D -bijlage-1 2-aeriusberekening-Purmerenderweg-34

Inhoudsopgave 1

Inleiding .......................................................................................................................................... 4 Aanleiding en onderzoeksvraag .............................................................................................. 4 Het plan ................................................................................................................................... 4

2

Wettelijk en rekenkundig kader .................................................................................................... 5 Wettelijk kader ......................................................................................................................... 5 De AERIUS Calculator ............................................................................................................ 5 Brandstofverbruik..................................................................................................................... 6

3

De input van de berekening .......................................................................................................... 7 Natura 2000-gebieden ............................................................................................................. 7 De gebruiksfase ....................................................................................................................... 7 De sloopfase ............................................................................................................................ 8 De bouwfase ............................................................................................................................ 8

4

Conclusie ........................................................................................................................................ 9

5

Bijlagen ......................................................................................................................................... 10

Pagina 3 Aeriusberekening Purmerenderweg 34, Zuidoostbeemster

1

Inleiding Aanleiding en onderzoeksvraag

Een ruimtelijke ontwikkeling moet voldoen aan een goede ruimtelijke ordening. Het effect van het project op nabijgelegen natuurgebieden is daarvan een onderdeel. Er kunnen negatieve effecten optreden op natuurgebieden door stikstofuitstoot van een project. Door de toename van stikstof worden aanwezig beschermde soorten in natuurgebieden bedreigd. De onderzoeksvraag is of de sloopfase, de bouwfase en de gebruiksfase voldoen aan de depositienorm op stikstofgevoelige natuurgebieden. De norm bedraagt 0,00 mol stikstof per hectare per jaar. De toetsing aan deze norm vindt plaats met een berekening via de AERIUS Calculator.

Het plan Het plan bestaat uit de sloop van de bestaande woning en de bouw van een nieuwe stolpwoning op het perceel. De in verval geraakte bedrijfsbebouwing zal worden gesloopt. De keuze voor een stolpwoning pas in de bebouwingstraditie van de Beemster. In afbeelding 1 is de landschappelijke inpassing te zien van het planvoornemen.

Afbeelding 1: Landschappelijke inpassing stolpwoning. Bron: Architectenbureau Ruben Wennekers.

Pagina 4 Aeriusberekening Purmerenderweg 34, Zuidoostbeemster

2

Wettelijk en rekenkundig kader Wettelijk kader

Op 15 juni 2015 is het Programma Aanpak Stikstof (PAS) vastgesteld. Het PAS bevat maatregelen die leiden tot een afname van stikstofdepositie en maatregelen die leiden tot een versterking van de natuurwaarden in de Natura 2000-gebieden. Een gedeelte van de toekomstige afname van stikstofdepositie kan vervolgens worden opgevuld door economische activiteiten die leiden tot een toename van stikstofdepositie. In de praktijk blijkt echter dat de afname van stikstofdepositie als gevolg van de maatregelen niet gegarandeerd kan worden. Daarom heeft op 29 mei 2019 de Raad van State een uitspraak gedaan waarin de Raad oordeelt dat het PAS niet als basis voor toestemming voor activiteiten mag worden gebruikt. Het uitgangspunt is sindsdien nog steeds dat voor nieuwe initiatieven aangetoond moet worden dat er geen significant negatieve effecten op Natura 2000-gebieden als gevolg van stikstofemissies en deposities ontstaan als gevolg van het initiatief. Het instrument waarmee de stikstof berekend kan worden is de AERIUS Calculator (update januari 2023). Op 10 maart 2021 is een nieuwe Stikstofwet vastgesteld en op 18 juni 2021 het besluit gepubliceerd die de wet nader uitwerkt.

De Wet stikstofreductie en natuurverbetering regelt onder meer drie resultaatsverplichtingen voor stikstofreductie: in 2025 moet minimaal 40% van het areaal van de stikstofgevoelige natuur in beschermde Natura 2000-gebieden een gezond stikstofniveau hebben; in 2030 minimaal de helft en in 2035 minimaal 74%. Als gevolg van deze maatregelen gelden er nieuwe uitgangspunten voor een stikstofberekening. Het besluit over deze wet is per 1 juli 2021 inwerking getreden. In de Stikstofwet is in artikel 2.9a een uitzondering opgenomen voor de tijdelijke extra stikstofuitstoot bij bouwwerkzaamheden, de zogenaamde bouwvrijstelling. Stikstof dat vrijkomt bij de bouw, sloop en eenmalige aanleg van bouwwerken en infrastructuur wordt niet meegerekend bij de informatie die ten grondslag ligt aan het verlenen van een vergunning. Op 2 november 2021 deed de Raad van State de uitspraak dat de bouwvrijstelling niet voldoet aan het Europees natuurbeschermingsrecht dat vereist dat individuele beschermde natuurgebieden geen schade oplopen, en niet op een hoger schaalniveau gekeken mag worden naar maatregelen die bovendien onzeker zijn qua uitvoering. Dit betekent dat ook bouwactiviteiten getoetst dienen te worden aan lokale stikstofgevolgen bij de vergunningsaanvraag.

De AERIUS Calculator De stikstofdepositie van een ontwikkeling op Natura 2000-gebieden wordt met de AERIUS Calculator berekend. De berekening bestaat uit verschillende bronnen die vallen in sloopfase, in de bouwfase en in de gebruiksfase. De sloopfase en de bouwfase bestaan uit zowel verkeer als mobiele werktuigen. De gebruiksfase bestaat uit het verkeer die de ontwikkeling in de toekomstige situatie genereert. De mobiele werktuigen kunnen als puntbron worden ingevoerd als het werktuig op een plek blijft staan. Daarnaast kan een werktuig zich over de gehele bouwplaats verplaatsen. Daarom zal deze als vlakbron in de Aeriuscalculator worden ingevoerd.

Pagina 5 Aeriusberekening Purmerenderweg 34, Zuidoostbeemster

Brandstofverbruik Het brandstofverbruik kan met formule 1 worden berekend. De formule wordt benoemd in het BIJ12document Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2021.1’ (juni 2022) in hoofdstuk 8 paragraaf 8.4. De formule toont de relatie aan tussen het brandstofverbruik en het motorvermogen in kilowatt (kW). 𝐵 = (0,095 ∗ 𝑃𝑚𝑎𝑥 + 0,54) ∗ 𝐷 Formule 1: Relatie tussen brandstofverbruik, vermogen en draaiuren. Waarin: B = Pmax = D =

het brandstofverbruik in liters per jaar (l/j) het maximale vermogen in kilowatt (kW) het aantal draaiuren per jaar (u/j)

Het TNO-onderzoek ‘AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen’ (TNO, 2021) is de basis van deze formule. Afhankelijk van het vermogen kan de AERIUS Calculator om het AdBlue verbruik vragen. Mobiele werktuigen die in Stageklasse V vallen verbruiken 7% aan AdBlue van hun totale brandstofverbruik.

Pagina 6 Aeriusberekening Purmerenderweg 34, Zuidoostbeemster

3

De input van de berekening Natura 2000-gebieden

Het dichtstbijzijnde Natura 2000-gebied ‘Polder Zeevang’ ligt op circa 825 meter afstand van het plangebied. Het gebied heeft geen overbelasting van stikstof. Daarna ligt het gebied ‘Wormer- en Jisperveld & Kalverpolder’ op ongeveer 5,3 km afstand. Het gebied bestaat uit een vogel- en habitatgebied. Het gebied heeft overbelasting van stikstof. Tot slot ligt het gebied ‘Eilandspolder’ op 7,3 km afstand van het plangebied. Dit gebied heeft overbelasting van stikstof.

Afbeelding 2: Overzicht Natura 2000-gebieden en plangebied (blauwe stip). Bron: PDOK.nl

De gebruiksfase De gebruiksfase bestaat uit verkeersbewegingen. De verkeersbewegingen zijn op basis van de CROWpublicatie Toekomstbestendig parkeren berekend (december 2018) Eén vrijstaande woning in een niet stedelijk gebied in het buitengebied genereert minimaal 7,8 verkeersbewegingen per etmaal. Maximaal worden er 8,6 verkeersbewegingen per etmaal gegeneerd. Gemiddeld genomen produceert de woning 8,2 vervoersbewegingen per etmaal. In de AERIUS Calculator zijn deze verkeersbewegingen als lijnbron ingevoerd. In het plan wordt nieuwbouw mogelijk gemaakt. De woning wordt gasloos opgeleverd in overeenstemming met de wet Voortgang Energietransitie (wet VET). In het model wordt de woning daarom niet opgenomen, omdat er geen stikstofdepositie optreedt.

Pagina 7 Aeriusberekening Purmerenderweg 34, Zuidoostbeemster

4

Conclusie

De berekening is uitgevoerd op 2 november 2023 met de actuele Aeriuscalculator (versie 2023). Het effect vanuit de bouw- en gebruiksfase op Natura 2000-gebieden is 0,00 mol N/ha/j. Er kan worden geconcludeerd dat er wordt voldaan aan de norm. Het plan, zoals beschreven in paragaaf 1.2, kan op basis van voorliggende Aeriusberekening doorgang vinden. In de bijlagen is het pdf-bestand opgenomen van de berekening van de gebruiksfase. Het bevoegd gezag kan via de gml-bestanden alle fases controleren. Deze gml-bestanden voor de gebruiksfase en de tijdelijke bouw- en sloopfase zijn als separate bijlage aan deze Aeriusberekening toegevoegd.

Pagina 9 Aeriusberekening Purmerenderweg 34, Zuidoostbeemster

5

Bijlagen 1. AERIUS_projectberekening_20231102163450_BouwengebruiksfaseRoEnRL2bBjTB, Plannen-makers, 2 november 2023.

GML: 2. AERIUS_gml_20231102163447.zip, Plannen-makers, 2 november 2023.

Pagina 10 Aeriusberekening Purmerenderweg 34, Zuidoostbeemster