Bijlage 5 - Concept Zienswijze ontwerpbegroting MRDH 2022

Oranjeplein 1, 2641 EZ Pijnacker Postbus 1, 2640 AA Pijnacker telefoon 14 015 e-mail info@pijnacker-nootdorp.nl internet www.pijnacker-nootdorp.nl adres post

Aan het dagelijks bestuur van de Metropoolregio Rotterdam Den Haag, Postbus 21012, 3001 AA Rotterdam

onderwerp nadere informatie

Zienswijze ontwerpbegroting 2022 MRDH R.H.J. Visscher

verzenddatum

1237756 1116306 uw brief van 22-03-2021 uw kenmerk 77676

zaaknummer

briefnummer

Geacht bestuur Wij ontvingen uw brief van 22 maart 2021 waarin u ons uitnodigt onze zienswijze kenbaar te maken op de ontwerpbegroting MRDH 2022, inclusief het meerjarenbeeld 2023-2025. De voorliggende begroting geeft op basis van de Strategische Agenda MRDH 2022 aan wat de 23 gezamenlijke gemeenten komend jaar willen bereiken, wat ze daarvoor gaan doen en wat het kost. De Kadernota MRDH begroting 2022, die op 5 maart 2021 door het algemeen bestuur is vastgesteld heeft daarbij als uitgangspunt gediend. De ontwerpbegroting 2022 MRDH is, net als vorig jaar, helder en uitgebreid van opzet. Het is zichtbaar dat ook in 2022 veel activiteiten worden voortgezet dan wel ontplooid om de bereikbaarheid van de regio te verbeteren en de economie te versterken. In het Programma Economische Vestigingsklimaat wordt gewerkt aan zeven doelstellingen voortvloeiend uit de strategische ambitie: Vernieuwen van de economie. Wij zijn van mening dat dit juiste doelstellingen zijn om aan die ambitie bij de te dragen. Daarnaast zijn wij verheugd om te constateren dat de focus bij verkeer en vervoer ligt op het openbaar vervoer, de fiets, lopen en ketenmobiliteit. Wij willen in dat kader ook het komende jaar graag met u blijven samenwerken aan de programma’s metropolitane fietsroutes en OV-knooppunten, het vergroten van de verkeersveiligheid en de capaciteitsvergroting van de metro, waaronder de E-lijn.

De ontwerpbegroting 2022 MRDH is de tweede MRDH begroting die sinds de uitbraak van de Covid-19 pandemie is opgesteld. Vorig jaar merkten wij in onze zienswijze op dat er in de ontwerpbegroting 2021 geen aandacht was voor de coronacrisis en vroegen wij u om in de begroting te anticiperen op de mogelijke (financiële) gevolgen. Wij vinden het daarom goed om te lezen dat de coronacrisis nu wel volop de aandacht krijgt en onderschrijven uw stellingname dat 2022 grotendeels in het teken zal staan van het herstel na de coronacrisis. Om die reden ook hebben wij, in gezamenlijkheid met de raden van de 23 MRDH gemeenten, een brandbrief gestuurd aan het kabinet om het belang van landelijke steun en perspectief voor de toekomst voor het OV in onze regio te onderstrepen omdat het OV in gevaar komt als er niet op korte termijn afspraken worden gemaakt over verdere financiële steun en perspectief in 2022. Dit jaar en afgelopen jaar heeft de MRDH ontwikkelingen en projecten in onze regio gefaciliteerd die bijdragen aan het ‘sterker uit de crisis komen’. De MRDH heeft ons inziens daar tot nu toe goed op ingespeeld. De ontwerpbegroting MRDH gaat voor 2022 uit van een gelijkblijvende inzet van middelen voor zowel het vernieuwen van de economie als de exploitatie van het openbaar vervoer ten opzichte van 2021. Wij vragen ons echter af of dat voldoende is.

pagina

1/2

De coronacrisis heeft de economische vernieuwing het afgelopen jaar geremd en zelfs gezorgd voor economische krimp in de regio. Bij een aantal economische sectoren staat het water tot aan de lippen. Het is nog onduidelijk hoeveel bedrijven er overeind blijven en hoeveel uiteindelijk toch moeten stoppen of failliet gaan. De economische crisis maakt dat een aantal ontwikkelingen in een versnelling zijn geraakt en/of urgenter zijn geworden in het herstel van onze regionale economie. Bijvoorbeeld goede digitale connectiviteit, innovatie en economische groei en aansluiting onderwijs-arbeidsmarkt. Wij zijn van mening dat de komende jaren regiobreed geïnvesteerd moet blijven worden om economisch sterker uit de crisis te komen. De coronamaatregelen hebben daarnaast een enorme impact op de exploitatie van het openbaar vervoer, als gevolg van reizigersverlies en daarmee inkomstenderving. Om de grote opgave waarvoor het openbaar vervoer in de metropoolregio als gevolg van corona is gesteld het hoofd te bieden, is onlangs het Transitieprogramma OV en corona vastgesteld waarin zware en pijnlijke maar -ook naar onze mening- onvermijdelijke maatregelen zijn afgekondigd tot eind 2022.

Wij gaan er vanuit u hiermee voldoende inzicht te hebben gegeven in onze visie op de ontwerp begroting MRDH 2022 en zijn benieuwd naar uw reactie en verwerking van onze opmerkingen in de definitieve versie van de begroting MRDH 2022. Hoogachtend, de raad van Pijnacker-Nootdorp,

drs. B.S.M. Sepers griffier

pagina

2/2

mw. F. Ravestein voorzitter