Bijlage 3. MRDH Begroting in één oogopslag

Overig

Begroting MRDH 2026 in één oogopslag

€6,2 miljoen

€1,4 mln

€43,9 miljoen

€85,4 mln

Inwonerbijdrage Economisch Vestigingsklimaat

€7,5 miljoen

Overhead verkeer en openbaar vervoer Overhead economisch vestigingsklimaat

Versterken Economisch Vestigingsklimaat (o.a. cofinanciering aan gemeentelijke projecten voor de versterking van het economisch vestigingsklimaat, monitoring van de ontwikkelingen op werklocaties, verkennende onderzoeken, bijvoorbeeld naar nieuw instrumen­ tarium dat bijdraagt aan een beter gebruik van werk­locaties en ­subsidie aan InnovationQuarter en YES!Delft) Directe kosten personeel

€144,1 miljoen €14,4 mln

Opbrengsten financiering ov-bedrijven (rente, marktconformiteitsopslag) Overige inkomsten (provincie, gemeenten)

€6,1 mln €1,3 mln

Programma Infrastructuur verkeer en openbaar vervoer

€3,9 mln €38,4 mln

Andere inkomsten­bronnen

€9,8 mln

Programma Economisch Vestigingsklimaat

€4,8 mln

De Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) is een vrijwillige gemeenschappelijke regeling van, voor en door 21 gemeenten en heeft als verlengd lokaal bestuur de status van vervoerregio vanuit de Rijksoverheid gekregen. Daarmee heeft de MRDH wettelijke taken op het gebied van verkeer en vervoer. Als opdrachtgever van het regionale en stedelijke openbaar vervoer in de regio Rotterdam Den Haag, verlenen wij concessies aan vervoerbedrijven. Daarnaast verstrekken wij subsidies voor diverse verkeer- en vervoerprojecten en bevorderen wij innovatieve ­mobiliteitsoplossingen. De MRDH ontvangt hiervoor rechtstreeks middelen van het Rijk. ­Daarnaast heeft de MRDH taken voor het versterken van het economisch vestigingsklimaat in de regio Rotterdam Den Haag, door in te zetten op een toekomstbestendige economie en de vernieuwing van werklocaties. De MRDH ontvangt hiervoor een bijdrage van de 21 gemeenten.

€34,1 mln

€7,4 miljoen

€1,9 mln

Verkeersmanagement en wegenstructuur Fiets- en ketenmobiliteit (o.a. metropolitane fietsroutes) Verkeersveiligheid (o.a. IPVa Kleine ­projecten, specifieke uitkering van het Rijk voor verkeersveiligheidsmaatregelen) Netwerk openbaar vervoer (o.a. Instroom Nieuwe Trams Haagse Regio, tramlijn 19) Directe kosten personeel

Programma Exploitatie verkeer en openbaar vervoer

€613,3 miljoen Inkomsten

€771 miljoen

Brede doeluitkering (BDU)

€719,6 miljoen

€9,9 mln Onderzoek verkeer en openbaar vervoer €550,7 mln Concessies openbaar vervoer (rijden dienst­ regeling, beheer en (vervangings-)onderhoud infrastructuur) €22,7 mln Exploitatie openbaar vervoer - overig €25,5 mln Rentekosten en belasting (rente financiering ov-bedrijven en vennootschapsbelasting) €4,5 mln Directe kosten personeel

Uitgaven

€771 miljoen