Wat u moet weten over de snelfietsroute van het MRDH geredigeerd

Fietssnelweg = geld weg = natuur weg: snel weg! De verborgen waarheid achter de geplande snelfietsroute van het MRDH. De Aanbiedingsnota die is voorgelegd aan de Gemeenteraad van Pijnacker-Nootdorp bevat onjuiste informatie, gebruikt verkeerde aannames en mist de meest essentiële informatie. Op basis van deze nota wordt de Raad nu verzocht een GO/NOGO beslissing te maken. Echter, het zou een toonbeeld zijn van onbehoorlijk bestuur indien enige besluitvorming op deze nota wordt gebaseerd. Dit is van direct belang omdat het om tientallen miljoenen aan gemeenschapsgeld gaat die verkwanseld worden en ook nog eens grote schade voor de leefomgeving en biodiversiteit ten gevolge hebben. Bovendien zijn er veel betere alternatieven die tegen veel lagere kosten en zonder schade kunnen worden gerealiseerd De aanbiedingsnota inzake de fietsroute MRDH is ronduit misleidend over de Complexe Schakel Fietsecoduct A13. Let wel: in de basis betreft de snelfietsroute MRDH een experiment voor een snelweg voor e-bike fietsers van liefst 4,5 meter breed. Het concept is niet eerder toegepast en heeft zich in de praktijk dus nog nooit bewezen. Dit experiment wordt momenteel geschat op bijna 60 miljoen en creëert onherstelbare schade. Deze memo ziet uitsluitend op de absurditeit rond de Complexe Schakel Fietsecoduct A13.

In de nota staat te lezen dat het fietsecoduct niet alleen utilitair belang heeft maar nog meer een recreatief belang dient. Dit terwijl de subsidie uitsluitend op utilitair belang ziet. In de nota staat duidelijk dat er wel degelijk een bestaande route is; namelijk die via het fietstunneltje bij de Zweth. Echter, hier zouden de fietsers dan 1 kilometer voor moeten omrijden. Voor een snelfietser die 30 km per uur gaat is dit 2 minuten. Voor een recreatieve fietser is het 5 minuten en hoeft hij bovendien niet een enorm talud op te fietsen met maar liefst 6 meter hoogteverschil over de A13. Sinds wanneer wil een recreatieve fietser over een rechte brede fietssnelweg rijden in plaats van de mooie landelijke fietspaden die er al liggen? Het lijkt inmiddels vast te liggen dat de MRDH fietsroute van Delft naar Rotterdam er moet komen. Daar is op zich niets op tegen. Echter, voor het fietsecoduct en de bijbehorende route parallel aan de Ackersdijkseweg zijn er prima alternatieven die veel goedkoper zijn en veel minder schade aanbrengen aan onze leefomgeving en de biodiversiteit. Als het achterhaalde idee van een fietsecoduct wordt los gelaten dan is er al een prima alternatief via de bestaande fietstunnel bij de Zweth. Daar kan je direct de Zweth over en aansluiten op de Hofweg of de Doenkade. Ook de Oude Leede is zo makkelijk bereikbaar via de bestaande routes.

Even verderop is er een tweede directe mogelijkheid met de vernieuwde tunnel onder de A13 die aansluit op de Tempelweg. De hoofddoelstelling van het MRDH is dat 10% meer inwoners binnen 45 minuten fietsen een belangrijke economische top locatie bereiken. Dit alternatief via de Zweth tunnel (of anders de tunnel bij de Tempelweg) is kilometers korter en kost vele miljoenen minder. Bovendien past deze route optimaal bij de hoofddoelstelling want hij sluit ook aan op de economische top locaties van Rotterdam-The Hague Airport en de Spaanse Polder die in het huidige plan worden genegeerd. Dat is veel beter dan dwars door de lege polders rond Oude Leede en bovendien beperkt het de schade aan natuur en leefomgeving.

ALS er dan toch persé een viaduct moet komen dan is er ook een goede optie bij het recreatiepark Ruyven. Immers, daar ligt het nieuwe fietspad al en dat sluit direct aan op Oude Leede en ook de wijk Emerald. Dit legt dan een nieuwe verbinding met de TU Delft en het nieuwe Technopolis. Zelfs ALS je er een ecologische passage in wil opnemen dan past het daar beter door de beschutting van bestaande bosschages. Mocht men toch persé een fietsecoduct willen realiseren bij de Ackerdijkse plassen dan is het veruit het beste om de route via de bestaande Ackersdijkseweg te nemen. Dan hoef je geen snelfietspad door het veenweidegebied te trekken dat op nog geen 100 meter parallel loopt. Dit gebied is bovendien volledig ongeschikt en dat is bij de aanleg van de bergboezem overduidelijk vastgesteld. Het is het meest laag gelegen stukje polder in het gebied en extreem zacht en drassig waardoor alles er direct verzakt. Een snelfietspad kan daar niet worden aangelegd. Als de bestaande Ackersdijkseweg wordt gebruikt scheelt dit veel kosten en verstoort de natuur en leefomgeving veel minder. De reden dat hier nu niet voor is gekozen, lijkt de onjuiste informatie in de nota waarin staat dat de Ackerdijkseweg te smal is. De Ackerdijkseweg is gemiddeld meer dan 3 meter breed. Dit valt ruim binnen de daartoe gestelde CROW richtlijnen voor fietspaden en is zelfs aan de brede kant.

Een fiets-snelweg waarop niemand zit te wachten is het echter niet. Aanvullend op de alternatieve oplossingen, wil ik wijzen op de financiële informatie. In de nota lezen we onder 2.1 dat het budget in 2019/2020 op 29 miljoen was voorgesteld maar in 2023 inmiddels is verhoogd naar 53 miljoen. Dat is bijna een verdubbeling binnen 3 jaar tijd! De investering van Pijnacker-Nootdorp stijgt zelfs met 108%. Bovendien is het wel heel raar dat Pijnacker-Nootdorp opdraait voor 50% van de miljoenen die zijn ingepland voor een onzinnig ‘fietsecoduct’ dat niet op haar grondgebied ligt maar volledig bij Delft behoort. Onder 2.2 lezen we dat dit fietsecoduct alleen al meer dan 16 miljoen kost. Dat is maar liefst 1/3 van het totale budget. Het aandeel van Pijnacker-Nootdorp hierin is 15% dus al 2.4 miljoen alleen voor deze 1500 meter van het traject. Dat is nog los van alle andere kosten!!! Hoe kan de nota dan stellen dat de investering in deze fiets-snelweg voor Pijnacker-Nootdorp in totaal om maximaal 2.5 miljoen gaat? Het is zonneklaar dat er miljoenen extra nodig zijn. Onbetrouwbaar financieel broddelwerk is voor deze nota nog zacht uitgedrukt. Bijzonder is op te merken dat niemand weet over hoeveel fietsers er gepland zijn om gebruik te maken van deze route.

Een van de meest cruciale aspecten van deze mega investering wordt volledig genegeerd en ook in de nota zelf staat er niets over te lezen. Ook de projectmanager moest op die vraag in de raadsvergadering het antwoord schuldig blijven. Ons buurtonderzoek wijst uit dat het momenteel om hooguit enkele tientallen forensische fietsers per dag gaat. Wellicht speelt hier het MRDH een kwalijke rol achter de schermen? Zoals we in het AD van maandag 6 November kunnen lezen is de Rekenkamer een formeel onderzoek gestart naar het dubieuze democratische gehalte van het MRDH. En dan presenteert de nota nog een aantal onwaarheden en onjuiste aannames. Een belangrijke pijler onder het huidige plan is dat er een ecologische verbinding zou moeten komen tussen de polder naast de Ackersdijkse plassen en het kleine groengebied aan Delftse zijde van de A13. Deze verbinding zou van belang zijn voor enkele kleine dieren zoals muizen en padden. De nota stelt dat er voor deze dieren momenteel geen ecologische verbinding is. Dit is onjuiste informatie. Er zijn momenteel meerdere ecologische passages onder de A13 die door gerenommeerde partijen speciaal voor dat doel zijn gerealiseerd.

Men gaat er in de nota vanuit dat een fietsviaduct met een ecopassage een oplossing biedt. Dit is een foutieve aanname die dateert van meer dan tien jaar geleden toen dit peperdure conceptidee her en der is toegepast in Nederland. Inmiddels is uit diverse studies gebleken dat de ecologische waarde en het gebruik door dieren zeer beperkt is. In een rapport van de staatsecretaris destijds wordt zelfs gesproken van weg gegooid geld. De nota durft zelfs te stellen dat er een ecologische verbetering zou zijn door de aanleg van een fietsecoduct. Dit is een onjuiste en zelfs schadelijke stelling. Immers, primair zijn wij een veenweidegebied dat met name van belang is voor de weidevogels. Het is een feit dat weidevogels zwaar onder druk staan en vooral rust en ruimte nodig hebben. Open weidegebied doortrekken met een snelweg voor fietsers is schadelijk voor onze natuur. In de nota staat letterlijk te lezen dat een fietsecoduct over de A13 van cruciaal belang is voor de route van Delft naar Rotterdam via Oude Leede. Een fietsroute zien we allemaal wel zitten maar in Oude Leede heeft dit nooit gespeeld, heeft hier niemand om gevraagd en er is geen belang bij want er zijn al ruim voldoende fietsmogelijkheden. Onder het kopje In Verbinding van de nota staat vervolgens dat er met Manege Prinsenstad en de bewoners van de Ackerdijk is gesproken. Dit is een flagrante leugen.

Er is alleen met de heer Hogervorst gesproken en niet alleen hij maar iedereen is sterk tegen dit onzalige plan.

U bent nu op de hoogte van de alternatieven, de onjuiste informatie en verkeerde aannames. Naar mijn mening is er sprake van onverantwoord bestuur indien u op basis van deze misleidende nota besluiten neemt die schadelijk zijn voor de leefomgeving en biodiversiteit en bovendien financieel desastreus uitpakken. Neem dus uw verantwoordelijkheid. Laat u niet manipuleren en verwerp deze nota. Mocht u dan toch willen overwegen mee te doen in de plannen van de MRDH, doe dit dan op basis van correcte, feitelijke en volledige informatie zodat u een goed afgewogen besluit kunt nemen in het belang van de gemeenschap. Dat is wat de burger van u mag verwachten. Dat is uw verantwoordelijkheid. Neem die aub. Ik wens uw veel wijsheid,

7-11-2023