H bijlage-assetsheet-ov-vri-verkeer

Asset OV / VRI / Verkeer

Beheer Asset 2022

Onderdelen Asset / Uitgesloten onderdelen

-

Onderdeel van het plan: OV, VRI, Parkeerautomaten, Bus sluizen, Stadsafsluitingen, Verkeersborden, Verkeerspalen, ANWB en lokale bewegwijzering, PRIS, DRIS. Uitgesloten: Overige bebording, straatnaamborden, overig meubilair

Vastgesteld relevant beleid / vastgelegde documenten

-

Coalitieakkoord (2018-2022) Visie OR

Specifieke normen / kaders

-

Huidig Beeldkwaliteit C - Ambitie Beeldkwaliteit B NEN 1010 NEN 3140 NPR 13201 NEN 2767 RVV 1990 Wegenverkeerswet HIOR

Beheerstrategie (Beleidsdoorwerking)

Algemeen - Er wordt gezorgd voor veilige en werkende OV en verkeersvoorzieningen. - Voldoen aan relevante wet- en regelgeving. - Onderhoud vindt plaats op technische kwaliteit, wat overeenkomt met beeldniveau B. - Meldingen en storing wordt adequaat opgelost, zodat (sociale) veiligheid geborgd blijft. - Het onderhoud en verhelpen van de meldingen en storingen wordt door de eigen dienst gedaan of via onderhoudscontracten door externe partijen. - Elke 4 weken wordt via de programmeertafel zoveel als mogelijk integrale afstemming van onderhoud gezocht en aangesloten op de integrale projecten. Specifiek per objecttype: OV - Er loop een programma voor het verledden (vanuit investering) van de OV. - Er vindt geen structurele lampvervanging plaatst, maar pas als de lamp stuk is.

-

VRI -

-

Er wordt zoveel als mogelijk aangesloten bij integraal onderhoud, waarbij de hele straat wordt verled. Hierbij wordt een verlichtingsplan opgesteld om te bepalen waar (en of er minder) masten terugkomen. Bij nieuwbouw wordt altijd LED toegepast. In het centrumgebied worden masten vervangen door zwarte masten. Hierbij worden de masten regulier geschilderd om de A-kwaliteit te borgen. De kleine ombouwklussen wordt uitgevoerd door eigen dienst, vanuit het onderhoudsbudget. De overige ombouw vindt plaats via deelbestekken in de integrale projecten. Specifiek dimmen en schakelen vindt alleen plaats op de koemarkt. De rest van de stad kent 2 standaard dimregimes: o Industriegebied o Woonwijken o Dimregimes leveren geen groot energievoordeel op, maar verlengen wel de levensduur van apparatuur. o Bij het dimmen wordt rekening gehouden met de leefbaarheid en (sociale) veiligheid Op speciale plekken (rouwcentrum 24/7) wordt de verlichting via bewegingssensoren geschakeld. Alle VRI's zijn iVRI ready, bij vervangingen worden ze volwaardige iVRI’s. Alles is verled en teruggebracht naar 42v installaties, wat positief bijdraagt aan veiligheid, levensduur en energieverbruik. Gemiddeld worden elke 4 jaar ca 6 installaties vervangen o Betreft de automaat en armaturen. o Als nodig wordt gelijk de bekabeling meegenomen.

De materiaalkosten zijn daardoor hoger, maar dit wordt terugverdiend door lagere uitvoeringskosten. o Masten worden indien nodig geschilderd en pas vervangen aan einde levensduur.

Detectielussen worden in principe vervangen op de volgende wijze:

o indien deze defect zijn, adhoc bij storingen , op kosten van budget VRI; o vervangen bij een complete VRI, indien nodig van budget VRI; o bij asfalt werkzaamheden op kosten van wegen; - Het onderhoud en de vervangingen worden via onderhoudscontracten door externe (specialistische) partijen uitgevoerd. Verkeersborden - In Beemster zijn alle borden recent vervangen, hier worden de aankomende 20 jaar weinig onderhoud verwacht dan 20 jaar klaar - In de rest van de gemeente wil de gemeente, om grote investeringen te voorkomen, wijkgericht jaarlijks vervangingen uitvoeren. o Het schema hiervoor wordt in 2022 ontwikkeld. o Hiermee wordt in 15 jaar (gemiddelde levensduur van een bord) de borden in de gehele stad vervangen, daarna start de cyclus opnieuw. Voordeel is dat hierdoor voldaan wordt aan de wet- en regelgeving en ambitiekwaliteit bij een jaarlijks evenredig kostenpost. - Het vervangen van de borden wordt door de eigen dienst uitgevoerd. - Via SROI-budget worden de borden in Purmerend gewassen door werknemers van Werkom. Overige objecten

Areaal Basis op orde

De DRIS / PRIS panelen en de ANWB Bewegwijzering worden onderhouden door de leveranciers, mede vanwege de specialistische kennis. Hiervoor is een contract opgesteld. De overige objecten zijn in eigen beheer. Het onderhoud en de vervangingen worden, afhankelijk van het objecttype, via de eigen dienst of via onderhoudscontracten door externe partijen uitgevoerd.

Type object

Hoeveelheid (st)

Lichtmasten

14.996

Stadsafsluitingen

Type object

Hoeveelheid (st) 8

Armaturen

16.890

Verkeersborden

8008

Spandraden

27

Verkeerspalen

4834

Grondspots

599

ANWB-bewegwijzering

93

VRI's

31

Lokale bewegwijzering

53

Parkeerautomaten

48

Parkeerverwijssysteem (PRIS)

5

Bussluizen

6

Digitale Reizigers info Systeem (DRIS)

78

Areaal ontwikkeling 2016-2021: Er is een toename geweest in het areaal door de actualisatie van de gegevens uit Beemster. Areaal ontwikkeling 2020-2030: Het areaal zal nader toenemen, dit omdat bedrijventerrein Baanstede noord verder wordt ontwikkeld. Ook spelen nieuwbouwlocaties een rol, denk hierbij aan De Oostflank, De Keyser, De nieuwe tuinderij, Kop West. Daarnaast zijn er ook diverse inbreilocaties waardoor op een kleinere schaal de openbare ruimte toeneemt. Kwaliteit

De kwaliteit van alle objecten zijn technische op orde en voldoen aan (gemiddeld) beeldkwaliteit B.

Benodigde budgetten Bron : 20220225Overzicht exploitatiebudget en 20220225 Overzicht investeringen verduurzaming OVL

Beschikbare budgetten Bron : MJB 2022 - 2026

Conclusie Budgetten

Het benodigd budget voor de DRIS is ca 15k hoger dan nu beschikbaar is. Dit komt omdat het huidig onderhoudscontract ca 7k duurder is, het onderhoudscontract Tramplein (7k) niet is opgenomen net als het onderhoudscontract voor Beemster (1k). In 2023 bij OV eenmalig extra budget nodig voor aanschaf masten tbv stadhuisplein (40k) en werkzaamheden Zuiderpad (40k). In 2024 ophogen OV t.b.v. restant werkzaamheden Zuiderpad (20k).

Risico’s + beheersmaatregel

Areaaluitbreiding Bij areaaluitbreiding door wensen van bewoners of door nieuwbouw is het van belang om ook de benodigde budgetten voor de bebording aan te passen. Op dit moment zijn de verwachte arealen die worden opgeleverd bij de nieuwbouw niet bekend. Vernieling en vandalisme De kosten voor reparatie en/of vervanging van objecten als gevolg van vernieling en vandalisme wordt nu vanuit het beheerbudget betaald. Vanaf heden wordt dit bijgehouden en het benodigde budget als overschrijding op het budget toegestaan na akkoord afdeling financiën.

Uitvoeringsagenda + planning

Wat , wie , wanneer, kosten in tijd en € - De gemeente wil een onderzoek uitvoeren naar het verglazen van iVRI. o Dit betekent het vervangen van het kopernetwerk naar glasvezelnetwerk. o De Gemeente heeft nu eigen kopernetwerk wat vrij duur in onderhoud is. o Het onderzoek zal zich richten op: • Vraag of gemeente eigen glasvezelnetwerk gaat aanleggen of aansluit op of laat doen door een externe partij (zoals KPN). • Kosten/baten analyse.