Bijlage 4 Maatwerkafspraak Complexe Schakel Fietsecoduct A13, concept 13-9-2023

Maatwerkafspraak Complexe Schakel Fietsecoduct A13, concept 13-9-2023 Metropolitane Fietsroute Delft – Rotterdam Alexander DE ONDERGETEKENDEN: de publiekrechtelijke rechtspersoon Metropoolregio Rotterdam Den Haag, zetelend te 3014 GN Rotterdam, aan de Westersingel 12 aldaar, in deze vertegenwoordigd namens de portefeuillehouder actieve en collectieve mobiliteit, dhr. P. Meij hierna te noemen: ‘MRDH’ en de publiekrechtelijke rechtspersoon gemeente Delft, zetelend te 2611 BV Delft, aan het Stationsplein 1 aldaar, in deze namens de burgemeester vertegenwoordigd door de wethouder Verkeer en Verkeersveiligheid, mevrouw M. Huijsmans, handelend ter uitvoering van het besluit van het college van Burgemeester en Wethouders d.d. ………………………………………………, hierna te noemen: ‘Delft’, en de publiekrechtelijke rechtspersoon gemeente Pijnacker-Nootdorp, zetelend te 2641 EZ Pijnacker, aan het Oranjeplein 1 aldaar, in deze namens de burgemeester vertegenwoordigd door de wethouder Mobiliteit, B.J.P. van Straten, handelend ter uitvoering van het besluit van het college van Burgemeester en Wethouders d.d. ………………………………………………, hierna te noemen: ‘PijnackerNootdorp’, waarbij: a) Delft en Pijnacker-Nootdorp hierna gezamenlijk worden aangeduid als ‘Gemeenten’; b) MRDH en Gemeenten hierna gezamenlijk worden aangeduid als ‘Partijen’; NEMEN HET VOLGENDE IN OVERWEGING: Algemeen 1.

Partijen hebben een Samenwerkingsovereenkomst Metropolitane Fietsroute Delft – Rotterdam Alexander op 6 juli 2022 (verder: SOK) afgesloten (bijlage 1) 2. Op grond van artikel 3 van de SOK is de uiterste realisatie- en oplevertermijn (respectievelijk 1 maart 2026 en 1 september 2026) niet van toepassing op Complexe Schakels voor zover hierover Maatwerkafspraken zijn gemaakt. 3. Op grond van artikel 3 van de SOK heeft een Maatwerkafspraak in ieder geval betrekking op verlenging van de realisatietermijn en daarmee gepaard gaande verlengde samenwerking waaronder ook wordt verstaan verlengde subsidiemogelijkheid. 4. Een Maatwerkafspraak laat onverlet dat de overige Tracédelen van de Metropolitane Fietsroute worden gerealiseerd binnen de in de SOK en hiervoor bij 2. aangegeven uiterste realisatietermijn. 5. Deze Maatwerkafspraak geldt als een aanvulling op de SOK.

1

Specifiek Complexe Schakel ‘Fietsecoduct A13’ 6. Aan deze Maatwerkafspraak liggen de volgende rapportages ten grondslag: Verkenning fiets- en ecologische verbinding over de A13, d.d. 7 mei 2020 opgesteld door IpV Delft. Deze rapportage maakt onderdeel uit van het schetsontwerp voor de Metropolitane Fietsroute Delft-Rotterdam Alexander in opdracht van de werkgroep MFR; - Schetsontwerp op routeniveau Metropolitane Fietsroute Delft-Rotterdam Alexander (eindrapport). Datum juni 2020 opgesteld door Mobycon in opdracht van de werkgroep MFR; - Fietsecoduct A13, Draagvlak voor een integrale keuze. Datum 30 september 2021 opgesteld door VINU in opdracht van de gemeente Delft; - Verdiepend onderzoek haalbaarheid Fietsecoduct A13 Geen brug te ver (bijlage 2). Datum 8 februari 2023 opgesteld door VINU in opdracht van de gemeente Delft, gemeente Pijnacker-Nootdorp en de MRDH. 7. Op grond van bijlage 4 van de SOK bestaat de Complexe Schakel ‘Fietsecoduct A13’ uit: a. Het fietsecoduct als verbinding over de A13; b. De Ackerdijkseweg aan de Delftse kant als toeleidende weg naar de brug; en c. Een nieuw aan te leggen stuk fietspad parallel aan de Ackerdijkseweg aan de Pijnackerse kant. Omdat het deel onder b. ten opzichte van de SOK is gewijzigd, willen Partijen hier een nadere afspraak over maken. 8.

Ten opzichte van de SOK is sprake van een toename van de benodigde investering (financiële middelen). De totale investeringskosten van het fietsecoduct zijn nu geraamd op een bedrag van € 11,9 miljoen, het fietsdeel is geraamd op een bedrag van € 8,3 miljoen (prijspeil januari 2022). Partijen willen, gezien het feit dat het hier om een cruciale schakel gaat in de Metropolitane Fietsroute Delft – Rotterdam Alexander, afspraken maken over het reserveren van de benodigde extra financiële middelen, duidelijkheid scheppen wat de subsidiegrondslag is en afspreken hoe om te gaan met indexering van prijzen. 9. Tot slot willen Partijen rekening houden met het feit dat de realisatie van de Complexe Schakel ‘Fietsecoduct A13’ mede afhankelijk is van externe omstandigheden die buiten de invloedssfeer van Partijen ligt. Een voorbeeld hiervan is dat de Complexe Schakel loopt over grondgebied van Rijkswaterstaat en Staatsbosbeheer, waarmee nog afspraken gemaakt moeten worden. KOMEN HET VOLGENDE OVEREEN: Artikel 1 Begrippen De met een hoofdletter beginnende begrippen in deze Maatwerkafspraak hebben dezelfde betekenis als aangegeven in artikel 1 van de SOK (bijlage 1). Artikel 2 Afbakening/scope 2.1.

Voor de verdere uitwerking en kostenberekeningen van de Complexe Schakel ‘Fietsecoduct A13’ geldt variant A (met middensteunpunt) uit het Verdiepend onderzoek haalbaarheid Fietsecoduct Geen brug te ver (bijlage 2). 2.2. De nadere en precieze afbakening/scope van de Complexe Schakel ‘Fietsecoduct A13’ is op kaartmateriaal aangegeven. De kaart is als bijlage 3 toegevoegd bij deze Maatwerkafspraak en maakt er onlosmakelijk deel van uit. In afwijking van de SOK is het tracédeel ‘Ackerdijkseweg aan de Delftse kant als toeleidende weg naar de brug’ gewijzigd naar een tracé over de reeds bestaande Symbiobrug en het TU terrein. De toeleidende weg loopt via het Overslagpad en het Melariumpad. 2

Artikel 3 Uiterste realisatie- en opleverdatum 3.1 Met een verwijzing naar artikel 3.1. SOK en op grond van de onderbouwing zoals opgenomen in het Verdiepend onderzoek haalbaarheid Fietsecoduct Geen brug te ver (bijlage 2), wordt de uiterste realisatie- en opleverdatum van de Complexe Schakel ‘Fietsecoduct A13’ vastgesteld op 31 december 2029 realisatie (uitvoering gereed) en 30 juni 2030 Oplevering. 3.2 Met verwijzing naar artikel 15.1 eerste gedachtestreepje van de SOK, blijft de SOK ten behoeve van de Complexe Schakel ‘Fietsecoduct A13’ in stand tot 30 juni 2030 (Oplevering). Artikel 4 Verantwoordelijkheden 4.1 Gemeenten zijn gezamenlijk verantwoordelijk voor de tijdige realisatie en Oplevering van de Complexe Schakel ‘Fietsecoduct A13’. 4.2 Onder de verantwoordelijkheid als bedoeld bij 4.1.

valt in ieder geval: • het samenbrengen van en de tijdige bestuurlijke besluitvorming over de benodigde financiën; • het aanvragen en verkrijgen van bijdragen en/of subsidies; • het aanvragen, verkrijgen en/of nemen van benodigde bestuursrechtelijke of privaatrechtelijke besluiten; • het maken van afspraken over de onderlinge samenwerking; • de samenwerking met en het maken van afspraken met derden zoals provincie ZuidHolland en Rijkswaterstaat; • het maken van en het werken volgens een integrale planning van planvorming en realisatie van de Complexe Schakel ‘Fietsecoduct A13’; • de aanbesteding van de werkzaamheden; • het opstarten van het participatieproces met stakeholders. 4.3 Indien door externe omstandigheden, buiten de invloedssfeer van betrokken Partijen er niet binnen de gestelde deadline te realiseren valt, zullen Partijen conform de SOK in overleg treden.

Artikel 5 Kosten en subsidie 5.1 De subsidiegrondslag voor de Complexe Schakel ‘Fietsecoduct A13’ is het fietsdeel zijnde 7/10 deel van de totale investeringskosten. 5.2 Partijen reserveren in het najaar van 2023 de ten opzichte van de SOK opgenomen investeringsbedragen de benodigde aanvullende financiële middelen. Uiteindelijke besluitvorming vindt plaats in de Bestuurscommissie Vervoersautoriteit. 5.3 Partijen indexeren vanaf juli 2023 jaarlijks hun beschikbare budget met de GWW (Grond-, Weg- en Waterbouw) input prijsindex of nemen een prognose in de begroting op. Het budget per 1 juli 2023 is verdeeld als volgt: ----------------------------• Gemeente Delft fietsviaduct € 1,25 miljoen • Gemeente Pijnacker-Nootdorp fietsviaduct € 1,25 miljoen • MRDH fietsviaduct € 5,84 miljoen ----------------------------Totaal fietsgedeelte fietsecoduct (70%) € 8,34 miljoen

5.4

Totaal ecogedeelte fietsecoduct (30%) € 3,56 miljoen De uiterlijke indieningsdatum van de aanvraag voor de subsidie voor de Complexe Schakel ‘fietsecoduct A13’ wordt, met een verwijzing naar artikel 6.4 SOK, vastgesteld op 1 oktober 2028. 3

5.4

De Gemeenten maken onderling afspraken wie van hen optreedt als penvoerder voor de subsidieaanvraag.

Bijlagen: 1. SOK (exclusief bijlagen) 2. Verdiepend onderzoek haalbaarheid fietsecoduct A13 Geen brug te ver, 8 februari 2023 opgesteld door de gemeente Delft, gemeente Pijnacker Nootdorp en de MRDH 3. Scope complexe schakel fietsecoduct A13, 19 juni 2023 opgesteld door gemeente Delft en gemeente Pijnacker-Nootdorp 4. Planning op hoofdlijnen fietsecoduct A13, 19 juni 2023 opgesteld door gemeente Delft en gemeente Pijnacker-Nootdorp

ONDERTEKENING Gemeente Delft Wethouder M. Huijsmans

Gemeente Pijnacker-Nootdorp Wethouder B.J.P. van Straten

…………………………………………………………..

…………………………………………………………….

Datum:

Datum:

Metropoolregio Rotterdam-Den Haag Portefeuillehouder P. Meij

………………………………………………………. Datum:

4