Bijlage 3 - Nota van beantwoording zienswijzen ontwerpnota Parkeernormen 2021 geanonimiseerd

Nota van beantwoording zienswijzen ontwerpnota Parkeernormen 2021 Inleiding De Nota Parkeernormen 2021 Het doel van de nota Parkeernormen 2021 is te zorgen dat bij nieuwbouw, inbreiding, uitbreiding of functiewijzigingen van een gebouw of terrein voldoende parkeerruimte op eigen terrein aanwezig is voor de eigen parkeerbehoefte en daarmee parkeeroverlast in de openbare ruimte te voorkomen. De voorliggende versie, de nota Parkeernormen 2021, is een technische actualisatie op basis van de laatste kencijfers van het CROW. Procesverloop tot op heden Op 25 maart 2021 heeft de gemeenteraad ingestemd met het ter inzage leggen van de ontwerpnota Parkeernormen 2021 voor zienswijzen. Dit is gepubliceerd in het Gemeenteblad en de Telstar/Eendracht van 14 april 2021. Vanaf 15 april 2021 heeft gedurende zes weken de ontwerpnota Parkeernormen 2021 ter inzage gelegen. Tijdens die inzagetermijn is een zienswijze kenbaar gemaakt. De ingediende zienswijze is in de Nota van beantwoording samengevat en voorzien van een beantwoording. Vervolg Het college voorziet de ingediende zienswijze van een conceptbeantwoording in de vorm van deze Nota van beantwoording. Vervolgens zal de Nota van beantwoording, tegelijkertijd met de nota Parkeernormen 2021, aan de gemeenteraad worden voorgelegd.

Zienswijze De appel valt nieat Langstraat 131 2639 VB Pijnacker-Nootdorp Reactie: Indiener merkt op dat in de ontwerpnota parkeernormen 2021 verzuimd is aan te geven op welke wijze de gemeente in nieuwbouwwijken omgaat met laadplaatsen voor elektrische auto’s. Met een voorziene sterke toename van elektrische auto’s zal een aanzienlijk deel van de openbare parkeerplaatsen niet meer beschikbaar zijn voor het parkeren van auto’s met een verbrandingsmotor. Hierdoor zal de parkeerdruk ook in nieuwbouwwijken in de toekomst sterk toenemen en leiden tot een gebrek aan parkeerplaatsen voor deze laatste groep auto’s. Concluderend, in nieuwe wijken zal meer ruimte voor parkeren en laden gereserveerd moeten worden dan vroeger het geval was toen alle auto’s nog gelijk waren. Beantwoording: Indiener is in december 2021 gewezen op de behandeling in de raad van januari 2022 van de Laadvisie ‘opgeladen naar 2030’. In de Laadvisie wordt omschreven hoe in bestaande situaties omgegaan wordt met de transitie naar elektrisch rijden in Pijnacker-Nootdorp. In nieuwbouwwijken is ervoor gekozen om bij de realisatie van laadplekken gebruik te maken van de geplande parkeerplaatsen. Bewoners van woningen met parkeermogelijkheid op eigen terrein moeten van die mogelijkheid gebruik maken om hun auto op te laden. Dit geldt ook voor bewoners met een gezamenlijke parkeergarage.

Voor de overige bewoners, en bezoekers, wordt een beperkt

aantal laadplekken, in plaats van algemene parkeerplaatsen, in de openbare ruimte gerealiseerd. Dit doen we om de druk op de kostbare openbare ruimte niet verder te verhogen. We erkennen dat de efficiëntie van het gebruik van de aanwezige parkeerplaatsen hierdoor licht afneemt. In beginsel wordt er bij een laadpaal daarom ook maar één parkeerplaats ingericht als laadplek. Hierdoor wordt er niet onnodig gebruik gemaakt van bestaande parkeerplekken. Bij toenemend gebruik wordt ook een tweede laadplek ingericht. Een auto die gebruik maakt van een laadplek neemt daarbij geen extra parkeerplaats in. Zou deze auto namelijk een normale brandstofauto zijn dan had deze ook in de buurt moeten worden geparkeerd. Bij efficiënt gebruik van laadplekken hoeft de parkeerdruk niet te veranderen. In het verleden, een jaar of tien terug, was elke laadplek in de praktijk een privé parkeerplaats voor die ene elektrische rijder in de buurt. Met de sterke toename van elektrische auto’s is daar nu, over het algemeen, geen sprake meer van. Aangezien de laadplekken op de markt zijn uitgezet hebben de marktpartijen er ook voordeel bij als het gebruik meer efficiënt wordt. Daar ligt voor hen een uitdaging. Telefoonapps hebben hierin een belangrijke rol. Gelet het bovenstaande geeft de zienswijze geen aanleiding de nota Parkeernormen 2021 te herzien.