan 70 km/uur en -2 dB voor de overige wegen. Op de rijksweg A7 geldt een wettelijke maximum snelheid van 130 km/uur. Daarmee is voor deze weg een correctie van -2 dB van toepassing. Op de Vredenburghweg geldt een wettelijke maximum snelheid van 60 km/uur. Daarmee is voor deze weg een correctie van -5 dB van toepassing. Op 20 mei 2014 is het RMG2012 gewijzigd (Staatscourant jaargang 2014, nr. 10330).

De belangrijkste wijziging betreft de aanpassing van artikel 3.4 waarbij er een tijdelijke verruiming van de aftrek bij geluidberekeningen voor wegen met een maximum snelheid van 70 km/u of meer is ingevoerd. Voor deze wegen wijzigt de aftrek op basis van artikel 110g Wgh in: 4 dB voor situaties dat de geluidsbelasting zonder aftrek 110g Wgh 57 dB is. 3 dB voor situaties dat de geluidsbelasting zonder aftrek 110g Wgh 56 dB is. 2 dB voor andere waarden van de geluidsbelasting. De tijdelijke verruiming geldt tot de inwerkingtreding van de nieuwe Omgevingswet. Binnen dit onderzoek is alleen de rijksweg A7 een betrokken weg met een wettelijke maximum snelheid van 70 km/uur of meer. De betreffende correctie is hiervoor van toepassing en geldt niet voor de geluidsbelasting ten gevolge van de Vredenburghweg. Artikel 3.5 van het RMG2012 (wegverkeer) Conform artikel 3.5 van het RMG2012 is er een aanpassing van de wegdekcorrectie van toepassing, vooruitlopend op de effecten van invoering van stillere banden en strengere geluidseisen aan wegvoertuigen. De correctie is van toepassing op wegen met een representatieve snelheid van 70 km/uur of hoger en binnen dit onderzoek daarom alleen voor de geluidsbelasting van de rijksweg A7.

Vredenburghweg in Beemster, Perceel D-3097, Akoestisch onderzoek wegverkeer

3.2

Verkeersgegevens

3.2.1

Bron van de gegevens

De verkeersgegevens van de rijksweg A7 zijn ontleend aan het Geluidregister weg van Rijkswaterstaat. De verkeersgegevens van de Vredenburghweg zijn vastgesteld op basis van ervaringscijfers (BuroDB) en afgeleid van informatie over soortgelijke wegen in de omgeving (waaronder informatie van de gemeente 1

Beemster ). Het gaat daarbij om gegevens die representatief zijn voor het planjaar 2030; de situatie circa 10 jaar na nu.

3.2.2

Gehanteerde verkeersgegevens

In tabel 3.1 zijn de etmaalintensiteiten van de voor het onderzoek relevante wegen weergegeven. Het betreft de gegevens voor een gemiddelde weekdag. Weg

Voorkeursgrenswaarde in dB

Rijksweg A7, richting zuid

30.165

Rijksweg A7, richting noord

31.486

Vredenburghweg

1.500

Tabel 3.1: Overzicht verkeersintensiteiten in motorvoertuigen per etmaal, plansituatie 2030, gemiddelde weekdag

Naast de verkeersintensiteit is de verdeling en van het verkeer over de etmaalperioden (dag, avond en nacht) en de samenstelling van het verkeer (aandeel vrachtverkeer) van belang. De gegevens over de verkeersverdeling van de Vredenburgweg zijn gebaseerd op ervaringscijfers. De bij het onderzoek gehanteerde gegevens zijn weergegeven in de tabellen van figuur 3.1.

Rijksweg A7, richting zuid

Rijksweg A7, richting noord

Vredenburghweg

Figuur 3.1: Overzicht met de verkeersverdeling, planjaar 2030

GVVP Beemster | Planperiode 2014-2024 met kenmerk GM-0120304 d.d. 28 januari 2014

Vredenburghweg in Beemster, Perceel D-3097, Akoestisch onderzoek wegverkeer

Snelheid Bij de geluidsberekeningen is voor het verkeer op de rijksweg A7 uitgegaan van de wettelijke toe te passen snelheden (conform het Geluidregister weg) van 115 km/uur voor personenauto's, 100 km/uur voor middelzwaar verkeer en 90 km/uur voor zwaar verkeer. Op de Vredenburgweg is uitgegaan van de geldende wettelijke maximum snelheid van 60 km/uur.

3.3

Omgevingskenmerken

Verkaveling Ten aanzien de situering van de nieuwbouw is uitgegaan van het door de opdrachtgever aangeleverde ontwerp, opgesteld door Sander Douma architecten. In figuur 1.2 is deze situatietekening weergegeven. Hoogteligging Het plangebied ligt op een hoogte van circa 3,0 meter onder NAP. Binnen het onderzoeksgebied zijn er relatief kleine hoogteverschillen aanwezig. Deze hebben voor het onderzoek geen relevante consequenties voor de geluidssituatie. Afscherming, reflectie en overdrachtsdemping De gevels van de binnen het onderzoeksgebied aanwezige en nieuwe bebouwing en andere objecten hebben een geluidsreflecterende werking. Reflecties, lucht- en bodemdemping zijn volgens de in het Reken- en Meetvoorschrift aangegeven wijze doorgerekend. Kruispunten en rotondes In de omgeving van het plangebied zijn geen met een verkeersregelinstallatie geregelde kruispunten en/of rotondes aanwezig. Een toeslag voor het optrekken en afremmen van verkeer is in deze situatie dan ook niet aan de orde. Wegdekverharding wegen Ten aanzien van de wegdekverharding is op de rijksweg A7 uitgegaan van een (eenlaags) ZOABverharding. Bij akoestisch onderzoek is dit wegdek type W1 en heeft een geluidsreducerend effect ten opzichte van het referentiewegdek (normaal asfalt). Voor de Vredenburghweg is uitgegaan van een wegdek van Dicht Asfaltbeton (DAB 0/16).

Bij akoestisch onderzoek geldt dit wegdektype als referentiewegdek (wegdek type W0). Toetspunten De geluidsberekeningen zijn uitgevoerd aan de hand van vier toetspunten op de gevels van de nieuwe bedrijfswoning. In figuur 3.2 is de situering van de toetspunten weergegeven.

Vredenburghweg in Beemster, Perceel D-3097, Akoestisch onderzoek wegverkeer

Figuur 3.2: Situering toetspunten

Per toetspunt punt is rekening gehouden met de relevante toetshoogtes op de gevel. Het nieuwe woonhuis heeft maximaal twee bouwlagen met geluidsgevoelige ruimten. Daarom is uitgegaan van de toetshoogtes van 1,5 en 4,5 meter m boven maaiveldniveau.. Deze hoogtes zijn representatief voor respectievelijk de begane grond en eerste verdieping van de woning.

Vredenburghweg in Beemster, Perceel D-3097, D Akoestisch onderzoek wegverkeer

Resultaten

Op basis van de in hoofdstuk 3 beschreven uitgangspunten zijn de geluidsberekeningen voor het wegverkeer uitgevoerd. De berekeningen zijn in alle gevallen gericht op het planjaar 2030. In dit hoofdstuk zijn de resultaten per geluidsbron beschreven. In bijlage 2 van dit rapport zijn de berekeningsresultaten uit het geluidsmodel opgenomen voor alle beschouwde situaties.

4.1

Rijksweg A7

De ten gevolge van het verkeer op de rijksweg A7 te verwachten geluidsbelasting op de gevels van de nieuwe bedrijfswoning van het plan is weergegeven in tabel 4.1. Daar waar de geluidsbelasting voldoet aan de norm is deze groen gearceerd. Een eventuele overschrijding van de voorkeursgrenswaarde is geel gearceerd. Een eventuele overschrijding van de maximale (ontheffings)waarde van 53 dB is rood gearceerd. Toetspunt

Toetshoogte [m]

Geluidsbelasting Lden [dB]

01_A

1,5

53*

01_B

4,5

02_A

1,5

02_B

4,5

03_A

1,5

03_B

4,5

04_A

1,5

04_B

4,5

53*

* na toepassing tijdelijk verruimde aftrek volgens artikel 3.4 van RMG2012

Tabel 4.1: Geluidsbelasting ten gevolge van de rijksweg A7, inclusief correctie artikel 110g Wgh

Uit de resultaten volgt dat bij toetspunt 01_B, op de verdieping van de oostgevel van de woning, er sprake is van een geluidsbelasting die hoger is dan de maximale ontheffingswaarde. Op de begane grond van de oostgevel en de gehele noord- en zuidgevel van de woning is sprake van normoverschrijding tot maximaal 53 dB. Bij de toetspunten 01_A en 04_B is daarbij gebruik gemaakt van de tijdelijk verruimde aftrek volgens artikel 3.4 van het RMG2012. De geluidsbelasting op de westgevel van de woning voldoet aan de norm. Hier is sprake van een geluidsluwe zijde. Omdat sprake is van normoverschrijding dient de mogelijkheid van geluidsbeperkende maatregelen en voorzieningen nader te worden beschouwd. Dit is beschreven in paragraaf 4.3 van dit rapport.

Vredenburghweg in Beemster, Perceel D-3097, Akoestisch onderzoek wegverkeer

4.2

Vredenburghweg

In tabel 4.2 is de te verwachten geluidsbelasting ten gevolge van het verkeer op de Vredenburghweg weergegeven. Toetspunt

Toetshoogte [m]

Geluidsbelasting Lden [dB]

01_A

1,5

01_B

4,5

02_A

1,5

02_B

4,5

03_A

1,5

<30

03_B

4,5

<30

04_A

1,5

04_B

4,5

* na toepassing tijdelijk verruimde aftrek volgens artikel 3.4 van RMG2012

Tabel 4.2: Geluidsbelasting ten gevolge van de Vredenburghweg, inclusief correctie artikel 110g Wgh

Uit de resultaten volgt dat bij één van de toetspunten sprake is van normoverschrijding. Op de verdieping van de oostgevel is de geluidsbelasting 49 dB. Bij alle overige toetspunten voldoet de geluidsbelasting van de Vredenburghweg wel aan de norm. Aan de noord-, west- en zuidzijde van de woning is sprake van een geluidsluwe zijde voor het verkeer op de Vredenburghweg. Gelet ook op de geluidsbelasting van de A7 op deze gevel, kan daarmee worden gesteld dat de westzijde van de woning een geheel geluidsluwe zijde is. De normoverschrijding van de Vredenburghweg treedt op bij dezelfde gevel(zijde) als bij het geluid van de rijksweg A7. Eventuele geluidsbeperkende maatregelen dienen dan ook te worden gericht op de oostzijde van de woning.

4.3

Geluidsbeperkende maatregelen

Omdat voor de nieuwe bedrijfswoning aan de Vredenburgweg sprake is van normoverschrijding ten gevolge van het geluid van de rijksweg A27 (en ook van de Vredenburghweg), is voor deze situatie formeel gezien nader onderzoek nodig naar de mogelijkheid van geluidsbeperkende maatregelen. Daarbij moet gedacht worden aan bronmaatregelen en/of maatregelen in de overdracht. Zonder onderzoek kan echter worden gesteld dat dergelijke maatregelen zoals het toepassen van een stiller wegdek, het vergroten van de afstand tussen het plan en de weg en/of het plaatsen van geluidsschermen langs de weg(en) niet realistisch of doelmatig zal zijn. Gesteld kan worden dat, om de woning op de voorgestelde locatie te kunnen bouwen, er aan de oostzijde van de woning (in elk geval op de verdieping) een dove gevel moet worden toegepast. Daarmee is formele toetsing aan de geluidsnormen voor die gevel of dat geveldeel niet meer nodig. De (te) hoge

Vredenburghweg in Beemster, Perceel D-3097, Akoestisch onderzoek wegverkeer

geluidsbelasting van de rijksweg A7 en de normoverschrijding van de Vredenburghweg komen daarmee voor de toetsing te vervallen. Wat dan resteert is een normoverschrijding op de noord- en zuidzijde van de woning ten gevolge van de rijksweg A7, met een maximale geluidsbelasting van 53 dB. Voor deze geluidsbelasting kan en moet ontheffing van een hogere grenswaarde worden aangevraagd bij het college van Burgemeester en Wethouders van de gemeente. In verband met de (te) hoge geluidsbelasting op de drie zijden van de woning dient op basis van het woningontwerp nader akoestisch onderzoek te worden verricht, waarbij de benodigde geluidwering van de gevels van de woning moet worden vastgesteld. Met het onderzoek geluidwering gevels moet worden aangetoond dat de geluidsbelasting binnen de verblijfsgebieden en -ruimten van de woning voldoet aan de in het Bouwbesluit 2012 gestelde eis van maximaal 33 dB. Bij het onderzoek naar de benodigde geluidwering van de gevels moet als basis worden uitgegaan van de totale (gecumuleerde) geluidsbelasting van het wegverkeer, zonder toepassing van correctie(s). Deze totale geluidsbelasting is voor alle toetspunten opgenomen in tabel 4.3. Toetspunt

Toetshoogte [m]

Geluidsbelasting Lden [dB]

01_A

1,5

01_B

4,5

02_A

1,5

02_B

4,5

03_A

1,5

03_B

4,5

04_A

1,5

04_B

4,5

Tabel 4.3: Totale (gecumuleerde) geluidsbelasting ten gevolge van het wegverkeer, zonder correctie(s)

Resumé Uit het akoestisch onderzoek wegverkeer voor het plan aan de Vredenburghweg in Beemster blijkt dat sprake is van normoverschrijding op de nieuwe bedrijfswoning. Met de toepassing van een dove gevel (in elk geval op de verdieping) aan de oostzijde van de woning, het verkrijgen van ontheffing van een hogere grenswaarde tot 53 dB en het aantoonbaar toepassen van voldoende geluidwerende gevels, kan de nieuwe bedrijfswoning, vanuit het aspect geluid van wegverkeer, volgens plan worden gerealiseerd.

Vredenburghweg in Beemster, Perceel D-3097, Akoestisch onderzoek wegverkeer

Samenvatting, conclusies en aanbevelingen

De heer K. Joor uit Koog aan de Zaan heeft plannen voor de realisatie van een drietal recreatiewoningen en een bedrijfswoning aan de Vredenburghweg in Beemster. De planlocatie is gelegen op perceel D3097, achter de kavel aan het Noorderpad nummer 6. Visser & Van Dam uit Heiloo werkt aan de ruimtelijke onderbouwing van het plan. BuroDB heeft voor het plan het benodigde akoestisch onderzoek wegverkeer uitgevoerd. De nieuwe bedrijfswoning is voor de Wet geluidhinder een geluidsgevoelige bestemming. De recreatiewoningen zijn dat niet. De planlocatie ligt binnen de wettelijke geluidszones van de rijksweg A7 en de Vredenburghweg. Om die reden is voor de bedrijfswoning van het plan het akoestisch onderzoek verricht. Uit het onderzoek volgt dat de te verwachten geluidsbelasting op de gevels van de nieuwe woning de geldende norm overschrijdt ten gevolge van zowel de rijksweg A7 als de Vredenburghweg. Het geluid vanaf de A7 is daarbij maatgevend. De geluidsbelasting op de verdieping van de oostgevel van de woning is hoger dan de maximale ontheffingswaarde. Omdat het toepassen van bron- en overdrachtsmaatregelen niet realistisch en/of doelmatig is, zal de oostgevel (in elk geval de verdieping) zonder te openen delen (doof) moeten worden uitgevoerd.

Voor de resterende normoverschrijding op de noord- en zuidgevel van de woning moet en kan ontheffing worden aangevraagd van een hogere grenswaarde tot een waarde van (maximaal) 53 dB. Omdat er sprake is van een te hoge geluidsbelasting moet op basis van het woningontwerp nader onderzoek worden uitgevoerd naar de benodigde geluidwering van de gevels van de woning. Met het onderzoek geluidwering gevels moet worden aangetoond dat de geluidsbelasting binnen de verblijfsgebieden en -ruimten van de woning zal voldoen aan de in het Bouwbesluit 2012 gestelde eis van maximaal 33 dB. Bij het onderzoek geluidwering gevels moet als basis worden uitgegaan van de totale (gecumuleerde) geluidsbelasting van het wegverkeer, zonder toepassing van correctie(s). Deze totale geluidsbelasting is in dit rapport opgenomen in tabel 4.3. Met de toepassing van een dove gevel (in elk geval op de verdieping) aan de oostzijde van de woning, het verkrijgen van ontheffing van een hogere grenswaarde tot 53 dB en het aantoonbaar toepassen van voldoende geluidwerende gevels, kan de nieuwe bedrijfswoning, vanuit het aspect geluid van wegverkeer, volgens plan worden gerealiseerd.

Vredenburghweg in Beemster, Perceel D-3097, Akoestisch onderzoek wegverkeer

Akoestisch onderzoek

Model: Groep:

Items geluidsmodel

Plansituatie Noorderpad - Beemster (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 200 24 455 612 1006

Omschr. 7 / 16,917 / 16,955 7 / 14,685 / 14,900 7 / 14,633 / 15,055 7 / 14,605 / 15,025 7 / 14,925 / 14,976

ISO_H ------

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Type Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

Cpl True True True True True

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

1442 1869 2141 3155 3524

7 / 14,633 / 15,055 7 / 16,030 / 16,800 7 / 15,037 / 15,040 7 / 14,303 / 14,591 7 / 14,633 / 15,055

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

3450 3706 4421 9206 9407

7 / 14,953 / 15,036 7 / 16,889 / 16,890 7 / 14,976 / 15,037 7 / 14,303 / 14,592 7 / 14,604 / 14,605

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

10074 10802 9449 8855 8176

7 / 15,025 / 15,047 7 / 16,030 / 16,800 7 / 16,403 / 16,889 7 / 14,289 / 14,303 7 / 14,518 / 14,884

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

10300 8307 9772 7791 5742

7 / 14,500 / 14,919 7 / 15,040 / 16,924 7 / 15,040 / 16,029 7 / 15,040 / 16,029 7 / 14,633 / 15,055

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

6549 7324 7329 7531 14849

7 / 14,592 / 14,604 7 / 14,303 / 14,592 7 / 15,047 / 15,052 7 / 14,518 / 14,884 7 / 16,403 / 16,889

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

15675 14343 15800 15980 11989

7 / 16,403 / 16,889 7 / 14,900 / 14,925 7 / 14,605 / 15,025 7 / 16,887 / 16,890 7 / 16,924 / 16,925

----3,22 -3,24

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

11329 13485 20925 20929 19995

7 / 14,605 / 15,025 7 / 14,604 / 14,605 7 / 14,303 / 14,591 7 / 16,403 / 16,889 7 / 16,403 / 16,889

------

17528 18167 25198 26668 25423

7 / 14,605 / 14,687 7 / 14,605 / 14,687 7 / 14,919 / 14,953 7 / 14,963 / 15,039 7 / 14,884 / 14,918

26795 27520 25083 25141

7 / 16,030 / 16,178 7 / 14,605 / 14,685 7 / 14,900 / 14,926 7 / 14,605 / 15,025

Geomilieu V5.20

Wegdek W0 W1 W0 W1 W1

V(MR(D)) ------

V(MR(A)) ------

V(MR(N)) ------

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 50 115 65 80 115

V(LV(A)) 50 115 65 80 115

V(LV(N)) 50 115 65 80 115

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 50 100 65 80 100

V(MV(A)) 50 100 65 80 100

V(MV(N)) 50 100 65 80 100

V(MV(P4)) ------

W0 W1 W1 W0 W1

------

50 65 115 115 80

------

50 65 100 100 80

------

0 0 0 0 0

W0 W11 W1 W0 W1

------

80 80 115 115 115

------

80 80 100 100 100

------

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W1 W0 W1 W0

------

50 80 65 115 50

------

50 80 65 100 50

------

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W1 W1 W1 W0

------

65 115 115 115 80

------

65 100 100 100 80

------

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W1 W0 W0 W0 W0

------

115 115 50 65 80

------

100 100 50 65 80

------

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W1 W1 W11 W1

------

50 115 80 115 115

------

50 100 80 100 100

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W11 W0 W1 W0

------

50 115 115 80 80

------

50 100 100 80 80

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W1 W1 W0 W1 W0

------

115 115 80 115 80

------

100 100 80 100 80

------

-----

0,00 0,00 0,00 0,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0

W1 W1 W1 W0

-----

115 115 115 65

-----

100 100 100 65

-----

Akoestisch onderzoek

Model: Groep:

Items geluidsmodel

Plansituatie Noorderpad - Beemster (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 200 24 455 612 1006

V(ZV(D)) 50 90 65 75 90

V(ZV(A)) 50 90 65 75 90

V(ZV(N)) 50 90 65 75 90

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 10617,16 30086,84 8008,08 13053,04 30086,84

%Int(D) 6,39 5,98 6,19 6,32 5,98

%Int(A) 3,58 3,20 3,31 3,53 3,20

%Int(N) 1,13 1,93 1,55 1,25 1,93

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

%LV(D) 96,76 89,12 98,02 98,97 89,12

%LV(A) 97,23 94,95 98,85 99,14 94,95

%LV(N) 96,00 83,74 97,81 98,94 83,74

%LV(P4) ------

%MV(D) 1,79 6,23 1,11 0,57 6,23

%MV(A) 1,17 2,59 0,47 0,37 2,59

%MV(N) 1,86 9,67 1,05 0,49 9,67

%MV(P4) ------

%ZV(D) 1,45 4,65 0,87 0,46 4,65

%ZV(A) 1,60 2,46 0,67 0,49 2,46

1442 1869 2141 3155 3524

50 65 90 90 75

------

8008,08 10617,16 30086,84 33529,76 8008,08

6,19 6,39 5,98 5,99 6,19

3,31 3,58 3,20 3,21 3,31

1,55 1,13 1,93 1,91 1,55

------

98,02 96,76 89,12 91,17 98,02

98,85 97,23 94,95 95,93 98,85

97,81 96,00 83,74 86,24 97,81

------

1,11 1,79 6,23 5,05 1,11

0,47 1,17 2,59 2,06 0,47

1,05 1,86 9,67 8,14 1,05

------

0,87 1,45 4,65 3,78 0,87

0,67 1,60 2,46 2,01 0,67

3450 3706 4421 9206 9407

75 75 90 90 90

------

2968,40 7173,76 30086,84 35255,80 33529,76

6,20 6,29 5,98 6,32 5,99

3,26 3,65 3,20 3,77 3,21

1,57 1,24 1,93 1,14 1,91

------

98,47 95,02 89,12 91,13 91,17

98,60 96,58 94,95 95,26 95,93

98,04 94,94 83,74 87,14 86,24

------

0,78 2,49 6,23 5,43 5,05

0,69 1,69 2,59 2,58 2,06

0,97 1,54 9,67 5,89 8,14

------

0,74 2,49 4,65 3,44 3,78

0,71 1,73 2,46 2,16 2,01

10074 10802 9449 8855 8176

50 75 65 90 50

------

13053,04 10617,16 7173,76 33529,76 4712,96

6,32 6,39 6,29 5,99 6,31

3,53 3,58 3,65 3,21 3,71

1,25 1,13 1,24 1,91 1,18

------

98,97 96,76 95,02 91,17 98,82

99,14 97,23 96,58 95,93 99,06

98,94 96,00 94,94 86,24 98,80

------

0,57 1,79 2,49 5,05 0,59

0,37 1,17 1,69 2,06 0,43

0,49 1,86 1,54 8,14 0,39

------

0,46 1,45 2,49 3,78 0,59

0,49 1,60 1,73 2,01 0,50

10300 8307 9772 7791 5742

65 90 90 90 75

------

2968,40 30164,88 31485,72 31485,72 8008,08

6,20 6,02 6,31 6,31 6,19

3,26 3,19 3,77 3,77 3,31

1,57 1,88 1,15 1,15 1,55

------

98,47 90,06 89,10 89,10 98,02

98,60 95,35 94,33 94,33 98,85

98,04 84,80 83,76 83,76 97,81

------

0,78 5,69 6,67 6,67 1,11

0,69 2,38 3,11 3,11 0,47

0,97 9,02 7,41 7,41 1,05

------

0,74 4,26 4,23 4,23 0,87

0,71 2,27 2,56 2,56 0,67

6549 7324 7329 7531 14849

90 90 50 65 75

------

35255,80 35255,80 13053,04 4712,96 7173,76

6,32 6,32 6,32 6,31 6,29

3,77 3,77 3,53 3,71 3,65

1,14 1,14 1,25 1,18 1,24

------

91,13 91,13 98,97 98,82 95,02

95,26 95,26 99,14 99,06 96,58

87,14 87,14 98,94 98,80 94,94

------

5,43 5,43 0,57 0,59 2,49

2,58 2,58 0,37 0,43 1,69

5,89 5,89 0,49 0,39 1,54

------

3,44 3,44 0,46 0,59 2,49

2,16 2,16 0,49 0,50 1,73

15675 14343 15800 15980 11989

50 90 75 90 90

------

7173,76 30086,84 13053,04 22030,16 30164,88

6,29 5,98 6,32 6,31 6,02

3,65 3,20 3,53 3,74 3,19

1,24 1,93 1,25 1,17 1,88

------

95,02 89,12 98,97 85,39 90,06

96,58 94,95 99,14 93,00 95,35

94,94 83,74 98,94 78,07 84,80

------

2,49 6,23 0,57 9,04 5,69

1,69 2,59 0,37 4,00 2,38

1,54 9,67 0,49 10,00 9,02

------

2,49 4,65 0,46 5,57 4,26

1,73 2,46 0,49 2,99 2,27

11329 13485 20925 20929 19995

50 90 90 75 75

------

13053,04 35255,80 33529,76 7173,76 7173,76

6,32 6,32 5,99 6,29 6,29

3,53 3,77 3,21 3,65 3,65

1,25 1,14 1,91 1,24 1,24

------

98,97 91,13 91,17 95,02 95,02

99,14 95,26 95,93 96,58 96,58

98,94 87,14 86,24 94,94 94,94

------

0,57 5,43 5,05 2,49 2,49

0,37 2,58 2,06 1,69 1,69

0,49 5,89 8,14 1,54 1,54

------

0,46 3,44 3,78 2,49 2,49

0,49 2,16 2,01 1,73 1,73

17528 18167 25198 26668 25423

90 90 75 90 75

------

32069,84 32069,84 2968,40 32069,84 4712,96

6,31 6,31 6,20 6,31 6,31

3,77 3,77 3,26 3,77 3,71

1,14 1,14 1,57 1,14 1,18

------

87,47 87,47 98,47 87,47 98,82

93,53 93,53 98,60 93,53 99,06

81,16 81,16 98,04 81,16 98,80

------

7,69 7,69 0,78 7,69 0,59

3,57 3,57 0,69 3,57 0,43

8,63 8,63 0,97 8,63 0,39

------

4,84 4,84 0,74 4,84 0,59

2,90 2,90 0,71 2,90 0,50

26795 27520 25083 25141

90 90 90 65

-----

22030,16 30086,84 32069,84 13053,04

6,31 5,98 6,31 6,32

3,74 3,20 3,77 3,53

1,17 1,93 1,14 1,25

-----

85,39 89,12 87,47 98,97

93,00 94,95 93,53 99,14

78,07 83,74 81,16 98,94

-----

9,04 6,23 7,69 0,57

4,00 2,59 3,57 0,37

10,00 9,67 8,63 0,49

-----

5,57 4,65 4,84 0,46

2,99 2,46 2,90 0,49

Geomilieu V5.20

Akoestisch onderzoek

Model: Groep:

Items geluidsmodel

Plansituatie Noorderpad - Beemster (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 200 24 455 612 1006

%ZV(N) 2,13 6,59 1,13 0,58 6,59

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 656,00 1602,61 486,14 816,92 1602,61

LV(A) 369,66 915,10 262,32 457,44 915,10

LV(N) 115,33 487,02 121,64 161,09 487,02

LV(P4) ------

MV(D) 12,14 112,07 5,51 4,69 112,07

MV(A) 4,45 24,93 1,26 1,70 24,93

MV(N) 2,24 56,26 1,31 0,79 56,26

MV(P4) ------

ZV(D) 9,81 83,56 4,33 3,79 83,56

ZV(A) 6,07 23,72 1,78 2,28 23,72

ZV(N) 2,56 38,34 1,41 0,94 38,34

ZV(P4) ------

LE (D) 63 84,36 89,53 82,39 83,72 89,53

LE (D) 125 91,27 102,20 90,70 95,90 102,20

LE (D) 250 97,42 106,88 96,01 100,24 106,88

LE (D) 500 103,44 114,16 103,32 108,47 114,16

LE (D) 1k 109,83 117,80 110,67 112,33 117,80

1442 1869 2141 3155 3524

1,13 2,13 6,59 5,62 1,13

------

486,14 656,00 1602,61 1830,84 486,14

262,32 369,66 915,10 1031,02 262,32

121,64 115,33 487,02 553,42 121,64

------

5,51 12,14 112,07 101,41 5,51

1,26 4,45 24,93 22,09 1,26

1,31 2,24 56,26 52,25 1,31

------

4,33 9,81 83,56 75,82 4,33

1,78 6,07 23,72 21,62 1,78

1,41 2,56 38,34 36,08 1,41

------

82,48 85,26 89,53 88,23 81,91

89,26 95,83 102,20 99,43 93,91

95,03 100,61 106,88 104,52 98,38

101,69 108,14 114,16 112,13 106,37

108,35 111,17 117,80 119,86 110,11

3450 3706 4421 9206 9407

0,99 3,52 6,59 6,97 5,62

------

181,28 428,80 1602,61 2030,38 1830,84

95,49 252,74 915,10 1265,33 1031,02

45,58 84,49 487,02 349,31 553,42

------

1,44 11,24 112,07 120,90 101,41

0,67 4,42 24,93 34,25 22,09

0,45 1,37 56,26 23,60 52,25

------

1,37 11,22 83,56 76,71 75,82

0,69 4,52 23,72 28,66 21,62

0,46 3,13 38,34 27,96 36,08

------

75,89 82,32 89,53 88,58 89,49

85,43 91,02 102,20 99,90 102,39

90,60 95,75 106,88 104,97 107,06

98,15 102,08 114,16 112,54 114,44

106,19 107,29 117,80 120,30 118,32

10074 10802 9449 8855 8176

0,58 2,13 3,52 5,62 0,81

------

816,92 656,00 428,80 1830,84 293,71

457,44 369,66 252,74 1031,02 173,39

161,09 115,33 84,49 553,42 55,09

------

4,69 12,14 11,24 101,41 1,76

1,70 4,45 4,42 22,09 0,76

0,79 2,24 1,37 52,25 0,22

------

3,79 9,81 11,22 75,82 1,76

2,28 6,07 4,52 21,62 0,88

0,94 2,56 3,13 36,08 0,45

------

84,26 83,76 83,12 89,49 79,92

90,89 95,55 91,46 102,39 86,57

96,24 100,15 97,12 107,06 91,99

103,59 107,88 103,86 114,44 99,23

110,47 111,46 110,48 118,32 106,06

10300 8307 9772 7791 5742

0,99 6,17 8,83 8,83 1,13

------

181,28 1635,06 1769,82 1769,82 486,14

95,49 917,26 1120,64 1120,64 262,32

45,58 480,19 303,53 303,53 121,64

------

1,44 103,25 132,49 132,49 5,51

0,67 22,89 37,00 37,00 1,26

0,45 51,09 26,86 26,86 1,31

------

1,37 77,27 83,92 83,92 4,33

0,69 21,85 30,36 30,36 1,78

0,46 34,96 31,98 31,98 1,41

------

77,93 89,35 89,83 89,83 80,33

86,20 102,11 102,64 102,64 89,90

91,43 106,79 107,30 107,30 95,09

98,89 114,11 114,56 114,56 102,57

106,34 117,86 118,22 118,22 110,51

6549 7324 7329 7531 14849

6,97 6,97 0,58 0,81 3,52

------

2030,38 2030,38 816,92 293,71 428,80

1265,33 1265,33 457,44 173,39 252,74

349,31 349,31 161,09 55,09 84,49

------

120,90 120,90 4,69 1,76 11,24

34,25 34,25 1,70 0,76 4,42

23,60 23,60 0,79 0,22 1,37

------

76,71 76,71 3,79 1,76 11,22

28,66 28,66 2,28 0,88 4,52

27,96 27,96 0,94 0,45 3,13

------

89,83 88,58 84,26 79,87 81,02

102,86 99,90 90,89 88,12 90,44

107,51 104,97 96,24 93,29 95,74

114,86 112,54 103,59 100,86 103,05

118,76 120,30 110,47 108,40 110,24

15675 14343 15800 15980 11989

3,52 6,59 0,58 11,94 6,17

------

428,80 1602,61 816,92 1186,89 1635,06

252,74 915,10 457,44 766,17 917,26

84,49 487,02 161,09 200,48 480,19

------

11,24 112,07 4,69 125,67 103,25

4,42 24,93 1,70 32,98 22,89

1,37 56,26 0,79 25,67 51,09

------

11,22 83,56 3,79 77,48 77,27

4,52 23,72 2,28 24,65 21,85

3,13 38,34 0,94 30,66 34,96

------

83,28 89,53 83,72 88,93 89,35

90,30 102,20 95,90 99,40 102,11

96,80 106,88 100,24 103,66 106,79

102,24 114,16 108,47 110,45 114,11

108,25 117,80 112,33 115,14 117,86

11329 13485 20925 20929 19995

0,58 6,97 5,62 3,52 3,52

------

816,92 2030,38 1830,84 428,80 428,80

457,44 1265,33 1031,02 252,74 252,74

161,09 349,31 553,42 84,49 84,49

------

4,69 120,90 101,41 11,24 11,24

1,70 34,25 22,09 4,42 4,42

0,79 23,60 52,25 1,37 1,37

------

3,79 76,71 75,82 11,22 11,22

2,28 28,66 21,62 4,52 4,52

0,94 27,96 36,08 3,13 3,13

------

84,26 89,78 88,23 82,68 81,02

90,89 100,35 99,43 94,15 90,44

96,24 104,70 104,52 98,92 95,74

103,59 111,44 112,13 106,35 103,05

110,47 117,02 119,86 109,68 110,24

17528 18167 25198 26668 25423

10,21 10,21 0,99 10,21 0,81

------

1771,29 1771,29 181,28 1771,29 293,71

1131,74 1131,74 95,49 1131,74 173,39

297,25 297,25 45,58 297,25 55,09

------

155,77 155,77 1,44 155,77 1,76

43,14 43,14 0,67 43,14 0,76

31,60 31,60 0,45 31,60 0,22

------

97,93 97,93 1,37 97,93 1,76

35,11 35,11 0,69 35,11 0,88

37,40 37,40 0,46 37,40 0,45

------

90,27 90,27 75,89 90,27 77,83

102,94 102,94 85,43 102,94 87,38

107,61 107,61 90,60 107,61 92,54

114,79 114,79 98,15 114,79 100,12

118,28 118,28 106,19 118,28 108,26

26795 27520 25083 25141

11,94 6,59 10,21 0,58

-----

1186,89 1602,61 1771,29 816,92

766,17 915,10 1131,74 457,44

200,48 487,02 297,25 161,09

-----

125,67 112,07 155,77 4,69

32,98 24,93 43,14 1,70

25,67 56,26 31,60 0,79

-----

77,48 83,56 97,93 3,79

24,65 23,72 35,11 2,28

30,66 38,34 37,40 0,94

-----

89,04 89,53 90,27 84,21

101,56 102,20 102,94 92,47

106,24 106,88 107,61 97,61

113,33 114,16 114,79 105,22

116,61 117,80 118,28 112,82

Geomilieu V5.20

Akoestisch onderzoek

Model: Groep:

Items geluidsmodel

Plansituatie Noorderpad - Beemster (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 200 24 455 612 1006

LE (D) 2k 106,36 111,84 106,99 106,36 111,84

LE (D) 4k 99,59 105,88 100,14 100,38 105,88

LE (D) 8k 89,69 97,15 89,22 92,09 97,15

LE (A) 63 81,76 85,29 79,40 81,18 85,29

LE (A) 125 88,57 98,62 87,61 93,33 98,62

LE (A) 250 94,59 103,27 92,78 97,66 103,27

LE (A) 500 100,91 110,88 100,39 105,94 110,88

LE (A) 1k 107,31 115,20 107,91 109,81 115,20

LE (A) 2k 103,82 109,11 104,23 103,83 109,11

LE (A) 4k 97,04 103,10 97,37 97,85 103,10

LE (A) 8k 87,05 94,40 86,35 89,56 94,40

LE (N) 63 77,21 85,66 76,53 76,74 85,66

LE (N) 125 84,15 97,96 84,79 88,85 97,96

LE (N) 250 90,46 102,67 90,14 93,21 102,67

LE (N) 500 96,25 109,73 97,43 101,44 109,73

LE (N) 1k 102,42 112,80 104,69 105,28 112,80

LE (N) 2k 98,96 106,95 101,01 99,32 106,95

LE (N) 4k 92,20 101,05 94,16 93,33 101,05

LE (N) 8k 82,50 92,29 83,27 85,05 92,29

LE (P4) 63 ------

1442 1869 2141 3155 3524

104,85 105,41 111,84 115,84 104,17

98,06 99,51 105,88 108,89 98,20

87,82 91,58 97,15 97,23 89,93

79,44 82,70 85,29 84,41 78,93

86,07 93,21 98,62 95,84 91,00

91,47 97,92 103,27 101,11 95,37

98,76 105,63 110,88 108,55 103,58

105,57 108,67 115,20 117,12 107,40

102,04 102,89 109,11 113,11 101,44

95,25 96,98 103,10 106,15 95,46

84,76 89,03 94,40 94,43 87,18

76,61 78,10 85,66 84,19 76,06

83,39 88,50 97,96 95,24 87,95

89,23 93,42 102,67 100,20 92,45

95,81 100,75 109,73 107,93 100,41

102,38 103,66 112,80 114,94 104,10

98,88 97,93 106,95 110,90 98,17

92,10 92,05 101,05 103,96 92,21

81,93 84,15 92,29 92,37 83,94

------

3450 3706 4421 9206 9407

102,39 101,91 111,84 116,29 112,31

95,49 96,44 105,88 109,34 106,34

84,19 87,17 97,15 97,68 97,61

73,06 79,41 85,29 85,46 85,41

82,59 88,08 98,62 96,89 98,94

87,77 92,71 103,27 102,13 103,57

95,33 99,22 110,88 109,59 111,24

103,40 104,81 115,20 118,04 115,69

99,59 99,36 109,11 114,03 109,58

92,70 93,88 103,10 107,07 103,56

81,38 84,58 94,40 95,36 94,86

70,10 75,64 85,66 82,42 85,62

79,61 84,00 97,96 93,03 98,09

84,81 88,80 102,67 98,10 102,79

92,32 95,31 109,73 105,97 109,94

100,24 100,32 112,80 112,94 113,27

96,43 94,92 106,95 108,88 107,37

89,54 89,44 101,05 101,93 101,44

78,26 80,20 92,29 90,35 92,69

------

10074 10802 9449 8855 8176

106,94 105,56 106,81 112,31 102,53

100,14 99,61 99,98 106,34 95,73

89,60 91,35 89,40 97,61 85,25

81,69 81,23 80,22 85,41 77,51

88,28 92,94 88,53 98,94 84,11

93,53 97,51 94,03 103,57 89,41

101,05 105,36 101,05 111,24 96,86

107,94 108,96 108,01 115,69 103,74

104,41 103,05 104,33 109,58 100,21

97,60 97,09 97,49 103,56 93,40

87,02 88,83 86,74 94,86 82,84

77,26 76,65 76,37 85,62 72,73

83,88 88,20 84,47 98,09 79,34

89,25 92,89 90,16 102,79 84,78

96,59 100,50 97,10 109,94 92,05

103,44 103,94 103,51 113,27 98,82

99,91 98,07 99,82 107,37 95,29

93,11 92,13 92,98 101,44 88,49

82,59 83,89 82,43 92,69 78,03

------

10300 8307 9772 7791 5742

102,66 111,88 112,26 112,26 106,71

95,81 105,91 106,31 106,31 99,82

84,83 97,18 97,57 97,57 88,53

75,10 85,14 86,33 86,33 77,37

83,35 98,55 99,64 99,64 86,87

88,57 103,19 104,28 104,28 92,04

96,07 110,82 111,84 111,84 99,64

103,55 115,20 116,09 116,09 107,77

99,86 109,10 110,02 110,02 103,96

93,01 103,09 104,01 104,01 97,07

82,02 94,39 95,31 95,31 85,74

72,15 85,35 84,14 84,14 74,47

80,42 97,72 95,86 95,86 83,96

85,73 102,42 100,68 100,68 89,17

93,07 109,52 107,86 107,86 96,67

100,40 112,70 110,78 110,78 104,52

96,72 106,83 104,93 104,93 100,72

89,87 100,92 99,02 99,02 93,82

78,95 92,16 90,28 90,28 82,56

------

6549 7324 7329 7531 14849

112,76 116,29 106,94 104,72 106,44

106,78 109,34 100,14 97,86 99,55

98,06 97,68 89,60 86,84 88,44

86,50 85,46 81,69 77,47 78,14

99,97 96,89 88,28 85,70 87,60

104,60 102,13 93,53 90,82 92,86

112,22 109,59 101,05 98,48 100,26

116,59 118,04 107,94 106,09 107,81

110,50 114,03 104,41 102,40 104,00

104,49 107,07 97,60 95,54 97,11

95,78 95,36 87,02 84,49 85,91

83,87 82,42 77,26 72,69 74,31

95,90 93,03 83,88 80,87 83,41

100,69 98,10 89,25 86,05 88,78

107,97 105,97 96,59 93,67 96,25

111,27 112,94 103,44 101,15 103,25

105,35 108,88 99,91 97,46 99,42

99,41 101,93 93,11 90,60 92,53

90,68 90,35 82,59 79,59 81,44

------

15675 14343 15800 15980 11989

104,81 111,84 106,36 109,66 111,88

98,06 105,88 100,38 104,15 105,91

88,57 97,15 92,09 94,24 97,18

80,34 85,29 81,18 85,08 85,14

87,25 98,62 93,33 95,59 98,55

93,44 103,27 97,66 100,01 103,19

99,43 110,88 105,94 106,76 110,82

105,73 115,20 109,81 112,66 115,20

102,26 109,11 103,83 107,02 109,10

95,49 103,10 97,85 101,48 103,09

85,65 94,40 89,56 91,64 94,39

76,47 85,66 76,74 83,45 85,35

83,39 97,96 88,85 93,09 97,72

89,87 102,67 93,21 97,45 102,42

95,50 109,73 101,44 104,55 109,52

101,30 112,80 105,28 108,14 112,70

97,84 106,95 99,32 102,76 106,83

91,10 101,05 93,33 97,23 100,92

81,68 92,29 85,05 87,32 92,16

------

11329 13485 20925 20929 19995

106,94 111,43 115,84 103,84 106,44

100,14 105,90 108,89 97,91 99,55

89,60 96,04 97,23 89,69 88,44

81,69 86,52 84,41 79,77 78,14

88,28 97,08 95,84 91,46 87,60

93,53 101,56 101,11 96,09 92,86

101,05 108,30 108,55 103,80 100,26

107,94 114,66 117,12 107,33 107,81

104,41 108,98 113,11 101,44 104,00

97,60 103,43 106,15 95,49 97,11

87,02 93,61 94,43 87,24 85,91

77,26 83,76 84,19 75,99 74,31

83,88 93,64 95,24 87,11 83,41

89,25 98,06 100,20 91,95 88,78

96,59 105,05 107,93 99,43 96,25

103,44 109,77 114,94 102,65 103,25

99,91 104,24 110,90 96,82 99,42

93,11 98,70 103,96 90,89 92,53

82,59 88,84 92,37 82,68 81,44

------

17528 18167 25198 26668 25423

112,35 112,35 102,39 112,35 104,45

106,41 106,41 95,49 106,41 97,56

97,67 97,67 84,19 97,67 86,23

86,67 86,67 73,06 86,67 75,44

99,84 99,84 82,59 99,84 84,98

104,49 104,49 87,77 104,49 90,14

112,00 112,00 95,33 112,00 97,75

116,16 116,16 103,40 116,16 105,95

110,10 110,10 99,59 110,10 102,14

104,11 104,11 92,70 104,11 95,25

95,39 95,39 81,38 95,39 83,91

84,66 84,66 70,10 84,66 70,67

96,20 96,20 79,61 96,20 80,12

101,04 101,04 84,81 101,04 85,30

108,14 108,14 92,32 108,14 92,92

110,78 110,78 100,24 110,78 101,00

104,99 104,99 96,43 104,99 97,19

99,11 99,11 89,54 99,11 90,30

90,35 90,35 78,26 90,35 78,98

------

26795 27520 25083 25141

110,72 111,84 112,35 109,14

104,81 105,88 106,41 102,28

96,05 97,15 97,67 91,24

85,10 85,29 86,67 81,66

98,26 98,62 99,84 89,87

102,91 103,27 104,49 94,98

110,38 110,88 112,00 102,68

114,48 115,20 116,16 110,29

108,43 109,11 110,10 106,60

102,44 103,10 104,11 99,75

93,73 94,40 95,39 88,68

83,63 85,66 84,66 77,22

94,97 97,96 96,20 85,45

99,84 102,67 101,04 90,60

106,87 109,73 108,14 98,22

109,19 112,80 110,78 105,78

103,47 106,95 104,99 102,10

97,61 101,05 99,11 95,24

88,84 92,29 90,35 84,20

-----

Geomilieu V5.20

Akoestisch onderzoek

Model: Groep:

Items geluidsmodel

Plansituatie Noorderpad - Beemster (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 200 24 455 612 1006

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

LE (P4) 8k ------

1442 1869 2141 3155 3524

------

3450 3706 4421 9206 9407

------

10074 10802 9449 8855 8176

------

10300 8307 9772 7791 5742

------

6549 7324 7329 7531 14849

------

15675 14343 15800 15980 11989

------

11329 13485 20925 20929 19995

------

17528 18167 25198 26668 25423

------

26795 27520 25083 25141

-----

Geomilieu V5.20

Akoestisch onderzoek

Model: Groep:

Items geluidsmodel

Plansituatie Noorderpad - Beemster (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 23032 23149 23438 23458 23509

Omschr. 7 / 16,030 / 16,800 7 / 16,916 / 16,917 7 / 16,800 / 16,916 7 / 16,403 / 16,889 7 / 16,955 / 16,960

ISO_H ------

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Type Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

Cpl True True True True True

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

22140 22234 22956 23668 30793

7 / 15,039 / 15,040 7 / 14,289 / 14,303 7 / 14,687 / 14,900 7 / 14,474 / 14,500 7 / 14,518 / 14,884

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

31099 31864 30706 28634 28788

7 / 16,355 / 16,403 7 / 14,900 / 14,926 7 / 14,591 / 14,604 7 / 14,605 / 15,025 7 / 14,303 / 14,592

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

28175 28084 27637 29113 29869

7 / 14,500 / 14,919 7 / 14,926 / 14,963 7 / 14,918 / 15,040 7 / 16,030 / 16,800 7 / 16,800 / 16,916

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

27771 37956 37668 35027 33630

7 / 16,029 / 16,030 7 / 14,918 / 15,040 7 / 16,178 / 16,782 7 / 14,605 / 14,687 7 / 16,782 / 16,887

-2,42 -----

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

34488 36038 34707 33366 40980

7 / 16,030 / 16,800 7 / 14,303 / 14,592 7 / 14,605 / 14,633 7 / 15,036 / 15,040 7 / 16,403 / 16,889

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

41255 40075 weg weg weg

7 / 14,953 / 15,036 7 / 14,500 / 14,919 Zuiderpad Volgerweg Vredenburghweg

--0,00 0,00 -2,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

weg weg weg weg weg

Zuiderpad Vredenburghweg Vredenburghweg Noorderpad Volgerweg

0,00 0,00 -2,80 -2,80 0,00

weg

Noorderpad

-2,80

Geomilieu V5.20

Wegdek W11 W0 W0 W1 W0

V(MR(D)) ------

V(MR(A)) ------

V(MR(N)) ------

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 80 50 50 80 50

V(LV(A)) 80 50 50 80 50

V(LV(N)) 80 50 50 80 50

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 80 50 50 80 50

V(MV(A)) 80 50 50 80 50

V(MV(N)) 80 50 50 80 50

V(MV(P4)) ------

W1 W0 W1 W0 W0

------

115 115 115 50 80

------

100 100 100 50 80

------

0 0 0 0 0

W0 W1 W1 W0 W0

------

50 115 115 80 115

------

50 100 100 80 100

------

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W1 W1 W1 W0

------

80 115 80 80 50

------

80 100 80 80 50

------

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W11 W0 W1 W1 W1

------

115 80 115 115 115

------

100 80 100 100 100

------

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W1 W1 W1 W0

------

50 115 80 80 50

------

50 100 80 80 50

------

Absoluut Absoluut Relatief Relatief Eigen waarde

Intensiteit Intensiteit Verdeling Verdeling Verdeling

True True False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W1 W0 W0 W0 W0

----60

------

80 50 --60

------

80 50 --60

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Eigen waarde Eigen waarde Relatief

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/12079260/1