bestuurlijke-bijeenkomst-stikstof-aanpak-provincie-25-januari-2023-beantwoording-vooraf-ingediende-en-openstaande-vragen

Bestuurlijke bijeenkomst stikstof aanpak provincie Noord-Holland 25 januari 2023 – gemeenten Purmerend, Wormerland, Zaanstad – provincie NoordHolland Vooraf ingediende vragen (de vragen zijn vooraf ingebracht bij de provincie Noord-Holland) Vraag 1 - Mevrouw Smid-de Ridder, raadslid fractie POV gemeente Wormerland. 1. Hoe het mogelijk is dat organisaties c.q. bedrijven agrarische bedrijven uitkopen teneinde aan hun stikstof quotum te kunnen voldoen. Als dit de trend gaat worden, zal onze prachtige Nederlandse weidegebied verloederen en hoe denk gedeputeerde dit te gaan oplossen. Onze weidevogels houden van een open landschap met grazende koeien. Antwoord De vraag is tijdens de bijeenkomst beantwoord. Vraag 2 - Mevrouw Schoonheim, raadslid GroenLinks gemeente Wormerland 2. Op de agenda mis ik de ammoniak uitstoot van Olam en Cargill. Dit zou ik graag toegevoegd zien, aangezien deze uitstoot verantwoordelijk is voor een groot deel (zo niet het grootste deel) van de stikstofdepositie in onze natuurgebieden. Antwoord De vraag is tijdens de bijeenkomst beantwoord. Vraag 3 t/m 11 - De heer De Lange, raadslid Stadspartij-Beemster Polder Partij gemeente Purmerend en mevrouw De Wit, raadslid VVD gemeente Purmerend 1. 3.

Hoe gaat de provincie Noord-Holland er zorg voor dragen dat de PAS-melders en Interimmers voor juni 2023 zijn gelegaliseerd, zoals wettelijk is vastgelegd? Antwoord De vraag is tijdens de bijeenkomst beantwoord. 4. Voor de Purmerendse situatie ( Beemster en Purmer): Zijn voor Noord-Holland de instandhoudingsdoelstellingen leidend of de Kritische depositie waarden(KDW)? Het rapport van de heer Remkes geeft aan dat de KDW uit de wet gehaald moet worden. Gaat u er zorg voor dragen dat deze wet inderdaad zo wordt veranderd dat de instandhoudingsdoelstellingen leidend worden i.p.v. de huidige KDW? Antwoord De vraag is tijdens de bijeenkomst beantwoord. 5. Waarom mogen industrie en luchtvaart wel stikstof reduceren via innovaties en de agrarische sector niet? Nadere schriftelijke beantwoording door de provincie Dit lijkt een misvatting. In de agrarische sector kan en wordt ook stikstof gereduceerd met innovaties.

1 Namens de lokale Werkgroep Stikstof bestaande uit de raadsfracties VVD en Stadspartij-Beemster Polder Partij

gemeente Purmerend en externe lokale deskundigheid vanuit de sector.

6. Hoeveel ruimte is er voor eigen invulling in de gemeente Purmerend (gemeentelijk beleid en uitvoering en voor ondernemers en hun verbetervoorstellen passend bij het eigen bedrijf)? Nadere schriftelijke beantwoording door de provincie Er is veel ruimte voor eigen inbreng van ideeën van agrariërs. In het gebiedsproces nodigen we de landbouw en andere stakeholders expliciet uit het gesprek aan te gaan over oplossingen, die bijdragen aan de integrale gebiedsdoelstellingen. Hierbij baseren we ons op wetenschappelijke kennis en gebiedskennis. Op deze wijze zoeken we samen met alle stakeholders overheden en bedrijven naar oplossingen die effectief zijn en realistisch. 7. In Noord-Holland en in het buitengebied van de gemeente Purmerend is de vee-dichtheid veel lager dan elders in Nederland. Voor de Eilandspolder (1100 mol/ha/j,) is een reductie gewenst van ongeveer 250-300 mol/ha/j, voornamelijk te reduceren vanuit de landbouw. (uit: Plan van Aanpak Eilandspolder 12-03-21 van provincie NH). Volledige uitkoop of sanering van een direct nabijgelegen gemiddeld agrarisch melkveebedrijf levert een reductie op van ongeveer 2,5 mol.

Hoeveel agrarische bedrijven in Beemster denkt u te moeten uitkopen/saneren om de gewenste reductie te behalen? En hoeveel voor de benodigde reductie voor het Wormer- en Jisperveld? Hoeveel agrarische (melk-) veebedrijven kunnen er na deze gewenste reductie vanuit de landbouw blijven bestaan in gemeente Purmerend? Hoe denkt u via dit stikstofbeleid de doelen te bereiken en tegelijk de landbouw in Purmerend te behouden? Nadere schriftelijke beantwoording door de provincie Het is niet de intentie de boeren uit het gebied weg te kopen. We hebben immers voor een goed natuur en landschapsbeheer beheerders nodig. Dit is onderbouwd in zg. beheerchecks. Hieruit blijkt dat we voor goed weidevogelbeheer ook koeien nodig hebben. Om toch een stikstofreductie te realiseren zoeken we met de agrarische bedrijven naar oplossingen. Uitkoop is een optie maar ook managementmaatregelen (mestaanwending en weidegang) en technische maatregelen (stalverbeteringen) kunnen worden ingezet. In sommige gebieden kunnen management maatregelen, zoals het terugbrengen van de mestaanwending, een grotere impact hebben dan stalverbeteringen. In het zoeken naar deze balans tussen beheerbaarheid van het gebied en de wens zoveel mogelijk stikstof te reduceren bereiken we een optimum. Op dit moment kunnen we nog niet duiden hoe dat optimum eruit ziet. 8.

Wordt de stikstofkaart van 10 juni 2022 en onderliggende stukken nu van tafel gehaald, wettelijk vastgelegd, en wordt de schade vergoed die hieruit voort komt? Bedrijven in hogere reductiezones kunnen bij banken nu slechts nog financieringen aanvragen voor kleine aanpassingen in de bestaande situaties (zitten dus op slot). En denk aan de waardedaling van bedrijven in de hogere reductiezones, die onverhoopt op korte termijn te koop gezet of getaxeerd moeten worden. Antwoord De vraag is tijdens de bijeenkomst beantwoord. 9. Worden de uitgangspunten van UNESCO gerespecteerd (hoogwaardig agrarisch productiegebied borgen, volledig agrarisch gebruik moet worden gehandhaafd). De UNESCO verklaring zegt het volgende: "The withdrawal of farmland in the polders for other purposes must be restricted as much as possible because of the good physical features of the soil and so as not to impede the required increases in scale, particularly in agriculture" (p. 34).”

(vertaling: “Het onttrekken van landbouwgrond in de polders voor andere doeleinden moet zoveel mogelijk worden beperkt vanwege de goede fysische eigenschappen van de bodem en om de benodigde schaalvergroting, met name in de landbouw, niet te belemmeren.”) Antwoord De vraag is tijdens de bijeenkomst beantwoord. 10. De toegestane KDW voor het stikstofgevoelige gebied in de Eilandspolder wordt op dit moment flink overschreden. Toch is de instandhoudingsdoelstelling van de Eilandspolder, behoud en al ruimschoots gehaald; het stikstofgevoelige veenmosrietland is door beter beheer zelfs flink gegroeid. Hoe legt u (en wij) als bestuurder uit dat we veel geld gaan besteden aan een doel dat al is bereikt? Nadere schriftelijke beantwoording door de provincie De instandhoudingsdoelstellingen zijn behoud van omvang en kwaliteit van het habitat. Kwaliteit wordt beoordeeld aan de hand van een aantal onderdelen is waarvan één is de kwaliteit van lucht, bodem en water. Die kwaliteit is in Eilandspolder niet op orde. Zo verzuurt het veenmosrietland door stikstofneerslag in een versneld tempo, ook de stukken die er met natuurherstelmaatregelen en beheermaatregelen bij zijn gekomen. Het effect van natuurherstelmaatregelen is daarmee tijdelijk.

Een gunstige staat van instandhouding van veenmosrietland, zowel oppervlakte als kwaliteit, vraagt om goed beheer in combinatie met vermindering van stikstofneerslag en maatregelen voor andere factoren, zoals waterkwaliteit. 11. Bent u voornemens om de deskundigheid van onze inwoners te gebruiken om de kennis van de democratisch gekozen bestuurders mee te completeren? Hoe gaat u dit vormgeven? Nadere schriftelijke beantwoording door de provincie Jazeker de inwoners, ondernemers en belangenpartijen participeren in het gebiedsproces. De veldkennis en het draagvlak in het veld zijn van groot belang. Voor een goede dialoog moet echter ook de opgave voldoende concreet zijn. Met het concretiseren van de opgaven zijn we nu nog bezig. Zowel in de Eilandspolder en polder Mijzen als in het Wormer en Jisperveld en de Kalverpolder voorzien we dialogen met inwoners, eigenaren en beheerders in de verschillende deelgebieden. In die dialogen nemen we alle opgaven tezamen en onderzoeken met deskundigen, eigenaren en beheerders welke oplossingsrichtingen bedacht en uitgewerkt kunnen worden.

Openstaande vragen vanuit de bijeenkomst De heer Uitterhoeve, commissielid Gemeentebelangen Purmerend 12. In de presentatie wordt aangegeven dat er ook onderzoek wordt gedaan naar emissie reductie in de agrarische sector. Maar er stond geen wetenschappelijke partner in uw overzicht. Welke wetenschappelijke partijen worden daarbij betrokken? Nadere schriftelijke beantwoording door de provincie Wageningen University and Research. We werken daarnaast ook met adviesbureaus en andere organisaties zoals Louis Bolk. 13. Kent de provincie dit rapport https://edepot.wur.nl/569408? Nadere schriftelijke beantwoording door de provincie Zeker. De provincie is vaak in overleg met de opstellers van dat rapport.

De provincie gaat dit jaar twee grote onderzoekprojecten met hen draaien: 1) Technische en economische haalbaarheidsstudie van technieken ter mestverwerking in NH en 2) Agrarische Nutriëntenkringlopen in NH. Bedoeling is om op regio-niveau in beeld te brengen welke type installaties en business-cases in Noord-Holland de beste oplossing zijn. Vervolgens willen we met de sector in beeld brengen hoe we de nutriëntenoverschot (in de veehouderij en rioolwater) kunnen koppelen aan het nutriëntentekort (in de akkerbouw). De heer Intres, raadslid D66 gemeente Purmerend 14. Kan worden aangegeven wanneer de uitkomsten worden verwacht van het onderzoek naar het verlagen van de snelheid op provinciale wegen, zoals benoemd in de presentatie? Nadere schriftelijke beantwoording door de provincie Eerst is onderzocht op welke wegen een snelheidsverlaging gezien weginrichting en aantallen auto’s volgens de principes van Duurzaam Veilig relatief eenvoudig gerealiseerd kunnen worden (zie onderzoeksrapport https://www.noordholland.nl/Onderwerpen/Natuur/Natuurversterking_Stikstof/Documenten/Documenten_2020/R apport_effect_snelheidsverlaging_N_wegen_Noord_Holland_op_stikstofdepositie.pdf) Hier is een selectie van wegtrajecten uit voortgekomen voor verdiepend onderzoek.

Zo wordt voor de regio Zaanstreek-Waterland een klein deel van de N246 (tussen rotonde bij Westzaan en de A8) en de N515 (door de bebouwde kom van Westzaan) onderzocht voor snelheidsverlaging. Einde van het tweede kwartaal 2023 zullen de uitkomsten bekend zijn.