G-bijlage-1 5-stikstofdepositieberekening-aanleg-en-gebruiksfase

Onderzoek stikstofdepositie Nieuwbouw appartementencomplex met commerciële ruimten

| MBH Consult B.V. 03 februari 2023

Onderzoek stikstofdepositie

Onderzoek stikstofdepositie Waterlandlaan te Purmerend

Opdrachtgever

Steengoed B.V.

Opsteller MBH Consult B.V. Ottostraat 11 6716BG Ede

1

Onderzoek stikstofdepositie

Inhoud Samenvatting........................................................................................................................................... 3 Inleiding ................................................................................................................................................... 4 1.

Toetsingskader ................................................................................................................................ 6

2.

Uitgangspunten ............................................................................................................................... 7

3.

2.1

Plangegevens ........................................................................................................................... 7

2.2

Bouwfase ................................................................................................................................. 8

2.3

Gebruiksfase .......................................................................................................................... 10

Berekeningsresultaten .................................................................................................................. 11 3.1

Bouwfase ............................................................................................................................... 11

3.2

Gebruiksfase .......................................................................................................................... 11

3.3

Conclusie ............................................................................................................................... 11

Bijlagen .................................................................................................................................................. 12

2

Onderzoek stikstofdepositie

Samenvatting Steengoed B.V. heeft MBH Consult B.V. opdracht gegeven voor het uitvoeren van een onderzoek stikstofdepositie ten behoeve van de bouw van een appartementencomplex met commerciële ruimten aan de Waterlandlaan te Purmerend. De realisatie van het plan kan negatieve gevolgen hebben voor stikstofgevoelige habitattypen binnen omliggende beschermde natuurgebieden. Er is onderzoek verricht naar de stikstofdepositiebijdrage op de omliggende Natura 2000-gebieden. Het meest nabij gelegen(stikstofgevoelige) Natura 2000-gebied is (natura2000.nl): -

Wormer- en Jisperveld & Kalverpolder (ca. 3 km)

Met het plan wordt de nieuwbouw van een appartementencomplex met commerciële ruimten aan de Waterlandlaan te Purmerend mogelijk gemaakt. De bestaande bebouwing wordt gesloopt ten behoeve van de nieuwbouw. Het plan bevat de volgende details: -

Appartementencomplex met 291 woningen Commerciële plint met maximaal 650 m2 BVO Parkeergarage.

Relevante emissies tijdens de bouwfase ontstaan door de inzet van mobiele werktuigen en vervoersbewegingen van- en naar het plan. De invoergegevens worden bepaald op basis van de uit te voeren activiteiten, bouwtekeningen, vergelijkbare onderzoeken uitgevoerd door MBH Consult en een check bij een bouwkundig aannemer. In de beoogde situatie worden de woningen voor de verwarming uitgevoerd middels een gasloos energieconcept. Derhalve zijn gebouwemissies niet relevant. De relevante emissies van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3) in de beoogde gebruiksfase vinden plaats door verkeersbewegingen van en naar het plan. De verkeersgeneratie wordt bepaald op basis van de mobiliteitsstudie uitgevoerd door Goudappel(09-11-2022). De sloop- en bouwfase neemt naar verwachting minimaal 2 jaar in beslag. Derhalve is voor het eerste bouwjaar 2023 ingegeven en voor het tweede jaar, rekenjaar 2024. Opvolgend op de bouw, wordt voor de gebruiksfase gerekend met rekenjaar 2025. Voor dit onderzoek is gebruik gemaakt van de laatste versie van AERIUS. Alle vergaarde gegevens zijn in de AERIUS Calculator ingevoerd. Het projecteffect bedraagt op alle rekenpunten ten hoogste 0,00 mol/ha/j, Bij een dergelijke projectbijdrage treden er geen significant negatieve effecten op binnen de omliggende Natura 2000-gebieden.

Een vergunning in het kader van de Wet Natuurbescherming is voor het plan niet noodzakelijk. Geconcludeerd wordt dat ten aanzien van het aspect stikstofdepositie er geen belemmeringen zijn voor de realisatie van het plan.

3

Onderzoek stikstofdepositie

Inleiding Steengoed B.V. heeft MBH Consult B.V. opdracht gegeven voor het uitvoeren van een onderzoek stikstofdepositie ten behoeve van de bouw van een appartementencomplex met commerciële ruimten aan de Waterlandlaan te Purmerend. In figuur 1.1 is een globale situering van het plan weergegeven.

Figuur 1.1

Situering plangebied

4

Onderzoek stikstofdepositie De realisatie van het plan kan negatieve gevolgen hebben voor stikstofgevoelige habitattypen binnen omliggende beschermde natuurgebieden. Er is onderzoek verricht naar de stikstofdepositiebijdrage op de omliggende Natura 2000-gebieden. Het meest nabij gelegen(stikstofgevoelige) Natura 2000-gebied is (natura2000.nl): -

Wormer- en Jisperveld & Kalverpolder (ca. 3 km)

Voorgaand is zichtbaar in figuur 1.2

Figuur 1.2

Omliggende Natura 2000-gebieden

5

Onderzoek stikstofdepositie

1. Toetsingskader De bescherming van de Natura 2000-gebieden is geregeld in de Wet natuurbescherming. In zowel de Habitat- als de Vogelrichtlijn zijn de gebieden opgenomen welke als Natura 2000-gebied worden aangemerkt. Een project dat significante gevolgen kan hebben, is natuurvergunningplichtig. Ter beoordeling daarvan is onderzoek verricht naar de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. Het projecteffect van het plan op Natura 2000-gebieden met stikstofgevoelige natuur dient bepaald te worden. De berekening zal worden verricht met behulp van de Aerius Calculator, zoals voorgeschreven in artikel 2.1 van de Regeling natuurbescherming. Het projecteffect wordt inzichtelijk gemaakt op twee decimalen nauwkeurig.

6

Onderzoek stikstofdepositie

2. Uitgangspunten 2.1 Plangegevens Met het plan wordt de nieuwbouw van een appartementencomplex met commerciële ruimten aan de Waterlandlaan te Purmerend mogelijk gemaakt. De bestaande bebouwing wordt gesloopt ten behoeve van de nieuwbouw. Het plan bevat de volgende details: -

Appartementencomplex met 291 woningen Commerciële plint met maximaal 650 m2 BVO Parkeergarage

Bouwfase Relevante emissies tijdens de bouwfase ontstaan door de inzet van mobiele werktuigen en vervoersbewegingen van- en naar het plan. De invoergegevens worden bepaald op basis van de uit te voeren activiteiten, bouwtekeningen, vergelijkbare onderzoeken uitgevoerd door MBH Consult en een check bij een bouwkundig aannemer. Gebruiksfase In de beoogde situatie worden de woningen voor de verwarming uitgevoerd middels een gasloos energieconcept. Derhalve zijn gebouwemissies niet relevant. De relevante emissies van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3) in de beoogde gebruiksfase vinden plaats door verkeersbewegingen van en naar het plan. De verkeersgeneratie wordt bepaald op basis van de mobiliteitsstudie uitgevoerd door Goudappel(09-11-2022). Rekenjaar De sloop- en bouwfase neemt naar verwachting minimaal 2 jaar in beslag. Derhalve is voor het eerste bouwjaar 2023 ingegeven en voor het tweede jaar, rekenjaar 2024. Opvolgend op de bouw, wordt voor de gebruiksfase gerekend met rekenjaar 2025. AERIUS Versie 26-01-2023 Op 26 januari 2023 is de nieuwste versie van de AERIUS Calculator beschikbaar gekomen. Voor dit onderzoek is gebruik gemaakt van de laatste versie van AERIUS.

7

Onderzoek stikstofdepositie

2.2 Bouwfase Relevante emissies tijdens de bouwfase ontstaan door de inzet van mobiele werktuigen en vervoersbewegingen van- en naar het plan. De invoergegevens worden bepaald op basis van de uit te voeren activiteiten, bouwtekeningen, vergelijkbare onderzoeken uitgevoerd door MBH Consult en een check bij een bouwkundig aannemer. Voor elke bouwfase is in kaart gebracht welke mobiele werktuigen noodzakelijk zijn, het aantal benodigde draaiuren en het te verwachten dieselverbruik. Er wordt uitgegaan van Stage IV materieel, waarbij gerekend wordt met 5% AdBLue verbruik. De werktuigen worden als vlakbron ingegeven op de projectlocatie, omdat deze geen vast emissiepunt hebben maar over het gehele terrein zullen bewegen. De ingegeven uren betreffen uren van de totale inzet inclusief stationaire draai. Aggregaten zijn niet aan de orde, omdat gebruik gemaakt kan worden van de bestaande bouwaansluiting. Voorgenoemd leidt tot het volgende overzicht: Jaar 1

Tabel 1.1

Inzet mobiele werktuigen

Jaar 2

Tabel 1.1

Inzet mobiele werktuigen

Vervoersbewegingen Gebaseerd op de omvang van de werkzaamheden en de verwachte tijdsduur zijn de volgende retourbewegingen aan de orde:

Tabel 1.2

Retourbewegingen bouwfase

8

Onderzoek stikstofdepositie •

•

Vervoer van bestelbusjes tot en met 1-assige vrachtwagens vallen, conform de definitie uit de AERIUS invoerinstructie, onder licht verkeer1. Derhalve wordt verondersteld dat deze vertegenwoordigd worden in de door CROW opgegeven verkeersgeneratie voor licht verkeer Als gevolg van de bouwtijd van 2 jaar, is aan elk jaar 50% van de berekende verkeersgeneratie toegekend

Stationair draaien In de gebruiksfase is mogelijk sprake van emissie vanwege stationair draaien. Op de projectlocatie is een vlakbron ingegeven ten behoeve van de emissies van stationaire draai van het vrachtverkeer. De emissies zijn berekend op basis van een schatting van de stationaire draaiuren en gebaseerd op de door BIJ12 opgestelde rekeninstructie.2 Dit leidt tot het volgende overzicht:

Tabel 1.3

•

•

Emissies stationair vrachtverkeer

Het aantal jaarlijkse bewegingen is door 2 gedeeld. Dit is gedaan, omdat de verkeersgeneratie retourbewegingen zijn. De stationaire draai vindt slechts plaats op het moment tussen aan- en afrijden Als gevolg van de bouwtijd van 2 jaar, is aan elk jaar 50% van de berekende verkeersgeneratie toegekend

Ontsluiting verkeer Het verkeer dient te worden ontsloten tot op het punt waar het opgaat in het heersend verkeersbeeld. Conform de AERIUS Invoerinstructie3 is dit het geval op het punt, waarop het verkeer zich qua snelheid, optrek en stopgedrag niet meer onderscheidt ten opzichte van het overige verkeer, aanwezig op de betrokken weg. Volgens de instructie weegt hierin ook mee dat het verkeer moet zijn verdund tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer. Derhalve wordt voor dit project ontsloten tot op de kruising Waterlandlaan / Gorslaan. Op deze grote verkeersader, wordt verondersteld dat de verkeersaantrekkende werking opgaat in het heersend verkeersbeeld. Het verkeer wordt ingegeven als verkeer binnen de bebouwde kom.(NSL 20.000 mv/etmaal, congestie 0,0)

1

https://www.bij12.nl/wp-content/uploads/2022/01/Instructie-gegevensinvoer-voor-AERIUS-Calculator2021.pdf 2 https://www.bij12.nl/wp-content/uploads/2022/03/202201-Rekeninstructie-stationaire-emissieswegverkeer.pdf 3 https://www.bij12.nl/wp-content/uploads/2022/01/Instructie-gegevensinvoer-voor-AERIUS-Calculator2021.pdf

9

Onderzoek stikstofdepositie

2.3 Gebruiksfase Gebouwemissies gebruiksfase In de beoogde situatie wordt de woning voor de verwarming uitgevoerd middels een gasloos energieconcept. Derhalve zijn gebouwemissies niet relevant. Licht verkeer en zwaar verkeer In de gebruiksfase is er sprake van emissies door verkeersgeneratie. Het effect van de verwachte toename in verkeersbewegingen verkeer dient te worden berekend. De verkeersgeneratie wordt bepaald op basis van de mobiliteitsstudie uitgevoerd door Goudappel(09-11-2022). Voorgaand leidt tot het volgende overzicht:

Tabel 2.1 2022)

•

Berekening verkeersbewegingen gebruiksfase (Goudappel, Mobiliteitsstudie Waterlandlaan 1-57 Purmerend, 12-10-

Additioneel geeft CROW(2018) een standaard cijfer van 0,02 voertuigbewegingen per etmaal voor zwaar verkeer per woning

Ontsluiting verkeer Het verkeer dient te worden ontsloten tot op het punt waar het opgaat in het heersend verkeersbeeld. Conform de AERIUS Invoerinstructie4 is dit het geval op het punt, waarop het verkeer zich qua snelheid, optrek en stopgedrag niet meer onderscheidt ten opzichte van het overige verkeer, aanwezig op de betrokken weg. Volgens de instructie weegt hierin ook mee dat het verkeer moet zijn verdund tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer. Derhalve wordt voor dit project ontsloten tot op de kruising Waterlandlaan / Gorslaan. Op deze grote verkeersader, wordt verondersteld dat de verkeersaantrekkende werking opgaat in het heersend verkeersbeeld. Het verkeer wordt ingegeven als verkeer binnen de bebouwde kom.(NSL 20.000 mv/etmaal, congestie 0,0)

4

https://www.bij12.nl/wp-content/uploads/2022/01/Instructie-gegevensinvoer-voor-AERIUS-Calculator2021.pdf

10

Onderzoek stikstofdepositie

3. Berekeningsresultaten 3.1 Bouwfase De berekening van het projecteffect van de bouwfase is verricht met behulp van het programma Aerius Calculator. In de bijlagen zijn de AERIUS rapportages bijgevoegd van de invoergegevens en het berekeningsresultaat. Het projecteffect van de bedraagt op alle rekenpunten ten hoogste 0,00 mol/ha/jaar. Bij een dergelijke projectbijdrage treedt er geen stikstofdepositie op binnen omliggende Natura 2000gebieden. Derhalve treden er geen significant negatieve effecten op binnen de omliggende Natura 2000-gebieden

3.2 Gebruiksfase De berekening van het projecteffect van de beoogde situatie is verricht met behulp van het programma Aerius Calculator. In de bijlagen zijn de AERIUS rapportages bijgevoegd van de invoergegevens en het berekeningsresultaat. Het projecteffect van de bedraagt op alle rekenpunten ten hoogste 0,00 mol/ha/jaar. Bij een dergelijke projectbijdrage treedt er geen stikstofdepositie op binnen omliggende Natura 2000gebieden. Derhalve treden er geen significant negatieve effecten op binnen de omliggende Natura 2000-gebieden

3.3 Conclusie Alle vergaarde gegevens zijn in de AERIUS Calculator ingevoerd. Het projecteffect bedraagt op alle rekenpunten ten hoogste 0,00 mol/ha/j, Bij een dergelijke projectbijdrage treden er geen significant negatieve effecten op binnen de omliggende Natura 2000-gebieden. Een vergunning in het kader van de Wet Natuurbescherming is voor het plan niet noodzakelijk. Geconcludeerd wordt dat ten aanzien van het aspect stikstofdepositie er geen belemmeringen zijn voor de realisatie van het plan.

11

Onderzoek stikstofdepositie

Bijlagen

12