E Memo wethouder, inclusief aangepast parkeerdrukonderzoek Gorslaan 10

MEMO

Aan Van Datum Onderwerp Registratienummer

: Gemeenteraad : Wethouder Kroese : 11 april 2022 : Bestemmingsplan Gorslaan 10 - aangepaste bijlage ‘Parkeeronderzoek Gors-Noord’ : 1567303

In de commissie Ruimte van donderdag 7 april 2022 is het onderwerp ‘Bestemmingsplan Gorslaan 10’ behandeld. Bij dit agendapunt is een parkeerdrukonderzoek geplaatst van het adviesbureau Het Verkeershuis met titel ‘Parkeeronderzoek Gors-Noord 2021’ d.d. 23 februari 2022. In de commissie Ruimte is door de heer Poppelier van PB21 terecht geconstateerd dat er op pagina 5 onder paragraaf 2.2 een foutje in het rapport staat. De desbetreffende tekst staat hieronder afgebeeld (figuur 1). Naast deze fout is abusievelijk ook zaterdag 15 november 2021 als teldag omschreven terwijl dit zaterdag 13 november 2021 moet zijn. Beide geconstateerde fouten zijn in het rapport aangepast. De nieuwe en daarmee correcte versie van het rapport met titel ‘Parkeeronderzoek Gors-Noord 2021’ heeft dan ook datum 7 april 2022.

Figuur 1 Tekst uit rapport Parkeeronderzoek Gors-Noord pag. 5

PARKEERONDERZOEK GORS-NOORD 2021 Datum: Contactpersoon: INHOUD E-mailadres: Versie:

7 april 2022 Aziz el Kaddouri | 06 462 552 59 aziz@verkeershuis.nl Definitief

1. INLEIDING ...................................................................................... 3 1.1

VRAAG ........................................................................................................................... 3

1.2

LEESWIJZER .................................................................................................................. 3

2. ONDERZOEKSOPZET .......................................................................... 3 2.1

INVENTARISEREN PARKEERCAPACITEIT ....................................................................... 4

2.2

UITVOEREN PARKEERONDERZOEK ............................................................................... 5

2.4

DATA-ANALYSE ............................................................................................................. 5

3. RESULTATEN PARKEERONDERZOEK ....................................................... 6 3.1

PARKEERCAPACITEIT ..................................................................................................... 6

3.2

BEZETTING EN PARKEERDRUK ..................................................................................... 7

Bijlagen 1.

Sectie-indeling

Rapportage parkeeronderzoek Gors-Noord

Pagina: 2

1.

INLEIDING

1.1

VRAAG

De gemeente Purmerend monitort de parkeerdruk in en rond het centrum periodiek door middel van een parkeeronderzoek. In 2020 heeft Het Verkeershuis dit voor de eerste keer gedaan. Ook in 2021 heeft de gemeente aan Het Verkeershuis gevraagd dit onderzoek te verzorgen. Het parkeeronderzoek bestaat uit het inventariseren van de parkeercapaciteit en het op verschillende momenten in beeld brengen van de bezetting. Door vervolgens de bezetting af te zetten tegen de capaciteit ontstaat inzicht in de parkeerdruk. Voor u ligt de eindrapportage van het parkeeronderzoek van 2021 in het noordelijke deel van Gors-Noord. 1.2

LEESWIJZER

In het volgende hoofdstuk behandelen wij de onderzoeksopzet, waarna we in hoofdstuk 3 de resultaten presenteren. Wij sluiten het rapport af met een hoofdstuk waarin we een opsomming geven van de belangrijkste conclusies en enkele concrete aanbevelingen doen.

205b

Afbeelding 1: onderzoeksgebied en sectie indeling

Rapportage parkeeronderzoek Gors-Noord

Pagina: 3

2.

ONDERZOEKSOPZET

2.1

INVENTARISEREN PARKEERCAPACITEIT

Om de parkeerdruk te kunnen bepalen is ten eerste inzicht nodig in de beschikbare parkeercapaciteit in het onderzoeksgebied. Voorafgaand aan het veldwerk heeft daarom een inventarisatie plaatsgevonden van de parkeercapaciteit. Hiervoor zijn alle straten in het onderzoeksgebied opgedeeld in parkeersecties (zie afbeelding 1). Een sectie is een straat(deel) met bij elkaar liggende openbare parkeerplaatsen. Voor het onderzoek van 2020 is al zo’n sectie-indeling gemaakt. Het Verkeershuis heeft deze indeling en de bijbehorende nummering grotendeels gehandhaafd. Dat heeft als voordeel dat de resultaten van beide onderzoeken desgewenst op sectieniveau met elkaar kunnen worden vergeleken. U vindt de sectie-indeling op kaart in bijlage 1. Per sectie is vervolgens ter plaatse het aanbod aan beschikbare parkeerplaatsen geïnventariseerd. Daarbij hebben wij ons niet alleen beperkt tot de openbare parkeerplaatsen, maar zijn ook enkele privé parkeerterreinen meegenomen. Het betreffen voornamelijk parkeerterreinen met een openbaar karakter. Bij de inventarisatie van de parkeercapaciteit hebben wij onderscheid gemaakt in reguliere en bijzondere parkeerplaatsen. Reguliere parkeerplaatsen zijn normale openbare parkeerplaatsen al dan niet voorzien van een parkeerregime (bijvoorbeeld betaald parkeren, vergunninghouders parkeren of blauwe zone).

In Purmerend is hieraan invulling gegeven door middel van de zes parkeervergunninggebieden, waar doorgaans ook betaald kan worden geparkeerd. Echter, in beperkte mate komt ook uitsluitend vergunninghoudersparkeren, betaald parkeren en blauwe zone voor. Bijzondere parkeerplaatsen zijn bedoeld voor bijvoorbeeld laden & lossen, gehandicapten parkeren, laden van elektrische auto’s etc. Als laatste hebben we de inventarisatie van de parkeercapaciteit onderscheid gemaakt in twee typen parkeerplaatsen: parkeren in parkeerhavens of -vakken en langsparkeren. Daarbij definiëren wij parkeerhavens en –vakken als gereserveerde ruimte voor parkeren, aangeven met bijvoorbeeld belijning of bestrating. Bij langsparkeren is het toegestaan om langs de kant van de weg te parkeren. Markering hiervoor ontbreekt. Bij langsparkeren hebben wij een inschatting gemaakt van de capaciteit (6 meter per auto).

Rapportage parkeeronderzoek Gors-Noord

Pagina: 4

2.2

UITVOEREN PARKEERONDERZOEK

Het onderzoek is uitgevoerd op de volgende data en tijdstippen: • Donderdag 4 en 11 november 2021: o 14:00 tot 16:00 uur: o 17:00 tot 19:00 uur; o 21:00 tot 23:00 uur. • Vrijdag 5 en 12 november 2021: o 19:00 tot 21:00 uur; o 23:00 tot 01:00 uur. • Zaterdag 6 en 13 november 2021: o 13:00 tot 15:00 uur. Op de bovenstaande momenten hebben wij alle secties volgens een vaste looproute bezocht. Daarbij hebben wij elke auto afzonderlijk geteld. Foutgeparkeerde voertuigen (parkeerverbod, buiten de vakken, binnen 5 meter van een kruising, dubbel parkeren, op trottoir, etc) zijn afzonderlijk geregistreerd. De weersomstandigheden gedurende de onderzoeksdagen waren vrij normaal voor de tijd van het jaar. Het was afwisselend droog met een aantal dagen motregen, een temperatuur van rond de 10 graden overdag en 5 graden in de nacht. Er is geen reden om aan te nemen dat de weersomstandigheden van invloed zijn geweest op de onderzoeksresultaten. 2.4

DATA-ANALYSE

Direct na het veldwerk zijn wij gestart met het digitaliseren en analyseren van de geregistreerde gegevens. Voor elk van de onderzoeksperioden hebben wij per straatsectie de absolute aantallen geparkeerde motorvoertuigen afgezet tegen de parkeercapaciteit. Hierdoor is een en gedetailleerd inzicht ontstaan in de parkeerdruk waarbij wij de volgende kwalificatie hebben aangehouden: • ≤70% (geen problemen); • 71% - 85% (enige parkeerdruk; relatief veel vrije plaatsen); • 86% - 100% (hoge parkeerdruk; er moet gezocht worden naar een parkeerplaats; zoekverkeer veroorzaakt hinder); • >100%: (er is geen plaats meer. Foutparkeren treedt op). Rapportage parkeeronderzoek Gors-Noord

Pagina: 5

3.

RESULTATEN PARKEERONDERZOEK

3.1

PARKEERCAPACITEIT

Tabel 1 geeft een overzicht van de parkeercapaciteit in het onderzoeksgebied. Onderscheid wordt gemaakt in openbaar parkeren en privé parkeren. Binnen openbaar parkeren zijn parkeervakken en langsparkeren apart geregistreerd. Daarnaast is onderscheid gemaakt in de verschillende soorten reguliere parkeerplaatsen (parkeerregimes) en bijzondere parkeerplaatsen. PARKEERCAPACITEIT

Totaal subgebied

28 10 18 19 19 21 120 4 15 56 26 15 27 25 8 6 6 60 2 8

1

4 14 56 25 15 27

1 1

25 6 6 6

0

2

5

2

2 8

25

7

32

7

175

0

165

0

0

1

9

0

0

0

2

0

Eindtotaal

In totaal is sprake van ruim 525 parkeerplaatsen. Verreweg de meeste daarvan zijn openbaar; er zijn 173 privé parkeerplaatsen geteld. Privé

Totaal openbaar

Overig

Electrisch laden

Laden en lossen

Taxi

Gereserveerd

Invalide algemeen

Invalide op kenteken

Blauwe zone

Betaald

Verg./Betaald

Bijzonder

28 10 18 19 19 20

518

Rapportage parkeeronderzoek Gors-Noord

Vergunning

Vrij parkeren

Sectie 200 201 202 203 204 205a 205b 206 207 208 209 211 212 213 214 215 216 249 250 251 252 253

Regulier

Langsparkeren

Straat Landsmeerstraat Landsmeerstraat Purmerweg Purmerweg Purmerweg Broekerhof Broekerhof Broekerhof Markekade Ilpendamstraat Katwoudestraat Jisperstraat Zeevangstraat Zeevangstraat Waterlandplein Waterlandlaan Waterlandlaan Purmerweg Purmerweg Purmerweg Purmerweg Purmerweg

Vakken

Gebied Gebied 4: Gors_Noord (gereguleerd)

Type

28 10 18 19 19 21 0 4 15 56 26 15 27 25 8 6 6 7 2 8 0 32

0 0 0 0 0 0 120 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 53 0 0 0

28 10 18 19 19 21 120 4 15 56 26 15 27 25 8 6 6 60 2 8 0 32

352

173

525

Pagina: 6

Daarbinnen valt op dat veruit de meeste parkeercapaciteit te vinden is in parkeervakken. Langsparkeren komt slechts sporadisch voor. Kijkend naar de verschillende regimes, dan zien wij dat de capaciteit bijna gelijk is verdeeld (175 vrij parkeren, 165 gereguleerd).

3.2

BEZETTING EN PARKEERDRUK

In deze paragraaf worden de resultaten van het parkeerdrukonderzoek gepresenteerd. De onderstaande tabel laat de resultaten zien van de bezetting per meetmoment.

Rapportage parkeeronderzoek Gors-Noord

Pagina: 7

Rapportage parkeeronderzoek Gors-Noord

Pagina: 8

205b

Rapportage parkeeronderzoek Gors-Noord

Pagina: 9