Parkeervisie Pijnacker-Nootdorp - Besluitengeschiedenis
Tekst van het document
OVERZICHT EERDERE BESLUITVORMING IN DE RAAD
Onderwerp: Parkeervisie Pijnacker-Nootdorp Van: Aan: Datum: Vergadering:
Anne van der Harst (raadsadviseur) Gemeenteraad oordeelvormend 28 augustus 2025 18 september 2025
1. Ontwerp Parkeervisie Pijnacker-Nootdorp Besproken in de vergaderingen van: - Beeldvorming: 9 januari 2025 - Oordeelvorming: 16 januari 2025 - Besluitvorming: 30 januari 2025 Besluit van de Raad Amendement A1 ingediend door de heer Meijer over ‘Flexibiliteit voor woonwijken’ is ingetrokken. Amendement A2 van de heer Meijer en mevrouw De Zwart over ‘Geen betaald parkeren’ is aangenomen met 16 stemmen voor (EA, VVD, CDA, Trots, CU/SGP) en 6 stemmen tegen (D66, Progressief PN, GB, PvdD, FG). Amendement A3 van de heer Meijer en mevrouw De Zwart over ‘Verdrijvingseffect’ is aangenomen met 24 stemmen voor (EA, D66, VVD, CDA, Trots, GB, CU/SGP) en 6 stemmen tegen (Progressief PN, PvdD, FG). Amendement A4 ingediend door de heer Meijer over ‘Parkeeroverlast nieuwe ontwikkelingen’ is aangenomen met 27 stemmen voor (EA, D66, VVD, Progressief PN, CDA, GB, CU/SGP, FG) en 3 stemmen tegen (Trots, PvdD). Amendement A5 ingediend door de heer Van Zielst over ‘Drie basisprincipes aangepast’ is verworpen met 2 stemmen voor (Trots) en 28 stemmen tegen (EA, D66, VVD, Progressief PN, CDA, GB, PvdD, CU/SGP, FG). Het voorstel is aangenomen met 28 stemmen voor (EA, D66, VVD, Progressief PN, CDA, GB, PvdD, CU/SGP, FG) en 2 stemmen tegen (Trots). 1. Het ontwerp van de parkeervisie vast te stellen, met dien verstande dat: Op blz.
21 onderaan de zin: “Voor nieuwe ontwikkelingen is het uitgangspunt dat parkeeroverlast voor de omgeving beperkt wordt.” wordt gewijzigd in: “Nieuwe ontwikkelingen mogen geen parkeeroverlast veroorzaken in straten en buurten in de omgeving”; Op blz. 22 rechterkolom na de zin: “Om de parkeercapaciteit maximaal te benutten, kunnen ook beheersmaatregelen worden toegepast, zoals gereguleerd parkeren waarmee het gebruik van parkeervoorzieningen gerichter wordt gestuurd.”
toe te voegen: “Maar betaald parkeren door middel van parkeerzones kan altijd pas volgen na het aflopen van de vier B’s”; Op blz. 22 rechterkolom na de zin “Om de parkeercapaciteit maximaal te benutten, kunnen ook beheersmaatregelen worden toegepast, zoals gereguleerd parkeren waarmee het gebruik van parkeervoorzieningen gerichter wordt gestuurd.” toe te voegen: “Als beheersmaatregelen worden toegepast, wordt vooraf nagegaan welke effecten dit heeft op aangrenzende wijken. Als te voorzien is dat hierdoor de parkeerdruk in aangrenzende wijken te hoog wordt, worden maatregelen om dit te voorkomen gelijktijdig in gang gezet. Hierbij wordt het 4Bprincipe gevolgd om gepaste maatregelen toe te passen, zodat ongewenste verdrijvingseffecten worden voorkomen.” 2. Het ontwerp van de parkeervisie vrij te geven voor zienswijzen en ter inzage te leggen. Ingediende moties Motie M1 ingediend door de heer Glaser over ‘Parkeren op eigen terrein’ is ingetrokken. Motie M2 ingediend door de heer Glaser over ‘Parkeerproblemen oplossen in wijken’ is ingetrokken. Motie M3 ingediend door de heer Glaser over ‘Duidelijke markering groene parkeerplaatsen’ is ingetrokken. Toezeggingen n.v.t. 2.
Startnotitie parkeerbeleid Besproken in de vergaderingen van: - Beeldvorming: 9 maart 2023 - Oordeelvorming: 23 maart 2023 - Besluitvorming: 30 maart 2023 Besluit van de raad: Het voorstel is ongewijzigd unaniem aangenomen met 28 stemmen voor en 0 stemmen tegen. Besluit: de startnotitie ‘Actualisatie parkeerbeleid’ vast te stellen. Ingediende moties: n.v.t. Toezeggingen: n.v.t. Beleidskaders van belang (zie raadsvoorstel):
De belangrijkste strategische documenten zijn: - Omgevingsvisie ‘Verbonden met elkaar’ - Visie op duurzame mobiliteit 2040 - Fietsplan & Evaluatie: Fietsplan ‘Gelukkig op de fiets!’