Email reactie op alternatieven MFR Delft - Rotterdam geredigeerd

Van: Verzonden: Aan: CC: Onderwerp:

zondag 18 februari 2024 21:21 Griffie Pijnacker-Nootdorp Delft; Bestuurssecretariaat; reactie op alternatieven MFR Delft - Rotterdam

Opvolgingsvlag: Vlagstatus:

Opvolgen Met vlag

Categorieën:

in behandeling

Geachte Griffie,

Op 15 februari besprak de Raadscommissie het onderwerp Metropolitane fietsroute Delft – Rotterdam Alexander. Naar aanleiding van de door diverse Raadsleden aangedragen alternatieven had ik graag willen reageren, maar de gelegenheid daarvoor ontbrak. Daarom bespreek ik hierbij de reactie van de Fietsersbond. Ik verzoek u dit mailtje door te sturen naar de leden van de Gemeenteraad. Ik heb een kopie gestuurd naar het bestuurssecretariaat en de projectleider. Tegen het verschuiven van het ecoduct met een aantal meters om meer afstand te creëren tot de woningen aan de Ackerdijkseweg hebben we geen bezwaar. De genoemde alternatieven die uitgaan van het niet realiseren van het ecoduct zijn niet verstandig. Daardoor zou de fietsroute gebruik moeten maken van de nu bestaande tunnels: 1. De IJsmeestertunnel Voor de IJsmeestertunnel geldt dat fietsers uit Lansingerland of Rotterdam Oost met bestemming Technopolis, een groeiend hoogwaardig bedrijventerrein, of met bestemming van het deel van de TU ten zuiden van de Kruithuisweg ongeveer 2 km moeten omfietsen. Bovendien groeit het aantal mogelijke conflictpunten met ander verkeer op deze route ten opzichte van een rechtstreekse route via het ecoduct. 2. De Zwethtunnel Voor de Zwethtunnel geldt dat een deel van de route komt te liggen in de gemeente Midden Delfland.

Deze gemeente is toe nu toe niet betrokken bij deze route en heeft geen middelen gereserveerd voor het aanpakken van de route. Deze gemeente zal dit alternatief dan ook afwijzen. Verder zal de route deels langs de Rijksstraatweg lopen, waar geen apart fietspad is. Op 2 plekken moeten fietsers dan oversteken. Bij veel sluipverkeer (als er file staat op de A13) rijden auto’s met 80 km/uur vlak langs de fietsers, soms op amper 50 cm afstand. We kennen geen fietsers die dat een fijn idee vinden. Aanleg van een fietspad naast de Rijksstraatweg is wellicht mogelijk, maar de vraag is of Rotterdam zo’n “vriendschapsverzoek” wel wil honoreren. Bovendien moet er dan een extra fietsbrug over de Berkelse Zweth worden gebouwd, en een hoogteverschil van 5 meter worden overbrugd tussen tunnel en brug. 3. De Hofwijktunnel

1

Voor de Hofwijktunnel gelden eenzelfde soort problemen; ook hier zal Midden Delfland geen enthousiasme opbrengen de fietsroute aan te pakken. Een fietsroute aan de westkant van de A13 ontbreekt. Aanleg betekent een nogal prijzige verwerving en hier zal verwerving en aanleg voor rekening van Rotterdam komen. Het alternatief is omfietsen via de Delftweg en Rotterdamseweg via de Zweth; dat betekent ook 2 km om en is vanwege de combi met autoverkeer in de Zweth niet veilig. Deze alternatieven zijn in onze ogen het bij de buurgemeenten leggen van hoge kosten en het absoluut geen rekening houden met fietsveiligheid. Dat betekent dat deze alternatieven (als ze al realiseerbaar zijn) waarschijnlijk vele jaren uitstel betekenen en voorlopig weinig fietsers zullen inspireren om de fiets te gebruiken. Met vriendelijke groet, Marien Vermeer (06-24655228) (

)

LET OP: Deze e-mail is afkomstig van buiten de organisatie. Klik niet op links of open geen bijlagen, tenzij u de afzender herkent en zeker weet dat de inhoud veilig is.

2