Document · PDF

D 8 Bijlage 06 BP - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai PostNL Purmerend

Gemeenteraad 25 maart 2021, gemeente PurmerendBij agendapunt: Bestemmingsplan Gedempte Where 1 (PostNL)10.056 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

PostNL locatie Gedempte Where 1 in Purmerend Akoestisch onderzoek wegverkeer

Opdrachtgever Snippe Projecten B.V. Contactpersoon de heer N. Capel Kenmerk R032719aa.203BRCC.fwi Versie 03_002 Datum 28 mei 2020 Auteur F. (Fabian) Wieland MSc ing. K. (Karin) Auée

Inhoudsopgave

Samenvatting akoesti sch onderzoeksrapport ........................................................................ 3 1

Inleiding........................................................................................................................... 4

Uitgangspunten ............................................................................................................... 5 2.1 2.2

2.3

Gehanteerde informatie ............................................................................................ 5 Wettelijk kader ......................................................................................................... 5 2.2.1 Onderzoeksgebied ....................................................................................... 5 2.2.2 Wet geluidhinder .......................................................................................... 6 2.2.3 Gemeentelijk geluidbeleid ............................................................................. 7 Berekeningen........................................................................................................... 7 2.3.1 Geluidbelasting ............................................................................................ 7 2.3.2 Rekenmethode ............................................................................................. 7 2.3.3 Rekenmodel ................................................................................................. 7

Rekenresultaten ............................................................................................................. 10 3.1

3.2 3.3

Wet geluidhinder .................................................................................................... 10 3.1.1 Algemeen .................................................................................................. 10 3.1.2 Wagenweg................................................................................................. 10 3.1.3 N235 ......................................................................................................... 10 3.1.4 Hoornselaan .............................................................................................. 10 3.1.5 Gedempte Where ....................................................................................... 11 Toetsing aan het gemeentelijk geluidbeleid .............................................................. 13 Gezamenlijke geluidbelasting t.b.v. de geluidwering van de gevel ............................. 13

Aanvraag hogere waarden ............................................................................................. 15

Conclusie ....................................................................................................................... 16

Bijlage Bijlage I Wettelijk kader Bijlage II Wegverkeergegevens Bijlage III Rekenresultaten

R032719aa.203 BRCC.f wi | versie 03_002| 28 mei 2020

Samenvatting akoestisch onderzoeksrapport Wat hebben we onderzocht? We hebben een akoestisch onderzoek wegverkeer gedaan naar de geluidbelasting op de gevels ten behoeve van de nieuwbouw van woningen op de voormalige PostNL locatie in Purmerend. De nieuwbouw zal worden gerealiseerd aan de Gedempte Where 1. >> Inleiding Waarom hebben we dat onderzocht? In het kader van het aanvragen van een omgevingsvergunning voor de activiteit “afwijken bestemmingsplan” doen we in dit onderzoek verslag van de geluidbelasting op de gevels vanwege alle akoestisch relevante (gezoneerde) geluidbronnen. Voor dit onderzoek betreft dit het wegverkeer van de Hoornselaan, Wagenweg, Gedempte Where, Achterdijk, Weerwal en de N235. Het doel van het onderzoek is om te bepalen hoe de nieuw te realiseren woningen met inachtneming van de Wet geluidhinder gerealiseerd kunnen worden. >> Uitgangspunten Hoe hebben we dat onderzocht? We hebben de geluidbelasting van het wegverkeer van de nieuwe woningen bepaald met behulp van Standaard Rekenmethode II. We berekenden dit met het programma Geomilieu. >> Uitgangspunten Wat zijn de resultaten? Uit de berekeningen blijkt dat de geluibelasting vanwege de N235, de Wagenweg, de Weerwal en de Achterdijk voldoen aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Vanwege de Hoornselaan is de hoogste geluidbelasting 62 dB na aftrek en vanwege de Gedempte Where 63 dB na aftrek.

De maximale ontheffingswaarde van 63 dB wordt niet overschreden. >> Rek enresultaten Wat betekenen de resultaten van het onderzoek? Bij dit project zijn geluidbeperkende maatregelen geen optie. De maatregelen zijn niet doeltreffend genoeg en kennen technische, financiële en stedenbouwkundige bezwaren. De gemeente Purmerend kan in dit geval hogere waarden voor de geluidbelasting vaststellen voor de nieuwe woningen. Hier zijn geen voorwaarden aan verbonden, omdat Purmerend geen gemeentelijk geluidbeleid heeft. In een vervolgonderzoek maken we inzichtelijk met welke geluidwerende voorzieningen er voldaan wordt aan de eisen ten aanzien van de geluidwering van de gevel die staan beschreven in het Bouwbesluit 2012. >> Conclusie

R032719aa.203 BRCC.f wi | versie 03_002| 28 mei 2020

Inleiding

Onze opdracht We hebben een akoestisch onderzoek wegverkeer gedaan naar de geluidbelasting op de gevels ten behoeve van de nieuwbouw van woningen op de voormalige PostNL locatie in Purmerend. De nieuwbouw zal worden gerealiseerd aan de Gedempte Where 1. Dit onderzoek hebben we gedaan in opdracht van Snippe Projecten B.V. uit Amsterdam. In het kader van het aanvragen van een omgevingsvergunning voor de activiteit “afwijken bestemmingsplan” doen we in dit onderzoek verslag van de geluidbelasting op de gevels vanwege alle akoestisch relevante (gezoneerde) geluidbronnen. Voor dit onderzoek betreft dit het wegverkeer van de Hoornselaan, Wagenweg, Gedempte Where, Achterdijk, Weerwal en de N235. Het doel van het onderzoek is om te bepalen hoe het nieuw te realiseren woongebouw, met maximaal 161 woningen, met inachtneming van de Wet geluidhinder gerealiseerd kan worden. Het project Figuur 1.1a geeft een overzicht van de bestaande situatie. Het huidige pand ligt op de hoek van de Gedempte Where en de Hoornselaan. De huidige bebouwing wordt gesloopt en 158 appartementen worden gerealiseerd. Het nieuwe bestemmingsplan biedt de mogelijkheid voor het realiseren van 161 woningen. Het akoestisch onderzoek houdt rekening met 161 woningen. Dit is dus inclusief drie extra woningen op de begane grond aan de zuidoostzijde. De omgevingsvergunning bouwen (aanvraag juni 2020) kent 158 woningen.

Figuur 1.1b geeft een impressie van de nieuwe situatie.

Figuur 1.1a Huidige situatie

Figuur 1.1b Impressie nieuwbouw

R032719aa.203 BRCC.f wi | versie 03_002| 28 mei 2020

Uitgangspunten

2.1

Gehanteerde informatie

Bij het onderzoek hebben we gebruikgemaakt van de gevelaanzichten, plattegronden en doorsneden van PostNL Purmerend VO door Mulleners + Mulleners uit Haarlem van 23 april 2020. Ter plaatse van de cascoruimte is rek ening gehouden met drie woningen.

2.2

Wettelijk kader

2.2.1 Onderzoeksgebied De kortste afstand van de nieuwbouw tot de omliggende gezoneerde wegen staat in tabel 2.1. Tabel 2.1 Afstand tot gezoneerde wegen Gezoneerde w eg

Afstand

Hoornselaan

Circa 10 meter

Wagenw eg

Circa 70 meter

Gedempte Where

Circa 10 meter

N235

Circa 270 meter

Weerw al

Circa 25 meter

Achterdijk

Circa 25 meter

De nieuwe appartementen liggen binnen de van toepassing zijnde geluidzones (zie bijlage II Wettelijk kader). Daarom moet de geluidbelasting bepaald worden. Van de Weerwal en de Achterdijk zijn geen verkeersgegevens beschikbaar. Beide wegen zijn éénrichtingswegen met een maximale snelheid van 50 km/u. Echter, de wegen zijn ingericht als 30 km/u-wegen en liggen parallel aan de Gedempte Where. Figuur 2.1 geeft het straatbeeld weer. Mensen die gebruik willen maken van gemengde functies zoals de winkels die aan de Weerwal en Achterdijk liggen, kunnen langs deze genoemde wegen beperkt parkeren. Ook zijn er een aantal woningen aan gelegen waardoor ook bewoners gebruik van deze wegen maken. De verwachting is dat het aantal motorvoertuigen per etmaal dusdanig laag is, waardoor ruim voldaan wordt aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB per weg. Dit omdat de Weerwal en de Achterdijk éénrichtingswegen zijn, de wegen ingericht zijn als een 30 km/u-wegen en de wegen niet ingericht zijn als doorgaande weg.

R032719aa.203 BRCC.f wi | versie 03_002| 28 mei 2020

Figuur 2.1 Straatbeeld Weerwal, Purmerend 2.2.2 Wet geluidhinder Voorkeursgrenswaarde en maximale ontheffingswaarde In de zin van de Wet geluidhinder is voor de nieuwbouw met betrekking tot de wegen zoals aangegeven in tabel 2.1 sprake van nog niet geprojecteerde woningen in stedelijk gebied langs een bestaande weg. De voorkeursgrenswaarde voor de geluidbelasting op de gevels van de nieuwe woning bedraagt 48 dB voor iedere weg afzonderlijk. Op grond van artikel 83 lid 2 bedraagt de maximale ontheffingswaarde 63 dB voor iedere weg afzonderlijk. Geluidbeperkende maatregelen Als de geluidbelasting vanwege een weg hoger is dan de voorkeursgrenswaarde, moeten in principe maatregelen worden getroffen om de geluidbelasting terug te brengen tot die waarde. Hierbij hanteert de Wet geluidhinder de volgende volgorde van voorkeur:  maatregelen bij de bron (het aanbrengen van een geluidreducerend wegdek, het reduceren van de verkeersintensiteit of het verlagen van de snelheid);  maatregelen in de overdracht (het situeren van niet-geluidgevoelige bebouwing tussen de bron en de nieuwbouw of het plaatsen van een geluidscherm of geluidwal).

Hogere waarde Als de hiervoor genoemde maatregelen onvoldoende doeltreffend zijn of als deze overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard ontmoeten, kan bij de gemeente Purmerend een zogenoemde 'hogere waarde' voor de geluidbelasting op een gevel aangevraagd worden tot ten hoogste de maximale ontheffingswaarde. De maximale ontheffingswaarde bedraagt 63 dB voor de wegen afzonderlijk.

R032719aa.203 BRCC.f wi | versie 03_002| 28 mei 2020

Cumulatie De Wet geluidhinder verplicht bij verlening van een hogere waarde de cumulatie van verschillende geluidbronnen in beeld te brengen. De hogere waarde wordt niet verleend als de gecumuleerde geluidbelasting leidt tot een (naar het oordeel van B en W) onaanvaardbare geluidhinder. De cumulatieberekening wordt alleen uitgevoerd als sprake is van een relevante blootstelling aan verscheidene geluidbronnen. Dit is het geval als de zogenoemde voorkeursgrenswaarde van 48 dB van die bronnen wordt overschreden. 2.2.3 Gemeentelijk geluidbeleid De gemeente Purmerend heeft geen hogere waarden geluidbeleid; er worden aan de hogere waarde geen nadere voorwaarden verbonden. Wel moet worden aangetoond dat geluidbeperkende maatregelen (bijvoorbeeld stiller wegdek of geluidscherm) niet doeltreffend genoeg zijn.

2.3

Berekeningen

2.3.1 Geluidbelasting De geluidbelasting in Lden is de geluidbelasting ter plaatse van de gevel over een etmaal. 2.3.2 Rekenmethode De geluidbelasting hebben we bepaald op basis van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (volgens artikel 110d Wet geluidhinder). In deze situatie met behulp van Standaard Rekenmethode II. Bij de berekeningen zijn we uitgegaan van de zogenoemde VOAB afspraken:  maximaal één reflectie;  een minimum zichthoek voor reflecties van twee graden;  een maximum sectorhoek van vijf graden. 2.3.3 Rekenmodel Van de situatie is een driedimensionaal rekenmodel opgesteld. Hierbij hebben we gebruikgemaakt van de software Geomilieu. Binnen de paarse cirkel in figuur 2.2a en 2.2b is de nieuwbouw aan de Gedempte Where 1 weergegeven in een 2D-weergave en een 3D-weergave.

Figuur 2.2a 2D-weergave model

Figuur 2.2b 3D-weergave model

R032719aa.203 BRCC.f wi | versie 03_002| 28 mei 2020

Gebouwen De nieuwbouw bestaat uit totaal acht bouwlagen met 161 appartementen. De verdeling van het aantal appartementen is weergegeven in tabel 2.2. Figuur 2.3 geeft de plattegrond weer van de begane grond. Tabel 2.2 Aantal appartementen per bouwlaag Bouw laag

Aantal appartementen

3 t/m 6

Totaal

161

Figuur 2.3 Plattegrond begane grond | nieuwe situatie Alle bebouwing is gemodelleerd met een reflectiepercentage voor de gevels van 80% zoals voor normale situaties is voorgeschreven. Bij de berekening van de geluidbelasting hebben we rekening gehouden met de aanwezigheid van de bestaande bebouwing.

R032719aa.203 BRCC.f wi | versie 03_002| 28 mei 2020

Ten noordoosten van dit project is aan de Wagenweg 9 in het bestemmingsplan Wagenweg 9-2019 ruimte voor maximaal 69 wooneenheden met een maximale bouwhoogte van 45 meter. In ons model hebben we een gebouw van 45 meter hoog voor het gehele bestemde bouwvlak gemodelleerd. Rekenpunten De toekomstige geluidbelasting hebben we bepaald voor een aantal representatief te achten rekenpunten vanaf 1,5 meter boven het plaatselijk maaiveld met stapgrootte van 3,1 meter. Elk rekenpunt ligt op 1,5 meter boven vloerniveau. Wegverkeersgegevens Bij het bepalen van de geluidbelasting zijn Hoornselaan, Wagenweg, N235 en de Gedempte Where relevant. De wegverkeergegevens van de wegen zijn door Goudappel Coffeng, in opdracht van de gemeente Purmerend, aangeleverd. In bijlage II geven we een overzicht van de ontvangen etmaalintensiteiten. Bodemgebied en geometrie In het rekenmodel hebben we rekening gehouden met harde, reflecterende bodems zoals wegen en parkeerplaatsen en akoestisch absorberende bodems zoals grasvlakken. Daarnaast zijn er geen revelante hoogteverschillen in het onderzoeksgebied. De standaard bodemfactor van het akoestisch rekenmodel is 0.

R032719aa.203 BRCC.f wi | versie 03_002| 28 mei 2020

Rekenresultaten

3.1

Wet geluidhinder

3.1.1 Algemeen Hieronder is per weg de berekende geluidbelasting aangegeven. Wanneer de geluidbelasting per weg hoger is dan 48 dB na aftrek van 5 dB, dan is deze gevisualiseerd in dit hoofdstuk. Wanneer de geluidbelasting voldoet aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB dan is de geluidbelasting vanwege deze weg alleen in bijlage III aangegeven. Figuur 3.1 tot en met 3.3 geven de berekende geluidbelasting per weg weer. De geluidbelasting ter plaatse van bouwlaag één tot en met zes is aangegeven in één waarneempunt. Het naastliggende punt geeft de geluidbelasting weer ter plaatse van de zevende en (wanneer aanwezig) de achtste bouwlaag. 3.1.2 Wagenweg De berekeningen geven aan dat vanwege het wegverkeer op de Wagenweg de voorkeursgrens waarde van 48 dB niet wordt overschreden. De hoogst berekende geluidbelasting vanwege de Wagenweg is 44 dB na aftrek van 5 dB. Vanuit de Wet geluidhinder zijn er vanwege deze weg geen belemmeringen voor de nieuwbouw. 3.1.3 N235 De berekeningen geven aan dat vanwege het wegverkeer op de N235 de voorkeursgrenswaarde van 48 dB niet wordt overschreden. De hoogst berekende geluidbelasting vanwege de N235 is 33 dB na aftrek van 5 dB. Vanuit de Wet geluidhinder zijn er vanwege deze weg geen belemmeringen voor de nieuwbouw.

3.1.4 Hoornselaan De berekeningen geven aan dat vanwege het wegverkeer op de Hoornselaan de voorkeursgrens waarde van 48 dB wordt overschreden. De hoogst berekende geluidbelasting vanwege de Hoornselaan is 62 dB na aftrek van 5 dB op de noordwestgevel. De voorkeursgrens waarde wordt met maximaal 14 dB overschreden. De maximale ontheffingswaarde van 63 dB wordt niet overschreden. Figuur 3.1 geeft een overzicht van de gevels van het gebouw waarop de geluidbelasting het hoogste is.

R032719aa.203 BRCC.f wi | versie 03_002| 28 mei 2020

Figuur 3.1 Berekende geluidbelasting vanwege de Hoornselaan 3.1.5 Gedempte Where De berekeningen geven aan dat vanwege het wegverkeer op de Gedempte Where de voorkeursgrens waarde van 48 dB wordt overschreden. De hoogst berekende geluidbelasting vanwege de Gedempte Where is 63 dB na aftrek van 5 dB op de zuidwestgevel. De voorkeursgrens waarde wordt met maximaal 15 dB overschreden. De maximale ontheffingswaarde van 63 dB wordt niet overschreden. Figuur 3.2 geeft een overzicht van de gevels van het gebouw waarop de geluidbelasting het hoogste is.

R032719aa.203 BRCC.f wi | versie 03_002| 28 mei 2020

Figuur 3.2 Berekende geluidbelasting vanwege de Gedempte Where Geluidbeperkende maatregelen Geluidbeperkende maatregelen kunnen getroffen worden om de geluidbelasting terug te brengen tot de voorkeursgrens waarde van 48 dB per weg. Geluidreducerend wegdek Het aanbrengen van bijvoorbeeld dunne deklagen A of B geeft bij een snelheid van 50 km/u voor lichte voertuigen een reductie van de geluidbelasting van 3 à 4 dB. Voor zware voertuigen is de geluidreductie 1 à 2 dB. Deze afname is onvoldoende om voor een groot deel van de bebouwing de geluidbelasting terug te brengen tot de voorkeursgrens waarde. Er zijn extra maatregelen nodig. Geluidscherm Voor een voldoende geluidafschermende werking moeten geluidschermen een hoogte hebben die een relatie heeft met de hoogte van de achterliggende bebouwing. Om in de onderhavi ge situatie de hogere bouwlagen te beschermen zou een scherm met een hoogte van meer dan 4 meter langs de Hoornselaan en de Gedempte Where geplaatst moeten worden. Een dergelijk hoog scherm vormt in de onderhavige situatie een stedenbouwkundig en architect onisch ongewenste barrière. Ook kunnen zich verkeersgevaarlijke situaties voordoen nabij de kruisingen (belemmering zicht). Bovendien is het realiseren van een gesloten geluidscherm praktisch onmogelijk vanwege de inen uitritten.

R032719aa.203 BRCC.f wi | versie 03_002| 28 mei 2020

Verlagen maximale snelheid Door het verlagen van de maximumsnelheid van 50 naar 30 km/u zijn de wegen Hoornselaan en de Gedempte Where niet gezoneerd in de zin van de Wet geluidhinder. Geluidgevoelige objecten die langs een niet-gezoneerde weg zijn gelegen, behoeven niet in een akoestisch onderzoek betrokken te worden. De wegen betreffen doorgaande ontsluitingswegen waar een goede doorstroming van het verkeer gewenst is. Om deze weg volledig in te richten als een 30 km/uzone, moeten snelheidsbeperkende voorzieningen gerealiseerd worden die de doorstroming van het verkeer juist zouden belemmeren. Het verlagen van de intensiteit is niet mogelijk vanwege praktische bezwaren. Conclusie geluidbeperkende maatregelen Bij dit project zijn geluidbeperkende maatregelen geen optie. De maatregelen zijn niet doeltreffend genoeg en kennen technische, financiële en stedenbouwkundige bezwaren. De gemeente Purmerend kan in dit geval een hogere waarde voor de geluidbelasting vaststellen.

3.2

Toetsing aan het gemeentelijk geluidbeleid

De gemeente Purmerend heeft geen hogere waarde geluidbeleid; er worden aan de hogere waarde geen nadere voorwaarden verbonden.

3.3

Gezamenlijke geluidbelasting t.b.v. de geluidwering van de gevel

Figuur 3.3 geeft de gezamenlijke geluidbelasting vanwege alle omliggende wegen weer zonder aftrek volgens artikel 110g uit de Wet geluidhinder. De hoogste gezamenlijke geluidbelasting is 69 dB op de zuidwestgevel. Ook de noordwestgevel wordt hoog geluidbelast tot ten hoogste 67 dB. Dit betekent dat de minimale geluidwering van de gevel ten hoogste (69-33=) 36 dB moet zijn om te voldoen aan de eisen ten aanzien van de karakteristieke geluidwering van de gevel die staan beschreven in het Bouwbesluit 2012. Op basis van de gezamenlijke geluidbelasting, aangegeven in figuur 3.3, kunnen we in een vervolgonderzoek inzichtelijk maken met welke geluidwerende voorzieningen er voldaan wordt aan de gestelde eisen.

R032719aa.203 BRCC.f wi | versie 03_002| 28 mei 2020

Figuur 3.3 Gezamenlijke geluidbelasting zonder wettelijke aftrek

R032719aa.203 BRCC.f wi | versie 03_002| 28 mei 2020

Aanvraag hogere waarden

De genoemde maatregelen die beschreven zijn in paragraaf 3.2 zijn onvoldoende doeltreffend en zullen overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard ontmoeten. Bij de gemeente Purmerend moeten zogenoemde 'hogere waarde' voor de geluidbelasting op een gevel aangevraagd worden tot ten hoogste de maximale ontheffingswaarde van 63 dB per weg. Voor de aanvraag van hogere waarden geldt de geluidbelasting per weg na toepassing van de aftrek volgens artikel 110g uit de Wet geluidhinder. Vanwege de Gedempte Where worden er hogere waarden aangevraagd tot en met 63 dB en vanwege de Hoornselaan tot en met 62 dB.

R032719aa.203 BRCC.f wi | versie 03_002| 28 mei 2020

Conclusie

Voor het plan ‘Nieuwbouwwoningen op de voormalige PostNL locatie in Purmerend‘ hebben we een akoestisch onderzoek gedaan. Hierbij hebben we getoetst aan de Wet geluidhinder. Uit het onderzoek blijkt het volgende:  De berekeningen geven aan dat vanwege het wegverkeer op de N235, de Wagenweg, de Weerwal en de Achterdijk wordt voldaan aan de voorkeursgrens waarde van 48 dB. Vanuit de Wet geluidhinder zijn er vanwege het wegverkeer op deze wegen geen belemmeringen voor de nieuwbouw.  De berekeningen geven aan dat vanwege het wegverkeer op zowel de Hoornselaan als de Gedempte Where de voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt overschreden. De hoogst berekende geluidbelasting vanwege de Hoornselaan is 62 dB na aftrek van 5 dB en vanwege de Gedempte Where 63 dB na aftrek. De voorkeursgrens waarde wordt met maximaal 14 dB en maximaal 15 dB overschreden. De maximale ontheffingswaarde van 63 dB wordt niet overschreden.  Bij dit project zijn geluidbeperkende maatregelen geen optie. De maatregelen zijn niet doeltreffend genoeg en kennen technische, financiële en stedenbouwkundige bezwaren. De gemeente Purmerend kan in dit geval hogere waarden voor de geluidbelasting vaststellen voor de nieuwe woningen.

 Op basis van de gezamenlijke geluidbelasting, aangegeven in figuur 3.3, kunnen we in een vervolgonderzoek inzichtelijk maken met welke geluidwerende voorzieningen er voldaan wordt aan de gestelde eisen uit het Bouwbesluit 2012 ten aanzien van de geluidwering van de gevel.

LBP|SIGHT BV

F. (Fabian) Wieland MSc

ing. K. (Karin) Auée

R032719aa.203 BRCC.f wi | versie 03_002| 28 mei 2020

Bijlage I Wettelijk kader Geluidzones Conform de Wet geluidhinder moet voor nieuw te realiseren geluidgevoelige objecten binnen de geluidzone van een geluidbron een akoestisch onderzoek uitgevoerd worden. Hierbij moet verslag gedaan worden van de geluidbelasting op de gevels van de nieuwbouw vanwege die geluidbron. Als de nieuwbouw binnen de geluidzones van verscheidene geluidbronnen is gesitueerd, dan moet de geluidbelasting vanwege die afzonderlijke bronnen beschouwd worden. Geluidzones wegverkeer Stedelijk gebied 1 – 2 rijstroken

200 meter

3 of meer rijstroken

350 meter Buitenstedelijk gebied

   

1 – 2 rijstroken

250 meter

3 – 4 rijstroken

400 meter

5 of meer rijstroken

600 meter

Stedelijk gebied: Gebied binnen de bebouw de kom, met uitzondering van het gebied binnen de bebouw de kom binnen de zone van een auto(snel)weg. Buitenstedelijk gebied: Het gebied buiten de bebouw de kom en het gebied binnen de bebouw de kom binnen de zone van een auto(snel)weg. Bebouw de kom: De bebouw de kom volgens de Wegenverkeerswet 1994. Auto(snel)weg: Een auto(snel)weg volgens het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990, in de praktijk moet langs de w eg een auto(snel)weg bord zijn geplaatst.

Geluidgevoelige objecten De Wet geluidhinder stelt alleen eisen aan de geluidbelasting op de gevels van geluidgevoelige gebouwen. Geluidgevoelige gebouwen zijn:  woning  onderwijsgebouw  ziekenhuis  verpleeghuis  verzorgingstehuis  psychiatrische inrichting  kinderdagverblijf  woonwagenstandplaats (als bedoeld in artikel 1, onderdeel j, van de Wet op de huurtoeslag)  ligplaats in het water, bestemd om door een woonschip te worden ingenomen Overige gebouwen zijn niet geluidgevoelig.

R032719aa.203 BRCC.f wi | versie 03_002| 28 mei 2020

Aftrek volgens artikel 110g Wet geluidhinder Voordat de berekende geluidbelasting vanwege wegverkeer op de gevel van een geluidgevoelig object wordt getoetst aan de wettelijke grenswaarden, mag een aftrek volgens artikel 110g Wet geluidhinder worden toegepast. Door deze aftrek toe te passen, wordt rekening gehouden met de verwachting dat de geluidemissie van motorvoertuigen in de toekomst gereduceerd zal worden. Voor wegen waar de representatief te achten snelheid voor de lichte motorvoertuigen lager dan 70 km/u is, bedraagt de aftrek volgens artikel 110g Wet geluidhinder 5 dB. Voor wegen met een snelheid vanaf 70 km/u is de aftrek:  3 dB als de geluidbelasting zonder toepassing van artikel 110g Wet geluidhinder 56 dB is;  4 dB als de geluidbelasting zonder toepassing van artikel 110g Wet geluidhinder 57 dB is;  2 dB als de geluidbelasting afwijkt van de onder de hiervoor genoemde waarden.

R032719aa.203 BRCC.f wi | versie 03_002| 28 mei 2020

Bijlage II Wegverkeergegevens De representatieve weekdaggemiddelde etmaalintensiteiten Voor de gemiddelde uurintensiteiten in de dagperiode (07.00 uur - 19.00 uur), avondperiode (19.00 uur - 23.00 uur) en nachtperiode (23.00 uur - 07.00 uur), de verdelingen over de verschillende motorvoertuigcategorieën is gebruikgemaakt van de standaard verdeling die gelden voor binnenstedelijke wegen met een snelheidsregime van 50 km/u. Van de relevante wegen voor het jaar 2030 zijn door Goudappel Coffeng, in opdracht van de gemeente Purmerend, de etmaalintensiteiten opgegeven. De maximumsnelheid en het wegdektype van de wegen is opgegeven door de gemeente Purmerend. Op de volgende pagina staan de gebruikte etmaalintensiteiten en we hebben een uitdraai toegevoegd van het model waarin de bewerkte verdelingen zijn gegeven.

R032719aa.203 BRCC.f wi | versie 03_002 | 28 mei 2020

200 800

30 0 400

380

4300

Band Widths mvt_etm 0 - 2000 2000 - 5000 5000 - 10000 10000 - 15000 15000 - 20000 20000 - 25000 >= 25000

3630 0

8900 7500

1200 1200

4700 4200

3780 0

1100 1200

800

1200 1200

5100 7500

00 14

Legend

600 50 0

3280

00 50

0 20 0 20

8900 8300

600 500

60 0 60 0

1320 0

5000 3400 34 00

1700 1600

8900 8300

2500 2600

600 500

1760 2020 0 0

46 00

39 49 0049 00 00

1000 900

1780 17 0 9700 800 9700 10600

0 10 0 10

1840 9500 0

0 60 0 50 400 500

3900

40 50 0 0

1760 2020 0 0

1810 1180 0 0

2500 8600

1380 1370 0 0

50 0 50 0

1130 0 8600

600 700

100

600 600

180 180 0 0

30 0 30 0

18 18 00 00 2400 2400

3100 3100

1800 7800

66 57 00 00

1800 250 0

10 0 120 0 0

1900 250 0

1400 1400

950 750 0 0

200 2500 0

600 800

9100 99 00

1400 110 0

30 0 30 0 00

300

800 700

60 0 90 0

320 310 0 31 0 0 30 0 00 330 320 0 0

290 260 0 0

30 20 0 0

2900 2600

24 00 2200

160 170 0 0

290 260 0 0

3100 2800

120 110 0 0

310 28 0 00 300 280 0 0

32 29 00 00

30 0 20 0

7600 7000 340 370 0 0

220 210 0 0

100 600 0 70 0 30 0

380 3700 0

700 300

22 00 190 0

390 360 0 0

1300 1000

8100 7700

390 360 0 0

700 30 0

700 300 110 110 0 0

90 0 90 0

100 60 0 0

130 130 0 0

1000 60 0

33 00 2800

5900 5100

68 0 670 0 0 68 0 670 0 0

1400 1400

220 190 0 0

1200 100 0

700 80 0

0 0 11050 70 760012000

4400

23 22 00 00

730 70 0 00

00 20 00 20

120 110 0 0

10200 100001 17

1800

11000 11000

90 90 0 0 610 59 0 00

330 34 0 00

40 50 0 0

580 560 0 0

10200 10000

1200 1200

6400 5800 6300 5800

9000 8800

64 58 00 00

80 0 80 0

9000 8800

3300 3400

6700 7300

1300 1000

6800 7200

1200 900

900 900

0 570 0 550

Intensiteiten motorvoertuigen etmaal, 2030 nieuwe basisvariant Gemeente Purmerend

00 76 00 70

0 0 340340 3100 3100

34 0 370 0 0

1800 1800

1400 130 0

1010 0 105 00

30 0 20 0 59 0 510 0 0

1800 1500 120 130 0 0

1010 1050 0 0

1000 60 0

70 0 80 0

800 800

450 4100 0

1100 90 0

15 13 0 0 00

1300 1300

7300 6700

500 500

24 00 230 0 24 00 230 0

220 190 0 0 12 00 12 00

1200 1200

800 900 90 0 700

1300 1700

340 310 0 0

510 410 0 0

3 10 24 0 00 350 28 0 00

310 250 0 0

30 30 0 0

20 00 240 0

1300 1700

340 3200 0

1100 1200

1100 120 0

800 700 2000 2500

3100 270 0

45 410 00 0

400 400

200 100

230 20 0 26 00 0 250 0 26 24 00 23 00 0 250 00 0

3500 2900

42 00 38 00

8400 7500

350 280 0 0

180 20 0 00

8400 7500

120 130 0 0

1400 1500

600 80 0

180 170 0 0

6800 7200

240 290 0 0

430 340 0 0

510 410 0 0

10 10 00 00

50 50 0 0

250 24 0 00

1600 900

200 100

110 130 0 0

4200 3800

140 160 0 0

1070 1030 0 0 107 103 00 00

9 70 96 0 00

310 240 0 0

6700 7000

89 87 00 00 89 87 0 0 00

10 10 7 00 40 0

100 100

6 70 70 0 00

70 0 10 70 0 0 60 0 0 30 30 0 0

84 83 00 00

2900 2900

130 1400 0

60 0

130 140 0 0

90 60 0 0

80 90 0 0

700 700

210 210 0 0

3700 4000

410 460 0 0

4100 46 00

1100 1100

70 120 0 0 700 1200

1200

900 1400

28 0 370 0 0

30 30 0 0

5700 400 0 460 3400 0 1200 1600

4600 3400

1200 12 700 00 700

12 12 00 00 300

1300

720 630 0 0

5200 3000

100 100

1700 1600

20 0 20 0 600 400 360 300 0420 044 0 4 00 2 44 00 00 3200 260 0

240 00 280 26 29 00 0 0

100 30 0

3500 2500

200 200

1500 1000

3200 2200

500 400

2900 3000 119 00

16 0 150 0 0

1400 1300

1110 1080 0 0

300 300

900

5100 51 750075 0011 0010 00 00

00 47 9

00 0 46

5300 40 70 0

414

100 100

1600 1000

0 2200 2000200 0 2400 2300 230

1110 108 0 00

6800 7200

576

3200 2600

00 35 0 0 28

2400 2200

4500 4100

20 0 20 0

7800 8100

2200 2500

25 25 00 00

400 400

120 110 0 0

2000 2100

7300 6700

16 00

25 25 00 00

0 450 4100

3400 2900 3300 2800

7300 33 00 6700 32 00

2800 2500

3400 2900

5900 5500

700 700

2500 2500

28 00 270 0

3200 3500

1000 80 0 100 900 0

700 700

1500 1600

1800 1800

7800 8100

3000 3000

3200 3100

16 0 150 0 0

90 90 0 0

250 24 0 00

00 97 00 96

3800 3700

4800 48 00 00 47 47 00

2800 3200

9700 9600

44 0 350 0 0

130 130 0 0

1800 1800

300 300

4400 3500

0 60 0 60

700 800

9700 9600

1410 0 8400 8000

7200 6100

120 1150 00 0

3300 3000

7700 8900

3400 2900

4300 700

0 00 49 490

1200 1150 0 0

110 900 0

25 22 00 00

800 700

3300 3200

1200 1200

13600 13700

0 160 0 90

0 10 00 5 6 16

0 490 4900

3000 3600

13600 13700

0 250 0 250

4300 4100

600 100

00 19 00 19

00 10 000 55

1000 100

85 82 00 00

220 180 0 0

11700 11400

1500 500

100 100

500 1500 1100

11700 7800 7800 11400 7000 7000

1390 1620 0 0

66 0 570 0 0

50 50 0 0

00 29 0 0 0 29 130 0 0 14

100 110 0 0

100 20 0

10 0 80 0 0

7100 6000

1500 500

4000 3600

300 300

3300 3200

3600 4000 0 3800 360

3300 3200

2700 3100

0 1460 0 1420

3600 3800

100 4200

1390 1620 0 0

400 4000

100 5200

10 0

0 60 14 200 14

2900 2900

1390 1620 0 0

100 4200

6200 6200 6200 00 595900 6200 59 00 5900 8100 7600 0 70 1000

800 300

700 700

700 43 00

91 00 89 00

0 70 0 80

80 0 300

00 85 00 82

21 00 29 00

0 60 14 20 0 14

1800 19 00 2700150 0

139 162 0013 00 90 162 0 00 500 400

1700 700

1900 1000

2000 400

139 162 00 00

9100 8900

300 300 290 290 0 0

15600

0 5700

4100 7700

500 500 500 500

2000 17 00

100 130 0 0

300 300

6000 6100 8400 8000

0 770 0 0 74

900

700 400

70 40 0 0

1300 600

3200 700

47900

3100 700

300 600

60 00 610 0

00 070 777 040 0 747

0 70 0 70

0 60 14 700 5

41400

57000

60 00 610 0

410 3100 0

100

400 400

3200 3300

00 84 00 80

100 100

15300

5600 0

0 5600

380 290 0 0

00 9 6 000 10 00 8500 71

23 00 23 00

4800 5700 5700 5000 50 00 3700

300

17 14 000 00

3600 4500

0 20 00 0 20020 00 51 600 510051 5200

1300 1300

2600 2900

1100 1100

0 30

5400 4000

3900 4900

3700 4700

3700 4600

3600 4500

4100 3700

1000 20 00 1400 21 00

1200

00 39 00 36 15

2700 3000

00 60 5300 6100 6100

100 2000 0

00 39 00 36

4 12 00 00

5500 4100

530 6100 0

50 0

0 50 0 0 13

700 900

0 30 10 600 9

2800 2800 2400 2400

40700

3900 3600

40 12000

300 200

1100 1000

27 00 3000

00 83 00 10 69 96 3050600 006 83 0000 30 69 5 0 60 63 0 00

100 20 0 00

41400

0 110 0 0 10

1400 1200

500 5500 0 480 5500 0

005500 56 4100 0 400

0 30 1 0 6 00 9

00 39 00 36

40700

00 3 1 00 43

4800 5300

4500 00 00 45 00 45 44

00 48 500 5

10000 9600

4300 3100

900

1100 1000

4100 4300

300

0 30 10 00 8400 96 00 00 840084 00 77 77 7700

11900 5900

5300 5300

2800 4800

414 00

5300

4900 5400

500 600

2900 2900

1600 1700

0 8900 8300

4900 5400

600 300

2800 4800

00 119

590

40700

8500 7800 84 0 76 0 00

3200 700

200 10 0

4100 7700

200 100

8500 7800

8900 8300

220 1800 0

800 500

1000 600

1100 600

1800 1000

100 300

900 1100

1000 900

500 500

400 500

400 600 500 50 0

29 00 29 00

5900

4900 1700

5200 9200

3000 5200

400 400

41400

40700

20 0 620 400 0

4600 900

5000 1600

5200 9200

2900 2900 1700 1700

0 10 0 10

5600 7300

2300 1100

60 50 0 0

0 110 00 10

800 800

300 300

20 0 20 0

20 00 1900

1380 1370 0 0

500

4900 6600

100

60 50 0 0

700 600

98 00 780 0

1000 1400

400 900

420 650 0 0

1800 1700

6400 4700

27 00 26 00

2400 5100

40 00 2900 40 00 2900 27 00 26 00

300 200

3300 2300

2300 3200

500 500

1380 1370 0 0

300 300

500 400

33 00 23 00 3600 25 00

7400 11 5600 300 8600

1000 900

200 200

500 500

8800

3100 2100

2200 3200

20 0 20 0

600 500

1000 1000

3240 0

600 500

98 00

0 10 0 10

8600 9500

0 60 0 60

9800

8900 8300

Project 006693/ksg/28-4-2020 Variant 2030 basisvariant Goudappel Coffeng B.V.

Invoergegevens wegen, aangeleverd door Goudappel Coffeng iov gemeente Purmerend Bewerkt door LBPSIGHT Model: Groep:

VL_2020 basismodel def Het Bovenpark, Purmerend - 032719_GM5.21 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Hoornsln Hoornsln Hoornsln Hoornsln ged wh

Omschr. Hoornselaan Hoornselaan Hoornselaan Hoornselaan Gedempte Where

ISO_H 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

ISO M. 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

Helling 0 0 0 0 0

ged wh ged wh ged wh ged wh ged wh

Gedempte Where Gedempte Where Gedempte Where Gedempte Where Gedempte Where

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

0 0 0 0 0

ged wh ged wh Wagenw N235 N235

Gedempte Where Gedempte Where Wagenweg N235 N235

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

N235

0.00

Relatief

Verdeling

False

1.5

Geomilieu V5.21

Wegdek W0 W0 W0 W0 W0

V(MR(D)) ------

V(MR(A)) ------

W0 W0 W0 W0 W0

------

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

------

5/8/2020 4:01:49 PM

Invoergegevens wegen, aangeleverd door Goudappel Coffeng iov gemeente Purmerend Bewerkt door LBPSIGHT Model: Groep:

Naam Hoornsln Hoornsln Hoornsln Hoornsln ged wh

VL_2020 basismodel def Het Bovenpark, Purmerend - 032719_GM5.21 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 V(MR(N)) ------

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 50 50 50 50 50

V(LV(A)) 50 50 50 50 50

V(LV(N)) 50 50 50 50 50

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 50 50 50 50 50

V(MV(A)) 50 50 50 50 50

V(MV(N)) 50 50 50 50 50

V(MV(P4)) ------

ged wh ged wh ged wh ged wh ged wh

------

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

ged wh ged wh Wagenw N235 N235

------

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

N235

Geomilieu V5.21

5/8/2020 4:01:49 PM

Invoergegevens wegen, aangeleverd door Goudappel Coffeng iov gemeente Purmerend Bewerkt door LBPSIGHT Model: Groep:

Naam Hoornsln Hoornsln Hoornsln Hoornsln ged wh

VL_2020 basismodel def Het Bovenpark, Purmerend - 032719_GM5.21 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 V(ZV(D)) 50 50 50 50 50

V(ZV(A)) 50 50 50 50 50

V(ZV(N)) 50 50 50 50 50

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 15200.00 15200.00 9700.00 15200.00 11400.00

%Int(D) 6.70 6.70 6.70 6.70 6.70

%Int(A) 2.70 2.70 2.70 2.70 2.70

%Int(N) 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

ged wh ged wh ged wh ged wh ged wh

50 50 50 50 50

------

19900.00 19900.00 11900.00 19900.00 11900.00

6.70 6.70 6.70 6.70 6.70

2.70 2.70 2.70 2.70 2.70

1.10 1.10 1.10 1.10 1.10

------

ged wh ged wh Wagenw N235 N235

50 50 50 50 50

------

19900.00 19900.00 5700.00 9000.00 9000.00

6.70 6.70 6.70 6.70 6.70

2.70 2.70 2.70 2.70 2.70

1.10 1.10 1.10 1.10 1.10

------

N235

9000.00

6.70

2.70

1.10

Geomilieu V5.21

5/8/2020 4:01:49 PM

Invoergegevens wegen, aangeleverd door Goudappel Coffeng iov gemeente Purmerend Bewerkt door LBPSIGHT Model: Groep:

Naam Hoornsln Hoornsln Hoornsln Hoornsln ged wh

VL_2020 basismodel def Het Bovenpark, Purmerend - 032719_GM5.21 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 %MR(N) ------

%MR(P4) ------

%LV(D) 92.00 92.00 92.00 92.00 92.00

%LV(A) 92.00 92.00 92.00 92.00 92.00

%LV(N) 92.00 92.00 92.00 92.00 92.00

%LV(P4) ------

%MV(D) 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80

%MV(A) 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80

%MV(N) 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80

%MV(P4) ------

%ZV(D) 1.20 1.20 1.20 1.20 1.20

%ZV(A) 1.20 1.20 1.20 1.20 1.20

%ZV(N) 1.20 1.20 1.20 1.20 1.20

ged wh ged wh ged wh ged wh ged wh

------

92.00 92.00 92.00 92.00 92.00

------

6.80 6.80 6.80 6.80 6.80

------

1.20 1.20 1.20 1.20 1.20

ged wh ged wh Wagenw N235 N235

------

92.00 92.00 92.00 92.00 92.00

------

6.80 6.80 6.80 6.80 6.80

------

1.20 1.20 1.20 1.20 1.20

N235

92.00

6.80

1.20

Geomilieu V5.21

5/8/2020 4:01:49 PM

Invoergegevens wegen, aangeleverd door Goudappel Coffeng iov gemeente Purmerend Bewerkt door LBPSIGHT Model: Groep:

Naam Hoornsln Hoornsln Hoornsln Hoornsln ged wh

VL_2020 basismodel def Het Bovenpark, Purmerend - 032719_GM5.21 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 %ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 936.93 936.93 597.91 936.93 702.70

LV(A) 377.57 377.57 240.95 377.57 283.18

LV(N) 153.82 153.82 98.16 153.82 115.37

LV(P4) ------

MV(D) 69.25 69.25 44.19 69.25 51.94

MV(A) 27.91 27.91 17.81 27.91 20.93

ged wh ged wh ged wh ged wh ged wh

------

1226.64 1226.64 733.52 1226.64 733.52

494.32 494.32 295.60 494.32 295.60

201.39 201.39 120.43 201.39 120.43

------

90.66 90.66 54.22 90.66 54.22

36.54 36.54 21.85 36.54 21.85

ged wh ged wh Wagenw N235 N235

------

1226.64 1226.64 351.35 554.76 554.76

494.32 494.32 141.59 223.56 223.56

201.39 201.39 57.68 91.08 91.08

------

90.66 90.66 25.97 41.00 41.00

36.54 36.54 10.47 16.52 16.52

N235

554.76

223.56

91.08

41.00

16.52

Geomilieu V5.21

5/8/2020 4:01:49 PM

Invoergegevens wegen, aangeleverd door Goudappel Coffeng iov gemeente Purmerend Bewerkt door LBPSIGHT Model: Groep:

VL_2020 basismodel def Het Bovenpark, Purmerend - 032719_GM5.21 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Hoornsln Hoornsln Hoornsln Hoornsln ged wh

MV(N) 11.37 11.37 7.26 11.37 8.53

MV(P4) ------

ZV(D) 12.22 12.22 7.80 12.22 9.17

ZV(A) 4.92 4.92 3.14 4.92 3.69

ZV(N) 2.01 2.01 1.28 2.01 1.50

ZV(P4) ------

LE (D) 63 85.70 85.70 83.75 85.70 84.45

LE (D) 125 93.19 93.19 91.24 93.19 91.95

LE (D) 250 100.12 100.12 98.17 100.12 98.87

LE (D) 500 104.25 104.25 102.30 104.25 103.00

ged wh ged wh ged wh ged wh ged wh

14.89 14.89 8.90 14.89 8.90

------

16.00 16.00 9.57 16.00 9.57

6.45 6.45 3.86 6.45 3.86

2.63 2.63 1.57 2.63 1.57

------

86.87 86.87 84.64 86.87 84.64

94.36 94.36 92.13 94.36 92.13

101.29 101.29 99.06 101.29 99.06

105.42 105.42 103.18 105.42 103.18

ged wh ged wh Wagenw N235 N235

14.89 14.89 4.26 6.73 6.73

------

16.00 16.00 4.58 7.24 7.24

6.45 6.45 1.85 2.92 2.92

2.63 2.63 0.75 1.19 1.19

------

86.87 86.87 81.44 83.42 83.42

94.36 94.36 88.93 90.92 90.92

101.29 101.29 95.86 97.85 97.85

105.42 105.42 99.99 101.97 101.97

N235

6.73

7.24

2.92

1.19

83.42

90.92

97.85

101.97

Geomilieu V5.21

5/8/2020 4:01:49 PM

Invoergegevens wegen, aangeleverd door Goudappel Coffeng iov gemeente Purmerend Bewerkt door LBPSIGHT Model: Groep:

Naam Hoornsln Hoornsln Hoornsln Hoornsln ged wh

VL_2020 basismodel def Het Bovenpark, Purmerend - 032719_GM5.21 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (D) 1k 110.29 110.29 108.34 110.29 109.04

LE (D) 2k 106.98 106.98 105.03 106.98 105.73

LE (D) 4k 100.25 100.25 98.30 100.25 99.00

LE (D) 8k 91.22 91.22 89.27 91.22 89.97

LE (A) 63 81.75 81.75 79.80 81.75 80.50

LE (A) 125 89.25 89.25 87.30 89.25 88.00

LE (A) 250 96.18 96.18 94.23 96.18 94.93

LE (A) 500 100.30 100.30 98.35 100.30 99.05

LE (A) 1k 106.34 106.34 104.39 106.34 105.09

ged wh ged wh ged wh ged wh ged wh

111.46 111.46 109.23 111.46 109.23

108.15 108.15 105.91 108.15 105.91

101.42 101.42 99.18 101.42 99.18

92.39 92.39 90.15 92.39 90.15

82.92 82.92 80.69 82.92 80.69

90.42 90.42 88.18 90.42 88.18

97.35 97.35 95.11 97.35 95.11

101.47 101.47 99.24 101.47 99.24

107.51 107.51 105.28 107.51 105.28

ged wh ged wh Wagenw N235 N235

111.46 111.46 106.03 108.01 108.01

108.15 108.15 102.72 104.70 104.70

101.42 101.42 95.99 97.97 97.97

92.39 92.39 86.96 88.94 88.94

82.92 82.92 77.49 79.48 79.48

90.42 90.42 84.99 86.97 86.97

97.35 97.35 91.92 93.90 93.90

101.47 101.47 96.04 98.02 98.02

107.51 107.51 102.08 104.07 104.07

N235

108.01

104.70

97.97

88.94

79.48

86.97

93.90

98.02

104.07

Geomilieu V5.21

5/8/2020 4:01:49 PM

Invoergegevens wegen, aangeleverd door Goudappel Coffeng iov gemeente Purmerend Bewerkt door LBPSIGHT Model: Groep:

Naam Hoornsln Hoornsln Hoornsln Hoornsln ged wh

VL_2020 basismodel def Het Bovenpark, Purmerend - 032719_GM5.21 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (A) 2k 103.03 103.03 101.08 103.03 101.78

LE (A) 4k 96.30 96.30 94.35 96.30 95.05

LE (A) 8k 87.27 87.27 85.32 87.27 86.02

LE (N) 63 77.85 77.85 75.90 77.85 76.60

LE (N) 125 85.35 85.35 83.40 85.35 84.10

LE (N) 250 92.28 92.28 90.33 92.28 91.03

LE (N) 500 96.40 96.40 94.45 96.40 95.15

LE (N) 1k 102.44 102.44 100.49 102.44 101.19

LE (N) 2k 99.13 99.13 97.18 99.13 97.88

ged wh ged wh ged wh ged wh ged wh

104.20 104.20 101.97 104.20 101.97

97.47 97.47 95.24 97.47 95.24

88.44 88.44 86.21 88.44 86.21

79.02 79.02 76.79 79.02 76.79

86.52 86.52 84.28 86.52 84.28

93.45 93.45 91.21 93.45 91.21

97.57 97.57 95.34 97.57 95.34

103.61 103.61 101.38 103.61 101.38

100.30 100.30 98.07 100.30 98.07

ged wh ged wh Wagenw N235 N235

104.20 104.20 98.77 100.75 100.75

97.47 97.47 92.04 94.02 94.02

88.44 88.44 83.01 84.99 84.99

79.02 79.02 73.59 75.58 75.58

86.52 86.52 81.09 83.07 83.07

93.45 93.45 88.02 90.00 90.00

97.57 97.57 92.14 94.12 94.12

103.61 103.61 98.18 100.17 100.17

100.30 100.30 94.87 96.85 96.85

N235

100.75

94.02

84.99

75.58

83.07

90.00

94.12

100.17

96.85

Geomilieu V5.21

5/8/2020 4:01:49 PM

Invoergegevens wegen, aangeleverd door Goudappel Coffeng iov gemeente Purmerend Bewerkt door LBPSIGHT Model: Groep:

Naam Hoornsln Hoornsln Hoornsln Hoornsln ged wh

VL_2020 basismodel def Het Bovenpark, Purmerend - 032719_GM5.21 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (N) 4k 92.40 92.40 90.45 92.40 91.15

LE (N) 8k 83.37 83.37 81.42 83.37 82.12

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

ged wh ged wh ged wh ged wh ged wh

93.57 93.57 91.34 93.57 91.34

84.54 84.54 82.31 84.54 82.31

------

ged wh ged wh Wagenw N235 N235

93.57 93.57 88.14 90.12 90.12

84.54 84.54 79.11 81.09 81.09

------

N235

90.12

81.09

Geomilieu V5.21

5/8/2020 4:01:49 PM

Invoergegevens wegen, aangeleverd door Goudappel Coffeng iov gemeente Purmerend Bewerkt door LBPSIGHT Model: Groep:

Naam Hoornsln Hoornsln Hoornsln Hoornsln ged wh

VL_2020 basismodel def Het Bovenpark, Purmerend - 032719_GM5.21 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (P4) 8k ------

ged wh ged wh ged wh ged wh ged wh

------

ged wh ged wh Wagenw N235 N235

------

N235

Geomilieu V5.21

5/8/2020 4:01:49 PM

Bijlage III Rekenresultaten

R032719aa.203 BRCC.f wi | versie 03_002 | 28 mei 2020

Gezamenlijke geluidbelasting vanwege omliggende wegen Zonder wettelijke aftrek Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel VL_2020_05 basismodel def LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt wnp001a_A wnp001a_B wnp001a_C wnp001a_D wnp001a_E

Hoogte 1.50 4.60 7.70 10.80 13.90

Dag 66.48 66.92 66.83 66.55 66.21

Avond 62.53 62.97 62.88 62.60 62.26

Nacht 58.63 59.07 58.98 58.71 58.36

Lden 67.48 67.92 67.83 67.55 67.21

wnp001a_F wnp001b_A wnp002a_A wnp002a_B wnp002a_C

17.00 20.10 1.50 4.60 7.70

65.82 65.40 65.65 66.35 66.30

61.87 61.45 61.70 62.40 62.35

57.97 57.55 57.80 58.50 58.45

66.82 66.40 66.65 67.35 67.30

wnp002a_D wnp002a_E wnp002a_F wnp002b_A wnp003a_A

10.80 13.90 17.00 20.10 1.50

66.06 65.77 65.46 65.19 65.52

62.11 61.83 61.51 61.24 61.57

58.21 57.93 57.61 57.34 57.68

67.06 66.78 66.46 66.19 66.52

wnp003a_B wnp003a_C wnp003a_D wnp003a_E wnp003a_F

4.60 7.70 10.80 13.90 17.00

66.21 66.10 65.83 65.48 65.16

62.26 62.15 61.88 61.54 61.21

58.36 58.25 57.98 57.64 57.31

67.21 67.10 66.83 66.49 66.16

wnp003b_A wnp004a_A wnp004a_B wnp004a_C wnp004a_D

20.10 1.50 4.60 7.70 10.80

64.62 65.73 66.33 66.22 65.92

60.67 61.78 62.38 62.27 61.97

56.78 57.88 58.48 58.37 58.07

65.62 66.73 67.33 67.22 66.92

wnp004a_E wnp004a_F wnp004b_A wnp005a_A wnp005a_B

13.90 17.00 20.10 1.50 4.60

65.52 65.14 64.75 65.96 66.44

61.57 61.20 60.80 62.01 62.49

57.68 57.30 56.90 58.11 58.59

66.52 66.15 65.75 66.96 67.44

wnp005a_C wnp005a_D wnp005a_E wnp005a_F wnp005b_A

7.70 10.80 13.90 17.00 20.10

66.31 66.00 65.55 65.14 64.68

62.36 62.05 61.60 61.19 60.73

58.47 58.15 57.70 57.29 56.83

67.31 67.00 66.55 66.14 65.68

wnp006a_A wnp006a_B wnp006a_C wnp006a_D wnp006a_E

1.50 4.60 7.70 10.80 13.90

59.73 60.55 60.56 60.43 60.22

55.78 56.60 56.61 56.48 56.28

51.88 52.70 52.71 52.58 52.38

60.73 61.55 61.56 61.43 61.23

wnp006a_F wnp006b_A wnp007a_A wnp007a_B wnp007a_C

17.00 20.10 1.50 4.60 7.70

59.86 59.32 55.43 56.89 57.11

55.91 55.38 51.48 52.94 53.16

52.01 51.48 47.58 49.04 49.26

60.86 60.33 56.43 57.89 58.11

wnp007a_D wnp007a_E wnp007a_F wnp007b_A wnp007b_B

10.80 13.90 17.00 20.10 23.20

57.17 57.11 57.03 56.77 56.66

53.22 53.16 53.08 52.82 52.72

49.32 49.26 49.18 48.92 48.82

58.17 58.11 58.03 57.77 57.67

wnp008a_A wnp008a_B wnp008a_C wnp008a_D wnp008a_E

1.50 4.60 7.70 10.80 13.90

53.46 54.63 55.36 55.60 55.60

49.51 50.68 51.42 51.65 51.65

45.61 46.78 47.52 47.75 47.75

54.46 55.63 56.37 56.60 56.60

wnp008a_F wnp008b_A wnp008b_B wnp009a_A

17.00 20.10 23.20 1.50

55.58 55.43 55.40 55.55

51.63 51.48 51.46 51.60

47.73 47.58 47.56 47.70

56.58 56.43 56.41 56.55

Verdeling van de geluidbelasting in de dag-, avond- en nachtperiode

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.21

5/27/2020 4:10:21 PM

Gezamenlijke geluidbelasting vanwege omliggende wegen Zonder wettelijke aftrek Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel VL_2020_05 basismodel def LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt wnp009a_B wnp009a_C wnp009a_D wnp009a_E wnp009a_F

Hoogte 4.60 7.70 10.80 13.90 17.00

Dag 57.01 57.41 57.54 57.47 57.40

Avond 53.07 53.46 53.59 53.53 53.45

Nacht 49.17 49.56 49.69 49.63 49.55

Lden 58.02 58.41 58.54 58.48 58.40

wnp009b_A wnp010a_A wnp010a_B wnp010a_C wnp010a_D

20.10 1.50 4.60 7.70 10.80

57.43 64.15 64.39 64.13 63.68

53.48 60.20 60.44 60.18 59.73

49.58 56.30 56.54 56.28 55.83

58.43 65.15 65.39 65.13 64.68

wnp010a_E wnp010a_F wnp010b_A wnp011a_A wnp011a_B

13.90 17.00 20.10 1.50 4.60

63.16 62.64 62.17 67.25 67.41

59.21 58.69 58.22 63.31 63.46

55.32 54.79 54.32 59.41 59.56

64.16 63.64 63.17 68.26 68.41

wnp011a_C wnp011a_D wnp011a_E wnp011a_F wnp011b_A

7.70 10.80 13.90 17.00 20.10

67.07 66.56 65.98 65.43 64.48

63.12 62.61 62.03 61.48 60.53

59.22 58.71 58.13 57.58 56.63

68.07 67.56 66.98 66.43 65.48

wnp012a_A wnp012a_B wnp012a_C wnp012a_D wnp012a_E

1.50 4.60 7.70 10.80 13.90

67.30 67.46 67.12 66.61 66.04

63.35 63.51 63.17 62.67 62.10

59.45 59.61 59.27 58.77 58.20

68.30 68.46 68.12 67.62 67.05

wnp012a_F wnp012b_A wnp013a_A wnp013a_B wnp013a_C

17.00 20.10 1.50 4.60 7.70

65.50 64.55 67.36 67.54 67.21

61.55 60.60 63.41 63.59 63.26

57.65 56.71 59.51 59.69 59.37

66.50 65.55 68.36 68.54 68.21

wnp013a_D wnp013a_E wnp013a_F wnp013b_A wnp014a_A

10.80 13.90 17.00 20.10 1.50

66.71 66.16 65.56 64.68 67.38

62.76 62.21 61.62 60.73 63.43

58.86 58.31 57.72 56.83 59.53

67.71 67.16 66.57 65.68 68.38

wnp014a_B wnp014a_C wnp014a_D wnp014a_E wnp014a_F

4.60 7.70 10.80 13.90 17.00

67.60 67.29 66.81 66.28 65.67

63.65 63.34 62.86 62.33 61.72

59.75 59.45 58.96 58.43 57.83

68.60 68.29 67.81 67.28 66.67

wnp014b_A wnp015a_A wnp015a_B wnp015a_C wnp015a_D

20.10 1.50 4.60 7.70 10.80

65.12 67.24 67.57 67.36 66.96

61.17 63.29 63.63 63.41 63.01

57.28 59.39 59.73 59.52 59.11

66.12 68.24 68.58 68.36 67.96

wnp015a_E wnp015a_F wnp015b_A wnp016a_A wnp016a_B

13.90 17.00 20.10 1.50 4.60

66.48 65.98 65.38 36.71 37.78

62.53 62.03 61.43 32.76 33.83

58.63 58.13 57.53 28.87 29.93

67.48 66.98 66.38 37.71 38.78

wnp016a_C wnp016a_D wnp016a_E wnp016a_F wnp016b_A

7.70 10.80 13.90 17.00 20.10

38.43 38.64 38.86 39.19 40.01

34.48 34.69 34.91 35.24 36.06

30.58 30.79 31.01 31.34 32.16

39.43 39.64 39.86 40.19 41.01

wnp017a_A wnp017a_B wnp017a_C wnp017a_D

1.50 4.60 7.70 10.80

35.93 37.03 37.61 37.79

31.98 33.09 33.66 33.84

28.08 29.19 29.76 29.94

36.93 38.04 38.61 38.79

Verdeling van de geluidbelasting in de dag-, avond- en nachtperiode

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.21

5/27/2020 4:10:21 PM

Gezamenlijke geluidbelasting vanwege omliggende wegen Zonder wettelijke aftrek Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel VL_2020_05 basismodel def LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt wnp017a_E wnp017a_F wnp017b_A wnp018a_A wnp018a_B

Hoogte 13.90 17.00 20.10 1.50 4.60

Dag 37.91 38.22 38.83 38.29 39.46

Avond 33.96 34.27 34.88 34.34 35.51

Nacht 30.07 30.37 30.98 30.44 31.61

Lden 38.91 39.22 39.83 39.29 40.46

wnp018a_C wnp018a_D wnp018a_E wnp018a_F wnp018b_A

7.70 10.80 13.90 17.00 20.10

39.99 40.25 40.49 40.75 41.80

36.04 36.30 36.54 36.80 37.85

32.14 32.40 32.64 32.90 33.95

40.99 41.25 41.49 41.75 42.80

wnp018b_B

23.20

43.16

39.22

35.32

44.17

Verdeling van de geluidbelasting in de dag-, avond- en nachtperiode

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.21

5/27/2020 4:10:21 PM

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/9773569/1