D Bijlage 3 Locatierapportages

Bijlage: Locatierapportages Binnenwijkse Ontwikkellocaties 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Aletta Jacobslaan; Koggenland; Luitje Broekemastraat; Overweersepolderdijk 4; Riekstraat/Gaffelstraat; Tarwestraat; Torenmolen 9;

Inleiding De locatierapportages zijn een samenvatting en uitwerking van het verloop en de uitkomst van de onderzoeken, communicatie en participatie, en het stedenbouwkundig plan per binnenwijkse ontwikkellocatie. Op iedere locatie is onderzocht of deze geschikt is voor de bouw van woningen (op twee locaties gecombineerd met maatschappelijke functies). Daartoe zijn stedenbouwkundige schetsen ontworpen, gesprekken met omwonenden gevoerd en onderzoeken uitgevoerd. Al deze factoren hebben geleidt tot verdere planvorming. De combinatie hiervan is samengevat in de programma’s die nu voorliggen. De onderzoeken die zijn uitgevoerd zijn: • • • • • • • • • • • • • • •

Archeologie Bodem Cultuur Historische Waarde Externe veiligheid Geluid Verkeer Natuurwaarden en Ecologie Waterkering Watercompensatie Bomeninventarisatie Bomeneffectanalyse Stedenbouwkundig ontwerp incl. Parkeren Grondexploitatie Maatschappelijke voorziening Stikstofdepositie

Als de locatie daar om vroeg zijn er ook onderzoeken uitgevoerd naar het effect van het gebouw op de zon/schaduwwerking. Daarnaast hebben gesprekken plaatsgevonden met Stadsverwarming Purmerend om na te gaan of en op welke manier locaties op stadsverwarming kunnen worden aangesloten. De meeste onderzoeken zijn terug te vinden op de projectwebsites https://www.purmerend.nl/projecten2 De uitkomst van de onderzoeken is dat de ontwikkelingen op alle 7 locaties door kunnen gaan. Wel is op een aantal locaties natuuronderzoek gedaan waarvan de uitkomst leidt tot vervolgonderzoek en het treffen van mitigerende maatregelen, bijvoorbeeld ter bescherming van vleermuizen of vogels. Ook zijn er onderzoeken die pas in de ruimtelijke procedure een plek krijgen. Dat zijn het onderzoek naar

stikstofdepositie en watercompensatie, en op de Koggenlandlocatie een onderzoek naar de effecten van het gebouw op wind. Deze onderzoeken kunnen pas in de ruimtelijke procedure een plek krijgen, omdat hiervoor een definitief (gebouw)ontwerp nodig is. Voor het onderzoek naar stikstofdepositie geldt dat de regels en rekenmodellen de afgelopen anderhalf jaar veel zijn gewijzigd. De verwachting is dat deze regels blijven veranderen, en er pas een onderzoek kan worden gedaan als de ruimtelijke procedure start. Omgaan met water en watercompensatie is overigens wel al onderzocht en in overleg met het Hoogheemraadschap is een eerste verkenning gedaan. Omgaan met watercompensatie is door het toevoegen van oppervlaktewater op de Riek-Gaffelstraat goed mogelijk. Er blijft alleen op de locatie Tarwestraat een kleine watercompensatieopgave over. De verwachting is dat deze op de locatie zelf kan worden opgelost, bijvoorbeeld door het aanbrengen van een goed functionerende waterberging in het groen. Wanneer op een locatie uit de verrichte onderzoeken is gebleken dat er aanvullend onderzoek nodig is, is dit opgenomen bij de specifieke ontwikkelvoorwaarden.

Locatierapportage Aletta Jacobslaan 7

1. Programma en algemene informatie De locatie Aletta Jacobslaan 7 ligt in de wijk Overwhere, dicht bij het centrum van Purmerend en nabij de Beemster ringvaart. De voormalige locatie van de M.L. Kingschool is op dit moment met een aantal lokalen in gebruik als tijdelijke huisvesting voor leerlingen van de M.L. Kingschool uit de Den Uijllaan. De karateclub die gebruik maakte van het gymlokaal heeft eind 2019 in goed overleg een nieuwe locatie gevonden aan de Doplaan. De locatie ligt ingeklemd tussen de groenschool Clusiuscollege en woningen aan de Marga Klompestraat, Haya van Somerenstraat en de Aletta Jacobslaan. De locatie ligt in een wijk met voornamelijk koopwoningen. In het stedenbouwkundig plan is ruimte voor een programma met 18 appartementen in de sector sociale huur over drie bouwlagen, 32 appartementen voor cliënten van Odion en 980 m2 dagbesteding verdeeld over 4 bouwlagen.

1. Locatiespecifieke ontwikkelvoorwaarden Voor de ontwikkeling van de locatie Aletta Jacobslaan worden de volgende ontwikkelvoorwaarden bepaald. 1.1 Woonprogramma In het plan komen maximaal 50 appartementen en een voorziening voor cliënten van Odion. De verdeling is 18 sociale huurwoningen bestemd voor doelgroep 50 +, 32 huurwoningen voor cliënten Odion, eveneens sociale huur, en 980 m2 dagbesteding verdeeld over 5 lokalen. Wooncompagnie ontwikkeld de locatie en wordt eigenaar van de bebouwing. 1.2 Verkeer en parkeren In het stedenbouwkundige plan zijn 54 parkeerplaatsen aanwezig. Er zijn 52 parkeerplaatsen nodig en deze worden aan de achterzijde aangelegd. In het plan is nog ruimte om in de toekomst parkeren toe te voegen als daar vraag naar is.

1.3 Bomen en groen Op het terrein zal een strook grond overblijven. Deze strook zal voor een symbolisch bedrag wordt gepacht door het Clusiuscollege. Zij willen graag een bijzondere beleeftuin realiseren vanuit de hogeschool waar de leerlingen kunnen werken en leren. Tevens willen Odion en Clusius graag samen werken aan het onderhoud van de tuin en de omgeving; een win-win situatie. Voor het plan wordt een boomeffectanalyse gemaakt en gekeken naar de waarde van het aanwezige groen. In het plan zal er naar worden toegewerkt om zoveel mogelijk groen langs de rand van het terrein intact te houden.

1.4 Verplaatsen speelterrein Het speelplaatsje is op verzoek van bewoners op locatie terug gekomen, hiervoor heeft de architect het ontwerp zodanig aangepast dat het tussen de bebouwing en Aletta Jacobslaan komt te liggen.

2. Stedenbouwkundig ontwerp Voor het uitwerken van de wensen van Odion, maar ook de stedenbouwkundige randvoorwaarden van de gemeente, is door Wooncompagnie opdrachtgegeven aan Ag Nova uit Amersfoort. Dit architectenbureau is gespecialiseerd in zorg en wonen. Er is door hen een plan uitgewerkt tot een voorlopig ontwerp in 4 en 3 bouwlagen, inclusief de buitenruimte en parkeer voorzieningen.

3. Communicatie

3.1 Communicatie tot nu toe In 2019 is er een eerste bewonersavond georganiseerd waarin de eerste ideeën over de herontwikkeling van het terrein zijn getoond aan omwonenden. Tijdens de avond zijn er diverse opmerkingen en vragen genoteerd en deze zijn zoveel als mogelijk verwerkt in het ontwerp. De meest gestelde vragen en opmerkingen gingen over: 1. We willen graag de speeltuin behouden op deze locatie 2. Hek tussen beleeftuin en Haya van Sommerenstraat 3. Parkeren en verkeersveiligheid 4. Achterpad Marga Klompestraat 5. Terug brengen voet(schelpen)pad Aletta Jacobslaan dat in 2015 is verwijderd 6. Privacy In de zomer van 2020 is er met insprekers uit de commissievergadering en de omwonenden ter plaatse gesproken en gekeken naar een alternatieve locatie voor de speeltuin. Er zijn diverse locaties besproken, maar de aanwezigen spraken hun voorkeur uit voor de huidige locatie. Deze is namelijk goed in het zicht van ouders. In het ontwerp is dit zo uitgewerkt. In november 2020 is er een tweede bewonersmeeting georganiseerd waarbij er een verder uitgewerkt plan is getoond en is er uitgelegd hoe de vragen en opmerkingen zijn verwerkt in de plannen. Omdat er nog veel vragen waren over de huidige verkeerssituatie, die niet perse samenhing met deze ontwikkeling, is er in december een gesprek geweest met een bewoners afvaardiging, een gemeentelijke verkeerskundige en de wijkmanager.

Hierin is met omwonenden de overlast die zij ervaren door parkeerdruk maar ook gedrag van weggebruikers richting Clusius en Jan van Egmondcollege besproken.

3.2 Communicatie in het vervolg In de komende periode zullen bewoners doormiddel van nieuwsbrieven op de hoogte gehouden worden van ontwikkelingen, bestemmingsplanprocedure maar ook inspraak momenten bij de raad.

Locatierapportage Koggenland en Luitje Broekemastraat

1. Programma en algemene informatie Luitje Broekemastraat: Het pand aan de Luitje Broekemastraat 35 wordt tijdelijk gebruikt door stichting Clup en wordt bewoond door twee mensen. Voor de bewoners van het schoolgebouw wordt een andere woonplek gezocht. De opdracht was een ontwerp te maken voor maximaal 15 appartementen, middeldure sector. Tijdens het ontwerpendonderzoek bleek dat er slechts ruimte voor maximaal 12 appartementen zal zijn. Koggenland: Het schoolgebouw is op dit moment in gebruik als tijdelijke woonruimte. Koggenland 92 wordt door de groendienst van de gemeente Purmerend gebruikt door het dagelijkse onderhoud. Voor de bewoners van het schoolgebouw en voor de groendienst wordt een andere woonplek gezocht. Het schetsontwerp biedt ruimte aan 55 tot 65 woningen. Afhankelijk van de oppervlakte van de woningen kan het aantal binnen deze bandbreedte worden ingevuld. Het uitgangspunt is dat kleine woningen (van circa 39 vierkante meter) een lagere parkeernorm hebben dan grotere woningen (van circa 70 vierkante meter). Tevens draagt een combinatie van woningtypen bij aan differentiatie van het woningaanbod. Verder biedt het programma ruimte voor 150m2 maatschappelijke voorziening. De Purmer Zuid is de enige wijk waar een wijkloket / maatschappelijke ruimte mist; beoogt wordt dus een ruimte voor en met sociale wijkteam: spreekuren, contacten, flexplekken WMO/jeugdloket.

Op deze locatie zal worden samengewerkt met woningcorporatie Rochdale, aangezien daarmee afspraken zijn gemaakt in het kader van de prestatieafspraken.

2. Locatiespecifieke ontwikkelvoorwaarden Vanuit het raadsbesluit van 26/9/2019 randvoorwaarde meegekregen om de structuurbomen te behouden. Daarbij blijkt uit gemeentebreed onderzoek naar natuurwaarden uitgevoerd in 2014 en 2017 dat er mogelijk een mitigatieplan opgesteld moet worden i.v.m. de aanwezigheid van de gewone dwergvleermuis. 2.1 Verkeer en parkeren Op verzoek van bewoners is er t.b.v. het tegengaan van sluipverkeer door de Clara Visserstraat een aanpassing gedaan aan de verkeerslichten bij de kruising Meerland / Verzetslaan. Deze aanpassing zorgt ervoor dat bij voldoende verkeer het verkeerslicht langer op groen staat. Dit bevordert de doorstroming. De uitwerking van deze aanpassing is door Corona nog niet waar te nemen. Luitje Broekemastraat: Verbreding rijbaan tegenover de woningen aan Luitje Broekemastraat 100-110 is mogelijk. Daar bevindt zich een versmalling die verbreedt kan worden door het weghalen van een randje groen. Tijdens de laatste bewonersavond gaven bewoners echter aan dat ze geen bredere weg willen. Er ontstaat bij veel bewoners het beeld dat de weg niet verbreed hoeft te worden. We nemen dit standpunt van bewoners over en stellen de gemeenteraad voor om het wegprofiel niet te verbreden.

Bij elk schetsontwerp is een parkeertoets gedaan en het parkeren is opgelost binnen het plangebied. Hierbij is een parkeernorm van 1,7 aangehouden, wat betekent dat voor elke woning er gerekend wordt met 1,7 auto. Dat is de norm afkomstig uit de Nota Parkeernormen 2016 die door de gemeenteraad is vastgesteld. Koggenland: De ontwikkeling zal geen gebruik maken van de restcapaciteit in de omgeving maar voorzien in de theoretische parkeerbehoefte. Hiermee zal de ontwikkellocatie voldoen aan de vastgestelde parkeernormering en geen extra overlast veroorzaken in de omgeving. Bij elk schetsontwerp is een parkeertoets gedaan. Hierbij is een parkeernorm van 1,5 aangehouden, wat betekent dat voor elke woning er gerekend wordt met 1,5 auto. Voor de maatschappelijke functie is een parkeernorm van 4,5 parkeerplek/100m2 wijkcentrum (klein) aangehouden. Deze normen zijn afkomstig uit de Nota Parkeernormen 2016 die door de gemeenteraad is vastgesteld. De parkeernorm die volgens de Nota Parkeernormen 2016 wordt gekoppeld aan de functie Wonen wordt onderverdeeld naar het bruto vloeroppervlak van het type woning. Het voorgestelde programma voor het Koggenland bestaat uit: - 14gestapelde woningen tot 40m2 - 43gestapelde woningen van 65 m2 In totaal zijn dit 57 woningen waar een parkeernorm aan gekoppeld wordt van respectievelijk 0,70 en 1,50 parkeerplaats per woning.

Naast de woningen komt er nog een Wijkcentrum van 150 m2 met een parkeernorm van 4,50 per 100 m2. Voor de bestaande sporthal berekenen wij tevens de parkeerbehoefte opnieuw. Voor de sporthal is uitgegaan van 2000 m2 en een parkeernorm van 2,65 per 100 m2. Bruto komt het totaal aantal benodigde parkeerplaatsen hiermee uit op (6,8 + 53,0 + 9,8+64,5) 134,1 parkeerplaatsen.

Voor het berekenen van de netto parkeerbehoefte wordt rekening gehouden met het dubbelgebruik van parkeerplaatsen. Dubbel gebruik wordt toegepast omdat de gemeente zo goed mogelijk de openbare ruimte wil benutten. Bewoners zijn namelijk niet altijd op dezelfde tijdstippen thuis en bezoekers komen niet op dezelfde momenten langs. Hierdoor kunnen parkeerplaatsen optimaal benut worden Aan dubbelgebruik zijn in de Nota Parkeernormen 2016 aanwezigheid percentages gekoppeld. Per functie verschillen de aanwezigheid percentages. In onderstaande tabel zijn de aanwezigheid percentages getoond die horen bij de functie wonen, wijkcentrum en sporthal. Met behulp van deze percentages wordt de parkeerbehoefte berekent waardoor er een netto parkeer behoefte ontstaat.

Daarnaast moet er ook gekeken worden naar de parkeereis:

De eerste twee getallen die onder parkeereis NIEUW staan vermeld zijn de maximale parkeerbehoeften uit de berekening met de aanwezigheid percentages.

Voor vast gebruik (bewoners en personeel) komt dit aantal op een werkdag nacht op 57,2. Voor bezoekers komt dit op een zaterdag avond op 68,0. Dit noemen wij de parkeereis zonder dubbelgebruik. Het derde getal dat onder parkeereis NIEUW staat vermeld is de maximale parkeerbehoefte uit de berekening met de aanwezigheid percentages voor zowel het vaste gebruik als het bezoek. Dit aantal komt op 118,9. Dit is de parkeereis voor alle gebruikers bij elkaar op het drukste moment van de dag. Dit noemen wij de parkeereis inclusief dubbelgebruik. Inclusief het dubbelgebruik komt de totale parkeerbehoefte (Parkeereis) voor deze ontwikkeling uit op 118,9 parkeerplaatsen. Afgerond naar boven zijn er 119 parkeerplaatsen nodig. In de plannen voor de nieuwe situatie wordt gezorgd dat de parkeerplaatsen die worden aangelegd minimaal voldoen aan de hierboven genoemde parkeereis. Zodra het programma of de functies veranderen tijdens het ontwikkelproces zal de parkeereis meebewegen.

2.2 Bomen en groen Luitje Broekemastraat: Door Smit Groen Advies is een Bomen Effect Analyse gedaan. Zij adviseren voor het behoud van de bomen om de afstand tussen de bomen en de gevel van het gebouw 10 meter te houden. Over de voor- en nazorg met betrekking tot de bouwwerkzaamheden adviseren zij als volgt: Alle bomen worden gesnoeid vooraf aan de werkzaamheden. Tijdens sloop/bouw werkzaamheden moet het grasveld gebruikt worden voor opslag materiaal etc. Zo blijven de activiteiten op grote afstand van de bomen. Daarna zijn herstelwerkzaamheden aan het grasveld nodig. Bij bijna alle bomen moet rekening worden gehouden dat ook ‘met de handgraven’ te pas komt. Om gebouw en parkeren te kunnen bereiken moet een structuurboom gekapt worden. Dit is te zien in de afbeelding hiernaast. Koggenland: Door Smit Groen Advies is een Bomen Effect Analyse gedaan. Groen is belangrijke drager in het stedenbouwkundig plan, van belang is de bomen zoveel mogelijk behouden. Dit betekent dat ontwikkelen kan, mits voldoende afstand tot de bestaande bomen. Helaas zijn een aantal bomen al wel gekapt, omdat deze besmet waren door de Iepenziekte. Doel is om deze bomen weer terug te planten. 2.3 Fundering dijkwoning Een bureauverkenning heeft aangetoond dat nieuwbouw op de Koggenland en Luitje Broekemastraat de fundering van de bestaande dijkwoning niet aantast.

Als de exacte footprint van het gebouw bekend is, kan een aanvullend funderingsonderzoek worden uitgevoerd.

2.4 Ecologie en natuur Op beide locaties moeten mitigerende maatregelen worden getroffen in verband met de aanwezigheid ruige dwergvleer-muis, laatvlieger en gewone dwergvleermuis. Bij het bestemmingsplan wordt een mitigatieplan opgesteld.

3. Stedenbouwkundig ontwerp Beide ontwerpen moeten familie van elkaar worden. Dit is te bereiken door de plint, de eerste paar verdiepingen, van beide gebouwen gelijk te maken in uiterlijk. Verder moet er bij het ontwerpen rekening gehouden worden met: • De kwaliteit van de leefomgeving • Behoud van de karakteristieke groenstructuur • Duurzaamheid en tijdsbestendigheid • Openbare ruimte: versterken, verbeteren, opschonen met ogen aan het groen • Het volwassen royale groen vraagt ruimte • Goede verkeersafwikkeling is nodig • De parkeernorm bepaald de capaciteit van de nieuwbouw en de kwaliteit van de openbare ruimte • Het beoogde programma laat een geheel overbouwde parkeeroplossing niet toe, vanwege de financiële haalbaarheid Daarbij zijn er per sublocatie aanvullende eisen waarmee de schetsontwerpen zijn opgesteld: Luitje Broekemastraat Koggenland • Front aan park en water • Behoud van zoveel mogelijk groen en bomenstructuur • Ogen/levendigheid op maaiveld • 55-65 woningen van 35-65m2 per woning • Oprit met parkeerkoffer • 100-200 m2 maatschappelijke voorziening: wijkloket • Groene verblijfsruimte koesteren • 115-125 parkeerplaatsen • Landschapsstructuur koesteren • 3 tot 8 lagen hoog, waarbij het hoogste gedeelte zo ver • Max 10 meter hoog mogelijk van de wijk De Gors af ligt.

Hierdoor wordt een • Zo ver mogelijk van de bestaande woningen aan de ‘landmark’ in de wijk gecreëerd. Luitje Broekemastraat af • Transparantie onderzoeken Dit heeft geleid tot het volgende schetsontwerp:

Luitje Broekemastraat:

17

18

Koggenland

19

4. Communicatie 4.1 Communicatie tot nu toe Luitje Broekemastraat: Op de bewonersavond van 26/11/2019 zijn een aantal varianten van een schetsontwerp met 15 woningen en een maatschappelijke voorziening gepresenteerd. De bewoners hadden de volgende top vijf zorgen: 1. De buurt wil geen woningen op de locatie Luitje Broekemastraat; 2. Onduidelijkheid over het proces; 3. Groen moet blijven; 4. Verkeersveiligheidsproblemen; 5. Parkeertekort; Indien toch bebouwing dan zo laag en ver mogelijk van de huidige woningen af i.v.m. privacy. De bewoners drongen daarnaast aan op een gezamenlijke bespreking van de plannen op een volgende avond, met een onafhankelijke dagvoorzitter. Ze hadden het gevoel dat aan verschillende tafels verschillende informatie gegeven was. Met een kleine afvaardiging is op 3/6/2020 de insteek en opzet voor de volgende bewonersavond besproken. Dit hebben de bewoners als erg prettig ervaren. De bewonersavond heeft vervolgens op 2/9/2020 plaatsgevonden. Deze avond is terug te zien op de website https://www.purmerend.nl/luitje-broekemastraat-35. Op deze avond is het ontwerp met 12 appartementen getoond. De bewoners zijn nog steeds tegen elke vorm van bebouwing, wel vinden ze de manier van communicatie op de manier zoals die verlopen is de afgelopen periode verbeterd en hopen dat de gemeente op dit niveau blijft communiceren.

Vanuit de avond hadden de bewoners vragen en verzoeken. Deze vragen en de beantwoording zijn terug te vinden op https://www.purmerend.nl/vragen-en-antwoorden-over-luitje-broekemastraat. De bewoners hebben op 24/12/2020 deze informatie ook per post bezorgd gekregen. Koggenland: Op 8/1/2020 zijn een aantal varianten van een schetsontwerp met 70 appartementen en een maatschappelijke voorziening gepresenteerd. De bewoners hadden de volgende top vijf zorgen: 1. Uitzicht vanaf de Gors naar Koggenland, dijkwoning: gebouw niet te hoog; 2. 70 sociale woningen is te veel; 3. Parkeerdruk; 4. Welke maatschappelijke voorziening komt er; 5. Onduidelijkheid over proces; Er is door bewoners uit de wijk De Gors in februari een alternatief ontwerp gemaild. Op 9/9/2020 heeft de volgende bewonersavond plaatsgevonden. Deze avond is terug te zien op de website https://www.purmerend.nl/koggenland. De bewoners waren niet te spreken over dat hun alternatief niet is overgenomen in de presentatie. Er is toen afgesproken om de (on)mogelijkheden van hun alternatief met een kleine afvaardiging uitgebreid te bespreken in een aparte afspraak. Deze afspraak heeft op 28/9 plaatsgevonden op het gemeentehuis. De bewoners konden zich niet vinden in de 20

argumenten van de gemeente. Zij zijn van mening dat het aantal woningen omlaag moet, en dat er desnoods meerdere structuurbomen moeten wijken, opdat het gebouw zo laag mogelijk kan worden. Het gebouw kan volgens de bewones ook worden voorzien van gebouwd parkeren. De bewoners hebben aangeboden om d.m.v. een droneflight te tonen wat de impact van de bouwhoogte is op hun uitzicht. Deze afspraak heeft onderhand plaatsgevonden. Er zijn door bewoners uit de wijk De Gors in de periode september en oktober handtekeningen verzameld bij omwonenden van het plangebied tegen de hoogte van het gebouw en voor hun alternatieve ontwerp. Vanuit de bewonersavond van 9/9/2020 hadden de bewoners vragen en verzoeken. Deze vragen en de beantwoording zijn terug te vinden op https://www.purmerend.nl/vragen-en-antwoorden-over-koggenland. De bewoners hebben op 24/12/2020 deze informatie ook per post bezorgd gekregen. Op de laatste bewonersavonden van de Luitje Broekemastraat en Koggenland hadden de bewoners vragen/zorgen over het parkeren bij de nieuwe ontwikkeling op Koggenland. Zij vrezen dat er te weinig parkeervoorzieningen zullen worden aangelegd. Naar aanleiding daarvan is door de verkeerskundige uitgebreide uitleg opgesteld over de berekening van de parkeerbehoefte.

Deze uitleg is overgenomen in dit document bij punt 2.1 en voor bewoners te vinden op de website https://www.purmerend.nl/koggenland. 4.2 Communicatie in het vervolg De bewoners zullen bericht krijgen dat de raadsvergadering zal plaatsvinden en dat zij hierbij kunnen inspreken. Na het raadsbesluit zullen zij weer bericht krijgen van de beslissing. Deze berichten zullen ook op de website geplaatst worden.

21

22

Locatierapportage Overweersepolderdijk 4

23

1. Programma en algemene informatie Aan de Overweerse Polderdijk ligt een voormalige gemeentewerf. Het plan biedt ruimte aan twee vrijstaande woningen, ter vervanging van de huidige bebouwing. Op dit moment heeft een van de buren een recht van overpad, en huurt een andere buur grond aan de oostzijde van het perceel.

2. Locatiespecifieke ontwikkelvoorwaarden 1.1 Verkeer en parkeren De geringe toename van het aantal verkeersbewegingen creëert geen problemen voor de afwikkeling van het verkeer op het omliggende wegennet. Parkeren zal op eigen terrein opgelost worden, er zullen dan ook geen extra parkeerplaatsen in de openbare ruimte aangelegd worden. De nieuwe woningen en de bestaande woning (Overweerse Polderdijk 2) worden ontsloten door een nieuw aan te leggen ontsluitingsweg vanaf de Overweerse Polderdijk. Deze ontsluitingsweg krijgt een openbaar karakter, maar zal door haar specifieke functie alleen worden gebruikt door de 2 nieuwe woningen en de bestaande woning. Op deze manier wordt voor al deze gebruikers een goede ontsluiting gecreëerd. 1.2 Bomen en groen De locatie kent geen bomen die in het kader van de bomenlijst bescherming genieten. Bomen binnen het plangebied die kunnen worden behouden tijdens de sloop en de bouw, worden zo veel mogelijk behouden.

3. Stedenbouwkundig ontwerp In eerste instantie was hier een ontwerp met twee-onder-één-kapwoningen. Na heroverweging en verzoek van omwonenden is het ontwerp veranderd in twee vrijstaande woningen. Stedenbouwkundig passen de twee vrijstaande woningen beter in de omgeving, waarin alleen vrijstaande woningen gebouwd zijn. In het stedenbouwkundig plan zijn twee kavels gesitueerd van respectievelijk 786 en 857 vierkante meter. Op iedere kavel wordt een vrijstaande woning gerealiseerd, met maximaal 2 bouwlagen en een plat dak. In overleg en met toestemming van met het waterschap is een gedeeltelijke onderkeldering van de woningen toegestaan. Per woning is één garage toegestaan van 32m2. De maatvoering in de tekening moet worden aangehouden. Voor de bouwhoogte wordt aangesloten bij de bouwhoogte van de huidige bebouwing in de omgeving, maar moet ook rekening worden gehouden met het huidige bouwbesluit. De maximale bouwhoogte is 7 meter. 24

25

4. Communicatie 4.1 Communicatie tot nu toe M.b.t. verandering van de twee-onder-een-kap woning naar twee vrijstaande woningen zijn gesprekken gevoerd met de direct omwonenden van de ontwikkellocatie. Alle omwonenden die wij hebben gesproken hebben daarbij hun voorkeur uitgesproken voor twee vrijstaande woningen. Dit hebben zij tevens bevestigd per email. 4.2 Communicatie in het vervolg De bewoners zullen bericht krijgen dat de raadsvergadering zal plaatsvinden en dat zij hierbij kunnen inspreken. Na het raadsbesluit zullen zij weer bericht krijgen van de beslissing. Deze berichten zullen ook op de website geplaatst worden. Bewoners worden in het vervolgtraject geïnformeerd, bijvoorbeeld voorafgaand aan bouwwerkzaamheden.

26

Locatierapportage Riek- Gaffelstraat

27

1. Programma en algemene informatie Het huidige kind- en tienercentrum is aan vervanging toe, en in het raadsbesluit van februari 2018 is reeds vastgesteld dat het centrum van belang blijft voor de wijk. Het programma voor de locatie is het vervangen van kind- en tienercentrum en toevoegen van 10 woningen. Ook moet er ter vervanging van een duiker een sloot aangelegd worden.

2. Locatiespecifieke ontwikkelvoorwaarden 2.1 Verkeer en parkeren Bij elk schetsontwerp is een parkeertoets gedaan en het parkeren is opgelost binnen het plangebied. Hierbij is een parkeernorm van 1,5 aangehouden, wat betekent dat voor elke woning er 1,5 parkeerplaats moet worden gerealiseerd. Voor het kind- en tienercentrum wordt een parkeernorm van 3,5 parkeerplaats per 100m2 aangehouden. De parkeerdrukmeting laat zien dat de parkeerdruk soms hoog is. Het toevoegen van parkeerplaatsen kan die druk verlagen. Het bouwen op deze locatie biedt een kans om extra parkeerplaatsen voor de buurt aan te leggen, zodat de parkeerdruk afneemt. Op een van de bewonersavonden vroeg een groot deel van de bewoners om meer parkeerplaatsen. Deze vraag is meegenomen in het meest recente schetsontwerp. Bij de laatste bewonersavond werd gevraagd of er zo niet juist teveel parkeerplaatsen worden aangelegd. Er kunnen uiteraard minder parkeerplaatsen worden aangelegd, maar wij adviseren om het ingetekende aantal parkeerplaatsen (51 stuks) te realiseren. Als in de toekomst blijkt dat er te veel parkeerplaatsen zijn, dan kunnen altijd nog parkeerplaatsen vervangen worden door groen. 2.2 Bomen en groen De groene ruimte tussen het gebouw en het fietspad maakt onderdeel uit van de hoofd-groenstructuur. Deze ruimte moet dus blijven bestaan en vormt de grens van het gebied waarbinnen gebouwd gaat worden.

Het wordt een buffer die de woningen scheidt van het fietspad.

3. Stedenbouwkundig ontwerp Bij het ontwerpen moet met een aantal zaken rekening gehouden worden: • Groot openbaar grasveld intact laten • Bebouwing 2 á 3 lagen • De kwaliteit van de leefomgeving • Het toevoegen van parkeren • Voldoende afstand tot bestaande bebouwing • Waarborging rust / overlast beperking 28

• Openbare ruimte: versterken, verbeteren, opschonen met ogen aan het groen De eerste schetsen toonden twee gebouwen. Een gebouw voor het kind- en tienercentrum, en een gebouw voor de 10 woningen. Vanuit Clup was er in eerste instantie aangegeven de voorkeur te hebben voor een los gebouw, zodat mogelijke overlast beperkt zou zijn. Stedenbouwkundig is er echter een voorkeur voor één bouwvolume. Na bespreken met Clup is vanuit hen ook een positieve reactie op het nieuwe ontwerp gekomen. Financieel gezien bleek het ook gunstiger te zijn om slechts één waterloop ter vervanging van de duiker aan te leggen. Al deze afwegingen hebben geleid tot het ontwerp dat op de laatste bewonersavond van 23/9/2020 is gepresenteerd; één gebouw met aan de zuidzijde een waterloop. Hieronder is het schetsontwerp te zien.

29

30

31

4. Communicatie 4.1 Communicatie tot nu toe De omwonenden hadden op de eerste bewonersavond van 12/11/2019 de volgende top vijf zorgen: 1. Zo laag mogelijk gebouw; 2. Zorgen over parkeren; 3. Privacy tuinen omliggende woningen; 4. Kind- Tienercentrum en geluidsoverlast, ingang niet direct bij de straat; 5. Inrichting openbare ruimte: Sport, spel en speelmogelijkheden, geen hondenuitlaatgebied; Op de bewonersavonden is ook door omwonenden gevraagd naar een versie waarin beide functies in één gebouw zouden komen. Tevens vroegen bewoners naar een plan met zo veel mogelijk parkeerplaatsen. Op de laatste bewonersavond van 23/9/2020 is het ontwerp met één gebouw gepresenteerd. Deze avond is ook terug te kijken op https://www.purmerend.nl/riekstraat-gaffelstraat. Het nieuwe ontwerp biedt ruimte aan 12 appartementen. Hier is gemixt op gereageerd. Sommige bewoners waren bang dat als er nu 12 woningen worden gepresenteerd dat dat er dan bij de volgende presentatie weer meer worden. Anderen hadden er minder/geen moeite mee. Over het algemeen waren bewoners blij met het gecentreerde ontwerp; beide kanten hebben nu evenveel schaduw/inkijk/overlast. Helaas kon met dit ontwerp niet voldaan worden aan de vraag van de bewoners om de ingang van het kind- en tienercentrum aan het fietspad te situeren. Wel is de ingang nu even ver van zowel de woningen aan de Riek- als die aan de Gaffelstraat.

Daarbij ook verder van de woningen af. Enkele bewoners vroegen zich af of er niet te veel parkeerplaatsen aangelegd worden. De toezegging is gedaan dat, mocht dit naar verloop van tijd blijken, er dan plekken weggehaald kunnen worden, en die ruimte toegevoegd kan worden aan het centrale openbare groen. Er is toegezegd dat bij verdere ontwikkeling van het plan bewoners op de hoogte zullen worden gehouden over bouwmethode, overlast, en betrokken zullen worden bij de inrichting van het centrale veld. Vanuit de bewonersavond van 23/9/2020 hadden de bewoners vragen en verzoeken. Deze vragen en de beantwoording zijn terug te vinden op https://www.purmerend.nl/vragen-en-antwoorden-over-riek-en-gaffelstraat. De bewoners hebben op 10/12/2020 deze informatie ook per post bezorgd gekregen. 4.2 Communicatie in het vervolg De bewoners zullen bericht krijgen dat de raadsvergadering zal plaatsvinden en dat zij hierbij kunnen inspreken. Na het raadsbesluit zullen zij weer bericht krijgen van de beslissing. Deze berichten zullen ook op de website geplaatst worden.

32

Locatierapportage Tarwestraat

33

1. Programma en algemene informatie De locatie Tarwestraat is een voormalige schooltuin. Voor de Tarwestraat is door de gemeenteraad vastgesteld dat er een programma van 26 appartementen bedoeld voor senioren moet worden uitgewerkt. De buurt heeft een stem in de voorkeur voor het type woning. Direct omwonenden hebben een voorkeur voor koopwoningen, bewoners die niet direct aan het plangebied wonen, hebben de voorkeur voor sociale huurwoningen. Het college heeft de resultaten van de stemming afgewogen en kiest voor het toevoegen van 26 sociale huurwoningen voor ouderen.

2. Locatiespecifieke ontwikkelvoorwaarden 2.1 Verkeer en parkeren In het plan passen 40 parkeerplaatsen. Dat is voldoende om te voldoen aan de parkeernorm van 1,5 parkeerplaats per woning. In het nieuwe ontwerp worden een aantal ‘groene’ (gras) parkeerplaatsen aangebracht. Mocht er naar verloop van tijd blijken dat er toch een overschot aan parkeren is, dan zullen deze plaatsen als eerste kunnen worden verwijderd waardoor er eenvoudig ruimte aan het groen kan worden toegevoegd. Langs de bestaande gymzaal worden hekjes geplaatst, om te voorkomen dat kinderen vanuit de gymzaal de ontsluitingsweg oprennen. Tevens wordt het fietsparkeren naar de voorzijde van de gymzaal verplaatst. Door het plangebied loopt de nieuwe weg, die aan het einde doodloopt. Na een suggestie van een omwonenden wordt een keermogelijkheid aangebracht aan het einde van de weg. 2.2 Bomen en groen Om het plan te kunnen realiseren, moeten er een aantal bomen verdwijnen. De tekening van het stedenbouwkundig plan maakt duidelijk welke bomen dat zijn. Er is echter ook voldoende ruimte om nieuwe bomen terug te planten. In de tekening worden een aantal suggesties gedaan voor nieuwe bomen. Het doel is om de locatie en de soort bomen te bepalen met inbreng van de bewoners. Het inrichten van de groenzone wil de gemeente graag samen met de omwonenden aan de Tarwestraat doen.

Ook stelt de gemeente voor om de groenzone te voorzien van een wadi, die voldoende capaciteit heeft om water te bergen in het geval van een regenbui 2.3 Bouwhoogte

34

In het raadsbesluit van 26 september 2019 is de bouwhoogte van het nieuwe gebouw bepaald op maximaal de bouwhoogte van de bebouwing in de omgeving. Dat is 9 meter. Deze hoogte is voldoende om een appartementengebouw met 3 bouwlagen te realiseren. 2.4 Aanbrengen haag langs voetbalveld (buiten plangebied) Omwonenden hebben aangegeven dat zij op het naastgelegen voetbalveld graag een voorziening krijgen die voorkomt dat ballen de sloot in rollen. Langs de slootkant wordt een haag gepland die dit moet voorkomen.

3. Stedenbouwkundig ontwerp Het stedenbouwkundig ontwerp gaat uit van een langgerekt gebouw van circa 65 meter lang en 12,6 tot 15,96 meter breed ( op de locatie van het trappenhuis). Zoals het gebouw nu is gesitueerd, ligt het zo ver mogelijk van de achtertuinen van de woningen aan de Tarwestraat. Het gebouw kan niet verder richting het water worden verplaatst, i.v.m. de aanwezigheid van kabels en leidingen. De groenzone wordt circa 6 meter breed. In het midden van het plangebied wordt de groenzone circa 8,5 meter breed.

35

36

4. Communicatie 4.1 Communicatie tot nu toe De locatie Tarwestraat is al meerdere jaren onderwerp van gesprek tussen de buurt en de gemeente. Aan de Tarwestraat was het voorstel om een gebouw te realiseren met 26 woningen voor senioren. In het huidige voorstel is dat voorstel overgenomen: een appartementengebouw met maximaal 26 woningen in de sociale huursector, bestemd voor senioren, is passend op deze locatie. Het juridisch borgen en geborgd houden van seniorenwoningen in een wooncomplex is een uitdaging. De meeste zekerheid op het behouden en borgen van seniorenwoningen wordt geboden als de woningen worden ondergebracht bij een corporatie in de sociale huursector. De dilemma’s die horen bij deze keuze zijn gedeeld met de buurt. Beide vormen van seniorenwoningen zijn vanuit maatschappelijk perspectief een welkome aanvulling in de wijk. In de Purmer Noord wonen relatief veel senioren die binnen de wijk willen doorstromen. De buurt heeft de voorkeur kunnen uitspreken in de keuze voor het programma (sociale huur of middeldure huur/koop). Tevens kunnen zij na besluitvorming meedenken over de scheiding tussen het plangebied en de achtertuinen van de aangrenzende woningen. We stellen voor om de groenstrook in te richten met een wadi (een verdieping waarin bij stortbuien regenwater wordt opgevangen en tijdelijk wordt vastgehouden).

Vanuit de buurt zijn eerder al nuttige en praktische aanvullingen gegeven op het voorlaatste ontwerp, bijvoorbeeld over verkeersveiligheid. Vanwege coronamaatregelen heeft het afsluitende participatiemoment digitaal plaatsgevonden. De bewonersavond is vervangen door een filmpje en een nieuwsbrief, en er zijn twee vragenuurtjes geweest die via Microsoft Teams hebben plaatsgevonden. Bewoners konden ook per email en telefoon nog vragen stellen aan de projectleider. Er is n.a.v. het filmpje en de optie hierop te reageren en voorkeur uit te spreken door 10 huishoudens een voorkeur doorgegeven. Hiervan waren 6 huishoudens voor koop- en 4 voor sociale huurwoningen. Er hebben 11 huishoudens per email bezwaar gemaakt tegen de bouwplannen. Al deze huishoudens wonen in de Tarwestraat. Dit gaat om bezwaar tegen elke vorm van bebouwing als bezwaar tegen de hoogte van het appartementencomplex. Bewoners vrezen dat hun woongenot wordt aangetast als zij geconfronteerd worden met een nieuw woongebouw, en vrezen overlast en verslechtering van hun uitzicht. Daarnaast vreest men voor overlast van parkeerplaatsen, die mogelijk hangjeugd kan aantrekken of waar autowrakken geparkeerd worden. Deze bewoners zijn van mening dat er lage patiowoningen gebouwd zouden moeten worden en zeggen dat hen dat ook al eerder is toegezegd.

Een aantal van hen was ook van mening niet hun voorkeur te kunnen geven voor ofwel koop ofwel sociale huurwoningen, omdat zij zeggen essentiële informatie te missen. Op de vragen van bewoners is antwoord gegeven. Deze is terug te lezen op de projectwebsite: https://www.purmerend.nl/tarwestraat

4.2 Communicatie in het vervolg De bewoners zullen bericht krijgen dat de raadsvergadering zal plaatsvinden en dat zij hierbij kunnen inspreken. Na het raadsbesluit zullen zij weer bericht krijgen van de beslissing. Deze berichten zullen ook op de website geplaatst worden. Met bewoners worden een participatietraject doorlopen over de invulling van het groen op de planlocatie. 37

38

Locatierapportage Torenmolen 9

39

1. Programma en algemene informatie De locatie Torenmolen 9 ligt in de wijk Overwhere, in het noorden van Purmerend en nabij Park De Noord. De voormalige locatie van de Montessorischool is op dit moment in gebruik als tijdelijke huisvesting voor leerlingen van de basisschool de Klim-op uit het Karekietpark 2830 en door de Blauwe Zon (dagbehandeling voor autistische kinderen). Het kinderdagverblijf is in eigendom van Wooncompagnie. Dit kinderdagverblijf blijft bestaan. De locatie ligt aan het park De Noord. Momenteel wordt de aansluiting met het park geblokkeerd door de school en het schoolplein. De woningen aan de Torenmolen hebben weinig verbinding met het park. De aansluiting met Park De Noord wordt uitdrukkelijk in het plan betrokken. De locatie ligt in een wijk met voornamelijk koopwoningen. Uit het stedenbouwkundig plan komt een programma met 21 sociale huurwoningen, 14 middeldure huurwoningen en 5 woningen in de vrije sector. In deze locatierapportage worden de specifieke ontwikkelvoorwaarden vastgelegd.

40

2. Locatiespecifieke ontwikkelvoorwaarden Voor de ontwikkeling van de locatie Torenmolen worden de volgende ontwikkelvoorwaarden bepaald. Deze moeten in samenhang met het stedenbouwkundig ontwerp worden gelezen. 2.1 Woonprogramma In het plan komen maximaal 40 woningen. De verdeling is 21 sociale huurwoningen, 14 middeldure huurwoningen en 5 woningen in de vrije sector. De huurwoningen in de sociale en middeldure klasse zijn appartementen. De 5 woningen in de vrije sector zijn grondgebonden (rij)woningen. De sociale/maatschappelijke functies verdwijnen. Het kinderdagverblijf, in eigendom van Wooncompagnie, blijft behouden. 2.2 Verkeer en parkeren In het stedenbouwkundige plan zijn 53 parkeerplaatsen aanwezig. Er zijn 50 parkeerplaatsen nodig. DeparkeernormdievolgensdeNotaParkeernormen2016wordtgekoppeldaandefunctieWonenwordtonderverdeeldnaarhetbruto vloer oppervlak van het type woning. Het voorgestelde programma van de Torenmolen bestaat uit: -21 gestapelde woningen van circa 63 m2 -14 gestapelde woningen van circa 75m2 -5 niet gestapelde woningen van circa 135m2 Aan de 21 woningen van 63 m2 is een parkeernorm gekoppeld van 1,50 parkeerplaats per woning. De 14 woningen van 75m2 + de 5 woningen van 135m2 vallen in dezelfde categorie. Aan deze woningen is een parkeernorm gekoppeld van 1,70 parkeerplaats per woning.

Bruto komt het totaal aantal benodigde parkeerplaatsen hiermee uit op (31,5 + 32,3) 63,8 parkeerplaatsen. Aan de school zijn ook parkeernormen gehangen die volgens de Nota Parkeernormen 2016 komen te vervallen omdat het gebouw wordt gesloopt. Deze trekken wij af van de nieuwe behoefte. Naast de parkeernorm voor het personeel is er ook een parkeernorm voor het halen en brengen. Om de parkeerdruk in de Torenmolen tegemoet te komen brengen wij alleen de parkeernorm voor het personeel in mindering. In het aantal van 63,8 bruto benodigde parkeerplaatsen is een deel voor het parkeren van bezoek. Het aandeel bezoek bestaat uit 0,3 parkeerplaats per woning. In totaal zijn er 12 parkeerplaatsen bestemd voor het bezoek en zijn de overige 51,8 toegekend aan bewoners (het vast gebruik). 2.3 Ecologie en natuur Bij het bestemmingsplan moet een mitigatieplan worden opgesteld i.v.m. de aanwezigheid van de Sperwer.

41

42

43

In het plan dat aan de buurt is gepresenteerd, was het parkeren bij de ingang van het plangebied t.h.v. de huisnummers 33-43, aan beide zijden van de weg veranderd naar langsparkeren. De buurt heeft aangegeven dat zij liever een bredere straat zien dan aan beide zijde van de weg parkeerplaatsen. Omwonenden hebben graag dat het parkeren aan één zijde van de weg plaatsvindt. Deze suggestie is onderzocht, en het blijkt mogelijk om de suggestie van de bewoners over te nemen. Naar aanleiding van suggesties van de buurt is het stedenbouwkundig ontwerp voor wat betreft het parkeren aangepast. Dat is op onderstaand ontwerp te zien. Tevens wordt een groenstrook aangelegd. Er verdwijnen daardoor wel 4 parkeerplaatsen. Deze 4 parkeerplaatsen worden verderop in de wijk, aan de Koogsingel, toegevoegd. Dit is op loopafstand van het plangebied.

44

Alternatieve ontsluiting niet mogelijk Doordat de huidige toegangsweg na aanpassing goed gaat functioneren is een alternatieve route, bijvoorbeeld zoals omwonenden suggereerden door het park, niet meer nodig. Een alternatieve route door het park is op aanraden van omwonenden wel onderzocht. Uit dit onderzoek is gebleken dat er niet voldoende ruimte aanwezig is tussen het kinderdagverblijf en huisnummer 23. De weg zou dan ten kosten gaan van de tuin van deze bewoner. Naast het ontbreken van de benodigde ruimte zouden er 5 waardevolle bomen verwijderd moeten worden en moet er een kostbare brug over het water worden aangelegd. De extra kosten van deze alternatieve ontsluiting bedragen circa €586.000,- De alternatieve route door het park wordt daarom als niet noodzakelijk en niet haalbaar geacht. 2.4 Bomen en groen Het plangebied grenst aan het park. In het plangebied staan veel bomen. Er is een inventarisatie gemaakt van het groen en de bomen. Om het plan uit te voeren, is het noodzakelijk om een aantal bomen te kappen. Daar staat tegen over dat het plan kansen biedt om het groen op te waarderen. Het stedenbouwkundig ontwerp is zo vormgegeven, dat het park meer wordt betrokken bij de wijk. Het park wordt zichtbaar gemaakt en op die manier worden wijkbewoners uitgenodigd om het park te bezoeken. Om dat te doen worden op belangrijke plekken nieuwe bomen geplaatst.

In overleg met bewoners worden ook bomen geplaatst op het parkeerterrein tussen de achtertuinen van bestaande woningen en de nieuwbouw. 2.5 Verplaatsen speelterrein kinderdagverblijf Het kinderdagverblijf blijft behouden. In overleg met Wooncompagnie wordt het speelterrein van het kinderdagverblijf verplaatst van de oostzijde naar de noordzijde van het kinderdagverblijf. Het kinderdagverblijf juicht de verplaatsing toe, omdat het voor kinderen beter is om tijdens het spelen niet te veel aan de zon te worden blootgesteld. In de uitvoeringsfase wordt samen met de gemeente onderzocht hoe het kinderdagverblijf wordt vormgegeven. De gemeente denkt mee over het inrichten van het speelterrein. 2.6 Inrichten openbaar gebied Op een aantal plaatsen ligt het plangebied direct aan de achtertuinen en daarmee aan de grond van omwonenden. De gemeente gaat samen met omwonenden in gesprek over hoe de nieuwe ontwikkeling aansluit op de bestaande situatie.

45

3. Stedenbouwkundig ontwerp

46

4. Communicatie 4.1 Communicatie tot nu toe Op de bewonersavond in 2019 hebben de omwonenden de volgende meest gehoorde zorgen geuit: 1. 2. 3. 4. 5.

Privacy (niet te dicht op bestaande bebouwing) Geen hoogbouw Parkeren Gevarieerd woningtype Betrek het park en behoud groen

De opmerkingen zijn zo veel mogelijk verwerkt in het nu voorliggende stedenbouwkundig plan. De bebouwing is zo ver mogelijk gesitueerd van de bestaande woningen van omwonenden. Het parkeren dient daartoe als buffer. Er komt geen hoogbouw, maar woongebouwen van maximaal 3 tot 4 bouwlagen hoog. De 5 grondgebonden woningen worden maximaal bouwlagen hoog. Het parkeren wordt zo opgelost, dat er wordt voldaan aan de parkeernomen en een licht parkeeroverschot ontstaat. Daarnaast is er sprake van een gevarieerd woningtype, waarbij alle typen woningen terugkomen. Het park wordt meer verbonden met de wijk, en de nieuwe woningen krijgen daarin een plek. Het stedenbouwkundig plan is in de periode van augustus en september in 1-op1 keukentafelgesprekken met de direct omwonden besproken. Omwonenden waren bij deze gesprekken overwegend positief, maar hadden toen al suggesties met betrekking tot parkeren. Daarna is het plan op 21 september in een plenaire bewonersavond besproken met de buurt. De vragen en antwoorden zijn te vinden op: https://www.purmerend.nl/vragen-en-antwoorden-over-torenmolen-9. Zoals eerder staat omschreven hebben suggesties van bewoners geleidt tot een aanpassing van het ontwerp met betrekking tot het parkeren en de straat.

4.2 Communicatie in het vervolgtraject De bewoners zullen bericht krijgen dat de raadsvergadering zal plaatsvinden en dat zij hierbij kunnen inspreken. Na het raadsbesluit zullen zij weer bericht krijgen van de beslissing. Deze berichten zullen ook op de website geplaatst worden. Met omwonenden van wie de woningen direct grenzen aan het plangebied wordt afgesproken om het te hebben over de aansluiting van hun percelen op het plangebied. Er wordt samen met hen besproken hoe dit zo goed mogelijk kan worden ingericht.

47