Document · PDF

D 14 Bijlage 12 BP - Onderzoek stikstofdepositie project PostNL Purmerend

Gemeenteraad 25 maart 2021, gemeente PurmerendBij agendapunt: Bestemmingsplan Gedempte Where 1 (PostNL)3.994 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Notitie Onderzoek stikstofdepositie project PostNL Purmerend Aan:

Gemeente Purmerend

Onderwerp:

Stikstof-effecten van project PostNL te Purmerend

Datum:

14 januari 2021 (vervanging versie 23 juni 2020)

Van:

N.J. (Nutte) Cuperus MSc, Metafoor RO, i.o.v. Noord Hollandse Projectontwikkeling Maatschappij 2 B.V.

Inleiding

De Noord Hollandse Projectontwikkeling Maatschappij 2 B.V. werkt aan de realisatie van het appartementengebouw PostNL in de binnenstad van Purmerend. Het plangebied is gesitueerd aan de weg Gedempte Where, de weg Hoornselaan en de watergang De Where, aan de rand van de binnenstad. De ligging van het plangebied en de PostNL-locatie (Gedempte Where 1) is weergegeven op afbeelding 1.1. Het plangebied is weergegeven op afbeelding 1.2. Een impressie van het project is weergegeven op de afbeeldingen 1.3 en 1.4. Afbeelding 1.1

Ligging plangebied en PostNL-locatie (Gedempte Where 1) in Purmerend

Metafoor Ruimtelijke Ontwikkeling B.V. Bolderweg 2, 1332 AT Almere ■ T (036) 530 02 11 ■ E info@metafoor.nl ■ I www.metafoorro.nl

14 januari 2021 1

Afbeelding 1.2

Plangebied appartementengebouw PostNL

In het plangebied PostNL is momenteel het bedrijfspand van het voormalige postkantoor gesitueerd. Het gebouw staat leeg en is al jaren niet meer gebruikt, en dient te worden gesloopt. Het PostNL-project betreft de realisatie van 158 appartementen en 150 m2 bvo horeca, of de realisatie van 161 appartementen zonder horeca. Het project zorgt voor een verandering van het aantal verkeersbewegingen op het omliggende wegennet. Daarmee is mogelijk sprake van een toename van stikstofdepositie in stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden. In dat kader is een onderzoek naar stikstofdepositie verricht. Ook bij de sloop en bouw is sprake van de uitstoot van stikstof. In deze notitie zijn de uitgangspunten en resultaten beschreven. Er is in dit stikstofdepositie-onderzoek voor de realisatiefase rekening gehouden met maximaal 161 appartementen, als zijnde de maatgevende variant. Het stikstofdepositie-onderzoek ten aanzien van verkeer in de gebruiksfase is verricht door het bureau Goudappel Coffeng1, en is in deze notitie verwerkt. In dat onderzoek is rekening gehouden met 158 appartementen en 150 m2 bvo horeca, als zijnde de maatgevende variant voor verkeer. Afbeelding 1.3

Situatietekening met impressie project PostNL

Goudappel Coffeng, PostNL-locatie Purmerend – Onderzoek stikstofdepositie, rapport d.d. 19 juni 2020.

Metafoor Ruimtelijke Ontwikkeling B.V. Bolderweg 2, 1332 AT Almere ■ T (036) 530 02 11 ■ E info@metafoor.nl ■ I www.metafoorro.nl

14 januari 2021 2

Afbeelding 1.4

Impressie appartementengebouw PostNL

Achtergrond

Op grond van de Wet natuurbescherming zijn Natura 2000-gebieden beschermd tegen significante negatieve effecten, waaronder de gevolgen van stikstofdepositie. Bij een omgevingsvergunning dient te worden aangetoond of al dan niet een ‘Wet natuurbescherming vergunning’ ofwel een natuurvergunning benodigd is en dient te worden aangehaakt bij de omgevingsvergunning. Het Programma Aanpak Stikstof (PAS) werd gebruikt als ‘toestemming’ van een planologisch besluit. Tevens bood het PAS de mogelijkheid om, ten aanzien van stikstofdepositie, omgevingsvergunningen en natuurvergunningen te verlenen. Naar aanleiding van de PAS-uitspraak is dit meer niet meer mogelijk. De zogeheten PAS-uitspraak van 29 mei 2019 van de Raad van State heeft het PAS onbruikbaar verklaard. Met de vernietiging van het PAS is in beginsel elke toename van stikstofdepositie in stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden vergunningsplichtig. Omdat het PAS niet meer van toepassing is, dient (in nagenoeg) alle gevallen de (mogelijke) stikstofdepositie vanwege een plan of project te worden berekend. Derhalve zijn voor het onderhavige PostNL-project de stikstofdeposities vanwege het project (inclusief realisatie) op stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden berekend. Op afbeelding 2.1 zijn de Natura 2000-gebieden in de omgeving van het plangebied weergegeven.

De drie dichtstbij gelegen Natura 2000-gebieden zijn ‘Polder Zeevang’, ‘Wormer- en Jisperveld & Kalverpolder’ en ‘Ilperveld, Varkensland, Oostzanerveld & Twiske’. Het dichtstbijzijnde Natura 2000gebied ‘Polder Zeevang’ ligt op circa 3 kilometer van het plangebied, maar kent geen stikstofgevoelige habitatten. De twee relevante Natura 2000-gebieden liggen ten westen en zuiden van Purmerend, op circa 4 tot 6 kilometer van het plangebied.

Metafoor Ruimtelijke Ontwikkeling B.V. Bolderweg 2, 1332 AT Almere ■ T (036) 530 02 11 ■ E info@metafoor.nl ■ I www.metafoorro.nl

14 januari 2021 3

Afbeelding 2.1

Situering Natura 2000-gebieden in de omgeving van het plangebied, locatie Gedempte Where 1 Purmerend

Woningbouw en stikstofdepositie Bij woningbouw zijn twee aspecten/fases van belang ten aanzien van stikstofdepositie:  De gebruiksfase: De stikstofeffecten als gevolg van de verandering van verkeersbewegingen op omliggende wegen bij ingebruikname van de appartementen, en de (eventuele) stikstofuitstoot van de woningen.  De realisatiefase: De stikstofeffecten als gevolg van de inzet van mobiele werktuigen en de verkeersbewegingen gerelateerd aan de bouw van de woningen, waarbij de (eventuele) sloop voorafgaande aan de bouw eveneens tot stikstofuitstoot leidt.

Uitgangspunten

3.1 Gebruiksfase Voor de gebruiksfase zijn twee aspecten van belang:  De uitstoot van de appartementen/bebouwing.  De verandering in verkeersbewegingen als gevolg van de ontwikkeling, en de verandering in uitstoot. Van salderen is geen sprake.

Metafoor Ruimtelijke Ontwikkeling B.V. Bolderweg 2, 1332 AT Almere ■ T (036) 530 02 11 ■ E info@metafoor.nl ■ I www.metafoorro.nl

14 januari 2021 4

Appartementen De appartementen (en horeca) kennen geen aansluiting op het aardgasnet. Omdat sprake is van gasloos bouwen, is er geen sprake van uitstoot van stikstof (bij het gebruiken van de nieuwbouw). Daarom zijn de appartementen niet als specifieke bron opgenomen in de stikstofberekening. Verkeersbewegingen De verkeersgegevens zijn ontleend aan het verkeersonderzoek, en het stikstofdepositie-onderzoek ten aanzien van verkeer in de gebruiksfase, die zijn verricht in het kader van het PostNL-project, door het bureau Goudappel Coffeng. De verkeersgeneratie van het functieprogramma van het PostNLproject is weergegeven in het rapport van het verkeersonderzoek2 van Goudappel Coffeng. De totale verkeersgeneratie3 vanwege het plan is 527 motorvoertuigen per etmaal (mvt/etm) op de werkdag. Dit betreft de maximale toekomstige verkeershoeveelheid vanwege het plan. In het stikstofdepositieonderzoek4 van Goudappel Coffeng is de verkeersgeneratie omgerekend naar de weekdag, betreffende circa 480 mvt/etm, vervolgens opgehoogd naar 500 mvt/etm op de weekdag, ten behoeve van de stikstofdepositieberekening. In het verkeersonderzoek is geen verschil met de verkeershoeveelheid van de autonome situatie berekend, omdat het kantoorgebouw al vele jaren niet meer in gebruik is en omdat het verkeer dat in de huidige situatie parkeert op de PostNL-locatie in de nabije omgeving zal gaan parkeren.

Er is sprake van een (worst-case) verkeerstoename in de toekomstige situatie ofwel met de herontwikkeling. De verkeerstoename op basis van de weekdag van 500 mvt/etm wordt gebruikt voor de stikstofdepositieberekening. De verkeerstoename is relevant aangezien het gaat om het bepalen van de planbijdrage in de stikstofdepositie. Van salderen is geen sprake in de berekening, omdat het huidige verkeer niet op het planverkeer in mindering is gebracht. Op basis van de verkeersgeneratie/-toename is een verkeersverdeling over de wegen bepaald door het bureau Goudappel Coffeng, op basis van het verkeersmodel, in het stikstofdepositie-onderzoek5 ten aanzien van verkeer in de gebruiksfase. Voor de afbakening van het verkeersnetwerk is aangesloten bij de ‘Instructie gegevensinvoer voor Aerius Calculator’ van BIJ12. Voor het wel of niet meenemen van een wegvak in de berekening gelden geen harde criteria. Voor het extra verkeer als gevolg van een project dienen wegvakken te worden meegenomen in de berekening, tot dat het verkeer is opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Dit is het moment dat het verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt. Hierbij weegt mee hoe de verhouding is tussen de hoeveelheid extra verkeer ten opzichte van het reeds op de weg aanwezige verkeer.

Door de plansituatie met de ontwikkeling van het appartementengebouw PostNL te vergelijken met de situatie zonder deze ontwikkeling is het planeffect bepaald; dit is gedaan bij het verkeersonderzoek middels een verkeersmodelberekening. Ten behoeve van de stikstofberekening zijn de wegen met een (relatief) substantiële verandering in het aantal verkeersbewegingen vanwege het plan geselecteerd. De wegen met een verandering in het aantal verkeersbewegingen van ten minste 100 mvt/etm (weekdaggemiddelde) zijn door Goudappel Coffeng6 geselecteerd. Relatief kleine verkeerstoenames gaan op in het autonome/heersende verkeersbeeld. Daarom zijn wegen met (relatief) kleine toenames niet opgenomen in de berekening. De selectie van wegvakken met een relevante verkeerstoename is op afbeelding 3.1 weergegeven. 2

Goudappel Coffeng, Verkeersonderzoek PostNL-Locatie Purmerend, rapport d.d. 29 mei 2020. De verkeersgeneratie is gebaseerd op de variant met 158 appartementen en 150 m2 bvo horeca. 4 Goudappel Coffeng, PostNL-locatie Purmerend – Onderzoek stikstofdepositie, rapport d.d. 19 juni 2020. 5 Goudappel Coffeng, PostNL-locatie Purmerend – Onderzoek stikstofdepositie, rapport d.d. 19 juni 2020. 6 Goudappel Coffeng, PostNL-locatie Purmerend – Onderzoek stikstofdepositie, rapport d.d. 19 juni 2020. 3

Metafoor Ruimtelijke Ontwikkeling B.V. Bolderweg 2, 1332 AT Almere ■ T (036) 530 02 11 ■ E info@metafoor.nl ■ I www.metafoorro.nl

14 januari 2021 5

Tabel 3.1 geeft de gehanteerde verkeersintensiteiten voor het project PostNL. De intensiteiten zijn hierbij naar boven afgerond op 50-tallen. De situering van de beschouwde wegvakken, behorende bij de verkeersintensiteiten in tabel 3.1, is weergegeven op afbeelding 3.1. Tabel 3.1

Gehanteerde verkeersintensiteiten 7

Wegvak 1. 2. 3.

Gedempte Where, en Zuiddijk, tot aan A7 Purmersteenweg en Waterlandlaan, tot aan Gorslaan Hoornselaan, tot aan Doctor J.M. Den Uyllaan

Afbeelding 3.1

Verkeerstoename (mvt/etm) 400 150 150

Situering beschouwde wegvakken, behorende bij verkeersintensiteiten in tabel 3.1

Overige uitgangspunten De stikstofdepositieberekening is uitgevoerd met AERIUS Calculator 2020. De emissies ten gevolge van het wegverkeer worden bepaald door AERIUS. De berekeningen voor de gebruiksfase zijn uitgevoerd voor zichtjaar 2021, maar met de verkeersgegevens van 2030. In de praktijk zullen er in 2021 nog geen woningen gerealiseerd zijn. De emissiefactoren van 2021 worden gehanteerd. Omdat de uitstoot van voertuigen naar verwachting afneemt naar de toekomst is hiermee een worst-case scenario beschouwd.

3.2 Realisatiefase Bij de realisatiefase zijn de in te zetten mobiele werktuigen, alsmede het aan de bouw gerelateerde verkeer van belang. De realisatie van het appartementengebouw vindt naar verwachting plaats van kwartaal 2 2021 t/m kwartaal 1 2023. De totale bouwperiode bedraagt daarmee circa 2 jaar. De sloop hieraan voorafgaand duurt circa 3 maanden of 50 werkdagen. Het uitgangspunt voor de stikstofdepositieberekening is dat de sloop en bouw in 1 jaar plaatsvindt. Dit betreft een worst-case benadering/berekening.

Goudappel Coffeng, PostNL-locatie Purmerend – Onderzoek stikstofdepositie, rapport d.d. 19 juni 2020.

Metafoor Ruimtelijke Ontwikkeling B.V. Bolderweg 2, 1332 AT Almere ■ T (036) 530 02 11 ■ E info@metafoor.nl ■ I www.metafoorro.nl

14 januari 2021 6

Voor het jaar 2021 is met AERIUS Calculator 2020 een berekening van de stikstofdepositie gemaakt ten aanzien van de inzet van mobiele werktuigen en het bouwverkeer. Van salderen is geen sprake.

Mobiele werktuigen Noord Hollandse Projectontwikkeling Maatschappij 2 B.V. heeft op basis van ervaringscijfers een inschatting gemaakt van de benodigde inzet van mobiele werktuigen voor de realisatie van 161 appartementen.8 Deze informatie is vergeleken met andere bronnen en projecten. Met betrekking tot de benodigde inzet van mobiele werktuigen voor de sloop van het bedrijfspand is informatie aangedragen door de sloopaannemer. Gekoppeld aan de inzet/draaiuren zijn de standaard emissiegegevens van AERIUS Calculator9 gehanteerd. De in te zetten werktuigen betreffen Stage IV werktuigen (met bouwjaar vanaf 2015). Tabel 3.2 geeft een overzicht van de in te zetten mobiele werktuigen voor de bouw en sloop, en een overzicht van de (ingevoerde) uitstoot NOx per jaar van de mobiele werktuigen, voor het PostNL-project. De uitstoot van NH3 (per jaar) is als uitgangspunt maximaal 1% van de uitstoot van NOx (per jaar); dit is een worst-case aanname gelet op de lagere emissiegegevens van AERIUS voor NH3. Inmiddels is bekend dat er gewerkt zal worden met twee elektrische torenkranen, deze kennen geen stikstofuitstoot. Derhalve is de eerdere gehanteerde hijskraan uit de stikstofberekening gelaten. Ook is inmiddels duidelijk dat het heien zal worden uitgevoerd middels schroefheien, waardoor de inzet van de heistelling in de stikstofberekening is aangepast.

In de stikstofberekening zijn nog een betonmixwagen en vier klokpompen ten behoeve van drooghouden liftputten toegevoegd. Tabel 3.2

Inzet, en uitstoot NOx, mobiele werktuigen PostNL-project (per jaar)

Materieel

Slopen Puinbreker Kraan Schranklader Bouwen Torenkraan Mobiele kraan10 Graafmachine Heistelling Betonmixwagen Klokpompen (4)

Vermogen (kW)

Belasting (% vermogen)

Emissiefactor NOx (g/kWh)

Draaiuren, max. per jaar

Uitstoot NOx (kilogram/jaar)

250 150 80

84% 69% 55%

1,0 0,8 0,9

24 400 200

46,1 5,0 33,1 7,9

61% 69% 69% 69% 34%

0,0 0,9 0,8 1,0 0,9 7,7

Niet relevant 32 200 350 600 960

293,4 0,0 6,1 16,6 108,7 111,8 50,3

Elektrisch 350 150 450 300 20

Totaal

339,5

De totale NOx-uitstoot betreft 339,5 kg en de totale NH3-uitstoot betreft 3,395 kg, voor de werktuigen. 8

De variant met 161 appartementen is het maatgevende variant voor de realisatiefase. De 161 appartementen is worstcase ten opzichte van 158 appartementen en 150 m2 bvo horeca. De 150 m2 bvo horeca is ten hoogste gelijk te stellen aan 3 appartementen extra. 9 Deze emissiegegevens gaan uit van een hogere waarde dan de voorheen gebruikte emissiegegevens (in AERIUS) zoals gegeven op de website Dieselnet, https://dieselnet.com/standards/eu/nonroad.php. 10 De mobiele kraan wordt ingezet wordt voor het opbouwen en afbouwen van de elektrische torenkranen. Metafoor Ruimtelijke Ontwikkeling B.V. Bolderweg 2, 1332 AT Almere ■ T (036) 530 02 11 ■ E info@metafoor.nl ■ I www.metafoorro.nl

14 januari 2021 7

Bouwverkeer Noord Hollandse Projectontwikkeling Maatschappij 2 B.V. heeft op basis van ervaringscijfers tevens een inschatting gemaakt van de omvang van het aan de bouw gerelateerde verkeer. Voor het aantal zware transporten bij de sloop van het bedrijfspand is informatie aangedragen door de sloopaannemer. Tabel 3.3 geeft een overzicht van het bouwverkeer. Tabel 3.3

Bouwverkeer/transporten PostNL-project (per jaar)

Voertuigtype Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Totaal

Transporten per appartement (mvt) 60 4

Totaal transporten bouw 161 appartementen (mvt) 9.660 644

Transporten sloop (mvt) 800 100

Totaal 10.460 744

8 70

1.288 11.592

400 1.300

1.688 12.892

In totaal is sprake van 12.892 verkeersbewegingen, gerelateerd aan de bouw en sloop. Op jaarbasis, uitgaande van 200 werkdagen, is hiermee sprake van circa 65 mvt/etm. Dit verkeer zal zich snel spreiden op het verkeersnetwerk, en het zware verkeer zal met name georiënteerd zijn op de A7. Dergelijke kleine toenames van verkeersbewegingen zijn zeer beperkt en onderscheiden zich op deze wegen niet van het autonome verkeersbeeld. Daarom is het aan de bouw gerelateerde verkeer ten dele, namelijk tot aan de A7, als specifieke bron opgenomen in de berekeningen.

Resultaten

4.1

Gebruiksfase

De stikstofdepositie als gevolg van het extra verkeer vanwege het plan is berekend met AERIUS Calculator 2020. Uit de berekening blijkt dat er geen sprake is van een stikstofdepositietoename groter dan 0,00 mol/ha/jaar. Het rekenbestand ofwel de AERIUS-bijlage is opgenomen als bijlage 1 bij deze notitie. Het zichtjaar 2021 is representatief c.q. worst-case vanwege de hogere emissiewaarden voor verkeer in 2021, in vergelijking met 2023, 2025 of 2030. Het gebruik van de nieuwbouw zal niet eerder plaatsvinden dan in 2023. De stikstofdepositie-/AERIUS-berekeningen zijn gemaakt bij het stikstofdepositie-onderzoek11 ten aanzien van verkeer in de gebruiksfase, door het bureau Goudappel Coffeng.

4.2 Realisatiefase De stikstofdepositie vanwege de inzet van mobiele werktuigen en het bouwverkeer per jaar is berekend voor het jaar 2021. Uit de berekening met AERIUS Calculator 2020 blijkt dat er geen sprake is van een stikstofdepositietoename groter dan 0,00 mol/ha/jaar voor de projectrealisatie. Het rekenbestand ofwel de AERIUS-bijlage voor de realisatiefase is opgenomen als bijlage 2 bij deze notitie.

Goudappel Coffeng, PostNL-locatie Purmerend – Onderzoek stikstofdepositie, rapport d.d. 8 mei 2020.

Metafoor Ruimtelijke Ontwikkeling B.V. Bolderweg 2, 1332 AT Almere ■ T (036) 530 02 11 ■ E info@metafoor.nl ■ I www.metafoorro.nl

14 januari 2021 8

Conclusie

Zowel in de gebruiksfase als in de realisatiefase zijn geen toenames van stikstofdepositie in stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden berekend. Stikstofdepositie vormt daarmee geen belemmering voor het onderhavige plan ofwel het PostNL-project. Ten aanzien van de bouw én ingebruikname van het appartementengebouw PostNL is stikstofdepositie geen belemmering en is voor stikstofdepositie geen vergunning in het kader van de Wet natuurbescherming benodigd.

Metafoor Ruimtelijke Ontwikkeling B.V. Bolderweg 2, 1332 AT Almere ■ T (036) 530 02 11 ■ E info@metafoor.nl ■ I www.metafoorro.nl

14 januari 2021 9

Bijlage 1

Modeldata Aerius Gebruiksfase 2021

Metafoor Ruimtelijke Ontwikkeling B.V. Bolderweg 2, 1332 AT Almere ■ T (036) 530 02 11 ■ E info@metafoor.nl ■ I www.metafoorro.nl

14 januari 2021 10

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening Gebruiksfase nieuwbouw Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. ReQJMwJWhLKU (14 januari 2021) pagina 1/5

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Noord Hollandse Projectontwikkeling Maatschappij 2 B.V.

Gedempte Where 1, 1441DR Purmerend

Omschrijving

AERIUS kenmerk

PostNL-locatie Purmerend

ReQJMwJWhLKU

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

14 januari 2021, 14:15

2021

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

105,02 kg/j

NH3

7,03 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Herontwikkeling PostNL-terrein Purmerend. Gebruiksfase nieuwbouw

Gebruiksfase nieuwbouw

ReQJMwJWhLKU (14 januari 2021) pagina 2/5

Resultaten

Locatie Gebruiksfase nieuwbouw

Emissie Gebruiksfase nieuwbouw

Resultaten

Bron Sector

Emissie NH3

Emissie NOx

1. Gedempte Where Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

4,33 kg/j

64,63 kg/j

2. Purmersteenweg Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

1,31 kg/j

19,56 kg/j

3. Hoornselaan Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

1,40 kg/j

20,84 kg/j

Gebruiksfase nieuwbouw

ReQJMwJWhLKU (14 januari 2021) pagina 3/5

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Gebruiksfase nieuwbouw

NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

400,0 / etmaal NOx NH3

64,63 kg/j 4,33 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

2. Purmersteenweg 125759, 502135 19,56 kg/j 1,31 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

150,0 / etmaal NOx NH3

19,56 kg/j 1,31 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

1. Gedempte Where 124828, 502905 64,63 kg/j 4,33 kg/j

3. Hoornselaan 125764, 502794 20,84 kg/j 1,40 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

150,0 / etmaal NOx NH3

20,84 kg/j 1,40 kg/j

Gebruiksfase nieuwbouw

ReQJMwJWhLKU (14 januari 2021) pagina 4/5

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20201216_c759386971 Database versie 2020_20201216_c759386971 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020

Resultaten

Gebruiksfase nieuwbouw

ReQJMwJWhLKU (14 januari 2021) pagina 5/5

Bijlage 2

Modeldata Aerius Realisatiefase 2021

Metafoor Ruimtelijke Ontwikkeling B.V. Bolderweg 2, 1332 AT Almere ■ T (036) 530 02 11 ■ E info@metafoor.nl ■ I www.metafoorro.nl

14 januari 2021 11

Berekening Realisatiefase appartementengebouw PostNL-locatie Purmerend Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Noord Hollandse Projectontwikkeling Maatschappij 2 B.V.

Gedempte Where 1, 1441DR Purmerend

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Project herontwikkeling PostNLlocatie Purmerend

S43WdBm8aTGm

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

14 januari 2021, 14:19

2021

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

359,21 kg/j

NH3

3,94 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Stikstof realisatiefase: sloop pand postkantoor en bouw appartementengebouw. PostNL-locatie Purmerend.

Realisatiefase appartementengebouw PostNL-locatie Purmerend

S43WdBm8aTGm (14 januari 2021) pagina 2/6

Resultaten

Locatie Realisatiefase appartementengeb ouw PostNLlocatie Purmerend

Emissie Realisatiefase appartementengeb ouw PostNLlocatie Purmerend

Resultaten

Bron Sector

Emissie NH3

Emissie NOx

Slopen Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

46,10 kg/j

Bouwen Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

2,93 kg/j

293,40 kg/j

Bouwverkeer (incl. sloop) Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

19,71 kg/j

Realisatiefase appartementengebouw PostNL-locatie Purmerend

S43WdBm8aTGm (14 januari 2021) pagina 3/6

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Realisatiefase appartementengeb ouw PostNLlocatie Purmerend

NOx NH3

Voertuig

Omschrijving

AFW

Slopen: diverse werktuigen

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

4,0

0,0 NOx NH3

46,10 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Voertuig

Omschrijving

AFW

Bouwen: diverse werktuigen

Slopen 125347, 502524 46,10 kg/j < 1 kg/j

Bouwen 125347, 502524 293,40 kg/j 2,93 kg/j

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

4,0

0,0 NOx NH3

293,40 kg/j 2,93 kg/j

Realisatiefase appartementengebouw PostNL-locatie Purmerend

S43WdBm8aTGm (14 januari 2021) pagina 4/6

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Bouwverkeer (incl. sloop) 124849, 502907 19,71 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

10.460,0 / jaar NOx NH3

5,01 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

744,0 / jaar NOx NH3

3,45 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

1.688,0 / jaar NOx NH3

11,25 kg/j < 1 kg/j

Realisatiefase appartementengebouw PostNL-locatie Purmerend

S43WdBm8aTGm (14 januari 2021) pagina 5/6

Resultaten

Disclaimer

Rekenbasis

Resultaten

Realisatiefase appartementengebouw PostNL-locatie Purmerend

S43WdBm8aTGm (14 januari 2021) pagina 6/6

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/9773575/1