Inspreektekst-inspreker-nr-5

Ik denk dat deze concept visie eigenlijk niets meer is dan drie oude aan elkaar geplakte bouwplannen met een geknutselde infrastructuur, verpakt met mooie teksten over de historische Purmer. Het afwaarderen van wegen, een wateroverloop, fietsen, deelauto’s, parkeerhubs, en 60% hoogbouw om genoeg grond over te houden voor een park met vrije sector woningen die, qua prijs voor hoofdzakelijk niet Purmerenders gebouwd gaan worden. Een soort copy past van het Waterlandkwartier en al met al een mooie prospectus om dit Bouwfonds BPD project te verkopen. Ik zie in deze concept visie weinig tot niets terug van alle inspraakavonden en enquêtes die er zijn geweest over de 5 gepresenteerde modellen, het lijkt wel of die gesprekken bezigheidstherapie waren, een dwaalspoor om iedereen het idee te geven gehoord te zijn, maar er is totaal niet geluisterd. Er is op deze avonden en enquêtes heel veel NIET gezegd, want pas op 2 februari 2024 zijn wij geconfronteerd met het verlengen van de IJsselmeerlaan. Omdat er 3000 woningen meer gebouwd gaan worden op het golfterrein dan eerder gepland. Zie ook de internetsite van Bouwfonds BPD, Nieuwbouw-Golfbaanpurmerend.nl, waar nog steeds 1500 te bouwen woningen vermeld staan.

Komt het college met deze concept visie omdat Burggolf - die door grote concurrentie in de financiële put zit- te helpen, of lopen zij zichzelf voorbij om de Bouwfonds BPD kar te trekken. Is het wel verstandig om een kleine stad van 4500 woningen op het golfterrein van 151 hectare te bouwen. Die heel veel verkeersoverlast gaat geven op de Verzetslaan, de IJsselmeerlaan, de Grotenhuyzenweg en voor extra filevorming gaat zorgen naar het autoluwe Centrum. En ook voor veel parkeeroverlast in de Purmer Noord gaat zorgen. En niet te vergeten de vele auto’s in de Bosbuurt - van de honderden Purmerbosbezoekers per dag - die nu, op de als parkeerplaats ingerichte, IJsselmeerlaan parkeren.

Dit alles werpt veel vragen op over het hele traject van deze concept visie, ik zal er een paar noemen. 1. Waarom 3000 woningen meer op het golfterrein, als er uit verkenningen van 2020 is gebleken dat het toen geraamde aantal toe te voegen woningen in Purmerend het verkeersysteem al overbelast, omdat het lokale wegennet van Purmerend tegen haar capaciteit loopt. 2. Waarom is er met de MRA en VRA nog niet concreet gesproken over een ringweg om Purmerend Oost, langs de Middentocht naar de N244. Dit is m.i. de

infrastructurele oplossing voor woningbouw en ook noodzakelijk voor de ontsluiting van het industriegebied Baanstee II.

3. Waarom staat het afwaarderen van de Westerweg en Purmerenderweg in deze concept visie, dit kan namelijk nu al door een inrijverbod in de spits in te stellen om sluipverkeer tegen te gaan. Dus ook zonder het verlengen van de IJsselmeerlaan.

4. Waarom een oud plan uit 1989, het verlengen van deze IJsselmeerlaan tevoorschijn halen die de verkeersproblemen niet oplost maar verplaatst. En ook niet nodig is bij een normaal aantal woningen op het golfterrein. Of zien we deze weg in de concept visie omdat het een Stadspartij programmapunt uit 2021 is. Waarover in de participatierondes nooit is gesproken, maar die er nu via een “sluiproute” toch in staat. 5. Waarom is er wel - in opdracht van Bouwfonds BPD en Gemeente - een 225 pagina’s tellend rapport over het Purmerbos, en geen onderzoeksrapport over de gevolgen voor de wijken rondom dit Oostflank project.

6. Waarom is het college op deze manier te werk gegaan en is er de afgelopen 3 jaar niet meer openheid geweest over de huidige bouwplannen en de ontsluiting van deze nieuwe wijken.

Ik ben zeer teleurgesteld over de gang van zaken rondom deze concept visie en hoop dat u als raads- en commissieleden, het college weer met beide benen op de grond kan laten staan. En hun er van kan overtuigen dat 1500 woningen op het golfterrein genoeg is om te voldoen aan de MRA verlangens, zelfs het Bouwfonds BPD schijnt het daar nog steeds mee eens te zijn, zie de al eerder genoemde internet site NieuwbouwGolfbaanpurmerend. En tot slot ga ik er vanuit dat in het eventuele vervolg van dit Oostflank project, de participatierondes meer open en eerlijker zijn en dat de grootste partij in dit college, de Stadspartij, de slogan “van buiten naar binnen werken” niet gebruikt voor het verkeer van deze nieuwe wijken naar het Centrum, maar voor het contact met de bewoners uit de buurt waar deze bouwplannen komen. Dank voor uw aandacht.