20230323-beantwoording-m.-tang-waterlandkwartier

Technische vragen d.d. 16-03-2023 van PVV Opsteller: M. Tang Onderwerp: WaterlandKwartier Commissie/raad: Ruimte Geagendeerd: ja Agendapunt: 6 Inleiding: Om tijd te besparen en te voorkomen dat er er tijdens de vergadering alsnog wordt verwezen naar schriftelijke en/of technische vragen willen wij vooraf graag antwoorden op de volgende vragen;

Vraag 1: In het voorstel staat dat er nu al wordt gerekend op een tekort van € 10 miljoen. Om dit tekort te dekken is het voorstel om betaald parkeren in te voeren. Tevens staat in het voorstel dat het autoverkeer beperkt, en dus ook de parkeerplaatsen, zal worden. Kan er precies uitgelegd worden over hoeveel parkeerplaatsen het gaat ? Wat zal de hoogte zijn van de parkeerkosten ? Kan er een berekening worden overlegd waarop bovenstaande is gebaseerd ?

Antwoord 1: Deze vragen hebben betrekking op de grondexploitatie. Deze wordt in juni aan de gemeenteraad aangeboden. Aangegeven is dat de Grondexploitatie een tekort kent. De hoogte van het tekort zal bij de besluitvorming van de GREX worden voorgelegd. De wijze hoe de parkeerexploitatie wordt ingerekend is hierop van invloed en onderdeel van de uitwerking. Het betaald parkeerregiem wordt niet ingevoerd om een financieel tekort te dekken. Om een leefbaar plangebied te ontwikkelen dient het eigen autobezit gering te zijn in het plangebied en wordt de mobiliteit op een collectieve manier (deelmobiliteit) of duurzame alternatieven opgevangen. Onderdeel van deze mobiliteitsoplossing is ook het invoeren van betaald en vergunning-parkeren.

Vraag 2: Wanneer er geen berekening kan worden overlegd waarom wordt er dan geopperd dat het tekort kan worden gedekt door betaald parkeren in te voeren ? Graag een gemotiveerd antwoord.

Antwoord 2: Ook hiervoor geldt dat deze vraag betrekking heeft op de grondexploitatie. Vraag 3: Wat zal het betaald parkeren inhouden voor toekomstige bewoners welke in het bezit zijn van een auto ?

Antwoord 3: Net zoals andere gebieden die voorzien zijn van een parkeerregime zijn er mogelijkheden voor de huidige bewoners om parkeervergunningen aan te vragen.

Vraag 4: In het kwaliteitsplan staat dat de Purmerweg een informeel bloemrijk dijkpark wordt waarbij de historische dijkstructuur het beste tot zijn recht komt, het is een rustige woonstraat wat een fietsroute vormt. Echter staan daar moderne woningen, is er van een historische dijkstructuur geen sprake en hebben meerdere woningen een eigen oprit voor de auto, parkeerplaats voor de deur en zijn er zelfs meerdere parkeergarages aanwezig. Kan er uitgelegd worden wat de precieze plannen zijn en wat de gevolgen voor de huidige bewoners zijn, ook gezien het autobezit van deze bewoners ?

Antwoord 4: Het ontwerp voor de Purmerweg moet nog uitgewerkt worden. Het kwaliteitsplan vormt hiervoor de basis. De Purmerweg blijft auto toegankelijk voor de huidige bewoners langs de Purmerweg. Nader onderzoek zal uitwijzen op welke manier we de Purmerweg gaan inpassen in de verkeersstructuur. Hierbij blijven de huidige woningen bereikbaar. Vraag 5: In de plannen staat de wens voor een HBO in het stationsgebied. Kan er uitgelegd worden waarom die wens er is aangezien er plannen zijn om van de Koog een groot campus te maken en een HBO dus daar, naar ons idee, beter op zijn plek zou zijn ?

Antwoord 5: Beide locaties zijn geschikt voor een HBO. Voor het Waterlandkwartier zien we vooral een meerwaarde in combinatie met de binnenstad. De studenten zorgen voor levendigheid in beide gebieden. Mocht een HBO instelling zich aandienen dan kijken we wat de beste locatie is en zullen dit ook voorleggen aan gemeenteraad omdat een bestemmingsplan wijziging hiervoor nodig is. Vraag 6: In de plannen staat dat men kantoorruimte wil realiseren in het Waterland Kwartier. Aangezien Purmerend heel veel woning nodig heeft lijkt het ons dat daar de nadruk op moet liggen. Is er aan gedacht om juist kantoorruimte in de Baanstee - west te realiseren aangezien meerdere bedrijven naar de Baanstee - Noord zijn verhuisd, de aansluiting op de N244 ideaal is en er daardoor dus ook minder verkeer in het Waterland kwartier zal zijn ? Zo nee, waarom niet ? Graag een gemotiveerd antwoord.

Antwoord 6: In de door de raad vastgestelde gebiedsvisie en masterplan (structuurvisie) staat dat het Waterlandkwartier een gemengd gebied wordt met woningen, voorzieningen en werklocaties. Bij de uitwerking van de plannen hanteren we deze vastgestelde uitgangspunten Vraag 7:

Antwoord 7:

Vraag 8:

Antwoord 8:

Vraag 9:

Antwoord 9:

Vraag 10:

Antwoord 10: