Bijlage 1 - Verkeersrapport Mobycon Doorgaand verkeer Monnikenweg
Tekst van het document
EINDRAPPORT
In opdracht van: Gemeente Pijnacker-Nootdorp Projectnummer: M07674-R-E02 Datum: 23 november 2022
Doorgaand verkeer Monnikenweg
Doorgaand verkeer Monnikenweg
1.
INLEIDING
3
1.1
Aanleiding en doel
3
1.2
Leeswijzer
3
2.
ONZE AANPAK
4
2.1
Kentekenonderzoek
4
2.2
Mechanische tellingen
5
3.
DATA VERZAMELING EN ANALYSE
6
3.1
Verkeerintensiteiten
6
3.2
Doorgaand, herkomst- en bestemmingsverkeer
8
4.
CONCLUSIES
11
5.
BIJLAGEN
12
5.1
Intensiteiten per dag
13
5.2
Data Kenteko- analyse
14
Colofon
Copyright Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever. No part of this book may be reproduced in any form, by print, photoprint, microfilm or any other means without written permission from the publisher.
Pagina 2 van 15
Doorgaand verkeer Monnikenweg
1.
INLEIDING
1.1 Aanleiding en doel Ter hoogte van de nieuwe wijk Ackerswoude heeft de gemeente Pijnacker-Nootdorp een keuze om rond 2023 de Monnikenweg af te sluiten voor verkeer. Om meer input te krijgen voor deze afweging heeft de gemeente aan Mobycon gevraagd een onderzoek uit te voeren naar het doorgaande verkeer over de Monnikenweg. Om een goed beeld te krijgen van het verkeer op de Monnikenweg zijn er mechanische tellingen en een kentekenonderzoek uitgevoerd. De mechanische telling is ook in de omgeving uitgevoerd om een beeld te krijgen van de verkeersstromen in de omgeving. In september is de verkeerssituatie gewijzigd, waarmee het veel lijkt op de beoogde situatie van 2023. Daarom is in september 2022 een meting uitgevoerd.
1.2 Leeswijzer Een omschrijving van de aanpak is opgenomen in hoofdstuk 2. In hoofdstuk 3 zijn de belangrijkste resultaten opgenomen.
Pagina 3 van 15
Doorgaand verkeer Monnikenweg
2.
ONZE AANPAK
Om antwoord te krijgen op de vraag wat de verkeerintensiteiten zijn en hoeveel doorgaand verkeer er door de Monnikenweg rijdt is een kentekenonderzoek uitgevoerd. Met een kentekenonderzoek kunnen de aandelen en aantallen doorgaand, herkomst- en bestemmingsverkeer ten opzichte van een kordon worden bepaald. Dit kordon is bijvoorbeeld een woonwijk of het centrumgebied van een plaats, in dit geval is dat de Monnikenweg. Om tevens een indicatie te krijgen van de intensiteiten op deze wegen gedurende een langere periode, zijn er mechanische tellingen uitgevoerd. In dit hoofdstuk geven we de methodes van de onderzoeken weer.
2.1 Kentekenonderzoek 2.1.1
Kordonposten
Met een kentekenonderzoek berekenen we de aantallen doorgaand, herkomst- en bestemmingsverkeer ten opzichte van een kordon (een afgesloten gebied). In dit geval is het kordon de Monnikenweg. Het onderzoek vindt plaats op de volgende locaties: • A: Monnikenweg west, ter hoogte van Klapwijkseweg; • B: Monnikenweg oost, ter hoogte van Hageveld. In figuur 1 is het onderzoeksgebied weergegeven met daarop de meetlocaties voor 2022.
B
A Figuur 1. Onderzoeksgebied
Pagina 4 van 15
Doorgaand verkeer Monnikenweg
2.1.2
Registratie
Voor de registratie hebben we gebruik gemaakt van ANPR1 camera’s waarmee de kentekens van alle passerende voertuigen zijn geregistreerd. Hiervoor werken we samen met een externe partner: Connection Systems. Zij hebben ruime ervaring met dergelijke metingen. In dit onderzoek hebben we gedurende twee dagen, dinsdag 27 september en donderdag 29 september 2022, kentekenregistraties uitgevoerd. Op beide dagen zijn gedurende 24 uur de kentekens van alle voorbijrijdende voertuigen geregistreerd. 2.1.3
Routetijden
Om te kunnen vaststellen of een voertuig herkomst, bestemming of doorgaand verkeer is moet de tijd tussen twee punten worden bepaald. De tijd in minuten die men nodig heeft om de routes tussen de 2 locaties te rijden hebben we bepaald op basis van Google Maps (kortste route). In dit geval geeft Google Maps een reistijd van 4 minuten. We hanteren als uitgangspunt dat onderweg vertraging kan optreden. De te hanteren reistijd tussen de twee punten wordt daarom iets opgehoogd om dit te kunnen ondervangen. In de analyse gaan we uit van een te hanteren reistijd van tweemaal de reistijd volgens Google Maps, in dit geval dus 8 minuten. Wanneer een voertuig de afstand tussen de twee locaties sneller aflegt dan 8 minuten, wordt het voertuig geclassificeerd als doorgaand verkeer, indien langer wordt deze geclassificeerd als herkomst- of bestemmingsverkeer. Wanneer een voertuig eenmaal wordt gezien, hetzij uitrijdend of inrijdend, wordt het geclassificeerd als respectievelijk herkomst- of bestemmingsverkeer.
2.2 Mechanische tellingen Om de verkeersintensiteiten gedurende een langere periode in kaart te brengen, zijn telslangen ingezet om mechanische tellingen uit te voeren. Deze telslangen hebben op dezelfde locaties gemeten als de ANPRcamera’s (zie figuur 1). Op alle punten is gemeten van 26 september tot en met 9 oktober 2022, gedurende de hele dag.
1 ANPR staat voor Automatic Number Plate Recognition, een systeem dat kentekens van passerende voertuigen fotografeert en opslaat in
een database
Pagina 5 van 15
Doorgaand verkeer Monnikenweg
3.
DATA VERZAMELING EN ANALYSE
In dit hoofdstuk geven we de resultaten weer van de verschillende metingen. In paragraaf 1 gaan we in op de verkeersintensiteiten en in paragraaf 2 op het doorgaande verkeer.
3.1 Verkeerintensiteiten 3.1.1
Mechanische tellingen
Op zes locaties op en rondom de Monnikenweg zijn gedurende twee weken tellingen uitgevoerd met mechanische telslangen. In onderstaande afbeelding staan de locaties van de metingen in september/oktober. In de tabellen staan weer de werkdaggemiddeldes per week. In totaal is er twee weken gemeten: van 26 september tot en met 9 oktober. De volledige resultaten zijn terug te vinden in de bijgeleverde Excelbestanden.
B
A Figuur 1. Locaties metingen september-oktober 2022
Pagina 6 van 15
Doorgaand verkeer Monnikenweg
Locatie 1. Monnikenweg west 2. Brinklande (nr. 11) 3. Brinklande (voor Geelgorslande) 4. Kerkuillande (nr. 21) 5. Monnikenweg (nr. 56) 6. Monnikenweg oost
Richting West Oost Noord Zuid West
Intensiteiten 918
V85 28,0
969 947 897 592
25,9 28,2 28,5 28,3
Oost Noord Zuid West Oost West Oost
649 569 623 573 655 606 655
28,9 29,2 28,9 35,2 37,8 39,3 45,5
Tabel 1. Resultaten slangmeting 26 september 2022 – 2 oktober 2022
Locatie 1. Monnikenweg west 2. Brinklande (nr. 11) 3. Brinklande (voor Geelgorslande) 4. Kerkuillande (nr. 21) 5. Monnikenweg (nr. 56) 6. Monnikenweg oost
Richting West Oost Noord Zuid West
Intensiteiten 797 828 822 797 520
V85 28,0 26,2 28,3 28,4 28,7
Oost Noord Zuid West Oost West Oost
556 480 522 479 541 532 572
29,4 29,3 29,2 35,2 38,0 39,5 44,8
Tabel 2. Resultaten slangmeting 3 oktober 2022– 9 oktober 2022 3.1.2
Kenteken telling
Naast het doorgaande verkeer (zie paragraaf 3.2) hebben we uit het onderzoek van de kentekens ook de intensiteiten gehaald. In tabellen 3 en 4 zijn de resultaten voor het aantal geregistreerde kentekens tijdens de onderzoeksperioden weergegeven. De intensiteiten per uur van beide meetdagen zijn terug te vinden in bijlage 4.1. Locatie
Richting
Intensiteiten
1. Monnikenweg west
West Oost Oost West
983 939 643 641
6. Monnikenweg oost
Tabel 3. Intensiteiten 27 september 2022
Pagina 7 van 15
Doorgaand verkeer Monnikenweg
Locatie
Richting
Intensiteiten
1. Monnikenweg west
West Oost Oost West
908 894 553 534
6. Monnikenweg oost
Tabel 4. Intensiteiten 29 september 2022
In bovenstaande tabellen is te zien dat er meer voertuigen rijden bij de Monnikenweg west. De intensiteiten uit de kenteken- analyse zijn over het algemeen iets lager dan van de mechanische tellingen, omdat niet alle passerende voertuigen een kenteken hebben of een kenteken onleesbaar is.
3.2 Doorgaand, herkomst- en bestemmingsverkeer Om te bepalen of het verkeer herkomst, bestemmingsverkeer of doorgaand verkeer is geweest, hebben we gebruik gemaakt van het analyseprogramma Kenteko. Als eerste geven we de resultaten per meetdag weer en vervolgens voor de gehele onderzoeksperiode. De volledige data uit de Kenteko- analyse is terug te vinden in bijlage 2. 3.2.1
Resultaten 27 september 2022
Op 27 september 2022 zijn er op de twee locaties op de Monnikenweg 3.206 kentekens geregistreerd. In totaal zijn er 2.973 ritten afgelegd, waarvan 233 doorgaande ritten. Dit houdt in dat 8% van de ritten een doorgaande rit was. Bij 1393 ritten was er sprake van herkomstverkeer en bij 1347 ritten van bestemmingsverkeer (47% respectievelijk 45% van het aantal ritten). In tabel 5 zijn de doorgaande ritten weergegeven. Van/naar
A-Monnikenweg west
A-Monnikenweg west B-Monnikenweg oost
147
B-Monnikenweg oost 86 -
Tabel 5. Doorgaande ritten 27 september 2022
In tabel 5 is te zien dat er meer doorgaande ritten van oost naar west gaan dan andersom. Er rijden dus meer voertuigen vanaf het oosten van het gebied richting de Klapwijkseweg.
Pagina 8 van 15
Doorgaand verkeer Monnikenweg
a t na Oos 147
aa st n
e A W 86
r oo
r we
st
B
st
Figuur 2. Doorgaande ritten 27 september
3.2.2
Resultaten 29 september 2022
Op donderdag 29 september zijn er op de locaties van de Monnikenweg 2.889 unieke kentekens geregistreerd, die 2.726 ritten hebben afgelegd. In totaal zijn er 163 doorgaande ritten gemaakt, wat neerkomt op 6% van het totale aantal ritten. 1.298 ritten waren herkomstverkeer en 1.265 ritten waren bestemmingsverkeer. In tabel 6 zijn de doorgaande ritten op 29 september weergegeven. Van/naar
A-Monnikenweg west
A-Monnikenweg west B-Monnikenweg oost
82
B-Monnikenweg oost 81 -
Tabel 6. Doorgaande ritten 29 september 2022
Op 29 september zijn er een bijna gelijk aantal doorgaande ritten van oost naar west gemaakt als andersom. Voornamelijk van oost naar west zijn er iets minder doorgaande ritten geregistreerd dan op de dinsdag (27 september).
Pagina 9 van 15
Doorgaand verkeer Monnikenweg
t na Oos 82
aa st n
e A W 81
r oo
est ar w
B
st
Figuur 3. Doorgaande ritten 29 september
3.2.3
Resultaten totale onderzoeksperiode 2022
Naast de analyse per meetdag is tevens gekeken naar de resultaten voor beide dagen samen. In totaal zijn er op beide onderzoeksdagen 6.095 voertuigen/ unieke kentekens geregistreerd die 5.699 ritten hebben afgelegd. Bij 5.303 ritten was er sprake van herkomst- of bestemmingsverkeer en bij 396 ritten van doorgaand verkeer. Het aandeel doorgaande ritten is 7% van het totaal aantal ritten. In tabel 7 zijn de geregistreerde doorgaande ritten weergegeven. Van/naar A-Monnikenweg west B-Monnikenweg oost A-Monnikenweg west 167 B-Monnikenweg oost 229 Tabel 7. Doorgaande ritten september 2022
Het aantal doorgaande ritten in westelijke richting is iets hoger dan richting het oosten. Er rijden dus meer voertuigen vanaf het oosten richting de Klapwijkseweg dan andersom.
Pagina 10 van 15
Doorgaand verkeer Monnikenweg
4.
CONCLUSIES
De gemeente Pijnacker-Nootdorp wil graag inzicht in de verkeersstromen op en rond de Monnikenweg. Om dit in beeld te krijgen zijn van 26 september tot en met 9 oktober 2022 mechanische tellingen uitgevoerd op een zestal locaties en is op twee dagen (27 en 29 september) een kentekenonderzoek uitgevoerd op de Monnikenweg. Tijdens de onderzoeksperiode was er sprake van een gedeeltelijke afsluiting van de Monnikenweg, waarbij een omleidingsroute was ingesteld. Uit de mechanische telling komt naar voren dat in het onderzoeksgebied de Monnikenweg en Brinklande het meest gebruikt wordt door motorvoertuigen. Het meetpunt aan de westkant op de Monnikenweg (bij de Klapwijkseweg) is iets drukker dan het oostelijke meetpunt. Het werkdaggemiddelde ligt hier in de drukste richting rond de 970 motorvoertuigen per dag. Gedurende twee dagen is een kentekenonderzoek uitgevoerd op de Monnikenweg om het doorgaande verkeer te kunnen meten. Tijdens de twee dagen in september zijn er iets meer dan 6.000 kentekens geregistreerd die 5.700 ritten hebben gereden. In totaal was er bij 396 ritten sprake van doorgaand verkeer. Hier was dus 7% van de geregistreerde ritten een doorgaande rit.
Pagina 11 van 15
Doorgaand verkeer Monnikenweg
5.
BIJLAGEN
Pagina 12 van 15
Doorgaand verkeer Monnikenweg
5.1 Intensiteiten per dag
Pagina 13 van 15
Figuur 3. Intensiteiten kentekens, 27 september 2022
Figuur 4. Intensiteiten kentekens, 29 september 2022
Doorgaand verkeer Monnikenweg
5.2
Data Kenteko- analyse
Pagina 14 van 15
Figuur 3. HB matrix, 27 september 2022
Figuur 4. HB matrix, 29 september 2022
Doorgaand verkeer Monnikenweg
Pagina 15 van 15