Bijlage 2 - Zienswijze Nota parkeernormen 2021 geanonimiseerd

Page 1 From:

"Ede Appelt" <ieappelt@hotmail.com>

Date:

23 Apr 2021 13:15:57 +0200

To:

"Info" info@pijnacker-nootdorp.nl

Cc:

"ieappelt@outlook.com" <ieappelt@outlook.com>

Subject:

Zienswijze ontwerpnota Parkeernormen 2021

Geachte dames en heren, Het is goed dat er eenduidige parkeernormen zijn in onze gemeente. Toch wil ik uw aandacht vragen voor het volgende: Nergens in de ontwerpnota kom ik de gevolgen tegen van het plaatsen van “laadpalen” bij bestaande parkeerplaatsen. Een bestaande parkeerplaats die gereserveerd wordt voor opladen, wordt aan het beschikbare aantal parkeerplaatsen onttrokken. Immers niet-elektrische voertuigen mogen de plaats helemaal niet gebruiken en elektrische auto’s mogen alleen laden en moeten, indien geladen, een gewone parkeerplaats zoeken. Ik zou het toejuichen als in de ontwerpnota aan deze kwestie aandacht wordt besteed. Met vriendelijke groet, I.E. Appelt Langstraat 7 2639 VB Pijnacker tel 0612345678 e-mail ieappelt@outlook.com Verstuurd vanaf mijn iPad

Aanvulling van 3 januari 2022 Geachte heer Rasing, Dank voor uw reactie op mijn zienswijze ontwerpnota Parkeernormen 2021 (CRM:0566031) en het prettige gesprek dat ik daarover met u had. Ik begrijp dat de gemeente de parkeernormen en de laadinfrastructuur gescheiden behandelt en dat mijn zienswijze de indruk wekt dat het alleen gaat over de laadinfrastructuur. Dit is echter niet het geval. Nog even in het kort de strekking van mijn verhaal: Uitgangspunt is het streven en de verwachting van de overheid is dat de komende decennia het aantal volledig elektrische auto’s sterk zal toenemen ten opzichte van fossiel aangedreven auto’s. In bestaande woonwijken zal daardoor het aantal publieke parkeerplaatsen sterk afnemen door ombouw van een aanzienlijk deel van de bestaande parkeerplaatsen naar laadplaatsen en, als gevolg daarvan, het niet meer beschikbaar zijn van deze plaatsen voor parkeren. Hierdoor zal de parkeerdruk in de wijken sterk toenemen en hoogstwaarschijnlijk leiden tot conflicten tussen mensen die niet meer in de wijk kunnen parkeren In nieuwbouwwijken zal hetzelfde gebeuren als bij het ontwerp geen rekening wordt gehouden met de benodigde verhouding publieke parkeerplaatsen en laadplaatsen.

Aangezien een nieuwe wijk toch zeker 50 jaar mee zal gaan is het dus nodig om bij de planning van de nieuwe wijk al rekening te houden met de te verwachten parkeer- en laaddruk gedurende deze hele periode en zeker niet alleen met de toestand op het moment van planning of slechts een paar jaar in de toekomst. Dat betekent dat in de nieuwe wijk aanzienlijk meer ruimte moet worden gereserveerd voor parkeren en laden (en natuurlijk voor laad-infrastructuur) dan vroeger het geval was toen alle auto’s nog gelijk waren. Ik ben dan ook van mening dat deze ontwikkeling in de planning van nieuwe wijken moet worden betrokken.

Met vriendelijke groet, Ede appelt