Bijlage 5 - zienswijze over de verordening verstrekking leningen voor bussen en stallingen Vervoersautoriteit (ondertekend)

adres post telefoon

Het dagelijks bestuur van de MRDH Postbus 21012 3001 AA ROTTERDAM

onderwerp nadere informatie

e-mail internet

Oranjeplein 1, 2641 EZ Pijnacker Postbus 1, 2640 AA Pijnacker 14 015 info@pijnacker-nootdorp.nl www.pijnacker-nootdorp.nl

zienswijze over de verordening ‘verstrekking leningen voor bussen en stallingen Vervoersautoriteit MRDH’ A. Lie

verzenddatum zaaknummer briefnummer

1529581 1382550

uw brief van uw kenmerk

Geachte leden van het dagelijks bestuur, Naar aanleiding van uw verzoek van 17 juni 2024 om een zienswijze op de concept-verordening ‘verstrekking leningen voor bussen en stallingen Vervoersautoriteit MRDH’, ontvangt u hierbij onze reactie. Belang langdurig behoud stallingslocaties Uit uw brief van 17 juni 2024 blijkt dat dat de concessiehouders (de vervoerders EBS, HTM en RET) verantwoordelijk zijn voor de stallingslocaties voor de bussen. De MRDH heeft echter behoefte aan langjarig de concessietermijn overstijgende zekerheid op het behouden van de huidige tien stallingslocaties. Deze behoefte is door verschillende ontwikkelingen ingegeven: * De instroom van zero-emissiebussen maakt dat stallingslocaties moeilijker verplaatsbaar zijn. Dit komt door grote investeringen voor onder meer de laadinfrastructuur. Deze investeringen hebben een langere afschrijvingstermijnen dan de concessieduur. * De toenemende ruimtelijke druk in onze regio maakt dat nieuwe, voor het openbaar vervoer goed gelegen locaties moeilijk te vinden zijn. De MRDH heeft daarom de wens dat vervoerders langjarige contracten afsluiten met de eigenaren van de stallingslocaties met daarin de mogelijkheid tot overdracht van de stallingen bij concessiewisselingen en het recht tot eerste aankoop.

Uit uw brief maken wij op dat de vervoerders begrip hebben voor deze wens, maar dat zij daarbij wel behoefte hebben aan financieringsmogelijkheden voor eventuele overnames van deze locaties. De verordening komt tegemoet aan deze behoefte en maakt financiering door de MRDH mogelijk. Dit is voor de concessiehouders gunstig, omdat de MRDH meestal een lagere rente kan rekenen dan marktpartijen. Voor de MRDH leidt de verordening tot een betere besteding van de beschikbare middelen voor het openbaar vervoer. Zero-emissiebussen In de busconcessies zijn afspraken gemaakt over de instroom van zero-emissiebussen. De concessiehouders geven aan dat leveranciers steeds vaker om een voorfinanciering vragen bij de aanschaf van zero-emissiebussen. De verordening maakt een bussenlening ten behoeve van deze voorfinanciering nu ook mogelijk.

pagina

1/2

Zienswijze Het duurzame mobiliteitsbeleid van de gemeente Pijnacker-Nootdorp is erop gericht om reizen met het openbaar vervoer te stimuleren. Met de verordening wordt een risico voor de bedrijfsvoering van de vervoerders weggenomen. Voor de MRDH leidt de verordening tot een betere besteding van de beschikbare middelen voor het openbaar vervoer. Daarbij faciliteert de verordening de instroom van zero-emissiebussen. De verordening levert daarmee een bijdrage aan een goed functionerend en duurzaam openbaar vervoerssysteem. Wij stemmen daarom in met deze verordening. Hoogachtend, de raad van Pijnacker-Nootdorp,

Arjen van der Lugt griffier

pagina

2/2

Björn Lugthart voorzitter