Document · PDF

Bijlage 1f - Akoestisch onderzoek door Peutz d.d. 3 februari 2025

Raad Besluitvorming 4 juni 2026, gemeente Pijnacker NootdorpBij agendapunt: 164147835.030 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

Woningbouwplan Oranjepark te Pijnacker

Akoestisch onderzoek

Rapportnummer FG 4574-3-RA-001 d.d. 3 februari 2025

Woningbouwplan Oranjepark te Pijnacker

Akoestisch onderzoek

Opdrachtgever: Gemeente Pijnacker-Nootdorp Rapportnummer: FG 4574-3-RA-001 Datum: 3 februari 2025 Referentie: JO/TN/DvdH/FG 4574-3-RA-001 Verantwoordelijke: ir. J.P.J. Oostdijk Opsteller: BSc T. Noort 085 8228 782 t.noort@peutz.nl

Peutz bv, postbus 696, 2700 ar zoetermeer, +31 85 822 87 00, info@peutz.nl, www.peutz.nl kvk 12028033, opdrachten volgens DNR 2011, lid Nlingenieurs, btw NL.004933837B01, ISO-9001:2015 mook - zoetermeer - groningen - eindhoven - haps - düsseldorf - dortmund - berlijn - nürnberg - leuven - parijs - lyon

FG 4574-3-RA-001 2

Inhoudsopgave 1

Inleiding

Grenswaarden en wettelijke aspecten

2.1

Algemeen

2.2

Woningen in het geluidaandachtsgebieden

2.3

Woningen en activiteit transformatorstation

Planomschrijving

Uitgangspunten lokale spoorweg

Metingen

3 3.1 4 4.1

Meetmethode en meetinstrumenten

4.2

Meetresultaten

Berekeningen en beoordeling

5.1

Akoestische modelvorming

5.2

Rekenresultaten lokale spoorweg Lden

5.2.1

Globale methode contour

5.2.2

Detailniveau bolletjesfiguur

Rekenresultaten industrielawaai

5.3.1

5.3

Globale methode contour

5.3.2

Detailniveau bolletjesfiguur

Mogelijke maatregelen

6.1

Lokale spoorweg

6.2

Transformatorstation

6.2.1

Algemeen

6.2.2

Omschrijving bronmaatregel

6.2.3

Globale methode contour na realisatie bronmaatregel

6.2.4

Detailniveau bolletjesfiguur na realisatie bronmaatregel

Conclusie

FG 4574-3-RA-001 3

Bijlagen 1 Meetresultaten en berekening bronsterkten 2 Invoergegevens akoestisch onderzoek 3 Rekenresultaten, lokale spoorweg 4 Rekenresultaten, transformatorstation 5 Rekenresultaten, transformatorstation na maatregelen

FG 4574-3-RA-001 4

Inleiding In opdracht van de gemeente Pijnacker-Nootdorp is een akoestisch onderzoek uitgevoerd van het nieuwbouwplan van woningen in het Oranjepark te Pijnacker (hierna: het nieuwbouwplan). Het nieuwbouwplan is gelegen in de nabijheid van de lokale spoorweg Metrolijn E en het transformatorstation van Stedin aan de Nijverheidsweg 8. In figuur f 1.1 is het plangebied ten opzichte van het transformatorstation en de lokale spoorweg weergegeven.

f 1.1 Situering van het plangebied ten opzichte van het transformatorstation en lokale spoorweg

Doel van het onderzoek is het vaststellen van het geluid vanwege het lokale spoorweg en het transformatorstation ter hoogte van de gevels van de geprojecteerde woningen van het nieuwbouwplan en deze te beoordelen op basis van de richtlijnen zoals deze zijn opgenomen in het Besluit Kwaliteit Leefomgeving (Bkl). Voor de uitgangspunten van de lokale spoorweg metrolijn E is uitgegaan van akoestisch onderzoek uitgevoerd door dBvision: “Akoestisch onderzoek Keerspoor Pijnacker-Zuid 2021” met kenmerk RET001-0602ev van 18 februari 2020 en “MEMO-Geluidregels bij frequentieverhoging metro” met het kenmerk RET003-02-02ev van 20 maart 2023. Voor de uitgangspunten van het transformatorstation is uitgegaan van metingen op locatie. Voor het berekenen van het geluid is gebruikgemaakt van een akoestisch rekenmodel waarin het nieuwbouwplan, de omgeving en de geluidbronnen zijn opgenomen.

FG 4574-3-RA-001 5

Grenswaarden en wettelijke aspecten

2 .1 A lg e me en

In deze paragraaf wordt het wettelijk kader toegelicht. Voor de realisatie van het nieuwbouwplan wordt het omgevingsplan gewijzigd. De bestemming bedrijven wordt gewijzigd in de bestemming wonen. Het wettelijk kader wordt gevormd door de Omgevingswet en het gemeentelijke geluidbeleid. Verder legt de gemeente in het omgevingsplan het beleid ter bescherming tegen geluid vast. Hierbij gelden de eisen en randvoorwaarden uit de instructieregels van het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl). Het nieuwbouwplan is gelegen langs de lokale spoorweg Metrolijn E. Voor de realisatie van geluidgevoelige gebouwen in het geluidaandachtsgebied van een lokale spoorweg is paragraaf 5.1.4.2a.4 van het Bkl van toepassing. Het nieuwbouwplan is verder gelegen op korte afstand van de activiteit transformatorstation. Voor het geluid van deze geluidbron is paragraaf 5.1.4.2 van het Bkl van toepassing. In de volgende paragrafen worden de grenswaarden en wettelijke aspecten nader omschreven. In het kader van dit onderzoek wordt vooralsnog niet nader ingegaan op het gemeentelijk geluidbeleid. 2 .2 Won ingen in het g e luid aanda c htsgeb i eden

In het Bkl worden ten aanzien van geluid op gevoelige gebouwen de volgende termen toegepast: - Standaardwaarde: een geaccepteerd geluidniveau waarvan gemotiveerd kan worden afgeweken. - Grenswaarde: een grens waarvan alleen bij uitzondering (zoals bij zwaarwegende belangen) en met geluidbeperkende maatregelen kan worden afgeweken. De standaardwaarde voor geluid vertegenwoordigt een geaccepteerd geluidniveau. Als aan de standaardwaarde voldaan wordt, is geen andere afweging of besluitvorming nodig. Overschrijding van de standaardwaarde is toegestaan indien redelijkerwijs geen geluidbeperkende maatregelen gerealiseerd kunnen worden om aan de standaardwaarde te voldoen, of om de overschrijding door het treffen van geluidbeperkende maatregelen zoveel mogelijk te beperken. Een overschrijding niet hoger dan de grenswaarde kan door de gemeente toelaatbaar worden geacht. Bij het overschrijden van de standaardwaarden dient het belang van het beschermen van de gezondheid door een geluidluwe gevel te worden betrokken (art. 5.78ab lid 1 Bkl). Tevens dient de aanvaardbaarheid van het gecumuleerde geluid1 op het geluidgevoelige gebouw te worden beoordeeld (art. 5.78ac Bkl) en dient het gezamenlijke geluid2 te worden vastgelegd (art. 5.78ad Bkl). Het geluid door geluidbronsoorten en andere geluidbronnen bij elkaar opgeteld waarbij is gecorrigeerd voor de mate van hinderlijkheid.

2 Het geluid van geluidbronsoorten en andere geluidbronnen bij elkaar opgeteld waarbij niet is gecorrigeerd voor de mate van hinderlijkheid. 1

FG 4574-3-RA-001 6

In tabel t 2.1 is een overzicht gegeven van standaardwaarden en grenswaarden op de gevels van geluidgevoelige gebouwen indien die zijn gelegen binnen geluidaandachtsgebieden. t 2.1 Standaardwaarden en grenswaarden voor geluidgevoelige gebouwen in geluidaandachtsgebieden Geluidbronsoort

Standaardwaarde

Grenswaarde

Provinciale wegen

Lden = 50 dB

Lden = 60 dB

Rijkswegen

Lden = 50 dB

Lden = 60 dB

Gemeentewegen

Lden = 53 dB

Lden = 70 dB

Waterschapswegen

Lden = 53 dB

Lden = 70 dB

Lokale spoorwegen

Lden = 55 dB

Lden = 65 dB

Hoofdspoorwegen

Lden = 55 dB

Lden = 65 dB

Industrieterreinen

Lden = 50 dB/ Lnight = 40 dB

Lden = 55 dB/ Lnight = 45 dB

2 .3 Won ingen en ac t i vi te i t t ransf or ma tors t at ion

De standaardwaarden voor toelaatbaar geluid op een geluidgevoelig gebouw als gevolg van activiteiten zijn opgenomen in artikel 5.65 van het Bkl en zijn gegeven in tabel t 2.2. t 2.2 Standaardwaarden op een geluidgevoelig gebouw uit het Bkl (opgenomen in artikel 5.65)

De grenswaarden voor het geluid ten gevolge van activiteiten zijn opgenomen in artikel 5.66 van het Bkl en zijn gegeven in tabel t 2.3.

FG 4574-3-RA-001 7

t 2.3 Grenswaarden in gevoelige ruimten uit het Bkl (opgenomen in artikel 5.66)

FG 4574-3-RA-001 8

Planomschrijving Voor de situatie van het plan in de omgeving en situering van de woningen binnen het plan is gebruik gemaakt van het voorlopige ontwerp: tekeningen 10 oktober 2023 Kaderstellende notitie Oranjepark (definitieve versie college).pdf en Concept Raamwerk oranjepark 20240115.pdf. In figuur f 3.1 is de ligging weergegeven en de bouwlagen van het geprojecteerde nieuwbouwplan ten opzichte van de omgeving.

f 3.1 Ligging van het geprojecteerde nieuwbouwplan ten opzichte van de omgeving 3 .1 Ui tg angspunt en lo kal e spoo rweg

Het nieuwbouwplan is gelegen binnen het geluidaandachtsgebied van de lokale spoorweg: ‘Randstadrail Metrolijn E Den Haag Centraal – Slinge’ Voor de uitgangspunten van metrolijn E is uitgegaan van akoestisch onderzoek uitgevoerd door dBvision: “Akoestisch onderzoek Keerspoor Pijnacker-Zuid 2021” met kenmerk RET001-06-02ev van 18 februari 2020 en “MEMO-Geluidregels bij frequentieverhoging metro” met kenmerk RET003-02-02ev van 20 maart 2023. FG 4574-3-RA-001 9

t 3.1 Overzicht van het aantal rijtuigen per uur (beide richtingen samen) Omschrijving

Doorsnede

dag

avond

Nacht

Baan 1 & 2

Leidschenveen

30,79

14,24

5,70

De snelheid op het spoor langs het plangebied bedraagt 100 km/u.

FG 4574-3-RA-001 10

Metingen

4 .1 M e e tme thod e en me et inst ru men t en

De geluidmetingen voldoen aan de voorschriften zoals aangegeven in de 'Bijlage IVh van reken- en meetvoorschrift geluid industrie’. Uitgegaan is van methode II van het voorschrift. De gehanteerde methode gaat uit van het bepalen van het geluidvermogen van de relevante geluidbronnen waarna middels overdrachtsberekeningen het immissieniveau in de omgeving bepaald wordt. Deze methode is gehanteerd daar de toepassing van de zogenaamde directe immissiemeetmethode en de extrapolatiemeetmethode niet mogelijk is respectievelijk geen aanbeveling verdient vanwege: - de optredende stoorniveaus op bepaalde posities;

de wens om in verband met mogelijk te treffen akoestische voorzieningen inzicht te hebben in de dominantie van de verschillende geluidbronnen;

het beschouwen van mogelijke uitbreidingen van de vestiging waartoe brongegevens bekend dienen te zijn.

De metingen werden uitgevoerd met behulp van de volgende instrumenten: - Precision Sound Level Meter met interne Secure Digital (SD) recorder, fabricaat Brüel & Kjær, type 2250 met microfoon, fabricaat Brüel & Kjær, type 4189, met windbol.;

Akoestische ijkbron, fabrikaat Brüel & Kjær, type 4230.

In het laboratorium werden de metingen geanalyseerd met behulp van analyse software Spectralyzer, door Peutz, versie 3.8.2. De nauwkeurigheid van de geluidniveaumeter bedraagt volgens IEC 60651 type 1 voor de octaafband met middenfrequentie van 63 Hz ± 1,5 dB, voor de octaafbanden met middenfrequenties van 125 t/m 4000 Hz ± 1 dB en kan voor de octaafband met middenfrequentie van 8000 Hz +1,5 tot -3 dB bedragen. De akoestische ijkbron geeft een geluidniveau van 93,8 (± 0,25) dB bij 25 °C en van 93,8 (± 0,5) dB bij 0 °C of 50 °C bij een frequentie van 1000 (± 15) Hz. Ten aanzien van de nauwkeurigheid van de met het gehele meet- en analysesysteem bepaalde waarde kan gesteld worden dat deze bij normaliter in deze situaties optredende geluidsignalen (spectra en fluctuaties) beter is dan de nauwkeurigheid van de ter plaatse afgelezen waarde met behulp van bovengenoemde geluidniveaumeter.

FG 4574-3-RA-001 11

4 .2 M e e tr esul ta t en

D.d. 6 september 2024 zijn geluidmetingen verricht op het bedrijfsterrein ter bepaling van het optredende geluid van het bestaande transformatorstation. Tijdens de metingen waren de transformatoren representatief in bedrijf. Trafocel 1 is voorzien van een geluidgedempt mechanisch ventilatiesysteem. Deze trafocel is aan vier zijden voorzien van kalkzandsteen wanden en is voorzien van een betonplafond. Voor het geluid in de omgeving zijn de uitblaasrooster en de aanzuigroosters relevant. In de uitblaas- en aanzuigkanalen zijn geluiddempers opgenomen. Trafocel 2 is voorzien van natuurlijke ventilatie met gevelroosters in de noord- en zuidgevel. Deze Deze trafocel is aan twee zijden voorzien van kalkzandsteen wanden. Het dak bestaat uit geprofileerde staalplaat. In tabel 2 zijn de resultaten van de brongerichte geluidmetingen op relatief korte afstand van de relevante geluidbronnen samengevat. Tevens wordt in de tabel verwezen naar de figuren in bijlage I, waarin de resultaten spectraal (terts- en octaafbandwaarden) zijn weergegeven. Daarnaast is op vier controleposities aan de zuid- en noordzijde van het terrein het optredende geluidniveau gemeten. Dit betreft de posities T-01 tot en met T-04. Om de invloed van staande golven en interferentiepatronen tot een minimum te beperken is op de betreffende posities de microfoon in horizontale en verticale richting bewogen.

De in de tabel vermelde niveaus op deze posities zijn dan ook plaatsgemiddelde waarden. t 4.1 Resultaten van brongerichte geluidmetingen op relatief korte afstand van de relevante geluidbronnen Omschrijving

Afstand in m Leq in dB(A) Figuurnr. 2

Uitblaasrooster trafo 1, zuid (S=2,25 m )

0,1

1.1

Aanzuigrooster trafo 1, zuid (S=1,12 m )

0,1

1.2

Aanzuigrooster trafo 1, noord (S=1,12 m2)

0,1

1.3

Nagalmniveau binnen transformatorruimte 1

1.4

Gevelroosters trafo 2, zuid (S=43 m2)

0,1

46-52

1.5

Gevelroosters trafo 2, noord (S=43 m )

0,1

48-50

1.6

Nagalmniveau binnen transformatorruimte 2

1.7

Meetpositie T-01, op terreingrens zuid

1.8

Meetpositie T-02, op terreingrens zuid

1.9

Meetpositie T-03, op terreingrens noord

3,5

1.10

Meetpositie T-04, op terreingrens noord

3,5

1.11

FG 4574-3-RA-001 12

Berekeningen en beoordeling

5 .1 A ko est is che mod e lvor ming

De berekeningen van het geluid ten gevolge van de lokale spoorwegen zijn uitgevoerd conform bijlage IVf en van de Omgevingsregeling. De berekeningen van het geluid ten gevolge van het transformatorstation zijn uitgevoerd conform bijlage IVh van de Omgevingsregeling. Voor het geluid ten gevolge van het transformatorstation wordt op basis van deze rekenmethode een toeslag van 5 dB toegepast vanwege het tonale karakter van het geluid. Het geluid ter plaatse van de geprojecteerde woningen is per woonlaag (twee derde van de verdiepingshoogte) bepaald. In bijlage 2 zijn de relevante invoergegevens van de akoestische rekenmodellen opgenomen. Vanwege het nog niet definitief vastgestelde nieuwbouwplan is het geluid op de geprojecteerde woningen zowel globaal als op detailniveau onderzocht: - De globale methode maakt gebruik van een geluidcontour op de uit het Bkl vastgestelde standaardwaarde van het geluid. Voor lokale spoorwegen is dat 55 dB Lden en voor het transformatorstation is dat 40 dB(A) Lnight (35 dB(A) + 5 dB(A) toeslag voor het tonale karakter van het geluid). In het rekenmodel is de geprojecteerde woningbouw niet gemodelleerd. Hiermee wordt vastgesteld tot waar het geluid als worst case de standaardwaarde kan overschrijden. - Voor het detailniveau is in het rekenmodel de maximale invulling van het nieuwbouwplan ingevoerd.

In deze methode is per bouwlaag om de 5 meter een toetspunt gelegd. Het resultaat is weergegeven in een zogenoemde bolletjes figuur, waarin de groen gekleurde bollen aangeven dat het geluid voldoet aan de standaardwaarde, oranje aangeeft dat het niet voldoet aan de standaardwaarde maar wel aan de grenswaarde, en rood aangeeft dat het niet voldoet aan de standaardwaarde en niet voldoet aan de grenswaarde. 5.2

R e kenr esul ta t en l o ka l e spoo rweg L d e n

5.2.1 Globale methode contour

In f 5.1 is voor enkele hoogtes een contour van 55 dB weergegeven, gebaseerd op de berekende waarden van het geluid Lden vanwege metrolijn E ter plaatse van het nieuwbouwplan.

FG 4574-3-RA-001 13

f 5.1 De contouren van het te verwachten geluid ten gevolge van de lokale spoorweg op de locatie van het nieuwbouwplan

Uit f 5.1 blijkt dat de woningblokken die aan het spoor grenzen, volledig binnen de 55 dBcontour van de lokale spoorweg vallen. Bovendien valt een deel van de achterliggende woningblokken ook binnen deze contour. De woningen die buiten de 55 dB-contour liggen, voldoen aan de standaardwaarde van het geluid zoals vastgesteld in het Bkl. In bijlage 3 zijn de resultaten van berekeningen in groter formaat opgenomen. 5.2.2 Detailniveau bolletjesfiguur

In f 5.2 is het resultaat van het geluid ten gevolge van metrolijn E op de gevels van de geprojecteerde woningen weergegeven.

f 5.2 De resultaten van het te verwachten geluid ten gevolge van de lokale spoorweg op de gevels van het nieuwbouwplan

FG 4574-3-RA-001 14

In bijlage 3 zijn de rekenresultaten in groter formaat weergegeven. Uit f 5.2 blijkt dat op meerdere posities niet wordt voldaan aan de standaardwaarde van 55 dB. De grenswaarde van 65 dB wordt niet overschreden. De hoogste waarde van het geluid op de gevel van de woningblokken bedraagt 64 dB op de eerstelijns appartementenblokken langs de metrolijn. 5 .3 R e kenr esul ta t en indus tr ie la waa i 5.3.1 Globale methode contour

In f 5.3 is een 40 dB(A) contour gegeven van de berekende waarden van het geluid Lnight vanwege het transformatorstation ter plaatse van het nieuwbouwplan. In bijlage 4 zijn de resultaten van berekeningen in groter formaat opgenomen.

f 5.3 De contouren van het te verwachten geluid ten gevolge van het transformatorstation op de locatie van het nieuwbouwplan. 5.3.2 Detailniveau bolletjesfiguur

In f 5.4 is het resultaat van het geluid ten gevolge van het transformatorstation op de gevels van de geprojecteerde woningen weergegeven. In bijlage 4 zijn de resultaten van berekeningen in groter formaat opgenomen.

FG 4574-3-RA-001 15

f 5.4 De resultaten van het te verwachten geluid ten gevolge van het transformatorstation op de gevels van het nieuwbouwplan

Uit f 5.4 blijkt dat op meerdere posities niet voldaan wordt aan 40 dB(A) Lnight. Met de maximale invulling van het bouwplan, inclusief alle gebouwen en bouwlagen, is er een vergelijkbare situatie als voorspeld volgens de contouren f 5.3. De hoogste waarde van het geluid bedraagt 49 dB(A) (44 dB(A) + 5 dB(A) toeslag voor het tonale karakter van het geluid) op de woningblokken aan de noordzijde. De hoogste waarde van het geluid bedraagt 46 dB(A) (41 dB(A) + 5 dB(A) toeslag voor het tonale karakter van het geluid) op de woningblokken aan de zuidzijde.

FG 4574-3-RA-001 16

Mogelijke maatregelen

6 .1 L o kal e sp oor weg

De waarde van Lden ten gevolge van de lokale spoorweg is ten hoogste 64 dB op de eerstelijnsbebouwing langs de metrolijn. Deze waarde voldoet aan de grenswaarde van 65 dB. Een hogere waarde dan de standaardwaarde van 55 dB kan toegestaan worden als maatregelen niet mogelijk zijn of als er tegen de maatregelen overwegende bezwaren bestaan van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of technische aard. Derhalve moet voor het nieuwbouwplan aangetoond worden dat bronmaatregelen (bijvoorbeeld toepassen raildempers), organisatorische maatregelen (bijvoorbeeld verlagen snelheid metrostellen) en overdrachtsmaatregelen (toepassen geluidschermen) vanwege bovengenoemde bezwaren niet getroffen kunnen worden. Bij het toestaan van een hogere waarde dan de standaardwaarde moet het belang van het beschermen van de gezondheid door een geluidluwe gevel betrokken worden. Voor de woningen kan een geluidluwe gevel gerealiseerd worden door woningen te voorzien van twee gevels, waarvan één van de gevels wordt afgeschermd richting het spoor. Voor eenzijdig georiënteerde woningen kan een geluidluwe gevel gerealiseerd worden door het toepassen van gebouwgebonden maatregelen, zoals een vliesgevel of afgeschermde balkons of loggia’s. Bij nadere uitwerking van het nieuwbouwplan moet hiermee rekening gehouden worden. 6 .2 T rans for mat orst a ti on 6.2.1 Algemeen

In deze paragraaf wordt uiteengezet hoe aan de eisen uit het Bkl kan worden voldaan met betrekking tot het geluid ten gevolge van het transformatorstation. Om ter plaatse van de gevel van de woningen te kunnen voldoen aan de voorwaarden uit het Bkl kunnen de volgende maatregelen overwogen worden: - Bronmaatregelen: De waarde van het geluid wordt met name bepaald door de gevelroosters van trafocel 2. De ventilatie van de trafocel vindt plaats door natuurlijke ventilatie. Om het geluid ten gevolge van trafocel 2 te reduceren kan overwogen worden deze trafocel te voorzien van een geluidgedempt mechanisch ventilatiesysteem, zoals tevens voor trafocel 1 is toegepast. In paragraaf 6.2.2 wordt nader ingegaan op deze maatregel. In overleg met Stedin moet bepaald worden of een dergelijke maatregel financieel en bedrijfsvoeringtechnisch acceptabel is. - Organisatorische maatregelen. Het beperken van de bedrijfsduur is gezien de functie van het transformatorstation niet mogelijk te achten. Overwogen kan worden om binnen de 35 dB(A) contour van het transformatorstation geen woningen te realiseren.

FG 4574-3-RA-001 17

In figuur f 5.3 is weergegeven welk deel van het nieuwbouwplan dan niet gebruikt kan worden voor woningen. Overdrachtsmaatregelen. Overwogen kan worden geluidschermen op de terreingrens van het transformatorstation te plaatsen. Gezien de locatie van de geluidbronnen en de hoogte van de geprojecteerde woningen zullen geluidschermen naar verwachting dermate hoog moeten zijn dat deze bezwaren van stedenbouwkundige aard zullen bestaan. Indien Toestaan van een hogere waarde voor Lnight op de gevel van de woningen. Voorwaarde hiervoor is dat aangetoond moet worden dat maatregelen niet mogelijk zijn en dat binnen de woningen voldaan wordt aan de grenswaarde van 20 dB(A) L night (dit is 25 dB(A) inclusief 5 dB(A) toeslag voor het tonale karakter van het geluid). Een dergelijke hogere waarde moet in het omgevingsplan vastgelegd worden.

6.2.2 Omschrijving bronmaatregel

De mogelijke bronmaatregel voor trafocel 2 houdt in dat de bestaande gevelroosters vervangen moeten worden door een geluidgedempt mechanisch ventilatiesysteem. Daarnaast zullen de muren met kalksteen uitgevoerd moeten worden en het stalen plafond worden vervangen door een betonnen plafond. Deze aanpassingen zijn gelijk aan de uitvoering van trafocel 1. Door deze maatregelen kan het geluid significant worden verminderd en voldaan worden aan de standaardwaarde uit het Bkl. Tevens is door het toepassen van deze maatregelen heeft het geluid op gevel van de woningen ten gevolge van het transformatorstation niet langer een tonaal karakter. Dit houdt voor de toetsing van het geluid in dat voor Lnight een standaardwaarde van het geluid geldt van 40 dB(A) in plaats van 35 dB(A). 6.2.3 Globale methode contour na realisatie bronmaatregel

In f 6.1 zijn de 40 dB(A) contouren gegeven van de berekende waarden van het geluid Lnight vanwege het transformatorstation ter plaatse van de geprojecteerde woningen van het nieuwbouwplan. In bijlage 5 zijn de resultaten van berekeningen in groter formaat opgenomen.

FG 4574-3-RA-001 18

f 6.1 De contouren van het te verwachten geluid ten gevolge van het transformatorstation op de locatie van het nieuwbouwplan, na maatregelen voor trafocel 2 6.2.4 Detailniveau bolletjesfiguur na realisatie bronmaatregel

In f 6.2 is het resultaat van het geluid ten gevolge van het transformatorstation op de gevels van de geprojecteerde woningen weergegeven. In bijlage 5 zijn de resultaten van berekeningen in groter formaat opgenomen.

f 6.2 De resultaten van het te verwachten geluid ten gevolge van het transformatorstation op de gevels van het nieuwbouwplan, na maatregelen voor trafocel 2

Met de maximale invulling van het bouwplan, inclusief alle gebouwen en bouwlagen, volgt uit f 6.2 dat op alle posities wordt voldaan aan 40 dB(A) Lnight. De hoogste waarde van het geluid op de gevel van de woningblokken bedraagt 38 dB(A).

FG 4574-3-RA-001 19

Conclusie Uit de resultaten van het onderzoek blijkt het volgende: Lokale spoorweg

De waarde van het geluid op de gevels van het nieuwbouwplan ten gevolge van de lokale spoorweg bedraagt ten hoogste 64 dB. Dit voldoet niet aan de standaardwaarde van 55 dB, maar voldoet wel aan de grenswaarde van 65 dB. Een hogere waarde dan de standaardwaarde van 55 dB kan toegestaan worden als maatregelen niet mogelijk zijn of als er tegen de maatregelen overwegende bezwaren bestaan van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of technische aard. In paragraaf 6.1 wordt hierop nader ingegaan. Transformatorstation huidige situatie

In de huidige situatie bedraagt het geluid op de gevels van het nieuwbouwplan ten gevolge van het transformatorstation ten hoogste 49 dB(A) (44 dB(A) + 5 dB(A) toeslag voor het tonale karakter van het geluid). Dit voldoet niet aan de standaardwaarde van 40 dB(A) Lnight. In paragraaf 6.2 wordt nader ingegaan op mogelijke maatregelen. Transformatorstation inclusief bronmaatregelen

Met de implementatie van bronmaatregelen (geluidgedempt mechanisch ventilatiesysteem en verzwaren gevels en dak) is het geluid ten gevolge van het transformatorstation niet langer tonaal. Het geluid op de gevels van de woningen bedraagt ten hoogste 38 dB(A). Hiermee voldoet het geluid ten gevolge van het transformatorstation op de gevels van de nieuwbouwwoningen aan de standaardwaarde van 40 dB. Bij het definitief vastgestelde nieuwbouwplan is een vervolg op het akoestisch onderzoek benodigd op basis van de definitieve locatie en dimensies van woningen. Hierbij zal naast het beschouwen van concrete maatregelen tevens ingegaan moeten worden op de benodigde geluidwering van de gevel van de appartementen, waar de standaardwaarde van het geluid overschreden wordt.

Dit rapport bevat 20 pagina’s en 5 bijlagen.

FG 4574-3-RA-001 20

FG 4574 Transformatorstation Stedin Nijverheidsweg 8 Pijnacker Bronsterkteberekeningen

Trafocel 1 2m hoog meting Geomilieu bron PB-03 gemodelleerd als puntbron (DI in berekening) Omschrijving: FG4574 Uitblaasrooster trafocel 1 zuid (met hengel) Meetmethode: II.3: Aangepast meetvlak meetafstand (m) 0,1 record Octaafband met middenfrequentie in Hz nr. 31,5 63 125 250 500 1000 2000

4000

8000

dB(A)

Leq gemeten

58,2

71,6

75,3

70,5

58,2

52,1

45,5

47,5

43,2

30,9

3,6

-3,0 3,0

LWR LWR (A-gewogen)

75,2 35,8

78,9 52,7

74,1 58,0

61,8 53,2

55,7 52,5

49,1 49,1

51,1 52,3

46,8 47,8

34,5 33,4

61,8 61,8

Geomilieu bron PB-02 gemodelleerd als puntbron (DI in berekening) Omschrijving: FG4574 inblaasrooster trafocel 1 zuidkant Meetmethode: II.3: Aangepast meetvlak meetafstand (m) 0,1 record Octaafband met middenfrequentie in Hz nr. 31,5 63 125 250 500 1000 2000

4000

8000

dB(A)

Leq gemeten

51,5

10 log S DLF

2,3 m2

59,4

62,8

64,4

54,0

45,8

39,7

35,6

31,4

25,1

0,4

-3,0 3,0

LWR

59,8

63,2

64,8

54,4

46,2

40,1

36,0

31,8

25,5

51,9

LWR (A-gewogen)

20,4

37,0

48,7

45,8

43,0

40,1

37,2

32,8

24,4

51,9

FG4574 inblaasrooster trafocel 1 zuidkant meting 2 II.3: Aangepast meetvlak 0,1 record Octaafband met middenfrequentie in Hz nr. 31,5 63 125 250 500 1000 2000

4000

8000

dB(A) 51,9

10 log S DLF

1,1 m2

Referentievlak Sref (m)

2,3

Meetvlak Sm (m)

2,3

Referentievlak Sref (m)

1,1

Meetvlak Sm (m)

1,1

Referentievlak Sref (m)

1,1

Meetvlak Sm (m)

1,1

Referentievlak Sref (m)

1,1

Meetvlak Sm (m)

1,1

Q= DLF =

-3,0

Q= DLF =

-3,0

Q= DLF =

-3,0

Q= DLF =

-3,0

Geomilieu bron PB-02 gemodelleerd als puntbron (DI in berekening)

Omschrijving: Meetmethode: meetafstand (m)

Leq gemeten

61,6

62,6

64,8

54,0

45,9

40,5

36,8

35,1

29,8

0,4

-3,0 3,0

62,0 22,6

63,0 36,8

65,2 49,1

54,4 45,8

46,3 43,1

40,9 40,9

37,2 38,4

35,5 36,5

30,2 29,1

52,3 52,3

21,7

36,9

48,9

45,8

43,1

40,5

37,9

35,0

27,4

52,1

Geomilieu bron PB-01 gemodelleerd als puntbron (DI in berekening) Omschrijving: FG4574 rooster trafocel 1 noordkant Meetmethode: II.3: Aangepast meetvlak meetafstand (m) 0,1 record Octaafband met middenfrequentie in Hz nr. 31,5 63 125 250 500 1000 2000

4000

8000

dB(A)

Leq gemeten

48,1

10 log S DLF

1,1 m2

LWR LWR (A-gewogen)

Gemiddeld PB-02 LWR (A-gewogen)

10 log S DLF DI

LWR LWR (A-gewogen)

38 1,1 m2

59,1

59,8

57,8

53,7

42,2

36,4

32,7

27,7

20,3

0,4

-3,0 3,0

59,5 20,1

60,2 34,0

58,2 42,1

54,1 45,5

42,6 39,4

36,8 36,8

33,1 34,3

28,1 29,1

20,7 19,6

48,6 48,6

Trafocel 2 2m hoog meting Geomilieu bron GV-01 gemodelleerd als gevelbron (DI bepaald door model) Omschrijving: FG4574 Rooster zuidkant trafocel 2 Meetmethode: II.3: Aangepast meetvlak meetafstand (m) 0,1 record Octaafband met middenfrequentie in Hz nr. 31,5 63 125 250 500 1000 2000

4000

8000

dB(A)

Leq gemeten

52,0

54,5

55,4

64,4

56,8

43,6

39,0

35,4

31,9

25,8

16,3

-3,0 0,0

LWR LWR (A-gewogen)

67,8 28,4

68,7 42,5

77,7 61,6

70,1 61,5

56,9 53,7

52,3 52,3

48,7 49,9

45,2 46,2

39,1 38,0

65,4 65,4

Geomilieu bron GV-01 gemodelleerd als gevelbron (DI bepaald door model) Omschrijving: FG4574 rooster trafocel 2 bovenzijde zuidkant Meetmethode: II.3: Aangepast meetvlak meetafstand (m) 0,1 record Octaafband met middenfrequentie in Hz nr. 31,5 63 125 250 500 1000 2000

4000

8000

dB(A)

Leq gemeten

46,2

10 log S DLF

43 m2

10 log S DLF

43 m2

LWR LWR (A-gewogen)

51,8

53,9

55,7

50,0

41,5

37,3

33,9

32,5

25,8

16,3

-3,0 0,0

65,1 25,7

67,2 41,0

69,0 52,9

63,3 54,7

54,8 51,6

50,6 50,6

47,2 48,4

45,8 46,8

39,1 38,0

59,5 59,5

Referentievlak Sref (m)

Meetvlak Sm (m)

Referentievlak Sref (m)

Meetvlak Sm (m)

Referentievlak Sref (m)

Meetvlak Sm (m)

Referentievlak Sref (m)

Meetvlak Sm (m)

Referentievlak Sref (m)

Meetvlak Sm (m)

Q= DLF =

-3,0

Q= DLF =

-3,0

Q= DLF =

-3,0

Q= DLF =

-3,0

Q= DLF =

-3,0

Gemiddeld GV-01 (rooster trafocel 2 zuid) LWR (A-gewogen)

27,3

41,8

59,2

59,3 2,6

52,8

51,6

49,2

46,5

38,0

63,4

27,3

41,8

59,2

61,9

52,8

51,6

49,2

46,5

38,0

64,6

Geomilieu bron GV-02 gemodelleerd als gevelbron (DI bepaald door model) Omschrijving: FG4574 Rooster noordkant trafocel 2 Meetmethode: II.3: Aangepast meetvlak meetafstand (m) 0,1 record Octaafband met middenfrequentie in Hz nr. 31,5 63 125 250 500 1000 2000

4000

8000

dB(A)

Leq gemeten

50,0

Correctie op basis immisiemetingen

LWR (A-gewogen)

55,1

54,9

60,8

55,6

41,6

38,0

34,6

31,7

24,5

16,3

-3,0 0,0

LWR LWR (A-gewogen)

68,4 29,0

68,2 42,0

74,1 58,0

68,9 60,3

54,9 51,7

51,3 51,3

47,9 49,1

45,0 46,0

37,8 36,7

63,3 63,3

Geomilieu bron GV-02 gemodelleerd als gevelbron (DI bepaald door model)2 Omschrijving: FG4574 Rooster noordkant trafocel 2 meting 2 Meetmethode: II.3: Aangepast meetvlak meetafstand (m) 0,1 record Octaafband met middenfrequentie in Hz nr. 31,5 63 125 250 500 1000 2000

4000

8000

dB(A)

Leq gemeten

49,3

10 log S DLF

43 m2

54,6

53,0

60,1

54,6

42,3

37,8

34,6

29,6

21,8

16,3

-3,0 0,0

LWR LWR (A-gewogen)

67,9 28,5

66,3 40,1

73,4 57,3

67,9 59,3

55,6 52,4

51,1 51,1

47,9 49,1

42,9 43,9

35,1 34,0

62,6 62,6

Geomilieu bron GV-02 gemodelleerd als gevelbron (DI bepaald door model) Omschrijving: FG4574 Rooster noordkant trafocel 2 meting 3 Meetmethode: II.3: Aangepast meetvlak meetafstand (m) 0,1 record Octaafband met middenfrequentie in Hz nr. 31,5 63 125 250 500 1000 2000

4000

8000

dB(A)

Leq gemeten

50,5

10 log S DLF

43 m2

54,5

56,0

63,0

54,7

42,9

38,5

35,1

28,5

19,6

16,3

-3,0 0,0

LWR LWR (A-gewogen)

67,8 28,4

69,3 43,1

76,3 60,2

68,0 59,4

56,2 53,0

51,8 51,8

48,4 49,6

41,8 42,8

32,9 31,8

10 log S DLF

19 43 m2

63,8 63,8

Geomilieu bron GV-02 gemodelleerd als gevelbron (DI bepaald door model) 5m hoog meting

Omschrijving: Meetmethode: meetafstand (m)

Leq gemeten

FG4574 rooster trafocel 2 bovenzijde noordkant II.3: Aangepast meetvlak 0,1 record Octaafband met middenfrequentie in Hz nr. 31,5 63 125 250 500 1000 2000

8000

dB(A) 47,7

52,5

53,6

56,1

52,9

42,2

38,2

34,8

31,9

25,3

16,3

-3,0 0,0

LWR LWR (A-gewogen)

65,8 26,4

66,9 40,7

69,4 53,3

66,2 57,6

55,5 52,3

51,5 51,5

48,1 49,3

45,2 46,2

38,6 37,5

61,0 61,0

59,3

52,4

51,5

49,3

45,0

35,6

62,8

10 log S DLF

4000

43 m2

Gemiddeld GV-02 (rooster trafocel 2 noord) LWR (A-gewogen)

28,2

41,7

57,9

Referentievlak Sref (m)

Meetvlak Sm (m)

Q= DLF =

1 -3,0

FG4574 Uitblaasrooster trafocel 1 zuid

meetdatum 06092024 bestandsnaam tn analyse.lvn meettijd 29 sec. meting nr. 011

Leq

: 80,7 dB(LIN) 57,5 dB(A) 1/3 oct.

─── -----

1/1 oct. 80

re 2.10-5Pa

geluiddrukniveau[dB]

Calculat versie 3.8.17 bestandsnaam: tn analyse.lvn R#:32

125

250

500 frequentie [Hz]

Leq getalwaarden behorend bij grafiek: freq. 31.5 63 125

250

500

FG 4574-3-RA

31.5

67,8 1/3 oct. 66,1 66,4

70,7 72,5 66,5

68,9 64,0 59,6

55,9 51,9 50,8

48,9 47,1 45,0

42,2 40,1 39,5

41,7 43,2 43,2

40,8 37,8 34,4

29,0 24,6 dB 21,9

1/1 oct. 71,6

75,3

70,5

58,2

52,1

45,5

47,5

43,2

30,9 dB

figuur 1.1

FG4574 Aanzuigrooster trafocel 1 zuidkant

meetdatum 06092024 bestandsnaam tn analyse.lvn meettijd 25,9 sec. meting nr. 012

Leq

: 75,4 dB(LIN) 50,5 dB(A) 1/3 oct.

─── -----

1/1 oct. 70

re 2.10-5Pa

geluiddrukniveau[dB]

Calculat versie 3.8.17 bestandsnaam: tn analyse.lvn R#:34

125

250

500 frequentie [Hz]

Leq getalwaarden behorend bij grafiek: freq. 31.5 63 125

250

500

FG 4574-3-RA

31.5

55,4 1/3 oct. 55,1 52,9

56,1 59,3 58,1

63,5 55,2 52,3

51,5 47,2 47,7

42,7 40,6 38,8

35,8 35,2 33,4

32,1 30,8 29,2

28,0 26,7 24,3

23,0 19,4 dB 15,7

1/1 oct. 59,4

62,8

64,4

54,0

45,8

39,7

35,6

31,4

25,1 dB

figuur 1.2

FG4574 Aanzuigrooster trafocel 1 noordkant

meetdatum 06092024 bestandsnaam tn analyse.lvn meettijd 19,5 sec. meting nr. 014

Leq

: 65,4 dB(LIN) 47,3 dB(A) 1/3 oct.

─── -----

1/1 oct. 70

re 2.10-5Pa

geluiddrukniveau[dB]

Calculat versie 3.8.17 bestandsnaam: tn analyse.lvn R#:38

125

250

500 frequentie [Hz]

Leq getalwaarden behorend bij grafiek: freq. 31.5 63 125

250

500

FG 4574-3-RA

31.5

54,0 1/3 oct. 54,2 54,7

56,8 55,6 50,9

56,5 50,5 46,2

51,5 45,5 47,5

39,7 36,1 35,1

32,8 31,3 30,6

29,1 27,6 26,6

24,6 22,8 20,6

17,7 14,9 dB 12,1

1/1 oct. 59,1

59,8

57,8

53,7

42,2

36,4

32,7

27,7

20,3 dB

figuur 1.3

FG4574 Binnenniveau trafocel 1

meetdatum 06092024 bestandsnaam tn analyse.lvn meettijd 32,5 sec. meting nr. 008

Leq

: 73,3 dB(LIN) 63,6 dB(A) 1/3 oct.

─── -----

1/1 oct. 80

re 2.10-5Pa

geluiddrukniveau[dB]

Calculat versie 3.8.17 bestandsnaam: tn analyse.lvn R#:23

125

250

500 frequentie [Hz]

Leq getalwaarden behorend bij grafiek: freq. 31.5 63 125

250

500

FG 4574-3-RA

31.5

48,4 1/3 oct. 50,2 51,0

55,6 57,0 56,1

70,1 52,5 54,1

64,6 52,0 57,0

53,7 62,0 55,9

50,7 49,3 49,6

49,5 49,2 48,1

46,1 43,2 39,6

36,5 34,3 dB 32,5

1/1 oct. 54,8

61,0

70,3

65,5

63,4

54,7

53,7

48,5

39,5 dB

figuur 1.4

FG4574 Rooster zuidkant trafocel 2

meetdatum 06092024 bestandsnaam tn analyse.lvn meettijd 34,9 sec. meting nr. 003

Leq

: 68,6 dB(LIN) 50,2 dB(A) 1/3 oct.

─── -----

1/1 oct. 70

re 2.10-5Pa

geluiddrukniveau[dB]

Calculat versie 3.8.17 bestandsnaam: tn analyse.lvn R#:13

125

250

500 frequentie [Hz]

Leq getalwaarden behorend bij grafiek: freq. 31.5 63 125

250

500

FG 4574-3-RA

31.5

48,9 1/3 oct. 48,5 51,2

52,3 50,2 48,8

64,3 46,2 41,9

56,2 40,4 46,6

40,6 36,7 38,2

36,4 32,8 32,0

32,0 30,4 28,8

28,0 27,4 25,5

23,6 20,4 dB 16,4

1/1 oct. 54,5

55,4

64,4

56,8

43,6

39,0

35,4

31,9

25,8 dB

figuur 1.5

FG4574 Rooster noordkant trafocel 2

meetdatum 06092024 bestandsnaam tn analyse.lvn meettijd 15,5 sec. meting nr. 004

Leq

: 64,5 dB(LIN) 48,8 dB(A) 1/3 oct.

─── -----

1/1 oct. 70

re 2.10-5Pa

geluiddrukniveau[dB]

Calculat versie 3.8.17 bestandsnaam: tn analyse.lvn R#:15

125

250

500 frequentie [Hz]

Leq getalwaarden behorend bij grafiek: freq. 31.5 63 125

250

500

FG 4574-3-RA

31.5

48,5 1/3 oct. 49,9 52,0

52,7 49,2 46,1

60,7 43,9 40,9

54,3 39,6 49,2

36,8 34,9 38,2

35,4 30,3 32,4

31,5 28,7 28,7

27,9 26,8 25,7

22,2 19,1 dB 15,0

1/1 oct. 55,1

54,9

60,8

55,6

41,6

38,0

34,6

31,7

24,5 dB

figuur 1.6

FG4574 Binnenniveau trafocel 2

meetdatum 06092024 bestandsnaam tn analyse.lvn meettijd 25,7 sec. meting nr. 001

Leq

: 67,9 dB(LIN) 51,2 dB(A) 1/3 oct.

─── -----

1/1 oct. 70

re 2.10-5Pa

geluiddrukniveau[dB]

Calculat versie 3.8.17 bestandsnaam: tn analyse.lvn R#:9

125

250

500 frequentie [Hz]

Leq getalwaarden behorend bij grafiek: freq. 31.5 63 125

250

500

FG 4574-3-RA

31.5

53,5 1/3 oct. 51,9 50,4

52,2 51,7 48,2

65,6 46,2 41,1

55,5 41,0 51,7

39,2 37,1 40,9

38,6 32,8 31,6

30,2 28,6 27,0

25,1 23,4 21,1

18,6 16,7 dB 13,2

1/1 oct. 56,9

55,8

65,7

57,1

44,1

40,3

33,6

28,3

21,5 dB

figuur 1.7

FG4574 terreingrens trafocel 2, 5m uit zuidgevel

meetdatum 06092024 bestandsnaam tn analyse.lvn meettijd 21,7 sec. meting nr. 019

Leq

: 63,7 dB(LIN) 46,6 dB(A)

re 2.10-5Pa

geluiddrukniveau[dB]

Calculat versie 3.8.19 bestandsnaam: tn analyse.lvn R#:48

─── -----

31.5

125

250

500 frequentie [Hz]

Leq getalwaarden behorend bij grafiek: freq. 31.5 63 125

250

500

47,2 1/3 oct. 46,6 49,6

51,5 51,7 49,2

53,1 45,3 44,0

47,6 40,3 38,9

35,5 35,3 35,8

35,5 36,3 36,0

35,1 33,6 32,1

31,5 31,6 30,2

28,1 25,0 dB 21,3

1/3 oct. 1/1 oct. 52,8 1/1 oct.

55,7

54,2

48,8

40,3

40,7

38,5

35,9

30,4 dB

FG 4574-3-RA

figuur 1.8

FG4574 terreingrens trafocel 1, 5m uit zuidgevel

meetdatum 06092024 bestandsnaam tn analyse.lvn meettijd 50,5 sec. meting nr. 020

Leq

: 80,7 dB(LIN) 47,1 dB(A)

re 2.10-5Pa

geluiddrukniveau[dB]

Calculat versie 3.8.19 bestandsnaam: tn analyse.lvn R#:50

─── -----

31.5

125

250

500 frequentie [Hz]

Leq getalwaarden behorend bij grafiek: freq. 31.5 63 125

250

500

61,2 1/3 oct. 57,7 55,8

56,1 58,8 53,2

53,6 50,2 44,1

48,1 40,5 39,1

36,8 35,1 35,2

35,1 36,0 35,4

34,6 34,3 33,6

32,8 32,1 30,8

28,5 25,3 dB 21,4

1/3 oct. 1/1 oct. 63,6 1/1 oct.

61,4

55,6

49,2

40,5

40,3

39,0

36,7

30,7 dB

FG 4574-3-RA

figuur 1.9

FG4574 gevel trafocel 1, 3,5m uit noordgevel

meetdatum 06092024 bestandsnaam tn analyse.lvn meettijd 19,9 sec. meting nr. 021

Leq

: 79,7 dB(LIN) 42,4 dB(A)

re 2.10-5Pa

geluiddrukniveau[dB]

Calculat versie 3.8.19 bestandsnaam: tn analyse.lvn R#:52

─── -----

31.5

125

250

500 frequentie [Hz]

Leq getalwaarden behorend bij grafiek: freq. 31.5 63 125

250

500

57,6 1/3 oct. 54,5 51,9

51,4 49,3 46,1

46,5 41,6 39,7

41,1 37,0 35,6

34,3 32,5 32,8

31,5 33,3 32,8

30,6 29,6 27,2

25,3 23,8 22,1

19,9 17,3 dB 13,9

1/3 oct. 1/1 oct. 60,1 1/1 oct.

54,2

48,4

43,3

38,0

37,4

34,1

28,7

22,5 dB

FG 4574-3-RA

figuur 1.10

FG4574 gevel trafocel 2, 3,5m uit noordgevel

meetdatum 06092024 bestandsnaam tn analyse.lvn meettijd 24,8 sec. meting nr. 022

Leq

: 73,7 dB(LIN) 41,0 dB(A)

re 2.10-5Pa

geluiddrukniveau[dB]

Calculat versie 3.8.19 bestandsnaam: tn analyse.lvn R#:54

─── -----

31.5

125

250

500 frequentie [Hz]

Leq getalwaarden behorend bij grafiek: freq. 31.5 63 125

250

500

51,8 1/3 oct. 49,6 47,0

48,6 47,9 45,2

45,9 42,2 39,0

40,2 38,5 39,1

34,4 32,4 30,4

30,2 30,8 30,1

27,1 25,2 23,4

21,6 20,2 18,8

16,5 13,8 dB 11,2

1/3 oct. 1/1 oct. 54,7 1/1 oct.

52,2

48,0

44,1

37,5

35,1

30,3

25,1

19,1 dB

FG 4574-3-RA

figuur 1.11

FG 4574 woningbouwplan Oranjepark te Pijnacker Invoergegevens, alle modellen Model: Groep:

Akoestisch model Tramverkeer [bolletjes figuur] (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - Omgevingswet, railverkeer

ItemID 3368 3369 3371 3372 3373

Naam GB-01 GB-02 GB-03 GB-04 GB-05

Omschr. 3 woonlagen 9m hoog 4 woonlagen 12m hoog 3 woonlagen 9m hoog 4 woonlagen 12m hoog 3 woonlagen 9 m hoog

X-1 89839,76 89845,95 89854,06 89860,38 89970,60

Y-1 447715,66 447699,49 447720,88 447704,80 447763,39

Hoogte 9,00 12,00 9,00 12,00 9,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

3374 3375 3376 3377 3378

GB-06 GB-07 GB-08 GB-09 GB-10

4 woonlagen 12 m hoog 4 woonlagen 12 m hoog 6 woonlagen 18 m hoog 6 woonlagen 18 m hoog 8 woonlagen 24 m hoog

89977,16 89927,26 89943,32 90009,04 90009,22

447746,40 447686,70 447692,10 447675,15 447674,92

12,00 12,00 18,00 18,00 24,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

11 21 22 23 24

225043 321173 321387 321423 321476

89893,56 90340,44 90311,17 90281,56 90274,09

447814,54 447883,97 447876,75 447890,15 447893,48

2,59 2,86 7,91 6,67 6,85

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

25 26 35 36 37

321487 321488 365502 365506 365611

90267,58 90268,64 89880,04 89941,62 89911,62

447858,98 447861,33 447851,90 447806,34 447824,98

8,47 3,40 2,94 8,51 8,63

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

38 39 40 41 42

365612 365613 365657 365658 365659

89906,04 89913,15 90133,96 90125,83 90137,28

447824,94 447824,25 447903,37 447910,74 447908,05

3,56 3,60 7,57 3,36 6,82

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

43 44 45 46 48

365660 365661 365662 365663 365732

90128,93 90115,04 90124,56 90117,49 90196,41

447914,02 447896,46 447890,75 447900,25 447874,69

3,38 3,33 6,53 3,28 6,17

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

49 50 51 52 55

365733 365783 365784 365806 365878

90192,77 90270,42 90272,55 90260,46 90039,62

447871,87 447427,24 447421,62 447875,13 447508,67

6,05 8,20 8,27 2,92 2,53

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

59 60 61 62 63

365966 366119 366120 366121 366122

89800,07 90249,62 90285,96 90278,01 90261,02

447808,26 447666,52 447661,96 447665,55 447646,70

3,20 8,55 8,59 3,56 8,39

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

65 66 67 68 69

366124 366125 366126 366127 366128

90304,10 90303,40 90271,93 89783,89 90281,76

447565,50 447564,33 447578,67 447590,60 447574,31

3,20 8,45 8,34 2,65 8,48

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

70 71 72 73 74

366129 366130 366131 366132 366133

90299,26 90302,00 90293,19 90286,84 90295,77

447566,30 447566,45 447570,44 447512,52 447464,38

6,76 3,21 8,39 3,32 8,39

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

75 76 77 78 79

366134 366135 366136 366137 366138

90284,24 90264,34 90261,29 90256,93 90246,17

447494,99 447551,62 447451,36 447462,95 447462,65

3,39 8,50 8,28 8,33 3,11

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

80 81

366139 366140

90252,70 90242,05

447474,16 447473,94

8,35 3,20

0,00 0,00

0 dB 0 dB

0,80 0,80

Relatief Relatief

Omgevingswet, railverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Peutz bv

3-2-2025 09:55:58

FG 4574 woningbouwplan Oranjepark te Pijnacker Invoergegevens, alle modellen Model: Groep:

Akoestisch model Tramverkeer [bolletjes figuur] (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - Omgevingswet, railverkeer

ItemID 82 89 90 91 92

Naam 366231 366287 366288 366289 366290

Omschr. 366231 366287 366288 366289 366290

X-1 89744,46 90298,41 90297,29 90278,14 90279,81

Y-1 447720,08 447847,89 447845,41 447727,84 447727,09

Hoogte 8,07 3,41 9,26 8,45 3,60

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

93 94 95 96 102

366291 366323 366324 366325 366352

90275,75 90260,69 90263,47 90247,90 90291,39

447722,75 447691,02 447696,14 447865,84 447885,70

8,59 8,55 8,87 8,47 6,69

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

103 104 105 110 112

366353 366354 366355 366391 366451

90298,15 90293,64 90266,28 89774,06 90146,49

447688,88 447744,81 447703,33 447595,54 447355,56

8,64 8,52 8,71 2,52 5,97

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

113 114 115 116 117

366452 366453 366454 366455 366456

90148,29 90136,84 89835,69 89836,53 89829,15

447350,78 447349,57 447865,53 447863,16 447883,37

5,60 2,85 2,52 2,51 2,46

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

118 119 120 124 125

366457 366461 366462 366474 366475

89877,47 90187,37 90188,86 89766,95 89763,23

447889,62 447785,52 447782,72 447595,24 447593,88

2,52 2,67 2,66 2,51 2,52

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

126 127 128 129 130

366480 366481 366486 366487 366494

89751,28 89752,72 90323,15 90040,60 89806,40

447657,16 447653,32 447351,00 447505,95 447791,21

2,47 2,43 3,82 2,55 3,24

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

133 134 155 160 161

366500 366501 366569 366574 366575

89954,68 89951,52 89912,15 89964,10 89965,26

447901,00 447909,20 447490,88 447546,02 447494,95

6,23 3,22 2,67 3,38 7,45

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

162 178 179 180 181

366576 366742 366775 366776 366778

89956,64 90268,99 89858,09 89857,98 89792,09

447491,58 447895,62 447747,89 447748,18 447732,86

2,60 7,93 8,23 3,33 2,86

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

182 183 184 209 210

366779 366780 366781 366894 366895

89802,10 89800,62 89802,31 90178,54 90179,99

447733,86 447739,82 447740,43 447819,82 447801,71

7,65 7,15 3,11 2,71 3,62

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

211 233 234 235 239

366896 367229 367230 367231 367288

90195,07 89917,49 89909,79 89913,77 89865,85

447772,60 447485,83 447506,08 447495,88 447479,13

2,66 2,47 2,52 2,49 8,47

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

254 255 256 257 258

367372 367373 367374 367375 367376

89940,34 90297,96 90290,01 90275,98 90255,10

447477,07 447537,12 447540,65 447639,88 447675,89

2,53 8,31 3,62 8,55 8,83

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

259 260

367377 367379

90256,32 90091,77

447675,34 447493,00

3,48 2,99

0,00 0,00

0 dB 0 dB

0,80 0,80

Relatief Relatief

Omgevingswet, railverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Peutz bv

3-2-2025 09:55:58

FG 4574 woningbouwplan Oranjepark te Pijnacker Invoergegevens, alle modellen Model: Groep:

Akoestisch model Tramverkeer [bolletjes figuur] (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - Omgevingswet, railverkeer

ItemID 261 262 269 270 271

Naam 367380 367381 367458 367459 367460

Omschr. 367380 367381 367458 367459 367460

X-1 90090,97 90087,62 89837,72 89827,95 89825,88

Y-1 447495,10 447503,86 447493,86 447509,00 447508,16

Hoogte 8,16 4,25 8,15 3,81 3,26

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

278 279 280 281 282

367580 367660 367661 367680 367681

89990,68 90300,28 90284,62 89751,42 89745,92

447789,54 447542,26 447507,60 447625,79 447626,94

10,00 8,34 8,26 2,86 8,46

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

283 288 289 290 291

367682 367688 367737 367738 367739

89738,37 90314,40 89824,08 89816,54 89803,08

447621,03 447623,28 447495,56 447504,72 447499,64

2,97 8,48 7,62 3,28 3,20

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

292 296 297 298 301

367740 367782 367783 367784 367802

89806,98 89734,12 89747,21 89741,70 89993,53

447489,12 447632,14 447637,02 447638,17 447531,12

7,63 3,07 2,86 8,42 2,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

305 306 307 308 309

367882 367883 367885 367886 367887

89809,83 89806,62 89794,07 89801,82 89804,01

447898,80 447907,52 447853,91 447859,20 447857,36

8,29 3,29 2,96 7,41 2,90

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

316 317 318 319 320

368205 368206 368207 368208 368229

89851,52 89847,47 89846,18 89843,33 90282,27

447799,14 447810,45 447813,96 447821,65 447431,72

2,53 2,56 2,56 2,54 2,64

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

321 322 323 324 325

368230 368295 368296 368297 368298

90283,15 89842,06 89839,52 90278,52 90282,20

447429,46 447825,22 447833,94 447700,38 447698,82

2,66 2,55 2,64 2,84 2,74

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

326 327 332 333 334

368299 368300 368317 368318 368319

90285,87 90287,59 89784,60 89782,98 89784,93

447706,30 447720,06 447580,33 447584,62 447570,63

3,74 2,68 8,17 2,94 8,46

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

335 336 342 350 351

368320 368321 368377 368461 368462

89785,89 89781,63 90224,03 90292,87 90293,69

447568,03 447579,59 447887,23 447414,55 447412,35

3,27 3,14 6,14 2,68 2,68

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

353 354 355 356 357

368513 368514 368515 368524 368525

90235,50 90191,30 90199,52 89722,89 89718,56

447735,61 447797,72 447800,85 447702,19 447700,57

6,22 3,37 8,50 2,82 8,54

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

363 364 366 367 373

368534 368535 368539 368540 368738

89723,00 89727,10 89705,50 89706,35 89878,80

447689,32 447690,85 447711,75 447709,23 447506,01

8,11 2,83 8,25 3,10 2,90

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

374 375

368739 368740

89894,71 89898,18

447493,03 447494,37

8,67 2,96

0,00 0,00

0 dB 0 dB

0,80 0,80

Relatief Relatief

Omgevingswet, railverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Peutz bv

3-2-2025 09:55:58

FG 4574 woningbouwplan Oranjepark te Pijnacker Invoergegevens, alle modellen Model: Groep:

Akoestisch model Tramverkeer [bolletjes figuur] (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - Omgevingswet, railverkeer

ItemID 376 381 382 383 384

Naam 368741 368787 368788 368789 368790

Omschr. 368741 368787 368788 368789 368790

X-1 89887,05 90066,76 90054,26 90064,50 90045,62

Y-1 447485,97 447491,15 447490,27 447480,26 447485,98

Hoogte 2,94 2,65 3,02 8,51 2,60

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

385 386 387 388 389

368791 368792 368793 368794 368795

90080,70 90072,72 90069,36 90078,58 90063,30

447538,65 447535,63 447544,60 447544,26 447560,37

8,41 2,81 2,83 8,70 3,03

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

390 391 394 395 396

368796 368797 368879 368880 368881

90107,68 90091,75 90198,60 90197,99 90196,92

447431,78 447442,40 447826,38 447805,91 447816,18

6,22 2,84 8,24 8,40 3,57

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

397 398 399 400 401

368882 368883 368884 368885 368887

90182,91 90171,93 90172,98 90215,84 90210,54

447767,50 447844,06 447783,01 447744,54 447846,23

5,96 7,80 6,10 6,22 8,35

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

403 404 406 407 408

369017 369018 369127 369128 369184

89951,37 89959,67 90055,37 90058,88 89803,11

447532,50 447510,02 447487,31 447478,11 447642,78

2,61 7,48 2,75 8,20 8,27

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

409 410 416 417 418

369185 369217 369286 369299 369300

90289,06 90181,78 89748,76 89777,26 89775,09

447517,44 447834,67 447708,57 447802,53 447802,04

8,14 2,84 8,30 3,08 7,19

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

419 420 421 424 428

369301 369321 369324 369341 369405

89781,54 89834,44 90233,15 89828,27 89716,68

447700,35 447895,59 447888,54 447885,86 447715,90

8,23 2,45 7,88 2,45 8,25

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

431 432 435 436 440

369484 369485 369519 369520 369589

90335,73 90345,67 89765,14 89760,77 89764,47

447873,64 447873,20 447588,99 447587,37 447693,99

2,92 7,16 2,92 6,44 8,28

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

441 442 443 444 445

369590 369591 369595 369596 369630

89775,71 89766,47 89766,77 89763,46 90104,02

447698,18 447842,58 447843,12 447848,48 447441,55

8,20 7,31 3,07 7,29 6,13

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

446 447 469 475 476

369631 369632 369799 369873 369874

89814,23 89818,32 90311,15 89954,71 89946,28

447504,52 447493,39 447657,59 447516,12 447512,90

3,32 7,64 8,64 7,45 2,62

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

478 479 490 491 496

369964 369965 370106 370107 370135

90212,41 90206,78 90087,86 90098,65 90295,38

447781,80 447774,93 447452,77 447455,88 447631,61

8,20 3,15 3,08 5,88 8,57

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

497 500

370136 370166

90317,93 89886,98

447665,82 447884,32

4,14 3,68

0,00 0,00

0 dB 0 dB

0,80 0,80

Relatief Relatief

Omgevingswet, railverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Peutz bv

3-2-2025 09:55:58

FG 4574 woningbouwplan Oranjepark te Pijnacker Invoergegevens, alle modellen Model: Groep:

Akoestisch model Tramverkeer [bolletjes figuur] (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - Omgevingswet, railverkeer

ItemID 501 502 505 506 507

Naam 370167 370195 370220 370221 370222

Omschr. 370167 370195 370220 370221 370222

X-1 89892,72 89765,58 90256,97 90247,56 90235,05

Y-1 447888,96 447605,20 447535,20 447539,42 447493,13

Hoogte 8,23 8,22 8,46 3,25 3,36

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

508 510 516 517 518

370223 370255 370354 370355 370356

90242,10 89780,93 89797,40 89793,09 89788,45

447502,31 447869,52 447875,46 447885,33 447896,75

9,17 2,56 5,37 7,79 7,39

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

519 520 521 522 523

370357 370361 370362 370363 370402

89790,14 89817,78 89812,18 89818,73 89799,76

447895,52 447788,53 447788,44 447786,74 447822,05

2,92 3,22 3,60 8,64 5,84

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

527 528 529 530 531

370472 370473 370502 370503 370504

90291,34 90281,21 89885,36 89884,11 89889,51

447381,39 447377,64 447837,06 447840,64 447825,86

9,21 3,28 2,57 2,59 2,62

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

532 533 534 535 536

370509 370510 370517 370518 370519

90300,43 90295,24 90027,04 90018,22 90023,40

447452,04 447457,32 447509,75 447506,43 447552,05

8,40 3,29 7,41 2,61 8,34

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

540 541 542 543 544

370559 370560 370561 370562 370563

90282,71 90293,44 90295,56 90291,16 90301,95

447375,69 447375,83 447370,22 447353,22 447353,37

3,24 8,40 8,31 3,21 8,38

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

558 559 560 561 562

370600 370601 370602 370603 370780

90035,86 90036,43 90031,94 90003,55 90330,22

447518,83 447528,36 447529,03 447474,02 447657,24

2,54 2,55 2,58 2,66 2,73

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

563 567 572 575 576

370781 370818 370828 370861 370862

90278,07 89832,16 90071,15 89787,03 89789,12

447443,00 447736,39 447385,81 447899,87 447898,33

2,56 8,06 6,22 7,43 3,05

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

583 584 585 586 587

370890 370940 370941 370942 370943

89756,82 89817,46 89808,78 89862,18 89865,90

447680,75 447881,89 447878,70 447898,21 447893,66

2,47 8,28 3,26 8,20 2,68

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

588 589 590 591 592

370944 370945 370946 370947 370948

89854,48 89869,46 89873,26 89895,44 89879,03

447892,60 447930,49 447919,85 447884,46 447826,00

3,28 3,18 2,94 7,65 8,16

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

593 594 595 596 597

370949 370950 370951 370952 370953

89876,97 89883,14 89863,62 89835,69 89829,42

447831,66 447814,74 447813,98 447809,18 447826,32

8,16 8,16 8,26 3,26 3,32

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

598 599

370954 370955

89827,86 89817,97

447825,74 447822,13

7,73 2,98

0,00 0,00

0 dB 0 dB

0,80 0,80

Relatief Relatief

Omgevingswet, railverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Peutz bv

3-2-2025 09:55:58

FG 4574 woningbouwplan Oranjepark te Pijnacker Invoergegevens, alle modellen Model: Groep:

Akoestisch model Tramverkeer [bolletjes figuur] (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - Omgevingswet, railverkeer

ItemID 600 601 604 605 606

Naam 370956 370957 370978 370979 370980

Omschr. 370956 370957 370978 370979 370980

X-1 89919,15 89909,28 89760,43 89767,93 89771,66

Y-1 447886,69 447882,54 447682,05 447684,84 447686,23

Hoogte 8,41 3,42 2,45 2,66 2,69

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

607 608 609 622 623

370981 370982 370983 371061 371062

89730,94 89734,92 89742,48 90306,14 90297,81

447646,34 447647,83 447650,67 447436,89 447433,74

2,52 2,45 2,42 8,38 3,40

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

624 625 658 659 660

371063 371064 371224 371274 371275

90315,78 90313,24 89987,94 89908,06 89900,65

447661,09 447662,24 447459,98 447917,06 447937,46

4,11 8,71 2,54 8,44 8,48

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

661 662 663 664 665

371277 371278 371280 371281 371282

89950,43 89944,15 89978,38 89974,11 89983,97

447917,98 447934,52 447821,55 447800,28 447807,01

6,20 3,04 10,00 10,00 10,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

670 671 673 674 691

371292 371293 371341 371342 371424

90029,77 90027,37 89887,41 89852,71 89853,29

447464,01 447465,90 447748,92 447762,61 447842,12

2,59 7,37 8,09 3,31 7,53

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

710 711 712 713 714

371615 371616 371617 371618 371619

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/16890446/2