B nota-van-zienswijzen-overweerse-polderdijk-4

Nota van beantwoording zienswijzen inzake de procedure als bedoeld in artikel 3.8 van de Wet ruimtelijke ordening (Wro) ten behoeve van het bestemmingsplan 'Overweerse polderdijk 4, 2022’ t.b.v. de herontwikkeling van een bedrijfspand naar twee vrijstaande woningen in de vrije sector op het perceel Overweerse polderdijk 4 te Purmerend ************************************************************************ ***** Burgemeester en wethouders hebben bij besluit van 21 december 2021 het ontwerpbesluit hogere waarde geluidshinder vanwege wegverkeerslawaai t.b.v. de Overweerse polderdijk 4 en het ontwerpbestemmingsplan ‘Overweerse polderdijk 4, 2022’ vrijgegeven voor terinzagelegging. De kennisgeving van de terinzagelegging is op donderdag 13 januari 2022 gepubliceerd in het Gemeenteblad, het Purmerends Nieuwsblad en op de website van de gemeente Purmerend. De ontwerpbesluiten hebben overeenkomstig het bepaalde in de Wet ruimtelijke ordening met ingang van 17 januari 2022 tot en met 28 februari 2022 ter inzage gelegen. In verband met de landelijk geldende, beperkende maatregelen rondom het coronavirus was het niet mogelijk de (papieren) stukken te bekijken op het stadhuis van de gemeente Purmerend. In de publicatie is derhalve aangegeven dat de ontwerpstukken op verzoek konden worden toegestuurd.

Het ontwerpbestemmingsplan is digitaal beschikbaar gesteld via de landelijke voorziening op www.ruimtelijkeplannen.nl. Gedurende de periode van terinzageligging is een ieder in de gelegenheid gesteld (schriftelijk of mondeling) zienswijzen omtrent de ontwerpbesluiten naar voren te brengen. Hiermee is aan de wettelijke kennisgevings- en terinzageleggingsvereisten voldaan. Daarnaast heeft de gemeente ervoor gekozen om omwonenden ook door middel van een bewonersbrief te informeren over de terinzagelegging en de mogelijkheden om op de stukken te reageren of vragen te stellen. Zienswijzen Er zijn drie reacties met zienswijzen ontvangen. De persoonsgegevens zijn in bijlage A bij deze Nota opgenomen. De zienswijzen zijn binnen de daarvoor openstaande termijn ontvangen. Ze zijn ontvankelijk en worden in behandeling genomen. De zienswijzen worden hierna in verkorte vorm weergegeven en van een gemeentelijke reactie voorzien. De reacties zijn overigens integraal in de overwegingen betrokken. Voorafgaand wordt onder het kopje ‘Algemeen’ ingegaan op de belangenafweging en de stedenbouwkundige inpassing. Voor een opsomming van de ambtshalve op te nemen wijzigingen in het bestemmingsplan wordt verwezen naar bijlage B bij deze Nota.

Algemeen De herontwikkeling van het perceel Overweerse polderdijk 4 betreft de sloop van het bestaande bedrijfspand (voormalig gemeentewerflocatie) en de realisatie van twee vrijstaande woningen in de vrije sector. Een transformatie van een (binnenstedelijke) locatie gaat vaak gepaard met emoties. Ons gemeentebestuur heeft daar alle begrip voor en wil met deze inbreng zorgvuldig omgaan. Tegelijkertijd is ons gemeentebestuur ook verantwoordelijk voor een evenwichtige afweging van alle belangen. Een belang dat ons gemeentebestuur ook in het oog wil houden, is het voorzien in de grote behoefte aan woningen. Met het vrijkomen van de bedrijfslocatie aan de Overweerse polderdijk 4 kan invulling worden gegeven aan een nieuwe woonbestemming ter plaatse. De verkoop van de vrije sector kavels levert een belangrijke bijdrage aan de exploitatie van andere binnenstedelijke ontwikkellocaties, die in de grote meerderheid uit sociale huurwoningen bestaan.

De onderhavige locatie aan de Overweerse polderdijk 4 ligt langs de Where, een water dat de grens vormt met de historische binnenstad (zie onderstaande afbeelding). Vanwege de nabijheid en nadrukkelijke zichtbaarheid van(uit) de historische binnenstad, vraagt deze locatie om een optimaal regieniveau. Daarbij zijn de naastgelegen percelen aan de Overweerse polderdijk vanuit stedenbouwkundig oogpunt richtinggevend gesteld voor de inpasbaarheid van de twee nieuwe woonkavels.

Situering Overweerse polderdijk 4

In eerste instantie werd vanuit de gemeente gedacht aan een ontwerp met twee-onder-éénkapwoningen op de locatie van de Overweerse polderdijk 4. Op verzoek van omwonenden is het ontwerp aanpast naar twee vrijstaande woningen. Daarmee past het initiatief ook beter in de omgeving, waar alleen vrijstaande woningen gerealiseerd zijn. Met het voorliggende bestemmingsplan wordt aangehaakt op de huidige stedenbouwkundige structuur. Die wordt gekenmerkt door ruim opgezette, vrijstaande woningen zonder kap aan de dijk, bestaande uit twee bouwlagen en een geschakelde/vrijstaande garage. Het betreffende perceel wordt opgesplitst in twee ruime woonkavels van elk meer dan 750 m2. Het grootste deel van iedere woonkavel krijgt een tuinbestemming. Het hoofdgebouw op elke woonkavel mag uitsluitend binnen het op de verbeelding aangegeven bouwvlak worden gebouwd en krijgt een grondoppervlak van maximaal 120 m2. De voorgevel van een hoofdgebouw dient in de op de verbeelding aangeduide gevellijn te worden gebouwd die georiënteerd is op de dijk. Per woning is daarnaast een gebouwde parkeervoorziening toegestaan van maximaal 32 m2. Het gezamenlijke oppervlakte van bijbehorende bouwwerken bedraagt maximaal 50 m2, vermeerderd met 20% van het deel van het bebouwingsgebied dat groter is dan 100 m2.

Impressie nieuwbouwwoningen Overweerse polderdijk 4

Er wordt een maximale bouwhoogte van zeven meter toegestaan. Daarmee kan de bouwlaag op maaiveldniveau wat hoger worden uitgevoerd dan de tweede bouwlaag en kan daarnaast een klimaatbestendig dak worden gerealiseerd. Een maximale bouwhoogte van zeven meter is lager dan de nu nog geldende goothoogte van acht meter voor het bedrijfsgebouw, waarbij geen maximale bouwhoogte is opgenomen. Eén woning zal met de voorgevel langs de Overweerse polderdijk komen te liggen. De andere woning ligt meer terug en komt daardoor meer in de luwte. De ontsluiting van de woningen vindt plaats door een toegangsweg tussen de nieuw te bouwen woningen en de naastgelegen bestaande woning aan de Overweerse polderdijk 2. Deze toegangsweg sluit aan op de Overweerse polderdijk. Samenvatting zienswijzen Reclamanten 1 en 2 Deze reclamanten hebben een (nagenoeg) gelijkluidende zienswijze ingediend: Stedenbouwkundige inpassing 1.

Reclamanten vinden het vreemd dat er geen rekening is gehouden met de achterliggende typen woningen aan de Schipperslaan die - op één na - allen bestaan uit bungalows met alleen begane grond bouw. Zij hebben moeite met de maximale bouwhoogte van zeven meter, gelet op de omvang, inhoud en plaatsing van de woningen en stellen éénlaagse bebouwing voor, al dan niet in combinatie met bouwen onder het maaiveld (een souterrain).

Daarbij verzoekt reclamant 2 de woningen, in het bijzonder de woning tegenover zijn perceel, zo ver mogelijk van de erfgrens te plaatsen en te voorzien van een ondergrondse parkeergarage, waardoor er meer ruimte overblijft voor de laagbouw. Privacy en uitzicht 2.

Reclamanten stellen dat hun privacy ernstig wordt geschonden (inkijk in tuin en woning vanuit hoger gelegen verdiepingen) en het uitzicht dramatisch wordt aangetast.

Gemeentelijke reactie Stedenbouwkundige inpassing Ad 1.

Ons gemeentebestuur is van mening dat de thans voorliggende ontwikkeling met een maximale bouwhoogte van zeven meter stedenbouwkundig aanvaardbaar en ruimtelijk op verantwoorde wijze inpasbaar is. Vanwege de nabijheid en nadrukkelijke zichtbaarheid van(uit) de historische binnenstad zijn niet de achterliggende woningen aan de Schipperslaan (met een maximale goothoogte van 5,5 meter), maar de naastgelegen percelen aan de Overweerse polderdijk met tweelaagse bebouwing richtinggevend gesteld voor de inpasbaarheid van de twee nieuwe woonkavels. Daarnaast is de nu voorliggende maximum bouwhoogte van zeven meter lager dan nu nog geldende maximale goothoogte van acht meter op het perceel Overweerse polderdijk 4 (zonder vermelding van een maximale bouwhoogte). Een ondergrondse parkeergarage is een dure parkeeroplossing, maar kan - als de toekomstige bewoner daarvoor kiest - met behulp van de in het bestemmingsplan opgenomen binnenplanse afwijkingsmogelijkheid worden gerealiseerd. De afstand tussen het bouwvlak van de nieuwbouw en het hoofdgebouw van reclamanten bedraagt ten minste 16 meter. De afstand tussen het bouwvlak van de nieuwbouw en de perceelsgrens van reclamanten bedraagt ongeveer 7 meter. Dergelijke afmetingen achten wij ruimtelijk aanvaardbaar op een locatie zo dichtbij de binnenstad. In dit kader wordt tevens verwezen naar het gestelde onder het kopje ‘Algemeen’.

Privacy en uitzicht

Ad 2.

Zoals bij elke ruimtelijke ontwikkeling zijn er meerdere belangen in het spel, die met elkaar afgewogen dienen te worden. Bij de afweging van verschillende belangen kan een besluit aan de orde zijn dat niet in lijn ligt met de wens van omwonenden. Zeker in een verstedelijkt gebied zo dichtbij de binnenstad is ‘ruimte’ een schaars goed dat intensief gebruikt wordt. Een volledig ongestoord gebruik (privacy, uitzicht) is derhalve niet aan de orde. Naar de mening van ons gemeentebestuur zal de door reclamanten verwachte inperking van de privacy respectievelijk het uitzicht niet van dien aard zijn dat sprake is van een onevenredige aantasting. Daarbij wordt ook in ogenschouw genomen dat in de huidige planologische situatie - met een bedrijfsbestemming met een maximale goothoogte van acht meter evenmin een volledige privacy/vrij uitzicht gegarandeerd is.

Wijzigingen naar aanleiding van de zienswijze: geen

Reclamanten 3 Stedenbouwkundige inpassing 1.

Naar de mening van reclamanten houdt het plan geen rekening met de ritmiek van de bestaande vrijstaande woningen, waarbij gevellijnen evenwijdig of in elkaars verlengde liggen. De nieuwe kavels hebben naar hun mening geen logische vorm. Ontsluiting

2.

Reclamanten wijzen erop dat er een overlap is van de kavels met een heersend recht van overpad. Dat wordt door de eigenaren van het heersend erf gezien als een inperking van hun mogelijkheden dat afbreuk zal doen aan hun woongenot. Volgens reclamanten is er voldoende ruimte in het plan om de nieuwe woningen en de woning op de Overweerse polderdijk 2 te ontsluiten via een eigen toegang. Daardoor hoeft de aanleg en het onderhoud niet door de gemeente te worden gepleegd en worden er andere eisen gesteld aan afstanden van bebouwingen tot die ontsluitingen. Een verkleining van de afstand van een woning tot een openbare weg zal naar de mening van reclamanten tot planschade leiden. Reclamanten wijzen erop dat in de CROW-normen minimale obstakelvrije zones worden aangegeven vanaf de openbare weg. Naar de mening van reclamanten zijn de in artikel 4 (Verkeersbestemming) genoemde gebruiksvormen onverenigbaar. SMART maken

3.

Reclamanten stellen dat in de stukken vaak gesproken wordt in algemene termen als ‘zo min mogelijk’ en ‘zo veel mogelijk’. Het is in hun ogen beter het specifiek en meetbaar en eventueel ook acceptabel, realistisch en tijdgebonden te maken (SMART). Groen

4.

Reclamanten wensen een groennorm van minimaal 75 m2 groen per nieuwbouwwoning, zodat het natuurrijk en klimaatbestendig is. Vergunningsvrije bouwwerken dienen naar hun mening mee te tellen bij het criterium van een maximale oppervlakte aan verharding. Reclamanten adviseren verder het bestaan van de aanwezige bomen in het plangebied niet over te laten aan de nieuwe eigenaren, maar de volgende regel in het bestemmingsplan op te nemen: ‘Bomen binnen het plangebied die meer dan drie meter verwijderd staan van het bouwvlak moeten worden behouden. Bij het niet nakomen van deze verplichting zal de eigenaar van de grond een boete dienen te betalen van € 10.000,- per geval en worden verplicht een vergelijkbare boom te planten met een minimale hoogte van 50% van het gerooide exemplaar.’ Reclamanten wijzen erop dat het betreffende terrein wordt overwoekerd door een hardnekkig onkruid dat de tuinen van de buurpercelen bedreigt. Zij wensen dat tijdens de ontwikkeling van het plangebied maatregelen worden genomen om dit onkruid te bestrijden of het woekeren tegen te gaan. Aan huis gebonden beroepen en bed & breakfast

5.

Volgens reclamanten passen aan huis gebonden beroepen en bed & breakfast niet in het DNA van de wijk en stroken ze niet met de eisen die in het verleden gesteld zijn.

Woningsplitsing 6.

Reclamanten stellen dat de te bouwen woningen buiten de huisvestingsverordening van 23 januari 2019 dienen te vallen, zodat er geen woningsplitsing plaats kan vinden. Geluid

7.

Reclamanten missen de combinatie van weglawaai met vliegtuiglawaai en de invloed van het parkeren en laden en lossen op het parkeerterrein op de hoek van de Wagenweg en de Hoornselaan. Door de stand van de gevels van de geplande bebouwing en reflectie zal een hogere geluidsdruk ontstaan in de bestaande tuinen. Reclamanten stellen derhalve voor een 30-kilometerzone op de Hoornselaan in te stellen, die tevens de veiligheid ter plaatse zal verhogen en de verkeersdruk in de binnenstad zal doen afnemen. Hoogte bouwwerken geen gebouwen zijnde

8.

De in artikel 7 (algemene bouwregels) weergegeven hoogtematen voor lichtmasten, vlaggenmasten, speeltoestellen, straatmeubilair en overige bouwwerken geen gebouwen zijnde, zijn naar de mening van reclamanten onverklaarbaar en onwenselijk in combinatie met datgene dat gesteld wordt in artikel 4.1 onder d.

Gemeentelijke reactie Stedenbouwkundige inpassing Ad 1.

Op verzoek van omwonenden is op de onderhavige locatie afgestapt van het oorspronkelijke plan voor twee-onder-één-kapwoningen en is het ontwerp aangepast naar twee vrijstaande woningen. Eén woning treedt op de voorgrond en komt met de voorgevel langs de Overweerse polderdijk te liggen. De andere woning ligt meer terug en is met de voorgevel gericht naar de erftoegangsweg bij de Overweerse polderdijk. De oriëntatie naar de dijk is in het bestemmingsplan geborgd door opname van de regel dat de voorgevels van de twee hoofdgebouwen in de op de verbeelding aangeduide gevellijn moeten worden gebouwd. Naar de mening van ons gemeentebestuur is de thans voorliggende ontwikkeling stedenbouwkundig aanvaardbaar en ruimtelijk op verantwoorde wijze inpasbaar. In dit kader wordt tevens verwezen naar het gestelde onder het kopje ‘Algemeen’. Ontsluiting

Ad 2.

Op het huidige perceel Overweerse polderdijk 4 is een recht van overpad gevestigd voor toegang tot het naburige perceel Overweerse polderdijk 2. Aangezien er met de erfpachter van het naastgelegen perceel als gebruiker van het recht van overpad verschil van inzicht bestond over de reikwijdte van het recht van overpad, is de zaak voorgelegd aan de rechter. In het (inmiddels onherroepelijke) vonnis van 20 april jl. is vastgesteld dat het recht van overpad beperkt mag worden tot een strook met een breedte variërend van 4,oo meter tot 3,85 meter langs de erfgrens met het buurperceel tot de voorkant van de schuur die in de achtertuin van dit buurperceel ligt. Naar aanleiding van het vonnis wordt de begrenzing van de verkeersbestemming aangepast en het rechter bouwvlak iets verkleind (de voorgevelrooilijn gaat 0,35 meter naar achteren)(zie afbeeldingen op de volgende pagina). Deze wijzigingen zijn reeds besproken met de betreffende bewoner.

Uitsnede verbeelding ontwerpbestemmingsplan (inclusief breedte verkeersbestemming respectievelijk breedte uiterste grens verkeersbestemming tot bouwvlak woning)

Uitsnede aangepaste verbeelding bestemmingsplan (inclusief breedte verkeersbestemming respectievelijk breedte uiterste grens verkeersbestemming tot bouwvlak woning) Een eigen toegangsweg is daarmee onnodig en ook ongewenst, gelet op de consequenties daarvan voor de stedenbouwkundige inpassing van de twee woonkavels in de omgeving. Voor het al dan niet toekennen van een eventueel verzoek tot tegemoetkoming in planschade geldt een aparte procedure. Deze procedure valt buiten het bereik van deze bestemmingsplanprocedure.

Een obstakelvrije zone, zoals bedoeld door het CROW, is een gebied buiten de verharding, zonder obstakels of ontwerpelementen van het dwarsprofiel (talud, sloot) die voor uit de koers geraakte voertuigen bij aanrijding ernstige schade aan het voertuig en/of ernstig letsel aan de inzittenden kunnen veroorzaken1. Dit betreft is een richtlijn waarvan mag worden afgeweken. Aangezien hier geen sprake is van een doorgaande weg, maar van een weg ten behoeve van de ontsluiting van naastgelegen percelen op basis van een recht van overpad, achten wij hier een obstakelvrije zone niet aan de orde. Om het onderscheid duidelijk te maken met een doorgaande weg (zoals de Overweerse polderdijk) en de bereikbaarheid van de percelen te borgen wordt de verkeersbestemming aangepast. SMART maken Ad 3.

Een bestemmingsplan bestaat uit drie onderdelen: een verbeelding (plankaart), regels en een toelichting. Op de verbeelding staat met kleuren, lijnen en tekens aangegeven welke bestemming waar van toepassing is. Vervolgens is in de regels aangegeven welk gebruik van de gronden is toegestaan en wat er gebouwd mag worden. Deze twee onderdelen zijn bindend en concreet. Indien sprake is van een overtreding kan de gemeente handhavend optreden. Hoe een gemeente optreedt tegen eventuele overtredingen is een uitvoeringsaspect dat niet in het bestemmingsplan thuishoort. De toelichting op het bestemmingsplan heeft geen juridische status en is niet bindend. Hierin wordt de aanleiding van het plan beschreven en wordt het plan nader toegelicht en onderbouwd. Dit onderdeel is alleen concreet waar dat kan. Groen

Ad 4.

Ons gemeentebestuur onderschrijft het belang van klimaatadaptatie. Op 17 december 2020 heeft onze raad unaniem het Klimaatadaptatieplan Zaanstreek-Waterland en Purmerend 2021-2024 vastgesteld. Hierin wordt beschreven hoe de regio en de gemeente Purmerend zich voorbereiden op een veranderend klimaat. Het bevat de uitgangspunten en maatregelen die nodig zijn om de schadelijke effecten van hevige neerslag, extreme hitte, langdurige droogte en zeespiegelstijging zoveel mogelijk te beperken. Het college van burgemeester en wethouders heeft in november 2021 de Intentieovereenkomst klimaatbestendige nieuwbouw MRA + Noord-Holland met bijbehorende basisveiligheidsniveaus ondertekend. De uitgangspunten en de daarbij behorende basisveiligheidsniveaus beschrijven waar nieuwbouw minimaal aan moet voldoen om klimaatbestendig te zijn, schade door het veranderende klimaat te verminderen en de leefbaarheid te vergroten. Ter uitvoering hiervan wordt bij de vaststelling van het bestemmingsplan ambtshalve voorgesteld in de regels te verwijzen naar het actuele beleid aangaande het basisveiligheidsniveau klimaatbestendige nieuwbouw en op te nemen dat het niet voorzien in en het niet in stand houden van dat basisveiligheidsniveau wordt gerekend tot strijdig gebruik. Bij de aanvraag omgevingsvergunning vindt de toets aan het basisveiligheidsniveau plaats.

De basisveiligheidsniveaus zijn zo vorm gegeven dat er flexibiliteit wordt geboden aan de initiatiefnemers om met maatwerk aan de slag te gaan; zij kunnen kiezen welke maatregelen zij willen treffen, zolang het basisveiligheidsniveau maar behaald wordt. Op deze wijze worden de klimaatadaptatiemaatregelen geborgd. Ons gemeentebestuur onderschrijft ook het belang van groene tuinen, maar de door reclamanten geadviseerde gebodsbepalingen voor het realiseren van een bepaalde hoeveelheid groen per nieuwbouwwoning en het behoud van bomen zijn in strijd met de

1 Bron: CROW kennisbank, begrippen.crow.nl

toelatingsplanologie van bestemmingsplannen: bestemmingsplannen mogen geen absolute geboden inhouden. De regels in het bestemmingsplan gaan uit van positieve bestemmingen en bepalen welke mogelijkheden er zijn voor toekomstige ontwikkelingen. Een bestemmingsplan mag gebruiksmogelijkheden van de grond beperken en randvoorwaarden aan functies stellen zolang zij ruimtelijk relevant zijn, maar regels stellen die een bepaald gebruik onvoorwaardelijk afdwingen is niet mogelijk. Hetzelfde geldt voor uitvoeringswerkzaamheden, zoals het wieden van onkruid en het snoeien van bomen. Dit wordt niet geregeld in een bestemmingsplan, maar dit perceel wordt naar aanleiding van de zienswijze wel opgenomen in de reguliere onkruidverwijderingsronde van de wijk tijdens de herontwikkeling van het plangebied. Aan huis gebonden beroepen en bed & breakfast Ad 5.

Binnen de bestemming Wonen is zowel wonen en de hierbij behorende voorzieningen als aan de woonfunctie ondergeschikte aan-huis-verbonden beroepen, (kleinschalige) bedrijvigheid en bed & breakfast toegestaan, zolang de woonfunctie in overwegende mate aanwezig blijft en er geen onevenredige hinder voor de omgeving optreedt. Dit komt voort uit vaste jurisprudentie en wordt derhalve in Purmerend ook in nieuwe bestemmingsplannen actief benoemd. Ook in het bestemmingsplan dat geldend is op de percelen van reclamanten zijn aan huis gebonden beroepen toegestaan. Indien er hinder in de omgeving wordt ervaren kan hiertegen een verzoek tot handhaving bij de gemeente worden inge-diend. Woningsplitsing

Ad 6.

Woningsplitsing is - conform de wens van reclamanten - ter plaatse niet toegestaan: In het bestemmingsplan is vastgelegd dat per bestemmingsvlak maximaal één woning is toegestaan. Geluid

Ad 7.

Met het bij de toelichting op het bestemmingsplan gevoegde akoestisch onderzoek is nagegaan of er wordt voldaan aan de Wet geluidhinder. Het plangebied ligt niet in een met het oog op de geluidsbelasting vastgesteld beperkingengebied als bedoeld in de Wet Luchtvaart. Er is dan ook geen aanleiding om bij het akoestisch onderzoek rekening te houden met vliegtuiglawaai. De laad- en losplaats bevindt zich op meer dan honderd meter van de nieuwe woningen. Een laad- en losplaats is geen geluidsbron zoals opgenomen in de Wet geluidhinder en hoeft derhalve niet als zodanig te worden beschouwd in het akoestisch onderzoek. Wel kan een dergelijke laad- en losplaats van belang zijn met het oog op een goede ruimtelijke ordening. In de VNG-brochure ‘Bedrijven en milieuzonering’ staan aanbevolen afstanden tussen milieubelastende en milieugevoelige functies (zoals wonen). Die richtafstanden worden gemeten vanaf het op de verbeelding aangeduide deel voor de bedrijfsmatige activiteit tot aan de gevel van milieugevoelige functies. Voor een supermarkt geldt voor het aspect geluid een richtafstand van 10 meter. Aangezien die afstand hier meer dan 60 meter bedraagt en er ook nog sprake is van tussengelegen bebouwing, kan worden gesteld dat van geluidsoverlast ter plaatse van de nieuwbouw geen sprake zal zijn.

Een aanvullend akoestisch onderzoek vanuit een goede ruimtelijke ordening is daardoor niet nodig, net zomin als de door reclamanten aangedragen maatregel van een 30-kilometerzone op de Hoornselaan om het geluid te reduceren.

Hoogte bouwwerken geen gebouwen zijnde Ad 8.

De maatvoering van bouwwerken geen gebouwen zijnde in artikel 7 van het bestemmingsplan is een standaardregeling die wordt toegepast in heel Purmerend. De maten in deze regeling zijn gangbaar. Zoals aangegeven onder ad 2 wordt de verkeersbestemming in artikel 4 aangepast.

Wijziging naar aanleiding van de zienswijze: aanpassen verkeersbestemming in de regels Aanvullende afspraak: naar aanleiding van de zienswijze is dit perceel tijdens de herontwikkeling opgenomen in de reguliere onkruidverwijderingsronde van de wijk.