Document · PDF

Bijlage 8. Stikstofonderzoek (AERIUS-berekening)

Raad Besluitvorming 11 december 2025, gemeente Pijnacker NootdorpBij agendapunt: 16219454.345 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

AERIUS-berekening

Zijdeweg, Pijnacker Gemeente Pijnacker-Nootdorp

Planstatus:

concept

Datum:

16 oktober 2025

Contactpersoon Plannen-makers:

Dhr. C. Vaartjes

Kenmerk Plannen-makers:

PM25091

Opdrachtgever:

Oosterlaan Architecten

Plannen-makers Europalaan 500 3526 KS Utrecht www.plannen-makers.nl BTW id: NL863445639B01 KvK nummer: 84970502

Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd bestand, of openbaar gemaakt in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch of enige andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever.

Pagina 2 Aeriusberekening Zijdeweg, Pijnacker

Inhoudsopgave 1

Inleiding ........................................................................................................................................... 4 Aanleiding en onderzoeksvraag ................................................................................................. 4 Het plan ...................................................................................................................................... 4 Wettelijk en rekenkundig kader .................................................................................................. 6

Ruimtelijke gegeven en uitgangspunten ......................................................................................... 7 Ruimtelijke gegevens ................................................................................................................. 7 Aanlegfase .................................................................................................................................. 8 Gebruiksfase ............................................................................................................................ 10

Berekeningen en resultaten ........................................................................................................... 11 Aanlegfase ................................................................................................................................ 11 Gebruiksfase ............................................................................................................................ 12

Conclusie ....................................................................................................................................... 13

Bijlagen .......................................................................................................................................... 14

Pagina 3 Aeriusberekening Zijdeweg, Pijnacker

Inleiding Aanleiding en onderzoeksvraag

Een ontwikkeling moet het bereiken en in stand houden van een veilige en gezonde fysieke leefomgeving, samen met een goede omgevingskwaliteit waarborgen. Het effect van het project op nabijgelegen natuurgebieden is daarvan een onderdeel. Er kunnen negatieve effecten optreden op natuurgebieden door stikstofuitstoot van een project. Door de toename van stikstof worden aanwezig beschermde soorten in natuurgebieden bedreigd. De onderzoeksvraag is of de aanlegfase en de gebruiksfase voldoen aan de depositienorm op stikstofgevoelige natuurgebieden. De norm bedraagt 0,00 mol stikstof per hectare per jaar. De toetsing aan deze norm vindt plaats met een berekening via de AERIUS Calculator. Het plan De initiatiefnemer is voornemens om op het braakliggende terrein een dierenpension te realiseren. Hierbij worden aparte gebouwen gerealiseerd voor katten, honden en het houden van hondentrainingen. Tevens wordt bij het pension ook een kantoorruimte en een ontvangstruimte gerealiseerd voor het ophalen en brengen van huisdieren. Ten slotte wordt naast dit dierenpension ook een bedrijfswoning gerealiseerd in verband met snelle reactietijd en dierenwelzijn. De navolgende afbeeldingen tonen de huidige en beoogde situatie van het plangebied.

Afbeelding 1: Huidige situatie plangebied, planlocatie rood omlijnd (bron: Google Earth) Pagina 4 Aeriusberekening Zijdeweg, Pijnacker

Afbeelding 2: Toekomstige situatie plangebied, dierenbegraafplaats (12) vormt geen onderdeel van de aanvraag (bron: Oosterlaan Architecten)

Pagina 5 Aeriusberekening Zijdeweg, Pijnacker

Wettelijk en rekenkundig kader Het wettelijk kader voor een stikstofdepositie berekening wordt gevormd door de Omgevingswet. Met de inwerkingtreding van de Omgevingswet op 1 januari 2024 staat het bereiken en in stand houden van een veilige en gezonde fysieke leefomgeving, samen met een goede omgevingskwaliteit, centraal. Dit omvat specifiek aandacht voor natuur (artikel 1.2, lid 2h) en landschappen (artikel 1.2, lid 2g). Artikel 2.31a van de wet schrijft de verplichte instructieregels Rijk natuurgebieden, flora en fauna voor met als doel het behoud of herstel van de staat van instandhouding van diersoorten, plantensoorten, biotopen en habitats. Voor ieder habitattype binnen een Natura 2000-gebied dat gevoelig is voor verzuring en/of vermesting is een kritische depositiewaarde (KDW) vastgesteld. De KDW geeft de grens aan waarboven het risico bestaat dat de kwaliteit van het habitat significant wordt aangetast door de verzurende en/of vermestende invloed van atmosferische stikstofdepositie. Het rekeninstrument AERIUS was één van de pijlers van het Programma Aanpak Stikstof (PAS). Het PAS maakt onderdeel uit van de Crisis- en herstelwet (Chw). Op 29 mei 2019 heeft de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State uitspraak gedaan omtrent het PAS. Het PAS mag niet meer gebruikt worden als basis voor toestemming voor ‘activiteiten’. Hiermee is het PAS buiten werking gesteld.

Het systeem van het PAS was erop gebaseerd dat vooruitlopend op toekomstige positieve ontwikkelingen voor beschermde natuurgebieden toestemming gegeven kan worden voor activiteiten die mogelijk schadelijk zijn voor die gebieden door stikstofuitstoot. Die toestemming ‘vooraf’, zoals het PAS mogelijk maakte, mag niet meer, aldus de RvS. Projecten en of activiteiten dienen, in afwachting van een nieuwe PAS, zelfstandig beoordeeld te worden op grond van de Wet natuurbescherming. In de uitspraak van 29 mei 2019 is ook specifiek ingegaan op de AERIUS Calculatie. In rechtsoverweging 39.3 is bepaald dat AERIUS nog wel gebruikt kan worden voor de effectbepaling op grotere (meer dan 50 meter) afstand. Voor berekeningen op kortere afstand wordt een tweede berekening met een ander rekenpakket aanbevolen. De onnauwkeurigheid van AERIUS zat voornamelijk in emissie berekeningen bij agrarische bedrijven waar het emissiepunt zich op enige hoogte bevond. In de AERIUS module van september 2019 zijn de bezwaren van de Afdeling bestuursrechtspraak zoals verwoord in de uitspraak van 29 mei weggenomen. Vervallen bouwvrijstelling Gelet op de uitspraak van de Raad van State van 2 november 2022, waarbij de ‘bouwvrijstelling’ is komen te vervallen, dient ook de sloop-/aanlegfase berekend te worden.

Op 25 november 2022 heeft de minister voor Natuur en Stikstof het Wijzigingsbesluit Habitatrichtlijngebieden vanwege aanwezige waarden vastgesteld. Hiermee zijn de aanwijzingsbesluiten van 101 Natura 2000-gebieden gewijzigd, bijvoorbeeld omdat habitattypen op het moment van aanwijzen aanwezig bleken te zijn, maar destijds niet zijn opgenomen in de oorspronkelijk aanwijzingsbesluiten. Deze nieuwe habitatrichtlijnen zijn opgenomen in de AERIUS Calculator versie 2023 en navolgende versies. Vervallen mogelijkheid tot referentiesituatie in de voortoets Op 18 december 2024 heeft de Raad van State een uitspraak gedaan over het gebruiken van een referentiesituatie in de voortoets. Voorafgaand deze uitspraak was het mogelijk om nieuwe ontwikkelingen mogelijk te maken door middel van het wegstrepen van de stikstofuitstoot die komt te vervallen met de stikstofuitstoot van de toekomstige situatie van het plangebied. Na deze uitspraak mogen enkel de gevolgen van het project in de voortoets beschouwd worden. Deze uitspraak heeft is ook van toepassing op alle AERIUS-berekeningen onderdeel van reeds verstrekte vergunningen tussen 1 januari 2020 en 1 januari 2025.

Pagina 6 Aeriusberekening Zijdeweg, Pijnacker

Ruimtelijke gegeven en uitgangspunten Ruimtelijke gegevens

Bij een stikstofdepositieberekening wordt er rekening gehouden met de Natura 2000-gebieden binnen een straal die relevant is voor de omvang van het plan. In de omgeving van het plangebied is één stikstofgevoelig Natura 2000-gebied aanwezig. Het dichtstbijzijnde stikstofgevoelig Natura 2000-gebied betreft “Meijendel & Berkheide” gelegen op een afstand van circa 13,8 km. De navolgende afbeelding toont de ligging het plangebied ten opzichte van de relevante Natura 2000-gebied.

Afbeelding 3: ligging het plangebied, omcirkeld in rood, ten opzichte van het dichtstbijzijnde stikstofgevoelig Natura 2000-gebied.

Pagina 7 Aeriusberekening Zijdeweg, Pijnacker

Aanlegfase Mobiele werktuigen Bij de bouw zijn gedurende enige tijd voertuigen en mobiele werktuigen aanwezig en is er sprake van verkeersbewegingen van werklieden en materialen van en naar de bouwplaats. De voertuigen en mobiele werktuigen die aangedreven worden door een verbrandingsmotor veroorzaken een korte toename van de stikstofemissie. Tijdens de aanlegfase worden verschillende mobiele werktuigen gebruikt. De emissies van mobiele werktuigen zijn afhankelijk van de emissienormen die van toepassing zijn op het desbetreffende mobiele werktuig (stageklassen). Ten behoeve van de berekening van de emissies NOx door mobiele werktuigen dient per stageklasse het brandstofverbruik (liter brandstof per jaar), het aantal draaiuren en (bij aanwezigheid van een SCR) het AdBlue-verbruik aangegeven te worden. Het project gaat gepaard met het realiseren van de beoogde bebouwing. De exacte inzet van mobiele werktuigen is nog onbekend, waardoor op basis van ervaring een inschatting is gedaan. Hierbij is uitgegaan van ouder materieel (Stage IV, bouwjaar 2014). Hierbij wordt uitgegaan dat alle mobiele werktuigen door brandstoffen aangedreven worden. In de navolgende tabel is een overzicht van alle brandstof aangedreven mobiele werktuigen. Mobiele werktuigen

Stageklasse

Bouwjaar

Vermogen (kW)

Brandstofverbruik

Draaiuren

AdBlue verbruik

Graafmachine

Stage IV

2014

110

1337

120

Mobiele kraan

Stage IV

2014

200

2774

140

166

Heistelling

Stage IV

2014

200

1585

Shovel

Stage IV

2014

660

Betonmixer

Stage IV

2014

495

Trilplaat

Stage IV

2014

N.v.t.

Het brandstofverbruik van de voertuigen met een Stage-klasse is berekend met behulp van de formule zoals gepubliceerd door het TNO. Met behulp van de navolgende formule is het brandstofverbruik per uur te berekenen: B =0.095* Pmax +0.54. Hier is B het brandstofgebruik per uur en Pmax het maximale vermogen van het werktuig [kW]. Voor Stage IV en V werktuigen kan uit worden gegaan van het normale AdBlue-verbruik dat door TNO is gegeven. Dit is 6% van het brandstofverbruik.

Pagina 8 Aeriusberekening Zijdeweg, Pijnacker

Bouwverkeer Voor het vervoer van personeel en materialen is uitgegaan van 4.800 voertuigbewegingen aan ‘licht verkeer’ en 1600 voertuigbewegingen aan ‘zwaar vrachtverkeer’ per jaar. De verwachting is dat het bouwverkeer zich via de Schie en Gantellaan verplaatst waarna het verkeer over de Duikersloot zich in westelijke richting verplaatst waarna deze overgaat in het heersende verkeersbeeld. Bij raadpleging van het Centraal Instrument Monitoring LuchtKwaliteit (CIMLK) heeft de Duikersloot een verkeersintensiteit van 3.839 verkeersbewegingen per etmaal. Tijdens de aanlegfase van het project komt dit neer op ongeveer 0,32% van de totale verkeersintensiteit per etmaal op deze weg. Gezien deze geringheid wordt geconcludeerd dat het bouwverkeer opgaat in het heersende verkeersbeeld op de Duikersloot. Koude start Een koude start treedt op wanneer motorvoertuigen worden gestart na een stilstand van minimaal twee uur. Tijdens de realisatiefase is dit voornamelijk van toepassing op lichte voertuigen die aan het einde van de werkdag het terrein verlaten. Er is aangenomen dat per twee verkeersbewegingen van lichte voertuigen één koude start plaatsvindt, dit kan worden beschouwd als een ‘worst-case’ scenario. Voor zware voertuigen is geen koude start in rekening gebracht, aangezien deze slechts kort op het werkterrein aanwezig zijn voor laden en lossen.

De koude start is gemodelleerd als een vlakbron in de categorie 'Verkeer – Koude start; overig'. De navolgende tabel toont de koude start van de aanlegfase.

Type voertuig Lichte voertuigen

Verkeersbewegingen 4.800

Koude start 2.400

Stationair draaien Met betrekking tot het laden en lossen zal er op de planlocatie zwaar vrachtverkeer aanwezig zijn dat stationair draait. Gedurende de periode dat het zwaar vrachtverkeer op de planlocatie aanwezig is zal er sprake zijn van stikstofuitstoot. De uitstoot die ontstaat tijdens het stationair draaien kan berekend worden met de kencijfers beschreven in bijlage 1 van de ‘Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2024’. In de bijlage zijn kencijfers opgenomen voor de NOx en NH3 uitstoot. De uitstoot dient handmatig in AERIUS ingevoerd te worden. Voor het rekenjaar 2026 geldt voor ‘Vrachtauto's > 20 ton GVW en trekkers’ een uitstoot van 91,03176 NOx g/uur en 0,8976 NH3 g/uur en. De gemiddelde laad/lostijd per vracht is ingeschat op circa 15 minuten. Uitgaande van 800 vrachten is er in totaal sprake van ca. 200 stationaire draaiuren. De onderstaande tabel toont de totale uitstoot van het stationair draaien voor NOx en NH3.

Categorie Aantal vrachten Vrachtauto's > 20 ton GVW 800 en trekkers

Aantal draaiuren

Nox uitstoot NH3 uitstoot kg/j kg/j

200

18,206352

0,17952

Pagina 9 Aeriusberekening Zijdeweg, Pijnacker

Gebruiksfase Naast de stikstofuitstoot van de aanlegfase van het project is ook die van het toekomstig gebruik (gebruiksfase) van belang. Doordat de beoogde bebouwing gasloos worden gebouwd behoeven deze niet mee te worden genomen in de berekening. Wel veroorzaakt het verkeer in de toekomstige situatie uitstoot van stikstof. Hiervoor heeft de initiatiefnemer verkeersgegevens gedeeld die gebruikt zijn om de gebruiksfase mee te berekenen. Deze gegevens zijn opgenomen als bijlage 3 bij deze memo. De verwachting is dat het bouwverkeer zich via de Schie en Gantellaan verplaatst waarna het verkeer over de Duikersloot zich in westelijke richting verplaatst waarna deze overgaat in het heersende verkeersbeeld op de rotonde. Bij raadpleging van het Centraal Instrument Monitoring LuchtKwaliteit (CIMLK) heeft de rotonde met de Duikersloot een verkeersintensiteit van 20.969 verkeersbewegingen per etmaal. Tijdens de gebruiksfase van het project komt dit neer op ongeveer 0,2% van de totale verkeersintensiteit per etmaal op deze weg. Gezien deze geringheid wordt geconcludeerd dat het bouwverkeer opgaat in het heersende verkeersbeeld op de rotonde met de Duikersloot.

Pagina 10 Aeriusberekening Zijdeweg, Pijnacker

Berekeningen en resultaten

De berekeningen zijn verricht met de AERIUS Calculator versie 2025.0.1 op 15 oktober 2025. De navolgende uitsnede zijn de bronnen weergeven die van invloed kunnen zijn op de stikstofdepositie van het initiatief. Aanlegfase Voor de aanlegfase is uitgegaan van het rekenjaar 2026. Hoogstwaarschijnlijk vindt de aanleg plaats over de periode van één kalenderjaar. Dit kan tegelijkertijd als een worst-case benadering worden gezien. Bij de invoer is gerekend met vier bronnen. Hieronder worden deze kort beschouwd: -

Bron 1 weergeeft de inzet en uitstoot van de mobiele werktuigen;

Bron 2 weergeeft het stationair draaien van de zware voertuigen tijdens het laden en lossen;

Bron 3 weergeeft de koude start van het bouwverkeer;

Bron 4 weergeeft het rijden van het bouwverkeer in de bebouwde kom;

De navolgende verbeelding toont hoe de invoer in de AERIUS Calculator is verwerkt.

Figuur 4: Invoergegevens zoals ingevoerd in de AERIUS Calculator voor de aanlegfase Uit de berekening volgt dat de uitstoot tijdens de aanlegfase voor NOx 65,0 kg/J en NH3 2,0 kg/J bedraagt. Verschillende rekenpunten hebben een berekende depositiewaarde van 0,00 mol/ha/J. Op basis hiervan wordt geconcludeerd dat de aanlegfase van het initiatief geen significant effect heeft op omliggende Natura 2000-gebieden. Voor verdere informatie is het rekenbestand voor de aanlegfase toegevoegd aan deze memo als bijlage 1.

Pagina 11 Aeriusberekening Zijdeweg, Pijnacker

Gebruiksfase Voor de gebruiksfase wordt uitgegaan van het rekenjaar 2027. Het is mogelijk dat het project pas later opgeleverd worden (2028), dus het rekenjaar 2027 kan als de worst case scenario worden gezien. Bij de invoer van deze situatie is gerekend met twee bronnen. Hieronder worden deze kort beschouwd: - Bron 1 weergeeft de koude start van het woon- en werkverkeer dat hiervandaan vertrekt; -

Bron 2 weergeeft het rijden van het woon- en werkverkeer richting de rotonde;

De navolgende verbeelding toont de invoer in de AERIUS calculator.

Figuur 5: Invoergegevens zoals ingevoerd in de AERIUS Calculator voor de gebruiksfase Uit de berekening volgt dat de uitstoot tijdens de gebruiksfase voor NOx 9,3 kg/J en NH3 0,6 kg/J bedraagt. Verschillende rekenpunten hebben een berekende depositiewaarde van 0,00 mol/ha/J. Op basis hiervan wordt geconcludeerd dat de aanlegfase van het initiatief geen significant effect heeft op omliggende Natura 2000-gebieden. Voor verdere informatie is het rekenbestand voor de gebruiksfase toegevoegd aan deze memo als bijlage 2.

Pagina 12 Aeriusberekening Zijdeweg, Pijnacker

Conclusie

Voor de voorgenomen ontwikkeling is ten behoeve van de Omgevingswet een AERIUS- berekening uitgevoerd. Het initiatief voorziet in het realiseren van een dierenpension en bedrijfswoning inclusief bijbehorende voorzieningen. Voor de aanlegfase zijn de mobiele werktuigen die gebruikt worden voor de aanleg van de beoogde situatie ingevoerd. Daarnaast is ook het stationair draaien van vrachtwagens en het vervoer van personeel en materialen meegenomen in de berekening. Voor de Natura 2000-gebieden geldt dat er geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j zijn. Bij de gebruiksfase is uitgegaan van een verkeersgeneratie van circa 1612 voertuigbewegingen per maand. Omdat de bebouw gasloos wordt gerealiseerd zijn deze niet meegenomen in de berekening. De AERIUS-berekening toont dat de stikstofdepositie bij alle rekenpunten 0,00 mol/ha/j bedraagt. Er kan geconcludeerd worden dat de stikstofdepositie vanwege de beoogde ontwikkeling geen significante gevolgen heeft voor Natura 2000-gebieden. Daarmee is geen vergunning nodig in het kader van de AMvB’s. Het plan is uitvoerbaar wat betreft stikstofdepositie.

Pagina 13 Aeriusberekening Zijdeweg, Pijnacker

Bijlagen 1. AERIUS Bijlage Aanlegfase (15-10-2025) 2. AERIUS Bijlage Gebruiksfase (15-10-2025) 3. 20211222_333_SO_verkeersbewegingen

Pagina 14 Aeriusberekening Zijdeweg, Pijnacker

Bijlage 1

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen Natura 2000gebieden, op rekenpunten die overlappen met stikstofgevoelige habitattypen en/of leefgebieden, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstofdepositie.

Overzicht Detailgegevens per emissiebron Resultaten Samenvatting situaties Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Plannen-makers Zijdeweg, - Pijnacker PM25091 Aanlegfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

S4MPKU7wHG5U 15 oktober 2025, 14:12 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Aanlegfase - Beoogd Aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

S4MPKU7wHG5U (15 oktober 2025)

2026 -

2,0 kg/j

65,0 kg/j

2/7

Projectberekening

Aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2026 Emissiebronnen 1 2 3



Mobiele werktuigen | Mobiele werktuigen Anders... | Stationair draaien voertuigen Verkeer | Koude start: overig | Koude start Verkeersnetwerk

S4MPKU7wHG5U (15 oktober 2025)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

1,6 kg/j 0,2 kg/j 0,1 kg/j 99,2 g/j

41,5 kg/j 18,2 kg/j 0,6 kg/j 4,7 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). S4MPKU7wHG5U (15 oktober 2025)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

S4MPKU7wHG5U (15 oktober 2025)

5/7

Projectberekening

Aanlegfase, Rekenjaar 2026 1

Mobiele werktuigen

Naam Locatie Oppervlakte

Mobiele werktuigen X:91017,18 Y:447344,79 1,85 ha

NOₓ NH₃

Graafmachine Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Mobiele kraan Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Heistelling Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Shovel Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Betonmixer Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Trilplaat Stage-IV, 20142018, <= 56 kW, diesel, SCR: nee

1.337 l/j 80 l/j

120 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

7,9 kg/j 0,3 kg/j

2.774 l/j 166 l/j

140 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

15,9 kg/j 0,7 kg/j

1.585 l/j 95 l/j

80 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

9,0 kg/j 0,4 kg/j

660 l/j 40 l/j

80 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

3,8 kg/j 0,2 kg/j

495 l/j 30 l/j

60 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

2,8 kg/j 0,1 kg/j

88 l/j 0 l/j

60 u/j 1,0 m 0,006 MW

0,3 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

2,1 kg/j 0,0 kg/j

NOₓ NH₃

18,2 kg/j 0,2 kg/j

NOₓ NH₃

0,6 kg/j 0,1 kg/j

Naam/Stageklasse

BrandstofDraaiuren Uittreedhoogte/Warmteinhoud Spreiding/Temporele Stof Emissie verbruik/AdBlue variatie verbruik

Anders...

Verkeer | Koude start: overig

Naam Stationair draaien Uittreedhoogte voertuigen Warmteinhoud Locatie X:91017,17 Spreiding Y:447344,79 Oppervlakte 1,85 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

Koude start X:91017,17 Y:447344,79 1,85 ha

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

S4MPKU7wHG5U (15 oktober 2025)

41,5 kg/j 1,6 kg/j

0,0 m 0,000 MW 0,0 m

Koude starts

2.400,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar

6/7

Projectberekening

4 Verkeer | Rijdend verkeer Naam bouwverkeer Locatie X:90780,75 Y:447337,4 Lengte 544,11 m Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ Type scherm - - NO₂ Hoogte - - NH₃ Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

4.800,0 /jaar 0,0 /jaar 1.600,0 /jaar 0,0 /jaar

4,7 kg/j 1,2 kg/j 99,2 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2025.0.1_20251007_db4f14956b Database versie 2025.0.1_db4f14956b_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

S4MPKU7wHG5U (15 oktober 2025)

7/7

Bijlage 2

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Plannen-makers Zijdeweg, - Pijnacker PM25091 Gebruiksfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Rpe9YgyMAPST 15 oktober 2025, 13:24 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase - Beoogd Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

Rpe9YgyMAPST (15 oktober 2025)

2027 -

0,6 kg/j

9,3 kg/j

2/6

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2027 Emissiebronnen 1



Verkeer | Koude start: overig | Koude start Verkeersnetwerk

Rpe9YgyMAPST (15 oktober 2025)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,4 kg/j 0,2 kg/j

5,3 kg/j 3,9 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). Rpe9YgyMAPST (15 oktober 2025)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

Rpe9YgyMAPST (15 oktober 2025)

5/6

Projectberekening

Gebruiksfase, Rekenjaar 2027 1

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

Koude start X:91017,17 Y:447344,79 1,85 ha

5,3 kg/j 0,4 kg/j

Koude starts

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

2 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Woon- en werkverkeer Locatie X:90672,91 Y:447298,28 Lengte 780,37 m Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

NOₓ NH₃

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

816,0 /maand 0,0 /maand 10,0 /maand 0,0 /maand Links Rechts NOₓ Type scherm - - NO₂ Hoogte - - NH₃ Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

1.612,0 /maand 0,0 /maand 20,0 /maand 0,0 /maand

3,9 kg/j 0,6 kg/j 0,2 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Rpe9YgyMAPST (15 oktober 2025)

6/6

Bijlage 3

Dierenpension Plezier voor uw dier 24-12-2021 gemiddeld aantal bewegingen van en naar het pension, hondenschool en begraafplaats uitgaan van aankomend en vertrekkend: functie

tijd

dagopvang, dag dag avond

7:00 - 10:00 16:30 - 18:00 18:00 - 19:00

maandag auto fiets 28 28 3

pension, dag avond

11:00 - 12:00 18:00 - 19:00

17 2

7 7 1

dinsdag totaal auto fiets 5 40 28 5 40 28 4 3

lopen

22 2

7 1

7 7 1

woensdag totaal auto fiets 5 40 22 5 40 22 4 3

lopen

11 1

hondenschool, 5 honden per les ochtend 3 x een uur 9:00 - 12:00 avond 1 x een uur 19:00 - 20:30

7 1

7 7 1

donderdag totaal auto fiets 5 34 22 5 34 22 4 3

lopen

15 5

11 1

7 1

7 7 1

vrijdag totaal auto fiets 5 34 22 5 34 22 4 3

7 7 1

zaterdag totaal auto fiets 5 34 5 34 4

lopen

11 1

15 5

15 2

prive, dag avond nacht

2 2 1

vrachtwagen

begraafplaats

totalen per dag

108

104

lopen

21 2

lopen

totaal

0 0

2 1

105

zondag auto fiets

totaal

1612 816

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/16152411/1