D Bijlage 2c akoestisch onderzoek Oostdijk 20
Tekst van het document
Akoestisch onderzoek Wet geluidhinder Oostdijk te Zuidoostbeemster
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai op basis van de Wet geluidhinder voor de bouw van een woning aan de Oostdijk te Zuidoostbeemster, gemeente Purmerend.
Rapporttitel: Akoestisch onderzoek Wet geluidhinder Oostdijk te Zuidoostbeemster Referentie: PLA.21.02 Datum: 5 maart 2021
Opdrachtgever: Contactpersoon:
Behandeld door:
Plannen-makers Europalaan 500 3526KS Utrecht
Weel geluidadvies van Noordtkade 18 B 1013 BZ Amsterdam Kvk: 51299739
Akoestisch onderzoek Oostdijk Zuidoostbeemster Weel geluidadvies
Pagina 2
1.
Inleiding.
In opdracht van Plannen-Makers is een akoestisch onderzoekuitgevoerd naar de geluidbelasting op de gevels van een nieuw te bouwen woning aan de Oostdijk in Zuidoostbeemster. De woning wordt gebouwd binnen de geluidzone van de Oostdijk. De berekende geluidbelasting op de gevels van de woning wordt getoetst aan de grenswaarden uit de Wet geluidhinder. Tevens wordt de geluidbelasting getoetst aan het Hogere waardenbeleid van de gemeente Purmerend voor zover de rekenresultaten daar aanleiding toe geven. Indien de voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai wordt overschreden wordt ingegaan op maatregelen om de geluidbelasting te verlagen.
Figuur 1: locatie in Zuidoostbeemster.
Akoestisch onderzoek Oostdijk Zuidoostbeemster Weel geluidadvies
Pagina 3
2.
Situatiebeschrijving.
De woning wordt gebouwd aan de Oostdijk, een rustige weg in Zuidoostbeemster met enkele woningen onder aan de dijk. De locatie wordt omringd door grasland. De Oostdijk is de enige van belang zijnde weg, de A7 en de Purmerenderweg liggen op ruime afstand van de woning. Het plan ligt buiten de bebouwde kom van Zuidoostbeemster. De maximum snelheid bedraagt op de Oostdijk weg 60 km/uur. De nokhoogte van de nieuwe woning bedraagt circa 10 meter, de bijbehorende waarneemhoogten zijn 2, 5 en 8 meter ten opzichte van het maaiveld. 3.
Wettelijk kader.
Het onderhavige onderzoek wordt uitgevoerd op basis van de Wet geluidhinder, de geluidbelasting wordt uitgerekend met de Standaard Rekenmethode II zoals beschreven in het Reken- en Meetvoorschrift geluidhinder 2012.
Wegverkeerslawaai. Het onderzoek wordt uitgevoerd op basis van de Wet geluidhinder. Dit plan ligt binnen een door de Wet geluidhinder vastgestelde geluidzone als het gaat om wegverkeerslawaai. Deze zone meet 250 meter; de Oostdijk is de enige gezoneerde weg. Aangezien de te realiseren woning binnen een of meer van deze zones ligt is een akoestisch onderzoek voor wegverkeerslawaai verplicht. De voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai op de gevel van een geluidsgevoelige bestemming bedraagt 48 dB (art. 82 lid 1 van de Wet geluidhinder). Van de berekende geluidbelasting op die gevel mag, alvorens getoetst wordt aan de grenswaarden uit de Wet geluidhinder nog 5 dB worden afgetrokken wegens het stiller worden van het wegverkeer in de toekomst (artikel 110g van de Wet geluidhinder). Deze aftrek geldt voor gezoneerde wegen met een maximum snelheid tot 70 km/uur. De maximale ontheffingswaarde bedraagt voor dit plan bedraagt 58 dB, ook weer na aftrek van de bovengenoemde 5 dB. De waarde van 58 dB geldt voor nog te bouwen woningen buiten de bebouwde kom die nog niet zijn geprojecteerd (art. 83 lid 3b van de Wet geluidhinder). De geluidbelasting wordt berekend met de Standaard Rekenmethode II uit het Rekenen Meetvoorschrift geluidhinder 2012. Bijlage 1 licht de belangrijkste begrippen met betrekking tot de wetgeving op het gebied van geluidhinder kort toe.
De geluidbelasting op de gevel van een woning wordt voor wat betreft de toetsing aan de grenswaarden uit de Wet geluidhinder altijd getoetst per weg.
Akoestisch onderzoek Oostdijk Zuidoostbeemster Weel geluidadvies
Pagina 4
Figuur 1: ligging van het plan in de omgeving.
Figuur 2: situering van de woning ten opzichte van de weg.
Akoestisch onderzoek Oostdijk Zuidoostbeemster Weel geluidadvies
Pagina 5
4.
Verkeersgegevens.
Voor de relevante wegen heeft de gemeente Purmerend verkeersgegevens beschikbaar gesteld in de vorm van verkeerstellingen die stammen uit 2015. Voor de autonome groei tot het peiljaar 2031 is een percentage van 1% gehanteerd. De aldus berekende etmaalintensiteit bedraagt volgens opgave 540 motorvoertuigen. De verdeling in de voertuigcategorien en de etmaalverdeling is ook berekend uit de telgegevens.
Tabel 1: verkeersgegevens 2031, etmaalintensiteit en percentages.
De omschrijving van de in de tabel genoemde categorieën luidt:
categorie lv (lichte motorvoertuigen): motorvoertuigen op drie of meer wielen, met uitzondering van de in categorie mv en categorie zv bedoelde motorvoertuigen;
categorie mv (middelzware motorvoertuigen): gelede en ongelede autobussen, alsmede andere motorvoertuigen die ongeleed zijn en voorzien van een enkele achteras waarop vier banden zijn gemonteerd;
categorie zv (zware motorvoertuigen): gelede motorvoertuigen, alsmede motorvoertuigen die zijn voorzien van een dubbele achteras, met uitzondering van autobussen.
Op de weg ligt een wegdek van fijn asfalt. De maximum snelheid bedraagt 60 km/uur.
Akoestisch onderzoek Oostdijk Zuidoostbeemster Weel geluidadvies
Pagina 6
5.
Gebruikte documenten.
De tekening (figuur 2) is ontleend aan architectenbureau Ruben Wennekers. De verkeersgegevens zijn geleverd door de gemeente Purmerend. 6.
Modellering.
De contouren van het plan zijn met de omgeving gemodelleerd tot een rekenmodel waarin alle voor de geluidoverdracht relevante kenmerken zijn gedigitaliseerd. Het rekenmodel bevat gebouwen, waarneempunten, harde en (gedeeltelijk) zachte bodemgebieden en hoogtelijnen. Alle groengebieden zijn als 100% absorberende bodem ingevoerd. De weg en de overige gebieden zijn ingevoerd als hard gebied. Met de hoogteligging van de dijk is rekening gehouden. Er zijn diverse hoogtelijnen in het model gebracht om een correcte geluidoverdracht te berekenen. Bijlage 3 toont de invoer met daarbij ook de geluidbelasting per waarneemhoogte en per waarneempunt. Bijlage 2 toont de afdruk van het gehele invoermodel.
Akoestisch onderzoek Oostdijk Zuidoostbeemster Weel geluidadvies
Pagina 7
7.
Rekenresultaten.
Met het programma “Winhavik” versie 9.1.1 is op basis van de Standaard Rekenmethode II de geluidbelasting berekend op de gevels van de woning. Conform de systematiek van de Wet geluidhinder wordt de geluidbelasting per weg berekend. De getoonde geluidbelasting in de navolgende figuren is inclusief aftrek artikel 110g. Onderstaand de geluidbelasting op de gevels vanwege het wegverkeer op de Oostdijk.
Figuur 3: geluidbelasting Oostdijk, hoogste waarde per waarneempunt, inclusief aftrek.
De geluidbelasting vanwege het wegverkeer op de Oostdijk bedraagt maximaal Lden=44 dB inclusief de aftrek artikel 110g Wet geluidhinder. De voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai wordt niet overschreden.
Akoestisch onderzoek Oostdijk Zuidoostbeemster Weel geluidadvies
Pagina 8
8.
Toetsing aan het Hogere waardebeleid.
Toetsing aan het Hogere waardebeleid is niet nodig; de voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai wordt niet overschreden. 9.
Conclusie.
De geluidbelasting op voorgevel van een nieuw te realiseren woning aan de Oostdijk bedraagt maximaal Lden= 44 dB. De voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai wordt niet overschreden. Het plan voldoet aan de voorkeursgrenswaarde van de Wet geluidhinder. Een Hogere waardeprocedure is niet nodig, evenals een controle van het binnenniveau (Bouwbesluit).
Bijlagen: 1. toelichting bij enkele definities Wet geluidhinder (wegverkeerslawaai) 2. Afdruk van het invoermodel 3. invoergegevens
Akoestisch onderzoek Oostdijk Zuidoostbeemster Weel geluidadvies
Pagina 9
Bijlage 1: Wegverkeerslawaai - de belangrijkste begrippen toegelicht. Voorkeursgrenswaarde De voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai bedraagt sinds 1 januari 2007 48 dB. Dat betekent dat elke berekende geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai tot en met 48 dB toelaatbaar is. Indien de geluidbelasting meer bedraagt dan 48 dB, maar minder dan de maximale ontheffingswaarde, dan kan onder voorwaarden ontheffing van de voorkeursgrenswaarde worden aangevraagd. Daarbij speelt het Hogere Waardenbeleid dat de gemeente kan opstellen een belangrijke rol. Maximale ontheffingswaarde In de gevallen waarin de berekende geluidbelasting meer bedraagt dan maximale ontheffingswaarde is ontheffing niet mogelijk. Dat betekent dat er doorgaans, maar niet in alle gevallen, niet gebouwd mag worden. Aanvullend onderzoek is dan noodzakelijk. De hoogte van de maximale ontheffingswaarde is afhankelijk van de situatie. Men onderscheidt: • stedelijk gebied • buitenstedelijk gebied • bestaande situaties • nieuwe situaties • bestaande weg • nieuwe weg Verder kunnen er allerlei specifieke uitzonderingen bestaan die van invloed zijn op de maximale ontheffingswaarde, bijvoorbeeld bedrijfswoningen. Buitenstedelijk gebied.
De definitie van een buitenstedelijk gebied luidt: Het gebied buiten de bebouwde kom alsmede, voor de toepassing van de hoofdstukken VI en VII voor zover het betreft een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het “Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990“, het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs die autoweg of autosnelweg.
Akoestisch onderzoek Oostdijk Zuidoostbeemster Weel geluidadvies
Pagina 10
Zone. In onderstaande tabel staat de omvang van een zone van een verkeersweg, gerekend vanaf de wegas, vermeld. De zone ligt aan elke zijde van de weg. Weg in stedelijk gebied buitenstedelijk gebied
Aantal rijstroken Een of twee Drie of meer Een of twee Drie of vier Vijf of meer
Zonebreedte [m] 200 350 250 400 600
Langs een weg waar een maximum rijsnelheid geldt van 30 km/uur ligt geen zone. Dit geldt ook voor wegen op een woonerf. Geluidbelasting in dB. De geluidbelasting in dB wordt berekend aan de hand van de bijdragen van de bron in de dagperiode van 7:00 tot 19:00, de avondperiode van 19:00 tot 23:00 en de nachtperiode van 23:00 tot 7:00. Deze rekenwijze geldt voor wegverkeerslawaai en railverkeerslawaai, niet voor industrielawaai. De formule voor de berekening van Lden is als volgt: Lden = 10 log *1/24 (12* 10log(Lday/10)+ 4*log((Lev+5)/10) + 8*log((Lnight+10)/10))) De bijdragen van de dag-, de avond- en de nachtperiode worden energetisch gemiddeld, waarbij de geluidniveaus in de avond- en nachtperiode zwaarder meewegen doordat de ondervonden geluidhinder in deze perioden ernstiger is dan in de dagperiode.
Akoestisch onderzoek Oostdijk Zuidoostbeemster Weel geluidadvies
Pagina 11
Bijlage 2: Afdruk van het invoermodel, nummering waarneempunten.
Akoestisch onderzoek Oostdijk Zuidoostbeemster Weel geluidadvies
Pagina 12
Bijlage 3: invoergegevens.(volgende pagina’s)
Akoestisch onderzoek Oostdijk Zuidoostbeemster Weel geluidadvies
Pagina 13
Weel Geluidadvies
1
Projectgegevens projectnaam: opdrachtgever: adviseur: databaseversie: situatie: uitsnede:
bouw woning Oostdijk 20 Chris Cor 911 eerste situatie basismodel
omschrijving rekenhart: aut. berekening gemiddeld maaiveld: alleen absorptiegebieden( geen hz-lijnen): standaard bodemabsorptie: rekenresultaat binnengelezen (datum): rekenresultaat binnengelezen (tijd):
verkeerslawaai 17.2.0 (build2) kenhart17;rmg2019
05-03-2021
%
15:34
maximum aantal reflecties:
1 graden
minimum zichthoek reflecties:
2 graden
maximum sectorhoek: vaste sectorhoek:
5 graden 2
methode aftrek110g:
WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software
per wnp per weg RMG2012/2014
05-03-2021 15:35
Weel Geluidadvies
2
Gebouwen noklijn nr adres 1
WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software
z,gem m,gem 10.0
0.0
noksoort 0=geen noklijn
reflectie gevel gekoppeld nokhoogte 1 nokhoogte 2
1
2
3
4 vl/rl il
--
80
80
80
80
--
soort geb.
kenmerk
05-03-2021 15:35
Weel Geluidadvies
3
Bodemlijnen nr
z,gem
lengte
1 3 4
6.0 6.0 0.0
322 322 292
type
kenmerk
hoogtelijn + stomp scherm hoogtelijn + stomp scherm hoogtelijn
WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software
05-03-2021 15:35
Weel Geluidadvies
4
Waarneempunten met rekenresultaten (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag nr
z1
m1 adres
1
0.0
0.0
gevel
2
0.0
0.0
gevel
3
0.0
0.0
gevel
WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software
huisnr type afw.toets refl kenmerk
rhart groep VL VL VL VL VL VL VL VL VL
totaal (0) totaal (0) totaal (0) totaal (0) totaal (0) totaal (0) totaal (0) totaal (0) totaal (0)
sh
wnh
1 1 1 1 1 1 1 1 1
2.0 5.0 8.0 2.0 5.0 8.0 2.0 5.0 8.0
(^) VL: ex. optrektoeslag
dag avond nacht
Lden
af Lden(*) Letm
af Letm(*)
dag(^) avond(^) nacht(^)
39.66 41.46 41.71 45.42 47.21 47.34 43.55 44.90 44.93
41.04 42.84 43.09 46.80 48.59 48.72 44.93 46.28 46.31
5 5 5 5 5 5 5 5 5
5 5 5 5 5 5 5 5 5
39.66 41.46 41.71 45.42 47.21 47.34 43.55 44.90 44.93
35.80 37.60 37.86 41.57 43.36 43.49 39.70 41.05 41.08
32.60 34.40 34.65 38.36 40.15 40.28 36.49 37.84 37.87
36 38 38 42 44 44 40 41 41
42.60 44.40 44.65 48.36 50.15 50.28 46.49 47.84 47.87
38 39 40 43 45 45 41 43 43
35.80 37.60 37.86 41.57 43.36 43.49 39.70 41.05 41.08
32.60 34.40 34.65 38.36 40.15 40.28 36.49 37.84 37.87
05-03-2021 15:35
Weel Geluidadvies
5
Rijlijnen snelheden
Intensiteiten nr z,gem 1
6.0
lengte wegdek 322 01 glad asfalt/DAB
WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software
hellingcor. groep (1)
omschrijving Oostdijk
kenmerk
art 110g vlicht
etm.intens.
% periode
%
540.0 dag avond nacht
6.63 2.73 1.30
licht middel 95.90 95.90 95.90
3.00 3.00 3.00
zwaar 1.10 1.10 1.10
motor
licht middel zwaar motor 60 60 60
60 60 60
60 60 60
05-03-2021 15:35
Weel Geluidadvies
6
Bodemabsorptie nr
lengte
absorptie [%]
1
604
100.0
WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software
kenmerk gras
05-03-2021 15:35
Weel Geluidadvies
WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software
7
05-03-2021 15:35