Bijlage 8 - Technische rapportage bij Vissimstudie

Hart van Nootdorp Technische rapportage en input dynamisch verkeersmodel

Opdrachtgever

Gemeente Pijnacker-Nootdorp

Titel rapport

Hart van Nootdorp

Kenmerk

010158

Kenmerk opdrachtgever

[Kenmerk opdrachtgever]

Datum publicatie

29 oktober 2021

Projectleider Goudappel

Henk van Zeijl

Status

Definitief © Copyright Goudappel BV 29-10-21

Inhoudsopgave 1. Inleiding

1

2. Technische input verkeersmodel

2

2.1

Onderzoeksgebied

2

2.2

Huidige verkeersintensiteiten

3

2.3

Input plansituatie

4

2.3.1

Parkeerlocaties

4

2.3.2

Verkeersgeneratie basisschool

4

2.3.3

Verkeer kinderdagopvang + peuteropvang

5

2.3.4

Verkeer nieuwe woningontwikkeling

5

2.3.5

Parkeren voertuigen

5

2.4

Conclusie verkeersmodel

6

1. Inleiding Het project Hart van Nootdorp betreft een visie op de herontwikkeling van het centrum-gebied van Nootdorp. Een onderdeel van dit project betreft de bouw van woningen en een kindcentrum aan de Koningin Julianastraat. Voor de besluitvorming in de gemeenteraad heeft Goudappel BV een visualisatie opgesteld waarin de toekomstige verkeersafwikkeling in dit gebied rondom de aanvangstijd van de basisschool in beeld is gebracht. In onderstaande figuur is het onderzoeksgebied weergegeven.

Figuur 1.1: Locatie en afbakening onderzoeksgebied

De visualisatie is opgesteld met het dynamische microsimulatiemodel VISSIM. VISSIM is een wereldwijd veel gebruikt pakket voor microsimulatiestudies van zowel binnen- als buitenstedelijke verkeerssituaties. Door het hoge detailniveau en de kwaliteit van de onderliggende voertuigmodellen is de verkeersafwikkeling op een realistische wijze gesimuleerd. Het model houdt rekening met de interacties tussen verschillende modaliteiten zoals (vracht)auto’s, bussen, fietsers en voetgangers. In deze technische rapportage is de verantwoording opgenomen voor de input die gehanteerd is om de visualisaties van het Hart van Nootdorp op te stellen.

Hart van Nootdorp - 29 oktober 2021

1

2. Technische input verkeersmodel 2.1

Onderzoeksgebied

De volgende gebiedsindeling is gehanteerd voor het onderzoeksgebied:

Figuur 2.1: Gebiedsindeling onderzoeksgebied

Bovenstaande gebiedsindeling is vertaald naar het microsimulatiemodel VISSIM waarin de wegenstructuur en voorzieningen zijn nagebouwd. De volumes van de bebouwing in de simulatie komen niet overeen met de gebiedsvisie, de voetprint is leidend geweest voor de verkeerstructuren.. Onderstaande figuur toont het gehanteerde model.

Hart van Nootdorp - 29 oktober 2021

2

Figuur 2.2: Onderzoeksgebied VISSIM De verkeersimulatie is opgesteld voor een ochtendspits van 07:00 tot 09:00 uur, in de visualisatie is ingezoomd op het drukste moment van 08:00 tot 08:30 uur.

2.2

Huidige verkeersintensiteiten

Verkeersintensiteiten Voor het gemotoriseerde verkeer op de Kon. Julianastraat zijn tellingen van februari 2020 gebruikt die in opdracht van de gemeente Pijnacker-Nootdorp zijn uitgevoerd, de verkeerstellingen zijn in onderstaande tabel weergegeven. De verkeerstellingen zijn gebruikt om het doorgaande verkeer op de Kon. Julianastraat in het verkeersmodel in te voeren. De telling bevat in werkelijkheid al een deel van het bestaande schoolverkeer, de invoer van het doorgaand verkeer in het verkeersmodel kan hierdoor als worst-case beschouwd worden.

Tabel 2.1: tellingen Kon Julianastraat februari 2020

De uitgevoerde verkeerstellingen zijn in motorvoertuigen per uur, de onderverdelingen naar auto- en vracht is voor de gehele simulatieduur vastgesteld aan de hand van het statische verkeersmodel V-MRDH versie 2.8 op 97% autoverkeer en 3% vrachtverkeer.

Hart van Nootdorp - 29 oktober 2021

3

Voor het kruispunt Meidoornlaan – Kon. Julianastraat is aangenomen dat de voetgangersoversteken gemiddeld elke minuut door reguliere verkeersdeelnemers worden gebruikt. Het aantal voetgangers is geschat op basis van een locatiebezoek en visuele telling op 14-07-2021.

2.3

Input plansituatie

2.3.1

Parkeerlocaties

De volgende input voor de verschillende parkeervoorzieningen zijn gehanteerd: •

Onder het Mercatogebouw: 303 parkeerplaatsen (hier parkeren straks ook bewoners en werknemers kindcentrum);

•

Parkeerterrein achter noordelijk appartement/schoolgebouw: 25 parkeerplaatsen (voor bezoek en 2de auto);

•

Parkeerterrein Hagelaan: 39 parkeerplaatsen (voor bezoek en 2de auto);

•

Aan de Koningin Julianastraat ter hoogte van het project geen parkeerplaatsen, wel een kiss and ride van 5 plaatsen;

•

Aan de Meidoornlaan richting Oosteinde: 23 parkeerplaatsen;

•

Onder de zuidelijke appartementen: per appartement 1 parkeerplaats (51 totaal)

Uit een visuele telling bij het Mercatogebouw van 14-07-2021 blijkt dat er 2 voertuigen de garage uit en 1 voertuigen de garage in rijdt tussen 08:20 en 08:30 uur. Dit zijn circa 20 voertuigen per uur. In de verkeerssimulatie is gekozen om de circa 90% van de parkeergelegenheid tussen 07:00 en 09:00 uur te laten uitrijden. Hiermee is een worst case situatie gevisualiseerd.

2.3.2

Verkeersgeneratie basisschool

De basisschool heeft 12 groepen met een gemiddelde groepsgrootte van 25 leerlingen. De basisschool heeft een totaal van 300 leerlingen, 100 onderbouw- en 200 bovenbouw leerlingen. De verkeersgeneratie van de basisschool is opgebouwd volgens onderstaande eigenschappen:

Auto

Fiets

Basisschool totaal

300 leerlingen

Onderbouw

100 leerlingen

43%1

39 ritten

Bovenbouw

200 leerlingen

20%1

36 ritten

Voetganger

43%2

191

29%2

133

Tabel 2.2: verkeersgeneratie basisschool Bezetting kind per auto (CROW 256): •

2,2

De route van het fietsverkeer naar de basisschool is in overleg met de gemeente afgestemd en ingevoerd volgens onderstaande verdeling: •

25% aankomend via de Kon. Julianastraat;

1 Gebaseerd op memo Hart van Nootdorp 15-09-2020, kenmerk 6889-M-C2, tabel 4 2 Gebaseerd op Verkeersonderzoek ontwikkellocatie Hart van Nootdorp 21-02-2020, SOAB Wurx B.V, tabel 2

Hart van Nootdorp - 29 oktober 2021

4

•

75% via het fietspad aan de achterzijde van de kindcentrum. Dit fietspad is vanaf twee kanten bereikbaar, via de Omloop en Meidoornlaan (samen 75%).

2.3.3

Verkeer kinderdagopvang + peuteropvang

De kinderdagopvang + peuteropvang heeft 3 groepen met maximaal 16 kinderen per groep, 2 groepen zijn kinderdagopvang en 1 groep is peuteropvang Voor de 48 kindplaatsen is aangenomen dat 65% van de kinderen met de auto naar de opvang wordt gebracht, dit zijn in totaal 62 ritten. Peuteropvang: Bij de peuteropvang worden in de ochtend kinderen opgevangen van 2 tot 4 jaar. De kinderen worden vanaf 8.30 uur gebracht en worden om 11.30 uur weer opgehaald. Kinderopvang: Bij het kinderdagverblijf worden kinderen opgevangen van 0 tot 4 jaar. De kinderen worden vanaf 07:00 uur gebracht en ze worden voor 19 uur weer opgehaald.

2.3.4

Verkeer nieuwe woningontwikkeling

Voor de woningontwikkeling is de verkeersgeneratie per etmaal omgerekend naar de maatgevende ochtendspits waarvoor de visualisatie is opgesteld. Met onderstaande factor is de verkeersgeneratie per locatie bepaald. Verkeersgeneratie appartementen Werkdag etmaal

5,5

Ochtend spitsuur

8%

8-9uur factor

0,44

Tabel 2.3: factor verkeersgeneratie appartementen Per locatie zijn onderstaande ritten gehanteerd: Locaties

Parkeerplaatsen

Hagelaan

39

Ritten o.a. halen en brengen kindcentrum

Appartementen Hagelaan

51

22 ritten

Parkeergarage Mercato

303

24 ritten*

25

o.a. bezoekers appartementen

50

22

P-terrein ontwikkeling (naast Kindcentrum) Appartementen ontwikkeling

Tabel 2.4: verkeersgeneratie woningontwikkeling * Uit een visuele telling bij het Mercatogebouw van 14-07-2021 blijkt dat er 2 voertuigen de garage uit en 1 voertuigen de garage in rijdt tussen 08:20 en 08:30 uur. Dit zijn circa 20 voertuigen per uur. In de verkeerssimulatie is gekozen om de circa 90% van de parkeergelegenheid tussen 07:00 en 09:00 uur te laten uitrijden. Hiermee is een worst case situatie gevisualiseerd.

2.3.5

Parkeren voertuigen

Personeel van de basisschool parkeert in de garage Mercato. Deze werknemers parkeren voor aanvang van de schooltijd en staan om 08:00 uur al geparkeerd, werknemers komen daarom niet rijdend in beeld in de visualisatie.

Hart van Nootdorp - 29 oktober 2021

5

In de analyses is aangenomen dat circa 80% van de langsparkeervakken aan de Meidoornlaan bezet zijn tijdens de maatgevende ochtendspits. De parkeervakken t.h.v de bestaande schoolzone zijn beschikbaar voor het halen- en brengen van leerlingen. Voertuigen die kinderen halen en brengen voor de bovenbouw blijven gemiddeld circa 1 á 2 minuten staan op de parkeervakken, dit is ook aangenomen voor de kiss and ride zone Ouders die kinderen naar de onderbouw brengen zullen vaker gebruik maken van het parkeerterrein Hagelaan en langer blijven staan. Aangenomen is dat ouders hier gemiddeld 7 á 15 minuten staan om kinderen naar de basisschool te brengen.

2.4

Conclusie verkeersmodel

Voor de besluitvorming in de gemeenteraad heeft Goudappel BV een visualisatie opgesteld waarin de toekomstige verkeersafwikkeling rondom de aanvangstijd van het kindcentrum is gevisualiseerd. Het verkeersmodel is opgesteld met als doel een visualisatie te maken, hierin zijn geen reistijd, verliestijd- en of wachtrijmetingen uitgevoerd. De beoordeling van het onderzoeksgebied is daarom kwalitatief uitgevoerd op basis van de verkeersbeelden. Uit de verkeersbeelden blijkt dat het onderzoeksgebied het volledige verkeersaanbod tijdens het drukste moment op een acceptabele manier kan verwerken. Er treden visueel geen lange wachtrijen- en of blokkades op, de gemiddelde vertraging blijft beperkt tot enkele seconden per kruispuntlocatie. De wachtrijen beperken zich tot kortstondig geparkeerde voertuigen en voorrangssituaties. In het onderzoeksgebied worden geen verkeersproblemen en/of onveilige verkeerssituaties geconstateerd als gevolg van de verkeersbelasting.

Hart van Nootdorp - 29 oktober 2021

6

Goudappel BV werkt vanuit Amsterdam, Den Haag, Deventer, Eindhoven en Leeuwarden en via onze partners in het buitenland Snipperlingsdijk 4

Postbus 161

+31(0) 570 666 222

BTW

NL 0072 11 879 B01

7417 BJ Deventer

7400 AD Deventer

info@goudappel.nl

KVK

3801 7479

Nederland

Nederland

www.goudappel.nl

vanINGB Nootdorp - 2932oktober 2021 IBANHart NL09 0001 2746

7