Inspraaktekst - inspreker 1 (geredigeerd)

WWWWMdjBK

i f£t -:j

*'-’*•> • < ”, .* 21M®

gw®M||

flosa

Van: Verzonden: Aan: Onderwerp: Bijlagen:

maandag 30 oktober 2023 10:03 Griffie Pijnacker-Nootdorp Informatie t.b.v. inspreken Inspreken ; Bord faunadoorgang (2).jpg; droge sloot (1).jpg

Opvolgingsvlag: Vlagstatus:

Opvolgen Met vlag

Categorieën:

Goedemorgen, Hierbij de tekst met betrekking tot mijn inspraak op de raadsvergadering agendapunt 5D , 26 oktober jl. Zou U deze informatie met bijlagen foto,s op de website willen plaatsen. Ook is er een tekstaanvulling op de foto “Bord faunadoorgang”. Deze tekst is : Op het bord “ Faunapassage Zweth” wordt gesproken over de faunadoorgang Zweth , en nog vier andere faunadoorgangen onder de Rijksweg 13 door tussen Delft en Rotterdam. Zowel de onderdoorgang bij de Zweth als twee andere onderdoorgangen hebben, aan weerszijde van de waterdoorgang een faunapassage zodat het totale aantal tussen de Zwethtunnel , en de ijsmeestertunnel op acht Faunapassages komt. Met vriendelijke groet,

LET OP: Deze e-mail is afkomstig van buiten de organisatie. Klik niet op links of open geen bijlagen, tenzij u de afzender herkent en zeker weet dat de inhoud veilig is.

1

Beste aanwezigen, Ik wil het graag hebben over de aanleg van het metropolitane fietspad tussen Delft en Rotterdam. Ook ik fiets veel en ben ook een voorstander om te fietsen in plaats van in de auto te stappen. Maar er zijn grenzen. Ik heb de stukken doorgenomen en zie heel veel onwaarheden en ontbrekende feiten. Om te beginnen zou er een barrière zijn voor forenzen met de fiets én voor dieren waarvoor een viaduct met ecogedeelte aangelegd zou moeten worden. Kosten begroot in 2028-2029 18 MILJOEN EURO. Ik vraag mij af of de burgemeester, wethouders en raadsleden, als het om zoveel geld gaat, wel eens ter plaatse zijn wezen kijken? Ik ga beginnen met de barrière voor dieren. Binnen 3 kilometer van het gewenste viaduct liggen totaal 8 faunapassages. Deze zijn geïntegreerd in het landschap, langs diverse waterdoorgangen, veelal gerealiseerd door dezelfde instanties die nu worden genoemd in het onderzoek naar de noodzaak van dit viaduct. Bij de buitenste 2 doorgangen bij de Zweth hangt een bord van ca. 1 m² waarvan ik een klein stukje citeer: Faunapassage A13 Zweth, de faunapassage A13 Zweth zorgt dat er wéér een verbinding ontstaat tussen de Ackerdijkse Plassen en Midden Delfland. Dan worden dezelfde dieren genoemd als bij het geplande viaduct.

Deze maatregel is samen met de provincie Zuid-Holland, Hoogheemraadschap Delfland, Natuurmonumenten, gemeente Delft en gemeente Midden Delfland uitgewerkt. Naast deze faunapassage heeft Rijkswaterstaat ook nog andere faunapassages in dit gebied aangelegd, 4 faunapassages onder de A13 tussen Delft en Rotterdam" Hoezo barrière voor de dieren? Is er iemand in de raadszaal die denkt dat de spitsmuizen een helling van 6 meter hoog gaan nemen terwijl er acht gelijkvloerse oversteken zijn binnen 3 km vanaf het viaduct? Route van Delft naar Rotterdam; Volgens de stukken zouden forenzen op de fiets ruim 1 km moeten omrijden als zij via de bestaande tunnel bij manege De Prinsenstad zouden rijden. Ik heb een meetwiel gekocht en gemeten en het blijkt dat dit kórter is dan door de Ackersdijk. Kortom ik zie geen barrière voor fietsers.

Verder wordt in de stukken regelmatig gesproken over recreatieve fietsers. Hieronder vallen ook de aantallen wielrenners. Behalve dat het gemeenschapsgeld bedoeld is voor de forenzen, hebben recreatieve fietsers geen enkel belang bij een snelfietspad. Zij willen zoveel mogelijk uren op de fiets zitten in plaats van zo weinig mogelijk. Vervolgens mis ik iedere vorm van berekeningen per passant hetgeen bij dergelijke projecten gebruikelijk is. Even een snelle rekensom; Er is 800 miljoen euro gemeenschapsgeld beschikbaar gesteld onder het synoniem subsidie voor forenzen'. Hiermee wil men 100.000 forenzen meer op de fiets krijgen. Dat is € 8.000,-- per fietser. Ik heb het huidige aantal passanten op een werkdag op de Ackersdijkseweg geturfd tussen 6.30 en 10 uur en kwam op 76 fietsers, 3 brommers en 14 wielrenners. Als men alleen al de kosten van het viaduct = 18 miljoen, deelt door € 8.000,-- per fiets dan zouden er 2250 fietsers méér over het snelfietspad moeten gaan fietsen. Dat is 3000 % meer fietsers in plaats van een streefaantal van 20% meer fietsers. Kortom het viaduct is een utopie en een prestigeproject. Er wordt niet geëvalueerd heb ik gelezen; dit betekent dus dat alle financiële blunders gelegaliseerd worden binnen dit project. De uitvoering: Het snelfietspad is dwars door het pure vogelnatuurgebied van de Ackersdijk bedacht.

Voor een groot deel paralel lopend aan de Ackersdijkseweg op slechts 55 meter vanaf de Ackersdijkseweg. Dit is het meest drassige gedeelte van de hele polder! Deze drassige veengrond leent zich onmogelijk voor een 4,5 meter breed geasfalteerd fietspad, bovenop de onlangs aangelegde wal van de bergboezem. Deze wal is in een paar jaar al ca. 50 cm gezakt in het veen. Hierdoor is de bodem van de naastgelegen sloot (afscheiding tussen onze kavel en de bergboezem) heel erg omhoog gekomen en droog komen te staan. De gemeente heeft daarom een hogere dam in de sloot moeten maken om weer water in de sloot te krijgen en stank, muggen en knutten tegen te gaan. Ook zal de aanleg van een geasfalteerd fietspad de schade aan onze boerderij verergeren.